复习课件奥黑尔国际机场案例分析.ppt

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机场地勤服务经典案例分析PPT-推荐优秀PPT

IP办理乘机手续时因为VIP旅客未
在购票时出示相关证件，当在离港系统中增加VIP系统时，误操作位额外占座，当VIP 登机时，登机口信息与登机牌信息不符造成旅客不满。
• 请提出工作的失误之处及改进措施。
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（三）值机柜台关闭
航班离站前30分钟，停止接收旅客，清点乘机联和行李牌等。
1、客票的合法性 2、客票的有效性 3、客票的真实性 4、客票的正确性
• 案例分析一：
一位斯里兰卡的年轻女士持护照来到柜台，她要乘斯里兰卡航空从SIN—CMB的航班回科伦坡,值机安排好旅客座位，不仅是提高旅客服务质量、搞好旅客上下飞机秩序的保证，而且能有计划地安排飞机的载重平衡，确保飞行安全。
• 改进措施：如果我们经不住客人哀求给客人把手续办理了，他顺利赶上飞机而且机票没有问题就是皆大欢喜。
• 如：他订票时出现了些差错，来了安检不允许通过客人把责任归咎于我们，或者服务值机人员察觉出来也要追究我们的责任。
案例分析六：
• 值机员在为一位GS6601的普通旅客办理值机手续，旅客有一件行李需要托运，值机员告诉旅客去打包处打包，紧接着又来了一位GS7579的头等舱旅客，值机员在为旅客办理手续时GS6601旅客正好回来托运，由于值机员疏忽造成GS6601到太原的行李误托运到GS7579大连的旅客身上，GS6601的旅客到达太原后取行李时少一件行李，这时联系行查后，才得知行李被托运到大连，幸好大连的旅客没有托运行李，没有造成行李丢失，经领导协调大连机场将行李运至天津，转天最早去太原的航班运出。
案例分析三：
• 值机员张某正在开放柜台为要客办理行李托运手续，此时一名旅客来到柜台，没有排队直接问张某，是这里办理手续吗？张某问他你是去哪里的，旅客说是去兰州，但当时只有HU7653一个航班是去兰州的，起飞时间为12：50，当时已经截止办理乘机手续了，但张某并没有意识到这是晚到旅客，对旅客说：“您稍等一会。”张某办理完要客行李托运后，立即询问配载是否可以加上该旅客，配载回答来不及了，已经加不上了。此时时间为12：34.张某告诉旅客走不了了，并指引旅客到海航售票处办理退票改签手续。

民航案例分析PPT课件

航空服务领域十
大典型案例及分析
• 机票超售系国际航空界通行的一种销售方式，近年来逐渐被我国各航空运输企业所运用，其目的是为了减少航班中的座位虚耗、减少不必要的资源浪费，为更多旅客提供便利，同时提高航空收益。近年来，由于超售引发的消费者投诉频频上升，引起民航局的高度重视。民航局于2007和2011年先后两次下发通知，对规范客票超售工作提出了具体要求：“一是航空公司办理航班座位超订或超售业务，应当充分考虑航线、航班班次、时间、机型、衔接航班等情况。二是航空公司应制定航班座位超订、超售实施办法，实施办法应包含旅客享有权利、优先登机规则和补偿办法等内容。三是航空公司应将实施办法在公司网站、售票场所及办理乘机手续柜台等处予以公告。四是当出现超售时，航空公司应首先寻找自愿放弃座位的旅客，并与旅客协商给予一定的奖励或补偿。五是航空公司制定的优先登机规则不得带有歧视性。当没有足够的旅客自愿放弃座位时，航空公司可以根据优先登机规则拒绝部分旅客登机。六是航空公司应为被拒绝登机的旅客提供相应的服务并给予一定的补偿。补偿的数额由航空公提取到托运的行李，随即向承运人提出异义，承运人依照《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第五十条规定为旅客填写单据，其规定为：“行李运输发生延误、丢失或损坏，该航班经停地或目的地的承运人或其代理人应会同旅客填写《行李运输事故记录》，尽快查明情况和原因，并将调查结果答复旅客和有关单位。如发生行李赔偿，在经停地或目的地办理。因承运人原因使旅客的托运行李未能与旅客同机到达，造成旅客旅途生活的不便，在经停地或目的地应给予旅客适当的临时生活用品补偿费。”另根据中华人民共和国国家标准GB/T16177-2007《公共航空运输服务质量》7.8.4.3中规定：承运人收到国内航线旅客的行李赔偿要求后，应于3日内查明情况和原因，7日内决定是否赔偿。收到国际航班旅客的行李赔偿要求后，应立即查找，21日后仍超找不到时，手续完备，可按规定赔偿。针对本案中杨先生乘坐的是国内航班，承运人应在7日内答复旅客赔偿的基本方案。

