加油站四大工艺管道系统(ppt 49页)
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《油库工艺流程》PPT课件
一般，油库管网的布置以双管系统为主，以单 管系统和独立管道系统为辅。
2021/4/27
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4、油品分组
分组原则： 把性质相似、色泽相近的油品分为一组。
分组目的： 同一组内油品可共用一台泵、一条管线进行输送。
2021/4/27
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油品分组表
组别
油品名称
燃一组 车用汽油（含铅的） 燃二组 工业汽油、溶剂汽油、车用汽油
燃三组 燃四组 燃五组 燃六组
灯用煤油、动力煤油 轻柴油、农用轻柴油 重柴油 重油
润滑一组 22#、30#汽轮机油；高速机械油等低粘度浅色油品
润滑二组
各种中、低速机械油； 46#、57#汽轮机油；6#汽油机油等 中等粘度浅红色油品
润滑三组 10#、15#汽油机油；各种柴油机油等高粘度深红色油品
润滑四组
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利用纵断面图可以进行以下工作： （1）进行管路施工放线 （2）计算土石方量 （3）计算弯头角度 （4）检查管路停输时有无水柱分离现象 （5）检查吸入管路的工作 （6）检查是否有妨碍油品放空的凹下部分
2021/4/27
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皮肌炎图片——皮肌炎的症状表现
• 皮肌炎是一种引起皮肤、肌肉 、心、肺、肾等多脏器严重损害 的，全身性疾病，而且不少患者 同时伴有恶性肿瘤。它的1症状表 现如下：
28
避免汽蚀的措施：
设计上 加大泵吸入管路的管径； 在保证泵到装卸区安全距离的前提下，将泵向着罐 车方向移近，缩短吸入管路长度；
操作上 对罐车淋水降温或夜间卸车； 调节泵出口阀，减小流量； 采用压力卸油。
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（2）油品下卸系统摩阻计算
（2）油品下卸系统设计计算 泵卸、自流下卸
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4、油品分组
分组原则： 把性质相似、色泽相近的油品分为一组。
分组目的： 同一组内油品可共用一台泵、一条管线进行输送。
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油品分组表
组别
油品名称
燃一组 车用汽油（含铅的） 燃二组 工业汽油、溶剂汽油、车用汽油
燃三组 燃四组 燃五组 燃六组
灯用煤油、动力煤油 轻柴油、农用轻柴油 重柴油 重油
润滑一组 22#、30#汽轮机油；高速机械油等低粘度浅色油品
润滑二组
各种中、低速机械油； 46#、57#汽轮机油；6#汽油机油等 中等粘度浅红色油品
润滑三组 10#、15#汽油机油；各种柴油机油等高粘度深红色油品
润滑四组
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利用纵断面图可以进行以下工作： （1）进行管路施工放线 （2）计算土石方量 （3）计算弯头角度 （4）检查管路停输时有无水柱分离现象 （5）检查吸入管路的工作 （6）检查是否有妨碍油品放空的凹下部分
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皮肌炎图片——皮肌炎的症状表现
• 皮肌炎是一种引起皮肤、肌肉 、心、肺、肾等多脏器严重损害 的，全身性疾病，而且不少患者 同时伴有恶性肿瘤。它的1症状表 现如下：
28
避免汽蚀的措施：
设计上 加大泵吸入管路的管径； 在保证泵到装卸区安全距离的前提下，将泵向着罐 车方向移近，缩短吸入管路长度；
操作上 对罐车淋水降温或夜间卸车； 调节泵出口阀，减小流量； 采用压力卸油。
