新建杭黄铁路站前工程HHZQ-3标二分部工程施工控制测量方案
杭长客专三分部隧道监控量测施工方案
杭长客专ZJ-3标隧道工程（DK105+581.95~DK118+494.24）监控量测方案编制审核审批中铁十一局集团杭长项目经理部三分部2010年6月目录一、工程及地质情况说明 (3)二、编制目的、依据 (3)2.1编制目的 (3)2.2编制依据 (3)三、组织机构及作业程序 (3)3.1组织机构 (3)3.2作业程序 (4)四、技术要求 (4)4.1量测仪器 (4)4.2量测项目 (4)4.3监控量测断面及测点布置原则 (5)4.4监控量测频率 (6)4.5监控量测控制基准 (7)五、监控量测方法 (9)5.1时间要求 (9)5.2洞内、外观察 (9)5.3净空变化量测 (10)5.4拱顶下沉量测 (10)5.5地表沉降量测 (11)5.6量测注意事项 (11)六、监控量测数据分析及信息反馈 (12)6.1数据分析处理 (12)6.2信息反馈及工程对策 (13)七、监控量测验收资料 (15)八、监控量测质量保证措施 (15)九、附表 (16)附录A 开挖工作面地质状况记录表 (17)附录B 隧道周边收敛记录表 (20)附录C 隧道拱顶下沉量测记录表 (21)附录D 隧道地表下沉量测记录表 (22)附录E 收敛变形观测位移时态曲线（表） (23)附录F 收敛变形观测位移时态曲线（图） (24)隧道监控量测方案一、工程及地质情况说明隧道地处义乌市，有杭金衢高速及03省道贯通。
隧道附近路段多为水泥路面，交通条件较为方便。
地质结构多为凝灰质砂岩，强风化层，岩石破碎。
裂隙发育。
地下水主要以基岩裂隙水和风化裂隙水为主，富水性弱。
隧道地处段地震动峰值加速度为小于0.05g。
二、编制目的、依据2.1 编制目的为确保监控量测工作顺利正常开展，了解围岩状态，及时反馈信息于设计和指导施工，调整支护参数和二衬施作时间，确保施工安全和结构的长期稳定性，有效保护周边环境，尽量降低监控量测费用，减少对工程施工的干扰，同时为加强监控量测实施人员规范操作，全面掌握监控量测实施全过程，结合隧道工程特点，制定本方案。
杭黄铁路新建站前IV标三分部大临工程规划方案
目录1.编制依据、原则及范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3服务范围 (1)2.工程概况 (1)2.1工程概况 (1)2.2合同工期 (2)3、组织机构设置 (2)3.1组织机构设置 (2)3.2各架子队任务划分 (3)4、大临布置 (4)4.1、3#混凝土集中拌合站 (4)4.2、施工便道、便桥 (4)4.3、临时通讯 (5)4.4、临时电力线路 (6)4.5、临时给水干管 (6)4.6、钢筋加工厂 (6)4.7、弃碴场 (7)4.8、火工品库 (8)4.9、项目分部、架子队 (8)4.10、工地试验室 (9)5、信息化建设 (9)5.1、视频会议 (9)5.2、信息化办公系统 (9)5.3、门禁系统 (9)5.4、隧道围岩自动量测系统 (9)5.5、混凝土拌合站 (10)5.6、工地试验室 (10)6、环水保措施 (10)6.1、环保、水保目标 (10)6.2、建立环保管理组织机构 (10)6.3、实行环保工作责任制 (11)6.4、环保工作与经济效益奖金挂钩，奖优罚劣 (11)6.5、加强环保、水保工作宣传，提高环保意识 (11)6.6、严格执行环保规定及管理办法 (11)6.7、建立完善的环境监测体系，制定环境监测计划 (11)6.8、维护自然生态平衡的措施 (12)6.9、施工环境保护措施 (12)6.10、水土保持措施 (14)6.11、防止大气、噪声、水污染的措施 (14)7、文明工地建设 (14)7.1、文明施工目标 (14)7.2、施工现场材料管理 (15)7.3、设置“五牌一图” (15)7.4、场内标语、标志和室内外布置 (15)7.5、管理形象 (16)7.6、文明施工管理组织机构 (16)7.7、文明施工管理制度 (16)7.8、文明施工保证措施 (17)附图1：杭黄铁路站前IV标三分部施工总平面布置图 (18)附图2：杭黄铁路站前IV标三分部2号拌合站平面布置图 (18)附图3：杭黄站前IV标三分部施工便道平面布置图 (18)附图4：杭黄铁路站前IV标三分部锣鼓山隧道进口临时便桥布置图 (18)附图5：杭黄铁路站前IV标三分部钢筋加工场平面布置图 (18)附图6：杭黄铁路站前IV标三分部火工品库平面布置图 (18)附图7：杭黄铁路站前IV标三分部驻地布置图 (18)附表1：搅拌站主要工程数量计算表 (18)附表2：临时栈桥主要工程数量 (18)附表3：钢筋加工场主要工程数量计算表 (18)附表4：火工品库主要工程数量计算表 (18)附表5：三分部施工临时用地情况统计表 (18)附表6：三分部驻地建设主要工程数量 (18)附表7：三分部大临工程预算表 (18)中铁四局集团杭黄铁路站前IV标三分部大临工程规划方案1.编制依据、原则及范围1.1编制依据（1）国家、部委、浙江省现行的有关法律、法规、规定等；（2）新建铁路杭州至黄山线设计文件；（3）《关于推进建设单位标准化管理工作的指导意见》（铁建设【2008】45号）；（4）《铁路工地混凝土拌和站标准化管理实施意见》（工管办函【2013】283号）；（5）《铁路工地试验室标准化管理实施意见》（工管办函【2013】284号）；（6）《新建铁路杭州至黄山段站前工程指导性施工组织设计》；（7）《新建铁路杭州至黄山段标准化建设方案》；（8）现行的施工规范、安全技术规程等。
中交二航局杭黄铁路站前V标项目G峰会期间安全巡视检查制度
新建杭州至黄山铁路H H Z Q-5标段中交二航局杭黄铁路站前V标项目部G20峰会期间安全巡视检查制度中交二航局杭黄铁路站前V标项目部二○一六年八月中交二航局杭黄铁路站前V标项目部G20峰会期间安全巡视检查制度一、编制依据1、杭黄铁路公司关于G20峰会停工前检查评估的通知，即杭黄调度通知[2016]62号；2、2016年8月18日杭黄公司关于G20安全保障工作会专题会议要求；3、项目部安全管理制度；4、中交二航局各项管理制度和关于G20工作安排；5、设计文件、项目特点和实施的地质、水文和环境条件；6、其他要求。
二、检查领导小组（一）组织机构组长：杨志刚、程跃辉副组长：万献华、宋庆仁、张华、陈时喜、牛卫东组员：肖厚军、徐忠伟、曾直、王海军、陈伟、宋浩、陈晓军、彭杰、王才星、宋浩、余江、杜群波、刘祥标、余尉华、路中辉、刘永、陈兰根、马培枥、罗京、倪瑾、皇甫仁武、王双林、黄海波、杨海生、王景沧、仇亮、柯国柱、刘祥标、余尉华、路中辉、刘永（二）职责及分工情况组长、副组长职责：1、对G20期间安全保障工作负主要领导和管理责任。
2、对G20期间的安全保证工作进行总体工作部署。
3、制定安全巡视检查制度，并组织学习和贯彻落实。
4、成立安全保障组织机构，明确部门责任、岗位责任和具体的负责人。
5、负责审核、上报向杭黄公司及上级部门的各类安全管控信息。
6、牵头开展各项专项检查巡视工作，监督成员的岗位责任的履职情况并认真考核。
7、及时组织召开各类安全专题会。
8、及时上报各类安全事故，参与事故的调查与处理等。
组员职责：1、认真落实巡视检查制度。
2、认真履职，发现问题及时按照程序上报。
3、完成制度要求的其他工作等。
