康明斯BC系列发动机 ppt课件
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康明斯B、C系列发动机知识讲解
东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心
第8页
3、基本结构型式和排量
⒈直列、水冷、直喷式、四冲程 ⒉缸径×冲程(mm)
B系列：102 ×120 C系列：114 ×135 ⒊排量(L)：4B：3.9
6B：5.9 6C：8.3
2020/6/19
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第9页
4、B 、C机主要性能指标
第5页
二、B、C系列发动机概述
1、东风康明斯发动机型号规则 2、发动机铭 牌 上的主要内容 3、B、C系列发动机的性能参数 4、B、C系列发动机的结构特点
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第6页
1、东风康明斯发动机型号规则
6 C T A 8.3 — 275 —— 功率（马力） 排量
2020/6/19
东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心
第3页
3、康明斯公司的特点
• 悠久的历史； • 公司的独立性； • 生产的专业性； • 跨国性； • 技术先进性； • 技术成套性； • 完整的技术服务； • 可修复性强，价廉物美。
2020/6/19
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4、东风康明斯概况
➢80年代开始合资建厂，生产B、C系列发 动机。现已形成年产10万台发动机能力；
➢通过不断引进先进技术和先进的管理方式， 东风康明斯已经向康明斯公司接轨，从而 与国际接轨；
➢东风康明斯B、C系列发动机以其先进的结 构和先进技术赢得了用户的青睐。
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6、B、C系列发动机结构特点
⑶ 铝铸件和冲压件多，重量轻； 如：铝铸件有：齿轮室、飞轮壳、进气管盖、
工作原理简介(康明斯)ppt课件
能： 储存足够的冷却水 构成循环水流 控制发动机水温 散失冷却系统多余热量 4. 康明斯发动机冷却系统的特点在于：使用化学装置（水滤器）对系统进行保护。
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发动机的基本结构 冷却系统
二。冷却系统构成
构成：由散热器、水泵、汽缸体水道、汽缸盖水道、出水
管、节温器、水滤器、中冷器、机油冷却器，以及选用件
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燃油滤清器
燃油滤清器的功能是让油在进入油泵以前滤出杂质。NH和K 系列发动机常用是“旋装式”滤清器，这类滤清器是用纸做滤 芯 ， 滤 芯 的 过 滤 能 力 为 大 于 6微 米 的 杂 质 。 滤 清 器 在 工 作 时 ， 终 究会因杂质堆积而形成阻碍，从而降低发动机的功率。所以滤 清器的阻力不能超过规定值，以下有两种方法可以防止这点。
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6
康明斯发动机的基本结构
发动机工作循环
压缩冲程：
在进气冲程的终了，进、排气门关闭，活塞开始上行，压 缩燃烧室里的空气，使空气的温度升高到柴油的燃点温度以上 压缩比为：14.5----15.5。汽油机压缩比较小。
作功冲程：
压缩冲程接近终了时，由喷油器喷入适量的柴油并燃烧（汽油 机由火花塞点火〕。燃烧后的膨胀气体推动活塞向下运动，通 过连杆使曲轴旋转而输出动力。这时，进、排气门关闭。
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康明斯发动机的基本结构 润滑系统的组成
23.05.2020
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康明斯发动机的基本结构 润滑系统的组成
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康明斯发动机的基本结构
冷却系统
一． 概述
1. 热量产生：喷入柴油机燃烧室的柴油，燃烧产生大量的热量； 2. 热量分配： 约三分之一通过活塞及连杆机构，转换成机械能对外作工； 约三分之一由排气排入大气； 约三分之一冷却系统散失； 3. 康明斯发动机冷却方式为循环水冷式，它与其他发动机冷却系统具有相同功
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发动机的基本结构 冷却系统
二。冷却系统构成
构成：由散热器、水泵、汽缸体水道、汽缸盖水道、出水
管、节温器、水滤器、中冷器、机油冷却器，以及选用件
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燃油滤清器
