监控量测技术在高速公路隧道施工中的应用 刘超权
浅析监控量测在隧道施工中的应用
ＮＯ ．２０１ Ｖ， ０
・
施 工技 术 ・
浅 析监控量测在 隧道施 工 中的应用
张 红 霞
（ 肃省水利水电工程局 ， 肃 兰州 甘 甘 ７ ００ ） ３ ０ ０
摘 要 ： 隧道 施 工过 程 中 正 确 而 有 效 的 进 行 监 控 量 测 ， 在 能确 保 工 程 施 工安 全 和 隧道 结 构 的 长期 稳 定 ， 证 支护 结 构 验
注 ： 为 隧 道 埋 深 ； 为 隧 道最 大 开挖 宽 度 。 。
２ 围岩 量 测 管 理 工 作 流 程
围岩 量 测 管理 工 作 流 程 如 图 ｌ 示 。 所
Ｉ
旦 塞 ｌ
主
管理 基 准 的 设 定
图 ２ 地 表沉 降横 向 测 点 布 置 表 ２ 地 表下 沉 测 点 纵 向 间 距
２ ５ Ｈｅ ２ ． Ｂ＞ ＞ Ｂ Ｂ＜ ４ ≤ ２ ／０ Ｂ ０ ２ ≤ Ｂ
纵 向测 点 间 距， ｍ
２０ ５ －０
１ ～ Ｏ ０ ２ ５ Ｏ ～１
—
ｌ埋 卤土——一 Ｉ 测 设 点
— — —
支
护 设 计
量测数据采集 Ｉ
二 二 二二
量测数据分析 ｌ
参 数
４ 围岩 量 测 技 术 要 求 ４１ 洞 内 外 观 察 ． 图 １ 围岩 监 控 量 测 管 理 工 作 流 程 收 稿 日期 ：０ ０ １— ９ ２ １－ ０ ２ 作 者简 介 ： 红霞 （９ ６ ）女 ， 肃景 泰人 ， 理 工 程 师 ， 要 从 事 水利 水 电 工程 管 理 。 张 １７ 一 ， 甘 助 主 （ ）施 工 过 程 中要 经 常 进 行 洞 内 外 观 察 ， 内观 察 可 分 １ 洞
监控量测在隧道塌方治理中的应用
２ 隧道塌方特征 、 成因分析和处置方案
为及时跟踪塌方的治理效果 ， 根据连拱隧道特点 、 坍 塌成 因和坍塌处置方案 ，在实施塌方处置同步对隧道监
控量测方案进行调整和进 一步优化 ， 保持长期持续观测 ， ①现场特征 。 经现场踏勘 ， 塌方区位于 Ｋ ２ ３０ ２＋ ６ 洞顶 形成 数 据链 及 时分 析 指导 施 工 。 上部 ， 地表为 冲积沟谷且该处为汇水带 ； 围岩 Ｖ类 ， 岩石 ３１ 监控 量 测 方 案 部 署 ．
裂 隙 较 发 育 且 洞 室 浅 埋 ， 覆坡 积 层 厚 仅 ８Ｔ； 处 掘 进 上 Ｉ １该 前 外 围坡 体 稳 定 ；掘 进 后 初 支 不及 时 且 暂 停 施 工期 间突
针对连拱 隧道工程特点 ，结合坍塌处置方案并考虑 左右 洞 之 间 甚 至不 同导 坑 掌 子 面开 挖 的 相 互 影 响 ，增 加
文 献 标 识码 ： Ａ
文章 编 号 ： ０ ６ ８ ３ （ ０ ２ １ — １ １ ０ １０ — ９７ ２ １ ）４ ０５ — ２
洞内产生收敛 ， 且在 连 拱 隧道 是 目前 国 内施 工难 度 较 大 的公 路 隧 道 ， 结 向掌子面临空面方 向突现 回弹变形 ， 构复杂 ， 开挖与支护交错进行 ， 而且可借鉴的相关工程实 偏应力作用下 ，隧道左上部有岩土体滑移趋势 。因此推 塌方的重要成因是不 同位置岩体的位移差异 ， 引发的 例甚少 ， 设计和施工方法都还很不成熟 。 对此类隧道坍塌 断 ，
发暴雨 ， 拱顶发生塌陷， 拱顶岩土体沿掌子面上部位塌落 沉降点 、位移点 的布设 ，扩大隧道周边地表沉 降观测范 至隧道内部 ， 后上部坡体无 出现明显 的位移和拉张裂缝 。 围， 并提高观测频率 ， 综合 统筹考虑地表沉降 、 拱顶下沉 、
高速公路隧道施工监控量测技术分析
高速公路隧道施工监控量测技术分析摘要：高速公路隧道施工建设期间比较注重监控量测技术的应用，目的是监督隧道施工的过程。
监控量测技术具有动态化的作用，其可在高速公路隧道中进行指导施工，完善高速公路隧道的施工环境，避免发生安全风险，确保高速公路隧道施工可以顺利的进行。
本文主要探讨高速公路隧道施工中监控量测技术的相关应用。
关键词：高速公路；隧道；监控量测高速公路隧道施工的过程中强调了安全性、稳定性的重要性，积极采用监控量测技术掌握高速公路隧道施工现场的数据，排除高速公路隧道施工中潜在的安全风险。
监控量测技术能够及时挖掘高速公路隧道施工中的地质数据，以便合理安排隧道施工技术，加强隧道工程在高速公路中的稳定性，体现监控量测技术的有效性。
一、高速公路隧道施工监控量测技术的目标高速公路隧道施工中的监控量测技术中，树立了有效的目标，通过目标规划好监控量测技术的应用。
首先监控量测技术在高速公路隧道施工中要提出安全性的目标，当监控量测技术收集好与高速公路隧道相关的数据之后，就要从安全的角度上实行系统化的分析，把高速公路隧道的数据反馈给施工人员，施工人员按照反馈结果组织隧道施工[1]。
高速公路隧道施工时安排的监控量测技术，专门为施工人员提供安全的数据指导，直观表达高速公路隧道施工现场的数据，提高隧道施工的安全性，更重要的是通过监控量测技术的安全性目标，保障高速公路隧道的经济效益与社会效益。
然后根据高速公路隧道施工的目标指定出监控量测技术的测量目标，监控量测在高速公路隧道施工中最直接的目标就是测量出隧道围岩的位移以及拱顶位置出现的下沉量，了解好隧道围岩结构的应力参数[2]。
隧道围岩内部的位移量较为复杂，主要是因为隧道内分布着大量的应力，而应力就会诱发位移问题，所以必须要采用监控量测技术判断隧道围岩的位移趋势，设计出阻断位移沉降的支护结构。
一般情况下，监控量测技术获取的围岩压力和支护压力，都可以作为围岩支护的数据条件，选择对应的支护方案，表明监控量测的重要性。
浅谈监控量测技术在高速公路隧道施工中的运用
浅谈监控量测技术在高速公路隧道施工中的运用摘要：高速公路隧道已广泛采用新奥法设计与施工,现场监控量测是新奥法设计与施工的重要组成部分。
通过对隧道进行监控量测,可预测预报围岩变化,优化设计和指导施工,确保隧道施工安全,使工程投资经济合理。
本文以武罐22标两座隧道施工为例，具体介绍了公路隧道现场监控量测的实施方案，并对监测结果进行了分析，成功避免了施工中重大安全事故的发生,对隧道施工具有指导意义。
关键词：公路隧道监控量测Abstract: highway tunnel has been widely adopted the new Austrian law, the design and construction site monitoring is the new Austrian design and construction method of the important component. Through the tunnels for monitoring measurement, can forecast changes of surrounding rock, the optimization design and guide the construction, ensure tunnel construction safety, the engineering investment economy is reasonable. Based on the pot and standard two to wu tunnel construction, for example, introduced the highway tunnel site monitoring of the implementation of the project, and for monitoring results are analyzed, managed to avoid the construction of a major security incidents, has a guiding significance for tunnel construction.Keywords: highway tunnel monitoring measurement1、引言隧道工程施工具有隐蔽性、复杂性和不可预见性的特征，一方面隧道周围及掌子面的工程地质和水文地质情况对隧道施工的质量和安全关系重大，不良的地质条件极易引起隧道塌方、突泥涌水。