三、适用时段2016年8月20日-2016年9月7日。
四、巡视检查值班表五、巡视检查制度（一）检查形式、频次及要求1、日常检查、巡查（1）把安全检查作为巡查工地的主要任务之一。
（2）各架子队队长、技术主管、安全员应加强对本架子队内施工情况日常检查、巡查，对重要部位、关键工序、危险性较大的分部、分项工程应现场把关；对定期和专项检查发现及项目管理机构提出的问题，负责督促整改落实，及时反馈信息，并作好记录。
中交二航局杭黄铁路站前V标项目G20峰会期间安全系统巡视检查规章制度
新建至铁路HHZQ-5标段二航局杭黄铁路站前V标项目部G20峰会期间安全巡视检查制度二航局杭黄铁路站前V标项目部二○一六年八月二航局杭黄铁路站前V标项目部G20峰会期间安全巡视检查制度一、编制依据1、杭黄铁路公司关于G20峰会停工前检查评估的通知，即杭黄调度通知[2016]62号；2、2016年8月18日杭黄公司关于G20安全保障工作会专题会议要求；3、项目部安全管理制度；4、二航局各项管理制度和关于G20工作安排；5、设计文件、项目特点和实施的地质、水文和环境条件；6、其他要求。
二、检查领导小组（一）组织机构组长：志刚、程跃辉副组长：万献华、宋庆仁、华、时喜、牛卫东组员：肖厚军、徐忠伟、曾直、王海军、伟、宋浩、晓军、杰、王才星、宋浩、余江、杜群波、祥标、余尉华、路中辉、永、兰根、马培枥、罗京、倪瑾、皇甫仁武、王双林、黄海波、海生、王景沧、仇亮、柯国柱、祥标、余尉华、路中辉、永（二）职责及分工情况组长、副组长职责：1、对G20期间安全保障工作负主要领导和管理责任。
2、对G20期间的安全保证工作进行总体工作部署。
3、制定安全巡视检查制度，并组织学习和贯彻落实。
4、成立安全保障组织机构，明确部门责任、岗位责任和具体的负责人。
5、负责审核、上报向杭黄公司及上级部门的各类安全管控信息。
6、牵头开展各项专项检查巡视工作，监督成员的岗位责任的履职情况并认真考核。
7、及时组织召开各类安全专题会。
8、及时上报各类安全事故，参与事故的调查与处理等。
组员职责：1、认真落实巡视检查制度。
2、认真履职，发现问题及时按照程序上报。
3、完成制度要求的其他工作等。
三、适用时段2016年8月20日-2016年9月7日。
四、巡视检查值班表五、巡视检查制度（一）检查形式、频次及要求1、日常检查、巡查（1）把安全检查作为巡查工地的主要任务之一。
（2）各架子队队长、技术主管、安全员应加强对本架子队施工情况日常检查、巡查，对重要部位、关键工序、危险性较大的分部、分项工程应现场把关；对定期和专项检查发现及项目管理机构提出的问题，负责督促整改落实，及时反馈信息，并作好记录。
铁路站前分部技术策划书
新建杭州至黄山铁路工程站前Ⅴ标段一分部技术策划书中交二航局杭黄铁路站前Ⅴ标一分部2014年11月目录1项目概况 (4)1.1 项目简介 (4)1.2 主要技术标准 (6)1.3 工程建设条件 (6)1.3.1 地形地貌 (6)1.3.2 水文条件 (6)1.3.3 地质条件 (6)1.3.4 气候特点 (6)1.3.5 交通运输 (7)1.3.6 水、电、燃料等资源 (7)1.3.7 通讯条件 (7)1.4 工程特点 (8)2项目总体部署及节点工期目标 (8)2.1 施工组织机构 (8)2.1.1 施工管理模式 (8)2.1.2 施工管理组织机构图 (9)2.2 施工总体布置及临时设施 (10)2.2.1 总体平面布置图 (10)2.2.2 驻地布置 (11)2.2.3 生产区布置 (11)2.2.4 供电设施 (13)2.2.5 供水设施 (15)2.3 工期节点目标 (15)2.3.1 总工期目标 (15)2.3.2 功效分析 (15)2.3.3 施工进度计划 (18)2.4 主要设备计划 (18)3项目施工的重点及难点技术分析和预案措施 (22)3.1 项目施工的重点及难点 (22)3.1.1 隧道工程是本工程的重点 (22)3.1.2 预制梁制安工程是本工程的重点 (22)3.1.3 工期控制是本工程的重点 (22)3.1.4 征地拆迁问题是本工程的难点 (22)3.1.5 地质情况复杂是本工程的难点 (22)3.2 对策分析及拟采取的措施 (23)3.2.1 针对隧道工程施工采取的措施 (23)3.2.2 针对预制梁制安施工采取的措施 (23)3.2.3 针对征地拆迁问题采取的措施 (23)3.2.4 针对工期紧张采取的措施 (23)3.2.5 针对地质情况复杂采取的措施 (23)4总体施工方案简述 (24)4.1 施工总体顺序 (24)4.2 桥梁工程施工 (24)4.2.1 基础施工 (25)4.2.2 承台施工 (28)4.2.3 墩身施工 (29)4.2.4 箱梁施工 (31)4.3 隧道工程施工 (41)4.4 路基工程施工 (45)4.5 轨枕预制 (50)4.6 站场工程施工 (53)4.6.1 概述 (53)4.6.2 站场路基 (53)4.6.3 站场地道 (53)4.6.4 站台施工 (54)5重要技术方案编制计划 (55)6项目科技创新计划 (57)7待解决的技术问题 (58)1项目概况1.1项目简介新建杭州至黄山铁路站前及相关工程HHZQ-5标段位于浙江省杭州市，起止里程桩号为DK85+264.79～DK118+666.75，线路总长度33.804km。
超前帷幕注浆作业指导书
新建杭州至黄山铁路HHZQ-3标段(DK42+114.3～DK55+410.4)超前帷幕注浆作业指导书编制：复核：审批：中铁二十四局杭黄铁路站前Ⅲ标项目部二O一四年十一月目录1、适用范围及编制依据 (1)1.1适用范围 (1)1.2编制依据 (1)2、作业准备 (1)3、技术要求 (2)4、施工程序及工艺流程 (3)5、施工要求 (3)5.1施工方法 (3)5.2超前预注浆施工注意事项 (4)6、劳动组织 (5)7、材料要求 (5)8、主要机具设备 (5)9、质量检查与质量控制 (6)9.1质量验收规范 (6)9.2分项验收标准 (6)10、安全及环保要求 (7)10.1安全措施 (7)10.2环保水保措施 (7)1、适用范围及编制依据1.1适用范围适用于新建杭州至黄山铁路站前Ⅲ标(DK42+114.3～DK55+410.4)段隧道超前帷幕注浆施工。
1.2编制依据⑴《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设【2010】120号）。
⑵《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）。
⑶铁道部工程管理中心《客运专线铁路变形观测评估技术手册》、《铁路隧道钻爆法施工技术要点手册》、《铁路隧道施工通风技术与标准化管理指导手册》客运专线铁路技术管理手册。
⑷《铁路隧道超前地质预报技术指南》（铁建设【2008】105号）。
⑸《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121-2007)。
⑺《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）。
⑻杭黄铁路杭黄公司筹备组《新建杭州至黄山铁路站前Ⅲ标工程指导性施工组织设计》。
