02集装箱交接方式
集装箱货物交接方式
集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，纵观当前国际上的做法，大致有以下四类：（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。
货物的装箱和拆箱均由货方负责。
（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱（Stuffing，Vanning）运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱（Unstuffing，Devantting），拆箱后，收货人凭单接货。
货物的装箱和拆箱均由承运人负责。
（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。
（4）拼箱交，整箱接（LCL／FCL）货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人。
由承运人分类调整，把同一收货人的货集中拼装成整箱，运到目的地后，承运人以整箱交，收货人以整箱接。
上述各种交接方式中，以整箱交、整箱接效果最好，也最能发挥集装箱的优越性。
集装箱货物的交接交接地点:1.集装箱码头堆场（container yard 简称：CY）2.集装箱货运站（container freight station 简称：CFS）3.发货人或收货人的工厂或仓库（即门Door）门到场（Door to CY）交接方式（FCL－FCL）承运人在发货人的工厂、仓库接受由发货人装箱、并经海关铅封的集装箱，并负责将集装箱运至目的港集装箱码头的集装箱堆场，在集装箱堆场原箱交付给收货人或代收货人接受集装箱的其他运输方式的承运人。
在采用“门到场”交接方式情况下，运至目的港集装堆场以前的，包括陆路运输和海路运输在内的各区段的运输均由承运人负责。
但由集装箱堆场至目的地的陆路或水路运输则由货主自行负责。
集装箱货物交接方式
集装箱货物的交接（一）交接地点1.集装箱码头堆场（container yard 简称：CY）2.集装箱货运站（container freight station 简称：CFS）3.发货人或收货人的工厂或仓库（即门Door）（二）集装箱货物的交接方式1.门到门（Door to Door）交接方式（FCL－FCL）托运人在工厂或者仓库，将由他负责装箱并经海关铅封的集装箱交由承运人验收。
承运人接受整箱货后，负责将货物运至收货人的仓库或者工厂，原箱交货。
只有在一个托运人、一个收货人，而且货主托运的是整箱货的条件下，才能进行门到门的运输，实行门到门的货物交接方式。
2.门到场（Door to CY）交接方式（FCL－FCL）承运人在发货人的工厂、仓库接受由发货人装箱、并经海关铅封的集装箱，并负责将集装箱运至目的港集装箱码头的集装箱堆场，在集装箱堆场原箱交付给收货人或代收货人接受集装箱的其他运输方式的承运人。
在采用“门到场”交接方式情况下，运至目的港集装堆场以前的，包括陆路运输和海路运输在内的各区段的运输均由承运人负责。
但由集装箱堆场至目的地的陆路或水路运输则由货主自行负责。
和门到门的货物交接方式一样，只有整箱货下能实行。
3.门到站(Door to CFS)交接方式（FCL－LCL）承运人在发货人的工厂、仓库接受由发货人装箱并经海关铅封的整箱货物，负责将箱货运至目的港的集装货运站拆箱后，分别向不同的收货人交付货物的集装箱货物交接方式。
在一个托运人将分属于两个或者两个以上的收货人的货物拼装在一个集装箱内，按整箱货物托运，运到目的港的集装箱货运站，各收货人凭单分别向货运站提货时，多采用门到站的交接方式4.场到门(CY to Door)交接方式（FCL－FCL）承运人在起运港的集装箱堆场接受由发货人装箱并铅封的整箱货物，负责将整箱货运至收货人的工厂、仓库，原箱交货的货物交接方式。
在这种货物交接方式下，承运人不负责由发货人工厂、仓库至集装箱堆场之间的内陆运输。
集装箱货物交接方式
集装箱货物交接地点
门到站（door to cfs）:由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集
场到门（cy to door）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至收货人
场到场（CY to CY）：从起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集 装箱堆场；
集装箱货物交接地点
场到站（CY to CFS）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至 目的地或卸箱港的集装箱货运站 站到门（CFS to DOor）：从起运地或装箱港的集装箱货运 站至收货人工厂或仓库；
集装箱货物交接方式
上部
集装箱货物交接方式
