全国民用机场布局规划表2020年 确认版
航空运输评价规划评价
主讲人——温建东
航空运输机场
全国分布布局
全国机Hale Waihona Puke 布局图表3一、布局方案
• 根据布局规划的指导思想、目标和原则，依据已形成的机场布局，结合区 域经济社会发展实际和民航区域管理体制现状，按照“加强资源整合、完善 功能定位、扩大服务范围、优化体系结构”的布局思路，重点培育国际枢纽、 区域中心和门户机场，完善干线机场功能，适度增加支线机场布点，构筑规 模适当、结构合理、功能完善的北方（华北、东北）、华东、中南、西南、 西北五大区域机场群。通过新增布点机场的分期建设和既有机场的改扩建， 以及各区域内航空资源的有效整合，机场群整体功能实现枢纽、干线和支线 有机衔接，客、货航空运输全面协调，大、中、小规模合理的发展格局，并 与铁路、公路、水运以及相关城市交通相衔接，搞好集疏运，共同构成现代 综合交通运输体系。
布局上存在的主要矛盾和问题：一是机场 数量较少、地域服务范围不广，难以满足未来 经济社会发展的要求，尤其是“东密西疏”的 格局与带动中西部地区经济社会发展、维护社 会稳定与增进民族团结、开发旅游资源等的矛 盾比较突出；二是民航机场体系内部未能充分 协调，区域内各机场间缺乏合理定位和明确分 工，机场对干、支航空运输协调发展的合理引 导作用薄弱，参与全球竞争的国际枢纽尚未形 成，难以有效配置资源和充分发挥民用航空资 源整体优势和作用；三是部分机场的建设和发 展与其所在城市规划、军航规划以及其他运输 方式规划缺乏有效衔接，尤其是军民航空域使 用矛盾日益尖锐，较大程度上制约了民航的发 展，与国防交通的需要也有较大差距；四是大 部分中型以上机场容量已饱和或接近饱和、综 合功能不健全，与提高航空安全保障能力和运 输服务质量水平的客观要求存在较大差距。
1、机场总体布局基本合理。 2、机场区域布局与经济地理格局基本适应。 3、机场体系的功能层次日趋清晰。 4、航空运输在综合交通运输体系中的地位不断提高。
《机场周围区域飞机噪声环境标准》(征求意见稿)编制说明
1
2 现ห้องสมุดไป่ตู้标准修订的必要性
2.1 现行 GB 9660-88、GB 9661-88 实施情况
1
《机场周围区域飞机噪声环境标准》编制说明
1 项目背景
1.1 任务来源
《机场周围飞机噪声环境标准》（GB 9660-88）和《机场周围飞机噪声测量方法（GB 9661-88）》1988 年 8 月 11 日由原国家环境保护局批准，自 1988 年 11 月 1 日起实施，迄今 已有 20 多年时间。该标准在我国机场噪声管理、环境影响评价、噪声污染控制中发挥了重 要作用。但随着经济、社会的发展，该标准在实施中也暴露出一些问题，亟需修订。为此原 国家环保总局于 2008 年下达了标准修订计划。根据环办函〔2008〕44 号文“关于开展 2008 年度国家环境保护标准制修订项目工作的通知”，由中国环境科学研究院牵头组织《机场周 围环境噪声标准及测量方法（修订 GB 9660-88、GB 9661-88）》修订工作。
机场规划与设计2
N niti U
❖ 式中：N—站坪需要的停机位数量；
❖
U—机位利用系数，U＝0.5一0.7；
❖ （取大值ni—）高，峰可小取时高i峰类小飞时机i出类发飞或机到起达降的总架架次次 的0.6一0.7倍数值；
❖
ti—i类飞机占用机位时间，h。
确定某机场站坪各类飞机的停机位数量。 [己知] 高峰小时飞机起降架次如表2—12所示。
❖ 第七章 地面综合交通系统规划
– 7-1 地面交通系统现状及分析 – 7-2 综合交通流量预测及分析 – 7-3 航站区地面综合交通规划 – 7-4 飞行区地面交通预测与规划
❖ 第八章 竖向设计规划
– 8-1 竖向规划原则 – 8-2 机场竖向规划方案 – 8-3 场区内各区域的纵横断面设计 – 8-4 土方计算与压实度要求
❖ 机场规模、等级确定之后，根据净空限 制、土地利用等进行机场规划选址工作。
2.2.1 机场需求预测影响因素
❖ 机场规模的主要影响因素包括
– 人口因素 – 人均可支配收入 – 经济活动和行业状况 – 地理因素 – 竞争状况 – 社会因素 – 政治因素
2.2.2 机场需求预测方法
❖ 一、专家判断法
– 个人判断法 – 专家会议法 – 德尔斐方法
❖ 二、类比法
❖ 用类比法预测航空需求时，先要找出与 预测机场周围环境和运输条件相似的而 且有较长历史资料的机场作为类比模型， 与预测机场进行全面和深入比较，然后 作出预测结论。
三、趋势外推法
❖ 趋势外推法（Trend extrapolation）是根 据过去和现在的发展趋势推断未来的一 类方法的总称。当预测对象以时间变化 呈现某种上升或下降趋势，没有明显的 季节波动，且能找到一个合适的函数曲 线反映这种变化趋势时，就可以用趋势 外推法进行预测。
北京新机场规划图二期中国未来的航空中心
北京新机场规划图二期中国未来的航空中心查看全部一主指的是开发区。
两辅为西侧大兴区综合配套服务区和东侧台湖高端总部基地。
《规划》要求构建区域一体化生活圈。
继续发挥开发区的标杆作用，建立多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房保障体系。
采育或将成为大兴新机场中央别墅区亦庄新城规划隔空把采育产业园隔空纳入，那么其中必有奥妙，今天南城君来给大家解读解读。
采育拥有3000亩的原始次生森林，广袤丰饶的2万亩葡萄园，富含多种矿物质的地热温泉，以及采育阳光俱乐部高尔夫球场。
目前已知投资110亿美元的迪拜商业项目，以及首都机场集团总部基地、超级万象城等12个大项目相继落户大兴机场临空经济区，这里未来将聚集大量的高端就业人口，同时也就催生了高端住宅需求。
大兴机场临空经济区的航空物流区及自贸区，采育距离大兴机场航空物流区及主要自贸区的距离仅为15公里，通过首都地区环线高速及城际铁路联络线，可以快速直通大兴机场及临空经济区，交通优势明显。
自贸区大兴机场片区将依托大兴机场航空口岸和综合保税区的贸易便利化平台，大力发展航材、进口高端消费品和专业产品的国际贸易业务，推动跨境电商等新型贸易业务的发展。
避开机场噪音，南城低密宜居净土南城君通过研究大大兴机场一体化设计指什么？在2023年的9月也就是北京新机场正是运营前一年的时间点，北京新机场已经被正式命名为北京大兴国际机场。
对于北京新机场的命名，可以说也是情理之中的，但是这种命名还是忽视了京津冀城市群、京津冀一体化这个改变，因此还是留下了一些遗憾的。