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（2）油品下卸系统摩阻计算
（2）油品下卸系统设计计算 泵卸、自流下卸
输油管道工艺技术讲义(PPT 150页)
等温输油管道的工艺计算
第一节 输油泵站的工作特性 第二节 输油管道的压能损失 第三节 等温输油管道的工艺计算
第一节 输油泵站的工作特性
一、长输管道的泵机组类型
输油泵站的作用: 不断向油流提供一定的压力能，以便其能继续流动。 由于离心泵具有排量大、扬程高、效率高、流量调节方
便、运行可靠等优点，在长输管道上得到广泛应用。
⑴ 从经济方面考虑，串联效率较高，比较经济。我国并联泵 的效率一般只有70%左右，而串联泵的效率可达90%。串 联泵的特点是：扬程低、排量大、叶轮直径小、流通面积 大，故泵损失小，效率高。
⑵ 从管特性和地形方面考虑，串联泵更适合于地形平坦的地 区和下坡段，这种情况下管路特性较陡，所以也可以说串 联泵更适合于管路特性较陡的情况。这一点可以用如图所 示的特性曲线解释。
例如两台泵并联时，若一台泵停运，由 特性曲线知，单泵的排量q>Q/2，排量
增加，功率上升，电机有可能过载。输油泵站的工作特性
H
管路
并联 单泵
Q/2
q
Q
2、串联泵站的工作特性
Q
q1,H1
q2,H2
Hc
输油泵站的工作特性
特点： ① 各泵流量相等，q=Q ② 泵站扬程等于各泵扬程之和：
Hc Hi
对于长输管道，常采用H=a-bq2-m的形式，其中a、b为常 数，可根据泵特性数据由最小二乘法求得；m与流态有关； q为单泵排量。采用上式描述泵特性，与实测值的最大偏 差≯2%。
3、改变泵特性的方法
改变泵特性的方法主要有：
1.切削叶轮
2
m
HaD D0 bD D0 q2m
hL
L D
V2 2g
管线工艺.pptx
工艺； 2）当油罐至加油机之间的出油管道长度大于50m时，宜采用潜油泵式加
油工艺。 3）加油站单罐输油枪数超过8枪时，可采用变频潜油泵或采用两台潜油
泵并联供油，采用控制器做主从控制。超大流量需求可采用大流量变 频潜油泵。 3.1.2自吸式加油工艺 1）当一种油品同时供应不多于四把枪时，宜采用自吸式加油工艺； 2）当油罐至加油机之间出油管道长度不大于50m时，宜采用自吸式加油 工艺。同一台油罐出油管数不应超过4根。 3）每台加油机应按加油品种单独设置进油管。
2、工艺与设备
3.2 带油气回收系统工艺 1） 卸油油气回收工艺 （1）当采用卸油油气回收工艺时，必须保证系统密闭性，
汽油卸油接口和油气回收接口应安装DN100带阀的快速阳 接头; （2）汽油通气管管口尚应安装机械呼吸阀，机械呼吸阀的 工作压力应为正压2000Pa ～3000Pa,负压200Pa～500Pa； （3）为防止密闭系统卸油冒罐情况发生，可在卸油管线罐 内接管上安装卸油防溢阀或在通气管线上安装防溢浮球阀。
潜油泵式多枪加油机； 2.5油罐各接管位置合理，方便施工和检查维修； 2.6油罐总容量应满足需求； 2.7根据国家标准和地方主管部门的要求设置油气回收系统。
2、工艺与设备
3.工艺流程设计 3.1工艺流程：加油工艺流程分为潜油泵式和自吸式两种。当装设油气
回收系统时，应在两种基本流程中增加油气回收工艺。 3.1.1潜油泵加油工艺 1）当一种油品同时供多台加油机（枪）加油时，宜采用潜油泵式加油
2、工艺与设备
5.加油机选用 5.1加油机的分类 1）按油品从油罐流入加油机的输油方式分为自吸式加油机和潜油泵式加
必设紧急切断阀。 4.5 通气管 1） 通气管宜集中布置 （1）承重罐区油罐的通气管宜布置在实体围墙旁或沿罩棚支柱敷设； （2）非承重罐区油罐的通气管宜布置在罐区围堰附近。 2）通气管的横管应坡向油罐，坡度应不小于5‰； 3）汽油与柴油油罐的通气管应分开布置。管口应高出地面4m以上，应设
油工艺。 3）加油站单罐输油枪数超过8枪时，可采用变频潜油泵或采用两台潜油
泵并联供油，采用控制器做主从控制。超大流量需求可采用大流量变 频潜油泵。 3.1.2自吸式加油工艺 1）当一种油品同时供应不多于四把枪时，宜采用自吸式加油工艺； 2）当油罐至加油机之间出油管道长度不大于50m时，宜采用自吸式加油 工艺。同一台油罐出油管数不应超过4根。 3）每台加油机应按加油品种单独设置进油管。