浅谈监控量测技术在高速公路隧道中的应用
一
面 小于 ５ 日时 ，１ ／２ｄ 次 ；开挖 面距量 测断 面大干 ５
态的 关 系。
、
卜 Ｉ０ ７
， 。
目程 技 术
浅 谈 监 控 量 测技 术在 高速 公路隧道中的应用
杨 婕 贵州交通职业技 术学院路桥系
摘 要 ： 目前，高速公路 隧道的建设已 广泛
道进 行 监控 量 测 ，可 以预 测预 报周 围岩土 的 变化 情 况 ，并优 化 设计和 指 导施 工 ， 以确保 隧道施 工 安 全 ，使 工程 投 资 更加 经 济合理 。本 文主要 就 高
工 程 质 量 、安 全 必 不 可少 的 手段 。 因此 对 隧 道监
控量测及其数据的整理分断面的位置选 择和量测删点的布置应合理。 ２应及时根据量测数据绘制水平相对净空变 ） 化、拱顶下沉时态 曲线及水平相对净空变化 、拱
顶 下沉 与开挖 工作 面的关 系 图。
３监控量测数据的采集和施工状态变化情况 ） ３ ） 地表沉陷。量测间隔时间为：开挖面距量 应紧密结合，及时有效的分析数据变化和施工状 采 用现 场监控 量 测技 术来设 计 与 施工 。通 过 对隧 测断面小于２ Ｂ时．１ 次／ｄ；开挖面距量测断 ～２ ４对初期的时态 曲线进行回归分析，选择与 ） 实测数据拟 合好的函数进行回归，预测 可能出现 Ｉ 级围岩及浅埋偏压的地段 ，在隧道的沿轴线方 Ｖ 最大拱顶下沉及水 相对净空变化值。 速 公路 隧道在 建 设 中监控 量 测 的项 目及 方 法加 以 向上设量测断面 ，两个断面之间相距ｌ ０～ｌ ５ ｍ， ５ ） 根据施工单位断提供的监控量测数据反分 介 绍 ，阐述 在 高速 公路 隧道 建 设 中的施 工 监控 量 分离式 单 洞隧道在每个断面可以布设５ 个测点，联 析求算初始应力、岩体拟弹模 、塑性 区范围、作 测工作 。 拱隧道在每个断面应布设７ 个测点。在选定的量测 用在二次衬砌上的荷载及岩体流变参数等 ，为动 关键词 ：监 测量 公路 隧道 控 断面区域，需要设１ 个通视条件较好、测量方便、 态设计提供信息和资料。 牢固的基准点，测点应埋水泥桩 ，然后测量放线 ６ 围岩及支护的稳定性 应根据开挖工作面的 ） 定位 ，在隧道开挖掌子面距测点前３ ０ ｍ处，用精 高速公路的主线一般通过的地方多为高山、 状态、净空水平收敛值及拱顶下沉量的大小和速 密水准仪进行量测，在隧道开挖超过测点３ ｍ ０ 并待 深 谷及陡坡 ，桥与隧道相连接，也有的存在于顺 率综合判定，并及时反馈到设计和施工中。 层、滑坡 、坍塌和浅 层软土等地质不 良的地方。 沉降稳定以后停止量测。 ７量测数据应有效的应用到高速公路隧道的 ） ２选测项 目的量测 ． 高速公路隧道一般包括连拱 隧道和分离式双洞 建设中，并准确的分析和判断量测数据变化 ，及 选测项 目量测是对必测项目的拓展和补充， 隧道两种形式 ，一般隧道的限界高为５ ｍ，限界 时反馈量测信息，应用到施工的指导设计和修改 宽是１ ．２ ｍ。 长大隧道经常穿越断层、溶洞、 对特殊地段、危险地段或有代表性 的地段进行量 支护参数中去。 ０ ５ 富水软弱破碎带等不 良地质，围岩级别变化比较 测 ，以便更 深入地掌握 围岩稳定状态 与支护效 ８通过监控量测保证隧道安全，预防隧道坍 ） 大 ，为保证隧道安全施工，不 留隐患，隧道施工 果；对 已完成的支护实施进行有效监控，并做 出 塌。 Ｌ 十 监控量测显得尤为重要。以下就监控量测的具体 评价 ；对来开挖地段提供参考信息 ，并指导设 ＇ 根据量测情况 ，对地表沉降、拱顶下沉 、周 和施 工。相对于必测项 目的量测，选测项 目的安 边收敛，每５ 方案、工作管理以及数据反馈加以重点介绍。 天将量测结果向上级主管部门上报一 装埋设比较 复杂 ， 量测项 目较多、时间长、费用 次，其它按月提交临拧量测阶段报告，如遇量测 监控量测的项 目 及方法 较大 ，但Ｊ优点是在工程竣工后还可以进行长期 数据异常及险情 ，第一时间将量测信息反馈到施 ｛ ＝ １必 删项 日的量 测 ． 对必测项 目进行的量测工作是为确保征施工 的观测。其内容包括 ：围岩深部位移量测、锚杆 工中去 ，诈由联络小组共同对此进行处理。联络 过程中的围岩稳定和施工安全而进行 的经常性量 轴力量测、围岩与喷射混凝土间接触压力量测 小组定时对量测分析成果与施工过程结合 ，调整 ： 测工作，通过对洞内变形收敛量测来监控涧室， 喷射混凝土与 ：次衬砌 间接触压力量测、喷射混 设计参数和施工方 ，在保证隧道结构安全和施 以达到稳定的状态并正确评价隧道的变形特征 。 凝土内应力最测、二次对砌内应力量测、钢支撑 工安全的前提下，使隧道投资更加合理。 其量测方法简单 、量测密度大、量删信息直观可 内力量测等。 总 结 ３ 量测仪 器 的选择 ． 靠 ，并贯穿在整个施工过程 中，它对监视围岩稳 根据监测数据和隧道 自身的工程监测规定， 在隧道监控量测 中，能 否取得准确、可靠的 对 边允许相对位移值 、周边位移速率 、拱顶沉 定 ，及指导 发计施工有 很大的作用 。其内容包 括：地表沉降观测、拱 顶下沉量测 、周边收敛量 数据，关键是对仪器的选择 。隧道属地 下工程 ， 降速 率等指标进行 判断 ，若监测指标 超过规定 仪器性能必须具备准确性、耐水性、耐久性和稳 值 ，则应及时反馈报警。绘制的曲线若出现反弯 测和地质围岩 、支护描述。在量测断面时，测点 ． 的布 置应根据隧道的地质情况 、 施工的具体方法 定性 ，并 目满足隧道工稃结构受力和围岩变形等 曲、突变、断点等现象 ，则应认真分析 出现的原 特点。因此综合考虑本工程的特点 ， 结合以往隧 因并采取相应应对措施 ，确保 工程的安全。在对 求确定，以确保测量结果准确无误 。 １ ） 地质和支护状况观察。隧道掌子面每次初 道工程监控量测 经验 ，必测项 目采用常规的机械 数据采集、擎理 分析上，通过隧道监控量测技 ｊ 这样可以保证量测数据的准确性和 可 术，可以达到以下 目的： 喷后 ，都可以通过肉眼使用地质罗盘及 尺等测 仪器量测 ， 量工具来进行埘岩性的观察 ，并描述掌子面结构 靠性 ；选测项 目则选用钢弦式传感器，此类传感 （） １确保 各隧道在施 工过程 中能安全顺利贯 面产状和记录 围岩地质情况 ：岩性 、岩层产状 、 器稳 定性好 ，量测所得数据 呵靠 ，并且传感器埋 通，预测掌了面前方围 岩变化； 裂隙、地下水情况、围岩完整性与稳定性。