国内外机场临空经济成功案例分析

一、国外典型机场临空经济发展分析（一）芝加哥奥黑尔国际机场芝加哥是美国第三大城市，美国最大的工业、金融和商业中心之一，最大的会展中心城市之一，奥黑尔国际机场位于芝加哥市西北郊，距市中心30公里，有地铁相互联系。

机场占地28平方公里，共七条跑道，设有精密的导航系统，可保证巨型飞机在各种复杂气象条件下安全起降。

它是世界上最繁忙的机场之一，有通往世界各大洲的航班，其飞机流量，旅客人数，货物吨位均位于美国乃至世界的前列。

奥黑尔机场对其周边城镇的人口、居住、产业等方面的发展起到了决定作用。

经过多年的发展和建设，其周边已形成了特有的以机场为依托的空港区域经济圈。

依托大都市芝加哥和全球最繁忙的国际机场，奥黑尔机场区周边不同距离形成了“酒店和会展中心”、“工业和商业服务中心”两大空港城市：罗斯蒙特村庄(Rosemont)以会展中心和综合娱乐场为核心功能，同时发展总部经济;Skokie以高科技园区、购物中心为主体设施，大量休闲、公共配套。

总体来说，Rosemont 是机场驱动、酒店业先期启动、发展以会展为特色的综合娱乐服务业;Skokie借势“城市郊区化”由住宅和商业先期启动，逐步导入空港产业，最终形成商业、办公、居住的综合空港新城。

（二）孟菲斯国际机场孟菲斯国际机场位于美国田纳西州孟菲斯，是世界最大航空货运机场，自1992年至今连续17年位居全球机场航空货运吞吐量第一，同时它还是美国西北航空的第三大转运中心，也是联邦快递 (FedEx)总部所在。

孟菲斯机场(距市区14公里)优越的地理位置，科学合理的选址规划，受到联邦快递的青睐。

2008年在评估孟菲斯国际机场对孟菲斯市的影响力时发现，该机场间接地影响着当地接近50%的经济总量，相当于286亿美元和占当地1/3的220154个工作岗位。

联邦快递的“白天把世界运进来，夜间把美国送出去”的口号，使孟菲斯这个曾是南部最不活跃的城市很快转变成美国乃至世界的航空大都市。

孟菲斯机场货物运输的迅猛发展是在1973年，联邦快递将孟菲斯确定为美国国内货运中心之后，三十多年来，随着联邦快递从一个小货运企业成长为世界四大航空物流公司之一，孟菲斯国际机场甚至孟菲斯市也出现了巨大的飞跃。

民航案例分析 ppt课件

2020/11/29
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精品资料
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• 你怎么称呼老师？
• 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你是否会认为老师的教学方法需要改进？
• 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭
• “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我笨，没有学问无颜见爹娘 ……”
• “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
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旅客在网上订票过程中一般都有请核对订票信息的提示，旅客姓名输入出错应承担责任。《中国民用航空旅客、行李国内运输规定》第八条第一款规定： “客票为记名式，只限客票上所列姓名的旅客本人使用，不得转让和涂改，否则客票无效，票款不退。”航空公司称只能退票后重新购买机票是符合规定的。旅客由于对流程不够熟悉，付款后发现姓名中名字的部首出错，可与航空公司协商原客票的退票手续。消协建议，航空公司应在购票网页以醒目的方式提示消费者履行信息核对义务，并并制定此类退票的合理处理规定。
公司制定并公布航班延误补偿标准可以督促其提高航班正常率，减少长时间延误，妥善
处理航班延误，有利于维护消费者合法权益。民航局支持、鼓励航空公司制定并公布补
偿标准。目前，已有少数航空公司公布了自己的补偿标准。该《指导意见》不是规章或
标准，是指导性文件，不具有强制力，航空公司可根据自己的实际情况实施。消协认为，
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《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第六十条规定，“航班延误或取消时，承运人应迅速及时将航班延误或取消等信息通知旅客，做好解释工作。” 该航班晚点近8个小时，航空公司对此未及时与消费者沟通，不符合《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》规定。《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第五十七条规定，“由于机务维护、航班调配、商务、机组等原因，造成航班在始发地延误或取消，承运人应当向旅客提供餐食或住宿等服务。”第五十八条规定“由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地延误或取消，承运人应协助旅客安排餐食和住宿，费用可由旅客自理。”航空公司应根据航班延误的原因做好旅客的餐食和住宿等服务工作。《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第十九条规定，“航班取消、提前、延误、航程改变或不能提供原定座位时，承运人应优先安排旅客乘坐后续航班或签转其他承运人的航班。”航空公司应优先安排旅客乘坐后续航班或签转其他承运人的航班。

