株齿分动器[1]
工业工程实习心得4篇
工业工程实习心得4篇工业工程实习心得4篇工业工程实习心得11.实习目的：生产实习是我们机电学院工业工程专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的，工作心得报告。
其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到暑期实习的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。
这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基矗2.实习时间：7月2日—7月4日集训，分发;7月7日—7月25日军训的心得体会实习7月26日—7月31日提案改善计划书拟定及撰写;8月1日-8月18日初选入围提案修改及复选;8月19日-8月22日poster展示展板制作及交流发表大会展示3.实习地点：科技集团集团简介科技集团创立于1974年，在总裁郭台铭先生的领导下，以前瞻性的眼光与自创颠覆电子代工服务领域的机光电垂直整合“ecmms”商业模式，提供客户囊括共同设计(jdsm)、共同开发(实习心得)。
全球运筹及售后服务等等之全球最具竞争力的一次购足整体解决方案。
主要产品有:destroyer(主板)-amd平台的首款星际帝国游戏狂热者的主板;100%全固态电容和铁素体电感，热导管散热技术;支持hda7.1声道，采用rtlalc885音频解码芯片，信噪比达100db;采用了低esr电容，体现完美的音频性能;支持3显卡sli技术;4根pcie某16，扩展多路视频输出;支持2个esataii接口;双暑期工厂设计;集成双千兆硬网卡;通过微软vistapremium认证…集团多年来致力于研发创新，以核心技术为中心，包括：纳米技术、绿色制程技术、平面显示器技术、无线通讯技术、精密模具技术、服务器技术、光电/光通讯技术材料与应用技术及网络技术等，心得体会《工作心得报告》。
基础工业工程实验心得体会1000字5篇
基础工业工程实验心得体会1000字5篇简略写出自己阅读过的书籍或文章的内容，然后写出自己的意见或感想。
明确的说，就是应用自己的话语，把读过的东西，浓缩成简略的文字，然后加以评论，重点的是(着重)提出自己的看法或意见。
下面是带来的有关基础工业工程实验心得，希望大家喜欢基础工业工程实验心得1实习目的：生产实习是进行工程训练的重要实践教学环节，是理论联系实际的现场学习，是进一步的理解、消化、掌握课堂上所学习的专业基础知识的重要步骤，是培养工业工程专业人才的主要手段。
通过生产实习要求学生：1.了解工厂的生产概况及生产组织和管理的情况;2.了解工厂生产系统的规划与组织和生产作业计划与控制能库存管理情况等，获得生产现场的实际知识;3.加强理论和实践的联系，学习分析和解决生产实际问题的方法，培养自学和学生获取知识的能力，为专业课程学习打下良好基础;4.通过深入生产现场，学习工人阶级的优秀品质和先进思想，提高学习的自觉性，做到德、智、体、全面发展。
湖南工程学院工业工程专业第一届学生迎来了盼望已久的实习项目—生产实习。
到目前为止，我们已经进行了三项实习，分别是：认知实习、金工实习、生产实习。
认知实习是让我们对本专业以后涉及的方向有一个基本的了解，属于启蒙式实习。
金工实习的内容是一些比较基础的，但是技术性较强的生产项目，它的目的是为了让我们了解生产加工过程的实际情况。
而这次“生产实习”是让我们深入到工厂、企业中去，目的是为了让我们对工厂车间中产品的加工流程、原材料的配送、产品的存储，生产过程中工厂的实际运作情况，企业中各部门的运转情况，部门间的关系，以及根据不同的实际情况来设立和划分各部门等的情况，增加我们的实践经验，强化我们的专业意识，理论与实际结合，增强我们学习的热情与士气。
生产实习是工业工程专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。
实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容;同学们下生产车间参观，向企业的现场管理、技术生产工作人员学习请教相关知识;由带队老师组织同学们分组讨论、发言，通过交流实习体会方式，加深和巩固实习和专题讲座内容。
分动器说明书