集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所 不同，纵观当前国际上的做法，大致有以下四类：
（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL） 货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样 整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均 由货方负责。
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集装箱货物交接方式
下部
拼箱货与整箱货成本的比较
其三，在一般情况下，整箱货物可以直接在内地口岸装运，而拼箱货物因为内地 货源相对较少，沿海货源相对较多的因素，只适合在发达的沿海口岸交货。这无 疑又会给出口人增添许多额外的麻烦。按照我国政府的有关规定，出口货物必须 通过生产所在地和出口报关所在地的商检局检验。如果货物在生产所在地的省 （自治区、直辖市）所辖范围内的本地报关出口，则一批货物只需办理一次商检 就可以了。否则，如系异地报关，一批法定检验的出口商品，必须经过两处检验， 海关才会予以放行。
拼箱货与整箱货成本的比较
拼箱货比整箱货的费用更大。在通常情况下，海运货物中整箱货运输的运杂费用一般包括运 费、运输附加费和港杂费三项。拼箱货与整箱货的运费及运输附加费应该是一样的，其费用 的差别只在于运输货物在装运港的拼装以及在目的港的拆箱等项费用上。 承运人为了赚取更高的利润，往往运用“模糊学”的手段，在报价里并不具体列明什么项目 收费多少，而只是笼统地按那个种类的商品运到哪个目的港按每个运费吨收多少，港杂费则 更是临时随口报出，并且说多少就是多少，承运人根本没有解释的义务，托运人更没有讨价 还价的余地，收费多少视具体情况而定。
国际集装箱码头 集装箱货物交接与运输条款-文档资料
一、CIF术语下的FCL货物出口业务的流程
（6）货运代理人向保险公司办理国际货运保险。 （7）货运代理人委托公路承运人进行陆上货物 运输。 （8）公路承运人根据运单的规定向汽车和司机 发出指令和派车单。 （9）汽车司机按运单规定内容到空箱堆场提箱。 （10）司机将空箱运至出口商指定的装货地点装 箱。
一、CIF术语下的FCL货物出口业务的流程
（11） 货运代理委托理货公司理货。 （12）理货公司派专人去装箱点理货。 （13）装箱人员装箱后编制装箱单，出具理货报 关，交给货运代理。 （14）货运代理申请出口报验。 （15）货运代理申请出口报关。
一、CIF术语下的FCL货物出口业务的流程
（16）司机将重箱运往港区堆场，并将设备交接 单、集装箱装箱单、海关放行单、场站收据交 付堆场。 （17）港区签发场站收据给货运代理。 （18）班轮公司将编制好的预配舱单传送船舶。 （19）船舶根据运配舱单接收码头交付的集装箱， 并签发大副收据。 （20）船舶根据装船情况编制实载舱单，并将舱 单传送班轮公司和船舶代理。
一、CIF术语下的FCL货物出口业务的流程
（21）货运代理凭场站收据向船舶代理换取提单。 （22）船舶代理核对场站收据和实载舱单后签发提单给 货运代理人。 （23）货运代理人同出口商结算费用，向出口商提交货 运代理发票、提单、保险单以及退税单。 （24）出口商凭贸易合同规定的单据向银行要求结汇， 交单取款。 （25）出口商凭全套出口文件副本及海关签发的退税单， 向税务局要求退税。
二、CIF术语下的FCL货物进口业务的流程
（8）收货人委托货运代理人办理通关、提货手续。 （9）货运代理人凭委托书、提单、到货通知向船舶代 理换取提货单。 （10）货运代理人凭报关委托书、提货单、发票、装箱 单、报关单、检疫证明到三检和海关办理进口清关手 续。 （11）货运代理指派车队到港区提货。 （12）车队派车前往港区堆场交付提货单，填写设备交 接单，提取集装箱。 （13）车队将货物运至收货人仓库，货交收货人。 （14）车队将集装箱空箱归还到港区或者承运人指定的 还箱点，交验设备交接单。
集装箱货物交接方式及出口流程_一海通
集装箱货物交接方式及出口流程__一海通物流讲堂根据集装箱货物交接地点的不同，可以通过排列组合方式将集装箱货物的交接方式归纳为16种：门到门（Door to Door）、门到场（Door to CY）、门到站（Door to CFS）、门到钩（Door to Tackle）；场到门（CY to Door）、场到场（CY to CY）、场到站（CY to CFS）、场到钩（CY to Tackle）；站到门（CFS to Door）、站到场（CFS to CY）、站到站（CFS to CFS）、站到钩（CFS to Tackle）；钩到门（Tackle to Door）、钩到场（Tackle to CY）、钩到站（Tackle to CFS）、钩到钩（Tackle to Tackle）；常见的集装箱货物交接方式门到门（Door to Door）：由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；场到场（CY to CY）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；站到站（CFS to CFS）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。