机场发展的案例研究ppt课件

– 伦敦城市机场(London City Airport)机场代
码LCY，距离市中心12公里。在 Liverpool Street车站有机场的公共车。
– 伦敦斯坦斯特机场 (London Stansted Airport)机场代码STN，在
Beauvais机场
北 55 廉价航空，无航运航班
Burge机场
东北
12 商业运输，无航运航班
3
备注：戴高乐机场吞吐量数据统计自2007年，奥利机场吞吐量数据统计自2001年
法国巴黎戴高乐机场
• 交通联系
重
庆
– 2号航站楼的六个大厅是机场中最新的
空
部分，下面建有RER和TGV的车站。乘客
港
可以通过通道和电动扶梯直接搭乘开往巴黎和法国及国外其它城市的火车。
港
aroport)至Roissy-Aroport Charles de Gaulle车站换乘捷运系统B线，自4:59至 23:59每5分钟一班，可达巴黎市区。
地区总体
– 以前通过机场大巴连接三个候机楼，现在
规
通过全电器地铁CDGVAL的连接，全程8分
划
钟，日客流量3万人。CDGVAL全天运营，
港地
区
总
体
规
划
MASTER PLANNING FOR CHONGQING AIRPORTCITY
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法国巴黎奥利机场(Orly)
• 交通联系
重
庆
– Orlyval是一条连接巴黎南部奥利机场和市域地铁RER-B线Antony车站
空
的快速轨道交通。从线路图来看，Orlyval始于RER-B线Antony站，从
港地
南航空站(Orly-sud)第五月台(quai 5)和西航空站(Orly-Ouest)E门出

【第八小组案例】美联航暴力驱逐乘客事件(最终版)1

成人后老幼。另外，被减载的乘客要由地面服务部门值班经理代表公司
向其道歉，当面给予超售旅客相关补偿建议供选择。 • 在另一家公司，优先保障乘机旅客的顺序是执行国家紧急公务的旅客；老、弱、病、残、孕旅客，以及无成人陪伴儿童；头等舱和公务舱旅客；金卡、银卡会员；已经定妥联程航班座位且转机衔接时间较短的旅客；
美国联邦法律的相关规定
4. 没有妥当的安置措施：如协助乘客更换其他航班、机场等，来减少乘客延 18 误行程造成的时间及其他损失。
补充资料
• 数家国内航空公司优先保障旅客的方案或航班超售时的处理程序：
• 一家公司先检查航班上是否有免票、优惠票乘客，然后按照值机的先后
次序减载旅客， “拉掉客人”的顺序则是先散（客）后团（体）、先
• 深层原因 • 反思及改进 • 相关案例
事件简介
https:///x/page/z039288f0ry.html https:///x/cover/d7p4a4rf4239wzl/f0392h1jrrm.html
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事件具体经过
阶段一，事件发生
联合航空为让4名机组人员能抵达路易斯威尔，以为隔日的航班做准备，寻求4名自愿下机的乘客，承诺赔偿400美元及一夜酒店住宿，但加至800美元都无人放弃登机，随后以最高1000美元征集“志愿者”，但无人同意，航空公司决定用电脑随机抽出4人。一对被抽到的男女平静接受，但一名自称是医生、与妻子同被抽中的亚裔拒绝下机，表示次日要到路易斯威尔医院见病人。在争持不下的情况下，3名机场执法人员决定强行拖走该男子。男子被拖走的过程中一度发出惨叫，头部更疑似撞到隔邻座位，衣衫不整且眼镜亦滑落，额头及口部有血，更有乘客指他被打晕。被拖走的男子在约10分钟后挣脱，并返回到机上，喃喃自语说：“我要回家，我要回家。”、“杀死我吧！”。

