生产运作论文

中国自主汽车品牌企业的生产运作
摘要：在二十一世纪的今天，我们社会的商业化程度已经超出了以往的任何一
个时段，各类企业像雨后春笋一般生长在神州大地之上。

在这广阔的市场上，涌现了很多企业发展的机遇，可是，正因为企业越来越多，意味着竞争也不再像从前那样小，迎接企业的将是一波又一波的挑战。

在汽车行业，我国起步较晚，因此现在我国市场上大多都是外国品牌的车辆，并且在价格上因为关税问题价格也是比国产车要高很多，国产车面临着严峻的生存考验。

这就意味着我国自主汽车品牌企业要时时贯彻生产运作的合理性，做到规划生产，科学运作，这样才能使企业健康的成长。

这里就借助国产车辆品牌比亚迪作为案例，来分析企业如何通过生产运作来更好的让自身发展壮大。

关键字：中国汽车品牌；比亚迪；生产运作；
正文
我们先来说说我们的主人公比亚迪股份有限公司，比亚迪股份有限公司是一家创立于创立于1995年公司总部位于中华人民共和国广东省深圳市，是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。

比亚迪在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香港地区设有分公司或办事处，现员工总数超过15万人。

从这里我们可以看出，比亚迪公司是一个多元化发展的大公司，那么，这家大公司又应该怎样依靠良好的生产运作来实施运营发展呢？
我们应该先来说说什么是生产运作，在教材上给予的生产运作的定义是说生产运作是将人力、物料、设备、资金、信息、技术等生产要素变换为有形产品和服务的过程。

生产运作管理是对制造业的生产活动和非制造业的服务活动进行计划、组织和控制。

其中就包含了三个层次，第一个层次是运作战略，其中包括产品和服务策略、竞争策略以及生产运作组织方式决策，第二个层次是运作系统的设计，其中包括生产、运作技术的选择，生产能力规划，供应量设计，设施选址与布置等，第三个层次是运作系统的运行管理，其中包括需求管理与预测、不同层次的生产与运作计划、物料管理与库存管理、生产控制等。

而现在就通过这三个层次分别对比亚迪进行分析以及提出合理建议，来调研比亚迪的生产运作管理。

（一）运作战略
战略管理过程包括确定企业使命和主要目标，战略分析，战略选择和战略实施四个阶段。

从比亚迪公司的口号平等、务实、激情、创新中可以看出，比亚迪走到是亲民务实路线。

因为外国品牌汽车在高端汽车市场上占据着较大的优势，比亚迪公司扬长避短，针对中国拥有广阔市场而工薪阶层较多的特点，把自己的重心放在中低端车型上，可以尽可能避开了外国品牌汽车在高端汽车市场上的锋芒，抢占中低端市场。

比亚迪企业有一个很突出的战略选择，那就是“站在巨人的肩上”。

依靠对其他汽车品牌车辆的模仿，加上自身低廉的造价来形成差额，而这个差额，
就是比亚迪的竞争力。

比亚迪的逻辑是防止对方的技术，低成本与对方抢市场，而这也是比亚迪最初在电池市场获得成功的方法。

不可否认，这种对别的先进汽车品牌的模仿的战略对比亚迪的销量增长起到了很大的促进作用，可是对于比亚迪来说，仿制其实也是一种双刃剑。

不可否认，最初对于别的车型的模仿有利于比亚迪依靠低售价迅速站稳脚跟，并且销量连续5年实现100%增长，可是另一方面，这会对比亚迪的品牌形象打造形成巨大的危害，毕竟单靠模仿，是不能在汽车市场立足的。

