最新安徽省某段高速公路施工组织设计
(新)安徽某高速公路施工组织设计_
目录第一章工程概况 (3)第1节工程概况 (3)第2节当地自然条件 (3)第3节设计主要技术标准 (3)第4节主要工程数量 (4)第5节工程主要特点、重点及对策 (4)第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法 (5)第1节设备、人员动员周期 (5)第2节设备、人员、材料进场方法 (5)第三章施工组织机构及临时工程 (6)第1节施工组织机构设置 (6)第2节施工任务划分 (6)第3节总体施工目标 (7)第4节主要临时工程 (7)第四章主要工程项目的施工方案、施工方法 (8)第1节总体施工方案 (8)第2节路基工程施工方法 (11)第3节路面工程 (15)第4节桥涵工程 (16)第5节隧道工程施工方案、施工方法 (25)第五章各分项工程的施工顺序 (33)第1节路基工程 (33)第2节桥涵工程 (33)第3节路面工程 (33)第4节隧道工程 (33)第六章重点（关键）和难点工程施工方案、方法及其措施 (34)第1节桥梁梁体预应力混凝土连续刚构悬灌施工 (34)第2节移动模架法施工预应力砼连续梁 (43)第3节高桥墩施工 (49)第4节隧道工程 (49)第七章确保工程质量和工期的措施 (50)第1节保证工程质量的措施 (50)第2节保证工期的措施 (52)第八章冬季和雨季施工措施 (52)第1节冬季和雨季的施工安排 (53)第2节冬季施工措施 (53)第3节雨季施工措施 (53)第4节质量、安全保证体系 (54)1、质量保证体系 (54)2、安全保证体系 (56)第九章其它说明的事项 (57)第1节廉政措施 (57)第2节环境保护和文明施工的主要措施 (57)第3节对外关系协调的措施 (58)第4节地上和地下三线保护措施 (58)第5节文物保护 (58)第6节施工保险措施 (58)第7节防止疫病的措施 (58)第8节夜间施工措施 (59)第9节火工品管理措施 (59)第10节农忙季节施工 (59)第11节质量回访保修措施 (59)第一章工程概况第1节工程概况A至B（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。
高速公路安徽段路面施工组织设计
第一章编制说明及编制依据1.1 编制说明(1)、根据徐州至明光高速公路路面工程《招标文件》的精神，结合施工图对施工现场详细全面分析后，在充分了解本工程特点的基础上，结合我单位多年从事类似工程施工中所积累的丰富经验、技术优势和施工能力，编写本实施性施工组织设计。
(2)、根据工程项目实际情况特点，围绕重点工程项目，合理安排施工顺序，运用总体及分阶段计划控制施工进度，保证施工工期，合理配备生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低工程成本，制定切实可行的施工方案和创优规划，并制定质量保证措施，确保工程质量；对关键工序进行科学合理地组织，解决各工序之间的相互干扰，使整个工程项目施工能够协调一致、高效进行，确保本工程在安全、质量、工期、环保、创优等诸多方面取得成绩。
(3)、参加本施工组织设计编制的人员名单如下：闫伟蔡祖江陈亮1.2 编制依据(1)、《徐州至明光高速公路施工图设计文件》(2)、《徐州至明光高速公路路面工程施工招标文件》(3)、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004(4)、《公路路面基层施工技术规范》JTG 034-2004(5)、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004(6)、《公路安全操作工法》(7)、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(8)、《安徽省公路水运重点工程建设项目安全生产管理指南》(9)、我公司以往施工经验与本标段工程特点第二章总体施工组织部署2.1 工程概述2.1.1 概述本项目是安徽“四纵八横”高速公路网中“纵一”部位，已被列入交通部《促进中部地区崛起公路水路交通发展规划纲要》，项目的建设将构筑又一条连接山东、苏北、皖东北地区与长三角地区的便捷通道，有利于加强中部欠发达省市与东部沿海发达地区、特别是长三角经济圈的经济联系，促进中部地区的资源优势转化成经济优势，缩小区域经济差距，对促进中部地区崛起、实施安徽省东向发展战略、加速融入长三角、构筑和谐社会、全面建设小康社会等具有重要的意义和作用。