空中交通管制优秀工作案例

空中交通管制优秀工作案例空中交通管制是确保航空安全的重要环节，而优秀的空中交通管制工作案例能够为航空业提供宝贵的经验和借鉴。

下面就来制作一份关于空中交通管制优秀工作案例的2000字稿件。

第一部分：引言空中交通管制是指对飞机在空中和地面起飞、降落时的引导和控制工作，是保障航空安全的重要环节。

优秀的空中交通管制工作案例能够为航空业提供宝贵的经验和借鉴，为提升全球航空安全水平做出积极贡献。

本文将结合相关案例，深入探讨空中交通管制的优秀工作实践。

第二部分：案例分析1. 新加坡樟宜国际机场新加坡樟宜国际机场作为世界一流的航空枢纽，其空中交通管制工作一直备受瞩目。

在这里，空中交通管制员通过精湛的技术和专业的操作，成功地处理了大量的航班起降任务，确保了航空安全和航班的准点率。

他们利用先进的雷达系统和空中通信设备，实现对飞机飞行轨迹的实时监控和引导。

他们还能够有效地协调不同航班之间的起降序列，保障机场的运行效率。

这些优秀的工作实践为新加坡樟宜国际机场赢得了良好的口碑，也为全球空中交通管制工作提供了宝贵的经验。

2. 美国芝加哥奥黑尔国际机场美国芝加哥奥黑尔国际机场的空中交通管制工作也是一个令人瞩目的案例。

在这里，空中交通管制员通过高度的专业素养和严谨的工作态度，成功地应对了各种复杂天气和交通条件下的挑战。

他们善于灵活应变，能够及时地调整航班的起降计划，确保航班的安全和正常运行。

他们还利用先进的数据分析技术，对机场运行情况进行实时监测和评估，及时发现和解决潜在的安全隐患。

这些优秀的工作实践为芝加哥奥黑尔国际机场赢得了良好的声誉，也为全球空中交通管制工作树立了榜样。

第三部分：结论空中交通管制是保障航空安全的重要环节，而优秀的空中交通管制工作案例能够为全球航空业提供宝贵的经验和借鉴。

通过以上案例的分析，我们可以看到，优秀的空中交通管制工作有赖于空中交通管制员的专业技能和敏锐意识，有赖于先进的技术设备和数据分析手段，也有赖于机场管理部门的有效协调和支持。

T3航站楼案例分析ppt课件

因为同为机场设计，又是都具有特殊意义的中国国际机场，所以有非常多的共同点。
充分考虑了人性化的设计，让旅客有方便，简单，快捷，舒适的感觉。
设计理念都是：机场是一个交流的空间，首先是两个交通空间的交流，然后还是两个城市或者两个国家的交流。
玻璃幕墙处理都是有一个向外倾斜的角度，而幕墙的落地分格则采用了2米多高的玻璃，既看不到玻璃上反射的影像，视线范围内也不会出现水平分割线。
大量运用高科技，造成结构上的特异，体现建筑师独特的设计思想，给人一种强烈的视觉冲击力。
对材料的理解很独特，运用也很有想法。巧妙地运用玻璃，兼顾了形式，结构，功能，为建筑增色不少。
注重自然采光，生态，节能。注重与周围环境的自然融合，而不是简单地适应地形。
差异之处
因为两个建筑功能的不同，所以也有很多的不同点。
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建筑体现的高科技 ——屋顶
屋顶的基本结构设计中采用了三角形，给人一种稳定的感觉，再由三角形生成六角形，由六角形生成空间四面体，简单中体现着变化。
屋顶的立体造型从外表
看仿佛一条“游龙”，屋顶
的结构采用轻型构件，负重
轻，屋顶天窗的朝向是东南
方向，可以充分地吸收早晨
的阳光，更是国内机场首次
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总体收获
高科技建筑不是表面上的造价昂贵，不是简单的引人注目。它是通过结构，材料，空间等方式经过特别的手法处理，体现此建筑的唯一性，它反映了建筑师的设计理念，可以体现建筑师的社会使命感。
高科技建筑常见的体现方式有：建筑形式，结构新颖；建筑细部有独特的构件，同时此构件也有一定的功能，有时有开创一个时代的意义；注重建筑与周围环境的融合，以及当地历史文脉的传承和发扬；强调 “可持续建筑“”生态建筑”的概念，强调采光，污水处理，恒温处理；建筑内部空间的处理富有变化……

国际机票地理知识PPT课件

通航程城市为温哥华YVR，多伦多YTO，旧金山SFO，西雅图SEA，洛杉矶LAX，芝加哥CHI，纽约NYC和亚特兰大ATL。
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二区(TC2)
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TC2的主要城市
我国通航国家主要为欧洲国家，也有少数中东和非洲国家。它们是：英国，法国，比利时，西班牙，瑞典，埃及，以色列，土耳其和埃塞俄比亚。主要城市有：伦敦LON，巴黎PAR，法兰克福FRA，哥本哈根CPH，斯德哥尔摩STO，柏林BER，马德里MAD，苏黎世ZRH，开罗CAI等。
二区(TC2)包括：欧洲，非洲及其邻近岛屿,包含阿松森岛及乌拉尔山以西部分（包括伊朗）的亚洲部分。
三区(TC3)包括：亚洲及其邻近岛屿（不包括二区内的）东印度群岛，澳大利亚，新西兰以及太平洋中的群岛（不包括一区内的）。
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一区(TC1)
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TC1的主要城市
我国通航国家为北美的加拿大和美国。主要
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三区(TC3)
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TC3的主要城市
我国通航国家主要为亚洲国家。它们包括日
本，韩国，朝鲜，越南，马来西亚，新加坡，印尼，澳大利亚等。主要城市有:东京 TYO，大阪OSA，福冈FUK，长崎NGS，汉城SEL，新加坡SIN，悉尼SYD，雅加达 JKT等。
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航路方向及代号
AT（经大西洋方向） EH（经东半球方向） PA（经太平洋方向） AP（既经大西洋又经太平洋方向） TS（二区与三区间经日本，韩国，朝鲜且欧洲
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航空地理知识
1
整体概况
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机场火灾爆炸事故案例