2、工艺与设备
3.2 带油气回收系统工艺 1） 卸油油气回收工艺 （1）当采用卸油油气回收工艺时，必须保证系统密闭性，
汽油卸油接口和油气回收接口应安装DN100带阀的快速阳 接头; （2）汽油通气管管口尚应安装机械呼吸阀，机械呼吸阀的 工作压力应为正压2000Pa ～3000Pa,负压200Pa～500Pa； （3）为防止密闭系统卸油冒罐情况发生，可在卸油管线罐 内接管上安装卸油防溢阀或在通气管线上安装防溢浮球阀。
潜油泵式多枪加油机； 2.5油罐各接管位置合理，方便施工和检查维修； 2.6油罐总容量应满足需求； 2.7根据国家标准和地方主管部门的要求设置油气回收系统。
2、工艺与设备
3.工艺流程设计 3.1工艺流程：加油工艺流程分为潜油泵式和自吸式两种。当装设油气
回收系统时，应在两种基本流程中增加油气回收工艺。 3.1.1潜油泵加油工艺 1）当一种油品同时供多台加油机（枪）加油时，宜采用潜油泵式加油
2、工艺与设备
5.加油机选用 5.1加油机的分类 1）按油品从油罐流入加油机的输油方式分为自吸式加油机和潜油泵式加
必设紧急切断阀。 4.5 通气管 1） 通气管宜集中布置 （1）承重罐区油罐的通气管宜布置在实体围墙旁或沿罩棚支柱敷设； （2）非承重罐区油罐的通气管宜布置在罐区围堰附近。 2）通气管的横管应坡向油罐，坡度应不小于5‰； 3）汽油与柴油油罐的通气管应分开布置。管口应高出地面4m以上，应设
油库工艺流程设计PPT课件
能供给一定扬程
决定
适用范围 适合输送轻油
适合输送粘油
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第三章 油库工艺流程设计
第三节 泵机组的选型及校核
真空泵工作原理
16
第三章 油库工艺流程设计
第三节 泵机组的选型及校核
17
第三章 油库工艺流程设计
第三节 泵机组的选型及校核
➢离心泵的选型及校核
离心泵的选择
选泵依据：流量，扬程 计算公式
H
H Z h
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第三章 油库工艺流程设计
第三节 泵机组的选型及校核
H
低-高工况
高-低工况
H-Q
η-Q η
o
第三章 油库工艺流程设计
Qmin Qmax
Q
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第三节 泵机组的选型及校核
离心泵吸入性能的校核
校核依据：
允许汽蚀余量hr ；允许吸入真空度 H s
二者之间的换算关系
Hspagpt 2vg 2 hr
式中： Pa：当地大气压力, Pa Pt：输送温度下液体的饱和蒸气压, Pa v ：泵入口处的流速, m/s
23
第三章 油库工艺流程设计
第三节 泵机组的选型及校核
离心泵最大允许安装高度的计算 ——以吸入最危险工况为前提
Hj pygpt hhrs
Hj pygpaHss2vg 2 h
式中： Py：吸入液面压力 h ：从吸入液面到泵入口处的摩阻损失 下标s：表示实际输油工况
第二节 简单工艺管线管径的确定
储 油 设 施 管网
管网 泵房
装 卸 系 管网 统
10
第三章 油库工艺流程设计
第二节 简单工艺管线管径的确定
➢有泵管路——根据经济流速确定管径
加油站四大工艺管道系统(共49张PPT)
( 四 ) 油罐汽车驾驶员安全管理
◆油罐汽车驾驶员必须学习和掌握行车安全和油料 安全知识,掌握油料装卸、运输操作规程和消防灭 火技能,经专业训练、考核合格后持证上岗。
( 四 ) 油罐汽车驾驶员安全管理
◆在管理中应加强对油罐汽车驾驶员的安全教育,严 格按安全生产责任制执行(具体详见有关章节),增 强油罐汽车驾驶员的安全意识和工作责任感,不断 提高业务技能。定期组织安全活动和消防演练 , 每月至少组织两次安全活动,每半年至少组织一次 消防演练。
( 三 ) 油罐汽车装卸安全管理
②罐装前,油罐车接好静电接地线,鹤管要插入距罐 底不大于20cm;装油高度必须符合规定要求,不得 超装,高温季节要留有一定的空容量,以防在运送过 程中溢油。装油完毕后,必须稳油后才能提升鹤管, 然后撤除静电接地线。
