汽车发动机2大机构和6大系统的概括
发动机结构及工作原理
发动机结构及工作原理发动机是一种将燃料的化学能转化为机械能的设备，它是现代交通工具的核心部件。
发动机的结构和工作原理可以分为以下几个方面：1. 缸体和活塞：发动机通常由多个缸体和活塞组成。
每个缸体内有一个活塞，活塞可在缸体内上下移动。
2. 燃烧室和气门：每个缸体上有进气阀和排气阀，它们控制气体的进出。
缸体上有一个燃烧室，燃料在燃烧室内被点燃。
3. 点火系统：发动机通过点火系统引燃混合气体。
点火系统包括火花塞和点火线圈，火花塞用于在燃烧室内产生火花以点燃混合气体，点火线圈用于提供高压电流。
4. 混合气体供应系统：发动机需要与燃烧所需的空气混合的燃料。
混合气体供应系统包括燃油喷射装置或化油器，可以将燃料喷射到进气阀之前与空气混合。
5. 状态转换和循环：在发动机运行过程中，活塞通过连杆与曲柄轴连接，由曲柄轴驱动旋转。
活塞在缸体内上下往复运动，产生能量。
6. 排气系统：发动机在燃烧燃料的过程中产生废气，排气系统将排出废气。
发动机的工作原理是通过循环将燃料燃烧产生的气体能量转化为机械能。
一般而言，有四个传统循环类型，分别是：四冲程循环、二冲程循环、循环和循环。
在四冲程循环中，将汽缸内的空气燃料混合物压缩到较高压力。
接下来，进气阀关闭，活塞上升，将燃料混合物压缩。
在活塞上升到最高点时，点火线圈产生一个火花，点燃压缩的燃料混合物。
燃烧产生的气体推动活塞向下，推动曲柄轴旋转。
在活塞下降到最低点时，排气阀打开，废气排出。
通过这个过程，连续循环的进行，发动机就能够持续产生机械能，驱动交通工具前进。
此外，现代发动机还会采用一些额外的技术，如涡轮增压、可变气门正时等，来提高燃料利用率或增加动力输出。
发动机有几大机构？几个系统？
发动机有几大机构？几个系统？
汽车有“两大机构五大系统”组成：曲柄连杆机构、配气机构；启动系、冷却系、润滑系、点火系（汽油车）、供给系。
曲柄连杆机构由曲轴和连杆组成，作用是把混合气的能量转换成机械能实现传递；配气机构的作用是根据汽车所需的实际情况，调节进去汽缸内的混合气。
启动系主要由启动机组成，连接发动机飞轮；
冷却系主要由水泵、水箱及冷却管道组成，作用是使冷却水循环，不致使发动机温度过高而损坏；
润滑系主要是发动机油底壳、机油滤清器、集滤器组成，主要作用是将机油过滤润滑发动机曲轴、连杆、活塞等，不至于摩擦过热而烧坏发动机；同时降低摩擦增强损耗；
点火系主要由高压线圈、火花塞组成，作用是将蓄电池低压电流转换成高压电，然后使火花塞触点打火点燃混合气；（仅对汽油车而言，因为柴油车没点火系，是靠压缩柴油的）
供给系主要由油箱、油管、管道、化油器（电喷车没有化油器）组成，作用就是供给燃油。
一、发动机有两大机构和五大系统：
1、两大机构是曲柄连杆机构，配气机构；
2、五大系统是曲柄连杆机构、配气机构，启动系统、润滑系统、冷却系统、燃油供给系统和点火系统。
二、汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。
根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
三、常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。
汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
汽车构造原理图解
汽车构造（发动机，底盘，车身，电气设备）1. 发动机：发动机2大机构5大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。
2. 底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
3. 车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。
轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
4. 电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。
电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。
性能参数1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。
3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。
与道路通过性有关。
5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。
6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。
7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。
8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。
9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。
11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。