机场火灾爆炸事故案例近日，中国南方城市台州的路桥经济区机场发生了一起火灾爆炸事故，造成2人死亡，16人受伤。

这一事件引发了人们对机场火灾安全的关注，也勾起了我们对其他机场火灾事故的回忆。

作为现代交通体系中的一个重要组成部分，机场向来被认为是安全的，但事实上，机场火灾却屡禁不止。

下面，我们将通过案例分析，深入研究机场火灾的原因和防范措施。

1.汉莎航空空难汉莎航空610号班机是一架由德国汉莎航空公司运营的波音747客机，于1993年9月28日从香港飞往法兰克福，途中在近曼谷的邦那空军机场（现名神功机场）坠毁，造成75人死亡。

事故的调查报告指出，机舱内的灭火系统在爆炸中受到破坏，无法起到灭火的作用。

2.芝加哥奥黑尔机场火灾1979年5月25日，美国芝加哥奥黑尔国际机场发生了一起火灾事故，造成了273人死亡。

事故中，一架从美国纽约拉瓜迪亚国际机场起飞的美国航空公司的DC-10客机在降落时发生引擎爆炸并着火。

最终，火势蔓延到其他机舱，导致整架飞机起火燃烧。

3.大兴机场商贸城火灾2019年11月22日，中国北京大兴国际机场商贸城内发生火灾，其中一栋建筑物被烧毁。

虽然该事件并没有造成人员伤亡，但给机场的形象和声誉带来了不良影响。

以上这些案例，以及其他更多类似的机场火灾事故，都给我们留下了深刻的印象。

那么，造成这些事故的原因又是什么呢？首先，机场火灾的危害很大，因为机场是一个密闭空间，大量的燃料和可燃物贮存于此，所以一旦火灾发生，可能会引起极大的爆炸和蔓延。

其次，机场火灾往往发生在飞机起降接近机头，而这个时候航机早已进入低速下滑阶段，航迹也相对较低，导致机身燃烧反应灰尘盲盒影响机体操纵，飞行员也面临非常大的挑战。

如何预防机场火灾呢？首先要做的是，加强管理，规范机场安全管理制度，完善飞机、设备和供应链安全防范措施。

然后，防火措施也十分重要，包括对灭火器材的维护保养，建设设施完善、高效稳定的消防系统，以及加强宣传教育，提升机场职工和乘客的火灾应急响应能力。

机场运营管理PPT课件—飞行区

净空道
跑道公布距离
起飞着陆方向
内移入口
可用着陆距离（ LDA）
可用起飞滑跑距离（ TORA）
停止道
可用加速停止距离（ ASDA）
可用起飞距离（ TODA）
净空道
(4)等待区:
滑行道和跑道端的接口附近有等待区,这个区域是为了飞机在进入跑道前等待许可指令。
3.滑行道
作用：连接飞行区各个部分的飞机运行通路。分类：入口滑行道、出口滑行道、平行滑行道、快速出口滑行道、联络滑行道、机坪滑行通道等
➢跑道标志
➢滑行道标志
第三节机场净空区
为了保证飞机起飞着陆，沿着机场跑道周围要有一个没有影响飞行安全的障碍物限制区域，这个区域叫做机场净空区。
我国民航法也规定了在机场范围内按照国家规定的净空保护区内禁止从事的相关活动，见P28
机场净空
slop e5%
H:+45m 2 43 Slope 33,3% 1
两排灯组相距一段距离，每排灯前装有上红下白的滤光片，经其座前方挡板的狭缝发出两束光，它置于跑道端沿着着陆坡度发射，下面一束是红光，上面一束是白光。
如果飞机的下降坡度正确，
驾驶员看到的是上红下白的灯光；如果驾驶员看到的全是白光，表明飞机飞得太高，要向下调整；如果看到的灯全部是红光，表明飞机飞得太低。
2）跑道安全带：分为侧安全带和道端安全带。
侧安全带：跑道中心线向外延伸一定距离（大型机场为150 米）的区域
道端安全带：跑道端向外延伸至少60米的区域，减少飞机冲出跑道发生危险。
道端安全带侧安全带
道肩
3）净空道：跑道端之外的地面和向上延伸的空域，宽度为150米，在跑道中心延长线两侧对称分布，该区域除了有跑道灯之外，不能有任何障碍物，下方可以是地面或水面