常见业务流程——出口流程(1) 订舱。
(2) 装货单：船公司确认订舱后，签发装货单，分送集装箱堆场和集装箱货运站，据以安排空箱及办理货运交接。
(3) 发送空箱：整箱货运所需的空箱，由船公司送交或发货人领取。
拼箱货运所需的空箱，一般由货运站领取。
(4) 拼箱货装箱：发货人收到空箱后，自行装箱并按时运至集装箱堆站。
集装箱堆场根据订舱单装箱单验收并签发场站货物收据，然后在站内装箱。
(5) 整箱货装箱：集装箱货运站根据订舱单核收托运货物并签发场站货物收据，经分类整理，然后在站内装箱。
(6) 集装箱货运交接：上述4和5签发的场站收据是发货人交货和船公司收货的凭证。
(7) 提单：发货人凭场站收据向船公司换取提单，然后向银行结汇。
集装箱货物交接方式
集装箱货物交接地点
门到站（door to cfs）:由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集
场到门（cy to door）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至收货人
场到场（CY to CY）：从起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集 装箱堆场；
集装箱货物交接地点
场到站（CY to CFS）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至 目的地或卸箱港的集装箱货运站 站到门（CFS to DOor）：从起运地或装箱港的集装箱货运 站至收货人工厂或仓库；
集装箱货物交接方式
（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL） 货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人， 由承运人负责拼箱和装箱运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆 箱拆箱后，收货人凭单接货。货物的装箱和拆箱均由承运人负责。 （3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL） 货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运 站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。
拼箱整箱同时出货
整柜和拼箱是可以只出一单提单的，但由于拼箱都是由代理，而且整柜与拼箱的目的港货运代理必须为同一 家，这样的操作在做到付的情况下是比较好做的
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拼箱货与整箱货成本的比较
拼箱货比整箱货的费用更大。在通常情况下，海运货物中整箱货运输的运杂费用一般包括运 费、运输附加费和港杂费三项。拼箱货与整箱货的运费及运输附加费应该是一样的，其费用 的差别只在于运输货物在装运港的拼装以及在目的港的拆箱等项费用上。 承运人为了赚取更高的利润，往往运用“模糊学”的手段，在报价里并不具体列明什么项目 收费多少，而只是笼统地按那个种类的商品运到哪个目的港按每个运费吨收多少，港杂费则 更是临时随口报出，并且说多少就是多少，承运人根本没有解释的义务，托运人更没有讨价 还价的余地，收费多少视具体情况而定。
列举集装箱货物的交接方式
列举集装箱货物的交接方式1. 任务概述本文将列举集装箱货物交接的多种方式，包括传统的人工交接、现代化的智能交接以及未来可能出现的无人交接等方式。
通过对比分析这些交接方式的优缺点，可以为货物运输行业提供参考和改进方向。
2. 人工交接方式人工交接是目前最常见的集装箱货物交接方式。
它主要通过人工劳动来完成，包括以下几种形式：a. 手工搬运在集装箱码头或仓库中，工人通过手工搬运货物，将其从一个集装箱转移到另一个集装箱。
这种方式需要大量的人力和体力，并且容易造成劳动者疲劳和伤害。
b. 起重机搬运起重机是一种常用的设备，用于在码头上进行货物搬运。
起重机可以将货物从一个集装箱转移到另一个集装箱，或将货物放置到地面上或船上。
这种方式提高了效率，并减少了劳动强度，但需要专业操作员控制起重机。
c. 物流公司配送在货物从码头或仓库发出后，由物流公司负责将货物送达目的地。
这种方式适用于长途运输或需要特殊设备的情况，如冷链运输。
物流公司通常使用卡车、船舶或飞机等交通工具进行货物配送。
3. 智能交接方式随着科技的发展，智能交接方式在集装箱货物交接中得到了广泛应用。
下面是几种常见的智能交接方式：a. 自动化码头自动化码头利用自动化设备和系统来完成货物的装卸、堆垛和搬运等工作。
