液压与气压传动B》三级项目

第五部分 参考文献
• [1] 傅水根，《机械制造工艺基础》（第2版），清华大学出版社 • [2] 严绍华，《材料成形工艺基础》（第2版），清华大学出版社
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进油路：滤油器1 →变量泵2 →单向阀3 →电液动换 向阀5的P口到A口→油路10 →调速阀12 →二位二通 电磁换向阀14 →油路18 →液压缸19左腔。
回油路：缸19右腔→油路20 →电液动换向阀5的B口 到T口→管路8 →顺序阀7 →背压阀6 →油箱。 因工作进给时油压升高，则变量泵2的流量自动减 小，动力滑台向前做第一次工作进给，进给量的大 小可以用调速阀12调节
• 2.6、原位停止 当动力滑台退回到原始位置时，挡块压下 行程开关，这时电磁铁1YA、2YA、3YA都 失电，电液动换向阀 5处于中位，动力滑 台停止运动，变量泵2输出油液的压力升 高，使泵的流量自动减至最小。
• （二）用旁路调速机床动力滑台液压系统 • 1、工作原理 • （1）快进 泵1--三位四通换向阀2左腔--液压缸3左腔 液压缸3右腔--三位四通换向阀2左腔--油箱 • （2）一次工进 泵1--三位四通换向阀2左腔--液压缸3左腔 泵1--三位四通换向阀3左腔--阀5--油箱 • （3）二次工进 泵1--三位四通换向阀2左腔--液压缸3左腔 泵1--三位四通换向阀3右腔--阀6--油箱 • （4）快退 泵1--三位四通换向阀2右腔--液压缸3右腔 液压缸3左腔--三位四通换向阀2右腔--油箱
• 2.4、死挡铁停留
当动力滑台第二次工作进给终了碰上死 挡铁后，液压缸停止不动，系统的压力 进一步升高，达到压力继电器15的调定 值时，经过时间继电器的延时，再发出 电信号，使动力滑台退回。
在时间继电器延时动作前，滑台停留在 死挡铁限定的位置上。
• 2.5、快退 时间继电器发出电信号后，2YA得电， 1YA失电，3YA断电，电液动换向阀5右位 工作，这时的主油路是： 进油路：滤油器1→变量泵2→单向阀3→ 油路4 →换向阀5的P口到B口→油路20 → 缸19的右腔。 回油路：缸19的左腔→油路18 →单向阀 16 →油路11 →电液动换向阀5的A口到T 口→油箱。 这时系统的压力较低，变量泵2输出流量 大，动力滑台快速退回。由于活塞杆的面 积大约为活塞的一半， 所以动力滑台快 进、快退的速度大致相等。
图2用旁路调速机床动力滑台液压系统原理图 1--变量泵；2，4--电磁换向阀;3--液压缸；5，6--调速阀
• （三） 二次进给进油路上并联俩个调速阀的组 合机床液压系统 • 1、工作原理 • （1）快进 液压泵2--换向阀4右位--换向阀5左位--液压缸6 左腔 液压缸6右腔--换向阀4--油箱 • （2）一次工进 液压泵2--换向阀4--调速阀7--换向阀8--液压缸6 左腔 液压缸6右腔--换向阀4--油箱 调速阀9--油箱 • （3）二次工进 液压泵2--换向阀4--调速阀9--换向阀8--液压缸6 左腔 液压缸6右腔--换向阀4--油箱 调速阀7--油箱 • （4）快退 液压泵2--换向阀4左位--液压缸6右腔 液压缸6左腔--换向阀5左位--换向阀4左位--油箱
• 2.2、第一次工进 在快进行程结束时，滑台上的挡铁压下行程阀17， 行程阀上位工作，使油路11和18断开。电磁铁1YA 继续通电，电液动换向阀5左位仍在工作，电磁换 向阀14的电磁铁处于断电状态。进油路必须经调速 阀12进入液压缸左腔，与此同时，系统压力升高， 将液控顺序阀7打开，并关闭单向阀9，使液压缸实 现差动连接的油路切断。回油经顺序阀7和背压阀6 回到油箱。这时的主油路是：
