司磅员培训

1.2.2.3 模拟式电子汽车衡


模拟式电子汽车衡是目前国内电子汽车衡的主导产品之一。可以这样 说我国现在使用的各种类型的电子汽车衡均可制造成模拟式电子汽车 衡。 所谓模拟式电子汽车衡就是指衡器的主要零部件选用了模拟式称重传 感器、接线盒和模拟式称重显示器，即传感器与显示器质检的信号传 输是连续模拟信号。
一、概 述
1 秤 1.1.1 定义：利用作用于物体上的重力来测定该物 体质量的计量仪器 1.1.2 基本结构：载荷承载装置 载荷传递装置 载荷测量装置
1.1.3 计量单位 秤使用的计量单位是： 克（g）、千克或公斤（kg）、吨（t）。
注：千克（kg）是国际单位制中质量的单位，吨（t）是我国选定的、 可以使用的非国际单位制单位，克（g）是导出单位。
滤 波
存 贮 器
路桥电压
1.3.2.2 数字式电子汽车衡的特点



数字式电子汽车衡的线性、温度性能、蠕变和滞后 等指标明显由于模拟式电子汽车衡，具有以下特点： （1）数字化通讯技术 采用RS485总线技术，实现信号的超远距离传输， 传输距离不小于1000m； 输出数字信号幅度达3—4V，使抗干扰能力加强， 同事提高了系统放雷击能力； 总线结构便于多个传感器的应用，在同一个系统 中最多可接32只传感器。 （2）智能化技术 可防止利用简单电路改变秤量信号的大小； 可根据指令更改传感器特性参数； 记忆能力解决了更换传感器后的校准问题。
1.3.2 数字式电子汽车衡的工作原理及特点 1.3.2.1 工作原理

数字式电子汽车衡有秤台、数字式称重传感器、 数字式称重显示器和数字式接线盒组成。 数字式称重传感器的内部除具有模拟式汽车衡所 有的部件外，还具有放大器、A\D转换器和微处 理器、存贮器等电子元件，当载重货物进入承载 器时，称重传感器可直接输出数字信号，再经称 重显示器中的微处理器（CPU）对信号进行处理 后显示出重量等数据。

（3）数字化校准技术 偏载校准一次自动完成； 量程校准一次完成； 可根据需要修改衡器的量程系数和零点数值、每只 传感器的系数和零点参数。 （4）故障诊断技术 具有诊断衡器零点数值变化的能力； 具有诊断每只传感器的零点数值变化的能力； 具有诊断每只传感器通讯变化的能力； 具有判断更换传感器后地址和编号对应的提示能力； 具有对多种操作错误信息提示能。

1.3.2.3 模拟式与数字式电子汽车衡的比较
1.4 电子汽车衡的应用
综合电子汽车衡的不同形式，大多电子汽车衡具有以下几种应用方式： 进货验收 用于检验受到货物的重量与订单是否一致，确认是否遗漏，以 避免损失。

发货计量 客户希望能从您处接收到与订单一致的货物，汽车衡能给您可 靠的计量，帮助您避免贸易纠纷，建立公平交易的信誉，拓展业务， 树立口碑。 仓储计量 应用汽车衡确定安全库存，节省库存资金，提高资金周转率。
重力
数字式称重传感器
数字电信号
数字电信号
数字式称重传感器
秤 台
接 线 盒
数字式称 重显示器
数字式称重传感器
数字式称重传感器
……
1.2.2.6 便携式静态轴重衡 轴重衡是一种通过对汽车轴（轮）重称量得到汽车 总重量的衡器。称重时车辆的轮轴依次通过秤台，仪表记 录下没一个轴（轮）的重量，当车辆全部通过后，累计得 到整车的重量，称量时车辆的轮轴停止在秤台上时称重。 这种轴重衡可用作静态和动态称量，动态称量有较 高的通行效率，但称量精度较静态电子汽车衡低，所以一 般用于公路的超限检测。

数字式称重传感器的主要特征是称重传感器 与接线盒、接线盒与称重显示器之间的传输是数 字电信号。
数字式称重传感器
A/D 转 换器 温度传感器
数字式称重显示器 接口线路 显示器 电源 存贮器 大 屏 幕
重力
电 阻 应 变 计
U
电 阻 应 变 计
U0
放 大 器
接 线 盒
CPU
驱 动
CPU
交流电源
电 阻 应 变 计 电 阻 应 变 计
非自动衡器是在称量过程中需要人员操作（例如向承载器加放或 卸去载荷或取得称量结果）的衡器，其指示方式的不同可分为数字指
示秤（如电子计价秤）、模拟指示秤（如弹簧度盘秤）和非自行指示
秤（机械台秤、案秤）。 自动衡器是在称量过程中无需操作者干预，能按预定的处理程序 自动称量的衡器。（如皮带秤、定量包装秤）。

