全圆针梁式液压钢模台车安装与使用施工组织设计.
引水隧洞平洞弯、直段全圆液压钢模台车施工工法(2)
引水隧洞平洞弯、直段全圆液压钢模台车施工工法引水隧洞平洞弯、直段全圆液压钢模台车施工工法一、前言引水隧洞平洞弯、直段全圆液压钢模台车施工工法是一种用于引水隧洞建设的先进施工工法，有效解决了传统施工方法中的许多问题，提高了施工效率，降低了施工难度，具有较高的实用价值。
二、工法特点该工法使用液压钢模台车，能够实现对引水隧洞平洞弯、直段的整体施工，具有如下特点：1. 施工速度快：使用液压钢模台车可以大幅提高施工效率，缩短施工周期。
2. 施工质量高：钢模具制作精确，能够保证施工过程中的准确度和稳定性，提高施工质量。
3. 极限适应性：适用于各种地质条件和隧道曲线半径要求，具有较高的适应性。
4. 节约成本：由于采用钢模具，可以减少材料浪费和人工成本，降低施工成本。
5. 可重复使用：钢模具可以多次使用，减少了大量的材料消耗和环境污染。
三、适应范围该工法适用于各种引水隧洞平洞弯、直段的施工，包括隧道的曲线半径、断面形状、管道尺寸等要求。
四、工艺原理使用液压钢模台车施工引水隧洞平洞弯、直段的工艺原理是通过将钢模具依次卸载到台车上，然后利用液压系统将钢模具定位，再将混凝土浇筑至模具内，最后通过卸载台车来完成施工。
具体工艺原理可分为如下几个步骤：1. 钢模具的制作：根据隧道的设计要求，制作钢模具，确保模具的准确度和稳定性。
2. 预制构件加工：对引水隧道弯、直段的预制构件进行加工，确保构件与钢模具的匹配性。
3. 液压钢模台车的组装与调试：将钢模具安装在液压钢模台车上，并进行调试，确保液压系统的正常运行。
4. 模具安装与定位：将钢模具依次卸载到台车上，并利用液压系统将其精确定位。
5. 混凝土浇筑：通过特定方式将混凝土浇注至模具内，保证浇筑质量。
6. 模具拆除与卸载：待混凝土凝固后，进行模具的拆除，通过卸载台车完成施工。
五、施工工艺1. 钢模具制作与加工2. 预制构件加工3. 液压钢模台车的组装与调试4. 模具安装与定位5. 混凝土浇筑6. 模具拆除与卸载六、劳动组织根据引水隧洞平洞弯、直段全圆液压钢模台车施工工法的要求，合理组织人员，确保施工过程的顺利进行。
浅谈全圆针梁液压钢模衬砌台车工作原理及施工方法
3 施工方案
3 . 1 施工机械 粉喷桩的施工机械主要由粉体搅拌机、 粉体发送器、空气压缩机、搅拌钻头等组成。 根据加固深度及现场地质情况 ， 选择使用 DH一 型粉喷桩机。 SA 3 . 1. 1 主机 钻头直径5戊 比m， 单轴并具有正向反转提 升功能， 提升力大， 并能实现匀速变速提升和 钻进。 粉体搅拌机的主机是一台能完成钻进及 搅拌的钻机， 主要有步履底座、传动系统、 加减压系统和液压系统、塔架、钻头等组 成 。 3 . 1. 2 粉体发送器 它是定时定量发送粉喷材料的设备 ， 是关
下位移。
，工程概况 小孤山水电站 5 # 主洞为引水发电有压 隧洞， 成洞径 5. sm ， 采用一次性全圆开挖及钢 筋混凝土衬砌， 混凝土衬砌采用全圆针梁液压 钢模衬砌台车施工。在施工过程中， 该台车组 装方便， 易操作， 不上浮， 行走灵活， 安全可靠， 同时， 提高了混凝土衬砌施工速度。现在， 谈 谈该台车工作原理及施工方法。
0 3 0222 )
摘 要: 介绍在黄河冲洪积平原区采用深层搅拌桩加固 软土地基的施工方法， 并详细阐述了 该方法的加固机理， 施工工艺及质t 检侧、 控
关键词:搅拌桩 软土 中圈分类号: T UZ 地基加固 施工 文献标识码: A 文章编号: 1672一 3791(2007)07(b卜0 5l 一 ) ( 02 在 3 . 0 一16 . om 之间。