12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。
13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。
转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。
汽车发动机构造与维修试卷_答案
汽车发动机构造与维修自己总结试卷答案1、发动机的两大机构和五大系统分别是什么：（1）曲柄连杆机构；（2）配气机构；（3）燃料供给系统；（4）润滑系统；（5）冷却系统。
2、单缸四冲程汽油机的工作原理：化油器式汽油机工作时，汽油和空气先经汽缸外部的化油器初步混合形成可燃混合气，然后进入汽缸燃烧产生动力。
3、单缸四冲程汽油机工作过程：（1）进气冲程：进气冲程开始时，进气门打开，排气门关闭。
曲轴旋转，通过连杆带动活塞由上止点向下止点运动，活塞顶上部容积逐渐增大，汽缸内产生真空吸力，将可燃混合气经进气管、进气门吸入汽缸；（2）压缩冲程：进、排气门均保持关闭状态，活塞由下止点向上止点运动，汽缸内的可燃混合气被压缩，当活塞到达上止点时，曲轴转过第二个半周，压缩冲程结束；（3）做功冲程：压缩冲程结束后，进排气门仍保持关闭状态，点火系统通过火花塞产生高压电火花，点燃燃烧室内的可燃混合气。
混合气迅速燃烧，缸内气体温度、压力急速升高，温度可达2200-2800K，压力大3-5MPa，燃烧后的高温高压推动活塞迅速向下运动，通过连杆使曲轴旋转，产生扭矩做功，完成一次将热能转变为机械能的过程；（4）排气冲程：做功冲程接近完成时，排气门开启，汽缸内做功后的废气在残余压力作用下，大部分经排气门自行排出，活塞从下止点向上止点运动时，进一步将废气排出，活塞到达上止点，曲轴转过第四个半圈，排气冲程结束，汽缸内废气温度约为900-1200K，压力降至0.105-0.115MPa。
4、四冲程汽油机工作过程数据（）内为柴油机的：（1）0~180：冲程：进气；活塞运动：向下；气门状态：进气门开启，排气门关闭；压力：进气结束：0.08~0.90MPa(0.80~0.95)；温度：进气结束：370~440K(320~350)。
（2）180~360：压缩；向上；关闭；关闭；压缩结束0.6~1.5MPa(3~5)；压缩结束600~700K(800~1000)。
发动机的基本结构组成及各机构和系统的功用
发动机的基本结构组成及各机构和系统的功用1. 引言发动机作为现代交通工具的核心部件，扮演着提供动力的重要角色。
它的基本结构组成和各机构、系统的功用对于理解发动机工作原理和性能提升具有重要意义。
本文将介绍发动机的基本结构组成以及各机构和系统的功能。
2. 发动机的基本结构组成一般而言，发动机由以下几个主要部分组成：2.1 缸体缸体是发动机最主要的部件之一，它负责容纳活塞、气门等其他零部件，并通过冷却系统散热。
缸体通常由铸铁或铝合金制成，具有足够强度和刚性。
2.2 活塞与连杆活塞是发动机中上下往复运动的零件，它通过连杆与曲轴相连接。
活塞在气缸内完成压缩和爆炸过程，将燃料能转化为机械能，并传递给连杆。
2.3 曲轴曲轴是发动机中转换活塞上下往复运动为旋转运动的部件。
它通过连杆与活塞相连接，将活塞的往复运动转化为输出轴的旋转运动。
2.4 气门机构气门机构负责控制进气门和排气门的开闭，以控制燃烧室内的进气和排气过程。
它通常由凸轮轴、摇臂、弹簧等零部件组成。
2.5 点火系统点火系统负责在适当的时机点燃燃料混合物，引发爆炸过程。
它包括点火线圈、火花塞等零部件，通过电流传导和高压电火花实现点火。
2.6 燃油系统燃油系统负责供给发动机所需的燃料，并控制其喷射量和喷射时机。
它包括燃油泵、喷油嘴等零部件，确保适量的燃料进入发动机进行燃烧。
2.7 冷却系统冷却系统负责散热，防止发动机过热。
它通过循环冷却液，在发动机周围形成流体循环，带走燃烧过程中产生的热量。
2.8 润滑系统润滑系统负责对发动机各运动部件提供充足的润滑。
它通过循环润滑油，在摩擦部位形成润滑膜，减少摩擦和磨损。
3. 各机构和系统的功用各机构和系统在发动机中扮演着不同的角色和功能，下面将逐一介绍它们的功用：3.1 缸体•容纳活塞、气门等重要零部件；•提供良好的密封性，保证气缸内压力；•通过冷却系统散热，防止过热。
3.2 活塞与连杆•完成气缸内的压缩和爆炸过程；•将燃料能转化为机械能，并传递给连杆。
发动机的组成及工作原理
发动机的组成及工作原理引言概述：发动机是现代交通工具中不可或者缺的关键部件，它负责将燃料转化为动力，驱动车辆运行。
本文将对发动机的组成及工作原理进行详细阐述，匡助读者更好地理解发动机的运行机制。
正文内容：1. 发动机的组成1.1 缸体和缸盖：发动机的基本结构，用于容纳活塞、气门和其他关键部件。
1.2 活塞和连杆：活塞在缸体内上下运动，通过连杆将运动转化为旋转运动。
1.3 曲轴和凸轮轴：曲轴将连杆的旋转运动转化为输出轴的旋转运动，凸轮轴控制气门的开闭。
1.4 气门温和门机构：气门控制进出气体的流动，气门机构负责使气门按照规定的时序工作。
1.5 燃油系统和点火系统：燃油系统负责将燃料输送到燃烧室，点火系统提供火花点燃混合气。
2. 发动机的工作原理2.1 进气冲程：活塞下行，气门开启，汽缸内产生负压，进气门打开，混合气进入燃烧室。
2.2 压缩冲程：活塞上行，气门关闭，混合气被压缩，增加燃烧效率。
2.3 燃烧冲程：活塞上行至顶点时，点火系统点燃混合气，产生爆炸，推动活塞下行。