按结构可分为机械式、机电结合式、电子式。 按用途可分为商用衡器、工业用衡器和专用衡器。
1.2.2 电子汽车衡的分类



按照安装方式可分为地中式电子汽车衡和地上式 电子汽车衡； 按照传输信号可分为模拟式电子汽车衡和数字式 电子汽车衡； 按照使用环境可分为防爆电子汽车衡和非防爆电 子汽车衡； 按照称量方式可分为整车秤量静态电子汽车衡和 便携式静态轴重衡； 按照秤台制造材料可分为钢结构台面电子汽车衡 和混凝土台面的电子汽车衡
司 磅 员 培 训
电子汽车衡
引言
世界上有70%以上的物品都要经过衡器称 重这一环节，衡器被广泛应用于社会商品流通和 产品制造的各个环节，对控制产品质量，提高生 产效率，改善劳动条件起着重要作用，是各行各 业不可缺少的计量工具，在民生计量和能源计量 工作中起着重要的作用，是应用最为广泛、品种 最多的计量器具。所以，各国政府均将衡器列为 严格管理的计量器具。 在我国，电子汽车衡被列为国家强制检定的 计量器具。
重力
模拟式称重传感器
模拟电信号 模拟电信号
模拟式称重传感器
秤 台
接 线 盒
模拟式称 重显示器
模拟式称重传感器
模拟式称重传感器
……
1.2.2.4 数字化电子汽车衡 数字化电子汽车衡是称重技术向数字 化发展的中间产物，过渡产品。采用模拟 式称重传感器、数字化接线盒和数字式称 重显示器为主要部件。数字化接线盒将模 拟式传感器传输的模拟信号转换为数字信 号，再传输给称重显示器，其人机对话、 键盘设定/校正、防雷击保护、温度性能、 蠕变、滞后等指标均优于模拟式电子汽车 衡。
大 屏 幕
重 力
电 阻 应 变 计
接 线 盒
放 大 器
CPU
驱 动
电 阻 应 变 计
滤 波
A/D转 换器
接 口 线 路



1.3.1.2 特 点 模拟式电子汽车衡是20世纪90年代国际先进水 平的计量称重设备。其称重迅速准确、数字显 示、直观易读、稳定可靠、维护简单，深得广 大用户信赖。整个汽车衡系统配有稳定可靠的 高精度称重传感器和智能化称重显示仪表，深 受使用者欢迎。 秤台可以采用无基坑或浅基坑安装形式，安装 调试和维护简便。基础建设投资费用少，是目 前应用较为广泛的电子汽车衡，其还具有以下 特点：
1.3.1 模拟式电子汽车衡

模拟式电子汽车衡的主要特征是称重传感器输出给接线盒 的信号是连续的模拟电压信号，从接线盒输出至称重显示 器的夜市模拟电压信号，工作原理图如下：
模拟式称重传感器 U 电 阻 应 变 计 电 阻 应 变 计 U U0 路桥电 压 交流电 源 模拟式称重显示器
存 储 器
显 示 器
1.2.2.1 地中式电子汽车衡 该类型电子汽车衡是一种地中衡，秤 体被部分或全部嵌入事先挖好的基坑里， 根据基坑深度，秤台可与地面平行也可高 出地面。（如下图所示）
地面 秤台
限位装置
传感器
1.2.2.2 地上式电子汽车衡 地上式电子汽车衡不需有基坑，可直接安装 于平地上使用。这类衡器通常采用悬臂梁式或双 悬臂桥式称重传感器，结构简单、安装容易，秤 体两边建有引坡，可以节省大量土建费用，也便 于移动，颇受用户欢迎。
最大秤量（t）：10~200 显示方式：数字 传力结构：电阻应变式称重传感器 衡器类别：Z—地中衡 S—地上衡
1.3.1 模拟式电子汽车衡 1.3.1.1 工作原理 模拟式电子汽车衡由秤台、模拟式称重传感 器、模拟式称重显示器和模拟式接线盒等组成。 其工作原理： 当载重货车进入承载器时，汽车重量首先通 过秤台作用于模拟式称重传感器，使其弹性体产 生形变，粘贴于弹性体上的应变计桥式阻抗失去 平衡，随即产生并输出与重量数值成比例的模拟 电信号，该信号通过线缆传输至接线盒，再输入 至称重显示器。再经称重显示器中的放大线路、 滤波线路、A/D转换器后，模拟电压信号转换成 数字电压信号，该信号输入至微处理器（CPU） 进行处理，处理后的数据为被称量车辆重量相符 的称重结果数据，该数据最后由显示器显示出来。

