集装箱货物的交接方式

集装箱货物交接方式

集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，纵观当前国际上的做法，大致有以下四类：（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。

货物的装箱和拆箱均由货方负责。

（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱（Stuffing，Vanning）运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱（Unstuffing，Devantting），拆箱后，收货人凭单接货。

货物的装箱和拆箱均由承运人负责。

（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。

（4）拼箱交，整箱接（LCL／FCL）货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人。

由承运人分类调整，把同一收货人的货集中拼装成整箱，运到目的地后，承运人以整箱交，收货人以整箱接。

上述各种交接方式中，以整箱交、整箱接效果最好，也最能发挥集装箱的优越性。

集装箱货物的交接交接地点:1.集装箱码头堆场（container yard 简称：CY）2.集装箱货运站（container freight station 简称：CFS）3.发货人或收货人的工厂或仓库（即门Door）门到场（Door to CY）交接方式（FCL－FCL）承运人在发货人的工厂、仓库接受由发货人装箱、并经海关铅封的集装箱，并负责将集装箱运至目的港集装箱码头的集装箱堆场，在集装箱堆场原箱交付给收货人或代收货人接受集装箱的其他运输方式的承运人。

在采用“门到场”交接方式情况下，运至目的港集装堆场以前的，包括陆路运输和海路运输在内的各区段的运输均由承运人负责。

但由集装箱堆场至目的地的陆路或水路运输则由货主自行负责。

集装箱货物交接方式

集装箱货物交接地点
门到站（door to cfs）:由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集
场到门（cy to door）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至收货人
场到场（CY to CY）：从起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱堆场；
集装箱货物交接地点
场到站（CY to CFS）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站站到门（CFS to DOor）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人工厂或仓库；
集装箱货物交接方式
上部
集装箱货物交接方式
集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，纵观当前国际上的做法，大致有以下四类：
（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均由货方负责。
谢谢观赏
集装箱货物交接方式
下部
拼箱货与整箱货成本的比较
其三，在一般情况下，整箱货物可以直接在内地口岸装运，而拼箱货物因为内地货源相对较少，沿海货源相对较多的因素，只适合在发达的沿海口岸交货。这无疑又会给出口人增添许多额外的麻烦。按照我国政府的有关规定，出口货物必须通过生产所在地和出口报关所在地的商检局检验。如果货物在生产所在地的省（自治区、直辖市）所辖范围内的本地报关出口，则一批货物只需办理一次商检就可以了。否则，如系异地报关，一批法定检验的出口商品，必须经过两处检验，海关才会予以放行。
拼箱货与整箱货成本的比较
拼箱货比整箱货的费用更大。在通常情况下，海运货物中整箱货运输的运杂费用一般包括运费、运输附加费和港杂费三项。拼箱货与整箱货的运费及运输附加费应该是一样的，其费用的差别只在于运输货物在装运港的拼装以及在目的港的拆箱等项费用上。承运人为了赚取更高的利润，往往运用“模糊学”的手段，在报价里并不具体列明什么项目收费多少，而只是笼统地按那个种类的商品运到哪个目的港按每个运费吨收多少，港杂费则更是临时随口报出，并且说多少就是多少，承运人根本没有解释的义务，托运人更没有讨价还价的余地，收费多少视具体情况而定。