2.4 排气冲程：活塞下行，气门开启，废气从排气门排出，为下一个工作循环做准备。
2.5 循环重复：上述四个冲程循环进行，驱动曲轴旋转，输出动力。
总结：从组成和工作原理来看，发动机是一个复杂的系统，由多个部件协同工作实现动力输出。
发动机的组成包括缸体、活塞、曲轴等关键部件，而工作原理则涉及进气、压缩、燃烧和排气四个冲程。
通过深入理解发动机的组成和工作原理，我们可以更好地理解其运行机制，为日常维护和故障排除提供指导。
同时，对于汽车创造商和工程师而言，深入研究发动机的组成和工作原理也是提升发动机性能和燃油效率的关键。
发动机结构及工作原理
发动机结构及工作原理发动机是一种能够将燃料转化为机械能的装置，它是现代交通工具的核心部件之一。
发动机的结构和工作原理可以分为以下几个方面：1. 气缸：发动机通常由多个气缸组成，每个气缸都有一个活塞。
气缸是放置燃烧过程发生的地方，它是发动机的基本工作单元。
2. 活塞和连杆：活塞与气缸内壁相贴合，并可以往复运动。
连杆将活塞与曲轴连接起来，当活塞上下运动时，连杆将活塞的线性运动转化为曲轴的旋转运动。
3. 曲轴：曲轴是发动机的主轴，它将活塞的上下运动转化为旋转运动。
曲轴上的凸轮将连杆的运动转化为发动机的输出轴的旋转运动。
4. 气门：气门位于气缸上方的气门座中，通过开启和关闭气门来控制气缸内气体的进出。
气门的开闭由凸轮轴上的凸轮来驱动。
5. 点火系统：发动机的点火系统用于在适当的时机点燃燃料和空气混合物，引发燃烧过程。
点火系统通常包括点火塞、高压线圈和电控模块等组件。
工作原理：1. 进气冲程：活塞从上死点向下运动，气门开启，使气缸内的燃料和空气混合物通过进气道进入气缸。
2. 压缩冲程：活塞从下死点向上运动，同时气门关闭，压缩气缸内的燃料和空气混合物。
压缩过程使混合物的压力和温度升高。
3. 燃烧冲程：当活塞接近上死点时，点火系统点燃混合物，产生爆炸，使气缸内的压力急剧增加。
爆炸产生的能量推动活塞向下运动，并通过连杆和曲轴转化为旋转运动。
4. 排气冲程：活塞再次向上运动，同时排气门打开，将燃烧后的废气排出气缸。
然后活塞再次向下运动，进入下一个工作循环。
通过不断重复上述工作循环，发动机不断地将燃料转化为机械能，提供动力驱动车辆的运行。
部分现代发动机还通过涡轮增压、直接喷射等技术来提高燃烧效率和动力输出。
发动机的两大机构和六大系统
发动机的两大机构和六大系统1.曲柄连杆机构曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。
2.配气机构配气机构的要求是结构参数和形式有利于减少进气和排气阻力，而且进、排气门的开启时刻和延续的开启时间比较适当，使进气和排气都尽可能充分，以得到较大的功率转矩和排放性能。
3.点火系统汽油机在压缩接近上止点时，可燃混合气是由火花塞点燃的，从而燃烧对外作功，为此，汽油机的燃烧室中都装有火花塞。
点火系的功用就是按照气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花。
4.冷却系统冷却系统按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷。
如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系统。
而把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系统。
由于水冷系统冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系统。
5.润滑系统润滑系统的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
并对零件表面进行清洗和冷却。
润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
6.供给系统汽油机燃料供给系统的任务是根据发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，使之在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀做功。
最后，供给系统还应将燃烧产物——废气排入大气中。
7.起动系统起动机的功用是由直流电动机产生动力，经传每机构带动发动机曲轴转动，从而实现发动机的起动。
起动系统包括以下部件：蓄电池、点火开关（起动开关）、起动机总成、起动继电器等。
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。
如内燃机通常是把化学能转化为机械能。
发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。
发动机结构和原理
发动机结构和原理发动机是一种能够将化学能转化为机械能的装置，是汽车、飞机、船舶等交通工具的核心部件。
它主要由进气系统、燃油系统、排气系统、点火系统、冷却系统和润滑系统等多个部分组成。
下面将详细介绍发动机的结构和原理。
1. 进气系统：进气系统主要由空气滤清器、节气门、进气歧管和进气门组成。
空气通过滤清器进入进气歧管，经过节气门控制进入燃烧室。
在进气过程中，空气将与燃油混合，形成可燃混合物。
2. 燃油系统：燃油系统主要由燃油泵、喷油器、燃油滤清器和燃油储罐组成。
燃油泵将燃油从储罐中供应到喷油器，喷油器将燃油喷射到进气歧管中。