建筑工程管理-某高速公路施工组织设计 精品
某高速公路施工组织设计工程概况A至B（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。
同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”（即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路）的重要组成路段。
起点接阜阳至A高速，终点接B（黄尾）至潜山高速公路，全长72.287 公里。
A至B（黄尾）高速公路采用山岭重丘区高速公路，起点K0+000 至K36+820采用100 公里/小时，路基宽26 米；K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/小时，路基宽24.5 米。
全线共划分为10 个合同段。
本合同段为第8 合同段，起止桩号为YK59+340（ZK59+300）～YK63+830（ZK63+810），合同段全长4.49 公里。
当地自然条件1、地形、地貌与地质条件本合同段沿线属大别山区，地形陡峻，起伏剧烈，本段路线所经地区地形地貌复杂多样，大致可分为江淮丘陵岗地区和山岭重丘区。
本标段按形态成因属褶断侵蚀型中山，由上太古界至元太古界中、深变质岩组成，受构造控制明显，褶皱和断裂发育，山丘缝峦叠嶂，沟壑纵横，山顶多呈尖或尖园状，山脊狭窄，常见峡谷，谷底基岩裸露。
沿线植被主要为水稻，大部区域为林地。
2、气象、水文条件项目区域位于北亚热带湿润季风气候区，具有季风显著、四季分明、气候温和、雨量充沛、光照充足、无霜期长等气候特点，但由于冷暖气团活动和交锋频繁以及地形复杂多样等因素，常有旱、涝、风、雹等自然灾害发生。
区域内年平均气温14.5～16℃，一年中1～3 月及12月气温较低，月平均气温1.5～3.9℃，最低气温-17.4℃；6～8 月气温最高，平均24℃以上，最高气温43.3℃。
项目区域无霜期211～254 天。
年平均降水量1153.6～1450mm，四季降水依夏、春、秋、冬递减。
梅雨期一般在6 月下旬～7 月中旬。
沿线所经区域属淮河水系。
主要地表水体有磨子潭水库、太阳河。
区内洪涝灾害多发生在梅雨季节，下水资源较为贫乏。
安徽省段高速公路施工组织设计
目录第一章安徽某大桥施组.......................................... 错误!未定义书签。
第1节工程概况............................................ 错误!未定义书签。
第2节工程特点分析........................................ 错误!未定义书签。
第3节总体施工部署........................................ 错误!未定义书签。
第4节设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法错误!未定义书签。
第5节施工进度计划........................................ 错误!未定义书签。
第6节各分项工程施工顺序.................................. 错误!未定义书签。
第7节主要工程项目的施工方案、施工方法.................... 错误!未定义书签。
第8节重点和难点工程的施工方案、方法、工艺流程及其措施.... 错误!未定义书签。
第9节资源配置............................................ 错误!未定义书签。
第10节确保工程质量和工期的措施........................... 错误!未定义书签。
第11节冬季和雨季的施工安排............................... 错误!未定义书签。
第12节质量、安全保证体系................................. 错误!未定义书签。
第13节环保及廉政措施..................................... 错误!未定义书签。
第14节其他应说明的事项................................... 错误!未定义书签。
安徽某高速公路服务中心、收费站装饰施工组织设计
