本田飞度轿车发动机点火系统故障诊断

包头职业技术学院车辆工程系

毕业综合技能训练任务书题目本田飞度轿车发动机点火系统故障诊断

学生姓名 xx

班级 xxxx

学号 xxxx

起止日期

指导教师 xxx

发任务书日期 2015年11月11日

摘要

“汽车”这一名词在当今飞速发展的时代，有着举足轻重的位置。它已经成为了人们生活中的一部分，在我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。而汽车点火系统工作状况的好坏,直接影响发动机的动力性和经济性。在汽车维修过程中,点火系统故障率相对较高。因此，本文通过论述汽车点火系分类及结构的检测与维修和常见故障诊断与维修的方法，使人们对汽车点火系统有更深入的了解，有助于维修技师对点火系统进行快速的诊断和维修，有助于维修行业的发展。

关键词：电子点火系统点火正时点火提前

目录

1 点火系统的分类及组成 (2)

1.1点火系统的分类 (2)

1.1.1传统点火系统 (2)

1.1.2普通电子点火系统 (2)

1.2点火系统的组成 (3)

1.2.1传统点火系统的组成 (3)

1.2.2普通电子点火系统的组成 (3)

2 电子点火系统 (4)

2.1传统点火系统的缺陷 (4)

2.2 发动机对电子点火系统的要求 (4)

2.3 电子点火系统的基本组成 (4)

2.4 电子点火系统的工作原理 (5)

2.5 电子点火系的工作特性 (6)

3 电子点火系统的故障诊断 (7)

3.1 电子点火系的常见故障及检查方法 (7)

3.1.1汽车点火线圈常见故障与检修 (7)

3.1.2点火系高压配电部分常见故障及检查 (8)

3.1.3火花塞常见故障及检查 (8)

3.2电子点火系常见故障及诊断程序 (9)

3.3磁感应式电子点火系统故障分析与排除方法 (11)

3.4点火正时的检测与调整 (12)

3.5影响点火提前角的因素 (14)

3.6点火提前角的控制方式 (15)

3.6.1初始点火提前角 (16)

3.6.2点火提前角的控制 (16)

4 电子点火系统故障诊断与维修案例 (17)

4.1案例1 (17)

5.2案例 (18)

总结 (21)

参考文献 (22)

致谢 (23)

前言

汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电（大约15000~30000V），使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。

能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备，称为发动机点火系。为了适应发动机的工作，要求点火系能按照发动机的点火次序，在一定的时刻，供给火花塞以足够能量的高压电，使其两极间产生电火花，点燃混合气，使发动机做功。

1 点火系统的分类及组成

1.1点火系统的分类

汽车用汽油发动机点火系统主要采用蓄电池供电、电感储能的工作方式，按点火系统的发展过程和点火系统配电与控制方式的不同，通常分为传统点火系统、普通电子点火系统。

1.1.1传统点火系统

传统点火系统通过点火线圈和断电器将蓄电池或发动机供给的低压直流电转变为高压电，再通过配电器分配到各缸火花塞，使火花塞两电极之间产生电火花，点燃可燃混合气。它利用机械离心调节装置和真空调节装置对点火提前角进行自动调节。传统点火系统由于存在产生的高压电比较低、高速时工作不可靠、使用过程中需要经常检查和维护等缺点，所以目前正在逐渐被电子点火系统和微机控制点火系统所取代。

1.1.2普通电子点火系统

普通电子点火系统是通过点火线圈、点火信号发生器和点火控制器（或称点火器）将蓄电池或发电机供给的低压直流电转变为高压电，再通过配电器分配到各缸火花塞，使火花塞两电极之间产生电火花，点燃可燃混合气。它同样利用机械离心调节装置和真空调节装置对点火提前角进行自动调节。与传统点火系统相比，它用点火信号发生器

和点火控制器取代了断电器和电容器，具有点火可靠、使用方便等优点，是目前国内外汽车上广泛采用的点火系统。

1.2点火系统的组成

1.2.1传统点火系统的组成

传统点火系统主要由电源、点火开关、点火线圈、分电器（包括电容器、断电器、配电器和点火提前调节装置）、高压导线、附加电阻和火花塞等组成。

1.2.2普通电子点火系统的组成

无触点式电子点火系统主要由点火信号发生器、点火控制器、点火线圈、分电器、火花塞等组成。与传统点火系统相比，其主要区别是用点火信号发生器和点火控制器取代了断电器和电容器。

2 电子点火系统

2.1传统点火系统的缺陷

传统点火系是靠断电触点来接通和切断点火线圈初级电流而使点火线圈刺激产生高压电的，这种工作方式不可避免的存在以下缺陷。

（1）高速易断火。

（2）断电触点易烧蚀。

（3）对火花塞积炭敏感。

（4）起动性能差。

（5）无线电干扰大。

2.2 发动机对电子点火系统的要求

为了保证发动机在各种工况和使用条件下都可靠并适时点火，点火系统必须满足以下要求。

（1）能产生足以击穿火花塞两电极间隙的电压。

（2）电火花应具有足够的点火能量。

（3）点火时刻应与发动机的工作状况相适应。

2.3 电子点火系统的基本组成

电子点火系统又称为半导体点火系统或晶体管点火系统，它主要由点火电子组件、分电器及位于分电器内的点火信号发生器、点火线圈、火花塞等组成，如图3-1所示：