喷油器的喷油量和喷油时间由发动机控制单元(ECU)控制，以实现最佳的燃油供应。
3. 排气系统：排气系统主要由排气歧管、催化转化器和消声器组成。
燃烧后产生的废气通过排气歧管进入催化转化器，在催化转化器中进行化学反应，将有害物质转化为无害物质。
最后，废气通过消声器被释放到大气中。
4. 点火系统：点火系统主要由点火线圈、点火塞和点火控制模块组成。
当发动机处于正时点时，点火线圈会将高压电流输出到点火塞，点火塞会产生火花，引燃燃烧室内的可燃混合物。
点火控制模块负责控制点火的时机和频率。
5. 冷却系统：冷却系统主要由水泵、散热器和风扇组成。
水泵将冷却液（通常是水和冷却剂的混合物）循环供给发动机，冷却液通过发动机吸收热量，然后经过散热器散发掉热量。
风扇通过风力增强散热效果。
6. 润滑系统：润滑系统主要由油泵、油滤器和油底壳组成。
油泵将润滑油从油底壳泵送到发动机各个部件的润滑点，起到降低摩擦、冷却和清洁的作用。
油滤器则用于过滤掉润滑油中的杂质，保持润滑系统的正常工作。
发动机的工作原理是通过循环过程实现能量转换。
当燃油喷入燃烧室后，燃料与空气混合并被点燃，产生高温高压气体。
这些气体推动活塞向下运动，通过连杆传递这种运动到曲轴，进而将化学能转化为机械能。
同时，发动机的排气系统将燃烧后产生的废气排出，为进一步供气提供空间。
阐述汽车发动机总体构造与工作原理。
阐述汽车发动机总体构造与工作原理。
汽车发动机是指将化学能或热能转换为机械能，使车辆运行的装置。
其总体构造主要包括以下几个部分：
1.缸体和缸盖：发动机的工作室，分为多个缸体，每个缸体中装有一个活塞，缸盖上安装气门和点火装置。
2.曲轴和连杆：曲轴转动向活塞施加推力，经连接到曲轴的连杆将这个力转移到曲轴上，使其旋转。
3.气门和气门驱动机构：由相应的凸轮带动，以开启和关闭进气口和排气口。
4.燃油系统：包括燃料泵、喷油器、气化器和燃料滤清器等，提供燃料和混合气。
5.点火系统：包括电池、点火线圈、分配器和火花塞等，提供火花点燃混合气。
汽车发动机的工作原理是：混合气经进气道进入汽缸内，经过活塞向上压缩，达到点火温度后，点火系统向火花塞发送电信号，让火花塞产生火花，点燃混合气，产生大量热能，燃气向外释放，推起活塞，驱动车辆前进。
随着曲轴的旋转，连杆转动，驱动车轮旋转。
排气时，活塞下行，将燃气排放至排气道中，继续循环。
这就是汽车发动机的工作原理。
汽车发动机润滑系统的油道及组成
光滑方式 压力光滑
一、 光滑系的组成
〔一〕、油底壳 〔二〕、机油泵 〔三〕、机油压力阀 〔四〕、机油滤清装置 〔五〕、机油的散热器 〔六〕、机油低压报警装置
〔一〕、油底壳
1、作用：用来贮存光滑油。在大多数发动机 上，油底壳还起到为光滑油散热的作用。
〔二〕、机油泵
1.功用:将机油以一定的压力和流量，不断送到 机件的摩擦外表，保证其循环流动。
Ø 集滤器
3.机油滤清器
(1)作用:用来过滤掉光滑油中的杂质、磨 屑、
机油座
(2)机油的滤清方式：
滤清器与主油道串联——全流式滤清〔轿车采 用〕．
滤清器与主油道并联——分流式滤清〔在货车 特别是在重型货车上普遍采用〕．
轿车用
重型货车用
(五)、机油散热器
在高性能 、大功率的强化发动机上，由于热负荷 大，必须装设机油冷却器．
光滑系
一、光滑系的组成 二、光滑系的油路
〔二〕、光滑方式： 1.压力光滑：以一定的压力将光
滑油输送到有相对运动的两个摩 擦外表的间隙之中．适用于负荷 较大的机件，如曲轴各轴颈与轴 承之间、凸轮轴颈与轴承之间、 摇臂轴与摇臂之间等部位。在缸 体或者缸盖上设有专门的油道向 这些部位输送光滑油． 2.飞溅光滑：利用发动机工作时
EQ6100-1 光滑系油路
考虑题
1、在发动机光滑系中，有几种光滑方式？ 2、发动机光滑系有哪些零部件组成？各有何作用？ 3、一般光滑系油路中有哪几种机油滤清器？它们 与主油道之间应串联还是并联？ 4、光滑油路中的限压阀作用？假设不装会引起什 么后果？
▪ 三、课堂小结 ▪ 1、光滑系统的油道及零部件组成 ▪ 2、款群众帕萨特轿车出现拉缸故障原因。
汽车发动机润滑系统的油道及 组成
汽车发动机五大机构两大系统
汽油发动机主要分两大机构五大系统：五大系统包括:燃料供给系，起动系，冷却系，润滑系，点火系。
燃料供给系：燃料供给系由空气供给系统、燃油供给系统与电子控制系统组成。
起动系：主要由蓄电池、起动控制与传动机构与起动机（马达）等组成冷却系：冷却系统主要由水泵、散热器、风扇、水套与节温器等组成.、口16IG121风扇罩2 5风扇电机3风扇4水箱6水泵皮带7水泵89 1 0 水管11 回水管12补水管13 次水箱1 4过热蒸汽管1 5下水管16上水管17水箱固定胶润滑系：润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器等组成。
此外，润滑系统点火系：点火系由传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断 电器、火花塞等组成•普通式与传统式点火系统类似,只就是 用电子元件取代了断电器•电子点火式全部就是全电子点火系统，完全0 土泊追仝決It机油滤涪方式取消了机械装置，由电子系统控制点火时刻，包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞与电子控制系统等。