安徽省****高速公路（北环段）附属房建装饰工程施工组织设计及质量保证措施第一章编制说明第二章工程概况第三章对本工程重点及特殊部位的处理措施第四章劳动力安排及保证措施第五章技术先进性及机械设备的适用性第六章施工现场平面布置第七章工程进度计划与进度保证措施第八章主要施工方法和技术措施第九章质量保证措施及质量通病预防第十章文明施工管理第十一章职业健康安全管理措施第十二章环境保护措施第十三章与土建总包单位的协调计划第十四章工程回访、保修制度第十五章材料的采购、检验和使用计划第十六章附表部分1、拟投入的主要施工机械设备表2、劳动力计划表3、施工总平面图4、组织机构图5、施工进度网络图6、施工进度横道图第一章编制说明若我公司有幸中标承建本工程，在工程竣工后的保修期内，我们将随时提供优质服务；即使保修期满后，非属我公司施工原因造成的质量问题，我公司也将尽力予以配合解决，满足业主的一切合理要求。
我们将积极与业主、设计、监理、总包等单位密切配合，真心诚意地接受业主、设计人员和监理工程师在施工全过程中的热忱指导和帮助。
1.2编制依据1、安徽省*市至****高速公路（*市北环段）附属房建装饰工程招标文件；2、安徽省*市至****高速公路（*市北环段）附属房建装饰工程招标图纸；3、安徽省*市至****高速公路（*市北环段）附属房建装饰工程招标答疑；4、安徽省*市至****高速公路（*市北环段）附属房建装饰工程现场勘查结果；5、中国建筑工业出版社《建筑分项工程施工工艺标准》；6、中国建筑工业出版社《建筑装饰工程质量管理》；7、中国建筑工业出版社《实用建筑装饰施工手册》；8中国建筑工业出版社《建筑分项工程施工工艺标准》；9、中国建筑工业出版社《建筑装饰工程质量管理》10、中国建筑工业出版社《实用建筑装饰质量管理》11、GB/T24001-1996《环境管理体系》；12、GB/T28001-2001《职业健康安全管理体系》；1.3执行的主要规范、规程和规定1、《中华人民共和国建筑法》；2、《招标投标法》；3、《合同法》；4、《中华人民共和国安全生产法》；5、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001;6、《建筑装饰装修工程质量验收规范》(GB50210-2001);7、《建筑电气工程施工质量验收规范》(GB50303-2002 ；《建筑地面工程施工质量验收规范》(GB50209-2002 ；9、《木结构工程施工质量验收规范》(GB50206-2002 ；10、《建筑防腐工程施工及验收规范》(GB50212-2002 ；11、《民用建筑工程室内环境污染控制规范》 (GB50325-2001;《混凝土外加剂中释放氨限量》(GB18588-2001 ； 《室内装修材料 建筑材料放射性核素限量》(GB6566-2001);21、 《建设工程项目管理规范》(GB/T50326-2001)；22、 《建筑工程文件归档整理规范》(GB/T50328-2001)；23、 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)；24、 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)；25、 《施工现场临时用电安全技术规范》；26、 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)；1.4编制说明1、 我公司将严格按照质量、环境、职业健康安全等管理体系建立质量保证体系， 依据招标文件及图纸等资料，结合本工程的施工特点，高标准、严要求做好施工前期准 备工作和施工方案的审定工作，并发挥管理优势，强化计划管理，确保本工程质量一次 验收100泌到合格标准。
安徽六安公路施工组织设计
表1 施工组织设计文字说明1．设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1 设备、人员动员周期六安至叶集高速公路工程第四合同段工程一旦由本公司中标承建，本公司将成立六安至叶集高速公路第四合同段项目经理部。
设备及人员按附表2、3、4中进行组织，动员周期见下表。
设备及人员的动员周期表1.2 设备、人员、材料运到施工现场的方法本合同所需施工设备、人员、材料将主要由铁路及公路运输到达施工现场，部分自行设备（如自卸车等），可由公路自行至工地。
1.3 施工组织机构及人员配备施工组织机构及说明见第八篇投标书附表1《拟为承包本合同工程设立的组织机构图》劳动力各时段人员需求见下表。
劳动力需求计划1.4 施工总规划根据本工程的特点，全路段划分成K118+700—K122+000，K122+000—K127+000，K127+000—K129+500三段，分别由一处、二处、三处和综合处等四个施工处平行施工。