燃油滤清器的功能是让油在进入油泵以前滤出杂质。NH和K 系列发动机常用是“旋装式”滤清器，这类滤清器是用纸做滤 芯 ， 滤 芯 的 过 滤 能 力 为 大 于 6微 米 的 杂 质 。 滤 清 器 在 工 作 时 ， 终 究会因杂质堆积而形成阻碍，从而降低发动机的功率。所以滤 清器的阻力不能超过规定值，以下有两种方法可以防止这点。
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康明斯发动机的基本结构
发动机工作循环
压缩冲程：
在进气冲程的终了，进、排气门关闭，活塞开始上行，压 缩燃烧室里的空气，使空气的温度升高到柴油的燃点温度以上 压缩比为：14.5----15.5。汽油机压缩比较小。
作功冲程：
压缩冲程接近终了时，由喷油器喷入适量的柴油并燃烧（汽油 机由火花塞点火〕。燃烧后的膨胀气体推动活塞向下运动，通 过连杆使曲轴旋转而输出动力。这时，进、排气门关闭。
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康明斯发动机的基本结构 润滑系统的组成
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康明斯发动机的基本结构 润滑系统的组成
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康明斯发动机的基本结构
冷却系统
一． 概述
1. 热量产生：喷入柴油机燃烧室的柴油，燃烧产生大量的热量； 2. 热量分配： 约三分之一通过活塞及连杆机构，转换成机械能对外作工； 约三分之一由排气排入大气； 约三分之一冷却系统散失； 3. 康明斯发动机冷却方式为循环水冷式，它与其他发动机冷却系统具有相同功
康明斯B系列发动机使用保养与故障诊断PPT课件
第4页/共27页
康明斯发动机使用保养
• 如果发动机冷却液的温度变得太低，一些未燃烧的柴油将冲刷
汽缸壁上的润滑油并稀释曲轴箱中的机油，使发动机中的所有运动 零件受到润滑不良之害对于增压器，其密封的效果取决于转速，发 动机怠速运转时，由于增压器的转速太低而漏油。 这样，如果发动机不使用，就应停车
任何零件有毛病应立即停下发动机：实际上，在零件出现毛病和 发动机损坏前，所有故障现象总会给操作者一些警告（如：机油压力 突然下降、声音不正常等）。如果是机灵的操作者立即停下发动机， 这样会有许多发动机得以挽救。
第20页/共27页
发动机维修史
• 近来有否修理过 • 何种维修 • 以前是否发生过这种故障 • 上一次调整何时进行 • 近来何时进行过机油和燃油滤清器的更换 • 维修制度是否严格
第21页/共27页
发动机维修史
• 燃油如何取得和储存 • 维修类别和所用润滑油级别如何 • 发动机运行了多少英里或多少小时 • 何人进行的维修调整 • 全流式机油滤清器滤芯有否金属杂质
第2页/共27页
康明斯发动机使用保养
2）避免发动机长时间怠速运转或在最大马力下工作超过5分钟。 3）养成操作时密切注视发动机仪表地习惯，如果机油温度达到250ºF
•
[121℃]或冷却液温度超过190 ºF[88℃]时应关小油门。 4）当发动机需要更大功率时，可以加速到调速器控制的转速。 5）在走合期间内，每10小时检查一次机油平面。 6）柴油机燃料必须使用符合国家标准性能的“0”号轻柴油。 7）机油应选用康明斯推荐的机油（15W/40CF4等） 8）首次起动时要油道系统压力注入机油，并拆下增压器进油管加50--60
• 发动机自动熄火 • 振动 • 异响 • 发动机温度、压力突然变化 • 烟度过重 • 功率下降 • 机油消耗率增大 • 燃油消耗率增大 • 燃油、机油或冷却液泄漏
康明斯发动机使用保养
• 如果发动机冷却液的温度变得太低，一些未燃烧的柴油将冲刷
汽缸壁上的润滑油并稀释曲轴箱中的机油，使发动机中的所有运动 零件受到润滑不良之害对于增压器，其密封的效果取决于转速，发 动机怠速运转时，由于增压器的转速太低而漏油。 这样，如果发动机不使用，就应停车
任何零件有毛病应立即停下发动机：实际上，在零件出现毛病和 发动机损坏前，所有故障现象总会给操作者一些警告（如：机油压力 突然下降、声音不正常等）。如果是机灵的操作者立即停下发动机， 这样会有许多发动机得以挽救。
第20页/共27页
发动机维修史
• 近来有否修理过 • 何种维修 • 以前是否发生过这种故障 • 上一次调整何时进行 • 近来何时进行过机油和燃油滤清器的更换 • 维修制度是否严格
第21页/共27页
发动机维修史
• 燃油如何取得和储存 • 维修类别和所用润滑油级别如何 • 发动机运行了多少英里或多少小时 • 何人进行的维修调整 • 全流式机油滤清器滤芯有否金属杂质
第2页/共27页
康明斯发动机使用保养
2）避免发动机长时间怠速运转或在最大马力下工作超过5分钟。 3）养成操作时密切注视发动机仪表地习惯，如果机油温度达到250ºF
•
[121℃]或冷却液温度超过190 ºF[88℃]时应关小油门。 4）当发动机需要更大功率时，可以加速到调速器控制的转速。 5）在走合期间内，每10小时检查一次机油平面。 6）柴油机燃料必须使用符合国家标准性能的“0”号轻柴油。 7）机油应选用康明斯推荐的机油（15W/40CF4等） 8）首次起动时要油道系统压力注入机油，并拆下增压器进油管加50--60
• 发动机自动熄火 • 振动 • 异响 • 发动机温度、压力突然变化 • 烟度过重 • 功率下降 • 机油消耗率增大 • 燃油消耗率增大 • 燃油、机油或冷却液泄漏