方。
2 .2 .8 水平和垂直对中 调整机构
平移机构安装在针梁下面前、后底座 上， 前、后底座上各安装有2 个竖向油缸与针 梁连接， 竖向油缸的伸缩可使针梁上升和下 降， 可进行模板垂直方向的对中调整。 2 . 2 . 9 卷扬牵引机构 由摆线针轮减速器驱动双卷筒作同步旋
翻权油位 ‘ 生 6， 6 的 】 GE 00/ 一
全圆针梁式液压钢模衬砌台车分析
全圆针梁式液压钢模衬砌台车分析1、工程概况CB取水隧道是某核电项目的一子项工程。
它的主体部分有三条隧道组成。
隧道中心线之间的水平距离为15m ，它与取水头部及PX泵房相连。
该隧道起点中心标高为-21.700m，末端隧道中心标高为-19.900m，自起点隧道中心标高至末端隧道中心逐渐升高，坡度为0.0019，隧道长约1300～1350m。
两侧1#、3#两条隧道为一心圆，圆形断面隧道开挖直径6.3m，衬砌厚度0.4m。
中间2#隧道开挖尺寸为三心圆，隧道开挖宽度3.8m、高2.7m，衬砌浇筑成型为两条内经1.4m 的圆形隧道。
CB隧道1#、3#洞二次衬砌采用全圆针梁式液压钢模衬砌台车，台车有效衬砌长度为12米/循环，每循环施工2.5天2、全圆针梁式液压钢模衬砌台车全圆形针梁式液压钢模台车由整圆钢模板、针梁式走行架、全圆形针梁式模板台定位机构、液控传动系统及电气控制五部分组成，台车设计总重量80T。
钢模在纵向长度上分为八节，每节 1.5m，模板的整圆环由一块顶模、两块侧模和一块底模构成。
顶模与侧模的连接为铰接，可在油缸控制下收拢和撑开，以达到穿行和立模的目的；两底模之间也为铰接，在起吊油缸和起吊架作用下，以铰轴为圆心向台车纵向中心垂直平面收拢，以便从门架中间穿过。
2.1全圆针梁式液压钢模衬砌台车结构模板由模板、针梁（滑梁）、液压系统、电动系统和防浮支撑系统等组成。
2.1.1模板：是由环型骨架、面板和各加强板、筋等焊接而成，为了拆装和运输方便，分成24片，用螺栓和铰链等方法连接固定成为一体。
2.1.2针梁：是用各种型钢焊接为珩架式，为了安装运输及9米衬砌变4.5米衬砌等情况分两段用法兰、螺栓连接。
2.1.3液压系统：是由油泵、油缸、控制器、制动系统和管线组成，它具有精度高，密封性好，内容高压等特性。
2.1.4电动系统：是由行走卷扬机和附着振动器组合为台车的电动系统。
2.1.5防浮支撑系统：为台车走行和灌注中的固定和定置部分，根据对台车在浇筑过程中产生的浮力进行计算，台车设计时在针梁上部安装4个20T，液压抗上浮支撑，总的抗上浮力为80T。
Φ 9.54 m全圆针梁6+6 m液压钢模台车在古城水电站引水隧洞的应用
寨
【 摘
要】 文章 以 ． ５ ４ ｍ 全圆针 梁 ６ ＋ ６ ｍ 液压钢模 台车为例介绍 了全 圆液压钢模 台车的具体安
装 和 施 工流 程 ， 对 混 凝 土 浇 筑 施 工 过 程 也 作 了详 细 的 阐述 。通 过 在 古 城 水 电站 的 成 功运 用 ， 全 圆液
埋 深 比较 浅 ， 岩体 以灰 色粉 砂质 千枚 状板 岩 为主 ， 夹 式振 捣器 振捣 ， 混 凝土搅 拌 运输 车运 输混凝 土 。
薄 层状 砂 岩及 结 晶生物 碎 屑灰 岩透 镜体 ， 强 度低 ， 节 理发育 ， 且 岩层 走 向与 洞轴 线夹 角较 小 ， 结构 面组 合 架 、 组 合钢 模 内衬 组装 而成 ， 堵头 采用 木模 板立 模封 不利 ， 围岩 稳定 性差 。 施 工 中可 能 出现塌 方 和临 时涌 堵 ， 具有施工 速度快 捷的特点 。 为确保混凝 土内部浇筑
模 油缸 顶 撑 到位 ， 使之与底板重合 ， 上 好 底 模 与 侧