本项目借土填方工程量较大，一处施工段在04-1#、04-2#取土场借土，二处施工段在04-2#、04-3#、04-4#取土场借土，三处施工段在04-5#取土场借土，借土平均运距约1.2km。
1.4.1概述（1）本合同段起点定测桩号K118+700，止点定测桩号K129+500，路线全长10.80km。
设计计算行车速度120公里/小时，路基宽度28.00m，路面宽23.5m，采用沥青砼路面，路面标准轴载BZZ-100。
主要工程内容包括路基、桥梁、分离式立交、涵洞、通道及沿线的排水、防护工程，主要工程量见下表：主要工程数量表（2）地质及气候条件1）工程地质条件本合同段沿为江淮波状平原区地表覆盖层为高低液限粘土局部段土体具有弱膨胀性其下伏基岩为白垩系上统紫红色粉砂岩等。
主要的不良地质现象为膨胀土、软土及软弱土。
2）气候、水文条件本项目区域属亚热带湿热季风气候区。
本项目区域雨量充沛，多年平均降雨量989.3～1153.6mm，降雨多集中在5～8月份，约占全年降水量的50-60%。
安徽省公路桥梁工程有限公司昌宁高速C5施工组织设计(改后)
安徽省公路桥梁工程有限公司昌宁高速C5标实施性施工组织设计.编制说明1.1编制依据1.1.1 江西省南昌至宁都高速公路冈上至宁都段项目土建工程国内施工招标文件；1.1.2 招标文件规定的相关施工要求；1.1.3 我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验；1.1.4 江西省公路建设主管部门、当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求；1.1.5 交通部颁发的现行《公路设计规范》、《公路工程施工技术规范及规程》、《公路工程质量检验评定标准》等相关法规、规范。
1.1.6 严格执行《江西省高速公路项目标准化管理指南》（试行）、《江西省高速公路施工质量控制要点》、《江西省重点公路水运工程“平安工地”建设活动达标标准》等要求。
1.2 编制范围南昌至宁都高速公路冈上至宁都段新建工程C5合同段，即设计里程K165+600～K173+226路线全长7.626公里范围内的路基工程、桥涵工程、排水防护工程的施工及保修。
1.3 编制原则1.3.1 根据本合同段工程实际情况，制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保工期目标按进度计划圆满完成。
1.3.2 合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本。
1.3.3 积极推广新工艺、新技术、新材料的应用，增加产品的科技含量。
1.3.4 采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织，进行有序、均安徽省公路桥梁工程有限公司昌宁高速C5标实施性施工组织设计衡、连续的施工。
安徽省公路桥梁工程有限公司昌宁高速C5标实施性施工组织设计1.3.5 抽调本单位优秀的管理人员和技术力量，组成一个强有力的项目经理部。
2.工程概况南昌至宁都高速公路冈上至宁都段是新修编的<江西省2020年高速公路网规划>中增设的一条地方加密高速公路;是未来南昌-宁都-兴国-韶关国家高速公路的一部分;也是江西省又一条南北向交通大通道.项目起于南昌县冈上境内的沪昆高速公路上，经南昌县、丰城市、乐安县、永丰县，终于宁都县赖村镇境内的泉南高速公路上，路线全长248.586公里。
某段高速公路施工组织设计.doc
某段高速公路施工组织设计一、地形地貌某高速公路地处辽西山地，以低丘、台地和山间谷地平原地貌为主，地形起伏不大，起点海拔8.42m，终点海拔188.88m，呈逐渐抬高之势。
公路两侧有一系列的低山群；东侧为山脉。
线路位于两条平行展布的山间谷地和平原之上。
二、区域地质⑴地层沿线地层除沿水系附近分布的新生界更新统（Q3）和全新统（Q4）覆盖层外，基岩由南向北分别为太古界大营子组的各种片麻岩、混合花岗岩、大理岩等，中元古界高峪庄组的白云岩、页岩等，中生界白垩系及侏罗系的页岩、粉砂岩、砂岩、砾岩、安山岩等。
太古界及中元古界地层主要出露于K24之前，K24之后主要为中生界地层，而且以白垩系阜外组地层为主，中生界地层走向为NNE向与整个线路基本平行。
⑵构造路线位于穹褶断束之上，区内中生代盆地基底构造线基本为近东西向，中生代阜外至义县盆地呈北北东向展布。