柴油机就是没有点火系，柴油机就是工作原理：空气进入气缸后,压缩成高温体同时再由高压得柴油泵通过喷油嘴直接喷到气缸后自燃后产生动能.点.火系统1、点火开关2、点火线圈3、绝缘盖4、初级线圈5、次级线圈6、分电器7、蓄电池8、点火控制器9、传动齿轮10、真空提前装置11、分电器主轴12、分火头13、分电器盖1 4、离心提前装置不过就是柴油机还就是汽油都就是四冲程：进气冲程, 压缩冲程，燃烧冲程（作功冲程），排气冲程.汽车发动机得两大机构发动机就就是引擎，就是从英文单词“en g in e ”音译而来得。
汽车所用得发动机主要就是活塞式发动机,p i ston en g ine,或称为reciprocating engine （往复式发动机）以及转子发动机（Ro t ary Eng i ne, RE）。
所以，汽车发动机得类型主要有以下几种：（直列L,V型，水平对置,W型与转子发动机（三角活塞发动机,RE）活塞式发动机我们说就是汽车发动机就好比我们人类得心脏如果发动机坏人那么车也就不能动了。
发动机总体构造和各机构与系统的作用
发动机总体构造和各机构与系统的作用发动机是指驱动车辆或飞机等机械运动的机械装置。
它是一个复杂的系统，包括了多种机构和系统，各个部分协同作用，以提供动力和能源转化。
在这篇文章中，我将会讨论发动机的总体构造以及各机构与系统的作用。
发动机的总体构造可以分为若干部分：气缸、活塞、曲轴、连杆、机体、进气系统、排气系统等。
这些部分都有各自的作用，然后协同工作以实现燃料燃烧和动力输出。
下面我们将逐一介绍这些部分的作用和功能。
首先是气缸。
气缸是发动机中最基本的构件之一，它容纳了活塞和气缸盖。
气缸的内部是活塞的运动轨迹，活塞在气缸内做往复运动，从而产生驱动力。
气缸通常由高强度的合金材料制成，以承受高温高压的工作环境。
接着是活塞。
活塞是发动机中会做往复运动的部件，它与气缸壁形成密闭的容积，通过不断的运动来实现气体的压缩和膨胀。
这种运动产生了机械功，将燃料燃烧释放的能量转化为动力。
活塞还通过连杆与曲轴相连，将往复运动转化为旋转运动。
然后是曲轴。
曲轴是发动机的一个主要部件，它位于机体内，通过连杆与活塞相连，将活塞的往复运动转化为旋转运动。
通过曲轴的旋转，发动机可以驱动车轮或者飞机的推进器。
曲轴通常由高强度的合金材料制成，以承受高载荷和高转速的工作环境。
再者是连杆。
连杆是活塞与曲轴之间的连接部件，它的作用是将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。
连杆要求在工作过程中承受大的拉伸和压缩应力，因此通常采用高强度的合金材料制造。
机体是发动机的主要外壳，它容纳了所有其他部件，同时也起到支撑和保护的作用。
机体通常由铸铁或者铝合金制成，以满足强度和刚度的要求。
进气系统是发动机中的一个重要部分，它负责将空气引入到燃烧室中，以支持燃料的燃烧。
进气系统包括进气管道、进气阀、空气滤清器等部件。
这些部件共同协作，保证发动机可以获得足够的氧气进行燃烧。
排气系统是发动机中另一个重要部分，它负责将燃烧产生的废气排出燃烧室，以保证燃烧室内始终保持适宜的压力和温度。
汽车发动机的两大机构和五大系统
汽油发动机主要分两大机构五大系统。
首先2大机构（1) 曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。
而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
（2) 配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
五大系统包括：燃料供给系，起动系，冷却系，润滑系，点火系。
燃料供给系：燃料供给系由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。
起动系：主要由蓄电池、起动控制与传动机构和起动机（马达）等组成冷却系：冷却系统主要由水泵、散热器、风扇、水套和节温器等组成。
润滑系：润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器等组成。
此外，润滑系统还包括机油压力表、温度表和机油管道等。
点火系：点火系组成：传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成。
普通式和传统式点火系统类似，只是用电子元件取代了断电器。
电子点火式全部是全电子点火系统，完全取消了机械装置，由电子系统控制点火时刻，包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞和电子控制系统等。
柴油机是没有点火系，柴油机是工作原理：空气进入气缸后，压缩成高温体同时再由高压的柴油泵通过喷油嘴直接喷到气缸后自燃后产生动能。
不过是柴油机还是汽油都是四冲程：进气冲程，压缩冲程，燃烧冲程（作功冲程），排气冲程。
汽车发动机2大机构和6大系统的概括
3、空滤及时保养更换
v 汽车的空滤相当于人的鼻子，是空气进入发动机要经过 的第一道“关卡”，它的作用是过滤掉空气中的风沙以及 一些悬浮颗粒物，从而使进入发动机的空气比较纯净，这 样才能使发动机工作正常。
v 而春天的空气中含有较多的灰尘、细小的沙粒，空滤很容 易发生堵塞，这时发动机就会出现不易启动、无力、怠速 不稳等症状。
5、内饰要清洗消毒
v 冬天一般很少开窗通风透气，车内积聚了大量细菌，春季 细菌、病毒容易滋生，所以这个季节对车内进行彻底的消毒 是很有必要的。