( 三 ) 油罐汽车装卸安全管理
③卸油前,核对罐车与油罐中油品的品名、牌号是否 一致,接好静电接地线,各项准备工作检查无误后， 并应先稳油后方可卸油,流速控制在4.5m/s以内, 能自流卸油的不泵送卸油。卸油时,驾驶员不得远 离车辆。卸油完毕,排空余油,关闭阀门,撤除静电 接地线,收整设备,并办妥交接手续。
（1）吸油管
②因为加油机吸油是靠油泵抽吸真空 , 产生负压 , 在大气压作用下, 把油压上来。潜油泵不受此限制。 因此加油站室宜采用油罐装设潜油泵的一泵供多 机（枪）的加油工艺。吸油管应坡向油罐 , 其坡 度不应小于 0. 002, 便于检修时排空管线油品。
（2）卸油管
◆卸油管又称进油管 , 它是将油品从油罐车卸入埋 地油罐的管道。为避免接卸油品喷淋飞溅 , 产生 大量的静电积聚 , 卸油管端部应伸入罐内 , 距罐底 0.2m处。油罐车卸油软管与储油罐连接处采用密 封快速接头 , 卸油连通软管应采用导静电耐油软 管 , 管径不宜小于 DN80, 进入油罐的管线管径不 宜小于DN65。
输油管道幻灯片
月检查： 1 每月检测阳极接地电阻，若阻值大于允 许值时，应修理或更换阳极地床。 2 每月测量1次保护电位(管地电位);根据恒 电位仪检查结果，及时分析原因，查找影响 因素，调整控制，使被保护系统各部位的电 流分布均匀，并经常处于最佳保护电位范围 内;对采用手调控制或恒电流控制的，则应经 常测量阴极的电位值和电位分布情况。
• 2.1公称直径 公称直径是指为了设计、制造、安装和维 修方面而规定的一种标准直径，一般来说， 公称直径的数值既不是管子பைடு நூலகம்内径，也不是 管子的外径，而是与管子内径接近的整数。 公称直径用符号DN表示，其后附加公称 直径的数值。例如：公称直径为150mm，用 DN150表示。
2.2公称压力、试验压力和工作压力
（4）管道输油过程中，操作人员应注意机泵 压力、电流和轴承温度，定时检查油罐页面， 掌握油罐液面动态。每班至少沿管道作业流 程巡查一遍。发现异常情况应及时查清原因 并处理。 （5）作业过程中如需改变流程，应本着先开 后关或同步进行，并且阀门开启应缓慢不能 过快，防止憋压或抽空。 （6）高标号油品管道改走低标号油品时，管 道可不作处理，但是低标号油品管道改走高 标号油品时，管道必须扫线或顶线处理。 （7）管道输油结束，应立即关闭流程线上的 阀门。
• （五）埋地管道覆土层密实，无塌陷，厚度符合 规范要求。防腐层无破损，绝缘电阻达到设计要 求； • （六）管道穿越段支撑牢固，无倾斜，无移位； • （七）管道、阀门、管件连接牢固整齐，无渗漏； • （八）管沟及检查井无积水，无油味，无杂物， 盖板齐全，井盖严密，盖锁牢固可靠； • （九）技术资料齐全，试压、运行、检查、鉴定、 维修记录及时无误。
4.管道运行
（1）管道巡护人员应对运行中的管道及其附 件进行巡回检查，做好记录。 （2）管道输油开始时和作业过程中，应沿流 程仔细检查各阀门开关是否正确，各法兰、 接头、焊接、低点放空及其他附件是否完好， 各处有无渗漏或跑油。 （3）管道使用时，应严格按工艺流程操作， 防止开关阀门有误，引起跑油、串油事故发 生。管道输油最高流速通常不超过7m/s。
油库管路和泵房优秀课件
第三章 油库管路和泵房
§3.1油库工艺流程和管路布置
二、 管路布置
1.单管系统：将油品分为若干组，每组各设一根管线； 2.双管系统：将油品分为若干组，每组有两根管线，一 进一出； 3.独立管道系统：每个油罐都有自己的进出油管。 一般，油库管网的布置以双管系统为主，以单管系统和独 立管道系统为辅。
第三章 油库管路和泵房
§3.1油库工艺流程和管路布置
三、 管网安装图和纵断面图 1. 管网安装图：反应管道真是安装位置图纸，是施工依
据。 一般要求：
⑴ 管路尽可能短，走直线，避免交叉； ⑵ 在管线拐弯处与建筑物相交，管线起始终点，注 明管线的坐标和标高。
第三章 油库管路和泵房
§3.1油库工艺流程和管路布置
第三章 油库管路和泵房
§3.4泵房的位置、建筑要求和布置