毕业设计（论文）中文摘要毕业设计（论文）外文摘要目录1绪论 (1)1.1 毕业设计任务及要求 (1)1.2 分动器的公用和设计要求 (1)2 分动器结构方案的选择 (2)2.1 传动方案 (2)2.2 齿轮的安排 (2)2.3 换档结构形式 (3)3 分动器主要参数的选择 (4)3.1传动比分配 (4)3.2 中心距A (4)4 分动器齿轮参数的确定 (4)4.1 模数 (4)4.2 压力角 (4)4.3螺旋角 (5)4.4 齿宽 (5)4.5各档齿轮齿数的分配 (5)5 啮合套的设计计算 (7)6 分动器结构元件 (7)6.1 齿轮 (7)6.2 轴及相关零件 (8)6.3 分动器壳体 (11)7 零件的校核 (12)7.1 齿轮的校核 (12)7.2 轴的校核 (13)8 分动器操纵机构 (16)9 工艺分析 (17)9.1 壳体加工工艺 (17)9.2 拨叉加工工艺 (17)9.3 齿轮加工工艺 (18)9.4 轴的加工工艺 (19)9.5 总成的装配 (19)结论 (21)致谢 (22)参考文献 (23)1 绪论越野车需要经常在坏路和无路情况下行驶，尤其是军用汽车的行驶条件更为恶劣，这就要求增加汽车驱动轮的数目，因此，越野车都采用多轴驱动。
例如，如果一辆前轮驱动的汽车两前轮都陷入沟中(这种情况在坏路上经常会遇到)，那汽车就无法将发动机的动力通过车轮与地面的磨擦产生驱动力而继续前进。
而假如这辆车的四个轮子都能产生驱动力的话，那么，还有两个没陷入沟中的车轮能正常工作，使汽车继续行驶。
在多轴驱动的汽车上，为了将输出的动力分配给各驱动桥设有分动器。
1.1 毕业设计任务及要求题目：EQ2080型汽车分动器设计设计参数：课题内容：完成分动器的选型、设计计算并绘制相关图纸。
装配图1张（0号图）；齿轮零件图4张（2号图）；输入、输出轴，中间轴3张（2号图）；动力传动示意图1张（2号图）。
其中要有计算机绘制的图样。
从动型旋转齿盘分草装置的设计
从动型旋转齿盘分草装置的设计刘正平;田梦;杨淞旭;何瑞银【摘要】[目的]设计1种从动型旋转齿盘分草装置,弥补现有分草装置结构复杂、清除率不高、对秸秆覆盖适应性差等不足.[方法]优化设计1种由从动齿盘和分草栅条组成的分草装置;以秸秆覆盖高度及机具行走速度为影响因子对分草器进行EDEM仿真试验;进行田间通过性及种床带上秸秆清除效果试验.[结果]仿真结果表明该分草装置可以在秸秆覆盖高度100～200 mm时稳定工作,清除率为49.0％～57.5％.随着机具前进速度和秸秆覆盖高度的增加,清除率增大.田间试验结果表明,当作业速度为3 km·h-1时,机具发生2次轻微堵塞,秸秆清除率为50.9％;当作业速度达到5 km·h-1时,机具无堵塞,通过性良好,秸秆清除率为57.5％.[结论]该装置清草效果良好,可以满足小麦田间免耕作业的实际需要.%[Objective]To design a grass separation equipment with driven rotating tooth disk, and resolve the disadvantages of existing grass separation equipment, such as the complex structure, low clearance rate and weak adaptability for straw coverage.[Method]A grass separation equipment with driven rotating tooth disk and grass allocation grids was designed. EDEM simulated experiments were performed with the impact factors of straw covering height and equipment forward speed. Field trafficability test was performed and the straw clearance effects on the seed bed belts were obtained.