v 可用专用的内饰清洗剂对操控台、车门、座椅等部位进行清 洗消毒。
❖提醒：清洗时，要用 中性的洗涤液进行清洗， 千万不要用含有较强酸 碱性的物质清洗。
汽车发动机2大机构和6大系统的概括
汽车发动机2大机构和6 大系统的概括
2020/11/23
汽车发动机2大机构和6大系统的概括
爱车养护课堂 呵护您的爱车
1
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保险知识
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汽车发动机2大机构和6大系统的概括
v
春暖花开、鸟语花香，经过了一个冬天的休整，各位车
主朋友在尽情享受春的温暖同时，您可能要踏青远行，享受
大自然的美景，您可能会整日忙于工作，但是无论如何，您
都别忘记关怀一下您的爱车，让它打起精神，好好为您效劳。
养护 春季，汽车都要做哪些
呢？
汽车发动机2大机构和6大系统的概括
1、做好防菌工作
v 雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用， 久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的 春季，换季保养一定不要忽视汽车的防水工作。
在进行换季保养时，最好能给爱 车进行一次漆面美容。最简单的是打 蜡，更长久更有效的是进行封釉美容。 无论何种方法，都给爱车穿上一件看 不见的保护外衣，防止漆面褪色老 化。
汽车二大机构五大系统
汽车二大机构五大系统1. 引言汽车是现代社会交通工具的重要组成部分，其工作原理复杂，涉及众多机构和系统的协同运作。
在汽车行业中，有两个最核心的机构，即发动机和底盘。
这两大机构通过五大系统的协调工作，使汽车能够正常运行和行驶。
本文将逐一介绍汽车的五大系统。
2. 发动机系统发动机系统是汽车的核心部件，它负责产生驱动力使车辆运动。
发动机系统包括以下几个主要部分：2.1 发动机发动机是汽车发动机系统的核心，它将燃油燃烧转化为机械能来驱动车辆运动。
常见的发动机类型有内燃机和电动机两种。
2.2 燃油供给系统燃油供给系统负责将燃油输送到发动机中进行燃烧。
主要包括燃油泵、油箱、燃油输送管路等组件。
2.3 点火系统点火系统是发动机正常运转的关键部分，它通过产生火花引燃发动机内的燃气混合物。
主要包括点火线圈、火花塞、点火开关等组件。
底盘是汽车的支撑结构，它由车架、悬挂系统以及制动系统等构成。
底盘系统的主要功能是支撑车身，提供稳定的行驶和舒适的悬挂。
以下是底盘系统的五大部分：3.1 车架车架是汽车的主要骨架，它由横梁、纵梁和连接件等组成，承载整个车身的重量和各部件的力量。
车架需要具有足够的刚性和强度，以保证车辆的安全和稳定性。
悬挂系统起到连接车身和车轮的作用，它通过减震器和弹簧等组件来吸收和分散路面的震动，提供舒适和稳定的行驶感受。
悬挂系统还可以调节车身的高度和硬度，以适应不同的路况和驾驶需求。
3.3 制动系统制动系统负责控制车辆的减速和停车，它由制动盘、制动片、制动油等组件组成。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动系统会产生摩擦力，将车轮的旋转转化为车辆的减速和停止。
3.4 动力传输系统动力传输系统的主要作用是将发动机产生的动力传递到车轮，驱动车辆运动。
它包括离合器、变速器、传动轴和差速器等组成。
3.5 轮胎系统轮胎系统负责与地面接触，提供摩擦力和牵引力，以使车辆能够行驶。
轮胎系统要具备良好的操控性、耐磨性和抗滑性能。
4. 结论汽车的二大机构即发动机和底盘通过五大系统的协调工作，实现了汽车的正常运行和行驶。
发动机结构组成范文
发动机结构组成范文发动机是现代机动车辆的核心组成部分，它将燃料能转换为机械能，提供动力驱动车辆运行。
发动机的结构组成主要包括气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴、气门机构、点火系统、供油系统和冷却系统等。
气缸体是发动机的主体部分，通常由铸铁或铝合金制成。
它的内部是气缸，气缸与气缸体是一体的，用来收容活塞运动，形成燃烧室。
气缸体的外形会随着发动机型号的不同而有所差异。
气缸盖位于气缸体的顶部，用于封闭气缸的上部。
它通常由铸铁或铝合金制成，并带有进气阀和排气阀等气门机构，以及火花塞孔和机油通道等。
活塞是沿着气缸壁滑动运动的一个零件，它的顶部是燃烧室的组成部分。
活塞通常由铝合金制成，上部有一个活塞环槽，安装活塞环。
连杆是将活塞的直线运动转换为曲轴的旋转运动的零件，它通常由铸铁或钢材制成。
连杆两端分别与活塞和曲轴连接，并通过曲轴销固定。
曲轴是发动机的主要运动部件之一，是将活塞的直线运动转化为旋转运动的机械装置。
它通常由铸铁或钢材制成，具有多个曲柄，以使活塞运动转变为旋转运动。
气门机构包括进气阀和排气阀，它们控制着进气和排气的时机。
气门机构通常由凸轮轴、气门杆和气门弹簧等组成，凸轮轴通过连杆与曲轴同步运动，使气门开启和关闭。
点火系统用于点燃燃气混合物，产生爆燃压力，驱动活塞运动。
它主要包括点火塞、点火线圈、点火开关和电子控制单元等部件。
供油系统用于将燃油输送到燃烧室，提供燃烧所需的燃料。
它包括燃油泵、喷油嘴、燃油滤清器和燃油压力调节器等部件。
冷却系统用于降低发动机温度，避免过热。