它可以通过无人机、AGV（自动导引车）和机器人等设备实现集装箱货物的快速交接。
自动化码头具有高效、准确和安全的优势，但也需要大量的投资和技术支持。
b. 无人驾驶卡车无人驾驶卡车是一种利用人工智能技术和传感器来实现自主驾驶的卡车。
它可以根据预设路线和规则，自主完成货物从一个集装箱到另一个集装箱的交接任务。
无人驾驶卡车可以提高效率、降低成本，并减少交通事故风险。
c. 物联网技术物联网技术可以实现集装箱货物的实时监控和追踪。
通过在集装箱中安装传感器和通信设备，可以获取货物的位置、温度、湿度等信息，并将其传输到中央控制系统。
这样可以提高货物的安全性和可追溯性，并减少交接过程中的人为错误。
集装箱货物的交接流程
集装箱货物的交接流程（一）整箱货与拼箱货集装箱运输货物有整箱货与拼箱货之分，对此概念可从两个方面理解：从收发货人的角度理解，所谓整箱货（Full Container Load FCL）即指集装箱内的货物为一个货主所有；而拼箱货（Less Than Container Load ,FCL）是指两个及以上的货主各自不足一个整箱的货物瓶装在一个集装箱内从承运人角度看整箱货与拼箱货，更注重于责任的划分，其定义如下1. 整箱货，指由货方负责装箱和计数，填写装箱单并加封志的集装箱货物。
整箱货通常只有一个发货人和一个收货人承运人对于整箱货以箱为交接单位，只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完整，承运人就完成了承运责任。
国际公约及各国海商法没有整箱货交接的特别规定，而承运人通常根据提单正面和背面的印刷条款及提单正面的附加条款，承担在箱体完好和封志完整的状况下的接受并在相同的状况下交付整箱货的责任。
对整箱货，承运人通常在提单正面加有“said to contain:”或“shipper`s load and count and seal”等免责条款2.拼箱货，指由承运人的集装箱货运站负责装箱和计数，填写装箱单，并加封志的集装箱货物。
通常每一票货物的数量较少，因此装在拼箱货的集装箱内的货物会涉及多个发货人和收货人。
承运人负责在箱内每件货物外表状况明细良好的情况下接受并在相同的状况下交付拼箱货。
接受客户尺码或重量达不到整箱要求的小批量货物，把不同的收货人，同一卸货港的货物集中起来，拼成一个20英尺或40英尺整箱，这种做法成为集拼（Consoli-dation，简称Consol）承办者称为拼集人（consolidator）（二）集装箱堆场（container yard）交接和保管空箱和重箱的场所，也是集装箱换装运输工具的场所，可细分如下1. 集装箱前方堆场，集装箱在码头前方，为加速船舶装卸作业2. 集装箱后方堆场，即集装箱重箱或者空箱进行交接、保管和堆存的场所。
集装箱的交接方式与运费
承运人对整箱货，以箱为交接单位。 承运人对整箱货，以箱为交接单位。 只要集装箱外表与收箱时相似和铅 封完整，承运人就完成了承运责任。 封完整，承运人就完成了承运责任。 整箱货运提单上，要加上“ 整箱货运提单上，要加上“委托人 装箱、计数并加铅封”的条款。 装箱、计数并加铅封”的条款。
拼箱货 （less than container load 简称：LCL） 简称：LCL） 整箱货的相对用语。 整箱货的相对用语。装不满一整箱 的小票货物。这种货物， 的小票货物。这种货物，通常是由 承运人分别揽货并在集装箱货运站 或内陆站集中， 或内陆站集中，而后将两票或两票 以上的货物拼装在一个集装箱内， 以上的货物拼装在一个集装箱内， 同样要在目的地的集装箱货运站或 内陆站拆箱分别交货。 内陆站拆箱分别交货。
（5） 场到场 （cy to cy）： 由起 cy）： 运地或装箱港的集装箱装卸区堆场 至目的地或卸箱港的集装箱装卸区 堆场。 堆场。
（6） 场到站 （cy to cfs）： 由起 cfs）： 运地或装箱港的集装箱装卸区堆场 至目的地或卸箱港的集装箱货运站。 至目的地或卸箱港的集装箱货运站。
（7） 站到门 （cfs to door）： 由 door）： 起运地或装箱港的集装箱货运站至 收货人的货仓工厂仓库
（8） 站到场 （cfs to cy）： 由起 cy）： 运地或装箱港的集装箱货运站至目 的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。 的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。
（9） 站到站 （cfs to cfs）： 由起 cfs）： 运地或装箱港的集装箱货运站至目 的地或卸箱港的集装箱货运站。 的地或卸箱港的集装箱货运站。
（1）FAK 包箱费率 KINDS） （FREIGHT FOR ALL KINDS）-即对每一集装箱不细分箱内货类， 即对每一集装箱不细分箱内货类， 不计货量（在重要限额之内） 不计货量（在重要限额之内）统一 收取的运价。 收取的运价。
集装箱货物交接方式
拼箱货与整箱货成本的比较