集装箱的交接方式与运费

（3）FCB 包箱费率 BASIS）（FREIGHT FOR CLASS 或BASIS） --这是按不同货物等级或货类以及计 --这是按不同货物等级或货类以及计算标准制订的费率。算标准制订的费率。
附加费的计算
与普通班轮一样，国际集装箱与普通班轮一样，海运运费除计收基本运费外，海运运费除计收基本运费外，也要加收各种附加费。加收各种附加费。附加费的标准与项目，项目，根据航线和货种的不同而有不同的规定。不同的规定。集装箱海运附加费通常包括以下几种形式
（二）集装箱货运站／集装箱堆场集装箱货运站／ CY）：（CFS TO CY）： 1．托运人负责将货物运至承运人指定的集装箱货运站，指定的集装箱货运站，承担将货物送交集装箱货运站之前的一切费用和风险。和风险。报关和货物检验应由托运人自理并承担费用。人自理并承担费用。
2．承运人在装港或收货地点的集装箱货运站接货、理货、装箱，装箱货运站接货、理货、装箱，将重箱运至交货地点的集装箱堆场。重箱运至交货地点的集装箱堆场。 3．收货人从交货地点的集装箱堆场提取重箱并负责拆箱，场提取重箱并负责拆箱，拆箱以后将空箱交至承运人指定的场地。将空箱交至承运人指定的场地。
（2）门到场（door to cy）: 由发门到场（ cy）货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。箱港的集装箱装卸区堆场。
（3）门到站（door to cfs）: 由发 cfs）货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站。箱港的集装箱货运站。
（4）场到门（cy to door）：由起场到门（ door）：运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至收货人的货仓或工厂仓库。至收货人的货仓或工厂仓库。

集装箱运输中货物的交接方式

集装箱运输中货物的交接方式集装箱运输是现代国际贸易的主要运输方式之一。

随着经济全球化的推进和物流技术的不断创新，集装箱运输在全球范围内得到了广泛应用。

而货物的交接方式则是集装箱运输中一个非常重要的环节，直接影响到货物的安全性、效率和成本。

本文将详细介绍集装箱运输中货物的交接方式，包括装箱、装载、转运、中转、卸货、交接等环节。

一、装箱装箱是指将货物装入集装箱内的过程。

在装箱前，需要根据货物的性质、尺寸、重量和包装等因素，选择合适的集装箱类型和尺寸。

一般来说，集装箱分为20英尺、40英尺、45英尺和48英尺等不同规格，适用于不同大小和重量的货物。

此外，还需要根据货物的种类和运输目的，确定是否需要搭配特殊的集装箱，如冷藏箱、加固箱、开顶箱等。

在装箱过程中，需要注意货物的整齐有序、稳定安全。

特别是针对易碎、液态或危险品等特殊货物，需要采用相应的包装和固定措施，以保障安全运输和避免事故发生。

二、装载装载是指将装好货物的集装箱从码头通过起重机吊装到运输工具上的过程。

在装载前，需要检查集装箱的封闭和牢固程度，确保在运输途中货物不受损失。

此外，还需要根据运输工具的类型和特点，选用合适类型的集装箱并对其安全进行固定和支撑，防止箱体晃动和翻倒。

在装载过程中，需要特别注意人员和设备的安全，严格控制货物的重量和数量，避免超载和超限。

同时，还需要与货代或承运人保持沟通协调，确保货物的正确装载和尽快发运。

三、中转中转是指将货物从起始点运到目的地的过程中，需要经过一个或多个中间站的转运过程。

中转通常是在国际贸易中运输过程中的常规操作。

在中转过程中，需要注意货物的安全保障、运输时间的控制和相关手续的处理，确保货物按时顺利到达目的地。

四、卸货卸货是指将集装箱里的货物从运输工具上卸下到码头上的操作。

运输工具可以是船只、铁路、卡车或货机等。

在卸货过程中，需要确保货物的完好无损，避免装卸过程中接触到其他物体而造成破裂、损伤或污染等问题。

集装箱四种交接方式

集装箱货物交接方式
• 拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱（Stuffing，Vanning）运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱（Unstuffin，Devantting），拆箱后，收货人凭单接货。货物的装箱和拆箱均由承运人负责。
集装箱货物交接方式
• 整箱交，拆箱接（FCL/LCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。
集装箱货物交接方式
• 整箱交，整箱接（FCL/FCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均由货方负责。
货主 A
⑤
1
② 货代 CFS ⑦
货主 A’⑤ 货代 CFS 货主源自’货主 B班轮公司
货主 C
4 6
货主 C’
• （1）A、B、C不同货主（发货人）将不足一个集装箱的货物（LCL）交集拼经营人； • （2）集拼经营人将拼箱货拼装成整箱后，向班轮公司办理整箱货物运输； • （3）整箱装船后，班轮公司签发B/L或其他单证（如海运单）给集拼经营人； • （4）集拼箱经营人在货物装船后也签发自己的提单（HOUSE B/L）给每一个货主（发货人）； • （5）集拼经营人将货物装船及船舶预计抵达卸货港等信息告知其卸货港的机构（代理人），同时，还将班轮公司 B/L及House-B/L的复印件等单据交卸货港代理人，以便向班轮公司提货和向收货人交付货物； • （6）货主之间办理包括HOUSE B/L在内的有关单证的交接； • （7）集拼经营人在卸货港的代理人凭班轮公司的提单等提取整箱货； • （8）A、B、C等不同货主（收货人）凭House-B/L等在 CFS提取拼箱货。