开挖 设和 量测 都比较 方便 。 【） ２通过监控量测指导设计，调整施工方法 ， ＝、 监控量测的成果与分析 后及初期支护后还应进行断面的布置 ，量测的间 修改支护参数，使 ｆ ： 程投资经济合理； 由于现场景测条件、量删手段及人为因素等 （） ３为隧 道工程建设管理积 累经验 、收集资 隔时间为每次爆破后 。 判断围岩类别是否与设 计相符时，可测量地 水流量，必要时应拍照做 原因，现场量测所得的数据不可避免会有误差， 料，总结出实用的｝术成果。 支 ｝ ｊ 凶此，监控量测技术在高速 公路隧道的建设 资料 ，观察支护的效果 ，并对其数据进行整理与 为了消除这种量测 【不可避免的必然误差和偶然 分析 ，找出其内在的规律 ，对围岩稳定性和支护 误差对量测数据分析的影响 ，要对现场量测所得 中有重要意义。 效果进行评价 ，然后采用位移反分析法，反求围 的数据进行回归分析 ，以预测数据的变化趋势， 岩初始应力场及围岩综合物理学参数 ，并 与实际 评价所测数据的可靠性和实用性。从工程地质条 参 考文献 ： 件来看，隧道 围岩（ 有第四季风化堆积物 ，全 （ 李卫星． 土） 结果对比、验证。 １ 】 监控量测技术在高速公路隧道中的应 Ｊ 交通世界 ，２０ （９ １ ０９ １） ２剧边位移 、拱顶下沉。拱顶 沉量测足指 风化 、强风化 、弱风化及微风化新鲜岩石 ，不同 用［． ） ２ ］ 监控测量技术在浦南高速公路隧道施 ｝ 』 在隧道开挖毛洞的拱顶及轴线左右各２ ｍ处，设 的工程地质条件 洞窒的安全稳定差异很大，｛ ［杨银伟． ３ 工中的应用【． Ｊ铁道建筑技术 ， ０７ （６ 】 ２０ ０） 土） ３ 个带挂钩的锚桩，钡桩下埋深度３ｃ 钻孔直径 是 ，从隧道悯 稳定的帆理看，主要靠围岩（ 的 ４ ０ｍ， ［ 王 国梁． ３ 】 高速公路隧道施工监控测量【 ． Ｊ 山西 ］ ４ ｒｍ，用快凝水泥或早强锚固剂将其固定 ，然后 自身稳定与支护作用来共同承担。由于隧道工程 建筑，２０ ３ ） ２ ａ ０ ９（５ ・ 用精密水准仪、塔尺 、钢卷尺 、水平仪及水平尺 的这种特殊性 、复杂性 和隧道围岩的不确定性 ， 【 周开展． ４ ］ 高速公路隧道监控量测及应用ｆ． Ｊ湖 １ 量测，量测的间隔时间为１ ５ ，ｌ 次／ｄ ～１ｄ ～２ 。 对隧道围岩及 支护结构进行监控量测是保证隧道 南交通科技 ， ０８（４ ２０ ３ ）
监控量测技术在高速公路隧道施工中的应用
监控量测技术在高速公路隧道施工中的应用摘要：隧道施工的监控量测，是根据施工现场测量获得的有关数据，再通过对这些数据力学分析，来判断未知的事故和安全隐患。
本文就高速公路隧道在建设中监控量测的项目及方法加以介绍，并以临合高速曲奥隧道工程为例阐述在高速公路隧道建设中的施工监控量测工作。
关键词：高速公路隧道；监控量测；应用一、监控量测的目的和项目1、监控量测的目的是为了在施工中保障质量与安全，将量测数据做系统处理，做好预测预报。
在施工中通过监控量测进行信息的预测和反馈指导工作，确保施工中的安全。
监控量测技术在高速公路隧道施工中优化了项目的经济和环境效益。
2、为了保护隧道的顺利开挖及二次衬砌的时间，隧道围岩的量测必测项目一般包括地质及支护状况、周边收敛、拱顶下沉和地表下沉等。
地质及支护状况包括岩性、岩层产状、结构面、溶洞、断面描述、支护结构裂缝等；周边收敛是量测隧道周边位移，了解收敛状况和断面变形状态，判断稳定性；拱顶下沉量测是监视拱顶下沉，了解断面的变形状态，判断隧道拱顶的稳定性；地表下沉是根据地表下沉位移量判定隧道开挖对地表的影响，优化施工组织设计。
在临合高速曲奥隧道监控量测工作中最主要的是周边位移量测、拱顶下沉量测和地表下沉量测，它是隧道围岩应力状态变化最直接的反映。
监控量测必须要紧接开挖、支护作业，按要求进行监测和布置，及时对数据进行分析，有必要时增加或调整监测的目的和内容。
在观察过程中支护发生异常现象的，要采取有效的应急措施，加大观察力度。
洞内外的观察，要严格按照标准进行，做好数据记录并及时分析和整理，方便施工中的应用。
二、监控量测主要项目的监测方法1、周边收敛量测隧道监控量测断面的选择应根据围岩级别、隧道断面尺寸、埋置深度及工程的实际情况而定。
一般采用收敛计进行传统的接触量测，亦可采用非接触量测方法使用高精度全站仪配合反射贴片，采用对边测量方法或三维坐标法进行量测。
我公司曲奥隧道施工中采用收敛计进行传统的接触量测（测点布置如图1）和非接触式三维坐标法共同进行量测，以使量测结果能互助对照，相互检验。
监控测量在高速公路隧道中应用
监控测量在高速公路隧道中的应用研究摘要:本文阐述了监控测量在高速公路隧道的重要意义、所测项目内容、方法及注意事项，目的在于通过对高速公路隧道工程的监测，为围岩动态、支护提供信息依据，为以后工程设计与施工积累资料,加强工程施工现场的指导、险情预报，确保安全施工。
关键词：监控测量；高速公路；隧道应用；在我国高速公路隧道工程的建设中，通过监控测量可以掌握到高速公路大断面隧道现场的围岩动态，从而为项目提供及时准确的合理设计参数、可行施工方法和围岩、支护结构承载-变形-时间等特性依据，并据此指导隧道设计与施工中的开挖作业与支护结构，保持发挥围岩最大限度自承力、局部的应力松驰及支护结构有限变形。
1监控量测在高速公路隧道建设中的重要意义高速公路大断面隧道监控量测是通过对现场实测数据的分析处理，向施工、监理和业主等关联方及时提供资料，为设计施工方案的修正调整提供依据，以便更好地进行指导现场施工，提高安全性。
由于岩石的生成条件、地质作用等较为复杂，要确保在大断面隧道构筑过程中，能正确得到影响岩体状态开挖、支护方式及刚度等因素对结构稳定性的正确反映，就必须要借助于监控测量，它的应用犹如隧道项目设计施工的眼睛，帮助施工现场了解掌握到支护结构在不同施工状况下受力状态和应力分布结构，是保障隧道建设成功的重要手段。
尽管多年来国内外通常采用地下工程围岩的监控量测，来监视围岩变形和支护的稳定性，但隧道工程受力特征极其复杂，加之施工程序、管理缺泛科学性，致使高速公路隧道变形过大，不断酿成安全事故，因此，分析研究隧道施工变形的监测，进一步深化理论研究提供原始依据，为以后优化设计提供类比依据等具有不可忽视的作用和意义。
2高速公路隧道建设监控测量的项目和主要内容高速公路隧道不同类别的围岩，尽管保持与铁路隧道或地下工程有许多共同点，但同时也具有自己的独特。
因此，监控测量要充分考虑到公路工艺等方面的限制，根据实际情况来制定出贴近于实际的工作方案，做好确定对隧道现场监测项目布置测点和内容的选择；采集监测数据的变化；分析与施工状态的量测关系；准确及时反馈量测的信息，指导设计、施工和支护参数的修改，保证隧道施工安全,预防隧道坍塌。
隧道监控量测在隧道施工中的应用
隧道监控量测在隧道施工中的应用摘要：本文在分析监控量测作用以及基本项目构成的基础上，结合某隧道工程施工的实际，做好相关仪器设备的选型工作，在此基础上，吸收以往经验，制订系统的技术应用方案，扎实推进隧道监控量测技术的合理高效应用。