二、 泵房的建筑要求 1. 轻油泵房 （1）泵房的建筑要求 ①耐火材料单层，地面需用不燃烧和受金属撞击 产生火花的材料。 ②建筑面积小于60m2的油泵房可设一个外开门，面 积大于60m2的油泵房不应少于两个外开门，尺寸满足最 大部件的出入。 ③满足操作、维护、保养方便的前提下，设备和 管线尽量紧凑，泵房的层高一般不小于3.5m。
工艺流程设计基本原则 满足生产要求 操作方便，调度灵活 节约投资
第三章 油库管路和泵房
§3.2油库泵房流程
油品分组
分组原则： 把性质相似、色泽相近的油品分为一组。
分组目的： 同一组内的油品可以共用一台泵、一条管线进行输送。
第三章 油库管路和泵房
§3.2油库泵 燃二组 燃三组 燃四组 燃五组 燃六组 润滑一组
（3）经常操作，但不连续运转的油泵不宜单独设 置备用泵，可与输送性质相近油品的油泵互为备用或 共设1台备用泵。
第七章 加油站工艺设备简化ppt课件
编辑版pppt
38
常见事故预防措施
三、防漏油措施 1. 防油箱溢油 2. 防油箱漏油 3. 防加油枪漏油或胶管破损 4. 防加油机渗漏
编辑版pppt
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常见事故预防措施
四、火种管理措施 1. 严禁烟火 2. 禁用非防爆电器 3. 机动车熄火加油 4. 严禁在站内检修车辆 5. 严格执行明火管理制度
编辑版pppt
2
平面布置要求
功能区域的划分 加油区、油罐区、营业区和辅助区4个区 合理确定安全间距 加油站与站外间构筑物、设施 加油站内设备、设施、建构筑物之间
编辑版pppt
3
加油站工艺设备管理
一、油罐及其附件的安全使用要求
卧式油罐 ——钢制、直埋，埋深根据计 算
特点：减少蒸发损耗、扑救相对容易、防 止积聚油蒸气减少事故隐患。
柴油罐容积可折半计入油罐总容加油站等级2021精选ppt功能区域的划分功能区域的划分加油区油罐区营业区和辅助区加油区油罐区营业区和辅助区44个区合理确定安全间距合理确定安全间距加油站与站外间构筑物设施加油站与站外间构筑物设施加油站内设备设施建构筑物之间加油站内设备设施建构筑物之间2021精选ppt加油站工艺设备管理一油罐及其附件的安全使用要求卧式油罐钢制直埋埋深根据计特点
储油罐加油机之间的输油管道，出油管上 加设底阀。
编辑版pppt
8
油罐与加油机之间的吸油管路应尽量直线布
置，减少不必要的管道弯头和管道长度。吸 油管长度为15米左右。吸油管应坡向油罐， 其坡度不应小于0.002。
3、量油管
安装于人孔盖上用于计量、采样及观察用。 常用量油孔的规格为DN65，量油孔设有铝合 金制作的专用量油槽，平时应关闭，更不许 敞开卸油。量油管上端与 油罐人孔操作井盖 保持20厘米距离。上端应有管帽以防止杂物 进入罐内，使用液位计时，量油口为传感器 安装处。
加油站建设PPT课件
2020/4/17
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加油站罩棚宜与站房出入口顶部搭接；站 房屋顶至罩棚顶应设置检修钢梯（铝合金 梯）或活动梯，并应设置供进行罩棚检修 时悬挂安全带的固定装置（宜利用天沟内 壁的上部，每隔3 m左右焊DN50㎜不锈钢 圈，作为安全带挂钩）
2020/4/17
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2021111538加油油气回收系统2021111539不受管线长的限制20211115402021111541安装管路时必须考虑坡向距离等要求与油罐相连通的进油管通气管横管以及油气回收管均应坡向油罐其坡度不宜小于2水平距离一般不大于30m垂直距离一般不大于4m单机管线一般为40mm单向阀双门底阀20211115422021111543加油油气回收系统2021111544油气回收加油枪2021111545卸油加油油气回收工艺系统2021111546卸油加油油气回收工艺管网示意图2021111547加油机不得设在室内距离站房不小于5m自封式加油枪流量不应大于60lmin高速公路型的柴油加油机宜选用8090lmin的大流量加油机2021111548加油站储罐应采用地下直埋卧式钢罐钢材采用q235a油罐钢板厚度应不小于5mm卧式钢油罐两端封头宜采用一次液压成形且钢板厚度应不小于8mm油罐外表面应采用喷砂除锈到st25级有腐蚀性土壤或地下水较高时储罐表面应做特加强级防腐蚀保护处理其它不低于加强级的防腐蚀保护处理