⑼原铁道部《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）等技术规范。
⑽《隧道施工安全九条规定》。
⑾设计文件和设计技术交底资料、纪要。
⑿杭黄铁路有限公司《杭黄铁路安全生产管理办法》、《杭黄铁路工程质量管理办法》等业主文件。
2、作业准备⑴施工前必须根据施工图标示的工程及水文地质资料进行研究。
杭黄铁路站前IV标二架子队总体测量方案
1.编制目的........................................................................................... - 1 -2.编制依据........................................................................................... - 1 -3.编制范围........................................................................................... - 1 -4.工程概况........................................................................................... - 1 -5.组织机构及测量设备....................................................................... - 1 -6.测量方案........................................................................................... - 2 - 6.1总体规划........................................................................................ - 2 - 6.2 测量方法..................................................................................... - 2 - 6.2.1施工控制测量............................................................................ - 2 - 6.2.2高程控制测量............................................................................ - 3 - 6.2.3导线控制点的加密 .................................................................... - 4 - 6.2.4导线控制点补测与移位 ............................................................ - 4 - 6.2.5控制测量成果计算及整理......................................................... - 5 -6.3施工测量........................................................................................ - 5 - 6.3.1路基施工测量............................................................................ - 6 - （1）横断面测量................................................................................. - 6 - （2）路基中线测量............................................................................. - 6 - 6.3.2桥梁施工测量............................................................................ - 6 - （1）桩基桩位放样............................................................................. - 6 - （2）承台的放样..................................................... 错误！未定义书签。
宁杭客专二标段CPⅢ控制网测量技术方案
新建南京至杭州铁路客运专线工程NHZQ-2标段（DK075+213.160～DK148+000）CPⅢ控制网测量技术方案中水四局宁杭客运专线工程指挥部测量控制中心2010年08月新建南京至杭州铁路客运专线工程NHZQ-2标段（DK075+213.160～DK148+000）CPⅢ控制网测量技术方案编写：校核：批准：中水四局宁杭客运专线工程指挥部测量控制中心2010年08月目录 (11)1概述.......................................................................................................1.1工程概述 (1)1.2线路基本情况 (1) (11)2技术依据............................................................................................... 3测量范围及内容. (1)3.1测量范围 (1)3.2CPⅢ测量区段划分 (2)3.3测量内容 (3) (33)4人员和设备........................................................................................... 