康明斯发动机的使用及维护保养课件 文档全文预览
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实 验 课 教 学 的 主 要 目 标 是 使 我 们 了 解 医 学 微 生 物 学 主 要 的 研 究 方 法 和 手 段 ， 掌 握 基 本 技 能 和 基 本 原 理 ， 树 立 牢 固的无菌观 念
日常维护
l 检查 - 机油液面 - 冷却液液面 - 驱动皮带 - 油水分离器
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实 验 课 教 学 的 主 要 目 标 是 使 我 们 了 解 医 学 微 生 物 学 主 要 的 研 究 方 法 和 手 段 ， 掌 握 基 本 技 能 和 基 本 原 理 ， 树 立 牢 固的无菌观 念
3. Connect the circuit of shut-off solenoid 接通燃油切断阀线路
4. Crank and start 起动发动机
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实 验 课 教 学 的 主 要 目 标 是 使 我 们 了 解 医 学 微 生 物 学 主 要 的 研 究 方 法 和 手 段 ， 掌 握 基 本 技 能 和 基 本 原 理 ， 树 立 牢 固的无菌观 念
实 验 课 教 学 的 主 要 目 标 是 使 我 们 了 解 医 学 微 生 物 学 主 要 的 研 究 方 法 和 手 段 ， 掌 握 基 本 技 能 和 基 本 原 理 ， 树 立 牢 固的无菌观 念
康明斯发动机的使用 及维护保养
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实 验 课 教 学 的 主 要 目 标 是 使 我 们 了 解 医 学 微 生 物 学 主 要 的 研 究 方 法 和 手 段 ， 掌 握 基 本 技 能 和 基 本 原 理 ， 树 立 牢 固的无菌观 念
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实 验 课 教 学 的 主 要 目 标 是 使 我 们 了 解 医 学 微 生 物 学 主 要 的 研 究 方 法 和 手 段 ， 掌 握 基 本 技 能 和 基 本 原 理 ， 树 立 牢 固的无菌观 念
康达康明斯柴油发电机组培训资料(ppt)
MCRS喷油器工作原理
PT工作原理
康明斯PT燃油系统原理
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2021/1/16
Cummins Confidential
康明斯发动机PT燃油系统
喷油器
喷油器的结构
Cummins Confidential
康明斯发动机燃油系统
1.调速系统组成
Cummins Confidential
康明斯发动机PT燃油系统
排烟管吊码
密封夹板
弹性吊码
4、燃油系统
作用 将柴油按一定规律喷入经压缩的空气中燃烧。
组成 喷油泵、喷油口、滤清器、油水分离器。
高压油管
至喷油器的高压油管 MDV回油管
排空气管
缸盖
高压燃油系统 （MCRS）
喷油器
喷油器 回油管
高压燃油泵
II级滤清器 排空气阀 回油接口
齿轮泵
输油泵 油水分离器
燃油回油管 燃油箱
2.工作原理
Cummins Confidential
康明斯发动机燃油系统
3.执行器结构
Cummins Confidential
康明斯发动机PT燃油系统
4.控制器连接
Cummins Confidential
康明斯发动机PT燃油系统
5、切断阀工作原理
电磁线圈 碟型弹簧 阀片
Cummins Confidential
康达康明斯柴油发 电机组培训资料
(ppt)
优选康达康明斯柴油发电机组 培训资料ppt
目录
第一章：康明斯柴油发电机组的组成
第二章：发动机、发电机等主要部件的真伪识别方法
第三章：柴油发电机组操作的步骤
第四章：柴油发电机组维护保养方法
康明斯B、C系列发动机-文档资料
6、B、C系列发动机结构特点
B、C系列发动机都具有强度合理、结构紧 凑、简单，零部件品种及数量少，重量轻， 高效节能等特点。
⑴ 采取几种零件组合在一起的设计，减少 了零件数量，增加了零件的通用性，省去了 不少复杂零件；
如：水泵壳、机油泵壳、水泵进水管、机 油冷却器壳——组合在缸体内；
进气歧管、节温器座、冷却水小循环管、 燃油滤清器座——组合在缸盖内。
➢通过不断引进先进技术和先进的管理方式， 东风康明斯已经向康明斯公司接轨，从而 与国际接轨；
➢东风康明斯B、C系列发动机以其先进的 结构和先进技术赢得了用户的青睐。
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第6页
二、B、C系列发动机概述
1、东风康明斯发动机型号规则 2、发动机铭 牌 上的主要内容 3、B、C系列发动机的性能参数 4、B、C系列发动机的结构特点
康明斯B、C系列发动机 培训讲义
2020/7/11
第1页
一、康明斯公司简介
1、康明斯公司的历史 2、康明斯公司的主要产品 3、康明斯发动机公司的特点 4、东风康明斯概况
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第2页