关键词：隧道；监控量测；隧道施工；应用1隧道监控量测概述监控量测技术作为新奥法的重要组成部分，作为一种监测机制，其主要针对公路隧道施工过程中围岩-支护的安全性，通过一系列的检测手段，对各个监测点支护效果以及围岩状态进行评估，帮助施工人员及时掌握相关信息，调整施工参数，优化施工方案，在确保隧道施工质量的基础上，确保施工效率。
具体来看，借助于必要的数据参数，技术人员能够对隧道的开挖方式、施工工艺进行针对性选择，同时，也为后续相关施工管理工作的开展奠定坚实基础，确保了公路隧道施工管理的有效性，理清了各个管理环节。
在监控量测机制下，施工人员从整体上把握隧道围岩以及相关支护结构变形的基本规律，与其他监测方式相对比，监控量测对隧道掌子面的稳定性、隧道初期支护、砌衬操作的可行性以及必要性进行了全面评估，大大提升了公路隧道施工的科学性，避免出现施工差错，影响整个施工质效，造成不必要的施工风险。
从过往情况来看，需要做好洞内观测、隧道拱顶下沉测算、隧道水平收敛评估、地表沉降量计算等工作，通过系统化测量监控，实现了对隧道内围岩状态以及支护结构设置等基本数据的获取。
考虑到部分地区，地质环境较为复杂，常规性的监控量测无法完全体现相关情况，因此，工作人员就应当结合实际情况，在常规性监测的基础上，适当增加监测项目，以确保监控量测工作落实到位。
2公路隧道监控量测仪器的选用为做好公路隧道监控量测工作，工作人员应当吸取过往经验，在明确公路隧道施工区域基本情况的基础上，有针对性地做好监控量测仪器的选用，通过这种方式，确保监控量测数据的准确性以及有效性。
公路隧道内施工环境较为恶劣，由于各个工种同时进行施工作业，加之潮湿、阴暗的环境，增加了施工难度，同时，地质活动较为频繁，施工安全系数较低，在这种环境下，如何进行有效的监控量测就成为施工企业共同关心的问题。
监控量测在隧道施工阶段的应用论文
监控量测在隧道施工阶段的应用论文监控量测在隧道施工阶段的应用论文在日常学习和工作生活中，说到论文，大家肯定都不陌生吧，论文是对某些学术问题进行研究的手段。
那么你有了解过论文吗？以下是小编收集整理的监控量测在隧道施工阶段的应用论文，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
监控量测在隧道施工阶段的应用论文篇1摘要：本文根据隧道的地质情况、施工组织特点，论述了监控量测具体的实施过程以及与设计、施工的关系。
关键词：隧道；监控量测；应用1、前言随着我国改革开放不断深化，国民经济蓬勃发展，在山区公路建设中突破过去传统的修路思想，不采取盘山绕行，不破坏沿线生态环境，不增长公路里程。
用设置隧道避免因采取高边坡路基带来的滑坡、塌方、滚石、泥石流等自然灾害，确保了行车的安全可靠，亦缩短了行车时间，同时又适应了建设与自然的和谐发展。
为了适应公路隧道大规模建设发展的需要，提高公路隧道设计、施工水平，确保安全运营，给今后隧道工程的建设积累经验，在某特长公路隧道（上、下线总长分别为：3373.3344米）中进行施工期的监控量测。
隧道位于云贵高原西部横断山脉南缘哀牢山主峰元江水系和阿墨江水系分水岭的坡麓地带，路线海拔高程1600～2080米，相对高差400多米，地区年平均降雨量1350毫米。
隧道属上三迭统一碗水组，少量属路马组T31地层，岩性比较复杂，硬岩有：板岩、含炭质板岩、弱变质灰岩、超极性浸入岩。
软岩有：砂岩、泥岩。
由于受哀牢山大断裂及次一级构造的影响，隧道基本上出露灰黑和深黑色板岩、炭质板岩表层强风化破碎。
围岩范围内板岩基本上呈弱风化碎块状或大块状，节理裂隙较发育不均匀风化，容许承载力约1500Kpa；弱变质深灰色灰岩及超基入岩为弱风化大块状，容许承载力约2000Kpa；隧道围岩出现的浅色砂岩和紫红色泥岩属软岩，容许承载力约1000Kpa.地表覆盖层以第四系残坡积层为主，为灰褐色亚粘土夹碎石、碎石土，容许承载力约250Kpa，覆盖层对隧道进出口及穿过河谷地带时有影响。
监控量测技术在高速公路隧道中的应用
监控量测技术在高速公路隧道中的应用李卫星;张瑜【摘要】@@ 济(源)邵(原)高速公路项目的乔庄隧道穿过黄土状亚粘土、砂岩和泥质粉砂岩的强风化、弱风化层,围岩强度较低,遇水易软化,节理裂隙发育,隧道两端洞口埋深较浅,自稳能力差,严重威胁着施工安全.在施工的过程中,对围岩及衬砌结构的应力和位移进行了跟踪监控,获得了大量的原始数据,且都及时反馈于施工中,为在不同围岩情况下实施不同的施工方法提供了科学依据,为安全顺利的施工提供了保障.【期刊名称】《交通世界（建养机械）》【年(卷),期】2010(000)001【总页数】4页(P124-127)【作者】李卫星;张瑜【作者单位】济源市公路管理局;济源市公路管理局【正文语种】中文济（源）邵（原）高速公路项目的乔庄隧道穿过黄土状亚粘土、砂岩和泥质粉砂岩的强风化、弱风化层，围岩强度较低，遇水易软化，节理裂隙发育，隧道两端洞口埋深较浅，自稳能力差，严重威胁着施工安全。
在施工的过程中，对围岩及衬砌结构的应力和位移进行了跟踪监控，获得了大量的原始数据，且都及时反馈于施工中，为在不同围岩情况下实施不同的施工方法提供了科学依据，为安全顺利的施工提供了保障。
概况济（源）邵（原）高速公路工程东起河南省济源市轵城镇耿章村附近，与二（连浩特）广（州）高速公路济源至洛阳段连接，大致平行省道温邵线（S312），路线沿济源市南部山岭向西，经轵城镇、承留镇、大峪镇、王屋乡、下冶乡、邵原镇，止于河南省济源市与山西省阳城县交界处的西阳河，接山西省运城市境内规划的东（镇）蒲（掌）高速公路，路线全长约59.771km，是河南省高速公路规划网中的省级干线公路，也是河南省西北部通往山西省的主要出口路之一。
图1 乔庄隧道地质构造总体分布表1 乔庄隧道主要监控量测项目及量测频率序号项目名称量测元件量测频率1-15天 16天-1个月 1-3个月＞3个月1 净空收敛 JSS30型收敛计乔庄隧道是济邵高速公路的重点控制工程之一，隧道进洞口位于济源市王屋乡乔庄村，出口位于王屋乡官地村，属侵蚀剥蚀低山丘陵区（Ⅱ）。
隧道施工中监控测量技术的应用
因此， 监 控测 量 技 术在 隧 道 施 工 中的 应 用 非常 广 泛 ， 促 进 隧 道 工程 施 工 环节 向信息 化 、 现 代化 的方 向发 展 ， 同时 为 隧道 施工 提供 技术 性 的保 障 。
３ 、 监控 测 量技 术在 隧道 施 工 中的应 用
施工 中只有科学 、 合理的应用监控测量技术 ， 才能保证隧道工程的顺利实施。 本文 主 要 针对 隧 道 工程 施 工 中监 控 测 量技 术 的应用 以及 监 控 测 量工 作 的有
进行和施工质量及安全， 隧道施工监控测量技术的应用显得尤为重要。本文通过对隧道工程进行研究， 探讨一下在隧道施工中监控
测 量 技术 的 应用 。 关 键词 ： 隧 道施 工 ； 监控 测量
监控测量技术的应用是隧道施工中极其重要的环节 。 一方面可保 障隧道
施工 工程 的稳 定 性 和实 用性 ； 另一 方 面保 证 隧道 施工 的质 量 和安 全 。 因此在
４ 、隧道 施 工 中监 控 测量 的 方法