2020/4/17
63
1、第站内五排部水设分计必须给符合排《汽水车加油加气
站的设计与施工规范》（GB50156）要求
、 站内雨1 水散流排出站外。当雨水有明沟排到站 外时，在排出围墙之前，应设置水封装置。
2、排出建筑物或围墙的污水，在建筑物墙
加油站工艺管道施工方案
江苏宁杭高速公路太湖服务区改扩建工程项目承包单位厦门市榕兴新世纪石油设备制造有限公司合同号_N H T H-J Y J监理单位江苏茂盛工程咨询监理有限公司编号__________施工技术方案报审单FA-11苏州市常昆高速公路工程项目加油站工艺管道施工方案中化二建集团南通通华工程有限二00九年六月一日高速公路加油站施工方案一．工程概况本工程为高速公路服务区新建工程，主要工程包括储十台45立方油罐就位安装，十二台加油机工艺管道预制安装，油罐区及加油区静电接地。
总工程施工周期约为60天。
二．编制依据、施工验收规范及质量检验评定标准1.油罐及工艺管道施工验收严格按施工图及图中的技术要求执行。
2.施工与验收必须符合GB50235-97《工业金属管道工程施工及验收规范》、SH3501-1997《石油化工剧毒可燃介质管道施工及验收规范》、GBJ229-91《工业设备管道防腐工程及验收规范》、GB13348-92《液体石油半产品静电安全规程》、SHJ517-91《石油化工钢制管道工程施工工艺标准》等技术规范。
3.焊接应符合GB50236-98《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》焊接表面质量要求：射线探伤检测按JB4730-94《压力容器无损检测》，射线探伤Ⅱ级为合格，渗透检测缺陷显示累积长度应符合Ⅱ级要求。
三．施工方案（一）施工准备1. 施工员组织施工班组认真熟悉图纸，明确设计意图，对图纸不理解的地方，通过图纸会审来解决并做好记录，认真学习领会施工方案。
2.了解施工现场平面布置情况，强调以防火为目的，合理进行各项施工设施布置，尽量提高生产能力。
3.施工中的修改，必须取得设计和建设单位的同意，并及时办理好有关手续。
4.进场的材料和附件应具有质量保证文件及合格证明书，当无质量证明书或对质量证明书有疑问时，应进行复验，合格后方准使用。
5.配备各种检验器具，且必须符合标准及计量规范的要求。
（二）1.油罐安装前应按设计图纸规范要求及基础交工证明书，对基础表面尺寸进行复验，合格后方可进行油罐的安装。
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(二) CNG 加气机
③加气机的计量精度不应低于1.0 级,以m3为计量单 位,最小分度值为 0.1m3 。
④加气枪上的加气嘴应与汽车受气口配套。加气嘴 应配置自密封阀,加气完毕卸开后应自行关闭 , 其 操作过程中天然气泄漏量不得大于 0.01m3( 标准 状态 ) 。
(二) CNG 加气机
⑤加气机附设的拉断阀在外力作用下分开后 , 两端 应自行密封。当加气软管内天然气工作压力为 20MPa时,分离拉力范围宜为400~600N 。
（3） 阻火透气帽
阻火透气帽是加油站油罐的配套设备,安装于 油罐呼吸管的顶部。当油罐油品受热膨胀或卸油 时,即通过阻火波纹板向外透气。当油罐向外输送 油品时,通过波纹板吸入空气,并阻止一切火源从此 通过,确保油罐的安全。
（4） 紧急切断阀
紧急切断阀是配合潜油泵使用的安全阀门 , 安 装在加油机的底部管道上。由于使用潜油泵加油 机的工艺管线为正压输油 , 当发生加油机被汽车 碰撞等事故时,如果加油机与地下管道连接处管道 断裂，很可能造成大量油品从断裂处喷出,给加油 站安全带来极大威胁。紧急切断阀阀体内有不锈 钢弹簧和阀芯,它的作用是在管线断裂时,自动切断 管道中流动的油品。
⑥加气机附近应设防撞柱(栏) 。
4.5.2 LPG储罐的安全技术与管理
( 一 )LPG储罐的安全技术要求 ①储罐(含埋地储罐)应装设液位计、压力表、温度
计、安全阀等安全附件 , 并应设立高、低液位报 警和压力、温度的高限报警。