[Result]The simulated result showed that this equipment worked steadily when the straw covering heights were from 100 to 200 mm, with the clearance rates ranging from 49.0％ to 57.5％. Clearance rates increased with the increasing of equipment forward speed and strawcovering height. The field experiment showed two slight congestions with 50.9％straw clearance rate at the operating speed of 3 km·h-1. At the operating speed of 5 km·h-1, the trafficability was good with no congestion and the straw clearance rate enhanced to 57.5％.[Conclusion] This equipment has good weed control effects, and it can meet the practical needs of no-till operation in wheat field.【期刊名称】《华南农业大学学报》【年(卷),期】2018(039)001【总页数】5页(P122-126)【关键词】分草器;EDEM仿真;秸秆;清除率;免耕作业;通过性【作者】刘正平;田梦;杨淞旭;何瑞银【作者单位】南京农业大学工学院,江苏南京210031;南京农业大学工学院,江苏南京210031;南京农业大学工学院,江苏南京210031;南京农业大学工学院,江苏南京210031【正文语种】中文【中图分类】S223.2免耕播种机要求播种后地表有大量秸秆覆盖，但研究发现，种床带上秸秆覆盖量太大，对玉米的出苗有较大影响，同时也容易引起病虫害[1]。
株齿分动箱
最大输入扭矩
18000Nm
最大输入转速 / 输入转向
2800rpm / 顺时针
输入输出中心距
300或396mm
速 比
系列
高档
低档
1
0.89
1.536
换档操作
类型
位 置
三位气动
朝后
前桥输出操作(或差速锁操作)
气动操作带指示开关
轴间差速器前后分扭比
1:2.214\1:2.69\1:3.0(可选不带差速器)
3.0L
3.5L
总质量
210Kg
195Kg
可选装置
可选装N200取力器
ZQC1200系列分动器
产品简介
ZQC1200(VG1200)型分动器是在消化吸收奥地利STEYR公司引进技术基础上开发与重型越野汽车配套的新产品。它采用了国际重型汽车分动器设计的先进技术，产品具有国际同类产品先进水平，产品采用三轴两档式，结构紧凑，内置润滑油泵，润滑好，使用寿命长。该分动器承载能力强，适配于310马力以下发动机，最大整车总质量50吨。可匹配军车、沙漠车及其它全轮驱动商用汽车。
ZQC800系列分动器
产品简介
ZQC800分动器是在消化吸收国外引进技术基础上自主开发的重型分动器产品，该产品结构为三轴两档式，带轴间差速器、气动换档，总成自带润滑油泵，总成承载能力强。适配于250马力以下发动机，最大整车总质量30吨，可匹配于军车、沙漠车及其它全轮驱动商用汽车。
技术参数表
最大输入扭矩
8000Nm
最大输入转速 / 输入转向
3000rpm / 顺时针
输入输出中心距
310mm
速 比
高档
低档
1
1.5
百吨级汽车起重机分动器的开发
— 39 —
续表 3 方案三 输入齿轮 中间齿轮 输出齿轮 模数 7 长齿 齿数 39 齿数 27 齿数 40 80 万次计算安全系数 （ 20 000 N·m） 弯曲强度 1. 75 、接触强度： 1. 56 弯曲强度 1. 21 、接触强度： 1. 53 弯曲强度 1. 76 、接触强度： 1. 58 240 万次计算安全系数 （ 15 000 N·m） 弯曲强度 2. 01 、接触强度： 1. 64 弯曲强度 1. 41 、接触强度： 1. 61 弯曲强度 2. 02 、接触强度： 1. 65
0
引言
发百吨级 汽 车 起 重 机 的 时 间 虽 然 仅 有 几 年 时 间 ， 且已有多家开发出千吨级起重机产品， 但大吨位 起重机所需主要关键零部件开发明显落后市场需 求，大部分仍依靠进口。
随着国家经济发展， 我国汽车起重机销售连 年增长，大型石化、 风电、 火电和核电等建设项 目，催化了大吨位起重机市场需求。 市场需求带
80 万次计算安全系数 （ 20 000 N·m） 弯曲强度 1. 63 、接触强度： 1. 43 弯曲强度 1. 11 、接触强度： 1. 40 弯曲强度 1. 63 、接触强度： 1. 45 80 万次计算安全系数 （ 20 000 N·m） 弯曲强度 1. 78 、接触强度： 1. 43 弯曲强度 1. 20 、接触强度： 1. 39 弯曲强度 1. 78 、接触强度： 1. 43