监控测量技术方法主要是 ： 取隧道工程合理的测量点进行监控、 测量 ， 制
二、 隧道施 工 中监控 测量 工作 探讨
以 隧道施 工 中 的监 控测 量技 术 为研 究对 象 ， 通 过 监 控测 量 工作 在 隧 道施
工 中的实 际应 用 ， 对 隧道施 工 中 的监 控测 量技 术进 行 以 下几 个方 面 的探 讨 ：
控 测量 的技术 方 法实 现 隧道施 工 测量 点 的选取 。
程的施工现场 ， 如： 通过技术性的监控、 测量对地质岩石的分布特点以及物理 特性进行研究 ， 分析隧道施工所处地理环境中的土质、 岩石层的特性， 发现其 对隧道施工的影响点， 对原始的设计方案进行针对性的修改 ， 保障对现场的 施工起到指导性的作用。在隧道施工的过程中如遇到突发事故 ， 可及时采取 相应 的措施 ， 将隧道施工 中的危险和损失降到最低 。同时在监控技术应用的 过程中， 通过对实测数据 的整理和分析 ， 及时反馈给施工单位 ， 以便施工单位 不 断 的积 累经 验 ， 在 此基 础 上不 断 的修 改 和完 善施 工 方案 。 隧道施工中最主要的是要保障周边岩层的稳定 ， 形成坚固、 稳定的支撑 结构。 通过 测量 岩 层 中的 力学 性能 ， 掌握 岩层 中的动 态 发展 ， 顺应 岩 石力 学 的 变 化 趋势 ， 采取 更 加稳 定 、 合 理 的支 护方 式 ， 制 定 有效 的施工 方 案 。 随着 隧道 工 程 施工 的 进行 ， 监控 测量 技 术 的使 用会 更加 频 繁 ， 隧 道 内部 与 外 部受 地 质 、 地 理 环境 的影 响是 不相 同 的 ， 而且 岩 土层 的 受力 会 跟 随外 部施 工 的进 展 发 生 变化 ， 出现受 力 不 均匀 的情况 ， 必 须 通 过监 控 测 量 技术 保 障 隧 道施 工 全 过 程
通省隧道监控量测在施工中的应用
通省隧道监控量测在施工中的应用摘要：监控量测是掌握隧道施工中围岩动态变化过程的手段，通过对监控数据的回归分析可以预测围岩的最终位移等，进而有效地指导隧道设计与施工。
本文结合通省隧道工程实践，谈谈隧道监控量测在施工中的应用。
关键词：公路隧道；监控量测；施工技术中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：1 前言高速公路线路通常穿越崇山峻岭，高差起伏很大。
隧道穿越围岩类别较多，且岩性经常变化，施工工艺不当易造成围岩失稳；围岩的节理裂隙发育，地表水和地下水易贯入，导致围岩软化而失去稳定。
因此，实时现场监控量测，是在隧道施工过程中通过对隧道围岩切说应是次支护后围岩)的动态监测，掌握围岩动态和支护结构的工作状态；利用量测结果，经分析后，调整设计支护参数或调整施工方法，以期达到稳定的目的；通过量测结果预测事故或险情，及时采取应急措施，防患于未然；积累资料为后续设计提供科学依据；确保隧道的稳定，达到隧道施工过程安全、可靠、节省投资的目的。
2 工程概况湖北十堰至房县高速公路是湖北省规划的“六纵五横一环”骨架公路网中纵6线（十堰至宜昌公路）的重要组成部分。
该公路的建设将改善湖北省路网结构，在鄂西形成一条南北向快速通道，解决鄂西北地区南北向交通不畅的问题。
给“一江两山”区域旅游综合开发带来生机和活力，极大地促进鄂西生态旅游业，带动地方其他产业和经济的快速发展。
路线起点位于丹江口市六里坪镇花栗树村，与福州----银川高速公路（汉十段）t型相交；后总体顺官山河及g209展线，在六里坪东南侧跨g316，穿襄渝铁路；向南经官山镇至店子河，进入房县境内土城镇马蹄山村，以特长隧道形式穿越马蹄山至土城镇通省村；后顺葛坪河和沙沟河展线至房县城关以北，绕县城西侧，与规划中的麻竹高速公路相交。
再向南修建一段g209延伸线（二级公路）与s305、g209连接，路线终点位于房县城关镇炳工村。
3 公路隧道监控量测3.1隧道监测目的隧道监测主要目的：a确保安全;b．指导施工；c.修正设计；d 积累资料。
监控量测技术在高速公路隧道施工中的应用 刘超权
监控量测技术在高速公路隧道施工中的应用刘超权摘要：监控量测技术在高速公路隧道中被广泛应用，通过施工中的监控工作，对隧道围岩、支护结构的变形和应力形状等形成更准确的了解，以保证地层和结构的安全性、稳定性。
通过监控量测得到的信息反馈，进一步对设计参数和施工工艺进行优化，保证隧道工程的施工质量，因此需对监控量测技术具备全面认知，以便更好地在实践中应用。
本文将对监控量测技术在高速公路隧道施工中的应用进行研究，以供参考。
关键词：监控量测技术；高速公路；隧道施工；应用引言高速公路工程的施工往往具有复杂性，考验着各项技术措施的具体应用情况。
目前，高速公路工程最具难度性的施工环节莫过于高速公路隧道的施工，毕竟公路隧道往往建设在水文条件和地质条件都极为复杂的地区，受到地质勘探技术、隧道建设资金等因素的直接影响，非常容易受到地质灾害造成的消极影响，所要注意高速公路施工技术的科学应用。
1监控测量技术概述1.1监控量测技术的介绍随着对隧道施工的标准化及品质工程要求的不断提高，监控量测工作在隧道施工中的作用已得到重视和认可。
新奥法施工主要包括三方面，分别是光面爆破、描喷初期支护、监控量测，其中监控量测主要是为隧道施工过程提供技术方面的参考，监控量测能直观地监测围岩的收敛变形，在施工中对地层（表）、建（构）筑物、地表隆降和支护结构动态进行的经常性观察和测量，并及时反馈信息以指导施工。
通过拱顶沉降数据分析，合理确定预留变形量；通过周边收敛数据分析，及时调整支护参数。
其原理是对监测数据进行回归分析，利用分析结果，与实际相结合对隧道施工进行指导。
1.2监控量测内容在隧道现场施工中，会存在较多的影响因素，要减少其对施工质量的影响，就需要优化当前的设计形式，依照固定操作体系、设计准则等，明确项目的建设类型，对围岩的稳定性进行判断，并以此为依据进行设计。
设计模式对于设计效果的实现有很大影响，因此要选择符合设计标准的项目，对其稳定状态、锚喷支护稳定性进行深入分析，并确定最终使用的支护形式。
监控量测技术应用论文
监控量测技术应用论文【摘要】本文对监控测量在隧道施工中的应用的探讨，我国迅速发展的高速铁路及城市地铁隧道等建设正需要监控测量这样的措施来规范施工，保证隧道施工处于可控状态，满足设计及施工要求，使施工过程中的地表隆陷值以及建筑物的不均匀沉降小于或者满足规范的要求，同时为开挖掘进过程中正确调整技术参数提供信息，优化设计及施工参数，使隧道施工时达到优质、安全、经济合理、施工快捷的目的。
一、前言现场监控量测，是在隧道施工过程中，对围岩和支护系统的稳定状态进行监测，为初期支护和二次衬砌的参数调整提供依据，它是新奥法的重要内容之一，是隧道采用新奥法施工的一个必不可少的重要环节，如何快速、准确地进行现场监控量测和信息反馈，是保证隧道安全施工的关键。
二、隧道施工中进行监控量测的前提与目的1、掌握施工流程隧道的监控测量必须建立在对隧道施工流程全部掌握的基础上，才得以进行。
我国国土面积辽阔，其环境的多样化决定着施工流程的不同，施工企业必须根据施工环境制定对应的施工策略，合理的分化出时间工作表，详细的施工流程都要以可传递的方式进行记载。