线路内地层稳定，构造规模较小，区域稳定性良好。
三、气象、水文荃市市地区气候属温带季风型内陆性气候，日光充足，降水集中，四季分明；一月平均气温为-8℃~-11℃，七月平均气温为24℃~26℃，年平均气温为8℃~9℃；年平均降水量450mm~550mm，无霜期145~160天，冬季冻土厚度为1.0~1.2m.沿线水系较发育，分布于大凌河及其支流河谷、细河西侧支流及山前地带，大凌河及支流、细河支流地带含水层岩性为砂砾石，其中大凌河漫滩、阶地含水层厚度5~10m，赋水性较好，单井涌水量为1000~3000立方米/日，地下水位埋深3~5m.其支流及细河西支流谷地含水层厚度2~5m，中等赋水，单井涌水量为500~1000立方米/日，水位埋深3~5m.山前地带含水层岩性为砂砾、碎石混土，其厚度及赋水性极不稳定，单井涌水量为10~100立方米/日。
地下水化学类型为H-C、H-CM型，Ph值为7-8，属中偏碱性水。
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安徽公路工程施工组织设计.doc
安徽公路工程施工组织设计第一章工程概况（一）工程概况A至B（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。
同时也是安徽省公路主骨架规划中西纵（即亳州-阜阳-A-安庆-东至公路）的重要组成路段。
起点接阜阳至A高速，终点接B（黄尾）至潜山高速公路，全长72.287 公里。
A至B（黄尾）高速公路采用山岭重丘区高速公路，起点K0+000 至K36+820采用100 公里/小时，路基宽26 米；K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/小时，路基宽24.5 米。
全线共划分为10 个合同段。
本合同段为第8 合同段，起止桩号为YK59+340（ZK59+300）～YK63+830（ZK63+810），合同段全长4.49 公里。
（二）当地自然条件1、地形、地貌与地质条件本合同段沿线属大别山区，地形陡峻，起伏剧烈，本段路线所经地区地形地貌复杂多样，大致可分为江淮丘陵岗地区和山岭重丘区。
本标段按形态成因属褶断侵蚀型中山，由上太古界至元太古界中、深变质岩组成，受构造控制明显，褶皱和断裂发育，山丘缝峦叠嶂，沟壑纵横，山顶多呈尖或尖园状，山脊狭窄，常见峡谷，谷底基岩裸露。
沿线植被主要为水稻，大部区域为林地。
2、气象、水文条件项目区域位于北亚热带湿润季风气候区，具有季风显著、四季分明、气候温和、雨量充沛、光照充足、无霜期长等气候特点，但由于冷暖气团活动和交锋频繁以及地形复杂多样等因素，常有旱、涝、风、雹等自然灾害发生。
区域内年平均气温14.5～16℃，一年中1～3 月及12月气温较低，月平均气温1.5～3.9℃，最低气温-17.4℃；6～8 月气温最高，平均24℃以上，最高气温43.3℃。
项目区域无霜期211～254 天。
年平均降水量1153.6～1450mm，四季降水依夏、春、秋、冬递减。
梅雨期一般在6 月下旬～7 月中旬。
沿线所经区域属淮河水系。
主要地表水体有磨子潭水库、太阳河。
区内洪涝灾害多发生在梅雨季节，下水资源较为贫乏。
安徽某高速公路施工组织设计方案
安徽某高速公路施工组织设计方案高速公路施工组织设计方案：一、项目概述本项目为在安徽地区新建一条高速公路，总长度为XX公里，设计速度为XX公里/小时。
项目施工组织设计方案是为了合理安排施工流程，确保施工质量和进度，提高施工效率。
二、项目管理组织架构1.项目经理：负责项目的整体管理和协调工作；2.工程总监：负责监督施工质量和安全管理；3.施工部经理：负责具体施工阶段的组织和协调工作；4.施工队长：负责具体施工任务的安排和指导；5.工程技术人员：负责施工技术指导和质量检查。
三、施工组织步骤1.前期准备：(1)组建项目管理团队，并明确各成员的职责和权限；(2)制定项目计划，包括工期安排、人员配备、设备采购等；(3)开展现场勘察和测量，确定施工区域的地形地貌等情况；(4)制定安全施工方案和环保措施。
2.基础施工阶段：(1)进行土方开挖和边坡处理，确保施工区域的平整；(2)进行地基处理和基础建设，包括桩基工程、承台施工等；(3)进行道路基层施工，包括石方填筑、碾压等。
3.设备安装阶段：(1)安装高速公路所需道路设施，包括标志、标线、护栏等；(2)安装通信设备、照明设备等，确保路段的安全和畅通；(3)安装收费设备和监控设备，实现路段的管理和收费。
