高速铁路工务管理

五、运营管理


设备检查
轨道板离缝
五、运营管理


设备检查
道岔心轨间隔铁螺
栓折断
五、运营管理


设备检查
道床板与支承层离缝
五、运营管理


设备检查
钢棒折断
五、运营管理


作业管理
作业方案
–
作业方案应明确作业项目、作业量、作业方法和人员分工。

作业程序
–
人工添乘(确定晃车地点)——轨道动态检测图谱分析(确定偏差项目、处所)——测量仪 器现场静态检查（复核、查找偏差地点）——专业技术人员综合分析（查找原因，确定 整修作业方案）——作业方案审批——作业实施——作业质量回检——处理情况信息反 馈


轨道车前后车顶应安装黄色警示灯；平车上应安装《铁路技术管理规程》 规定的移动停车信号
检查车发现Ⅲ级及以上偏差时，检测单位应立即通知铁路局，对Ⅲ级偏 差处所应及时处理，对Ⅳ级偏差处所应立即限制行车速度并及时处理

五、运营管理


安全管理
紧急处理
五、运营管理


设备检查
轨道动态检查应采用检查车和检查仪 轨道静态几何检查采用绝对测量系统和相对测量系统相结合方法 钢轨检查以大型钢轨探伤车为主、小型钢轨探伤仪为辅 扣件和无砟轨道结构的轨道板、水泥乳化沥青砂浆、底座板（支 撑层）及其他圬工结构的状态检查 软土路基和过渡段（路桥、路隧、路涵、桥隧、堤堑、有砟与无 砟轨道等）沉降观测 特殊结构桥梁、隧道洞口边仰坡的检查 防排水设施、路基支挡结构和导流设施的检查

四、工程验收、联调联试及运行试验


联调联试与动态验收
组织

铁路局和建设单位、检测单位为正副组长单位
四、工程验收、联调联试及运行试验


联调联试与动态验收
职责

检测单位负责动态检测并编制动态检测报告，铁路局和建设单位共同组织编制动态验收 报告

铁路局、建设单位应做好联调联试、运行试验及动态验收期间的线路精调和安全管理工 作，及时掌握动态检测情况，并督促问题的及时整改
点岗位在职人员知识更新培训
七、人员培训

铁道部应对高速铁路工程验收、联调联试、运营管理的重点岗位人员进 行上岗前技术培训；每年安排重点岗位在职人员知识更新培训

建设单位和铁路局应对提前介入、联调联试和静态验收人员进行技术培
训

铁路局应提前对从事高速铁路运营的管理、技术人员和线路工、桥隧工、
探伤工、轨道车司机等骨干技能人员进行上岗前技术培训；每年安排重
五、运营管理


防护及防灾
防撞墙长度不足
五、运营管理


防护及防灾
路基沉陷
六、精测网管理

高速铁路应建立统一的精测网，作为勘察设计、工程施工、运营 维护网统一的测量基准

同一线路必须使用同一型号的CPⅢ控制网测量标志 高速铁路开通运营后，铁路局 应定期组织对全线精测网进行 复测，一般每年一次
四、工程验收、联调联试及运行试验


静态验收
问题整改

建设单位对静态验收发现的问题应及时组织整改，对影响动态验收和行车安全的工程质 量问题在动态验收（运行试验）前应整改完毕；对暂不影响动态验收和行车安全的工程 质量问题，应在工程初验前整改完毕。整改后，铁路局和建设单位应及时进行复验确认
四、工程验收、联调联试及运行试验
五、运营管理


作业管理
更换钢轨
五、运营管理


沉降观测
根据开通运营前的沉降评估情况，确定开通运营后的沉降（特别是软土 路基和过渡段）观测方案，并加强沉降观测资料的分析

沉降观测单位应具备铁路测量等方面的技术能力，能够承担沉降观测和 分析工作

铁路公司应与铁路局共同组织制定沉降处理方案和实施
五、运营管理


提前介入
铁路局应成立提前介入工作组 介入节点


1.路基工程：基床表层施工； 2.桥梁工程：桥面系施工前； 3.隧道工程：隧道贯通后； 4.轨道工程：线下工程完成、沉降评估之前 铁路局对介入人员应加强日常管理和考核，介入人员应定期向铁路局报告工 程进展和建设质量情况

介入管理

三、设计审查与提前介入
四、工程验收、联调联试及运行试验


初步验收
在初步验收前，铁路局和建设单位对静、动态验收发现的问题应组织整 改完毕并进行复验确认 在初步验收前，建设单位应组织相关单位向铁路局提供各种竣工文件和 技术资料 在初步验收时，防灾安全监控系统应具备相应的监控功能



在初步验收时，铁路局和铁路公司应向初验委员会提交静、动态验收报 告审查专家组所提问题和建议的落实情况报告


提前介入
介入方案

建设单位应与铁路局协商确定介入管理的实施方案，可安排工务段相关领导 在建设单位兼职
三、设计审查与提前介入


提前介入
介入要求

参加关键工程施工图实施情况检查，参加原材料质量和隐蔽工程施工质量的 资料检查，掌握关键、重大工程的施工方案、技术、质量控制措施 检查路基、桥涵、隧道、风屏障、声屏障、防护及防排水工程和安全防护设 备施工质量 检查铺轨前路基沉降变形观测分析评估资料 参加线下工程的预验收 检查有砟轨道道砟材质及道砟分层铺设、分层碾压、捣固质量 检查无砟轨道底座板（支撑层）、砂浆施工质量及铺板质量 检查精测网设计、复测资料 参加钢轨焊接、打磨、探伤和无缝线路铺设锁定等作业