5坐标和高程系统. (4)5.1平面坐标系 (4)5.2高程基准 (4)6CP CPⅡⅡ控制网和线路水准基点加密 (4)6.1基本原则 (4)6.2GPS加密CPⅡ网 (5)6.2.1加密CPⅡ点埋设 (5)6.2.2加密CPⅡ点编号 (5)6.2.3加密CPⅡ点的GPS观测 (5)6.2.4加密CPⅡ点的数据处理 (6)6.3线路水准基点的加密 (8)6.3.1加密线路水准基点埋设 (8)6.3.2加密线路水准基点编号 (8)6.3.3加密线路水准基点的观测 (8)6.3.4加密线路水准基点的数据处理 (10)7长桥上下二等水准高程传递 (11)8CP CPⅢⅢ控制网的测量 (12)8.1CPⅢ点位布设 (12)8.1.1路基段CPⅢ点位布设 (13)8.1.2桥梁段CPⅢ点位布设 (13)8.1.3隧道段CPⅢ点位布设 (14)8.2CPⅢ点编号和标识 (14)8.3CPⅢ点位标志和测量组件 (16)8.4CPⅢ标志的安装埋设 (16)8.5CPⅢ平面网观测与数据处理 (17)8.5.1观测方法............................................................................................178.5.2外业观测技术要求............................................................................188.5.3自由测站编号....................................................................................188.5.4数据处理............................................................................................198.6CPⅢ高程网的观测与数据处理.. (20)8.6.1观测方法.............................................................................................208.6.2外业观测技术要求............................................................................218.6.3数据处理............................................................................................228.7CPⅢ控制网的分段与测段衔接.. (22)8.7.1CPⅢ平面网的分段与衔接................................................................228.7.2CPⅢ高程网的分段与衔接. (23)9CP CPⅢⅢ网的复测与维护........................................................................249.1CPⅢ网的复测...............................................................................................249.2CPⅢ网的维护.. (24)10提交资料..........................................................................................................................................................................................252511CP CPⅢⅢ控制网测量评估........................................................................2611.1评估流程.. (26)11.2资料要求 (27)附录A 加密CP CPⅡⅡ及水准基点加密埋设方法................................................................................2828附录B 路基段辅助立柱布设.................................................................30附录C 观测手簿及点位记录表.............................................................33附表D 评估申请表 (35)1概述1.1工程概述新建南京至杭州铁路客运专线NHZQ-2标工程，位于江苏省境内，经溧阳市、宜兴市到达浙江省长兴县，中间设溧阳站和宜兴东站，正线全线长72.787Km。
杭黄铁路站前I标工程创优规划
杭黄站前I标工程质量创优规划一、工程概况1、工程简介（1）项目名称：新建杭黄铁路站前I标项目经理部三分部（2）建设单位：杭黄铁路有限责任公司（3）业主（招标人）：上海铁路局（4）业主指挥机构：杭黄铁路有限公司（5）设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司（6）监理单位：北京铁研建设监理有限责任公司（7）咨询单位：中国中铁二院工程集团有限责任公司（8）当地政府：浙江省淳安县（9）工期：2014年7月1日至2018年6月20日(10) 开工时间： 2014年7月 1日，竣工时间： 2017年1 月25日；合同总工期为48个月，1455日历天。
(11) 创优负责人：毛文宗(12) 创优技术负责人：焦玉峰(13)天目山隧道地处中低山区，位于天目山山脉西南，隧址起于浙江省淳安县临岐镇徐家庄村，止于安徽省歙县三阳乡黄坞村。
测区内最高山峰海拔标高1140m,最低沟谷海拔标高375m,最大相对高差近850m。
地形陡峻、沟谷深切、地质构造复杂。
隧道起始里程DK201+823~DK213+836，全长12.013km，为双线隧道，进口标高为400m，出口标高为360m，最大埋深740m，自然山坡坡度一般10 º~70 º不等。
天目山隧道进口DK201+823～DK202+348.85段线路设计位于JD236、YJD36左偏曲线上，其他地段位于直线上。
隧道内设臵"人"字坡，DK201+823～DK206+800为3‰的上坡。
圭川溪隧道地处于天目山山脉西南中底山区，隧址均在浙江省淳安县屏门乡境内，起于堪头村一带，止于徐家庄。
测区内最高山峰海拔1007m，最低沟谷海拔标高195m最大相对高差812m，地形陡峻，沟谷深切。
圭川溪隧道起始里程DK194+905~DK201+768，全长6863m，为双线隧道，进口标高为261.537m，出口标高为397.734m，最大埋深340m，本隧道设臵横洞一座，位于屏前村一带，横洞长232m,与左线线路相交于DK197+530，与线路小里程方向夹角为75.6°。
杭长客专浙江3标隧道工程质量监测实施方案
隧道工程监测实施工方案批 准：中铁十一局集团杭长铁路客运专线项目经理部二○一四年十二月十五日新建铁路杭州至长沙客运专线浙江段HCZJ-3标 隧道衬砌工程监测实施方案杭 长 铁 路 客 运 专 线施工方案报审表（TA1)工程项目名称：新建杭长铁路客运专线 施工合同段：HCZJ-3标 编号：致：天津新亚太-德国沃森联合体杭长铁路客专（浙江）监理总站：我单位根据施工合同的有关规定已编制完成隧道工程监测实施方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审批。
附件：隧道工程监测实施方案承包单位(章)：专业工程师：项目负责人：日 期： 年 月 日 项目监理机构意见：项目监理机构(章)：专业监理工程师：监理分站长/总监理工程师：日 期： 年 月 日 建设单位意见：建设单位(章)：专业工程师：总工程师：日 期： 年 月 日 注：本表一式4份，承包单位2份，建设、监理单位各1份。