模定 位 销及 连 接螺 栓 。重 复上 述 程 序 ， 直 至安 装 完 毕 为止 。 安装 两 端侧 模 模板 是 台 车安 装 中的 关键 工 序， 为 了使 两 端 侧 模 模 板 安 装 牢 靠 ， 在 钢 模 板 周 边 设 计 一 些 安 装 两端侧 模 模 板专 用 的工 件 、 卡 具 和支 撑传力 梁等 。
转弯 半径 均 为 ２ ０ ０ ｍ，为 满足 圆弧段 混 凝 土达 到设 后 ， 进行 底 模 托架 及 针梁 安 装 ， 完 成后 进 行 一 节侧 、 计要 求 ， 防止混 凝 土错 位 ， 在 进 行混 凝 土 衬砌 时 ， 把 顶模 安 装 ， 安装 完 成 后并 连梁 钢模 台车平 均拆 分为 两段 ，即在 弯段 处用 ６ ｍ 台车 进行衬 砌 浇筑 ， 如图 １ 、 图 ２所 示 。 销及 连 接 螺栓 ， 使 之成 为 整 体 ， 同时通 过 台车顶 、 侧
全圆针梁式液压钢模台车在毗河供水一期工程石板河倒虹管有压隧洞中的应用
全圆针梁式液压钢模台车在毗河供水一期工程石板河倒虹管有压隧洞中的应用发布时间：2021-05-19T11:37:08.820Z 来源：《基层建设》2020年第31期作者：吴立军[导读] 摘要：毗河供水一期工程石板河倒虹管有压隧洞，采用全圆针梁式液压钢模台车一次成型的方法，有效保证了施工进度和混凝土的浇筑质量，所取得的经验可为有压隧洞施工提供参考。
中国水利水电第十工程局有限公司三分局四川都江堰 611830 摘要：毗河供水一期工程石板河倒虹管有压隧洞，采用全圆针梁式液压钢模台车一次成型的方法，有效保证了施工进度和混凝土的浇筑质量，所取得的经验可为有压隧洞施工提供参考。
关键词：有压隧洞；全圆针梁式液压钢模台车；工艺 Application of full round needle beam type hydraulic steel mold trolley in Shibanhe inverted siphon pressure tunnel of the first phase of water supply project of Bihe RiverWu Lijun（The 3rd branch of Sinohydro Bureau 10 co.，LTD.，Dujiangyan，Sichuan 611830） Abstract：The pressure tunnel of Shibanhe River inverted sirup pipe in the first phase of Pihe River water supply project，the method of one-step forming of the full circular needle beam hydraulic steel mold tram is adopted，which effectively guarantees the construction progress and concrete pouring quality. The experience obtained can provide reference for the construction of the pressure tunnel. Key words：pressure tunnel；Full round needle beam type hydraulic steel mold trolley；process 1 概述都江堰灌区毗河供水一期工程石板河倒虹管位于成都市金堂县，全长3190米，跨竹篙、云合两个乡镇。
全圆针梁式液压钢模台车安装与使用施工组织设计.