2、掌握监控测量的分类监控测量在进行测量前要明确测量项目，首先测量项目分为两类。
必测项目和可选项目。
必测项目是保障施工质量、安全必不可少的监控手段，其监控范围主要是根据施工企业的施工流程，进行日常监控。
比如隧道洞内、外观察，拱顶下沉、净空变化、地表沉降，有无有害气体等一系列监控。
还有一类是可选测项目，选测项目是为满足隧道设计与施工的特殊要求进行的监控量测项目。
主要体现在隧道底部是否出现隆起、围岩压力、钢架内力、喷射混凝土内力、二次衬砌内力、爆破震动、水量及纵向位移等。
3、监控测量点位的埋设浅埋隧道地表沉降测点应在隧道开挖前布设。
地表沉降观测点和隧道内测点应布置在同一断面里程。
横断面方向地表沉降量测测点横向间距为2～5m，在隧道中线附近测点适当加密。
隧道中线两侧量测范围应不小于H0+B，地表有控制性建筑物时，量测范围适当加宽。
监控量测技术在高速公路隧道施工中的应用
监控量测技术在高速公路隧道施工中的应用【摘要】目前监控量测技术已经泛的应用到高速公路隧道的设计和施工中。
监控量测是对现场隧道围岩的动态进行监测，并指导隧道的施工。
对隧道进行监控量测可以了解情况，优化设计和指导工作，并确保隧道施工的安全性和合理性。
【关键词】高速公路；监控量测；应用方法在高速公路隧道的施工中，安全性和稳定性是受到人们关注的问题之一，对于国计民生有很重要的意义。
隧道的施工监控量测，是根据施工现场测量获得的有关数据，再通过对这些数据力学分析，来判断未知的事故和安全隐患。
随着监控量测技术在高速公路隧道施工中的应用，已经逐渐成为了监控量测隧道工程的重要手段之一。
由于隧道内岩石的生成条件和地质作用比较复杂，在隧道内的构筑中，开挖方式、支护方式、支护结构和时机等因素对结构稳定性的影响较大，所以要找到正确反应岩石状态的物理力学模型。
监控量测是判断围岩稳定和支护结构是否合理的重要手段。
1、监控量测的目的和项目1.1监控量测的目的是为了在施工中保障安全，在施工过程中要重视此项工作，将结果做系统处理，及时的反馈给工作人员指导工作。
在施工中通过监控量测进行信息的预测和反馈指导工作，确保施工中的安全。
监控量测技术在高速公路隧道施工中优化了项目的经济和环境效益。
1.2监控量测的项目是围岩内部位移量测和拱顶下沉量测，周边位移及拱顶下沉量测是隧道围岩应力状态变化的直观反映。
围岩内部位移的量测是为了了解隧道围岩和位移量的应力分布，能够准确的判断围岩的变形发展来提供数据依靠。
支护压力衬砌内的情况，是根据围岩压力及层间的支护压力来判断的。
根据不同的监测项目了解不同的围岩条件，隧道的围岩条件、支护和施工方法，选择对支护状况的观测，是量测的必测项目。
1.3隧道开挖时及时的根据监控量测的数据进行绘制有关信息，观察隧道内的净空变化和洞内、现场情况。
监控量测是为了测周边的位移量测和拱顶下沉量测，它是隧道围岩应力状态变化最直接的反映，量测周边位移可以判断隧道的稳定性和安全性来提高数据支持，指导高速公路隧道施工。
监控量测技术在高速公路隧道施工的应用
监控量测技术在高速公路隧道施工的应用
刘府承
【期刊名称】《汽车周刊》
【年(卷),期】2024()4
【摘要】为了提高区域经济和加强各地文化交流,带来更高的经济效益和社会效益,我国各种等级的高速公路作出了巨大的贡献。
从我国的地形来看,大多数路段的地
质情况都比较复杂,并且高速公路大部分跨越地域范围很大,为了方便快捷的交通,必须修建隧道。
文章对监控量测技术进行介绍,分析了监控量测的内容方法及应用策略,以期为高速公路隧道施工提供指导,为隧道施工安全性、经济性的提升奠定基础。
【总页数】3页(P0037-0039)
【作者】刘府承
【作者单位】四川公路桥梁建设集团有限公司公路三分公司
【正文语种】中文
【中图分类】U
【相关文献】
1.高速公路隧道施工监控量测技术应用研究
2.高速公路隧道施工监控量测技术应用
3.高速公路隧道施工监控量测技术应用研究
4.监控量测技术在高速公路隧道施工的应用
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高速公路隧道施工监控测量技术应用研究
高速公路隧道施工监控测量技术应用研究发布时间：2022-10-21T02:31:16.948Z 来源：《建筑实践》2022年11期第6月作者：宋志超[导读] 目前，我国高速隧道施工工程技术已经发展到了全新的阶段，传统施工工艺中存在的很多问题得到了有效的解决，宋志超中铁二十三局集团第二工程有限公司摘要：目前，我国高速隧道施工工程技术已经发展到了全新的阶段，传统施工工艺中存在的很多问题得到了有效的解决，同时也带来了很多新的技术问题。
在实际项目施工过程中，由于技术的更新，很多辅助技术的应用也需要进行调整，尤其是工程监控测量技术，作为保障施工精度以及施工质量的重要手段，很多施工技术人员将工程测量精度控制作为重要工作，并针对高速公路隧道施工监控测量关键技术进行探究，由于高速公路隧道施工因受地质、地形、施工环境等一系列不确定因素的影响，使施工难度加大，具有一定的复杂性，这就对施工监控测量技术提出了新的要求，需要做好隧道施工的测量工作是整个工程中较为关键的一环，通过专业的测量技术获得精准的测量结果，为整体施工提供有力的保障。
因此，本文对高速公路隧道施工项目中监控测量技术的应用进行了分析，对具体的关键技术进行了探讨，以期促进工程测量技术的发展。
关键词：高速公路；隧道施工；监控测量技术；应用研究；因为高速公路隧道施工监控测量结果的准确性、专业性对隧道的整体质量起着至关重要的作用，在具体的施工中，每一环都紧紧相扣，不容每一个环节出现错误，否则会造成安全隐患问题。
对于高速公路施工建设，监控量测有着重要价值，广泛的应用极大地提升了施工中安全系数，保障工作人员人身安全。
一般高速公路的隧道有特殊结构架设，工作人员无法准确把握这种结构的复杂性，需要精密的测量技术对其进行量测。
隧道施工受到山体岩石等影响，隧道是由支护架构与附近的地质结构结合而成的，监控测量的精细计算可以保障隧道稳定性。
一、高速公路隧道施工监控测量技术的应用价值分析在高速隧道建设前期，原本的受力在山体长时间形成中，已经处于稳定状态，由于隧道施工的挖进，导致整体的架构会产生受力变化，对于这些受力变化过程，采用监控测量技术能够对数据的变化情况进行实时监控，并且采用支护结构对隧道开展加固的工作，从而让复杂受力变化的问题得到有效的控制，以此提高工程的施工质量。
高速公路隧道施工监控量测技术应用
高速公路隧道施工监控量测技术应用摘要：目前，高速公路隧道的建设已广泛采用现场监控量测技术进行设计与施工。
通过对隧道进行监控量测，可以预测预报周围岩土的变化情况，并优化设计和指导施工，避免在隧道施工中施工人员发生重大安全事故，确保了隧道施工安全，使隧道在后期的施工工程使用时变得更加经济合理。
高速公路隧道施工过程中正确的运用监控量测技术，既有利于降低施工成本，又能增加高速公路隧道的使用寿命。
关键词：高速公路；隧道施工；监控量测1监控量测技术应用的必要性近年来，我国各种交通设施在经济社会中发挥了越来越重要的作用，创造了巨大的效益，国家越来越重视在交通工程方面的建设投入，各种高速公路项目日渐增多。