目 录1 编制依据及范围 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制范围 (2)1.3 编制原则 (2)2 工程概况 (2)3 施工组织安排 (6)4 隧道监测方案简述 (6)4.1施工准备 (6)4.2监测方案 (6)4.3营业线施工具体措施 (7)5 施工进度计划 (8)6安全保证措施 (8)6.1 安全管理目标 (8)6.2 安全组织机构 (8)6.3安全防护制度保障措施 (8)6.4夜间施工措施 (10)7 危险源辨识与控制措施 (10)7.1危险源辨识 (10)7.2危险源控制措施 (10)隧道工程监测实施方案1 编制依据及范围1.1 编制依据1.1.2 规范、规程及验标1、杭长客专HKZJ-3标段隧道设计施工图；2、《铁路隧道监控测量技术规程》——（TB1021-2007）；3、《高速铁路工程测量规范》——（TB10601-2009）；4、《铁路隧道设计规范》——（TB10003-2005）；5、《高速铁路隧道工程施工技术指南》——（铁建设【2010】241号）；6、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》——（TB10753-2010）；1.1.2 临近营业线相关依据1、《铁路营业线施工安全管理办法》TG/CW106-2012；2、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》上铁运发【2012】206号；3、、《上海铁路局营业线施工工务安全监督管理办法》上铁工发【2010】117号；4、、《上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则》上铁建设【2009】83号；5、、《上海铁路局营业线安全管理补充实施细则》上铁运发【2010】161号；6、《关于公布上海铁路临近营业线施工安全管理办法的通知》（上铁运发[2009]451号）；7、、《关于规范驻站安全防护联络、联控工作的通知》上铁运函【2009】1315号；8、、《关于规范施工地段环境管理的通知》上铁工涵【2010】1282号；9、《上海铁路局建设工程事故应急预案》上铁建发【2009】449号；10、《铁路工务安全规则》(铁运[2006]177号）；11、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB 10301-2009）；12、《 关于进一步加强施工安全管理的通知》（上铁运函[2009]409号）；13、《关于重新公布上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法的通知》（上铁师发[2010]438号）；14、关于杭长客专浙江段隧道工程衬砌缺陷整治会议纪要——沪昆客专浙江有限公司会议纪要（246）15、关于杭长客专浙江段HCZJⅡ标、HCZJⅢ标隧道工程质量缺陷问题加强整治的说明——中铁四院杭长指挥部工作联系单【2014】567号1.2 编制范围根据中铁四院杭长指挥部【2014】567号工作联系单要求，管段内应进行长期监测方案或观测的隧道有：下庄隧道、郑家坞2#隧道、郑家坞3#隧道、朱高尖隧道、叶宅1#隧道、叶宅2#隧道和麻山隧道，共7座隧道92处监测点。
二期三标土方开挖施工方案
二期三标土方开挖施工方案1.施工概述本施工方案是针对地二期三标的土方开挖施工进行详细规划和操作。
该项目的目标是按照设计要求对地下土体进行开挖，并清理、整平现场以进行下一阶段的施工。
本方案详细介绍了施工范围、人员组织、设备使用、施工方法和安全措施等。
2.施工范围本项目的土方开挖施工范围是该地区的一片土地，面积约为XX平方米。
施工深度为5米，开挖的土方将用于后续地基处理和建筑物施工。
3.人员组织施工过程涉及的人员有开挖负责人、机械操作员、清理工人、安全监督员等，其中开挖负责人将负责施工计划的制定和施工进度的控制，机械操作员将进行土方开挖机械的操作，清理工人将负责将挖出的土方进行清理和整平，安全监督员将负责监督施工过程中的安全措施的执行情况。
4.设备使用本项目将使用多台土方开挖机械，包括挖掘机、推土机和装载机。
挖掘机将用于开挖土方，推土机将用于整平土方，装载机将用于运输土方。
5.施工方法（1）前期准备：在施工前，需要对现场进行清理，清除垃圾和障碍物。
（2）定位标高：在施工现场确定挖掘的标高，确保施工符合设计要求。
（3）开挖土方：使用挖掘机按照标高要求进行土方开挖，同时注意土方的坡度和边坡稳定。
（4）土方清理：将挖出的土方进行清理，确保施工现场的干净整洁。
（5）土方整平：使用推土机对开挖后的土方进行整平，使其符合设计要求。
（6）安全措施：在施工过程中，要设置警示标志、施工警示灯等安全设施，确保人员和设备的安全。
6.安全措施（1）人员安全：施工人员需按照规定穿戴安全防护装备，如安全帽、安全鞋等。
禁止在施工现场吸烟、饮酒等行为。
（2）设备安全：施工设备需经过检查和维护，确保良好的工作状态。
禁止未经许可人员靠近设备作业区域。
（3）警示标志和隔离栏：在施工现场设置警示标志和隔离栏，明确施工区域，防止他人误入。
（4）应急预案：制定应急预案，以应对可能发生的意外情况。
施工人员应熟悉应急预案并定期进行演练。
7.施工进度控制施工进度将由开挖负责人进行控制，根据项目计划和实际情况进行调整，确保施工进度的顺利进行。
新建杭黄铁路站前段Ⅳ标隧道工程隧道监控量测施工作业指导书10页word
新建杭黄铁路站前段Ⅳ标隧道工程编号：隧道监控量测施工作业指导书单位：中铁四局杭黄铁路站前Ⅳ标项目部第四架子队编制：审核：批准：年月日发布年月日实施目录1.适用范围.................................................. - 1 -2.作业准备.................................................. - 1 -2.1内业技术准备............................................ - 1 -2.2外业技术准备............................................ - 1 -3.技术要求.................................................. - 1 -4.施工程序与工艺流程........................................ - 1 -4.1施工程序................................................ - 1 -4.2工艺流程................................................ - 1 -5.施工要求.................................................. - 2 -5.1施工准备................................................ - 2 -5.2施工工艺................................................ - 2 -5.2.1洞内外观察............................................ - 2 -5.2.2浅埋地段地表沉降测量.................................. - 3 -5.2.3拱顶下沉及水平相对净空变化测量........................ - 4 -6.劳动组织.................................................. - 5 -6.1测量组织机构............................................ - 5 -6.2负责人.................................................. - 5 -6.3数据分析处理小组........................................ - 5 -6.4现场测量小组............................................ - 6 -7.材料要求.................................................. - 6 -8.机械设备配置.............................................. - 6 -9.质量控制及检验............................................ - 6 -9.1质量控制................................................ - 6 -9.2质量检验................................................ - 7 -10.安全及环保要求........................................... - 7 -10.1安全要求............................................... - 7 -10.2环保要求............................................... - 7 -新建杭黄铁路站前Ⅳ标隧道工程隧道监控量测施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于杭黄铁路站前Ⅳ标 (DK77+465.235～DK85+264.79)管段内的常安隧道、场口隧道，隧道监控量测施工。
HHZQ-3标段施组第9-16章
第九章质量保证系统及措施1.质量目标达到国家、中国铁路总公司（原铁道部）颁布的质量验收标准和设计要求，一次验收合格率达到100%。
2.质量保证体系⑴认真贯彻ISO9001质量管理标准，建立完善质量体系。
为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，成立以项目经理为组长，项目副经理、总工程师、质量负责人为副组长，有关职能部门领导参加的质量管理、质量体系运行、课题研究、QC攻关领导小组，组织领导工程创优管理工作。
⑵建立质检机构，项目经理部设安全质量部，安全质量部设专职质检工程师，作业队设专职质检员，工班设兼职质检员在施工过程中自下而上按照“跟踪检查”、“复检”、“抽查”三个检测等级分别实施检测任务。
配齐人员做到职能相符，实施质量一票否决制。
在严格内部“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会工程监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。
⑶项目经理部按一级试验室标准组建项目中心试验室，试验人员全部持证上岗，试验仪器必须由国家计量部门鉴定认可。
在总工程师的领导下，开展检验、检测工作。
通过工艺试验，选定最佳工艺参数，指导施工，同时对现场工艺参数进行检测控制，并及时反馈各种数据，用数据指导施工。
2.1.质量管理组织机构根据本标段工程情况，成立项目经理部质量管理领导小组，领导小组组长由项目经理担任。
质量管理组织机构见“表6-10 质量管理组织机构图”。
2.2.质量管理人员配备根据本标段实际施工情况，配备充足质量管理人员，项目部配备专职质检工程师，作业队设专职质检员，工班设兼职质检员。
质量管理人员配备见附表“表6-11 质量管理人员配备表”。
2.3.质量保证体系建立健全质量管理组织机构，成立以项目经理任组长，项目副经理、总工程师、质量负责人为副组长的质量管理领导小组，全面负责本项目质量管理工作，其主要职责是：确保国家、行业、建设、监理等关于工程质量方针、条例、规定和要求的落实，确保本标段质量保证体系的有效运行，定期对工程质量进行检查评比和指导。
18孔道压浆
杭黄铁路站前III 标萧山制梁场技术交底编号：H H Z Q 3-X S -L C J D -018工 程 项 目 杭黄铁路站前Ⅲ标制梁工程 合 同 号单位工程名称 孔道压浆施工单位 中铁二十四局 里 程 DK36+600 交底日期2015年9月6日交底地点萧山梁场会议室交底内容：孔道压浆为箱梁质量控制的特殊工序，派专人作为现场监控人员，对压浆过程中，压浆材料、配合比、压浆日期、搅拌时间、出机流动度、浆体温度、环境温度、保压压力及时间、压浆设备、压浆人员、压浆材料、浆液流动度、泌水率、真空度、压力值进行严格监控，并做好相应的监控记录。
1、孔道压浆、封锚示意图如下：压浆泵压力表阀门阀门压浆端真空泵透明管压力表废浆管吸浆端阀门2、压浆条件钢绞线束终张拉完毕后检查无断滑丝情况后割丝，再压浆，其间隔时间不超过48h 。
压浆时及压浆后3d 内，梁体及环境温度不得低于5℃且不得移梁，冬季压浆必须采取覆盖蓬布来保证梁体不受冻，压浆封锚采用压浆套封锚体系，先安装密封套，再向密封套中灌注干硬性补偿收缩混凝土，捣固密实后上好密封盖压实，完成封锚。
3、压浆设备采用真空泵，满足设计真空度-0.06～-0.08 MPa 的要求；连续式注浆泵，其压力表最小分度值不应大于0.1MPa ，最大量程应使其实际工作压力在其25%～75%的量程范围内；高速灰浆搅拌机，转速大于1000r/min ；储料罐带有搅拌功能，能够满足施工要求。
4、压浆工艺预应力管道压浆采用真空辅助压浆，压浆前采取梁场特制的压浆封堵套对锚具钢绞线等外露部分进行全封闭，与锚垫板接触处设置橡胶垫，压浆套内用砼砂浆填实，并用螺栓将压板、封堵套与锚垫板连接紧密，同一管道压浆连续进行，一次完成。
5、压浆浆体技术要求1）使用的压浆料28d抗压强度不得低于50MPa，抗折强度不小于10MPa；7d抗压强度不得低于35MPa，抗折强度不小于6.5MPa。
其技术要求符合TB/T 3192-2008 《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》的规定，有结块不得使用，经检验合格后方可使用。
检验批模板
新建杭州至黄山铁路工程TA8
工程质量报验申请表
施工合同段：HHZQ-3 编号：
注：本表一式2份，施工单位1份，监理单位1份。
新建杭州至黄山铁路工程钻孔检验批质量验收记录表
[钻（挖）孔桩]
钻（挖）孔桩成孔检查记录
编号：质统—46
填表单位：中铁二十四局填表：年月日
钻（挖）孔检查记录