1、康明斯公司的历史
• 由康明斯（Cummins）先生1919年创 立；
• 公司总部在美国印第安那哥伦布市； • 是世界上最大的独立的柴油机制造商； • 子公司、合资公司分布世界许多国家； • 销售及服务网络遍布世界各地； • 在世界上130多个国家有150多个集散中
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3、康明斯公司的特点
• 悠久的历史； • 公司的独立性； • 生产的专业性； • 跨国性； • 技术先进性； • 技术成套性； • 完整的技术服务； • 可修复性强，价廉物美。
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BC发动机基本结构和操作保养
培训课程的主要内容
▪ 康明斯公司简介 ▪ 康明斯产品特性概述 ▪ 东风康明斯B、C系列发动机结构 ▪ 日常保养及注意事项
康明斯公司简介
康明斯在东亚地区组织架构
Regional Headquarter 地区总部
独资/合资企业
1. 重庆康明斯 • 东风康明斯 • 西安康明斯 (2006) • 上海弗列加 • 襄樊排气系统
发动机的四大系统—润滑系统2
发动机的四大系统—润滑系统3
发动机的四大系统—润滑系统4
发动机的四大系统—润滑系统5
发动机的四大系统—冷却系统1
发动机的四大系统—冷却系统2
日常维护
▪ 检查
－机油液面 －冷却液液面 －驱动皮带 －油水分离器
每1个月、200小时
▪ 更换
－机油 －机油滤清器 －水滤器
= 发动机有中
G = 发电机组
L = 内燃机车
冷
M = 船机
= 发动机带增压
P = 动力组 R = 轨道车
= 发动机系列
T = 军事作战车
= 气缸数
发电类发动机的命名方法
▪ 6 B T A - G2 ▪ 6 B T 5.9 – G1
符合ISO8528标准规定G2类电站的 性能要求标准 ，适用于G2类电站的 配套使用
▪ 2; B系列发动机四不镶。
即：不镶缸套； 不镶气门导管； 不镶气门座圈； 不镶凸轮衬套（第一道除外）。
但都保留了镶嵌空间。 C系列发动机采取全镶嵌结构
B、C发动机结构特点简介
▪ 3 铝铸件和冲压件多，重量轻。如：齿轮室、油底壳、齿轮室盖
等
▪ 4 尽量减少零件的数量和品种，简化管路设计、一体化零件设计。
其先进的经济性、动力性、可靠性、耐久性和环境安全性受到国内外用户的 普遍好评安徽华菱，郑州宇通、厦门金龙、柳工机器等国内著名汽车和 工程机械制造厂纷纷选用了东风康明斯发动机。
▪ 康明斯公司简介 ▪ 康明斯产品特性概述 ▪ 东风康明斯B、C系列发动机结构 ▪ 日常保养及注意事项
康明斯公司简介
康明斯在东亚地区组织架构
Regional Headquarter 地区总部
独资/合资企业
1. 重庆康明斯 • 东风康明斯 • 西安康明斯 (2006) • 上海弗列加 • 襄樊排气系统
发动机的四大系统—润滑系统2
发动机的四大系统—润滑系统3
发动机的四大系统—润滑系统4
发动机的四大系统—润滑系统5
发动机的四大系统—冷却系统1
发动机的四大系统—冷却系统2
日常维护
▪ 检查
－机油液面 －冷却液液面 －驱动皮带 －油水分离器
每1个月、200小时
▪ 更换
－机油 －机油滤清器 －水滤器
= 发动机有中
G = 发电机组
L = 内燃机车
冷
M = 船机
= 发动机带增压
P = 动力组 R = 轨道车
= 发动机系列
T = 军事作战车
= 气缸数
发电类发动机的命名方法
▪ 6 B T A - G2 ▪ 6 B T 5.9 – G1
符合ISO8528标准规定G2类电站的 性能要求标准 ，适用于G2类电站的 配套使用
▪ 2; B系列发动机四不镶。
即：不镶缸套； 不镶气门导管； 不镶气门座圈； 不镶凸轮衬套（第一道除外）。
但都保留了镶嵌空间。 C系列发动机采取全镶嵌结构
B、C发动机结构特点简介
▪ 3 铝铸件和冲压件多，重量轻。如：齿轮室、油底壳、齿轮室盖
等
▪ 4 尽量减少零件的数量和品种，简化管路设计、一体化零件设计。
其先进的经济性、动力性、可靠性、耐久性和环境安全性受到国内外用户的 普遍好评安徽华菱，郑州宇通、厦门金龙、柳工机器等国内著名汽车和 工程机械制造厂纷纷选用了东风康明斯发动机。
康明斯发动机介绍资料36页PPT
康明斯重庆培训中心
31.05.2020
只有在完全懂得发动机工作 原理的情况下操纵康明斯柴油机， 才能得到满意的效果。发动机的 各个零件都会影响其他工作零件， 乃至整个发动机的工作。
1
康明斯重庆培训中心
康明斯发动机公司的简介
悠久的历史 公司的独立性 生产专业性 跨国性 技术先进性 技术成套性 完整的技术服务
* 吸气方式:
废气涡轮增压; 进气中冷
* 缸径x冲程:
125 x 147 mm
* 发动机排量:
11 L ( 670 立方英寸)
* 发动机功率:
168－373 kW ( 225－500 hp)
11
康明斯重庆培训中心
重庆康明斯产品介绍
机械供油M11/STC主要性能
*功率：168-261kW(225-350hp) *扭矩：1031-1559N.m（760-1150ft.lb) *额定转速：2100-1500r/min. *最大额定扭矩转速：1300r/min. *怠速：675 r/min *满足：欧洲 I 排放标准。 *发动机最高怠速：2450r/min.