4.面层施工阶段：(1)进行道路面层施工，包括土石方处理、压实等；(2)进行路面涂料施工，确保道路的平整和防滑性；(3)进行路面标线施工，确保道路的可辨识性和安全性。
5.安全验收阶段：(1)进行施工质量验收，包括路面平整度、标线质量等；(2)进行设备安全验收，确保设备的功能和安全性；(3)进行环保验收，确保施工过程对环境的影响符合要求。
四、施工管理措施1.工序管理：(1)制定施工工序计划，合理安排资源和人员；(2)设立工序节点，定期检查和评估工序的进度和质量。
2.质量控制：(1)制定质量验收标准和方法，确保施工质量符合要求；(2)设立质量监督人员，定期对施工质量进行检查。
庐铜高速公路路基工程安徽省段某标施工组织设计
表1 初步施工组织设计文字说明1编制说明、依据及原则1.1编制说明xx高速公路地处xx省中南部，北接建设中的xx高速公路(xx国道主干线)，南连规划中的沿江高速公路，是xx省“十五”重点公路建设项目合肥~黄山公路的一部分，是经合肥通往黄山的最快捷的通道。
xx高速公路项目的建设对加快xx省促进“两点一线”经济发展战略的实施以及“两山一湖”(黄山、九华山、太平湖)为龙头的旅游业发展，完善xx 省公路网布局具有重要的战略意义。
在认真研究领会招标文件的基础上，我单位根据xx高速公路第8合同段的特点，并综合考虑我单位的施工实力、特长、技术、机具配套能力等方面因素，在充分尊重标书精神的前提下，编写成本工程的施工组织设计，对于本工程各部分工程，关键工序的相互协调和衔接等方面的问题，我单位在编制过程中已进行了技术措施可行性论证，认为是较为科学的，能达到确保工期和安全、保证工程质量、为业主节省投资的目的。
1.2 编制依据(1) 根据xx 高速公路建设指挥部(以下简称业主)于2001年12月28日发售的xx省xx高速公路路基工程第8合同段施工招标文件；(2) 业主于2001年12月30日组织施工现场勘察所获取的有关资料；(3) 业主于2001年12月31日组织召开的标前会会议精神及补遗书；(4) 现行有效的国家及交通部公路施工规范和规程；(5) 我单位自行组织的现场踏勘所获取的有关资料；(6) 我单位多年来从事类似工程所积累的施工经验及成熟的施工工艺；(7) 单位现有的施工机械设备及施工技术力量。
1.3编制原则(1) 严格遵守设计要求、国家及地方相关施工规范、安全规定的原则；(2) 充分尊重业主意见，优化方案，节约投资，确保施工方案与工程实际情况紧密结合的原则；(3) 科学严密确保工期的原则：一旦我公司中标，我们承诺保证在2003年12月底前干净利落地完成本段全部工程，确保全线总工期的顺利实现；(4) 方案可行，保证工程质量的原则：施工全过程严格执行ISO9000系列标准，所有项目的合格率达100%，优良率达90%以上，确保工程创全线优质样板工程；(5) 确保施工安全的原则：坚持“安全第一、预防为主”的思想，施工无大、重大伤亡事故，确保安全生产指针达国标，争创安全文明标准工地；(6) 减少危害，保护环境的原则：施工时尽量减少对既有植被的破坏及土方施工对环境的污染。
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安徽省某段高速公路施工组织设计目录第一章安徽某大桥施组 (3)第1节工程概况 (3)第2节工程特点分析 (5)第3节总体施工部署 (7)第4节设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 (14)第5节施工进度计划 (17)第6节各分项工程施工顺序 (19)第7节主要工程项目的施工方案、施工方法 (20)第8节重点和难点工程的施工方案、方法、工艺流程及其措施 (33)第9节资源配置 (120)第10节确保工程质量和工期的措施 (121)第11节冬季和雨季的施工安排 (124)第12节质量、安全保证体系 (125)第13节环保及廉政措施 (129)第14节其他应说明的事项 (130)第二章施工工艺框图路基 (131)第三章施工工艺框图桥隧 (133)第一章安徽某大桥施组第1节工程概况本合同段路线位于岳*县**镇**村，起迄里程K117+008～K112+120，全长4.112Km。
路线三次跨越105 国道后，止于**屋隧道内。
主要控制点有：国道105、秦河及**屋隧道进口位置。
1主要设计标准1.2 主要工程数量1.3 工程条件地质地层为岩性岩浆侵入形成的花岗岩、花岗岩脉岩，全风化层普遍厚度不大。
气象项目区属北亚热带湿润季风气候类型，具有季风显著、四季分明、气候温和、雨量充沛、光照充足、无霜期长等气候特点，常有旱、涝、风、雹等自然灾害发生。