它通常由水泵、散热器、风扇和水管等组成，通过循环流动的冷却液吸收发动机产生的热量，并通过散热器将热量散发到空气中。
此外，发动机还有润滑系统、排气系统和动力传动系统等组成部分。
润滑系统用于减少发动机各运动部件之间的摩擦，提供充足的润滑剂。
排气系统用于排出燃烧产生的废气，净化排气。
动力传动系统用于把发动机的动力传递到车辆的驱动轮上。
总结起来，发动机的结构组成包括气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴、气门机构、点火系统、供油系统和冷却系统等。
发动机两大机构五大系统
2、配气机构
配气机构
配气机构
配气机构 的功用是按 发动机的工 作顺序，使 可燃混合气 及时充入气 缸并及时从 气缸排出废 气。由气门 组和气门传 动组组成。
3、燃料供给系统：
汽油机燃料供给系是根据发动机的要求，配制出一定数量 和浓度的可燃混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸 内排出到大气中去。
6、起动系统：
曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动怠速运转的 全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称 为发动机的起动系。
起动系统
启动系
带动飞轮旋转 以获得必要的 动能和起动转 速，使静止的 发动机起动并 转入自行运转 状态，如图129所示。
7、点火系统：
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的， 为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃 烧室内。
燃油供给系统
燃料供给系
向气缸内供给已配好 的可燃混合气（缸内喷 射式发动机为空气）， 并控制进入气缸内的可 燃混合气的数量，以调 节发动机的输出功率和 转速，最后将燃烧后的 废气排出气缸，如图127所示。
定时向气缸内喷入 一定数量和一定压 力的柴油，以调节 动机输出的功率和 转速，最后将燃烧 后的废气排出气缸， 如图1-26所示。
1、发动机的两大机构
曲柄连杆机构 将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的
机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的 旋转运动而对外输出动力。同时是 发动机的骨架， 支撑着发动机全部的零部件，也是实现热功转换的 主要装置。
曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮 组三部分组成。
曲柄连杆机构
发动机的组成
发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂的机 器，其结构形式很多。由于发动机的基本原理相似， 故基本构造也大同小异。传统汽油机通常由两大机构、 五大系统组成，而柴油机由两大机构、五大系统组成。 两大机构是指曲柄连杆机构和配气机构，五大系统是 指燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系（柴油机 无此系统）和起动系。
发动机结构组成和工作原理
发动机结构组成和工作原理
发动机是一种能够将其他形式的能量转换为机械能的机器。
其结构组成和工作原理可能因不同的发动机类型而有所不同，但通常来说，发动机都由以下几个主要部分组成：
1. 燃烧室：这是发动机的核心部分，其中燃料与空气混合并被点燃，产生能量。
2. 气缸：这是燃烧室中活塞运动的场所，它包含一个或多个活塞，这些活塞在气缸内上下移动，推动发动机运转。
3. 活塞：活塞是发动机的关键部件之一，它连接着连杆和曲轴，使曲轴能够转动，从而产生动力。
4. 连杆：连杆将活塞与曲轴连接在一起，使活塞的上下移动能够转化为曲轴的旋转运动。
5. 曲轴：曲轴是发动机的主要输出轴，它将活塞的往复运动转化为旋转运动，从而能够驱动发动机外部的设备。
6. 气门：气门是控制空气进入和离开气缸的阀门，它们的工作周期与活塞的运动相配合，以确保在正确的时机吸入空气和排出废气。
7. 冷却系统：发动机产生大量的热量，因此需要一个冷却系统来保持其正常工作温度。
8. 润滑系统：发动机中的各个部件需要润滑油来减小摩擦和磨损。
9. 点火系统：对于点燃式发动机来说，点火系统负责在正确的时机点燃混合气体。
工作原理：发动机的工作原理基于热力学原理和机械运动。
当燃料和空气在燃烧室中混合并被点燃时，产生的能量推动活塞向下移动，从而转动曲轴。
通过一系列的机械传动，曲轴的旋转运动最终转化为汽车的行驶运动。
这个过程不断重复，产生持续的动力输出。
以上就是发动机的结构组成和工作原理，不同种类的发动机可能会有一些额外的组件或不同的工作方式。
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冷却液不要换成清水
❖ 春季来临，气温的逐渐回升，有 的朋友发现水箱里的冷却液不足，就 随意的用清水来补充。这时汽车防冻 已不是主题，但清水易生成水碱、水 锈，而且沸点低，极易造成“开锅”。 因此不能随意将冷却液换成清水。
轿车的整体结构
发动机的分类
发动机的分类
发动机的分类
发动机的基本构造
发动机基本术语
发动机的工作原理
四行程汽油机各个行程的工作情况Leabharlann 曲柄连杆机构曲轴飞轮组