9
康明斯重庆培训中心
重庆康明斯产品介绍
31.05.2020
重庆康明斯发动机应用
船机
汽车
发电
工业
N. K. L10/M11
重庆康明斯 发动机在各行各业 得到了广泛应用
轨道车
工交车及轻型卡车 10
康明斯重庆培训中心
重庆康明斯产品介绍
31.05.2020
M11系列发动机
* 发动机型式:
直列六缸，四冲程，直喷式
V903 N14 M11 L10 C8.3 B5.9 B3.9
QSW QSK45/60 K50
31.05.2020
只有在完全懂得发动机工作 原理的情况下操纵康明斯柴油机， 才能得到满意的效果。发动机的 各个零件都会影响其他工作零件， 乃至整个发动机的工作。
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康明斯重庆培训中心
康明斯发动机公司的简介
悠久的历史 公司的独立性 生产专业性 跨国性 技术先进性 技术成套性 完整的技术服务
* 吸气方式:
废气涡轮增压; 进气中冷
* 缸径x冲程:
125 x 147 mm
* 发动机排量:
11 L ( 670 立方英寸)
* 发动机功率:
168－373 kW ( 225－500 hp)
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重庆康明斯产品介绍
机械供油M11/STC主要性能
*功率：168-261kW(225-350hp) *扭矩：1031-1559N.m（760-1150ft.lb) *额定转速：2100-1500r/min. *最大额定扭矩转速：1300r/min. *怠速：675 r/min *满足：欧洲 I 排放标准。 *发动机最高怠速：2450r/min.
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康明斯重庆培训中心
重庆康明斯产品介绍
31.05.2020
重庆康明斯发动机应用
船机
汽车
发电
工业
N. K. L10/M11
重庆康明斯 发动机在各行各业 得到了广泛应用
轨道车
工交车及轻型卡车 10
康明斯重庆培训中心
重庆康明斯产品介绍
31.05.2020
M11系列发动机
* 发动机型式:
直列六缸，四冲程，直喷式
V903 N14 M11 L10 C8.3 B5.9 B3.9
QSW QSK45/60 K50
康明斯发动机培训ppt课件
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一、发动机概述
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一、发动机概述
四冲程内燃机原理
进气门 活塞 连杆
曲轴
排气门
进气冲程 压缩冲程 作功冲程 排气冲程
9
1 发动机的装配
蒸汽机 柴油机
汽油机 喷气发动机
10
二、挖掘机用柴油发动机
11
二、挖掘机用柴油发动机
1. 挖掘机发动机的使用工况及特点 • 1.工• 2.工地场地凹凸不平，振动冲击大，要求悬挂性能（稳定性、减震性）
三、柴油机构造及工作原理详解
19
三、柴油机构造及工作原理详解
三）柴油机的结构及原理
柴油机由机体部件、主运动部件、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统和 电器系统组成。
其基本工作原理如下图
好； • 3.经常在纵向或横向倾斜30°-35°的工地上长期工作 ，对润滑、
冷却、燃料供给要求高； • 4.使用区域广，要求对温度的适应性好 • 5.特殊使用条件下要求低噪音、低排放、遥控性能等
12
二、挖掘机用柴油发动机
2. 挖掘机用发动机的工作性能要求 液压挖掘机除其工作环境恶劣外，其工作性质也决定了对所使用的柴油机提
总之 ，挖 掘机类工程机械对柴油机有一条重要的要求就是工作可靠，使用 维护方便，寿命长。
13
二、挖掘机用柴油发动机
3. 20t级挖掘机常用发动机 20t级挖掘机是目前市场上的绝对主力机型，国内市场上有超过70种以 上品牌的挖掘机在销售。但它们所采用的发动机却集中在以下几个型号之中：
1)康明斯（Cummins）系列 ①6BTA-5.9：应用于小松-6系列、三一、柳工等； ②QSB6.7：应用于小松-7、-8系列等； 2)五十铃（ISUZU）系列 ①6BG1：应用于日立ZX-1、ZX-22系列、三一、柳工、徐工等； ②4HK1：电喷欧三排放，一些国内品牌也有，主要用于出口； 3)三菱（MISIBISHI）系列 ①6D34：应用于神钢、加藤、三一等； ②4M50：欧三排放，用于加藤新机型； 4)日野（Hino）J05E：用于神钢SK-8； 其它，像卡特、沃尔沃、斗山等厂家自己配套生产发动机。 国产品牌目前大多采用欧二发动机，机械油门控制。
一、发动机概述
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一、发动机概述
四冲程内燃机原理
进气门 活塞 连杆
曲轴
排气门
进气冲程 压缩冲程 作功冲程 排气冲程
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1 发动机的装配
蒸汽机 柴油机
汽油机 喷气发动机
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二、挖掘机用柴油发动机
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二、挖掘机用柴油发动机