泥浆试验记录表
试验员：施工负责人：
新建杭州至黄山铁路工程TA8
工程质量报验申请表
施工合同段：HHZQ-3 编号：
注：本表一式2份，施工单位1份，监理单位1份。
钢筋(原材料及加工)检验批质量验收记录表(I)
[钻（挖）孔桩]
钢筋(连接及安装)检验批质量验收记录表(II)
[钻（挖）孔桩]
新建杭州至黄山铁路工程TA8
工程质量报验申请表
施工合同段：HHZQ-3 编号：
注：本表一式2份，施工单位1份，监理单位1份。
新建杭州至黄山铁路工程
混凝土（原材料）检验批质量验收记录表（Ⅰ）
[钻（挖）孔桩]
混凝土（配合比和施工）检验批质量验收记录表（Ⅱ） [钻（挖）孔桩]
混凝土（成桩和强度）工程检验批质量验收记录表（Ⅲ）
[钻（挖）孔桩]
混凝土施工检查表
水下混凝土灌注记录表
工程检查证
工程检查证
混凝土、砂浆施工配料单
编号：质统—14。
沪杭高铁路基无砟轨道支承层施工方案
沪杭铁路客运专线三标金山北站路基无砟轨道支承层方案中交第二航务工程局有限公司沪杭铁路客运专线三标项目经理部二0一0年三月沪杭铁路客运专线三标金山北站编制：审核：审批：中交第二航务工程局有限公司沪杭铁路客运专线三标项目经理部二0一0年三月目录一编制依据及原则 01.1编制依据 01.2编制原则 0二工程概况 (1)三施工前准备工作 (1)3。
1施工条件 (1)3。
2审核图纸 (2)3.3材料准备 (2)3.4施工测量 (3)3。
5施工试验 (4)四施工工艺及技术要求 (4)4.1路基无砟轨道支承层施工 (4)4。
1.1施工准备 (4)4。
1。
2 配合比 (4)4。
1。
3 搅拌 (5)4。
1。
4 运输 (5)4。
1.5 摊铺与浇注 (5)4。
1.5。
1立模浇筑 (5)4.1.5。
2 技术保证要点 (6)4。
2 质量要求及验收标准 (7)五劳动力组织及机械设备配置计划 (8)5。
1劳动力组织 (8)5.2机械设备配置 (8)六图片展示 (9)路基无砟轨道支承层施工方案一编制依据及原则1。
1 编制依据（1）国家和铁道部现行设计规范、施工技术指南、验收标准:《客运专线桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设［2005］160号）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设［2005]160号）《客运专线铁路无砟轨道支撑层暂行技术条件》(科技基［2008］74号）《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设〔2006〕158号)《客运专线铁路无砟轨道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设〔2007〕85号〕) 《铁路混凝土耐久性设计暂行规定》(铁建设［2007］85号）《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005）《客运专线铁路工程施工质量验收暂行标准应用指南》（2005）《新建时速300~350km客运专线铁路设计暂行规定》《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99)《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》《铁路工程施工安全技术规程（上册）》(TB10401。
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新建杭黄铁路站前工程HHZQ-3标二分部工程施工控制测量方案新建杭黄铁路站前工程HHZQ-3标二分部工程施工控制测量技术方案编写者：复核者：批准者：中铁二十四局集团杭黄铁路站前Ⅲ标项目部二分部二〇一四年十二月目录1．工程概况 (2)2．编制依据 (5)3．控制测量 (6)3.1平面控制测量 (6)3.2高程控制测量 (7)4．施工测量 (9)4.1一般要求 (9)4.2桥梁施工测量 (10)4.3桩基础桩位放样 (10)4.4承台的放样 (11)4.5墩身墩帽的放样 (11)4.6桥台锥坡放样 (11)4.7悬臂浇注梁部的测量及线型控制 (13)5．路基测量 (17)5.1线路中边桩测量放样 (17)5.2填方路段 (18)5.3挖方路段 (18)6．变形监测 (18)6.1一般要求 (18)6.2桥梁变形监测 (19)6.3路基变形监测 (22)6.4变形测量成果整理 (24)7．竣工测量 (25)8．附件 (26)8.1桥位处导线控制网平面布置图 (26)8.2测量仪器检定证书 (26)8.3测量人员资质证书 (26)8.4测量放样报验单 (26)1．工程概况新建杭黄铁路站前Ⅲ标项目二分部施工里程：传芳特大桥右线特大桥起点里程YDK25+880.047～YDK26+997.807，长1.118km。
传芳特大桥左线特大桥起点里程DK24+762.800～DK27+116.295，长2.353km，。
浦阳江特大桥起点里程DK32+925.9～DK39+141.7，桥全长6.216km。
老祠堂特大桥起点里程DK39+409.7～DK42+114.3，桥全长2.705m。
传芳单线桥总长：3.471km。
双线桥梁总长度8.92km。
本标段有路基1段，共长267.935米。
桥梁4座，桥梁总长度12.391km；1座涵洞，共20.1横延米，为本分部的控制工程浦阳江特大桥位于DK32+925.9～DK39+141.7里程段，全长6215.795米，线间距4.6米。
孔跨结构为：9-32m+2-24m+1-32m+（48+80+48）m连续梁+14-32m+1-24m+1-32m+（60+100+60）m连续梁+7-32m+1-24m+1-32m+（75+135+75）m连续梁+7-32m+（40+56+40）m连续梁+20-32m+（48+80+48）m连续梁+1-32m+1-24m+3-32m+40-32m+（40+56+40）m连续梁+9-32m+3-24m+15-32m+（60+100+100+60）m连续梁+3-32m+（40+56+40）m 连续梁+3-32m梁，共有墩台169个。
老祠堂特大桥位于DK39+409.7～DK42+114.3里程段，全长2704.56米，线间距4.6米。
孔跨结构为：17-32m+(70+125+70)m连续梁+8-32m+2-24m+14-32m+(40+72+40)m连续梁+29-32m梁，共有墩台77个。
传芳特大桥右线特大桥位于YDK25+880.047～YDK26+997.807，长1.118km，桥梁跨度为34-32m简支箱梁，共有墩台34个。
传芳特大桥左线特大桥位于DK24+762.800～DK27+116.295，长2.353km，桥梁跨度为1-24m+71-32m简支箱梁，共有墩台72个。
传芳特大桥右线特大桥1号墩至2号墩位于半径为7000米的圆曲线上，3号墩至29号墩位于直线上，30号墩至黄山台位于半径为4400米的圆曲线上。
传芳特大桥左线特大桥1号墩至36号墩位于半径为8000米的圆曲线上，37号墩至53号墩位于直线上，54号墩至黄山台位于半径为4600米的圆曲线上。