( 一 )LPG储罐的安全技术要求
②储罐液相进出口管、气相出口管、泵出口管应设 紧急切断阀, 储罐出日管、泵出口管应设止回阀 , 泵出口管还应设安全回流阀。
（1）快速接头 汽车必须采用密闭卸油方式,卸油管与油罐进
油口的连接 , 应采用快速接头。快速接头即阴阳 端软管接头。油品从油罐车经卸油管快速接头卸 入油罐。此接头操作方便、装拆迅速、工作可靠 , 能减少油气挥发 , 减轻空气污染，有利于安全。
（2）双门底阀
◆又称单向阀或止因阀。双门底阀安装于油罐内吸油 管管口, 距罐底不宜小于0.15m。当加油作业开始 时阀芯被吸起 , 底阀开启进油；加油作业结束,阀芯 在油压和重力作用下使底阀关闭。底阀的作用是： 使吸油管充满油品，保证计量精度准确 ; 防止由于 地下罐与加油机的高差使油品回流,使气体进入吸 油管，影响油品计量及正常加油作业的进行。
(3) 加气机的选择安全要求
④加气枪上的加气嘴应与汽车受气口配套。加气嘴 应配置自密封阀,加气完成卸开连接后液体泄漏量 不应大于 5mL;
⑤当加气机被撞时,紧急切断阀能自行关闭。该阀宜 设置在加气机侧面阀门手井内,且阀门手井空间不 应大于 0.1m3 。
(二) CNG 加气机
CNG加气机的数量应根据加气汽车数量, 并 按每辆汽车加气 4~6min计算确定。加气机的选择 应符合下列要求 : ①加气机应具有自动控制和手动操作两种功能; ②加气机的额定工作压力为20MPa,并设安全限压 装置。且加气速度不应大于0.25m3/min;
4.5.1 加气机
◆加气机是加气站的主要设备 之一。应具备加气量和收费 金额、累计加气量显示的功 能,并具有手动控制流量的功 能,加气枪的加气嘴应与汽车 的加气口配套。
4.5.1 加气机
◆加气机的正常工作、计量准确、正确操作,不仅关 系到加气站的经济效益,更重要的是关系到加气站 和人员的安全。因此, 必须了解加气机的结构和基 本工作原理 , 掌握加气机的安全要求。
(二) LPG储罐的安全管理
②储罐应选用卧式储罐,其最大压力、最大充装量按 国家标准《城镇燃气设计规范》(GB 50028-93) 的规定进行确定,同时完成压力容器申报。
③储罐必须按规定年限进行开罐检查。储罐首次使 用第三年检查 , 检查符合一、二级安全等级的 , 以 后每六年检查一次 ; 检查符合三级安全等级的 , 以 后每三年检查一次。
②油罐在车体上固定牢固 , 倾斜度不超过允许范围。 ③油罐焊缝质量符合要求,无影响强度的损伤、变形;
无渗漏、无严重锈蚀 , 漆层完好,不露本体。
(一) 油罐汽车安全技术要求
④油罐汽车配套附件(如油泵、呼吸阀、阻火器、密 封盖、胶管等)性能完好 , 使用有效,各部件螺栓、 螺帽齐全紧固,量油孔口密封垫完好。
( 三 ) 油罐汽车装卸安全管理
④雷雨期间宜暂停进行油品的装卸作业。在装卸作 业过程中,严禁擦洗罐车物品、按喇叭、修车等, 对器具要轻拿轻放,夜间照明须使用防爆灯具。
( 三 ) 油罐汽车装卸安全管理
⑤适时清洗油罐沉积物,装运不同油品应按规定进行 清洗。清罐时必须按清罐安全要求进行,以防发生 中毒和爆炸事故。
⑨油罐车车容清洁,无明显油迹、污泥,附件及工具放 置有序。
( 二 ) 油罐汽车运输安全管理
①油罐车严禁在油罐体上载装金属器材、易燃易爆 物品和其他杂物。在行驶中速度适宜,不准超速行 驶和急转弯,避免急刹车。在行驶、停车期间,尤其 是雷雨时,油罐车应与高压线、高大建筑物、树木、 人口稠密区及其他车辆保持一定的安全距离。
⑤油罐罐体按规定设置静电接地端板,并安装静电橡 胶拖地带,装油后保持触地。
⑥油罐汽车的排气管防护罩应完好有效。
(一) 油罐汽车安全技术要求
⑦油罐汽车必须配置两个以上干粉灭火器,安放位置 适宜,使用方便,并应配置石棉被1块。
⑧油罐车应统一喷制规定标识。车门喷制单位全称 及编号,车顶安装 “危险品” 标识灯箱。
4.4.3 油罐汽车安全使用与管理
◆经过几十年的发展，油罐车的发展有了很大进步, 除了具备可靠的运输功能之外,还具备了安全储运 与装卸操作的全套功能。
(一) 油罐汽车安全技术要求