列举集装箱货物的交接方式

列举集装箱货物的交接方式1. 任务概述本文将列举集装箱货物交接的多种方式，包括传统的人工交接、现代化的智能交接以及未来可能出现的无人交接等方式。

通过对比分析这些交接方式的优缺点，可以为货物运输行业提供参考和改进方向。

2. 人工交接方式人工交接是目前最常见的集装箱货物交接方式。

它主要通过人工劳动来完成，包括以下几种形式：a. 手工搬运在集装箱码头或仓库中，工人通过手工搬运货物，将其从一个集装箱转移到另一个集装箱。

这种方式需要大量的人力和体力，并且容易造成劳动者疲劳和伤害。

b. 起重机搬运起重机是一种常用的设备，用于在码头上进行货物搬运。

起重机可以将货物从一个集装箱转移到另一个集装箱，或将货物放置到地面上或船上。

这种方式提高了效率，并减少了劳动强度，但需要专业操作员控制起重机。

c. 物流公司配送在货物从码头或仓库发出后，由物流公司负责将货物送达目的地。

这种方式适用于长途运输或需要特殊设备的情况，如冷链运输。

物流公司通常使用卡车、船舶或飞机等交通工具进行货物配送。

3. 智能交接方式随着科技的发展，智能交接方式在集装箱货物交接中得到了广泛应用。

下面是几种常见的智能交接方式：a. 自动化码头自动化码头利用自动化设备和系统来完成货物的装卸、堆垛和搬运等工作。

它可以通过无人机、AGV（自动导引车）和机器人等设备实现集装箱货物的快速交接。

自动化码头具有高效、准确和安全的优势，但也需要大量的投资和技术支持。

b. 无人驾驶卡车无人驾驶卡车是一种利用人工智能技术和传感器来实现自主驾驶的卡车。

它可以根据预设路线和规则，自主完成货物从一个集装箱到另一个集装箱的交接任务。

无人驾驶卡车可以提高效率、降低成本，并减少交通事故风险。

c. 物联网技术物联网技术可以实现集装箱货物的实时监控和追踪。

通过在集装箱中安装传感器和通信设备，可以获取货物的位置、温度、湿度等信息，并将其传输到中央控制系统。

这样可以提高货物的安全性和可追溯性，并减少交接过程中的人为错误。

集装箱货物交接方式

拼箱货与整箱货成本的比较
成交货样的成本和邮寄费，传真、电话等通信费用，信用证的通知费、进出口货物的报关费、产地证的办证费等，都是按份数而不是按该笔生意金额的大小来收取的。这些业务费用最终分摊到交易成本中时，交易量大的单位成本所分摊的份额就小，交易量小的单位成本所分摊的份额就大，
货物流转程序
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集装箱货物交接方式
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拼箱货与整箱货成本的比较
其三，在一般情况下，整箱货物可以直接在内地口岸装运，而拼箱货物因为内地货源相对较少，沿海货源相对较多的因素，只适合在发达的沿海口岸交货。这无疑又会给出口人增添许多额外的麻烦。按照我国政府的有关规定，出口货物必须通过生产所在地和出口报关所在地的商检局检验。如果货物在生产所在地的省（自治区、直辖市）所辖范围内的本地报关出口，则一批货物只需办理一次商检就可以了。否则，如系异地报关，一批法定检验的出口商品，必须经过两处检验，海关才会予以放行。
集装箱货物交接方式
（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱拆箱后，收货人凭单接货。货物的装箱和拆箱均由承运人负责。（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。
集装箱货物交接方式
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集装箱货物交接方式
集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，纵观当前国际上的做法，大致有以下四类：
（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均由货方负责。