奥黑尔国际机场案例分析

1.1基本信息形成时间：1942年始建为二战提供战机生产。区位：美国芝加哥奥尔黑临空城位于位于市中心西北27公里。客运量：7000余万人次规模：全世界最繁忙的机场。跑道：共有七条跑道，其中最长的有3963米。机场特点：世界上唯一的双中枢机场。世界上最大的两家航空公司——联合航空公司和美利坚航空公司，都在奥黑尔机场建立了自己的中枢。
•芝加哥，美国第三大城市，大芝加哥地区人口1098万 •美国最大的工业、金融和商业中心之一，最大的会展中心城市之一 •美国最大的交通中心，有 3个机场，84个码头，32条铁路干线， 3条贯穿市区的州际高速公路。
起步阶段
•1955 年正式开航，首年客运量达到17.7万人； •1959年扩建； •1967 年，首座空港出租车专用桥建成；
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01 区域现状
1.2周边信息
地理位置
美国芝加哥奥黑尔国际机场位于芝加哥，距离芝加哥市27公里。它是世界上最大的机场，美国所有的航空公司在这里都有自己的登机口。周边地区发展了商务办公、文化娱乐和加工制造等核心产业，带动了整个区域的繁荣发展。
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02
开发策略
2.1战略定位 2.2发展规划
Skokie 是芝加哥郊外工业活动、零售业和商业服务综合发展最好的地方之一，拥有超过212家制造业企业，雇用工人超过9000人
Rosemont Village是芝加哥市郊中心区的商务和娱乐中心，拥有14家世界级连锁酒店、 Donald E. Stephens Convention Center 、Allstate Arena 和Rosemont Theater。
发展阶段
•1973年O’Hare Hilton 酒店建成； •1974 年，具有 9300 个停车位的停车场建成； •1976 年，年客运量达到 4千万人；

特殊机场的运行PPT课件

特殊机场不需要制定起飞一发失效应急程序的要求对于以下三种情况，经运行副总裁批准，可暂不专门为该机型在特殊运营制作一发失效应急程序，但必须向局方提供相应的书面证明材料： (1)如果经计算分析能够证明在该机场通过控制起飞重量，使得该机型一发失效后的爬升梯度能够满足离场程序对爬升梯度的要求； (2)或者经过严格检查，该型飞机一发失效后按照离场程序飞行可以安全越障，并满足相应的高度（指超障高度）要求； (3)或者某型飞机在以上机场运行，如果仅使用满足离场要求的一个跑道方向起飞，而不使用另外的跑道方向离场（即单向起飞）法律依据：根据总局发明电[2006]2220号文件要求，
特殊机场运行
特殊机场的规定几个特殊机场的运行特殊机场机长的运行资格要求特殊机场的其他要求高高原机场的运行
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河南航空 Henan airlines
特殊机场规定
特殊机场的定义机场区域飞行环境复杂、机场保障条件不足，为保证飞行安全，需要采取特别应对措施的机场。
担任高原机场运行的机长要求
1. 具备在一般高原机场 200 小时或以上的飞行经历时间，或者总计500 小时或以上的机长经历时间，经检查合格方可进入一般高原机场运行担任机长；
2. 具备在本机型 1000 小时或以上的机长经历时间，并在高高原机场起降8 架次或以上（不含模拟机起降），经检查合格方可进入高高原机场担任机长。对于已经取得高高原机场资格并保持近期经历的机长，不受此条限制。
4、参与特殊机场运行的飞行签派员也必须完成所有特殊机场一发失效应急程序飞性能的理论培训，熟悉掌握各特殊机场的一发失效应急程序。
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民航火灾事故的案例分析