打开百度App，看更多图片众所周知，北京新机场与京津冀城市群的发展是密切相关的，而且中国在推进京津冀一体化的大战略的时候，其实已经明了北京新机场就是服务于京津冀地区的。
从这个角度来说，北京新机场命名为北京大兴国际机场，这里面北京本地的改变十足，但是没有突出京津冀城市群的概念壮观的北京新机场从使用的角度，北京新机场也不仅仅是服务于北京的，它位于京津冀城市群的里面，这在北京2035总规中已经得到了明确的说明。
《十堰武当机场民用机场总体规划(2020版)》解读
《十堰武当机场民用机场总体规划（2020版）》解读记者昨从十堰武当山机场集团有限公司获悉，民航中南地区管理局、十堰市人民政府日前批复了《十堰武当机场民用机场总体规划（2020版）》（以下简称《规划》）。
《规划》的主要内容为：近期规划目标年为2035年，年旅客吞吐量600万人次、年货邮吞吐量2.5万吨、年客机起降54872架次；远期规划目标年为2050年，年旅客吞吐量1000万人次、年货邮吞吐量5.3万吨、年客机起降84637架次进行规划。
《规划》提出，十堰武当山机场功能定位为：中型机场，口岸机场，兼顾通用航空运行的通航基地。
按照“平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场”四型机场进行建设。
《规划》对武当山机场航站区、飞行区、机坪、货运等14个方面进行了修编规划。
航站区规划建设国际航站楼近期规划航站楼总面积67000平方米，其中国内航站楼?54000平方米，国际航站楼13000平方米。
其中国际航站楼为地上一层半式布置方式，楼内设置连接西侧新建国内航站楼和现状国内航站楼的通道；新建国内航站楼为地上二层式布置方式，建成后对现有航站楼进行局部流程改造，将现有航站楼作为旅客登机及贵宾进出港使用。
航站楼前相应设置高架桥系统。
近期规划停车场总面积37000平方米。
由于站前空间受限，规划结合楼前地势条件新，建停车楼27000平方米。
远期规划航站楼总建筑面积122000平方米。
远期在近期航站楼基础上继续向西扩建国内航站楼，并将近期航站楼部分改造为国际航站楼。
远期规划在近期停车楼基础上扩建停车楼面积27500平方米。
飞行区规划跑道将延长至3200米按照规划，武当山机场近、远期飞行区指标将由目前的4C升级为4E，更符合国际标准。
近期规划将现跑道向东延长600米，延长后跑道长3200米、宽45米，并根据跑道使用情况，适时对跑道进行加铺盖被；在跑道南侧新建与跑道同长的第一平滑，跑滑间距172.5米；在第一平滑南侧中部规划局部第二平滑（兼做站坪滑行通道），与第一平滑冋距为70米；第一平滑间为E类滑行道，第二平滑为C类滑行道。
全国民用机场布局规划表确认版.doc
全国民用机场布局规划表（2020年）北方机场群华东机场群中南机场群西南机场群西北机场北京、天津、河北、山西、上海、江苏、浙江、山东、安广东、广西、海南、河南、重庆、四川、云南、贵州、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆内蒙古、辽宁、吉林、黑龙徽、江西、福建湖北、湖南西藏江既有机场北京首都、南苑、天津、石上海浦东、上海虹桥、南京、广州、深圳、珠海、梅州、重庆、万州、成都、九寨沟、西安、延安、榆林、汉中、安康、兰（147个）家庄、秦皇岛、太原、运城、无锡、常州、徐州、连云港、汕头、湛江、南宁、桂林、攀枝花、西昌、宜宾、绵阳、州、敦煌、嘉峪关、庆阳、西宁、格大同、长治、呼和浩特、包南通、盐城、杭州、宁波、温北海、柳州、梧州、海口、南充、泸州、广元、达州、尔木、银川、乌鲁木齐、喀什、伊宁、头、海拉尔、满洲里、锡林州、舟山、黄岩、义乌、衢州、三亚、郑州、洛阳、南阳、昆明、西双版纳、丽江、大库尔勒、阿勒泰、和田、阿克苏、库浩特、赤峰、通辽、乌兰浩济南、青岛、烟台、威海、临武汉、宜昌、恩施、襄樊、理、芒市、迪庆、保山、临车、塔城、且末、那拉提、克拉玛依特、乌海、沈阳、大连、丹沂、潍坊、东营、合肥、黄山、长沙、张家界、常德、永州、沧、思茅、昭通、文山、贵东、锦州、朝阳、长春、延安庆、阜阳、南昌、赣州、井怀化阳、铜仁、兴义、安顺、黎吉、哈尔滨、牡丹江、齐齐冈山、九江、景德镇、福州、平、拉萨、昌都、林芝哈尔、佳木斯、黑河厦门、晋江、武夷山、连城既有30个既有37个既有25个既有31个既有24个新增机场北京第二机场、良乡、邯郸、淮安、苏中、丽水、济宁、九韶关、百色、河池、玉林、黔江、巫山、乐山、康定、壶口、宝鸡、商洛、天水、夏河、金（97个）衡水、承德、张家口、吕梁、华山、蚌埠、芜湖、宜春、赣东方、五指山、琼海、信阳、亚丁、马尔康、腾冲、红河、昌、陇南、张掖、武威、航天城、玉五台山、鄂尔多斯、阿尔山、东、三明、宁德、平潭商丘、神农架、衡阳、岳阳、怒江、会泽、勐腊、泸沽湖、树、花土沟、德令哈、果洛、青海湖、二连浩特、巴彦淖尔、达来武冈、邵东荔波、毕节、六盘水、遵义、固原、中卫、喀纳斯、吐鲁番、哈密、库布、霍林河、加格达齐、黄平、黔北、阿里、日喀则、博乐、奎屯、楼兰、富蕴、塔中、石长海、长白山、通化、白城、那曲河子漠河、大庆、鸡西、伊春、抚远新增24个新增12个新增14个新增21个新增26个全国民用机场布局规划表（2020 年）区域“十二五”规划新增机场实际进展情况机场2015 年前建成2016~2020 年2020 年以后北方机场群北京第二机场、良良乡、邯郸（2007）、承德（2015）、张家北京第二机场（2019）、达来库布（2020 前）、衡水（“十四五”前建设完成）（北京、天乡、邯郸、衡水、承口（2013）、吕梁（2013）、五台山（2015）、津、河北、德、张家口、吕梁、鄂尔多斯（2012）、阿尔山（2011）、二连山西、内蒙五台山、鄂尔多斯、浩特（2009）、巴彦淖尔（2011）、霍林河古、辽宁、阿尔山、二连浩特、（2015）、加格达齐（2012）、长海（2008）、吉林、黑龙巴彦淖尔、达来库长白山（2008）、通化（2014）、白城（2015）、江）布、霍林河、加格达漠河（2008）、大庆（2009）、鸡西（2009）、齐、长海、长白山、伊春（2009）、抚远（2014）通化、白城、漠河、大庆、鸡西、伊春、抚远(24 个)华东机场群淮安、苏中、丽水、淮安（2010）、苏中（2012）、九华山（2013）、丽水（2020 前）、（2017）、芜湖（2020 前）、平潭（2020 后）（上海、江济宁、九华山、蚌埠、济宁（2015）、宜春（2013）、三明（2015）、赣东（抚州金溪机场2020 前）、苏、浙江、芜湖、宜春、赣东、宁德（2015）、山东、安徽、三明、宁德、平潭(12江西、福建）个)中南机场群韶关、百色、河池、百色（2007）、河池（2014）、神农架（2014）、韶关（2017）、玉林（2015~2020）、东方（2017）、( 