集装箱货物交接方式

集装箱货物的交接（一）交接地点1.集装箱码头堆场（container yard 简称：CY）2.集装箱货运站（container freight station 简称：CFS）3.发货人或收货人的工厂或仓库（即门Door）（二）集装箱货物的交接方式1.门到门（Door to Door）交接方式（FCL－FCL）托运人在工厂或者仓库，将由他负责装箱并经海关铅封的集装箱交由承运人验收。

承运人接受整箱货后，负责将货物运至收货人的仓库或者工厂，原箱交货。

只有在一个托运人、一个收货人，而且货主托运的是整箱货的条件下，才能进行门到门的运输，实行门到门的货物交接方式。

2.门到场（Door to CY）交接方式（FCL－FCL）承运人在发货人的工厂、仓库接受由发货人装箱、并经海关铅封的集装箱，并负责将集装箱运至目的港集装箱码头的集装箱堆场，在集装箱堆场原箱交付给收货人或代收货人接受集装箱的其他运输方式的承运人。

在采用“门到场”交接方式情况下，运至目的港集装堆场以前的，包括陆路运输和海路运输在内的各区段的运输均由承运人负责。

但由集装箱堆场至目的地的陆路或水路运输则由货主自行负责。

和门到门的货物交接方式一样，只有整箱货下能实行。

3.门到站(Door to CFS)交接方式（FCL－LCL）承运人在发货人的工厂、仓库接受由发货人装箱并经海关铅封的整箱货物，负责将箱货运至目的港的集装货运站拆箱后，分别向不同的收货人交付货物的集装箱货物交接方式。

在一个托运人将分属于两个或者两个以上的收货人的货物拼装在一个集装箱内，按整箱货物托运，运到目的港的集装箱货运站，各收货人凭单分别向货运站提货时，多采用门到站的交接方式4.场到门(CY to Door)交接方式（FCL－FCL）承运人在起运港的集装箱堆场接受由发货人装箱并铅封的整箱货物，负责将整箱货运至收货人的工厂、仓库，原箱交货的货物交接方式。

在这种货物交接方式下，承运人不负责由发货人工厂、仓库至集装箱堆场之间的内陆运输。

集装箱货物的集散与交接方式

集装箱货物的集散与交接方式根据集装箱运输的特点，并不是所有的货物都适合集装箱化。

按国际贸易分类的货物品目来划分，把运输中所有的货物可归纳为56种，其中最适合集装箱化的货物有32种, 占总数的57. 1 %，适合集装箱化的货物有6种，占总数的10. 7%,其余的为不适合或边缘集装箱化的货物。

最适合集装箱化的货物系指货价高，运费也较高的商品。

这些商品按其属性可有效的装载集装箱运输，所谓货物属性是指商品的大小，以及容积与质量的关系。

最适合集装箱化的货物有针织品、酒、医药品、打字机、各种小型电器、光学仪器、电视机、收音机、小五金之类等。

适合集装箱化的货物系指货价、运费较最适合集装箱化的货物为低的商品，该类商品有纸桨、天花板、电线、电缆、面粉、生皮、碳精、金属制品等。

边缘集装箱化的货物，这种货物可用集装箱来装载，但其货价和运价都很低，用集装箱来运输，在经济上不合算。

而且，该类货物的大小、重量、包装也难于集装箱化，如钢锭、生铁、原木等。

不适合集装箱化的货物，这类货物是不能装载集装箱运输的，而且，有的在大量运输时可使用专用船反而能提高效率，这类货物有废钢铁、大型卡车、桥梁、铁塔、发电机等。

一、集装箱货物集散集装箱货物的运输，是根据各国的运输法规和每条运输路线上的经济、地理等条件，决定其不同的集散方式和流转程序。

由于集装箱运输是建立在大规模生产方式基础上的，所以，它必需将分散的小批量货源预先在内陆的某几个点加以集中，等组成大批量货源后，通过内陆运输，将其运至集装箱码头。

这里，假设把内陆地点作为集装箱运输中的第一枢纽站，装船港作为第二枢纽站，然后通过海上运输，卸船港作为第三枢纽站，再通过内陆运输，将集装箱货物运到最终目的地，即第四枢纽站。