《液压与气压传动B》三级项目
源自文库机床动力滑台液压系统设计
班级：机电一班
姓名：周洲 周健 岳占胜
指导教师：袁晓明 日期：2017年6月20日
汇报纲要
• 第一部分：摘要和关键词 • 第二部分：前言 • 第三部分：报告正文 • 第四部分：成员贡献及心得感受
• 第五部分：参考文献
一、摘要和关键词
• 摘要
动力滑台是组合机床上用以实现进给运动的一种通用部 件，根据加工需要滑台上装有各种用途的动力头和主轴箱， 以完成钻、扩、铰、镗、刮端面、倒角、铣削及攻丝等工序。 动力滑台有机械动力滑台和液压动力滑台之分，液压动力滑 台上一般只装上液压缸，有时也可能再装个行程阀，至于液 压泵和阀类元件则通常都安装在专门的液压泵站上。 关键词： 组合机床 通用部件 进给运动
• 2.3第二次工进
在第一次工作进给结束时，滑台上的挡铁 压下行程开关，使电磁阀14的电磁铁3YA 得电，阀14右位接入工作，切断了该阀 所在的油路，经调速阀12的油液必须经 过调速阀13进入液压缸的右腔，其它油 路不变。
由于调速阀13的开口量小于阀12，进给 速度降低，进给量的大小可由调速阀13 来调节。
• （四）二次进给回油路上串联调速阀的组合机床液压系统 • 1、工作原理 • （1）快进 液压泵1--换向阀2左位--液压缸3左腔 液压缸3右腔--换向阀6右位--换向阀7右位--换向阀2--油箱 • （2）一次工进 液压泵1--换向阀2左位--液压缸3左腔 液压缸3右腔--调速阀4--换向阀7--换向阀2--油箱 • （3）二次工进 液压泵1--换向阀2左位--液压缸3左腔 液压缸3右腔--调速阀4--调速阀5--换向阀2--油箱 • （4）快退 液压泵1--换向阀6右位--换向阀7右位--液压缸3右腔 液压缸3左腔--换向阀2右位--油箱
第四部分 成员贡献及心得感受
• 1、成员贡献
在组长的明确分工下,组员周健负责收集资料以及WORD制作，组 员岳占胜负责收集资料PPT制作，组长周洲负责新方案设计。
• 2、感想
在组长的带领下，我们团结一致，通力合作，虽然对液压系统还不是 非常了解，但是经过自学与请教老师同学，最终还是克服重重困难， 完成了该三级项目。通过这次项目，我们不仅收获了知识，巩固了基 础，还获得了设计机床滑动平台的些许经验，对我们今后的学习与工 作有很好的帮助。
三、报告正文
• （一） YT4543型动力滑台液压系统
• 1、功能
图1 液压动力滑台的工作循环图
• 2、工作原理 • 2.1 快进 按下启动按钮，三位五通电液动换向阀5的先 导电磁换向阀1YA得电，使之阀芯右移，左位 进入工作状态，这时的主油路是： 进油路：滤油器1→变量泵2 →单向阀3 →管路4 →电液换向阀5的P口到A口→管路10、 11 →行程阀17 →管路18 →液压缸19左腔。 回油路：缸19右腔→管路20 →电液动换 向阀5的B口到T口→油路8 →单向阀9 →油路 11 →行程阀17 →管路18 →缸19左腔。 这时形成差动连接回路。因为快进时，滑台 的载荷较小，同时进油可以经阀17直通油缸 左腔，系统中压力较低，所以变量泵2输出流 量大，动力滑台快速前进，实现快进。
二、前言
• 液压系统是组合机床及其自动线的重要组成部分。液压系统与
机械、电气相配合，实现机床或自动线的自动工作循环。液压 系统设计得是否合理，直接影响和自动线的工作性能。因此， 对组合机床及其自动线的液压系统的设计方法和原则加以探讨 是很必要的。当然，液压系统的性能的优劣，不仅与液压系统 有关，而且与所采用的液压元件有密切的关系。