CRH380A型动车组-驾驶设施讲义

1驾驶设施

驾驶设施是司机获取信息、作出决策并对有关系统进行指令控制、驾驶动车组完成各种任务的主要设备。驾驶设施布置在CRH380A统型动车组两端的车头最前侧的司机室里，是司机对动车组的主要操控平台。动车组在运行过程中，司机根据线路信号状态和周边情况，操作相应的驾驶设施，完成动车组牵引、制动控制；同时根据运行需要，控制动车组各车厢的空调、车门和广播等设备。

1.1组成及布置

驾驶设施主要由操纵设施和驾驶配套设施组成。操纵设施主要包括显示器、仪表、指示灯、开关按钮、通讯电话、牵引控制器、制动控制器等，这些设备集中安装在操纵台上，共同完成操控动车组的操作；驾驶配套设施主要包括电气边柜、刮雨器、风笛、前照灯、遮阳帘、座椅等。

CRH380A统型动车组采用单司机驾驶模式，驾驶设施在司机室内据此布置：司机室前窗设置有刮雨器和遮阳帘；前窗下方设置前照灯；司机室侧窗下方设置电气边柜，左后电气边柜处设置辅助座椅；司机室中部设置操纵台和司机座椅；司机室顶板设置司机室灯；气密隔墙上设置风笛等等。CRH380A统型动车组驾驶设施在司机室里的布置见图15-1，图15-2.

图15-1 司机室驾驶设施总体布置效果图

图15-2 司机室驾驶设施剖面布置图

1.2操纵设施

1.2.1操纵设施分类

操纵设施主要包括显示器、仪表、指示灯、开关按钮、通讯电话、牵引控制器、制动控制器等。根据各设备的主要功能特点和动车组控制通信原理，对操纵设施分类如下：

1)显示控制类：A TP显示器（2个）、TCMS显示器（2个）、CIR显示器；

2)仪表指示类：故障显示器、关门灯、电压表、双针压力表、空调运行状态指示灯、警惕报警灯等；

3)主控操作类：牵引控制器、制动控制器（含主控钥匙）、紧急制动开关、VCB合按钮、VCB断按钮、降弓按钮、复位按钮、紧急复位按钮、恒速按钮、恒速切按钮等；

4)联络类：无线打印机、无线话筒、广播话筒等；

5)辅助类：刮雨器开关、开关左右门类按钮、司机室灯开关、头灯减光开关等；

6)其他：监视器扬声器开关、司机室空调控制类开关、暖风机开关等。

根据操纵设施分类及使用情况，将开关按钮和仪表进行整理并集中布置，形成了3个集中开关盘和2个显示盘。

1)中央开关盘布置了与列车运行紧密相关的主控制类按钮，包括VCB合按钮、VCB断按钮、降弓按钮、复位按钮、紧急复位按钮、恒速按钮、恒速切按钮、撒砂开关；

2)左开关盘布置了与司机室空气环境有关的开关按钮及列车左门的控制按钮，包括2个司机室电暖气开关、开左门按钮、关左门按钮、空调控制类开关及其指示灯；

3)右开关盘布置了司机室灯和列车灯的控制开关、列车右门的控制按钮和监控器扬声器开关；

4)仪表显示盘布置了广播话筒、无线打印机、电压表、风压表、刮雨器开关；

5)CIR及故障显示器盘布置了CIR显示器、故障显示器、无线话筒、关门灯。1.2.2操纵设施布置

操纵设施在操纵台上的布局示意图见图15-3。

图15-3 操纵台操纵设施布置示意图

操纵台采用单司机操纵模式，操纵台功能区主要由仪表盘和台面构成，仪表盘功能区主要布置各系统显示设备等，仪表盘功能区由6块区域组成，从左至右分别为A TP显示器2、TCMS显示器2、ATP显示器1、TCMS显示器1、仪表显示盘、CIR及故障显示器盘。

台面功能区主要布置牵引、制动控制器手柄，行车过程中重要的操作开关等。台面功能区左手侧布置制动控制手柄、右手侧布置牵引手柄、方向手柄，同时设置左、中、右三个开关盘。

另外，操纵台上还设有紧急制动开关、风笛开关等。

操纵设施在司机室的最终布局见图15-4。

图15-4司机室驾驶设施

1.2.3主要操纵设施功能

1.2.3.1A TP显示器

ATP显示器是列车运行控制（A TP）车载设备的显示终端，显示地面信息和ATP车载设备的控制状态。司机在注视前方的同时监视A TP显示器,通过显示器或者前方线路状况来操作牵引手柄和制动手柄，控制列车的加速、减速。同时，司机还可以根据需要

通过按压显示器画面上的开关进行确认操作和警戒操作等。

ATP显示器的基本功能：

为乘务员提供必须的显示、数据输入及操作，并能够以字符、数字及图形等方式显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离；

1)能够实时给出列车超速、制动、允许缓解等显示以及设备故障状态的报警；

2)乘务员输入装置应配置必要的开关、按钮和有关数据输入装置；

3)具有标准的列车数据输入界面。

1.2.3.2T CMS显示器

TCMS显示器是车辆信息控制系统与司机之间的主要人机界面。通过它对列车运行及车载设备动作的相关信息进行集中管理，可以有效地实现对司机和乘务员的辅助作用、加强对设备的保养和提高对乘客的服务质量。

通过它，可以实现以下功能：运行里程的检测、车辆检查信息的显示（变流器、受电弓状态、VCB等）、监视器信息的修改和输入、运行状态的显示（列车号、各单元状态等）、安全装置动作状态、编组形式、空调的控制、室内灯广播等的控制、发生故障时的状态记录、故障的实时显示及处理的指南、电力累计、运行或试运行中车辆性能信息的收集等近60项功能。

TCMS显示器的显示模式可细分为司机模式、列车员模式和记录模式，见图15-5。

图15-5 TCMS显示器显示界面示例

➢司机模式，可以查看列车行驶状态、车辆信息、出库信息、制动信息、电源电压、配电盘信息、车门状态及车次设定等项功能；

➢列车员模式，可以查看车门信息、空调状态、实现对服务设施、广告显示、空调模式等项目的设定等项功能；

➢记录模式，可以实现各运行信息的记录下载，以及试运行功能的实现。

1.2.3.3C IR显示器、话筒及打印机

CIR显示器、话筒及打印机是机车综合无线通信设备（CIR）与司机的人机交互界面,见图15-6。通过CIR显示器，可以实现调度通信功能，包括列车调度通信、牵引变电调度通信、其他调度及专用通信、站场通信、应急通信、施工养护通信和道口通信等。同时也可以实现车次号传输与列车停稳信息的传送，调度命令传送，列尾装置信息传送、调车机车信号和监控信息系统传输、列车孔子数据传输功能。