广东、广衡阳（南岳机场2014）五指山（2020 前）、琼海（2017）、信阳（2017）、玉林、东方、五指山、西、海南、琼海、信阳、商丘、商丘（2020 前）、衡阳（大浦通用机场2016）、河南、湖北、神农架、衡阳、岳阳、岳阳（2020 前）、武冈（2016）、邵东（2020湖南) 武冈、邵东(14 个)前）西南机场群黔江、巫山、乐山、康定（2007）、亚丁（2013）、腾冲（2009）、马尔康（2019）、会泽（2020 前）、勐腊（2020 ( 重庆、四红河（2015）、怒江（2015）、泸沽湖（2015）、前）、黔北（2020 前）、那曲（2020 前）康定、亚丁、马尔康、川、云南、腾冲、红河、怒江、荔波（2007）、毕节（2013）、六盘水（2014）、贵州、西藏) 遵义（2012）、黄平（2013）、阿里（2010）、会泽、勐腊、泸沽湖、荔波、毕节、六盘水、日喀则（2010）遵义、黄平、黔北、阿里、日喀则、那曲(21 个)西北机场壶口、宝鸡、商洛、天水（2008）、夏河（2013）、金昌（2011）、壶口（2020 前）、宝鸡（2020 前）、商洛（2020 ( 陕西、甘张掖（2011）、玉树（2009）、花土沟（2014）、前）、陇南（2020 前）、武威（2020 前）、航天水、夏河、金昌、肃、青海、陇南、张掖、武威、德令哈（2014）、果洛（2015）、固原（2010）、天城（2020 前）、青海湖（2020 前）、奎屯（2020 宁夏、新疆) 中卫（2008）、喀纳斯（2007）、吐鲁番（2010）、前）、楼兰（2020 前）、塔中（2020 前）、航天城、玉树、花土沟、德令哈、果洛、哈密（2007、2013）、博乐（2010）、富蕴青海湖、固原、中卫、（2015）、石河子（2015）喀纳斯、吐鲁番、哈密、博乐、奎屯、楼兰、富蕴、塔中、石河子(26 个)。
2020年一级建造师民航真题及答案解析
一、单项选择题（共20题，每题1分。
每小题的四个选项中,只有一项是最符合题意的正确答案,多选、错选或不选均不得分。
）1.运输机场最根本的功能是( )。
A.为发展临空经济服务B.为民航飞机提供停靠场地C.为民航飞机安全、有序地起降提供保障D.为民航飞机提供技术服务【答案】C【解析】2020版课本P001。
民航机场是航空运输的起点站、终点站,又是中转站和经停站。
其功能如下: (1)最根本的是供飞机安全、有序地起飞和着陆。
2.跑道道面两侧道肩最小宽度宜为（）A.1.5mB.1.2mC.1.0mD.0.8m【答案】A【解析】2020版课本P005。
跑道道肩宽度应符合下列要求: D 跑道道面两側道肩最小宽度宜为1.5m.3. 下列工程中属于民航专业工程的是（）A.航站楼土建工程B.飞行区内地面设备加油站工程C.机务维修设施土建工程D.机场货运系统水暖设备安装工程【答案】B【解析】2020版课本P113。
民航专业工程包括1)技术部分学到的相关工程为民航专业工程(不含填海造陆工程);2)航站楼(或货运站)的弱电系统和工艺流程为民航专业工程;3)带有“土建”和“安装(不含民航专业弱电系统)”字眼的为非民航专业工程;4)带有“飞行区”的(或没有“飞行区”而实际上就在飞行区内的)为民航专业工程;5)航空供油工程,除“土建”外均为民航专业工程。
4.根据《民用机场管理条例》在民用机场围界外( )范围内,搭建建筑物、种植树木等影响民用机场运莒安全的活动,由民用机场所在地县级以上地方人民政府责令改正。
A.15mB.10mC. 8mD. 5m【答案】D【解析】】2020版课本P301。
在民用机场围界外5m范围内,搭建建筑物、种植树木,或者从事挖掘、堆积物体等影响民用机场运莒安全的活动。
5.场地平整施工包括挖方施工的施工顺序为:清除腐殖士( )。
A.平整、挖运士、面层压实B.平整、面层压实、挖运土C.面层压实、挖运士、平整D.挖运土、平整、压实【答案】D【解析】2020版课本PO14。
任务一 认知全国运输布局
中国主要机场布局
全国民用机场布局规划表
二、全国高速公路布局
• “7918”网：采用放射线和纵横网格相结合 的形式，包括7条北京放射线、9条纵向路 线和18条横向路线组成，总规模约8.5万公 里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络 线等其它路线约1.7万公里。
• 首都放射线（7条）：北京—上海、北京—台北、北 京—港澳、北京—昆明、北京—拉萨、北京—乌鲁 木齐、北京—哈尔滨； • 南北纵向线（9条）：鹤岗—大连、沈阳—海口、长 春—深圳、济南—广州、大庆—广州、二连浩特— 广州、包头—茂名、兰州—海口、重庆—昆明； • 东西横向线（18条）：绥芬河—满洲里、珲春—乌 兰浩特、丹东—锡林浩特、荣成—乌海、青岛—银 川、青岛—兰州、连云港—霍尔果斯、南京—洛阳 、上海—西安、上海—成都、上海—重庆、杭州— 瑞丽、上海—昆明、福州—银川、泉州—南宁、厦 门—成都、汕头—昆明、广州—昆明； • 此外，规划方案还有：辽中环线、成渝环线、海南 环线、珠三角环线、杭州湾环线共5条地区性环线、 2段并行线和30余段联络线。
第一类：以北京为中心向全国各地不同方向延伸的国
道（共12条）：1+序号：如107国道（北京——深圳 ）
第二类：南北纵线国道（不通过北京） （共27条）
： 2+序号：如210国道（包头——南宁）
第三类：东西横向国道
（共29条）：3+序号：
如310国道（连云港——天水）
广西境内高速公路布局
• （一）两纵
《中长期铁路网规划》
• 1.形成横贯东西、纵贯南北、覆盖全国大部分20万人口以上城市、大宗资 源开发地、主要港口、重要口岸的较为完善的铁路网。并与其他运输方式 紧密合作、有机衔接，促进各种运输方式优势互补、协调发展。 • 2.全国铁路营业里程将达到10万公里，较2002年增加2.8万公里。其中， 西部地区铁路营业里程将达到4万公里，东中部地区营业里程达到6万公里 ，较2002年各增加1.4万公里；每万平方公里路网密度为58公里和220公 里，较2002年增长50%和32.7%。 • 3.主要繁忙干线实现客货分线，增建四线或多线。铁路复线里程达到5万 公里，比2002年增加2.6万公里，电气化里程达到5万公里左右，比2002 年增加3.2万公里；复线率、电化率各达到50%，分别比2002年增加17个 、25个百分点。除海南省和西藏自治区外，复线铁路连通我国大陆各直辖 市和省会城市。
中国民用航空局发布《民用机场地面活动引导与控制系统（SMGCS）建设及运行指南实施细则》