因此，比亚迪要想在此基础上更进一步，就不能单靠模仿他人来进行汽车生产，在已经打下了一定基础的今日，应该转变战略选择，进行自主创新，提高自身科技含量。

只有进行自主创新，提高自身科技水平，提升企业软实力，才能在根本上造就一个良好的企业发展环境，对企业的发展起到促进作用。

（二）运作系统的设计
比亚迪在之前曾有过产能不足的毛病，在经过生产车间的改造升级，以及开设更多的工厂之后，产能不足的缺点现在已经有了很大的改善。

比亚迪的工厂遍布全国，经销商也是遍布全国各地。

目前比亚迪汽车的渠道网络已经覆盖了整个细分市场中所有的区域，经销商已经由最初的94家达到现在的近900家，其中4S经销商已经由最开始的13%达到现在的65%。

强大的网络覆盖为比亚迪汽车营销战略提供了良好的支撑。

良好的设施选址与布置体现了比亚迪良好的生产运作管理。

比亚迪不仅生产传统汽车，他也是我国新能源汽车的龙头。

载2010年中国汽车市场上，新能源汽车首次作为现实中的一种选择出现在了广大消费者的面前。

在2010年，中国汽车市场突飞猛进，全年增速32.4%，连续两年蝉联世界第一。

在这个大环境的促进下，比亚迪在国内形成了以深圳为中心，在北京，西安，上海三地建立基地，形成了辐射全国的网络。

在不久前，比亚迪再次成为了我国新能源汽车的翘楚。

继拿下美国长滩60台纯电动大巴，比亚迪日前成为墨西哥方面纯电动公交大巴采购项目的首个合作对象，据透露，此次意向订单有望超过长滩订单数量，成为目前比亚迪签订的最大海外电动大巴项目。

不仅仅局限于传统汽车，更是把市场伸向了未知的新能源汽车市场，比亚迪的大胆尝试，让他们在成功的路上又迈出了一大步。

比亚迪的供应链管理也是其成功的关键。

如今，成熟的企业都拥有一条成熟的供应量，比亚迪也不例外。

对汽车企业来说，汽车物流包括生产计划制订、采购订单下放及跟踪、物料清单维护、供应商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、仓储管理、发料及在制品的管理和生产线的物料管理、整车的发运等。

目前我国物流企业大多存在着功能单一、经营规模小，综合化程度较低，运作经验少、高素质人才少，管理能力弱、信息能力弱的不足之处。

而比亚迪选择的硬件供应商是日本三菱公司，三菱公司为比亚迪提供汽车发动机。

而比亚迪F3的全车配件批发则由山东济南天顺汽配负责。

另外还有南旺特汽车零部件有限公司，济南常州市新北区丰利汽车附件厂等等。

比亚迪的供应商合作伙伴多，且供应商的沟通和协作力强，加强了比亚迪走向国外市场以及国际化。

比亚迪拥有一条成熟的供应链，有一条成熟完善的供应链是比亚迪具有健康良好的生产运作管理的例子。

（三）运作系统的运行管理
生产运作中，运行系统的运行管理包括了库存管理，这里就浅谈一下比亚迪在仓库库存方面需要改善的地方。

比亚迪仓储管理体制过于粗放，他的模式以及管理标准对比外国的汽车企业有着较大的差距。

这样对会对企业造成成本的难控制以及出现市场流失，管理不到位这样的风险。

因此比亚迪需要建立一个有效的标准化体系平台。

通过动员众多的生产上、物流服务商来实现良性互动来体现供应量与物流管理价值。

而且在ERP系统方面，比亚迪存在着系统功能与业务不相匹配的问题。

比亚迪应该对其现有的ERP进行升级改造，去除对生产管理不必要的财务统计部分，加入侧重生产制造管理，使其对生产管理相匹配。

另外，比亚迪也可以将物料储存在客户仓库的第三方物流仓库，其所有权归供应商，这样既有利于比亚迪减少存储的成本，也有利于供应商的运输成本的降低，实现供应链中的双赢。

比亚迪汽车作为我国自主汽车品牌中的翘楚，有他自己的一套完善的生产运作管理体系，这是值得别的自主品牌借鉴的。

在外国汽车品牌占据领导地位的今天，像比亚迪这样的我国的自主汽车品牌在面对重重的挑战之下，不能气馁，应该客服一个又一个的苦难，走出我国自主汽车品牌的新天地。

参考文献：《生产运作管理第4班》——陈容秋马士华编著。