10操舵须知

操舵须知

目录

1 目的

2适用范围

3 职责

4 操舵要领

5 操舵注意事项

6 安全管理记录

编写：海务经理

审核：指定人员

批准：总经理

1 目的

旨在明确操舵要领和注意事项，确保船舶航行安全。

2 适用范围

适用于船舶的操舵工作。

3 职责

3.1 值班水手负责操舵。

3.2 值班驾驶员负责检查操舵执行情况。

4 操舵要领

4.1 操舵基本要求

操舵人员听到操舵口令后，应立即大声复诵一遍，以防听错，同时将舵转

动到所指定的角度，待到达口令的要求后，应再报告一遍。

4.2 按舵角口令操舵

操舵人员听到指挥人员的舵角口令后，应立即按口令要求进行操舵。

4.3 按航向口令操舵

操舵人员听到指挥人员变换航向口令后，应根据变更航向的幅度大小和航

速的快慢来决定操舵角的大小。航向变动的幅度小、航速快，可操小舵角；

反之，则操较大的舵角。操舵后，船舶开始转向，此时可根据罗经基线和

刻度的相对转动情况，掌握船舶回转时的角速度。当船舶逐渐接近新航向

时，应根据船舶转动惯性和回转角速度的大小，按经验提前回舵并可向相

反方向压一舵角，以防止船舶回转过头，这样船舶就能较快地进入并稳定

在新航向上。

4.4 压舵

船舶在航行中受到风、流的影响或货物装载不平衡等因素使两舷侧受力不

均时，舵放在中间而船首则易向一边偏转。因此，操舵应根据风浪及水流

的影响，采取适当的舵角来抵消这种偏转，以保持定向航行。这种情况的

用舵叫做压舵。舵角需要压多少，可先将舵放在正中位置，再看罗经基线

偏向哪一边，然后再向相反的方向操微舵。反复试验，合理掌握舵角大小

和压舵时间，及时克服船舶的偏转。

4.5 不用急舵

平时应尽量不用或少用急舵，以防止引起舵设备的损坏或故障。

4.6 按导标操舵

当指挥人员发出口令，叫操舵人员对准岸上物标或航标作为航行导标时，

操舵人员操舵将船首对准该标志后，应看清是什么航向，并将航向报告给

驾驶员。如果发现偏离，应立即进行纠正。如果航向有变化，应及时提醒

指挥人员。

5 操舵注意事项

5.1 开航前按《舵机操作须知》（SID27）的有关要求做好操舵装置的检查试验。

5.2 操舵时要有高度的工作责任感。注意力要集中，时刻注视罗经航向始终保

持船舶驾驶在指定航向上。

5.3 航行中，水手应熟悉操舵装置的转换开关，迅速转换各种操舵方式，当发

现疑问及舵不灵时要及时报告当值驾驶员或船长。

5.4 进出港或复杂地段备车航行时，要使用双舵机工作，空舵水手负责监舵，

发现执行舵令有误要及时纠正。

5.5 水手在操舵时，要根据船舶吃水及风、流情况及时掌握舵角差并压舵，使

船首保持在指定的方向上。

5.6 使用自动舵必须在确保航行安全前提下，由船长根据航道、海面、气象等

条件决定。值班驾驶员和值班水手未经船长同意，均不得擅自使用。

5.7 下列情况不得使用自动舵

5.7.1 进出港口、航经狭水道、分道通航区、冰区和船舶密集水域时；

5.7.2 能见度不良，视程小于5海里时；

5.7.3 驶进港区或发现前方有较多小船时；

5.7.4 避让及其前后、改变航向、他船追越距本船较近时；

5.7.5 其他不宜使用自动舵时。

5.8 为了安全需要，船长或驾驶员可以随时下令改用手操舵，操舵水手必须坚

决执行。

5.9 操舵水手应正确和熟练地进行自动舵的转换操作。在转换操作时，值班驾

驶员应认真进行监督检查，注意开关和按钮是否处于正确位置，航向是否

正确和稳定，运转是否处于最佳工作状态，如有不当，应即予以纠正。

5.10 使用自动舵时应注意

5.10.1 操舵水手不可离开操舵岗位，认真监督自动舵的运转情况，密切注意电、

磁罗经航向和舵角的变化，发现不稳定或异常情况应立即报告值班驾驶员

或转换为手操舵。

5.10.2 值班人员应认真了望，需要避让时，应相距他船至少5海里时即改为手操

舵。

5.10.3 值班驾驶员至少每小时检查自动舵运转情况一次，并核对电、磁罗经的航

向是否正确。

5.10.4 每班至少一次放在手操舵位置进行试验。

5.11 航行结束，舵机舵角置回零位，并关闭操舵装置电源。

6 安全管理记录

6.1 当值驾驶员应将航向变化情况、操舵水手人员名字、手操舵的试验、自动

舵运转情况的检查，电、磁罗经航向的核对、手操舵与自动舵的转换等在

《航海日志》上做好记录。