中国民用航空局发布《民用机场地面活动引导与控制系统（SMGCS）建设及运行指南实施细则》文章属性•【制定机关】中国民用航空局•【公布日期】2024.04.11•【文号】•【施行日期】2024.04.11•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文民用机场地面活动引导与控制系统（SMGCS）建设及运行指南实施细则1总则1.1目的为进一步规范民用机场地面活动引导与控制系统（以下简称SMGCS）的建设及运行实施工作，确保机场在特定的机场布局及预期的能见度条件、交通密度下安全、有序运行，特制定本细则。
1.2适用范围本细则适用于新建、改建、扩建和在用的民用机场（包括军民合用机场民用部分，以下简称机场）。
1.3编制依据依据《运输机场运行安全管理规定》《民用航空空中交通管理规则》《民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则》《运输机场仪表着陆系统（ILS）低能见度运行管理规定》《民用机场飞行区技术标准》等有关规章、规范性文件和技术标准，并参考《机场-机场设计和运行》（《国际民用航空公约》附件14第I卷）《地面活动引导与控制系统手册》（ICAO Doc9476）《机场设计手册》（ICAO Doc9157第四部分目视助航设施）《先进的场面活动引导和控制系统（A-SMGCS）手册》（ICAO Doc9830），制定本细则。
2一般要求2.1系统内涵地面活动引导与控制系统（Surface Movement Guidance and Control System，以下简称SMGCS）是一个由目视助航设施、非目视助航设施、运行程序、管制服务、维护管理和信息设施等部分组成的活动区交通运行体系，以满足机场在不同运行条件下，活动区内所有航空器、地面车辆及人员的地面交通引导及控制要求。
2.2设置要求2.2.1机场应当设置SMGCS。
2.2.2SMGCS应当有助于防止航空器、车辆及人员未经许可侵入使用中的跑道。
航空运输布局三大要素之机场
航空运输布局是指机场、航线和运力 在一定地域空间上的分布与组合
航空运输布局三大要素之机场
机场定义及其构成
机场，也称为航空港，是供飞行器起飞、降 落和地面活动而划定的地域或水域，包括域 内的各种建筑物和设备装置。
㈠飞行区 ㈡航站区 ㈢延伸区
（一）飞行区
机场内供飞机起 飞、着陆、滑行 和停放的区域及 其上空对应所需 净空区域。
包括：跑道及附 属区域、滑行道、 机坪、导航、灯 光、净空区等
课程目录
（二）航站区
机场内办理航空客货运输业务和供旅客、货 物地面运转服务的区域
课程目录
（三）延伸区
机场航空服务相关产生的区域，如进出空港 的道路、航空公司运营基地、维修区等
课程目录
END
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中国民用机场分布高清地图（含港澳台）
中国民用机场分布高清地图（含港澳台）中国民用航空局管理的内陆民用机场有238座，分7个地区管理局：中国民用机场七地区管理局分布地图（红色为国际机场）一，中国民用航空华北地区管理局35座机场：•北京2座：北京首都国际机场、北京大兴国际机场•天津1座：天津滨海国际机场•河北6座：石家庄正定国际机场、秦皇岛北戴河机场、唐山三女河机场、邯郸机场、张家口宁远机场、承德普宁机场•山西7座：太原武宿国际机场、运城张孝机场、长治王村机场、吕梁大武机场、大同云冈机场、忻州五台山机场、临汾尧都机场•内蒙古19座：呼和浩特白塔国际机场、鄂尔多斯伊金霍洛国际机场、通辽机场、包头东河机场、呼伦贝尔海拉尔机场、赤峰玉龙机场、二连浩特赛乌素机场、阿尔山伊尔施机场、乌海机场、锡林浩特机场、巴彦淖尔天吉泰机场、满洲里西郊机场、阿拉善左旗巴彦浩特机场、阿拉善右旗巴丹吉林机场、额济纳旗桃来机场、乌兰浩特义勒利特机场、扎兰屯成吉思汗机场、乌兰察布集宁机场、霍林郭勒霍林河机场中国民用航空华北地区管理局35座机场二，中国民用航空东北地区管理局27座机场：•黑龙江13座：哈尔滨太平国际机场、加格达奇嘎仙机场、五大连池德都机场、建三江湿地机场、鸡西兴凯湖机场、伊春林都机场、大庆萨尔图机场、漠河古莲机场、佳木斯东郊机场、牡丹江海浪机场、齐齐哈尔三家子机场、黑河瑷珲机场、抚远东极机场•吉林6座：长春龙嘉国际机场、松原查干湖机场、白山长白山机场、延吉朝阳川机场、通化三源浦机场、白城长安机场•辽宁8座：沈阳桃仙国际机场、大连周水子国际机场、朝阳机场、丹东浪头机场、锦州锦州湾机场、鞍山腾鳌机场、长海大长山岛机场、营口兰旗机场中国民用航空东北地区管理局27座机场三，中国民用航空华东地区管理局44座机场：•上海2座：上海浦东国际机场、上海虹桥国际机场•江苏9座：南京禄口国际机场、无锡硕放国际机场、常州奔牛国际机场、南通兴东国际机场、徐州观音国际机场、扬州泰州国际机场、连云港白塔埠机场、盐城南洋机场、淮安涟水机场•浙江7座：杭州萧山国际机场、宁波栎社国际机场、温州龙湾国际机场、台州路桥机场、舟山普陀山机场、义乌机场、衢州机场•安徽5座：合肥新桥国际机场、黄山屯溪国际机场、安庆天柱山机场、阜阳西关机场、池州九华山机场•福建6座：福州长乐国际机场、厦门高崎国际机场、泉州晋江国际机场、武夷山机场、连城冠豸山机场、三明沙县机场•山东9座：济南遥墙国际机场、青岛流亭国际机场、烟台蓬莱国际机场、临沂启阳国际机场、威海大水泊国际机场、潍坊南苑机场、东营胜利机场、济宁曲阜机场、日照山字河机场•江西6座：南昌昌北国际机场、赣州黄金机场、景德镇罗家机场、井冈山机场、宜春明月山机场、上饶三清山机场中国民用航空华东地区管理局44座机场四，中国民用航空中南地区管理局37座机场：•河南4座：郑州新郑国际机场、信阳明港机场、南阳姜营机场、洛阳北郊机场•湖北6座：武汉天河国际机场、宜昌三峡机场、襄阳刘集机场、恩施许家坪机场、神农架红坪机场、十堰武当山机场•湖南8座：长沙黄花国际机场、张家界荷花国际机场、岳阳三荷机场、怀化芷江机场、永州零陵机场、常德桃花源机场、衡阳南岳机场、邵阳武冈机场•广西7座：南宁吴圩国际机场、桂林两江国际机场、北海福成机场、柳州白莲机场、百色巴马机场、梧州西江机场、河池金城江机场•广东8座：广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、揭阳潮汕国际机场、珠海金湾机场、佛山沙堤机场、湛江机场、梅州梅县机场、惠州平潭机场•海南4座：海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