水系区域内地表水较为发育，主要为秦家河支沟河流，常年流水不断，水质清澈无污染，地表水和地下水对砼无腐蚀性。
地震烈度根据《中国地震动峰值加速度区划图》，路线经过区域地震基本烈度为Ⅵ度。
工程材料：片石、碎石本合同段现有石料场3 处，分布于岳*、潜山两县。
石料场有少量开采。
砂砂场分布在潜山县水吼镇及野寨镇两地。
为中粗砂，储量丰富。
潜河岸边有105 国道运输便利。
水泥工程所需水泥可采用巢湖水泥厂、安庆红旗水泥厂、皖西中天集团、寿县水泥厂等厂家生产的符合设计要求的优质水泥。
1.4 建设工期业主建设工期24 个月,计划2005 年6 月30 日开工。
第2节工程特点分析2.1 工程特点本合同段的主要工程特点可归纳为以下四点：一是桥隧密集。
桥梁占线路长度的50.85%，隧道占31.75%，几乎是桥隧相连，工程量大。
二是场地狭窄。
本合同段位于大别山腹地，设计标准为山岭重丘高速公路。
沿秦河一线山峦叠嶂，地形复杂，山坡陡峭，施工场地极为有限。
三是运输困难。
本合同段沿线山势起伏陡峭，既有道路极少，运输条件差，基本无直接进场道路，需要修建相当数量的施工便道以用于施工设备、建筑材料和隧道、路基弃方运输。
施工便道开劈困难。
四是施工难度大。
本合同段桥隧密集，工程规模大，技术含量高，施工场地窄小，运输条件差，地方供电有限，施工现场自然条件困难。
本合同段三座桥梁具有明显的设计共性与特点：河东特大桥结构与秦家河大桥相似，而两桥的引桥结构又与桐树湾大桥相同，为了突出重点，本施工组织设计拟以极具代表性的河东特大桥作为重点进行编制，故对秦家河和桐树湾大桥不予赘述。
2.2 重点和难点工程（ 1）、河东特大桥该桥设计长1010m。
桥梁跨径组成：8×30m+(66m+4×120m+66m)+5×30m。
主桥为6 跨P.C.变截面连续刚构－连续箱梁组成，单箱单室截面，梁高6.6～2.6m，0 号段以外梁底按二次抛物线变化。
主桥桥墩采用砼薄壁空心墩。
主桥墩高32～83m，桩基础。
引桥上部结构为30m 等截面砼先简支后连续箱梁，下部结构采用钢筋砼桩柱墩，桩基础。
该桥长度占主线桥梁的48.5%，也是本合同段最大的桥梁工程。
由于其结构较为复杂，工程量大，技术含量高，现场地形起伏大，进场道路艰难，施工场地狭窄，该桥将成为本合同段的重点和难点。
（2）、秦老屋隧道该隧道主线左线长1290m，右线长1315m。
由于两相邻合同段分界点处于该隧道中部，施工时只能单口掘进，工序多，循环效率有限，隧道弃碴运距远，运输道路困难，施工周期长，加上该隧道直接与桐树弯大桥相连，进口处地势陡峭，场地狭小，桥隧施工相互干扰，将影响本隧道的正常施工。
此隧道施工也将成为该合同段的重点和难点。
第3节总体施工部署3.1 施工组织机构设置根据本项目工程合同和施工管理的需要，按“项目法”组织施工。
成立以项目经理总负责，工程技术人员为主要管理力量的项目经理部。
3.2 队伍部署、任务划分队伍部署和任务划分一览表3.3 人员计划项目管理人员计划表施工人员计划表3.4 临时设施规划（1）、临时便道线路附近的105 国道三次下穿线路桥梁，可作为主道路。
我部根据施工需要，拟在线路附近新建与国道相连和方便施工的的临时便道并整修部分乡村道路以满足施工需要。
本合同段共新修便道3850 米，整修便道1750 米。
（2）、临时便桥在临时便道跨跃河沟的地方修建临时便桥以满足施工需要。
本合同段在跨越秦河和汇水沟时共需新修便桥91 米/3 座。
（3）、临时供电拟利用地方电网就近设置变压器以解决施工用电。
为了防止意外停电和因地方供电不足以致影响施工，计划在砼搅拌站、隧道口等用电集中的地方自备发电机组以满足施工需要。
（4）、临时供水秦河水质清澈无污染，可饮用。
采用直接抽取秦河水作为生产和生活用水，并在各个搅拌站及生活区分别设置120m3和50m3的蓄水池以满足生产生活需要。
（5）、临时房屋项目附近可利用的房屋很少，采用全部新建临时房屋以满足生产生活需要。
办公、生活及公用房屋计划表（6）、砼搅拌站本合同段的砼用量多，达14 万立方米,使用比较分散。
因工地运输条件差，为方便施工,根据需要建设四座砼搅拌站：在每座预制场内设置一座砼搅拌站，为箱梁预制和附近桥梁施工提供各种配比的砼；隧道口建一座搅拌站专为隧道施工提供砼。
1#、2#、3#预制场各配一台生产能力48～60m3/h 的HL50－2F1000 型砼搅拌设备，4#砼搅拌站配一台生产能力72～90m3/h 的HL75－2F1500 型砼搅拌设备。
（7）、预制场本合同段设计30m 预制箱梁共264 片，考虑到预制箱梁梁体重，便道运输条件差,不便于运输，计划建设三座预制场以满足制梁需要。