民航火灾事故的案例分析引言民用航空业是一个非常复杂和高风险的行业。

虽然航空安全规定和技术的提高已经减少了飞机事故的频率，但火灾仍然是航空事故中的一个重要因素。

火灾不仅会导致人员伤亡和财产损失，还可能危及整个飞机的安全。

本文将通过对一个真实的民航火灾事故案例的分析，探讨火灾在航空事故中的作用、可能的原因以及如何防范。

案例背景本文将以1996年美国芝加哥奥黑尔国际机场发生的ValuJet航空592号班机火灾事故作为案例。

这起事故是一起典型的民航火灾事故，不仅导致了机上人员和地面人员的死亡，还对整个航空公司和行业造成了巨大的冲击。

ValuJet航空是一家成立于1993年的廉价航空公司，总部位于美国佛罗里达州迈阿密。

1996年5月11日，ValuJet航空以592号班机的航班号飞行从美国佛罗里达州迈阿密附近的迈阿密国际机场出发，计划飞往美国华盛顿特区的华盛顿杜勒斯国际机场。

该航班的飞机是一架道格拉斯DC-9型客机，机龄已经超过20年。

事故发生后，飞机起飞20分钟后在奥黑尔国际机场附近坠毁，造成了全部110名机上人员和5名地面人员的死亡。

经过调查，发现了飞机在坠毁前发生了严重的火灾，而这场火灾和飞机上的未处置的危险品有关。

这起事故成为了1996年美国航空史上最严重的事故之一，也成为了航空业安全规范改革的导火索。

火灾原因在调查中，有关火灾的来源和原因成为了调查的重点。

最终，调查结果表明，该火灾的起因是因为飞机货舱中的未处置危险品引发了火灾。

飞机货舱中的未处置危险品是一批非法运输的仓库式装有氧气生成器的化学容器。

据调查报告显示，这批氧气生成器是由一个名为SabreTech的航空维修公司负责清理和包装的。

然而，这些生成器没有被适当地清理和封装，导致其中一些氧气生成器在运输过程中不慎被激活并爆炸。

爆炸和火灾迅速在飞机货舱中蔓延，并最终导致了飞机的失事。

火灾事故分析1. 未处置危险品的问题这起事故的主要原因在于飞机货舱中未处置危险品的存在。

机场地勤服务经典案例分析.ppt

• 此行李最终避免了错运，但由于通报了指挥中心已造成了一定影响，当班负责人在发生问题后隐瞒不报也造成了领导的工作被动。
• 请根据案例，分析最优的改进方案细则？
案例分析五：
• 天航头等舱的旅客到柜台办理值机手续，两人出行，但只到了一个旅客，另一位在赶来的路上，而且值机手续马上就要截止，旅客要求把两人的登机牌都打出来，我们和客人解释没有本人证件，我们不能办理值机手续，旅客说我知道姓名和证件号并苦苦哀求。
• 请问该值机员犯了什么错误？ • 该如何改进工作？
（二）安排座位
安排好旅客座位，不仅是提高旅客服务质量、搞好旅客上下飞机秩序的保证，而且能有计划地安排飞机的载重平衡，确保飞行安全。
1、基本要求 2、应急出口座位
a. 出口座位旅客应完成的职责 b. 出口座位就坐的情况
（三）行李托运
行李运输是随旅客运输而产生的，与旅客运输有着不可分割的关系。
• 旅客到售票处得知需收退票费后感到不满，又找回值机柜台。张某将主任叫到值机柜台，主人与海航协调免收退票费，旅客才离开。
• 请分析案例中张某服务的不当之处有哪些？ • 应该采取什么样的改进措施？
案例分析四：
• CZ3136航班旅客托运的第一件行李内有酒水，需挂免责行李牌。值机员孟某在填写免责牌时将航班号误写成由他刚办理的上一个航班ZH9936。由于当时ZH9936还未起飞，行查员在行李通道发现此行李以后勿认为是漏装行李，随即用对讲机呼叫是否能装机，并请示了指挥中心，值机员孟某听到对讲机的呼叫后立即通知，警察将此行李拿到值机柜台经确认是CZ3136航班第一件托运行李，之后重新修整免责行李牌航班号。
改为真护照号
• 4．代理人处理问题分析：

国际航运案例分析(PPT20页)培训讲学

2020/8/17
火灾案例
• 原告（保险公司）诉称： 2002年10月30日，原告承保的铸盖与铸框，被装载于“H P”轮，自中国新港运往德国汉堡港，被告签发了编号为18352200的提单。按照地理上和习惯上的航线，该批货物应当于2002年12月1日被运抵目的地汉堡港，但是时至今日，被告仍未在汉堡港交付该批货物，因此，原告推定货物已经灭失，并依保险合同的约定进行了实际赔付，从而依法取得代位求偿权，请求法院判令被告赔偿原告货物损失人民币533074.43元及其利息（自2002年12月1日起算，至实际赔付之日止，利率按中国人民银行企业同期存款利率计算），本案的诉讼费用由被告承担。
国际货运有限公司”、“深圳华南国际运输有限公司”字样。托运单约定，每个集装箱运费为4400美元，合计35,200美元。货物已运抵目的港交付，M船公司未收取运费。M船公司于1995年10月 5日向海事法院提起诉讼，请求法院判令金洋公司支付拖欠的运费35,200美元，并承担本案诉讼费。你如何判？
运抵天津港。原告怀疑被告倒签提单。庭审中原告将诉因变更为被告预借
提单。原告认为，被告预借提单的行为给发货人美国AIG,LLC公司提供了
发出与合同不符货物的机会。由于被告协助发货人伪造装船提单日期，使
发货人恶意换货的欺诈行为得逞，使原告蒙受重大经济损失，因此提起诉
讼。请求法院判令：1、被告支付损失的货款46314.38美元；2、被告赔偿经济损失145300元；3、被告支付货物的商检费17515元；4、被告赔偿利息损失19100元；5、被告支付货物到港所发生的费用35000元以及货物的滞港费用20000元，并继续支付滞港费直至货物离港；6、被告支付精神损害赔偿15000元；7、被告支付误工费4000元；8、被告承担所有的诉讼费用及本案产生的差旅费；9、被告承担本案律师代理费1.5万元。