场、琼海博鳌机场、三沙永兴机场中国民用航空中南地区管理局37座机场五，中国民用航空西南地区管理局50座机场：•重庆4座：重庆江北国际机场、万州五桥机场、黔江武陵山机场、重庆巫山机场•云南15座：昆明长水国际机场、丽江三义国际机场、迪庆香格里拉机场、腾冲驼峰机场、文山砚山机场、临沧博尚机场、普洱思茅机场、保山云瑞机场、德宏芒市机场、昭通机场、大理荒草坝机场、西双版纳嘎洒机场、宁蒗泸沽湖机场、沧源佤山机场、澜沧景迈机场•西藏5座：拉萨贡嘎国际机场、林芝米林机场、昌都邦达机场、阿里昆莎机场、日喀则和平机场•四川15座：成都双流国际机场、巴中恩阳机场、绵阳南郊机场、西昌青山机场、甘孜康定机场、甘孜格萨尔机场、宜宾五粮液机场、达州河市机场、南充高坪机场、攀枝花保安营机场、九寨黄龙机场、泸州云龙机场、稻城亚丁机场、广元盘龙机场、阿坝红原机场•贵州11座：贵阳龙洞堡国际机场、遵义茅台机场、遵义新舟机场、荔波机场、黎平机场、安顺黄果树机场、兴义万峰林机场、铜仁凤凰机场、毕节飞雄机场、凯里黄平机场、六盘水月照机场（注：铜仁凤凰机场虽然开通了国际航线，属于临时对外开放，目前还没有叫国际机场）中国民用航空西南地区管理局50座机场（1）中国民用航空西南地区管理局50座机场（2）六，中国民用航空西北地区管理局24座机场：•陕西5座：西安咸阳国际机场、延安南泥湾机场、榆林榆阳机场、安康机场、汉中城固机场•甘肃9座：兰州中川国际机场、陇南成县机场、嘉峪关机场、敦煌机场、金昌金川机场、张掖甘州机场、天水麦积山机场、庆阳西峰机场、甘南夏河机场•宁夏3座：银川河东国际机场、中卫沙坡头机场、固原六盘山机场•青海7座：西宁曹家堡国际机场、海北祁连机场、格尔木机场、玉树巴塘机场、海西德令哈机场、海西花土沟机场、果洛玛沁机场中国民用航空西北地区管理局24座机场七，中国民用航空新疆管理局21座机场：•新疆：乌鲁木齐地窝堡国际机场、莎车叶尔羌机场、若羌楼兰机场、图木舒克唐王城机场、喀什机场、和田机场、库尔勒机场、克拉玛依机场、吐鲁番交河机场、哈密机场、阿克苏温宿机场、库车龟兹机场、布尔津喀纳斯机场、新源那拉提机场、阿勒泰机场、博乐阿拉山口机场、塔城机场、伊宁机场、且末玉都机场、富蕴可可托海机场、石河子花园机场中国民用航空新疆管理局21座机场八，港澳台及藏南地区•香港机场管理局管理1座民用机场：香港国际机场•澳门民航局管理1座民用机场：澳门国际机场•台湾当局管理17座民用机场：台湾桃园国际机场、台北松山国际机场、高雄小港国际机场、台中清泉岗国际机场、台南机场、澎湖马公机场、花莲机场、台东丰年机场、金门尚义机场、嘉义水上机场、恒春五里亭机场、望安机场、七美机场、绿岛机场、兰屿机场、北竿机场、南竿机场港澳台民用机场分布地图•另外藏南地区发现了7条机场跑道：巴昔卡机场（Pasighat）2100米、都登机场（Tuting）1350米、梅楚卡机场（Mechuka）1100米、泽若机场（Ziro）1100米、阿朗机场（Along）1050米、瓦弄机场（Walong）600米、达波里约机场（Daporijo）长度不明。
截止2020年底我国已开通多少座民航机场？各省分布情况介绍
截止2020年底我国已开通多少座民航机场？各省分布情况介绍民航机场：截止2020年底我国民用航空运输机场共有241座（不含中国港澳台地区）。
其中13座4F级机场（飞行区等级），38座4E级机场，38座4D级机场，147座4C级机场，4座3C级机场，1座1B级机场。
我国民用航空运输机场在各省区市分布情况如何呢？看完下面的介绍希望对您以后的出行和商务活动有所帮助。
按中国民用航空局（CAAC）下辖的华北、华东、中南、西南、西北、东北和新疆七个地区管理局作统计介绍。
中国民航华北地区管理局北京市（2座）1.北京首都国际机场（4F级）：2.北京大兴国际机场（4F级）：3.北京南郊机场（4F级）：为军民合用机场。
（未列入民航机场统计范围）天津市1.天津滨海国际机场（4E级）：2条运行跑道，136个机位。
1950年正式通航。
河北省1.石家庄正定国际机场（4E级）：2.承德普宁机场（4C级）：3.邯郸机场（4C级）：4.秦皇岛北戴河机场（4C级）：5.唐山三女河机场（4C级）：6.张家口宁远机场（4C级）：山西省1.太原武宿国际机场（4E级）：3.长治王村机场（4C级）：4.大同云冈机场（4C级）：5.临汾尧都机场（4C级）：6.吕梁大武机场（4C级）：7.忻州五台山机场（4C级）：内蒙古自治区1.呼和浩特白塔国际机场（4E级）：2.鄂尔多斯伊金霍洛国际机场（4E级）：3.呼伦贝尔东山国际机场（4D级）：4.满洲里西交国际机场（4D级）：5.阿尔山伊尔施机场（4C级）：6.包头东河机场（4C级）：7.巴彦淖尔天吉泰机场（4C级）：8.赤峰玉龙机场（4C级）：9.二连浩特赛乌素机场（4C级）：10.霍林郭勒霍林河机场（4C级）：11.通辽机场（4C级）：12.乌海机场（4C级）：13.乌兰察布集宁机场（4C级）：14.乌兰浩特义勒力特机场（4C级）：15.锡林浩特机场（4C级）：16.扎兰屯成吉思汗机场（4C级）：17.阿拉善右旗巴丹吉林机场（3C级）：18.阿拉善左旗巴彦浩特机场（3C级）：19.额济纳旗桃来机场（3C级）：中国民航东北地区管理局辽宁省1.沈阳仙桃国际机场（4E级）：2.大连周水子国际机场（4E级）：4.朝阳机场（4C级）：5.丹东浪头机位（4C级）：6.锦州锦州湾机场（4C级）：7.营口兰旗机场（4C级）：8.长海大长山岛机场（1B级）：吉林省1.长春龙嘉国际机场（4E级）：2.白山长白山机场（4D级）：3.白城长安机场（4C级）：4.松原查干湖机场（4C级）：5.通化三源浦机场（4C级）：6.延吉朝阳川国际机场（4C级）：黑龙江省1.哈尔滨太平国际机场（4E级）：2.大庆萨尔图机场（4C级）：3.大兴安岭鄂伦春机场（4C级）：4.抚远东极机场（4C级）：5.黑河瑷珲机场（4C级）：6.佳木斯东郊国际机场（4C级）：7.建三江湿地机场（4C级）：8.鸡西兴凯湖机场（4C级）：9.牡丹江海浪国际机场（4C级）：10.漠河古莲机场（4C级）：11.齐齐哈尔三家子机场（4C级）：12.五大连池德都机场（4C级）：13.伊春林都机场（4C级）：中国民航华东地区管理局上海市（2座）1.上海浦东国际机场（4F级）：2.上海虹桥国际机场（4E级）：江苏省1.南京禄口国际机场（4F级）：2.常州奔牛国际机场（4E级）：3.南通兴东国际机场（4E级）：4.无锡硕放国际机场（4E级）：5.扬州泰州国际机场（4E级）：6.淮安涟水国际机场（4D级）：7.连云港白塔埠机场（4D级）：8.徐州观音国际机场（4D级）：9.