河东特大桥桥头挖方段路基成型后在K117＋400 处设一座预制场为河东特大桥0#台引桥提供64 片箱梁预制（1#预制场4600m2），秦家河大桥下面K118＋900 处设一座预制场为河东特大桥19#台引桥和秦家河引桥提供160 片箱梁预制（2#预制场9000m2）；桐树湾大桥桥头挖方段路基尽快成型后在K119＋600 处路基上设一座预制场,为桐树湾大桥提供40 片箱梁预制（3#预制场3400m2）；（8）、炸药库本同段的路基石方和隧道开挖所需要的炸药量比较大，为了满足施工生产需要，按照报批程序，在得到当地公安部门的批准后，于地形安全和相对较偏僻的地方设置炸药库房并派专人看守。
炸药和雷管按照规范要求的安全距离分开存放（炸药房24m2，雷管房10m2，看守房24m2，包括安全范围共计占地2 亩）。
（9）、油库本项目施工机械油料使用量大，工地偏僻，油料运输不便，为满足施工生产需要，计划修建油库一座。
油库设置在运输方便和安全的位置，并派专人看守。
3.5 临时用地计划见投标书附表6 临时用地计划表3.6 施工总平面布置见表4 施工总平面布置第4节设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法4.1 人员、设备动员周期从江西赣定高速公路、陕西107 环山公路、山东国道206 线烟台至黄山馆段高速公路等已完工程项目调遣施工人员、机械设备担负本工程的施工。
中标后，对人员进行紧急开工动员。
安排人员设备分批进场。
（1）、人员动员周期人员动员周期表（2）、设备动员周期设备动员周期表4.2 人员、设备、材料运到施工现场的方法人员：人员乘火车到达潜山，再转乘汽车到达工地。
设备：大型设备利用铁路运输到潜山站，再用大型平板拖车运到施工现场。
小型设备采用汽车直接运至施工现场。
材料：本合同的主要材料（如钢筋、钢绞线、水泥、桥梁支座等）的采购和管理，按业主在工程实施中下发的具体管理办法实施。
地方产砂、石料，经试验和监理工程师批准后，直接与料场签订合同，利用社会运输力量运到施工现场。
燃油就近与石油公司签订合同，用自备油罐车直接运至工地油库。
其余材料就近采购。
第5节施工进度计划5.1 总体计划目标本合同段业主要求总体工期24 个月，计划23 个月完成本合同段工程，比业主计划工期提前1 个月竣工。
5.2 阶段工期控制目标阶段工期控制目标5.3 分项工程进度计划分项工程进度计划表5.4 施工总体计划见表7 施工总体计划表5.5 施工网络计划见附件:施工网络计划图第6节各分项工程施工顺序6.1 总体施工顺序安排基本原则根据本合同段工程的特点，为了保证重点、确保工期，实现连续和均衡施工，拟优先安排施工工程量大、结构复杂、工期长的河东特大桥、秦家河大桥和秦老屋隧道。
对工程量小，施工难度不大的路基、防护、排水工程作为主体工程的调剂和配合，安排在主体工程中穿插进行，以保证各项工序的有序衔接。
总体施工顺序安排遵循先重点，后一般；先主体，后附属；先通右幅，再通全幅的基本原则。
6.2 各分项工程的施工顺序（1）、桥梁工程本合同段设计桥梁三座，其中特大桥一座，大桥二座。
全线桥梁总长占设计线路长度的51％。
由于桥梁密集，桥隧相接，桥梁工程施工顺序的安排显得尤为重要。
施工时，拟按先重点，后一般；先主桥，后引桥的次序组织施工。
（2）、隧道工程秦老屋隧道单洞2605 延长米，占合同段总长的32％，是本合同段的重点和难点。
按双洞单口同时施工。
整体顺序为：先明洞，后洞内开挖、支护，然后衬砌，最后进行水沟、路面和装饰施工。
洞内路面施工由里向外。
（3）、路基工程根据本合同段桥隧密集，路基工程量小，大部分挖方需要废弃的工程特点，为了给施工运输和桥隧施工创造条件，计划首先修筑进场道路，配合桥梁预制场地和洞口临时设施施工，将断面内挖方用于便道和场地填筑，其次在设计断面内移挖作填，最后按规划的弃碴场集中弃运。
第7节主要工程项目的施工方案、施工方法7.1 桥梁工程施工方案、施工方法根据该合同段桥梁工程量大，施工条件艰巨的特点，为了保证工程质量和建设工期，拟采取以下施工方案。
（1）、砼工程：全线建立4 座搅拌站，配备搅拌能力48～60m3/h 的搅拌楼3 座，72～90m3/h 的搅拌站1 座，承担全线桥梁、隧道、箱梁预制场的砼集中供应任务。
现浇砼采用砼搅拌运输车运输，砼输送泵灌注。
（2）、钻孔灌注桩施工：采用反循环冲击钻成孔，钢护筒加固孔口，检孔器检孔，抽浆法清孔，汽车吊吊装钢筋骨架，导管法灌注。
水下砼采用搅拌站集中搅拌，砼搅拌运输车运输，砼泵灌注。