机场火灾事故案例及分析总结

机场火灾事故案例及分析总结机场火灾事故是指在机场内部或附近发生的火灾事故，它可能造成严重的人员伤亡和财产损失。

机场作为一个重要的运输枢纽，必须保证对火灾事故有足够的防范措施和处理方案。

本文将结合实际案例，深入分析机场火灾事故的原因和预防措施，以期加强机场安全管理。

一、事故案例分析1、2013年4月20日，中国广东省深圳市宝安国际机场南航CZ298次航班在起飞前突发火灾，导致26名机上人员死亡。

分析原因：此次火灾事故可能是因为机场消防设施和应急处理措施不足所导致。

据了解，机场在消防设备和应急处理方面存在一定的缺陷，特别是在发生火灾后，机场警力和消防力量没有及时到达事故现场。

2、2017年3月28日，俄罗斯圣彼得堡机场内一架飞机加油时突然起火，造成机上13人遇难。

分析原因：此次事故可能是由于机场加油设备的原因所导致。

据报道，飞机加油时发生火灾，在空难调查中发现，机场加油设施的防火能力不足，容易引发火灾事故。

3、2019年5月29日，芝加哥奥黑尔国际机场一架波音737客机在降落时失控滑出跑道，引发机体起火事故，幸好所有乘客和机组人员都逃生。

分析原因：此次坠机事件可能是飞机技术问题所导致，或者是飞行员在着陆时疏忽。

与此同时，机场设施和应急处理方案的不足也可能造成了较多的人员伤亡。

二、事故预防措施分析1、加强机场消防设备的建设和维护。

机场内部设置防火门、防火墙、防护设施等消防设施，在机场的重要区域设置消防栓、灭火器、灭火器、灭火水泵等配套设施。

定期清理设施和检查设备是否正常运行。

2、拟定科学的机场安全管理制度和应急预案。

建立完善的机场安全管理体系，加强安全宣传和培训，提高员工的安全意识和安全防范能力。

加强与当地消防部门的协调和配合，共同应对安全事故。

3、加强机场安检员和机场工作人员的咨询和培训。

对于机场飞行和维护人员进行系统培训，增强其事故应变能力和抢险逃生意识。

同时，机场安检员和工作人员要经常参加专业技术培训，了解相关法律法规和事件处理知识，提高安全保障水平。

机场鸟类及飞行安全课件

飞行前的清场工作
飞行前巡查
在飞机起飞前，机场工作人员应进行地面巡查，检查机场区域内是否有鸟类活动，及时发现并处理。
清场计划
制定清场计划，明确清场责任人、时间、区域和措施，确保在飞机起飞前将机场范围内的鸟类驱离。
04
国际案例分析
国际上成功的鸟类管理案例
荷兰阿姆斯特丹史基浦机场
该机场通过综合运用鸟类生态研究、鸟类监测和驱赶技术，以及与周边社区的合作，有效减少了鸟类活动对飞行安全的影响。
05
未来展望与研究方向
新型驱鸟设备的研究与应用
总结词
随着科技的发展，新型驱鸟设备的研究与应用成为未来研究的重点，旨在更有效地保护机场周边的鸟类，同时保障飞行安全。
详细描述
目前，国内外研究者正致力于开发新型的声、光、电等驱鸟设备，通过模拟天敌、制造干扰等方式来驱赶鸟类，减少其接近机场的概率。这些新型设备需要经过严格的测试和评估，确保其有效性、可靠性和安全性。
提高飞行安全水平。
国际合作与交流的重要性
促进信息共享
国际合作与交流有助于机场之间共享鸟击事件的信息和应对措施，提高全球飞行安全水平。
推动技术创新
国际合作与交流可以促进机场在鸟类管理和飞行安全方面的技术创新，推动相关领域的发展。
加强国际监管
国际合作与交流还有助于加强国际航空监管机构对机场鸟类及飞行安全的监管，提高全球航空安全水平。
机场鸟类及飞行安全课件
目录
• 机场鸟类的种类与习性 • 机场鸟类对飞行安全的影响 • 机场的鸟类管理策略 • 国际案例分析 • 未来展望与研究方向
01
机场鸟类的种类与习性
常见鸟类
麻雀
鸽子
常见的小型鸟类，常在机场周边觅食。