1. 挖掘机发动机的使用工况及特点 • 1.工• 2.工地场地凹凸不平，振动冲击大，要求悬挂性能（稳定性、减震性）
三、柴油机构造及工作原理详解
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三、柴油机构造及工作原理详解
三）柴油机的结构及原理
柴油机由机体部件、主运动部件、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统和 电器系统组成。
其基本工作原理如下图
好； • 3.经常在纵向或横向倾斜30°-35°的工地上长期工作 ，对润滑、
冷却、燃料供给要求高； • 4.使用区域广，要求对温度的适应性好 • 5.特殊使用条件下要求低噪音、低排放、遥控性能等
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二、挖掘机用柴油发动机
2. 挖掘机用发动机的工作性能要求 液压挖掘机除其工作环境恶劣外，其工作性质也决定了对所使用的柴油机提
总之 ，挖 掘机类工程机械对柴油机有一条重要的要求就是工作可靠，使用 维护方便，寿命长。
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二、挖掘机用柴油发动机
3. 20t级挖掘机常用发动机 20t级挖掘机是目前市场上的绝对主力机型，国内市场上有超过70种以 上品牌的挖掘机在销售。但它们所采用的发动机却集中在以下几个型号之中：
1)康明斯（Cummins）系列 ①6BTA-5.9：应用于小松-6系列、三一、柳工等； ②QSB6.7：应用于小松-7、-8系列等； 2)五十铃（ISUZU）系列 ①6BG1：应用于日立ZX-1、ZX-22系列、三一、柳工、徐工等； ②4HK1：电喷欧三排放，一些国内品牌也有，主要用于出口； 3)三菱（MISIBISHI）系列 ①6D34：应用于神钢、加藤、三一等； ②4M50：欧三排放，用于加藤新机型； 4)日野（Hino）J05E：用于神钢SK-8； 其它，像卡特、沃尔沃、斗山等厂家自己配套生产发动机。 国产品牌目前大多采用欧二发动机，机械油门控制。
康明斯BC系列发动机
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⑶ 冷却系统
防锈防冻液的作用
成份：乙二醇＋蒸馏水＋少量防腐剂及染料； 作用：1、冷却系介质，散热； 2、较高的沸点，使冷却系不易“开锅”； 3、较低的冰点，冬季缸体、散热器不易冻裂； 4、防锈，防穴蚀； 5、软水，不结水垢。
第23页
1、发动机基本结构
⑴ 前齿轮室和齿轮传动 机构
前齿轮室给燃油泵、正 时销和驱动附件提供支撑；
齿轮传动机构包括曲轴 齿轮、机油泵齿轮、惰轮、 凸轮轴齿轮、燃油泵齿轮 和附件驱动齿轮（空压机、 动力转向油泵）共六个齿 轮。
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1、发动机基本结构
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3、康明斯公司的特点
• 悠久的历史； • 公司的独立性； • 生产的专业性； • 跨国性； • 技术先进性； • 技术成套性； • 完整的技术服务； • 可修复性强，价廉物美。
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• 由康明斯（Cummins）先生1919年创立； • 公司总部在美国印第安那哥伦布市； • 是世界上最大的独立的柴油机制造商； • 子公司、合资公司分布世界许多国家； • 销售及服务网络遍布世界各地； • 在世界上130多个国家有150多个集散中
心和5000个分销商。
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4、东风康明斯概况
80年代开始合资建厂，生产B、C系列发 动机。现已形成年产10万台发动机能力；
通过不断引进先进技术和先进的管理方式， 东风康明斯已经向康明斯公司接轨，从而 与国际接轨；
柴油发电机-康明斯PPT课件
案例二
某偏远地区的通讯基站，由于地理位置偏远，电力供应困难，采用康明斯柴油 发电机作为备用电源，保证了通讯基站的正常运营。
康明斯柴油发电机的实际应用效果
稳定性提升
康明斯柴油发电机为许多企业和机构 提供了稳定的电力供应，避免了因断 电或电源不稳定造成的生产损失或设 备损坏。
经济效益显著
环境友好
康明斯柴油发电机的低噪音和环保设 计，使得其在运行过程中对环境的影 响降至最低。
机油和滤清器的质量对柴油发电机的 运行有很大的影响，需要定期更换， 以保证正常运行。
定期调整和校准
定期调整和校准柴油发电机的各项参 数，保证正常运行和输出电能的稳定 性。
03
康明斯柴油发电机的优势与案例分析
康明斯柴油发电机的优势
高效能
康明斯柴油发电机采用先进的 涡轮增压技术，能够提高燃油
利用率，降低运行成本。
低噪音
康明斯柴油发电机采用了噪音控制技术，能够降低运行时的噪音，减 少对周围环境的影响。
康明斯柴油发电机的维护与保养
定期检查
定期检查柴油发电机各部件的磨损和 损坏情况，及时更换磨损和损坏的部 件，保证正常运行。
清洁保养
定期清洁和保养柴油发电机表面和内 部部件，保持清洁和良好的润滑状态。
定期更换机油和滤清器
可靠性高
康明斯柴油发电机经过严格的 质量控制和耐久性测试，能够 在各种恶劣环境下稳定运行。
维护简便
康明斯柴油发电机的设计和制造考 虑了维护需求，采用模块化设计， 使得维护和修理更加方便快捷。