ZQC 2500 汽车起重机分动器 （ 见图 3 ） 是结 合引进的 ZF STEYＲ 分动器技术和国外起重机专 用分动器优点来开发的， 分动器带内置全时驱动 差速器， 结构紧凑， 产品具有国外同类产品先进 水平， 并 与 进 口 产 品 W 2500 分 动 器 实 现 总 成 互换。
2022年工业工程实习心得4篇
2022年工业工程实习心得4篇工业工程实习心得1期待已久的生产实习环节终于来到了，我们工业工程专业全体师生在南院3教101教师进行了实习动员。
班主任龚老师对这两周的实习内容做了简要的介绍，教研室主任陈老师对实习做了详细的安排并提出了几点要求。
同学们认真记录并承诺遵守实习要求，积极认真的投入到实习环节中来。
实习的第一站是在湖南地区享受盛名的株洲齿轮有限责任公司，一早我们包车集体到达株洲，在前校友（现株齿精益生产部主任）的细致安排下，在会议室接受了入厂教育及精益生产介绍。
株洲齿轮有限责任公司是由株洲齿轮股份有限公司和湘火炬共同出资组建的合资公司，20__年十二月二十二日注册成立，是以生产重型汽车、中型汽车、轻微型汽车总成、齿轮及轴为主的大型专业化公司。
主要开发和生产中重型卡车桥齿轮、中重型分动器、中型卡车变速箱、轿车变速器、发动机齿轮等产品系列。
实现了产品从制坯到成品整个工序由先进技术严格控制，齿形加工的铣、刨、滚、插、磨、珩、轧、精锻装备齐全，关键工序采用数控机床、加工中心、组合机床，热处理全部采用计算机控制，以保证产品内在质量。
重型卡车桥齿轮和重型分动器处于国内领先地位。
一流的产品质量，优良的企业信誉，使公司赢得了一大批国内最优秀的整车厂和主机厂的青睐与赞誉。
公司在全国拥有20__多个维修服务网点，是中国汽车齿轮行业7个优秀供应商之一。
公司秉承“持续创造高于竞争对手的市场价值”的经营理念，致力于成为国内最大最强的桥齿轮、分动器专业公司和主要的OEM配套基地，成为国内先进的轿车变速器制造企业，并决心用战略去实现“为市场创造价值、为员工创造价值、为股东创造价值”的企业宗旨，立志成为国内领先、具有国际竞争力的汽车齿轮专业企业。
人力资源部的叶部长热情的接待了我们并进行了工厂介绍，他说：“株齿公司能取得今天的成绩，是公司领导正确领导和公司全体员工辛勤工作，共同努力的结果。
同时也与公司积极竟取的企业文化是分不开的。
株齿分动箱
(可选不带差速器)
气动操作气压
6.5~8 bar
润滑油量
带差速器
不带差速器
(加注至油标)
8.4L
9.0L
总质量
365Kg
355Kg
可选装置
可选装N200取力器或ZF8605油泵连接装置
ZQC2500系列分动器
产品简介
ZQC2500型分动器是自主研发的单档、大中心距、大扭矩分动器，产品具有国际同类产品先进水平，产品结构为三轴单档式，内置润滑油泵，润滑好，使用寿命长。总成承载能力强，该总成适配于750马力以下发动机，最大整车总质量130吨。ZQC2500型分动器广泛适用于寒区、暖湿区及热区，可用于起重车、混凝土搅拌车等其它重型工程机械专用车。
30可选不带差速器气动操作气压658bar润滑油量带差速器不带差速器加注至油标84l90l总质量365kg355kg可选装置可选装n200取力器或zf8605油泵连接装置zqc2500系列分动器精品学习资料收集网络如有侵权请联系站删除精品学习资料收集网络如有侵权请联系站删除产品简介zqc2500型分动器是自主研发的单档大中心距大扭矩分动器产品具有国际同类产品先进水平产品结构为三轴单档式内置润滑油泵润滑好使用寿命长
气动操作气压
6.5~8 bar
润滑油量(加注至油标)
带差速器
不带差速器
8.4L
9.0L
总质量
350Kg
335Kg
可选装置
可选装N200取力器或ZF8605油泵连接装置
ZQC2000系列分动器
产品简介
ZQC2000型分动器是自主研发的与重型越野汽车配套的新产品，具有国际同类产品先进水平，产品结构为三轴两档式，内置润滑油泵，润滑好，使用寿命长。总成承载能力强，该总成适配于600马力以下发动机，最大整车总质量100吨。ZQC2000型分动器广泛适用于寒区、暖湿区及热区，可用于重型军车、矿山运输车、沙漠运输车等其它全轮驱动商用汽车。
SX4323A培训课件
1.0 主要总成功用及特点
转向器型号：ZF8099，转阀式双回 路动力转向器
转向器传动比：26.2：1 工作油压：15+1MPa