盐城南洋国际机场（4C级）：浙江省1.杭州萧山国际机场（4F级）：2.宁波栎社国际机场（4E级）：3.温州龙湾国际机场（4E级）：4.义乌机场（4D级）：5.舟山普陀山机场（4D级）：6.衢州机场（4C级）：7.台州路桥机场（4C级）：安徽省1.合肥新桥国际机场（4E级）：2.黄山屯溪国际机场（4D级）：3.安庆天柱山机场（4C级）：4.池州九华山机场（4C级）：5.阜阳西关机场（4C级）：福建省1.福州长乐国际机场（4E级）：2.厦门高崎国际机场（4E级）：3.泉州晋江国际机场（4D级）：4.龙岩冠豸山机场（4C级）：5.三明沙县机场（4C级）：6.武夷山机场（4C级）：江西省1.南昌昌北国际机场（4E级）：2.赣州黄金机场（4C级）：3.景德镇罗家机场（4C级）：4.井冈山机场（4C级）：5.上饶三清山机场（4C级）：6.宜春明月山机场（4C级）：山东省1.济南遥墙国际机场（4E级）：2.青岛流亭国际机场（4E级）：3.烟台蓬莱国际机场（4E级）：4.东营胜利机场（4D级）：5.临沂启阳机场（4D级）：6.潍坊南苑机场（4D级）：7.威海大水泊机场（4D级）：8.济宁曲阜机场（4C级）：9.日照山字河机（4C级）：中国民航中南地区管理局广东省1.广州白云国际机场（4F级）：2.深圳宝安国际机场（4F级）：3.揭阳潮汕国际机场（4E级）：4.珠海金湾机场（4E级）：5.佛山沙堤机场（4C级）：6.惠州平潭机场（4C级）：7.梅州梅县机场（4C级）：8.湛江机场（4C级）：湖北省2.襄阳刘集机场（4D级）：3.宜昌三峡机场（4D级）：4.恩施许家坪机场（4C级）：5.神农架红坪机场（4C级）：6.十堰武当山机场（4C级）：河南省1.郑州新郑国际机场（4F级）：2.洛阳北郊机场（4D级）：3.南阳姜营机场（4D级）：4.信阳明港机场（4C级）：湖南省1.长沙黄花国际机场（4E级）：2.常德桃花源机场（4D级）：3.张家界荷花国际机场（4D级）：4.怀化芷江机场（4C级）：5.衡阳南岳机场（4C级）：6.邵阳武冈机场（4C级）：7.岳阳三荷机场（4C级）：8.永州零陵机场（4C级）：广西壮族自治区1.南宁吴圩国际机场（4E级）：2.桂林两江国际机场（4E级）：3.北海福成机场（4D级）：4.柳州白莲机场（4D级）：5.百色巴马机场（4C级）：6.河池金城江机场（4C级）：7.梧州西江机场（4C级）：8.玉林福绵机场（4C级）：海南省2.三亚凤凰国际机场（4E级）：3.琼海博鳌机场（4C级）：4.三沙永兴机场（4C级）：中国民航西南地区管理局重庆市1.重庆江北国际机场（4F级）：2.重庆巫山机场（4C级）：3.黔江武陵山机场（4C级）：4.万州五桥机场（4C级）：5.重庆仙女山机场（4C级）：四川省1.成都双流国际机场（4F级）：2.九寨黄龙机场（4D级）：3.绵阳南郊机场（4D级）：4.西昌青山机场（4D级）：5.阿坝红原机场（4C级）：6.巴中恩阳机场（4C级）：7.稻城亚丁机场（4C级）：8.达州河市机场（4C级）：9.甘孜格萨尔机场（4C级）：10.广元盘龙机场（4C级）：11.甘孜康定机场（4C级）：12.泸州云龙机场（4C级）：13.南充高坪机场（4C级）：14.攀枝花保安营机场（4C级）：15.宜宾五粮液机场（4C级）：云南省1.昆明长水国际机场（4F级）：2.迪庆香格里拉机场（4D级）：4.西双版纳嘎洒国际机场（4D级）：5.保山云瑞机场（4C级）：6.沧源佤山机场（4C级）：7.德宏芒市机场（4C级）：8.大理荒草坝机场（4C级）：9.临沧博尚机场（4C级）：10.澜沧景迈机场（4C级）：11.宁蒗泸沽湖机场（4C级）：12.普洱思茅机场（4C级）：13.腾冲驼峰机场（4C级）：14.文山砚山机场（4C级）：15.昭通机场（4C级）：贵州省1.贵阳龙洞堡国际机场（4E级）：2.安顺黄果树机场（4C级）：3.毕节飞雄机场（4C级）：4.凯里黄平机场（4C级）：5.黎平机场（4C级）：6.六盘水月照机场（4C级）：7.黔南州荔波机场（4C级）：8.铜仁凤凰机场（4C级）：9.兴义万峰林机场（4C级）：10.遵义茅台机场（4C级）：11.遵义新舟机场（4C级）：西藏自治区1.拉萨贡嘎国际机场（4E级）：2.阿里昆莎机场（4D级）：3.林芝米林机场（4D级）：4.昌都邦达机场（4C级）：中国民航西北地区管理局陕西省1.西安咸阳国际机场（4F级）：2.榆林榆阳机场（4D级）：3.安康富强机场（4C级）：4.汉中城固机场（4C级）：5.延安南泥湾机场（4C级）：甘肃省1.兰州中川国际机场（4E级）：2.敦煌莫高国际机场（4D级）：3.嘉峪关机场（4D级）：4.甘南夏河机场（4C级）：5.金昌金川机场（4C级）：6.陇南成县机场（4C级）：7.庆阳西峰机场（4C级）：8.张掖甘州机场（4C级）：9.天水麦积山机场（3C级）：青海省1.西宁曹家堡国际机场（4E级）：2.格尔木机场（4D级）：3.果洛玛沁机场（4C级）：4.海北祁连机场（4C级）：5.海西德令哈机场（4C级）：6.玉树巴塘机场（4C级）：宁夏回族自治区1.银川河东国际机场（4E级）：2.固原六盘山机场（4C级）：3.中卫沙坡头机场（4C级）：中国民航新疆管理局新疆维吾尔自治区1.乌鲁木齐地窝堡国际机场（4E级）：2.喀什国际机场（4E级）：3.吐鲁番交河（4E级）：4.和田机场（4D级）：5.库尔勒机场（4D级）：6.克拉玛依机场（4D级）：7.阿克苏温宿机场（4C级）：8.布尔津喀纳斯机场（4C级）：9.阿勒泰机场（4C级）：10.博乐阿拉山口机场（4C级）：11.富蕴可可托海机场（4C级）：12.哈密机场（4C级）：13.且末玉都机场（4C级）：14.库车龟兹机场（4C级）：15.于田万方机场（4C级）：16.若羌楼兰机场（4C级）：17.莎车叶尔羌机场（4C级）：18.石河子花园机场（4C级）：19.图木舒克唐王城机场（4C级）：20.塔城机场（4C级）：21.新源那拉提机场（4C级）：22.伊宁机场（4C级）：未来我国还会不断增加新的民航机场，比如：成都天府国际机场、呼和浩特盛乐国际机场、大连金州湾国际机场、青岛胶东国际机场、芜湖宣州机场等。
河北：2030年将建成通用机场50个左右
河北：2030年将建成通用机场50个左右
佚名
【期刊名称】《经济视野》
【年(卷),期】2017()20
【摘要】据新华社消息河北省发改委日前印发了《河北省通用机场布局规划》.根据规划,到2030年,全省通用机场将达50个左右,通用机场与运输机场有效衔接,与综合交通运输体系相互融合,形成布局合理、功能完善、层次分明、覆盖全省的通用机场网络,满足经济社会发展需求.