由于我国地域辽阔，高速公路建设中可能遇到不同的地质地形条件，尤其一些隧道施工段遇到的技术难题和安全风险多，加剧了高速公路隧道施工技术难度。
因为隧道施工与常规路段施工有所不同，在施工过程中的监控量测非常关键，准确的监控量测数据可以作为后续施工质量和成本管控、进度和技术管理等的依据。
高速公路隧道施工具有复杂性、隐蔽性和不可预测性，施工现场往往面临恶劣的地质条件，给现场施工作业带来巨大的技术难题，甚至稍不留意就会引起坍塌、突水等施工事故，不仅造成人员和财产损失，还会影响施工质量和安全等目标的实现。
因此，施工监控量测是高速公路隧道工程的基础性工作，目的是获取准确的监测数据，用于施工作业中相应问题的提前预测。
2监控量测的项目监控量测主要是地质及支护状况的观察、周边收敛量测、地表下沉、拱顶下沉量测、围岩压力量测、弹性波测试等多项测试内容，可以根据其测试项目的必要性对其进行分类，可分为必测项目和选测项目。
2.1监控量测的必测项目地质及支护状况的观察、周边收敛量测、地表下沉、拱顶下沉量测等都是隧道围岩量测的必测项目。
第一，地质及支护状况：在巷道断面范围之内，进行一些正常的支护措施，保证围岩的稳定。
第二，周边收敛量测：周边位移量测。
监控量测技术在汝郴高速陈家岭隧道中的应用
监控量测技术在汝郴高速陈家岭隧道中的应用摘要：汝郴高速公路陈家岭隧道开挖期间，目的：为确认围岩的稳定性，判断支护效果，指导施工工序，选择适当的二衬支护时机，指导现场施工，预防坍塌，保证施工安全。
方法：测量人员通过对隧道洞口和浅埋段地表沉降观测、洞内监控量测。
结果：成功监测了隧道洞口开挖期间出现的滑坡，以及浅埋段隧道拱顶下沉，起到了预期效果。
结论：通过对隧道的监控量测，及时为项目部领导早做决策，采取预防措施提供了准确的测量数据，为类似工程施工提供可借鉴的经验。
关键词：隧道开挖；滑坡；监控量测Abstract：During the period of Chen Jia Ling Ruchen highway tunnel excavation，to confirm the stability of surrounding rock，determine the supporting effect，guide the construction process，select the appropriate two lining support time，guide the construction site，prevent collapse，ensure the safety of construction.Surveyors successfully monitored the landslide during the excavation of tunnel portal and the vault settlement of shallow buried tunnel，and achieved the expected effect by observing the ground settlement and monitoring in tunnel.Through monitoring and measuring the tunnel，making timely decisions for the leaders of the project department，taking preventive measures and providing accurate measurement data，providing experience for similar projects.Keywords：tunneling hill-creep monitor1.工程概况陈家岭隧道位于湖南省郴州市汝城县领秀镇境内，洞口处地山体斜坡上，Ⅴ级围岩，具碎石状结构，以强-弱风化变质砂岩为主，边、仰坡稳定性较差。
监控量测在隧道施工中的重要性论述
监控量测在隧道施工中的重要性论述发表时间：2019-04-24T14:34:36.593Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第36期作者：齐大利[导读] 基于隧道施工的多样性，在具体设计过程中要明确施工工艺，按照固定的设计形式对其进行分析，进而促进我国高速公路隧道施工技术的创新和进步。
廊坊市中铁物探勘察有限公司河北省 065000 摘要：隧道是铁路、公路交通网络设计系统重要组成部分，在整体设计过程中需要考虑到影响因素的差异性，按照固定的设计形式对其进行优化分析。
近些年来我国隧道建设实践项目的类别比较多，在具体发展进程中存在数量多、长度长及断面大的特点，基于隧道施工的多样性，在具体设计过程中要明确施工工艺，按照固定的设计形式对其进行分析，进而促进我国高速公路隧道施工技术的创新和进步。
关键词：监控量测；隧道施工；重要性1 监控量测在隧道施工中的重要性随着社会的发展和科技的进步，为确保地下工程的安全、质量，监控量测作为一个重要的控制手段在我国得到了突飞猛进的发展。
监控量测是施工质量安全控制的一个重要组成部分。
监控量测可以把隧道开挖后的“围岩—支护”系统的变化动态作为判断围岩稳定性和支护结构可靠性的依据，把现场监控所获得的信息加以处理，与工程类比法的经验相结合，建立一些必要的判断准则，确定支护参数或为施工提出合理建议。
对于软弱围岩，现场监控量测更显得尤为重要。
监控量测数据必须符合设计和规范要求，方可继续施工，否则必须视情况，改为停止掌子面开挖或者边施工边加固。
监测数据必须及时向各参建方反馈，以便于对现场情况的了解并进行对应的解决措施。
以往测量数值的应用在监控测量中并没有得到重视，改为隧道塌方、周边建筑物严重开裂等一些事故时有发生，可见一个合理的监测方法运用到隧道施工中，无疑对施工质量以及整体安全系数的提高，有着显著效果。
2 监控量测的内容及原则 2.1监控量测的内容现场涉及到的影响因素比较多，为了减少干预因素的影响，必须对现有的设计形式进行优化，按照固定的操作体系和设计准则，确定项目类型，并通过判断围堰的稳定性指导设计。
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监控量测技术在高速公路隧道施工中的应用刘超权
发表时间：2019-10-17T14:52:56.610Z 来源：《基层建设》2019年第18期作者：刘超权胡峰
[导读] 摘要：监控量测技术在高速公路隧道中被广泛应用，通过施工中的监控工作，对隧道围岩、支护结构的变形和应力形状等形成更准确的了解，以保证地层和结构的安全性、稳定性。
贵州宏信创达工程检测咨询有限公司贵州省贵阳市 550014
摘要：监控量测技术在高速公路隧道中被广泛应用，通过施工中的监控工作，对隧道围岩、支护结构的变形和应力形状等形成更准确的了解，以保证地层和结构的安全性、稳定性。
通过监控量测得到的信息反馈，进一步对设计参数和施工工艺进行优化，保证隧道工程的施工质量，因此需对监控量测技术具备全面认知，以便更好地在实践中应用。