SX4323A型越野汽车为全轮驱动，双 前桥转向，为了保证其双前桥转向， 采用了ZF8099循环球整体式内助力 转向器。
在发动机出现故障时，为了使转向 系统能够正常工作，安装了转向应 急泵、应急阀。
接近角30° 离去角60° 最小离地间隙315mm 驾驶室乘员4人
0.0 整车产品结构特点介绍
最小转弯直径：21m 最高车速：80Km/h 最低稳定车速：4Km/h 连续换档加速时间0～60：76.4S 制动距离30：9.43m 最大涉水深度：1000mm 最大爬坡度: 22.4% 燃油箱容积：400L+100L 续驶里程：＞700Km 环境适应性： -41℃～+46℃
1.0 主要总成功用及特点 转向应急阀：在发动机转向助 力泵失效情况下，起切换油路 的作用，确保转向机可靠工作。
发动机转向助力泵失效情况有： 1、转向助力泵叶片磨损， 提供液压压强不足； 2、发动机在行车过程中突 然熄火。
转向应急泵：安装位置在分动 器输出端，只要车辆在行走， 就能够提供液压动力给转向机 助力。
1.0 主要总成功用及特点
1.0 主要总成功用及特点 双十吨液压绞盘的 操作：（图示）
1.0 主要总成功用及特点
1.0 主要总成功用及特点
HBQL90—31型双摆鞍座 牵引销直径：90 鞍座前后摆角：≥20° 鞍座左右摆角：≥7°
1.0 主要总成功用及特点
1.0 主要总成功用及特点
1.0 主要总成功用及特点
1.0 主要总成功用及特点
1.0 主要总成功用及特点
SX4323A培训课件
0.0 整车产品结构特点介绍
SX4323A：
SX—陕西汽车集团有 限责任公司 4—牵引车 32—汽车名义总质量 3—产品序号 A—产品变型号
0.0 整车产品结构特点介绍
重型半挂牵引车： 康明斯ISM450发动机 ZF公司液力机械变速 器+液力缓行器 双十吨液压绞盘 燃油液体加热独立暧 风系统 驾驶室顶置空调 双摆鞍座 主副燃油箱结构 ABS系统6S/6M 双管路挂车制动系统
1.0 主要总成功用及特点
1.0 主要总成功用及特点 双十吨液压绞盘的 操作：（图示）
1.0 主要总成功用及特点
1.0 主要总成功用及特点
HBQL90—31型双摆鞍座 牵引销直径：90 鞍座前后摆角：≥20总成功用及特点
1.0 主要总成功用及特点
1.0 主要总成功用及特点
陕汽牌SX4323A型半挂牵引车
培训课件
2017年8月26日
00整车产品结构特点介绍。（1H）
10主要总成功用与结构（3H）
20车辆的正确驾驶与操作。（2H）
30可能产生的故障与排除（1H）
40复习总结与技术交流。（1H）
0.0 整车产品结构特点介绍 整车整备质量： 13000公斤 牵引座最大承载质量： 19000公斤 长：7580mm 宽：2500mm 高：3095mm 轴距：3650+1400 轮距：前1995 后1800 前轮定位参数： 主销内倾角9° 主销后倾角1°40′ 前轮外倾角1°30′ 前束值0～2
1.0 主要总成功用及特点 操作 强制换低档： 无论所挂档位，将油门踩踏直至超过其全油门位置。 作用： 锁止离合器在发动机转速较高时开启，此时变矩器开始工作，可增大发动机 的牵引力。 注意： 仅在车辆加速的情况下使用强制低档，否则应挂较低的档位。 变矩器在开启的情况下行车，变速器油温会升高，要密切注意油温表的变化。 油温在变矩器模式下不得超过130℃ 油温在缓速器模式下不得超过150℃ 如果超过了限定的油温，则必须挂低档行驶。 如果低档后油温仍不降低，则必须停车。挂空档，并踩油门，油温应在1分钟之 内回到正常位置，否则可能为冷却系统故障或变速器缺油。
基于余摆运动的株间机械除草爪齿避苗控制算法
基于余摆运动的株间机械除草爪齿避苗控制算法胡炼1,2，罗锡文1,2※，张智刚1,2，赵祚喜1,2，陈雄飞1,2，严乙桉1,2【摘要】为准确控制以余摆运动为原理的株间机械除草装置的除草爪齿避让作物，提出了基于余摆运动的株间机械除草爪齿避苗控制算法，介绍了爪齿余摆运动株间机械除草爪齿避苗控制算法的基本原理，根据余摆线运动特点推导出了除草爪齿避苗判断表达式，并设计了除草爪齿的旋转角速度控制器和除草爪齿避苗控制器。
利用MATLAB对除草爪齿避苗控制算法进行了仿真分析,结果表明该算法能准确控制除草爪齿避让作物，前进速度对株间区域除草覆盖率影响小，但会受除草爪齿爪尖旋转半径影响，除草爪齿旋转半径越大，进入株间区域的除草爪齿根数越少，株间区域除草覆盖率降低。
在试验平台上进行了验证试验，平均每个株间区域进入的爪齿根数和株间区域除草覆盖率与仿真分析结果一致。