成交货样的成本和邮寄费，传真、电话等通信费用，信用证的通知费、进出口货 物的报关费、产地证的办证费等，都是按份数而不是按该笔生意金额的大小来收 取的。这些业务费用最终分摊到交易成本中时，交易量大的单位成本所分摊的份 额就小，交易量小的单位成本所分摊的份额就大，
货物流转程序
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集装箱货物交接方式
下部
拼箱货与整箱货成本的比较
其三，在一般情况下，整箱货物可以直接在内地口岸装运，而拼箱货物因为内地 货源相对较少，沿海货源相对较多的因素，只适合在发达的沿海口岸交货。这无 疑又会给出口人增添许多额外的麻烦。按照我国政府的有关规定，出口货物必须 通过生产所在地和出口报关所在地的商检局检验。如果货物在生产所在地的省 （自治区、直辖市）所辖范围内的本地报关出口，则一批货物只需办理一次商检 就可以了。否则，如系异地报关，一批法定检验的出口商品，必须经过两处检验， 海关才会予以放行。
集装箱货物交接方式
（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL） 货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人， 由承运人负责拼箱和装箱运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆 箱拆箱后，收货人凭单接货。货物的装箱和拆箱均由承运人负责。 （3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL） 货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运 站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。
集装箱货物交接方式
上部
集装箱货物交接方式
集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所 不同，纵观当前国际上的做法，大致有以下四类：
（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL） 货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样 整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均 由货方负责。
集装箱货物的集散与交接方式
集装箱货物的集散与交接方式根据集装箱运输的特点，并不是所有的货物都适合集装箱化。
按国际贸易分类的货物品目来划分，把运输中所有的货物可归纳为56种，其中最适合集装箱化的货物有32种, 占总数的57. 1 %，适合集装箱化的货物有6种，占总数的10. 7%,其余的为不适合或边缘集装箱化的货物。
最适合集装箱化的货物系指货价高，运费也较高的商品。
这些商品按其属性可有效的装载集装箱运输，所谓货物属性是指商品的大小，以及容积与质量的关系。
最适合集装箱化的货物有针织品、酒、医药品、打字机、各种小型电器、光学仪器、电视机、收音机、小五金之类等。
适合集装箱化的货物系指货价、运费较最适合集装箱化的货物为低的商品，该类商品有纸桨、天花板、电线、电缆、面粉、生皮、碳精、金属制品等。
边缘集装箱化的货物，这种货物可用集装箱来装载，但其货价和运价都很低，用集装箱来运输，在经济上不合算。
而且，该类货物的大小、重量、包装也难于集装箱化，如钢锭、生铁、原木等。
不适合集装箱化的货物，这类货物是不能装载集装箱运输的，而且，有的在大量运输时可使用专用船反而能提高效率，这类货物有废钢铁、大型卡车、桥梁、铁塔、发电机等。
一、集装箱货物集散集装箱货物的运输，是根据各国的运输法规和每条运输路线上的经济、地理等条件，决定其不同的集散方式和流转程序。
由于集装箱运输是建立在大规模生产方式基础上的，所以，它必需将分散的小批量货源预先在内陆的某几个点加以集中，等组成大批量货源后，通过内陆运输，将其运至集装箱码头。
这里，假设把内陆地点作为集装箱运输中的第一枢纽站，装船港作为第二枢纽站，然后通过海上运输，卸船港作为第三枢纽站，再通过内陆运输，将集装箱货物运到最终目的地，即第四枢纽站。
这是集装箱运输中一个比较典型的例子，见图只有采用这样的货源组织方式，将小批量货源组成大批量货源后，才能使货物运输的总成本减至最少。
在上述集装箱货物的流通过程中，货物的集散方式有两种形态，一种叫整箱货（FCL），另一种叫拼箱货（LCL）。
集装箱货物的交接方式有哪几种
集装箱货物的交接方式有哪几种集装箱液袋运输过程中涉及到多种货物运输交接方式，为了便于大家掌握，今天为大家介绍一下集装箱货物的几种交接方式。
1、门到门交接方式。
一般是货物批量较大，能装满一箱的货主，把空箱拉到自己的工厂仓库装箱后，由海关在工厂仓库内加封验收，运输经营人在发货人工厂或仓库整箱接货，然后把重箱运到集装箱码头堆场，等待装船。