浦阳江特大桥0号台至84号墩位于直线上，85号墩至黄山桥台位于半径为7000米的圆曲线上。
老祠堂特大桥0号台至黄山桥台号墩位于直线上。
路基段位于DK39+141.7～DK39+409.7里程段，全长268米，线间距4.6米，DK39+141.7～DK39+363.816里程段位于半径为7000米的圆曲线上。
可用于控制该分部的设计院给定导线点有23个：NCPI010、CPI008、NCPI009B、CPI004B、CPI005B、CPI006、 CPI007-1B、CPI007B、CPII001、CPII002、CPII003、CPII004、CPII005、CPII006、CPII007、CPII008、CPII009、CPII010、CPII011、CPII012、CPII013、CPII014、CPII015B。
加密控制点20个，分别为：JM201、JM202、JM203、JM204、JM205、JM206、JM207、JM208、JM209、JM210、JM211、JM215、JM216、JM217、JM220、JM221、JM222、JM224、JM226、JM228、。
CPI二等水准点8个,CPII二等水准点5个, 加密二等水准点13个。
CPI、CPII控制点位坐标及高程见下表：点号坐标高程X YNCPI010 *******.4476 489044.3732 24.3219 CPI008 3331193.0767 489433.2127 4.9409 NCPI009B 3329664.1472 489194.5869 4.9120 CPI004B 3324353.1128 485498.9989 7.2642 CPI005B 3324725.4577 485464.5998 6.7891 CPI006 3322820.3494 481714.7276 5.2011 CPI007B 3323495.0850 477831.2192 6.7102 CPI007-1B 3323058.5795 477850.1139 6.5181 CPII001 3324499.7580 484647.1164CPII002 3323837.5360 483707.0190 9.2717 CPII003 3324056.1730 484588.4675CPII004 3323610.3930 483196.6100CPII005 3322945.3200 482934.6475 5.6158 CPII006 3322855.0720 482490.8128CPII007 3323450.6980 481079.6911CPII008 3323897.9480 480864.1832CPII009 3323047.3650 480481.7754 5.5643 CPII010 *******.3090 479967.2069 6.1787 CPII011 3322890.3920 479422.7878 6.151 CPII012 3323133.4650 478845.3423CPII013 3323622.6960 478333.4247CPII014 3323935.5160 477262.0186 7.0533 CPII015B 3323371.2670 477327.2879加密控制点位坐标及高程见下表：点名坐标高程X YJM201 3324619.8731 485161.5281JM202 3324271.5975 485211.8064JM203 3324243.4620 484948.2950 7.1115 JM204 3324049.0266 484555.7623 10.0896 JM205 3323961.8482 484188.5370 10.3661 JM206 3324023.3172 483968.8270JM207 3323784.8543 483716.6933 9.6783 JM208 3323808.1448 483459.3368 5.7119 JM209 3323464.5895 482934.9521 6.0412 JM210 3323503.0370 482669.3260JM211 3323296.1297 482411.7106 6.0079 JM215 3323352.5728 481349.9125JM216 3323027.8762 481403.3418 6.5086 JM217 3323019.3084 481031.3735 6.0498 JM220 3322932.8099 480211.0554 6.7405 JM221 3322847.1240 479834.4015 7.1484 JM222 3322787.8629 479016.0665 10.5936 JM224 3322968.6805 478388.6077 6.2463 JM226 3323036.4677 477367.5507JM228 3323063.2626 477049.28722．编制依据(1)《高速铁路工程测量规范》（TB 10601-2009）(2)《铁路工程测量规范》（TB 10101-2009）(3)《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T 18314-2001）(4)《全球定位系统（GPS）铁路测量规范》（TB 10054）(5)《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897-2006）；(6)《新建铁路杭州至黄山铁路精密工程控制测量建网成果》3．控制测量3.1平面控制测量平面控制点的复测操作要求按照《高速铁路工程测量规范》第3章的规定执行。
各等级导线技术要求如下表。
导线测量的主要技术要求等级测角中误差（″）测距相对中误差方位角闭合差（″）导线全长相对闭合差测回数0.5″级仪器1″级仪器2″级仪器6″级仪器二等 1.01/25000±2.0n1/100000 6 9－－－－三等 1.8 1/15000±3.6n1/55000 4 6 10－－四等 2.51/80000 ±5n 1/40000 3 4 6－－一级 4.01/40000 ±8n 1/20000 －－ 2 2－－二级7.5 1/20000 ±15n 1/12000 －－－－ 1 3注：1、表中n为测站数。
2、当边长短于500m时，二等边长中误差应小于2.5mm ，三等边长中误差应小于3.5mm ，四等、一级边长中误差应小于5mm ，二级边长中误差应小于7.5mm 。
控制测量过程采用尼康DTM-532型全站仪，以方向法观测水平角、每站测角6个测回。
各测回间读数较差应满足《高速铁路工程测量规范》中的要求。
测距采用往返各观测2个测回，取平均值作为最终观测值。
导线测量水平角观测技术要求等级 仪器等级 半测回归零差（″） 一测回内2c 互差（″） 同一方向值各测回互差（″）四等 及以上 0.5″级仪器 4 8 4 1″级仪器 6 9 6 2″级仪器 8 13 9一级 及以下2″级仪器 12 18 12 6″级仪器 18 －－ 24 注：当观测方向的垂直角超过±3°的范围时，该方向2C 互差可按相邻测回同方向进行比较，其值应满足表中一测回内2C 互差的限值。