低噪音
康明斯柴油发电机采用低噪音 设计，减少了对周围环境的噪
音污染。
康明斯柴油发电机的案例分析
案例一
某大型工厂由于电力供应不稳定，经常出现断电情况，导致生产线的停顿。采 用康明斯柴油发电机后，有效解决了电力供应问题，保证了生产线的稳定运行。
某偏远地区的通讯基站，由于地理位置偏远，电力供应困难，采用康明斯柴油 发电机作为备用电源，保证了通讯基站的正常运营。
康明斯柴油发电机的实际应用效果
稳定性提升
康明斯柴油发电机为许多企业和机构 提供了稳定的电力供应，避免了因断 电或电源不稳定造成的生产损失或设 备损坏。
经济效益显著
环境友好
康明斯柴油发电机的低噪音和环保设 计，使得其在运行过程中对环境的影 响降至最低。
机油和滤清器的质量对柴油发电机的 运行有很大的影响，需要定期更换， 以保证正常运行。
定期调整和校准
定期调整和校准柴油发电机的各项参 数，保证正常运行和输出电能的稳定 性。
03
康明斯柴油发电机的优势与案例分析
康明斯柴油发电机的优势
高效能
康明斯柴油发电机采用先进的 涡轮增压技术，能够提高燃油
利用率，降低运行成本。
低噪音
康明斯柴油发电机采用了噪音控制技术，能够降低运行时的噪音，减 少对周围环境的影响。
康明斯柴油发电机的维护与保养
定期检查
定期检查柴油发电机各部件的磨损和 损坏情况，及时更换磨损和损坏的部 件，保证正常运行。
清洁保养
定期清洁和保养柴油发电机表面和内 部部件，保持清洁和良好的润滑状态。
定期更换机油和滤清器
可靠性高
康明斯柴油发电机经过严格的 质量控制和耐久性测试，能够 在各种恶劣环境下稳定运行。
维护简便
康明斯柴油发电机的设计和制造考 虑了维护需求，采用模块化设计， 使得维护和修理更加方便快捷。
低噪音
康明斯柴油发电机采用低噪音 设计，减少了对周围环境的噪
音污染。
康明斯柴油发电机的案例分析
案例一
某大型工厂由于电力供应不稳定，经常出现断电情况，导致生产线的停顿。采 用康明斯柴油发电机后，有效解决了电力供应问题，保证了生产线的稳定运行。
康明斯B、C系列发动机
三、B、C系列发动机基本结构
1、发动机基本结构 2、发动机四大系统
1、发动机基本结构
⑴ 前齿轮室和齿轮传动 机构
前齿轮室给燃油泵、正 时销和驱动附件提供支撑；
齿轮传动机构包括曲轴 齿轮、机油泵齿轮、惰轮、 凸轮轴齿轮、燃油泵齿轮 和附件驱动齿轮（空压机、 动力转向油泵）共六个齿 轮。
1、发动机基本结构
179
221
210
212
243
300
658
759
881
1125
6、B、C系列发动机结构特点
B、C系列发动机都具有强度合理、结构紧凑、 简单，零部件品种及数量少，重量轻，高效 节能等特点。
⑴ 采取几种零件组合在一起的设计，减少 了零件数量，增加了零件的通用性，省去了 不少复杂零件；
如：水泵壳、机油泵壳、水泵进水管、机 油冷却器壳——组合在缸体内；
207 603---612
6CTAA 210
1125
206 603---612
6BT 6CTAA
6BTA
5、康明斯B、C系列发动机功率扭矩表
功率(Hp)
300
300
250
243 210 212
200 160 180
150
100
50
0 6BT 6BTA 6BTAA 6CT 6CTA 6CTAA
系列
6、B、C系列发动机结构特点
不镶缸套
不镶凸轮轴衬套
机油 喷嘴
6、B、C系列发动机结构特点
不镶气阀座 及气门导管
6、B、C系列发动机结构特点
⑶ 铝铸件和冲压件多，重量轻； 如：铝铸件有：齿轮室、飞轮壳、进气管盖、
气阀室罩、机油冷却器等； 冲压件有：油底壳、挺杆室盖、齿轮室盖等。
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6BT
6BTA
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6CTAA
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5、康明斯B、C系列发动机功率扭矩表
功率(Hp)
300
300
250
243 210 212
200 160 180
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3、康明斯公司的特点
• 悠久的历史； • 公司的独立性； • 生产的专业性； • 跨国性； • 技术先进性； • 技术成套性； • 完整的技术服务； • 可修复性强，价廉物美。
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水泵壳
机油泵齿轮
进气歧管
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Байду номын сангаас
6、B、C系列发动机结构特点
机油散热器
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6、B、C系列发动机结构特点
⑵ B系列发动机四不镶。 即：不镶缸套； 不镶气门导管； 不镶气门座圈； 不镶凸轮衬套（第一道除外）。 但都保留了镶嵌空间。 C系列发动机采取全镶嵌结构。
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6、B、C系列发动机结构特点
不镶缸套
不镶凸轮轴衬套
机油 喷嘴
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6、B、C系列发动机结构特点
不镶气阀座 及气门导管