【期刊名称】农业工程学报【年(卷),期】2012(000)023【总页数】7【关键词】农业机械，除草，控制理论，株间除草，避苗，余摆运动【文献来源】https:///academic-journal-cn_transactions-chinese-society-agricultural-engineering_thesis/0201258118670.html0 引言机械除草的难处在于选择性地对株间杂草进行防除[1]，智能化的株间机械除草技术能选择性地对株间杂草进行机械移除[2-6]，利用除草爪齿余摆运动原理实现株间区域除草技术的相关研究较多，奥斯纳布吕克大学与Amazone Werke联合开发了一种摆线锄机械除草装置[7-8]、中国发明专利申请中有一种除草机器人的六爪执行机构和八爪执行机构[9-10]、张朋举等[11]和周恩权等[12]设计了八爪式苗间除草装置、张春龙等[13]设计了三指手爪锄草机械手，华南农业大学工程学院设计了基于爪齿余摆运动的株间机械除草装置[14]。
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Http：//
ZQC800/165分动器总成
技术参数
输入突缘
DIN150、DIN165、DIN180
T165、T180
前桥输出突缘
DIN150、DIN165、T165
后桥输出突缘
DIN150、DIN165、DIN180
电话：0733-8496390（销售公司）8496232（技术中心）
Http：//
ZQC1200/235分动器总成
技术参数
输入突缘
DIN150、DIN165、DIN180
T165、T180
前桥输出突缘
DIN150、DIN165、T165
DIN150、DIN165、DIN180
前桥输出
DIN180、KV180、DIN165
DIN150
DIN150、DIN165
DIN150、DIN165
后桥输出
DIN180、KV180
DIN180
DIN150、DIN165、DIN180
DIN150、DIN165、DIN180
235(*25)、or 310
165(*200)、or 190(*200)
前后输出分扭比
2.214、or 2.69、or 3.0
3.35
2.39
2.214
不带轴间差器型
有
-
有
有
换档操纵位置
机械
朝后
-
朝前 or 朝后
中心距：300mm。
速比：0.89。
与双驾驶室双向行驶消防车配套。
轴间差速器分扭比：1.0。
气动操纵。总成自带润滑油泵，可靠性好。
ZQC1200/235
ZQC1200/310
（VG1200）
最大输入扭矩：12000Nm。
适配于 310 马力以下发动机，最大整车总质量
润滑油泵，可靠性好。
ZQC2000/300
ZQC2000/396
（VG2000）
最大输入扭矩：25000Nm。
适配于 500 马力以下发动机，最大整车总质量
100 吨。
中心距：300mm 或 396mm。
速比：公路档 0.89、越野档 1.536。
500 马力。
中心距：215mm。
速比：公路档 1.0、越野档 2.58。
与前出料混凝土搅拌车配套。
不带轴间差速器。
气动换档。总成自带润滑油泵，可靠性好。
型号
主要技术参数及技术特点
主要配套情况
ZQC1C80
最大输入扭矩：8000Nm。
主要与沙漠车、4X4 军车、油田车配套。
轴间差速器分扭比：2.214。
气动换档，可选装 N200、N400 取力器。总
成自带润滑油泵，可靠性好。
ZQC1000/300
最大输入扭矩：10000Nm。
对称双发动机双向输入，动力双向输出，最大
发动机功率 280 马力。
适用最大发动机功率(PS)
500
380
310
260
选用最大整车总质量(t)
100
70
50
30
注：灰色区域改型为待开发产品（2004 年 12 月 31 日止）
分 动 器 总 成 系 列 介 绍
型号
主要技术参数及技术特点
DIN165、DIN180、
T165 、T180 (ISO8667)
后桥输出突缘
DIN180、T180 (ISO8667)
可根据您的要求改制成各种
传动器总成
总成自带润滑油泵，可靠性好。
可不带前桥输出。
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ZQC1C120
最大输入扭矩：12000Nm。
适配于 310 马力以下发动机，最大整车
总质量 50 吨。
中心距：235mm，取力中心距：235mm。
行驶传动速比：1.0。取力速比：1.0。