电子汽车衡的功能
（5）去皮功能 电子汽车衡具有多种去皮方式，如添加皮重装置和扣除皮重。 可完成非自动（手动）去皮、半自动去皮、自动去皮秤量功能，还 可根据被称物的状况，进行预先皮重设置，完成货物的去皮秤量。 （6）置零和零点跟踪功能 汽车衡可再秤台上无载荷时，根据设定的置零范围将示值手动 或自动设置为零，且根据设定自动将零点保持在一定界限之内。 （7）分类列加累减功能 累加可具有四种方式：手动累加、自动累加、打印累加和记录 累加。 （8）代码功能 具有代码设置功能，几组代码可分别设定皮重、计量上下限、 欠量、超量、判别。 （9）存贮功能 具有贮存相关信息功能，可记录1200组称重数据，车号存贮 400辆，并可进行记录及车辆查询。 （10）数字校准功能 借助标准砝码，可通过键盘输入砝码数值，进行校准，提高汽 车衡的秤量准确性。
0 ≤ m ≤50e 50e ≤ m ≤ 200e 200e < m ≤ 1000e
1.1.6 秤的强制必备标志 制造厂的名称和商标 准确度等级 最大称量（Max） 最小秤量（Min） 分度值（e） 制造许可证标志和编号
1.2 分类 1.2.1 秤的分类

按称量方式可分为非自动衡器和自动衡器。
1.2.2.5 数字电子汽车衡

数字式电子汽车衡数字技术与称重技术结合的产物，代表着我国衡器 业向着数字化方向迈进了一步。 数字式电子汽车衡采用数字式传感器和数字式显示器为主要部件，其 接受和传输的信号均为数字信号。其人机对话、键盘设定/校正、防 雷击保护，防浪涌电压保护其线性、温度性能、蠕变和滞后等技术指 标均优于数字化电子汽车衡，而且还从技术上解决了长期以来困扰汽 车衡维护的更换称重传感器和称重显示器必须重新标定的问题。
具有高灵敏度、高分辨力、软件功能丰富；
对环境条件要求不搞，能较好的适应温湿度变
化、电磁场干扰，工作状态稳定可靠； 配有RS485接口，便于重量信号的远距离传输， 通过连接微机控制系统，融入管理流程； 称重数据经仪表标准输出接口可提供打印机打 印记录； 承载器结构设计合理，抗负荷性强，不容易变 形； 可再显示器界面上完全校准； 减少基础施工费用，机械磨损小，维护方便， 使用寿命长
1.1.4 准确度等级
中准确度等级 普通准确度等级
*
III
* *
IIII * 可称为3即 * * 可称为4级
1.1.5 最大允许误差
最大允许误差
±0.5e ±1.0e ±1.5e 以检定分度值e表示称量质量m
III IIII
0 ≤ m ≤500e 500e ≤ m ≤ 2000e 2000e < m ≤ 10000e
1.2.2.7 防爆电子汽车衡 防爆电子汽车衡是一种应用于具有爆炸危险环境的电 子汽车衡。主要由称重传感器、防爆接线盒、安全栅组件 以及称重显示控制器组成。该类汽车衡主要应用在石油、 化工、医药等具有爆炸性气体的危险场所。
电子汽车衡型号的命名规则
× C S— ××× ××— Q C
型式代号：汽车衡（可略） 结构形式代号：（厂家自定）


生产过程工艺流程计量 汽车衡配上相应的软件和秤量装置，可以用于一些特殊要求 的工业秤量，实现生产过程中配料，定值秤量的自动化，以确保产 品质量，提高生茶效率。
车辆载荷测量 通过汽车衡检测车辆重量，确保行车安全，保护公路设施，公 平对外计量贸易，提高经济收入
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1.4.1 电子汽车衡的功能
电子汽车衡均以称重汽车及大宗物料为主，相应的具备贮存、 打印、校准等功能。除特殊用途的汽车衡外，通常具有如下功能： （1）计量功能 子汽车衡的主要计量性能应符合我国现行检定规程JJG539— 1997《数字指示秤检定规程》中对分度值、分度数、准确度等级 以及有关环境条件及可能变化的范围等诸多方面的要求。 （2）称重功能 电子汽车衡应具备称量最大秤量以内的重量的功能，且满足国 家检定规程对相应称量的最大允许误差的要求。 （3）显示功能 在正常称重状态下，能稳定正确地显示重物的毛重、皮重、超 载报警（或显示），并且有动态指示等，特殊的指示功能可有： （称重）次数、称重日期及时间、车号设定、货物分类等。 （4）处理功能 电子汽车衡的处理功能有分度值（分度数）设定、量程设定、 打印记录、平稳输出操作，故障判断及自诊断等，根据用户要求还 可设有皮重记忆、车辆净重分类及累计及日报、月报打印单据，还 可有金额计算、体积计算、含水量修正等处理功能。