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机型
额定功率 (kW)
最大扭 矩
(N·m)
最低油耗 (g/kW ·
h)
干重 (kg)
6BT
118
558
215
399
6BTA 132
610
210
411
6BTAA 155
658
205
399
6CT
157
759
210 603---612
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881
207 603---612
6CTAA 210
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4、东风康明斯概况
➢80年代开始合资建厂，生产B、C系列发 动机。现已形成年产10万台发动机能力；
➢通过不断引进先进技术和先进的管理方式， 东风康明斯已经向康明斯公司接轨，从而 与国际接轨；
➢东风康明斯B、C系列发动机以其先进的结 构和先进技术赢得了用户的青睐。
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• 由康明斯（Cummins）先生1919年创立； • 公司总部在美国印第安那哥伦布市； • 是世界上最大的独立的柴油机制造商； • 子公司、合资公司分布世界许多国家； • 销售及服务网络遍布世界各地； • 在世界上130多个国家有150多个集散中
心和5000个分销商。
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6、B、C系列发动机结构特点
⑶ 铝铸件和冲压件多，重量轻； 如：铝铸件有：齿轮室、飞轮壳、进气管盖、
气阀室罩、机油冷却器等； 冲压件有：油底壳、挺杆室盖、齿轮室盖等。
⑷ 尽量减少零件的数量和品种 如：齿轮室的齿轮总数为6个（含驱动机油泵
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2、康明斯公司的主要产品
康明斯公司生产的发动机产品涵盖100马 力到6000马力的各种机型，主要包括： 康明斯B、C系列；L10系列；M11； N11；V903系列等重型发动机以及K38、 K50等大型工程用发动机。除发动机外， 康明斯公司还生产经营发动机附件产品及 配套产品，如增压器、发电机、滤清器等。
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二、B、C系列发动机概述
1、东风康明斯发动机型号规则 2、发动机铭 牌 上的主要内容 3、B、C系列发动机的性能参数 4、B、C系列发动机的结构特点
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1、东风康明斯发动机型号规则
6 C T A 8.3 — 275 —— 功率（马力） 排量
C
6BTAA 6CT 6CTA 6CTAA
155
157
179
221
210
212
243
300
658
759
881
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6、B、C系列发动机结构特点
B、C系列发动机都具有强度合理、结构紧凑、 简单，零部件品种及数量少，重量轻，高效 节能等特点。
⑴ 采取几种零件组合在一起的设计，减少 了零件数量，增加了零件的通用性，省去了 不少复杂零件；
如：水泵壳、机油泵壳、水泵进水管、机 油冷却器壳——组合在缸体内；
进气歧管、节温器座、冷却水小循环管、 燃油滤清器座——组合在缸盖内。
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6、B、C系列发动机结构特点
150
100
50
0 6BT 6BTA 6BTAA 6CT 6CTA 6CTAA
系列
机型
6BT
kW 118 功率
Ps 160
扭矩
558
B 6BTA 132 180 610
1200
扭矩(N·m)
1125
1000
881
759 800 558 610 658 600
400
200
0 6BT 6BTA 6BTAA 6CT 6CTA 6CTAA
中冷 增压 发动机系列号 发动机气缸数
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2、发动机铭牌上的主要内容
➢发动机型号；发动机系列号；CPL号—控制零件目录； 额定转速和额定功率；进、排气门间隙；喷油器调整参 数；其它：如发火次序、排放标准、出厂日期等等。
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3、基本结构型式和排量
⒈直列、水冷、直喷式、四冲程 ⒉缸径×冲程(mm)
B系列：102 ×120 C系列：114 ×135 ⒊排量(L)：4B：3.9
6B：5.9 6C：8.3
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4、B 、C机主要性能指标
康明斯BC系列发动机
B、C系列发动机 培训讲义
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一、康明斯公司简介
1、康明斯公司的历史 2、康明斯公司的主要产品 3、康明斯发动机公司的特点 4、东风康明斯概况
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1、康明斯公司的历史