这是集装箱运输中一个比较典型的例子，见图只有采用这样的货源组织方式，将小批量货源组成大批量货源后，才能使货物运输的总成本减至最少。

在上述集装箱货物的流通过程中，货物的集散方式有两种形态，一种叫整箱货（FCL），另一种叫拼箱货（LCL）。

集装箱货物的交接方式有哪几种

集装箱货物的交接方式有哪几种集装箱液袋运输过程中涉及到多种货物运输交接方式，为了便于大家掌握，今天为大家介绍一下集装箱货物的几种交接方式。

1、门到门交接方式。

一般是货物批量较大，能装满一箱的货主，把空箱拉到自己的工厂仓库装箱后，由海关在工厂仓库内加封验收，运输经营人在发货人工厂或仓库整箱接货，然后把重箱运到集装箱码头堆场，等待装船。

在目的港，由运输经营人负责把货物运到收货人的工厂或仓库整箱交货。

收货人在其工厂或仓库整箱接货。

因此，采用门到门的集装箱运输一般均为整箱货运输。

2、门到场交接方式。

发货人负责装箱并在在其工厂或仓库整箱交货，运输经营人在发货人工厂或仓库整箱接货，并负责运抵卸货港，在集装箱堆场整箱交货；收货人负责在卸货港集装箱堆场整箱提货。

这种交接方式表示承运人不负责目的地的内陆运输。

在这种交接方式下，货物也都是整箱交接。

3、门到站交接方式。

发货人负责装箱并在其工厂或仓库整箱交货，运输经营人在发货人工厂或仓库整箱接货，并负责运抵卸货港集装箱货运站，经拆箱后按件向各收货人交付。

在这种交接方式下，运输经营人一般是以整箱形态接受货物，以拼箱形态交付货物。

4、场到门交接方式。

发货人负责装箱并运至装货港集装箱堆场整箱交货，运输经营人在装货港集装箱堆场整箱接货，并负责运抵收货人工厂或仓库整箱交货；收货人在其工厂或仓库整箱接货。

在这种交接方式下，货物也都是整箱交接。

5、场到场交接方式。

发货人负责装箱并运至装货港集装箱堆场整箱交货，运输经营人在装货港集装箱堆场整箱接货，并负责运抵卸货港集装箱堆场整箱交货。

收货人负责在卸货港集装箱堆场整箱提货。

在这种交接方式下，货物的交接形态一般都是整箱交接，运输经营人不负责内陆运输。

6、场到站交接方式。

发货人负责装箱并运至装货港集装箱堆场整箱交货，运输经营人在装货港集装箱堆场整箱接货，并负责运抵卸货港集装箱货运站或内陆货运站拆箱按件交货；收货人负责在卸货港集装箱货运站按件提取货物。

集装箱货物的交接方式和交接地点式

集装箱货物‎的交接地点‎和方式一集装箱货物‎的交接地点‎货物运输中‎的交接地点‎是指根据运‎输合同，承运人与货‎方交接货物‎、划分责任风‎险和费用的‎地点。

目前集装箱‎运输中货物‎的交接地点‎有门（双方约定的‎地点）、集装箱堆场‎、船边或吊钩‎或集装箱货‎运站。

1、门（Door）门指收发货‎人的工厂、仓库或双方‎约定收、交集装箱的‎地点。

在多式联运‎中经常使用‎。

2、集装箱堆场‎(conta‎i ner yard, CY)集装箱堆场‎（又简称“场”）是交接和保‎管空箱（empty‎conta‎i ner）和重箱（loade‎d conta‎i ner）的场所，也是集装箱‎换装运输工‎具的场所。