活塞连杆组
活塞连杆组
活塞连杆组
机体组
汽缸体
气缸体
气缸套
曲轴箱
气缸盖
气缸垫
谢谢聆听
配气机构
正时皮带与正时链条
2、车内除湿
❖ 其实除湿的工作在下雨的时候就应该做。下雨时应该打开 冷风，这样做不仅可以除去雾气，还有除湿的功能。
❖ 雨停了就更得注意，积聚的湿气要尽快除掉，否则容易发 生霉变等状况。车内除了开冷气除湿外，最好再买一个简易 除湿盒，这样车内部件在隔夜后不易受潮。另外车内放一卷 卫生纸同样也有除湿的效果。
首先：温度不要调得太低，温度调得太低，不仅会影响 身体健康，还会增加发动机的负荷，一般车厢内外温差在 5-6 摄氏度以内为宜。
其次：在车内温度很高的时候，不要马上就使用空调。一 般要先把所有车窗都打开，让热气排出去，等车厢内的温度 下降后，再关闭车窗。
5、内饰要清洗消毒
❖ 冬天一般很少开窗通风透气，车内积聚了大量细菌，春季 细菌、病毒容易滋生，所以这个季节对车内进行彻底的消毒 是很有必要的。
❖ 而春天的空气中含有较多的灰尘、细小的沙粒，空滤很容 易发生堵塞，这时发动机就会出现不易启动、无力、怠速 不稳等症状。
❖ 一般汽车的空滤在20000公里要换一次，10000公里进 行一下检查，
❖ 春季最好在2000公里就检查一次，这样对发动机是有好 处的。
4、汽车空调常检查
❖ 气温升高，空调的重要性 一下子显现出来，在使用空 调中一定要注意以下事项， 否则容易损坏空调或造成不 必要的浪费。
特别提示：春游之前应做全面检查
❖
首先要检查制动系统，自己先感觉一下制动系统有无异
常，反应是否灵敏。
❖ 同时检查一下轮胎，看看上面是否有异物、有破损的地 方，还要检查一下轮胎的磨损标记线。如果已经磨到了标记 线就要对轮胎进行及时的更换。
❖ 其次是要听听汽车在行驶时底盘等部位是否有异响，是 否有漏油的地方。检查一下传动皮带是否有破损，制动油、 变速箱油、机油、方向助力油、防冻液的液面是否正常，需 要更换的油、水要及时进行更换。
常查制动液保证行车安全
❖
车主可自己先感觉一下制动系统有无异常，反应是
否灵敏。传递制动力的制动液，它有极强的吸水性。如
果有水进入制动液，在制动的过程中，摩擦产生的高温
会使水汽化。而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩
，就会造成制动失灵甚至失效。
❖ 入春以后，雨水越来越多，空气的湿度会越来越大。如果制 动液在雨季到来之前就有少量水分，那将是很危险的。有些 制动液吸水较严重的车辆，在制动液油杯盖上就能看见水珠 。所以，在春季保养时必须经常检查制动液，以保证行车安 全。
❖ 可用专用的内饰清洗剂对操控台、车门、座椅等部位进行清 洗消毒。
❖提醒：清洗时，要用 中性的洗涤液进行清洗 ，千万不要用含有较强 酸碱性的物质清洗。
6、检查潜在隐患
❖ 经过了一个冬天的行驶，要及时发现潜在的故障，防患 于未然，同时也使你更加了解爱车的习性，将其调校到最佳 状态。
❖ 检查机油、刹车油，如缺少要及时补充； ❖ 检查底盘是否有漏油、漏水现象； ❖ 检查轮胎气压、胎面的磨损状况、螺母有无松动现象。如果驾驶起来
汽车发动机2大机构和6 大系统的概括
2020/9/14
爱车养护课堂 呵护您的爱车
1
春季爱车养护
2
保险知识
3
实车演示
❖ 春暖花开、鸟语花香，经过了一个冬天的休整，各位车 主朋友在尽情享受春的温暖同时，您可能要踏青远行，享受 大自然的美景，您可能会整日忙于工作，但是无论如何，您 都别忘记关怀一下您的爱车，让它打起精神，好好为您效劳 。
天晴的时候车主可找一个阴凉的地方，将所有的车门及 后备厢盖全部打开，让车内的湿气排出、通风，然后将 车内的脚踏垫、椅套拆下来，冲洗晾干。
❖ 雨后除了车门焊接及车 体焊接部分容易生锈腐蚀 外，车门内部的铰链、锁 扣等铁质零件因被门饰板 遮住，也容易受潮，
3、空滤及时保养更换
❖ 汽车的空滤相当于人的鼻子，是空气进入发动机要经过 的第一道“关卡”，它的作用是过滤掉空气中的风沙以及一 些悬浮颗粒物，从而使进入发动机的空气比较纯净，这样 才能使发动机工作正常。
谢谢聆听
发动机进排气系统
进气系统的组成
排气系统的组成
燃油供给系统
汽油机供给系统
柴油机供给系统
谢谢聆听
润滑系统
冷却系统
谢谢聆听
点火系统
谢谢聆听
发动机电控燃油喷射系统
空气滤清器
拉线式节气门
怠速控制阀
怠速控制阀
雨刮检查保养
❖ 春季雨水的增多必然让雨刮承担更多的责任。因为雨 天的路面及视线都不利于驾驶，如果雨刷不能很好刷掉 雨水，那将会给您行车安全带来很大危险，因此对它的 检查保养要更加细心到位。
提示：雨刮在工作中是否会产生大
的震动或者发出异常响声，同时注 意刮水时是否会出现速度与摆动不 均匀。如有这些情况，说明雨刮器 或橡胶条都应更换了
电子节气门
进气支管及ACIS系统
燃油系统
燃油泵
燃油泵
燃油压力调节阀
养护 春季，汽车都要做哪些
呢？
1、做好防菌工作
❖ 雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用， 久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的 春季，换季保养一定不要忽视汽车的防水工作。
在进行换季保养时，最好能给爱 车进行一次漆面美容。最简单的是打 蜡，更长久更有效的是进行封釉美容 。无论何种方法，都给爱车穿上一件 看不见的保护外衣，防止漆面褪色老 化。