第九章 气压传动分析

第九章气压传动

一、空气过滤器

1．组成

由壳体和滤芯所组成

2. 滤芯材料

分为纸质、织物(麻布、绒布、毛毡)、陶瓷、泡沫塑料和金属(金属网、金属屑)等。

空气压缩机中普遍采用纸质过滤器和金属过滤器。这种过滤器通常又称为一次过滤器，其滤灰效率为50％一70％；在空气压缩机的输出端(即气源装置)使用的为二次过滤器(滤灰效率为70％一90％)和高效过滤器(滤灰效率大于99％)。

二、除油器

除油器用于分离压缩空气中所含的油分和水分。其工作原理是：当压缩空气进入除油器后产生流向和速度的急剧变化，再依靠惯性作用，将密度比压缩空气大的油滴和水滴分离出来。

三、空气干燥器

空气干燥器是吸收和排除压缩空气中的水分和部分油分与杂质，使湿空气变成干空气的装置。从压缩机输出的压缩空气经过冷却器、除油器和储气罐的初步净化处理后已能满足一般气动系统的使用要求。但对一些精密机械、仪表等装置还不能满足要求。为此需要进一步净化处理，为防止初步净化后的气体中的含湿量对精密机械、仪表产生锈蚀，为此要+进行干燥和再精过滤。

四、后冷却器

后冷却器用于将空气压缩机排出的气体冷却并除去水分。

五、储气罐

储气罐的作用是消除压力波动，保证输出气流的连续性；储存一定数量的压缩空气，调节用气量或以备发生故障和临时需要应急使用，进一步分离压缩空气中的水分和油分。

储气罐一般采用圆筒状焊接结构：有立式和卧式两种，一般以立式居多。立式储气罐的高度H为其直径D的2-3倍，同时应使进气管在下，出气管在上，并尽可能加大两管之间的距离，以利于进一步分离空气中的油水。

后冷却器、除油器、储器罐都属于压力容器，制造完毕后，应进行水压实验。

一、油雾器

油雾器是以压缩空气为动力，将润滑油喷射成雾状并混合于压缩空气中，使该压缩空气具有润滑气动元件的能力。

目前，气动控制阀，气缸和气马达主要是靠这种带有油雾的压缩空气来实现润滑的，其优点是方便、干净、润滑质量高。

二、消声器

气压传动装置的噪声一般都比较大，尤其当压缩气体直接从气缸或阀中排向大气，较高的压差使气体体积急剧膨胀，产生涡流，引起气体的振动，发出强烈的噪声，为消除这种噪声应安装消声器。消声器是指能阻止声音传播而允许气流通过的一种气动元件，气动装置中的消声器主要有阻性消声器、抗性消声器及阻抗复合消声器三大类。

三、转换器

在气动控制系统中，也与其它自动控制装置一样，有发信、控制和执行部分，其控制部分工作介质为气体，而信号传感部分和执行部分不一定全用气体，可能用电或液体传输，这就要通过转换器来转换。常用的转换器有：气一电、电一气、气一液等。

1．气电转换器和电气转换器

气电转换器是将压缩空气的气信号转变成电信号的装置，又称压力继电器。

电气转换器是将电信号转换成气信号的装置，各种电磁换向阀可作为电气转换器。

2．气液转换器

气动系统中常用到气－液阻尼缸或使用液压缸作执行元件，以求获得较平稳的速度，因而就需要一种把气信号转换为液压信号的装置，这就是气液转换器。有直接接触式和换向阀式两种。

一、气动执行元件

气动执行元件是将压缩空气的压力能转化为机械能的元件。它的驱动机构作直线往复、摆动或回转运动，其输出为力或转矩。气动执行元件可以分为气缸和气马达。

（一）气缸的分类

1．按压缩空气对活塞端面作用力的方向分

(1)单作用气缸气缸只有一个方向的运动是气压传动，活塞的复位靠弹簧力或自重和其它外力。

(2)双作用气缸双作用气缸的往返运动全靠压缩空气来完成。

2．按气缸的结构特征分

1)活塞式气缸

2)薄膜式气缸

3)伸缩式气缸

3．按气缸的安装形式分

(1)固定式气缸气缸安装在机体上固定不动，有耳座式、凸缘式和法兰式。

(2)轴销式气缸缸体围绕一固定轴可作一定角度的摆动。

(3)回转式气缸缸体固定在机床主轴上，可随机床主轴作高速旋转运动。这种气缸常用于机床上气动卡盘中，以实现工件的自动装卡。

(4)嵌入式气缸气缸做在夹具本体内。

4．按气缸的功能分

(1)普通气缸包括单作用式和双作用式气缸。常用于无特殊要求的场合。

(2)缓冲气缸气缸的一端或两端带有缓冲装置，以防止和减轻活塞运动到端点时对气缸缸盖的撞击。

(3)气一液阻尼缸气缸与液压缸串联，可控制气缸活塞的运动速度，并使其速度相对稳定。

(4)摆动气缸用于要求气缸叶片轴在一定角度内绕轴线回转的场合，如夹具转位、阀门的启闭等。

(5)冲击气缸是一种以活塞杆高速运动形成冲击力的高能缸，可用于冲压、切断等。

(6)步进气缸是一种根据不同的控制信号，使活塞杆伸出不同的相应位置的气缸。

（二）气缸的工作特性

气缸的工作特性是指气缸的输出力、气缸内压力的变化以及气缸的运动速度等静态和动态特性。

二、气动控制元件

在气压传动系统中的控制元件是控制和调节压缩空气的压力、流量、流动方向和发送信号的重要元件，利用它们可以组成各种气动控制回路，使气动执行元件按设计的程序正常地进行工作。控制元件按功能和用途可分为方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀三大类。

（一）方向控制阀

1.方向控制阀的分类

按阀芯结构不同可分为：滑柱式(又称柱塞式、也称滑阀)、截止式(又称提动式)、平面式(又称滑块式)、旋塞式和膜片式。其中以截止式换向阀和滑柱式换向阀应用较多；

按其控制方式不同可以分为：电磁换向阀、气动换向阀、机动换向阀和手动换向阀

按其作用特点可以分为：单向型控制阀和换向型控制阀。

2.单向型控制阀

（1）单向阀

单向阀是指气流只能向一个方向流动而不能反向流动的阀。单向阀的工作原理、结构和图形符号与液压阀中的单向阀基本相同，只不过在气动单向阀中，阀芯和阀座之间有一层胶垫(密封垫)。

（2）快速排气阀

快速排气阀简称快排阀。它是为加快气缸运动速度作快速排气用的。