3、船边或吊钩‎（ship’s rail or hook/ tackl‎e）船边或吊钩‎（又简称“钩”）指装货港货‎卸货港装卸‎船边或码头‎集装箱装卸‎吊具，并以此为界‎区分运输装‎卸费用的责‎任界限。

4、集装箱货运‎站（conta‎i ner freig‎h t stati‎o n, CFS）集装箱货运‎站（又简称“站”），是拼箱货交‎接和保管的‎场所，也是拼箱货‎装箱和拆箱‎的场所。

集装箱堆场‎和集装箱货‎运站也可以‎同处于一处‎。

【注】：门、场、钩主要是整‎箱货（FCL）的交接场所‎；站主要是拼‎箱货（LCL）的交接场所‎。

集装箱货运‎分为整箱和‎拼箱两种，因此在交接‎方式上也有‎所不同，大致有以下‎四类：（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）货主在工厂‎或仓库把装‎满货后的整‎箱交给承运‎人，收货人在目‎的地以同样‎整箱接货，换言之，承运人以整‎箱为单位负‎责交接。

货物的装箱‎和拆箱均由‎货方负责。

（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）货主将不足‎整箱的小票‎托运货物在‎集装箱货运‎站或内陆转‎运站交给承‎运人，由承运人负‎责拼箱和装‎箱（Stuff‎i ng，V anni‎n g）运到目的地‎货站或内陆‎转运站，由承运人负‎责拆箱（Unstu‎f fing‎，Devan‎t ting ‎），拆箱后，收货人凭单‎接货。

集装箱货物的交接方法

集装箱货物的交接方法
1.门到门交接(DOOR TO DOOR)：门到门交接指一个发货人运至一个收货人的整箱货交接方式，是由承运人负责将货物从发货人的工厂、仓库运至收货人的工厂、仓库。

2.门到场交接(DOOR TO CY)：发货人的工厂或仓库运至装卸港集装箱码头堆场交货的交接方式。

3.门到站交接(DOOR TO CFS)：这是一种从发货人的工厂仓库至目的地集装箱货运站的交接方式，即通常是整箱接受，折箱交付。

4.场到门交接(CY TO DOOR)：这是一种承运人在起运地装船港的集装箱码头堆场接受货物并将其运至收货人工厂仓
库交货的交接方式。

5.场到场交接(CY TO CY) ：这是一种从装船港的集装箱码头堆场至目的港集装箱码头堆场的交接方式，通常是整箱货。

6.场到站交接(CY TO CFS)：这是一种从装船港的集装箱码头堆场至目的地集装箱货运站的交接方式
7.站到门交接(CFS TO DOOR)：这是一种从起运地集装箱货运站至目的地收货人的工厂仓库的交接方式站。

8.到场交接(CFS TO CY)：这是一种从起运地的集装箱货运站至目的地集装箱码头堆场的交接方式
9.站到站交接(CFS TO CFS)：这是一种从起运地的集装箱货运站至目的地集装箱货运站的交接方式，通常是拼箱货交接，拼箱货接收。

集装箱货物交接方式

集装箱货物的交接（一）交接地点1.集装箱码头堆场（container yard　简称：CY）2.集装箱货运站（container freight station　简称：CFS）3.发货人或收货人的工厂或仓库（即门Door）（二）集装箱货物的交接方式1.门到门（Door to Door）交接方式（FCL－FCL）托运人在工厂或者仓库，将由他负责装箱并经海关铅封的集装箱交由承运人验收。

承运人接受整箱货后，负责将货物运至收货人的仓库或者工厂，原箱交货。

只有在一个托运人、一个收货人，而且货主托运的是整箱货的条件下，才能进行门到门的运输，实行门到门的货物交接方式。

2.门到场（Door to CY）交接方式（FCL－FCL）承运人在发货人的工厂、仓库接受由发货人装箱、并经海关铅封的集装箱，并负责将集装箱运至目的港集装箱码头的集装箱堆场，在集装箱堆场原箱交付给收货人或代收货人接受集装箱的其他运输方式的承运人。