【总页数】1页(P18-18)
【关键词】机场布局;河北省;通用;综合交通运输体系;社会发展需求;有效衔接;布局合理;功能完善
【正文语种】中文
【中图分类】F562.3
【相关文献】
1.国务院:计划到2020年建成500座以上通用机场 [J],
2.到2020年建成500个以上通用机场 [J], ;
3.打造中原城市群——河南将建成15个通用机场 [J], 黄树贺;
4.河北:到2020年将建成省级特色农产品优势区100个左右 [J],
5.“十三五”末中国通用机场将建成逾500个 [J], 周音
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全国民用机场布局规划 2008
全国民用机场布局规划来源：中国民航局网站前言机场作为航空运输和城市的重要基础设施，是综合交通运输体系的重要组成部分。
经过几十年的建设和发展，我国机场体系初具规模，初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为中心，其余省会和重点城市机场为骨干，以及众多干、支线机场相配合的基本格局，为保证我国航空运输持续快速健康协调发展，促进经济社会发展和对外开放，以及完善国家综合交通体系等发挥了重要作用，对加强国防建设、增进民族团结、缩小地区差距、促进社会文明也具有重要意义。
但机场总量不足、体系结构和功能定位不尽合理等问题仍比较突出，难以满足未来我国经济社会发展需要，特别是提高国家竞争力的要求，进一步优化机场布局和适度增加机场总量已成为未来时期我国机场发展的重要课题。
机场布局规划主要解决民用机场空间布局及功能结构问题，通过统筹兼顾、科学布局、完善结构、合理定位来指导机场的建设和发展，实现资源的优化配置和有效利用，增强我国民航事业的可持续发展能力。
同时，民用航空是系统性、关联性和专业性很强的行业，在机场属地化管理、建设主体发生重大变化的情况下，编制全国民用机场布局规划也是加强民航业宏观调控的重要手段。
根据《中华人民共和国民用航空法》，结合未来国家社会经济发展总体战略部署，特制定《全国民用机场布局规划》（不含通用航空机场），规划期限至2020 年。
在实施过程中，将根据民航运输内外部条件和环境的变化，适时对本规划进行必要的修订和调整。
一、现状及评价（一）机场现状经过几十年的建设和发展，我国机场总量初具规模，机场密度逐渐加大，机场服务能力逐步提高，现代化程度不断增强，初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为中心，以成都、昆明、重庆、西安、乌鲁木齐、深圳、杭州、武汉、沈阳、大连等省会或重点城市机场为骨干以及其他城市支线机场相配合的基本格局，我国民用运输机场体系初步建立。
截至2006 年底，我国（不含港澳台地区）共有民航运输机场147 个，其中军民合用机场45个，全国机场平均密度为每10 万平方公里1.53 个；按飞行区等级划分，4E 级机场25 个、4D 级机场35 个、4C 级机场58 个、3C级机场29 个；按经济地理分布，东部地区41 个、中部地区25个、西部地区69 个、东北地区12 个；按地区划分，东北、华北、华东、中南、西南、西北 6 个地区的机场数量分别为12 个、18个、37 个、25 个、31 个和24 个，以每10 万平方公里计，密度分别为1.51 个、1.16 个、4.67 个、2.57 个、1.53 个和0.81 个。
推进四型机场建设行动纲要 2024 2024年
民航局发布的文件
内容摘要
《推进四型机场建设行动纲要（2020-2035年）》是引领我们走向未来，塑造四型机场的灵魂性 文件。它不仅描绘了一幅壮丽的蓝图，更激发了我们追求卓越，不断创新的热情。 四型机场，它们是技术的结晶，是创新的摇篮，是连接现实与未来的桥梁。每一个四型机场，都 是一个雄心壮志的象征，是一个挑战和机遇并存的新世界。 在四型机场的构建过程中，我们必须运用多种手法，使之不仅实用，而且引人入胜。比如，我们 可以采用生动的描绘，将四型机场的特色和优势展现得淋漓尽致；我们也可以运用比较的手法， 突显四型机场与其他类型机场的差异，彰显其独特的价值。 我们的目标，是将四型机场建设成为不仅仅是设施先进的场所，更是充满创新活力，科技感十足 的未来世界。在这里，每一个人都能感受到科技的力量，体验到前所未有的便捷和舒适。 在未来的日子里，我们要以前瞻的视野，不断探索四型机场的可能性。
内容
内容
新中国成立以来，尤其是改革开放以来，我国民用机场运输业务量持续快速增长，机场数量持续 增加、密度持续加大、规模持续扩大，运行保障能力实现质的飞跃。但与世界民航强国相比，中 国民航机场建设在安全管理、保障能力、运行效率、服务品质和管理水平等方面仍有一定差距， 资源环境约束增大、发展不平衡不充分等问题愈加凸显。为全面贯彻落实总书记在出席北京大兴 国际机场投运仪式时对四型机场建设的指示要求，推进新时代民用机场高质量发展和民航强国建 设，民航局制定出台了《纲要》。
内容
《纲要》明确了四型机场建设五方面主要任务：建设平安机场，严守安全生命线；建设绿色机场， 实现可持续发展；建设智慧机场，推动转型升级；建设人文机场，实现和谐发展；为新时代机场 高质ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ发展构筑坚实基础。围绕这五方面主要任务，将重点推进20项举措，包括确保机场运行安 全、机场空防安全、机场建设安全，加强薄弱环节风险防范，提升应急处置能力；坚持集约节约 使用资源，确保机场低碳高效运行，实现机场与周边环境和谐友好；加快信息基础设施建设、实 现数字化，推进数据共享与协同、实现络化，推进数据融合应用、实现智能化，切实保障信息安 全；树立“中国服务”品牌，实施机场服务品质工程和机场服务便捷工程，打造特色鲜明文化载 体；提升机场治理体系和治理能力、夯实法治基础，加强科技供给、夯实技术基础，持续推进基 础设施建设、夯实硬件基础，补齐发展短板、夯实协同基础。