①油罐汽车各种出厂证件齐全 , 技术资料齐全 , 各种 设施有效。油罐必须按规定实行周期检定,并持有 有效的汽车油罐《计量检定证书》及计量容积表。
（1）吸油管
②因为加油机吸油是靠油泵抽吸真空,产生负压,在大 气压作用下,把油压上来。潜油泵不受此限制。因 此加油站室宜采用油罐装设潜油泵的一泵供多机 （枪）的加油工艺。吸油管应坡向油罐,其坡度不 应小于0.002,便于检修时排空管线油品。
（2）卸油管
◆卸油管又称进油管 , 它是将油品从油罐车卸入埋 地油罐的管道。为避免接卸油品喷淋飞溅 , 产生 大量的静电积聚 , 卸油管端部应伸入罐内 , 距罐底 0.2m处。油罐车卸油软管与储油罐连接处采用密 封快速接头 , 卸油连通软管应采用导静电耐油软 管 , 管径不宜小于 DN80, 进入油罐的管线管径不 宜小于DN65。
（3）量油管
◆量油管装于油罐人孔盖 , 油罐纵向长轴线上。量 油管的管径为DN65。它的作用是提供测量油高和 水高的测量点, 以保证对罐内油品计量的准确性。
（4） 通气管
◆没有安装油气回收装置的加油站 , 每个油罐宜单 独设置通气管 , 并在管口安装阻火器。全附件
4.5.3 CNG 储气瓶的安全技术与管理
(1)CNG 储气瓶的安全技术要求 ①储气瓶组应设置防止超压的保护装置。储气瓶进
气总管上应设安全阀、紧急放散管、压力表和超 压报警器。每组储气瓶前应设截止阀。
(1)CNG 储气瓶的安全技术要求
②储气瓶组应设置安全泄压保护装置。当存在泄放 量大于 2m3 、每小时2次以上频率的操作排放情 况时,应设置专用储罐。
( 一 )LPG储罐的安全技术要求
③对储罐采用地下直埋卧式罐配潜液泵的形式 , 顶 部覆土厚度应不小于 0.5m, 当处于地下水位以下 时, 应采取防浮措施。储罐表面的防腐设计应符合 国家现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设 计规范》sy0007的有关规定,并应采用最高级别防 腐绝缘保护层,并采取与埋地管道分设的阴极保护 防腐措施。
4.5.4 机(压缩机、加气机) 、泵的安全技 术与管理
( 一 )LPG充装泵
◆所谓充装泵 , 泛指LPG加气站工艺系统中用于将 储罐内车用液化石油气提升、增压并输送至加气 机, 通过加气机注入汽车钢瓶内的泵类设备,是与 加气机最重要的关联设备。
（2）加气机工作原理
图4-10 LPG加气机工作原理
（2）加气机工作原理
◆流量计计量后得到的流量电信号,送到加气机的电 子计控装置中进行运算、显示。总之,加气机的电 子系统与加油机的电子系统类似,包括税控加气机、 IC卡加气机。
(3) 加气机的选择安全要求
加气机数量应根据加气汽车数量 , 并按每辆汽 车加气时间3~5min计算确定。加气机的选择应符 合下列要求 : ①加气枪的流量不大于60 L/min; ②加气系统设计压力不应小于 2.5MPa; ③加气软管应设有拉断阀,拉断阀的分离拉力宜为 400~600N;
( 三 ) 油罐汽车装卸安全管理
②罐装前,油罐车接好静电接地线,鹤管要插入距罐 底不大于20cm;装油高度必须符合规定要求,不得 超装,高温季节要留有一定的空容量,以防在运送过 程中溢油。装油完毕后,必须稳油后才能提升鹤管, 然后撤除静电接地线。
( 三 ) 油罐汽车装卸安全管理
③卸油前,核对罐车与油罐中油品的品名、牌号是否 一致,接好静电接地线,各项准备工作检查无误后， 并应先稳油后方可卸油,流速控制在4.5m/s以内, 能自流卸油的不泵送卸油。卸油时,驾驶员不得远 离车辆。卸油完毕,排空余油,关闭阀门,撤除静电 接地线,收整设备,并办妥交接手续。
4.5 加气站设备安全使用与管理
◆目前,我国加气站主要是有液化石油气（LPG）加 气站和天然气 (CNG) 加气站两种。加气站所加注 的气体燃料不同,设备也不相同。 LPG加气站的主 要设备包括 : 储罐、泵、压缩机、加气机、管道 等;CNG加气站的主要设备包括:压缩机、储气瓶 组(或储气井)、加气机、管道等,如需脱硫和脱水 处理时,还需脱硫装置和脱水装置。
( 四 ) 油罐汽车驾驶员安全管理
◆油罐汽车驾驶员必须学习和掌握行车安全和油料 安全知识,掌握油料装卸、运输操作规程和消防灭 火技能,经专业训练、考核合格后持证上岗。