在采用“门到场”交接方式情况下，运至目的港集装堆场以前的，包括陆路运输和海路运输在内的各区段的运输均由承运人负责。

但由集装箱堆场至目的地的陆路或水路运输则由货主自行负责。

和门到门的货物交接方式一样，只有整箱货下能实行。

3.门到站(Door to CFS)交接方式（FCL－LCL）承运人在发货人的工厂、仓库接受由发货人装箱并经海关铅封的整箱货物，负责将箱货运至目的港的集装货运站拆箱后，分别向不同的收货人交付货物的集装箱货物交接方式。

在一个托运人将分属于两个或者两个以上的收货人的货物拼装在一个集装箱内，按整箱货物托运，运到目的港的集装箱货运站，各收货人凭单分别向货运站提货时，多采用门到站的交接方式4.场到门(CY to Door)交接方式（FCL－FCL）承运人在起运港的集装箱堆场接受由发货人装箱并铅封的整箱货物，负责将整箱货运至收货人的工厂、仓库，原箱交货的货物交接方式。

在这种货物交接方式下，承运人不负责由发货人工厂、仓库至集装箱堆场之间的内陆运输。

集装箱运输中货物的交接方式

集装箱运输中货物的交接方式在集装箱运输中，根据实际交接地点不同，集装箱货物的交接有多种方式，在不同的交接方式中，集装箱运输经营人与货方承担的责任、义务不同，集装箱运输经营人的运输组织内容、范围也有所不同。