维修生产、生活用房和设施应满足使用要求
设置必要的施工车辆停留线和停留基地 建立健全高速铁路工务运营维护管理规章制度
五、运营管理


安全管理
坚持“安全第一，预防为主，综合治理”


严格执行天窗修制度
每日作业天窗结束后，应开行确认列车，对线路环境、轨道状态进行检 查确认 严格执行上道作业登、销记制度



按设计设置的栅栏和其他安全防护设施设备齐全、有效。
轨道几何尺寸符合相关要求，铁路局组织完成对线路工务工程专业的静态验收，完成静 态验收报告。凡影响联调联试和行车安全的工程质量问题必须整改完毕。 铁路局组织轨道检查车按最高速度160km/h的轨道动态检测，按200≤Vmax≤250km/h 轨道动态管理标准评判，原则上不得存在Ⅲ级及以上偏差
五、运营管理


作业管理
方案审批
–
作业方案应实行等级管理、分级审批制度。作业量大、复杂的作业方案应由铁路局主管 局长审批

其他要求
– –
所有作业均应作好记录，并建立作业数据库
道岔检修应严格执行工务、电务联合作业制度
钢轨打磨应使轮轨接触光带均匀、居中，保证轮轨匹配良好
–
五、运营管理


Байду номын сангаас作业管理
更换套管


铁路局
工务设备运输安全的责任主体

负责受托范围内高速铁路工务设备的安全、日常检查、维护和管理
三、设计审查与提前介入


设计审查
铁路局应参加设计文件审查，了解工程概况，掌握主要技术标准和设备
使用功能，根据运营需要对设计文件提出审查意见和建议，为开通运营
和设备维护提前做好准备。
三、设计审查与提前介入
四、工程验收、联调联试及运行试验


静态验收
验收组织

铁路局和建设单位为验收正副组长单位 按轨道、路基、桥涵、隧道、精密工程控制测量五个专业分别组织，绿化及
安全防护设施可纳入相关专业或单独组织验收，线下工程可根据工程进度提
前进行验收
四、工程验收、联调联试及运行试验


静态验收
问题分类

各专业验收组对发现的质量问题按是否影响动态验收和行车安全分A、B两类分别统计 并建立问题库


信息化管理
建立高速铁路工务设备从设计、施工至运营的全寿命数字铁路系统 各级工务部门（包括监测点）应实现联网 工务日常生产信息纳入工务信息化管理系统
五、运营管理


防护及防灾
高速铁路两侧设置防护栅栏、桥涵限高防护架 公跨铁桥梁、公铁并行路段设置防护设施 沿线设置风速仪、雨量计、异物侵限监测设备等防灾安全监控系统 沿线周边环境
高速铁路工务管理
内容
一、基本要求与基本内容 二、铁路公司与铁路局职责 三、设计审查与提前介入 四、工程验收、联调联试及运行试验
五、运营管理
六、精测网管理 七、人员培训
一、基本要求与基本内容


基本要求
树立“安全、秩序、舒适”的理念


坚持“预防为主、防治结合、重检慎修”的维护原则
保持工务设备的高可靠性、高平顺性和高稳定性
四、工程验收、联调联试及运行试验


安全评估
对管理及设备进行开通前的全面评估

国家验收
四、工程验收、联调联试及运行试验


运营准备
铁路局应本着“精干、高效”的原则建立高速铁路维修管理机构 铁路局应合理配备高速铁路管理、技术和技能骨干人员 建设单位应配备运输工具、作业机具和检测仪器及设备，建立工务信息 系统并配备相应的软硬件设备 建设单位应按设计文件要求配齐工务维修保养所需常备材料
一、基本要求与基本内容


基本内容
提前介入、工程验收、联调联试及运行试验、运营准备和运营维护
二、铁路公司与铁路局职责


铁路公司
与铁路局签订委托运输管理协议


负责工务设备资产的管理
提供高速铁路的竣工文件和其他相关技术资料 负责工务设备安全、管理、检查、修理等费用的及时投入
二、铁路公司与铁路局职责

工程验收
– – – – –
静态验收 动态验收 初步验收 安全评估 国家验收
四、工程验收、联调联试及运行试验


静态验收
验收条件


路基、桥涵、隧道、轨道等主体工程及其配套工程（包括外部配套工程、边 仰坡支挡、防护及截水、排水工程、救援疏散通道等）、精密工程控制测量 等已基本完工； 有砟轨道符合相关技术标准； 无砟轨道符合相关技术标准，且表面干净、整洁； 轨道状态已进行调整，轨道几何尺寸符合相关要求； 按设计设置的栅栏、风屏障、声屏障、防护网和其他防护设施设备齐全有效； 按设计设置的防灾安全监控系统安装、调试基本完成，各项功能指标和安全 措施符合设计相关要求


静态验收
水沟堵死
四、工程验收、联调联试及运行试验


静态验收
涵洞积水
四、工程验收、联调联试及运行试验


静态验收
吊沟损坏
四、工程验收、联调联试及运行试验


联调联试与动态验收
联调联试条件

路基、桥梁、隧道、轨道、站场等主体工程及其配套工程、精测网等已完工，相关工程 竣工图纸和其他有关技术文件齐全。 有砟轨道道砟应符合相关技术标准，并在铺设前进行清洗。无砟轨道表面应干净，不得 有任何可动物。