本文将对监控量测技术在高速公路隧道施工中的应用进行研究，以供参考。
关键词：监控量测技术；高速公路；隧道施工；应用
引言
高速公路工程的施工往往具有复杂性，考验着各项技术措施的具体应用情况。
目前，高速公路工程最具难度性的施工环节莫过于高速公路隧道的施工，毕竟公路隧道往往建设在水文条件和地质条件都极为复杂的地区，受到地质勘探技术、隧道建设资金等因素的直接影响，非常容易受到地质灾害造成的消极影响，所要注意高速公路施工技术的科学应用。
1监控测量技术概述
1.1监控量测技术的介绍
随着对隧道施工的标准化及品质工程要求的不断提高，监控量测工作在隧道施工中的作用已得到重视和认可。
新奥法施工主要包括三方面，分别是光面爆破、描喷初期支护、监控量测，其中监控量测主要是为隧道施工过程提供技术方面的参考，监控量测能直观地监测围岩的收敛变形，在施工中对地层（表）、建（构）筑物、地表隆降和支护结构动态进行的经常性观察和测量，并及时反馈信息以指导施工。
通过拱顶沉降数据分析，合理确定预留变形量；通过周边收敛数据分析，及时调整支护参数。
其原理是对监测数据进行回归分析，利用分析结果，与实际相结合对隧道施工进行指导。
1.2监控量测内容
在隧道现场施工中，会存在较多的影响因素，要减少其对施工质量的影响，就需要优化当前的设计形式，依照固定操作体系、设计准则等，明确项目的建设类型，对围岩的稳定性进行判断，并以此为依据进行设计。
设计模式对于设计效果的实现有很大影响，因此要选择符合设计标准的项目，对其稳定状态、锚喷支护稳定性进行深入分析，并确定最终使用的支护形式。
在隧道施工中，监控量测是设计形式重要组成部分，在具体设计中会利用现场设计形式监测隧道围岩，并以此来指导隧道施工。
具体应用过程中，要明确基础操作的属性，按照实际工程的围岩等级等因素，获取相关的有效数据，以维护施工体系。
在具体应用中，监控量测可以对信息进行动态监测并指导之后的工作，对设计修改提供必要的支持。
2高速公路隧道施工监控量测技术现状
2.1监控测点布置技术现状
高速公路隧道的施工监控量测，通常包括必测项目和选测项目两大主要类型，这些都要求在确保安全的施工现场得到有序的落实，从而使得技术的应用能够符合公路隧道施工的实际情况。
不过目前很多施工单位还是过于依赖监控单位提供的数据或提出的要求，所以在测点位置的时候总是容易出现不规范的现象，不利于真实反映被测量位置在施工过程中发生的真实位移或者变形情况。
2.2隧道超前地质预报现状
高速公路隧道超前地质预报技术的落实，要建立在充足的地质资料基础上，从而确保隧道开挖现场的水文条件或者地质特征，不会对技术的应用效果造成影响。
超前地质预报属于公路隧道施工的核心环节，能够帮助及早预防施工现场的地质灾害情况，从而降低施工的成本损失情况，在施工环节要求密切重视技术操作的规范化和标准化，以此保障公路隧道施工的安全性和稳定性[1]。
3监控量测的流程和方法
3.1监控量测的流程
（1）对地质勘测资料进行充分分析，并在隧道施工前制定完善的监控量测方案。
（2）施工前进行监控量测方案验证，并对其进行观察。
（3）隧道施工后，对施工过程中产生的变化做出解决方案，使工程能够更好地进行下去。
（4）根据对隧道监控量测所得到的数据，对隧道安全做出判断，做好应急方案。
3.2监控量测的方法
⑴对工作面及初期支护后的地段进行观察。
对工程的地质条件进行观察记录，技术人员利用地质罗盘仪等工具对挖面附近初期支护状况进行观察，从而判断围岩、支护的稳定。
⑵沉降监测。
针对隧道洞口段、浅埋和偏压段地表等方面。
以隧道洞口为例，由于洞口段覆盖层比较薄，难以形成拱面状，对地表造成沉陷，为了使这段工程能顺利执行，确保隧道洞口的顺利建造，对地表进行沉降监测。
⑶收敛量测。
①传统性接触量测：在鱼竿顶端固定一个粗细适当的挂钩，利用鱼竿对周边进行收敛式量测。
②非接触性量测：采用对边量测方法或三维坐标法进行量测。
⑷下沉量测。
可以使用非接触性量测的方法对拱顶进行下沉量测。
4监控量测项目开展
4.1观察隧道地质和支护状况
在隧道施工中，一些工程可以通过观察，来直观地了解其开挖呈现的围岩性质状况、地下水情况和支护结构情况等。
4.2周边位移量测
进行周边位移量测时，一般主要选择使用收敛计，如果满足隧道条件，也可以选择使用高精度的全站仪。
通常在操作中，会根据之前设计的测线来进行测点埋设，采用上下台阶法进行施工，一般会开挖完成上台阶之后，采集该台阶的测线相关数据。
完成下台阶开挖后，再采集下台阶数据。
在现场施工条件的制约下，完成下台阶开挖之后，普遍只进行下部测线的量测。
4.3拱顶下沉量测
进行拱顶下沉量测时，可采用的方式主要有两种，即直观量测和间接推算。
使用精密水准仪等进行量测，也可以将拱顶进行反光贴片
的均匀布设，再配合精密水准仪进行量测。
此外，通过周边位移量测数据，也可以对拱顶下沉量进行合理推算。
在拱顶下沉量测中，要注意检测基准点稳定性、设置规范性，这些都会对量测结果产生影响。
因此，要注意控制其设置合理性，在埋设基准点时，选择合适的位置和方法，施工中要对其进行必要的保护。
4.4地表沉降量测
进行地表沉降量测时，会用到水准仪或者高精度全站仪，根据工程的围岩条件、周边环境等进行监测断面、测点间距的确定。
对监测获得的数据要做好记录工作，并对其进行全面分析，以此来估测施工中地表出现变形的趋势，对设计和施工都有非常重要的指导意义。
5隧道围岩体系判别方式
5.1围岩稳定性因素判断
在隧道工程施工中，安全施工一直是重点考虑的问题，要对设计进行有效优化，需要按照固定设计形式和围岩力学设计形式，研究其稳定设计体系，从而体现出具体测量形式应用的成效，保证施工安全。
在隧道变形检测中，要从固定设计体系出发，充分考虑其操作和施工形式，根据围岩稳定性设计参数进行优化分析。
5.2拱石山隧道预警机制
由于在实际工程中存在设计因素差异，因此要充分考虑隧道设计形式，对具体设计形式进行分析，确定数据源，从而优化设计。
以固定操作形式为设计目标，充分利用监控量测数据，对隧道支护安全性、围岩稳定性进行定量评价。
同时，确立合理的预警指标，建立起完善的预警机制，在变形情况超出警戒值时，要及时采取合理的措施控制其发展，确保隧道施工的安全性。
结束语
在隧道施工中，监控量测作业具有非常重要的意义，便于相关人员准确了解围岩结构、支护结构具体情况，遇到问题时可以采取措施积极应对，降低隧道施工的风险，同时还可推动信息化动态施工的发展。
今后还要积极对新技术等进行改进，推动监控量测的进步。
参考文献：
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[2]沈向东.监控量测技术在隧道施工中的应用[J].山西建筑，2018，44（03）：155-156.
[3]雷薇.浅谈监控量测技术在山岭隧道施工中的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2017（31）：160+112.
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[5]刘鹏羽.岩溶隧道施工关键技术[J].山西建筑，2017，43（28）：168-169.。