集装箱货物的交接方式有以下几种：1.门到门(DoortoDoor)交接方式。

门到门交接方式，是指运输经营人由发货人的工厂或仓库接受货物，负责将货物运至收货人的工厂或仓库交付。

在这种交付方式下，货物的交接形态都是整箱交接。

2.门到场(DoortoCY)交接方式。

该方式是指运输经营人在发货人的工厂或仓库接受货物，并负责将货物运至卸货港码头堆场或其内陆堆场，在堆场向收货人交付。

在这种交接方式下，货物也都是整箱交接。

3.门到站(DoortoCFS)交接方式。

该方式是指运输经营人在发货人的工厂或仓库接受货物，并负责将货物运至卸货港码头的集装箱货运站，或其在内陆地区的货运站，经拆箱后向各收货人交付。

在这种交接方式下，运输经营人一般是以整箱形态接受货物，以拼箱形态交付货物。

4.场到门(CYtoDoor)交接方式。

该交接方式是指运输经营人在码头堆场或其内陆堆场接受发货人的货物(整箱货)，并负责把货物运至收货人的工厂或仓库，向收货人交付。

5.场到场(CYtoCY)交接方式。

指运输经营人在装货港的码头堆场或其内陆堆场接受货物(整箱货)，并负责运至卸货港码头堆场或其内陆堆场，在堆场向收货人交付(整箱货)。

6.场到站(CYtoCFS)交接方式。

指运输经营人在装货港的码头堆场或其内陆堆场接受货物(整箱)，并负责运至卸货港码头集装箱货运站，或其在内陆地区的集装箱货运站，一般经拆箱后向收货人交付。

7.站到门(CFStoDoor)交接方式。

指运输经营人在装货港码头的集装箱货运站或其内陆的集装箱货运站接受货物(经拼箱后)，负责运至收货人的工厂或仓库交付。

在这种交接方式下，运输经营人一般是以拼箱形态接受货物，以整箱形态交付货物。

8.站到场(CFStoCY)交接方式。

集装箱运输中货物的交接方式

集装箱运输中货物的交接方式随着经济的全球化，国际贸易日趋发展，集装箱运输已成为现代化物流体系的重要组成部分，货物的交接方式也变得越来越多样化。

本文将从船运、铁路运输、汽车运输及空运这几个方面，介绍集装箱运输中货物的交接方式。

一、船运船运是目前集装箱运输中应用最为广泛的一种方式。

在船运中，交接货物的主要方式有两种，一种是港口内的交接，另一种是港口外的交接。

港口内交接是指货物在运往目的地前在港口内进行交接。

在区分不同港口的运力和航线状况后，将货物正确装载到目标港口，通过协调港口工作人员完成整个流程。

同时，货物主人可以使用相应装载工具，确保货物在运输过程中不会受到损害。

港口外交接是指货物在离开港口后，即进入国际海域航行期间进行货物交接。

该方式下，国际海域的船运公司需要接受相关货物，并调派船只进行货物的运输。

二、铁路运输铁路运输是快速方便的货物交接方式，尤其适合中短距离之间的货物运输，尤其适合高密度货物的运输。

在铁路货物交接中，主要有两种交接方式，一种是站内交接，另一种是站外交接。

站内交接是指货物在火车站内部完成，通过到达站那里可以处理货物的气氛，将车上的货物装卸至适当的货物拣选场地，在场地内进行货物的分拣和配送。

货物的拣选和配送由接收货物的团队负责完成。

站外交接是指货物在火车站外进行交接，通常以客户门店、仓库、厂房等为寄运地点。

这种方式比较安排更为灵活，重点是要通过良好的协调与合作，以通关和跨境贸易为例，确保货物能在正确的时间到达目的地。

三、汽车运输随着交通网络的优化和物流运输需求的日益增加，汽车运输逐渐成为重要的一种货物交接方式。

在汽车运输中，交接货物的主要方式有两种，一种是车站内交接，另一种是车站外交接。

车站内交接是指货物在汽车站内部完成交接，并在车站内进行运输以便确保货物的安全性。

在车站内交接时，货物主人需要向工作人员提供必要的货物信息，同时配合工作人员完成整个过程。

车站外交接是指货物在汽车站外进行交接，这种方式更适合货主能够提供货物的提货场地，以确保货物在运输过程中能得到充分的保障和有效的保护。

集装箱运输中货物的交接方式

集装箱运输中货物的交接方式在集装箱运输中，根据实际交接地点不同，集装箱货物的交接也有多种的方式，那么具体的集装箱交接方式有哪些呢?一、场到站交接方式指运输经营人在装货港的码头堆场或其内陆堆场接受货物(整箱)，并负责运至卸货港码头集装箱货运站，或其在内陆地区的集装箱货运站，一般经拆箱后向收货人交付。

二、站到场交接方式指运输经营人在装货港码头集装箱货运站，或其内陆的集装箱货运站接受货物(经拼箱后)，负责运至卸货港码头或内陆地区的堆场交付。

在这种方式下，货物的交接形态同站到门交接方式。

三、门到站交接方式该方式是指运输经营人在发货人的工厂或仓库接受货物，并负责将货物运至卸货港码头的集装箱货运站，或其在内陆地区的货运站，经拆箱后向各收货人交付。

在这种交接方式下，运输经营人一般是以整箱形态接受货物，以拼箱形态交付货物。

四、站到站交接方式指运输经营人在装货港码头集装箱货运站，或内陆地区的集装箱货运站接受货物(经拼箱后)，负责运至卸货港码头集装箱货运站，或其内陆地区的集装箱货运站，经拆箱后向收货人交付。

在这种方式下，货物的交接形态一般都是拼箱交接。

五、场到场交接方式指运输经营人在装货港的码头堆场或其内陆堆场接受货物(整箱货)，并负责运至卸货港码头堆场或其内陆堆场，在堆场向收货人交付(整箱货)。

六、门到门交接方式门到门交接方式，是指运输经营人由发货人的工厂或仓库接受货物，负责将货物运至收货人的工厂或仓库交付。

在这种交付方式下，货物的交接形态都是整箱交接。

七、站到门交接方式指运输经营人在装货港码头的集装箱货运站或其内陆的集装箱货运站接受货物(经拼箱后)，负责运至收货人的工厂或仓库交付。

在这种交接方式下，运输经营人一般是以拼箱形态接受货物，以整箱形态交付货物。

八、门到场交接方式该方式是指运输经营人在发货人的工厂或仓库接受货物，并负责将货物运至卸货港码头堆场或其内陆堆场，在堆场向收货人交付。

在这种交接方式下，货物也都是整箱交接。