在目的港，由运输经营人负责把货物运到收货人的工厂或仓库整箱交货。
收货人在其工厂或仓库整箱接货。
因此，采用门到门的集装箱运输一般均为整箱货运输。
2、门到场交接方式。
发货人负责装箱并在在其工厂或仓库整箱交货，运输经营人在发货人工厂或仓库整箱接货，并负责运抵卸货港，在集装箱堆场整箱交货；收货人负责在卸货港集装箱堆场整箱提货。
这种交接方式表示承运人不负责目的地的内陆运输。
在这种交接方式下，货物也都是整箱交接。
3、门到站交接方式。
发货人负责装箱并在其工厂或仓库整箱交货，运输经营人在发货人工厂或仓库整箱接货，并负责运抵卸货港集装箱货运站，经拆箱后按件向各收货人交付。
在这种交接方式下，运输经营人一般是以整箱形态接受货物，以拼箱形态交付货物。
4、场到门交接方式。
发货人负责装箱并运至装货港集装箱堆场整箱交货，运输经营人在装货港集装箱堆场整箱接货，并负责运抵收货人工厂或仓库整箱交货；收货人在其工厂或仓库整箱接货。
在这种交接方式下，货物也都是整箱交接。
5、场到场交接方式。
发货人负责装箱并运至装货港集装箱堆场整箱交货，运输经营人在装货港集装箱堆场整箱接货，并负责运抵卸货港集装箱堆场整箱交货。
收货人负责在卸货港集装箱堆场整箱提货。
在这种交接方式下，货物的交接形态一般都是整箱交接，运输经营人不负责内陆运输。
6、场到站交接方式。
发货人负责装箱并运至装货港集装箱堆场整箱交货，运输经营人在装货港集装箱堆场整箱接货，并负责运抵卸货港集装箱货运站或内陆货运站拆箱按件交货；收货人负责在卸货港集装箱货运站按件提取货物。
集装箱货物的交接方式和交接地点式
集装箱货物的交接地点和方式一集装箱货物的交接地点货物运输中的交接地点是指根据运输合同，承运人与货方交接货物、划分责任风险和费用的地点。
目前集装箱运输中货物的交接地点有门（双方约定的地点）、集装箱堆场、船边或吊钩或集装箱货运站。
1、门（Door）门指收发货人的工厂、仓库或双方约定收、交集装箱的地点。
在多式联运中经常使用。
2、集装箱堆场(contai ner yard, CY)集装箱堆场（又简称“场”）是交接和保管空箱（emptycontai ner）和重箱（loaded contai ner）的场所，也是集装箱换装运输工具的场所。
3、船边或吊钩（ship’s rail or hook/ tackle）船边或吊钩（又简称“钩”）指装货港货卸货港装卸船边或码头集装箱装卸吊具，并以此为界区分运输装卸费用的责任界限。
4、集装箱货运站（contai ner freigh t statio n, CFS）集装箱货运站（又简称“站”），是拼箱货交接和保管的场所，也是拼箱货装箱和拆箱的场所。
集装箱堆场和集装箱货运站也可以同处于一处。
【注】：门、场、钩主要是整箱货（FCL）的交接场所；站主要是拼箱货（LCL）的交接场所。
集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，大致有以下四类：（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。
货物的装箱和拆箱均由货方负责。
（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱（Stuffi ng，V annin g）运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱（Unstuf fing，Devant ting ），拆箱后，收货人凭单接货。
集装箱货物交接方式
集装箱货物的交接（一）交接地点1.集装箱码头堆场（container yard 简称：CY）2.集装箱货运站（container freight station 简称：CFS）3.发货人或收货人的工厂或仓库（即门Door）（二）集装箱货物的交接方式1.门到门（Door to Door）交接方式（FCL－FCL）托运人在工厂或者仓库，将由他负责装箱并经海关铅封的集装箱交由承运人验收。
承运人接受整箱货后，负责将货物运至收货人的仓库或者工厂，原箱交货。
只有在一个托运人、一个收货人，而且货主托运的是整箱货的条件下，才能进行门到门的运输，实行门到门的货物交接方式。
2.门到场（Door to CY）交接方式（FCL－FCL）承运人在发货人的工厂、仓库接受由发货人装箱、并经海关铅封的集装箱，并负责将集装箱运至目的港集装箱码头的集装箱堆场，在集装箱堆场原箱交付给收货人或代收货人接受集装箱的其他运输方式的承运人。
在采用“门到场”交接方式情况下，运至目的港集装堆场以前的，包括陆路运输和海路运输在内的各区段的运输均由承运人负责。
但由集装箱堆场至目的地的陆路或水路运输则由货主自行负责。
和门到门的货物交接方式一样，只有整箱货下能实行。
3.门到站(Door to CFS)交接方式（FCL－LCL）承运人在发货人的工厂、仓库接受由发货人装箱并经海关铅封的整箱货物，负责将箱货运至目的港的集装货运站拆箱后，分别向不同的收货人交付货物的集装箱货物交接方式。