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马尔康（2019）、会泽（2020前）、勐腊（2020前）、黔北（2020前）、那曲（2020前）
全国民用机场布局规划表（2020年）
北方机场群
华东机场群
中南机场群
西南机场群
西北机场
北京、天津、河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江
上海、江苏、浙江、山东、安徽、江西、福建
广东、广西、海南、河南、湖北、湖南
重庆、四川、云南、贵州、西藏
陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆
既有机场
（147个）
北京首都、南苑、天津、石家庄、秦皇岛、太原、运城、大同、长治、呼和浩特、包头、海拉尔、满洲里、锡林浩特、赤峰、通辽、乌兰浩特、乌海、沈阳、大连、丹东、锦州、朝阳、长春、延吉、哈尔滨、牡丹江、齐齐哈尔、佳木斯、黑河
重庆、万州、成都、九寨沟、攀枝花、西昌、宜宾、绵阳、南充、泸州、广元、达州、昆明、西双版纳、丽江、大理、芒市、迪庆、保山、临沧、思茅、昭通、文山、贵阳、铜仁、兴义、安顺、黎平、拉萨、昌都、林芝
西安、延安、榆林、汉中、安康、兰州、敦煌、嘉峪关、庆阳、西宁、格尔木、银川、乌鲁木齐、喀什、伊宁、库尔勒、阿勒泰、和田、阿克苏、库车、塔城、且末、那拉提、克拉玛依
壶口（2020前）、宝鸡（2020前）、商洛（2020前）、陇南（2020前）、武威（2020前）、航天城（2020前）、青海湖（2020前）、奎屯（2020前）、楼兰（2020前）、塔中（2020前）、
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新增21个
新增26个
全国民用机场布局规划表（2020年）
区域
“十二五”规划新增机场
机场实际进展情况
2015年前建成
2016~2020年
2020年以后
北方机场群
（北京、天津、河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江）
北京第二机场、良乡、邯郸、衡水、承德、张家口、吕梁、五台山、鄂尔多斯、阿尔山、二连浩特、巴彦淖尔、达来库布、霍林河、加格达齐、长海、长白山、通化、白城、漠河、大庆、鸡西、伊春、抚远(24个)
西北机场
(陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆)
壶口、宝鸡、商洛、天水、夏河、金昌、陇南、张掖、武威、航天城、玉树、花土沟、德令哈、果洛、青海湖、固原、中卫、喀纳斯、吐鲁番、哈密、博乐、奎屯、楼兰、富蕴、塔中、石河子(26个)
天水（2008）、夏河（2013）、金昌（2011）、张掖（2011）、玉树（2009）、花土沟（2014）、德令哈（2014）、果洛（2015）、固原（2010）、中卫（2008）、喀纳斯（2007）、吐鲁番（2010）、哈密（2007、2013）、博乐（2010）、富蕴（2015）、石河子（2015）
上海浦东、上海虹桥、南京、无锡、常州、徐州、连云港、南通、盐城、杭州、宁波、温州、舟山、黄岩、义乌、衢州、济南、青岛、烟台、威海、临沂、潍坊、东营、合肥、黄山、安庆、阜阳、南昌、赣州、井冈山、九江、景德镇、福州、厦门、晋江、武夷山、连城
广州、深圳、珠海、梅州、汕头、湛江、南宁、桂林、北海、柳州、梧州、海口、三亚、郑州、洛阳、南阳、武汉、宜昌、恩施、襄樊、长沙、张家界、常德、永州、怀化
韶关（2017）、玉林（2015~2020）、东方（2017）、五指山（2020前）、琼海（2017）、信阳（2017）、商丘（2020前）、衡阳（大浦通用机场2016）、岳阳（2020前）、武冈（2016）、邵东（2020前）
西南机场群
(重庆、四川、云南、贵州、西藏)
黔江、巫山、乐山、康定、亚丁、马尔康、腾冲、红河、怒江、会泽、勐腊、泸沽湖、荔波、毕节、六盘水、遵义、黄平、黔北、阿里、日喀则、那曲(21个)
丽水（2020前）、（2017）、芜湖（2020前）、赣东（抚州金溪机场2020前）、
平潭（2020后）
中南机场群
(广东、广西、海南、河南、湖北、湖南)
韶关、百色、河池、玉林、东方、五指山、琼海、信阳、商丘、神农架、衡阳、岳阳、武冈、邵东(14个)
百色（2007）、河池（2014）、神农架（2014）、衡阳（南岳机场2014）
既有30个
既有37个
既有25个
既有31个
既有24个
新增机场
（97个）
北京第二机场、良乡、邯郸、衡水、二连浩特、巴彦淖尔、达来库布、霍林河、加格达齐、长海、长白山、通化、白城、漠河、大庆、鸡西、伊春、抚远
淮安、苏中、丽水、济宁、九华山、蚌埠、芜湖、宜春、赣东、三明、宁德、平潭
良乡、邯郸（2007）、承德（2015）、张家口（2013）、吕梁（2013）、五台山（2015）、鄂尔多斯（2012）、阿尔山（2011）、二连浩特（2009）、巴彦淖尔（2011）、霍林河（2015）、加格达齐（2012）、长海（2008）、长白山（2008）、通化（2014）、白城（2015）、漠河（2008）、大庆（2009）、鸡西（2009）、伊春（2009）、抚远（2014）
北京第二机场（2019）、达来库布（2020前）、
衡水（“十四五”前建设完成）
华东机场群
（上海、江苏、浙江、山东、安徽、江西、福建）
淮安、苏中、丽水、济宁、九华山、蚌埠、芜湖、宜春、赣东、三明、宁德、平潭(12个)
淮安（2010）、苏中（2012）、九华山（2013）、济宁（2015）、宜春（2013）、三明（2015）、宁德（2015）、
韶关、百色、河池、玉林、东方、五指山、琼海、信阳、商丘、神农架、衡阳、岳阳、武冈、邵东
黔江、巫山、乐山、康定、亚丁、马尔康、腾冲、红河、怒江、会泽、勐腊、泸沽湖、荔波、毕节、六盘水、遵义、黄平、黔北、阿里、日喀则、那曲
壶口、宝鸡、商洛、天水、夏河、金昌、陇南、张掖、武威、航天城、玉树、花土沟、德令哈、果洛、青海湖、固原、中卫、喀纳斯、吐鲁番、哈密、博乐、奎屯、楼兰、富蕴、塔中、石河子