主要与油田、沙漠等专用移动工作平台
适配于 260 马力以下发动机，最大整车
总质量 30 吨。
中心距：190mm，取力中心距：280mm。
行驶传动速比：1.0。取力速比：1.0。
主要与油田、沙漠等专用移动工作平台
配套。
轴间差速器分扭比：2.214。（可不带）
气动换档，可选装 N200、N400 取力器。
..引进ZF-STEYR公司技术开发
..带轴间差速器、气动换档、内置润滑油泵
..总成承载能力强，可靠性高
..适用于军车、沙漠车及其它全轮驱动商用汽车
株洲齿轮有限责任公司
地址：湖南省株洲市新华西路119号
电话：0733-8496390（销售公司）8496232（技术中心）
地址：湖南省株洲市新华西路119号
电话：0733-8496114
传真：0733-8496162
Http：//
ZQC1600/300分动器总成
技术参数
输入突缘
DIN180、T180(ISO8667)
前桥输出突缘
主要与 8X8 军车、10X10 军车、工程车、越野
汽车吊车等配套。
轴间差速器分扭比：2.214 或 2.69 或 3.0。
气动换档，可选装 N200 取力器和 ZF8605
泵。总成自带润滑油泵，可靠性好。
ZQC2700/215
最大输入扭矩：27000Nm。
适配于发动机后置越野汽车，最大发动机功率
主要配套情况
ZQC800/165
ZQC800/190
ZQC800/310
最大输入扭矩：8000Nm。
适配于 260 马力以下发动机，最大整车总质量
30 吨。
中心距：165mm 或 190mm 或 310mm。
速比：公路档 1.0、越野档 1.75。
-
气动
三位气缸朝后
前后双气缸通气
三位气缸朝前 or 朝后
三位气缸朝前
差速锁或接前桥的操纵
气动
气动
气动
气动
里程表装置输出传动比
1.542
1.545
1.545、or 3.0、or 3.667
1.545、or 3.0、or 3.667
配套。
轴间差速器分扭比：2.39。（可不带）
气动换档或手动机械式换档，可选装
N200、N400 取力器或全功率取力器。
总成自带润滑油泵，可靠性好。
可不带前桥输出。
..引进ZF-STEYR公司技术开发
..带轴间限滑差速器
..齿轮传动，总成承载能力强，可靠性高
传动比
高档
0.89、or 1.00
1.00
1.00
1.00
低档
1.536
1.403
1.75、or 1.42、or 1.285
1.75、or 1.42、or 1.285
输入输出中心距(mm)
300(*40)、or 396
257(*140)
50 吨。
中心距：235mm 或 310mm。
速比：公路档 1.0、越野档 1.75 或 1.285。
主要与军车、油田车、6X6 工程车、沙漠用车、
特种车等配套。
轴间差速器分扭比：2.39。
气动换档 或 手动机械 式 换档，可 选 装
N200、N400 取力器或全功率取力器。
后桥输出突缘
DIN150、DIN165、DIN180
T165、T180
可根据您的要求改制成各种
传动器总成
..引进ZF-STEYR公司技术开发
..带轴间差速器、气动换档、内置润滑油泵
..总成承载能力强，可靠性高
..适用于军车、沙漠车及其它全轮驱动商用汽车
总成自带润滑油泵，可靠性好。
ZQC1400/257
最大输入扭矩：16000Nm。
适配于 380 马力以下发动机，最大整车总质量
70 吨。
中心距：257mm。
速比：公路档 1.0、越野档 1.403。
主要与军车配套。
轴间差速器分扭比：3.35。
气动换档，可选装 N200 取力器。总成自带
株洲齿轮有限责任公司
地址：湖南省株洲市新华西路119号
电话：0733-8496390（销售公司）8496232（技术中心）
Http：//
ZQC1400/257分动器总成
技术参数
输入突缘
DIN180
前桥输出突缘
选用装置
N200 取力器、
ZF8605.955.109 泵
N200 取力器
N200 取力器、N400 取力器
全功率取力器
N200 取力器
N400 取力器
突缘
输入
DIN180、KV180
DIN180
DIN150、DIN165、DIN180
株洲齿轮有限责任公司分动器总成一览表
项目 型号
ZQC2000
ZQC1400
ZQC1200
ZQC800
最大输入扭矩(Nm)
25000
16000
12000
8000
最大输入转速(r/min)
2500
2800
2800
2800
DIN150
后桥输出突缘