在一个托运人将分属于两个或者两个以上的收货人的货物拼装在一个集装箱内，按整箱货物托运，运到目的港的集装箱货运站，各收货人凭单分别向货运站提货时，多采用门到站的交接方式4.场到门(CY to Door)交接方式（FCL－FCL）承运人在起运港的集装箱堆场接受由发货人装箱并铅封的整箱货物，负责将整箱货运至收货人的工厂、仓库，原箱交货的货物交接方式。
在这种货物交接方式下，承运人不负责由发货人工厂、仓库至集装箱堆场之间的内陆运输。
集装箱运输中货物的交接方式
集装箱运输中货物的交接方式在集装箱运输中，根据实际交接地点不同，集装箱货物的交接有多种方式，在不同的交接方式中，集装箱运输经营人与货方承担的责任、义务不同，集装箱运输经营人的运输组织内容、范围也有所不同。
集装箱货物的交接方式有以下几种：1.门到门(DoortoDoor)交接方式。
门到门交接方式，是指运输经营人由发货人的工厂或仓库接受货物，负责将货物运至收货人的工厂或仓库交付。
在这种交付方式下，货物的交接形态都是整箱交接。
2.门到场(DoortoCY)交接方式。
该方式是指运输经营人在发货人的工厂或仓库接受货物，并负责将货物运至卸货港码头堆场或其内陆堆场，在堆场向收货人交付。
在这种交接方式下，货物也都是整箱交接。
3.门到站(DoortoCFS)交接方式。
该方式是指运输经营人在发货人的工厂或仓库接受货物，并负责将货物运至卸货港码头的集装箱货运站，或其在内陆地区的货运站，经拆箱后向各收货人交付。
在这种交接方式下，运输经营人一般是以整箱形态接受货物，以拼箱形态交付货物。
4.场到门(CYtoDoor)交接方式。
该交接方式是指运输经营人在码头堆场或其内陆堆场接受发货人的货物(整箱货)，并负责把货物运至收货人的工厂或仓库，向收货人交付。
5.场到场(CYtoCY)交接方式。
指运输经营人在装货港的码头堆场或其内陆堆场接受货物(整箱货)，并负责运至卸货港码头堆场或其内陆堆场，在堆场向收货人交付(整箱货)。
6.场到站(CYtoCFS)交接方式。
指运输经营人在装货港的码头堆场或其内陆堆场接受货物(整箱)，并负责运至卸货港码头集装箱货运站，或其在内陆地区的集装箱货运站，一般经拆箱后向收货人交付。
7.站到门(CFStoDoor)交接方式。
指运输经营人在装货港码头的集装箱货运站或其内陆的集装箱货运站接受货物(经拼箱后)，负责运至收货人的工厂或仓库交付。
在这种交接方式下，运输经营人一般是以拼箱形态接受货物，以整箱形态交付货物。
8.站到场(CFStoCY)交接方式。
集装箱运输中货物的交接方式
集装箱运输中货物的交接方式随着经济的全球化，国际贸易日趋发展，集装箱运输已成为现代化物流体系的重要组成部分，货物的交接方式也变得越来越多样化。
本文将从船运、铁路运输、汽车运输及空运这几个方面，介绍集装箱运输中货物的交接方式。
一、船运船运是目前集装箱运输中应用最为广泛的一种方式。
在船运中，交接货物的主要方式有两种，一种是港口内的交接，另一种是港口外的交接。
港口内交接是指货物在运往目的地前在港口内进行交接。
在区分不同港口的运力和航线状况后，将货物正确装载到目标港口，通过协调港口工作人员完成整个流程。
同时，货物主人可以使用相应装载工具，确保货物在运输过程中不会受到损害。
港口外交接是指货物在离开港口后，即进入国际海域航行期间进行货物交接。
该方式下，国际海域的船运公司需要接受相关货物，并调派船只进行货物的运输。
二、铁路运输铁路运输是快速方便的货物交接方式，尤其适合中短距离之间的货物运输，尤其适合高密度货物的运输。
在铁路货物交接中，主要有两种交接方式，一种是站内交接，另一种是站外交接。
站内交接是指货物在火车站内部完成，通过到达站那里可以处理货物的气氛，将车上的货物装卸至适当的货物拣选场地，在场地内进行货物的分拣和配送。
货物的拣选和配送由接收货物的团队负责完成。
站外交接是指货物在火车站外进行交接，通常以客户门店、仓库、厂房等为寄运地点。
这种方式比较安排更为灵活，重点是要通过良好的协调与合作，以通关和跨境贸易为例，确保货物能在正确的时间到达目的地。
三、汽车运输随着交通网络的优化和物流运输需求的日益增加，汽车运输逐渐成为重要的一种货物交接方式。
在汽车运输中，交接货物的主要方式有两种，一种是车站内交接，另一种是车站外交接。
车站内交接是指货物在汽车站内部完成交接，并在车站内进行运输以便确保货物的安全性。
在车站内交接时，货物主人需要向工作人员提供必要的货物信息，同时配合工作人员完成整个过程。
车站外交接是指货物在汽车站外进行交接，这种方式更适合货主能够提供货物的提货场地，以确保货物在运输过程中能得到充分的保障和有效的保护。
集装箱运输中货物的交接方式
集装箱运输中货物的交接方式在集装箱运输中，根据实际交接地点不同，集装箱货物的交接也有多种的方式，那么具体的集装箱交接方式有哪些呢?一、场到站交接方式指运输经营人在装货港的码头堆场或其内陆堆场接受货物(整箱)，并负责运至卸货港码头集装箱货运站，或其在内陆地区的集装箱货运站，一般经拆箱后向收货人交付。
二、站到场交接方式指运输经营人在装货港码头集装箱货运站，或其内陆的集装箱货运站接受货物(经拼箱后)，负责运至卸货港码头或内陆地区的堆场交付。
在这种方式下，货物的交接形态同站到门交接方式。
三、门到站交接方式该方式是指运输经营人在发货人的工厂或仓库接受货物，并负责将货物运至卸货港码头的集装箱货运站，或其在内陆地区的货运站，经拆箱后向各收货人交付。
在这种交接方式下，运输经营人一般是以整箱形态接受货物，以拼箱形态交付货物。
四、站到站交接方式指运输经营人在装货港码头集装箱货运站，或内陆地区的集装箱货运站接受货物(经拼箱后)，负责运至卸货港码头集装箱货运站，或其内陆地区的集装箱货运站，经拆箱后向收货人交付。
在这种方式下，货物的交接形态一般都是拼箱交接。
五、场到场交接方式指运输经营人在装货港的码头堆场或其内陆堆场接受货物(整箱货)，并负责运至卸货港码头堆场或其内陆堆场，在堆场向收货人交付(整箱货)。
六、门到门交接方式门到门交接方式，是指运输经营人由发货人的工厂或仓库接受货物，负责将货物运至收货人的工厂或仓库交付。
在这种交付方式下，货物的交接形态都是整箱交接。
七、站到门交接方式指运输经营人在装货港码头的集装箱货运站或其内陆的集装箱货运站接受货物(经拼箱后)，负责运至收货人的工厂或仓库交付。
在这种交接方式下，运输经营人一般是以拼箱形态接受货物，以整箱形态交付货物。
八、门到场交接方式该方式是指运输经营人在发货人的工厂或仓库接受货物，并负责将货物运至卸货港码头堆场或其内陆堆场，在堆场向收货人交付。
在这种交接方式下，货物也都是整箱交接。
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（7）站到门（CFS to DOor）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人工厂或仓库；（8）站到场（CFS to CY）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱堆场；（9）站到站（CFS to CFS）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。
以上九种交接方式，进一步可归纳为以下四种方式：（1）门到门：这种运输方式的特征是，在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，故最适宜于整箱交，整箱接。
（2）门到场站：这种运输方式的特征是，由门到场站为集装箱运输，由场站到门是货物运输，故适宜于整箱交、拆箱接。
（3）场站到门：这种运输方式的特征是，由门至场站是货物运输，由场站至门是集装箱运输，故适宜于拼箱交、整箱接。
（4）场站到场站：这种运输方式的特征是，除中间一段为集装箱运输外、两端的内陆运输均为货物运输，故适宜于拼箱交、拆箱接。
10、CY/FO（free out）承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港但不负责卸货11、CY/LO (line out)承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货；12、CY/TACKLE承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货至接货车上；13、CY/HOOK承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货，此处当吊臂吊下货物后服务终止14、door delivery (到门运输) 承运人负责货物的全程运输, 并安排拖车将重箱拖至提单中货主指定的工厂或仓库。
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集装箱交接方式
1．整箱（Full Container Load， FCL） 货方负责装箱计数,填写装箱单, 并加封志的集装箱货物 -- 只负责箱内货物的货损货差 -- 班轮公司主要从事整箱货运业务
集装箱交接方式
2．拼箱（Less Than Container Load，LCL) 承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后, 根据货物性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中 到一定数量拼装入箱。
集装箱货物交接方式
4．常见交接方式
整箱交接 整箱接，拆箱交
整箱交接
DR CFS CY Port of Loading
CY CFS DR
Port of Discharge
拼箱接，整箱交 拼箱接，拆箱交 拼箱接，整箱交
整箱交接 整箱接，拆箱交
整箱交接
-- 涉及多个发货/收货人 -- 承运人负责箱内货物的货损货差 -- 拼箱集运公司主要从事拼箱货运业务
集装箱交接方式
3．交接地点 CY:( Container Yard) 集装箱堆场 CFS: (Container Freight Station） 集装箱货运站 Door：发货人/收货人仓库 Ship’s rail or hook：船边或吊钩