XXX水电站XX泄洪洞下平洞段工程合同编号：全圆针梁式液压钢模台车安装与使用组织设计XX水电工程局XXX工程指挥部工程技术办二OO五年十一月三十日批准：审核：校核：编写：1、工程概述XXX水电站右岸旋流泄洪洞工程位于电站枢纽的右岸，由导流洞工程改建为水平旋流泄洪洞。
根据设计混凝土断面要求，在导0+228.3～导0+270桩号布置一台φ10500mm、L=18944mm的全断面液压针梁式钢模台车对隧洞进行整体衬砌。
该针梁台车衬砌隧洞为全圆断面，底、边、顶一次性成型，立模、拆模用液压油缸执行，定位找正由底座竖向油缸和调平油缸执行。
全圆针梁式液压钢模台车主要由模板总成、针梁总成、梁框总成、水平和垂直对中调整机构、卷扬牵引机构、抗浮装置等组成。
台车为自行式，安装在台车上的卷扬机使钢模和针梁作相对运动，台车便可前后移动。
主要技术参数：钢模直径：Φ10.5m；针梁长度： 18.944m；理论混凝土衬砌长度： 6.3m；额定电压： 380V；油泵： CBY2016，Q=16.4ml/r；油泵电机： Y160M-4，P=11KW，n=1460r/min；摆线针轮减速器（一）：XWD8-43-11，P=11 kw ，i=43；液压系统工作压力： 16Mpa。
2、施工依据及主要工程量2.1 施工依据1、设计图纸《φ10.5M全圆针梁6.3米液压台车》总图2、设计图纸《φ9.90M-10.5M收缩环模板》总图3、设计图纸《液压原理图》、《电器原理图》4、国标GB50231-98《机械设备安装工程施工及验收通用规范》2.2 主要工程量主要工程量见表1～表6。
Ф10.5m×6.3m针梁式钢模台车工程量表表1序号名称材料规格数量（kg）生产厂家备注1 钢板Q235 δ=3mm 169 武钢钢板Q235 δ=8mm 34450 武钢双定尺板钢板Q235 δ=10mm 1950 武钢双定尺板钢板Q235 δ=12mm 23530 武钢双定尺板钢板Q235 δ=14mm 3900 武钢双定尺板钢板Q235 δ=16mm 2340 武钢双定尺板钢板Q235 δ=20mm 390 武钢双定尺板2 角钢Q235 ∠50×50×5 455 攀钢角钢Q235 ∠63×63×6 6370 攀钢角钢Q235 ∠75×75×6 4810 攀钢3 槽钢Q235 [8 1690 攀钢槽钢Q235 [10 156 攀钢槽钢Q235 [16 4160 攀钢槽钢Q235 [18 390 攀钢槽钢Q235 [25b 2730 攀钢槽钢Q235 [28b 6630 攀钢4 工字钢Q235 Ⅰ10 7995 攀钢工字钢Q235 Ⅰ14 7670 攀钢工字钢Q235 Ⅰ18 3419 攀钢工字钢Q235 Ⅰ25 7345 攀钢工字钢Q235 Ⅰ28 3341 攀钢5 方钢Q235 □40×40 1170 攀钢合计125060kg液压系统工程量表表2序号名称规格型号数量生产厂家1 油泵CBY2010 1件沪州长江液压件2主控制阀ZS1-L15E-F30 1件沪州长江液压件三联阀ZS1-L10E-F30 1件沪州长江液压件三联阀ZS1-L10E-F30 1件沪州长江液压件溢流阀YF-L20H3 1件沪州长江液压件节流阀LFD-L20C 4件沪州长江液压件高压球阀YJZQ-J10N 6件永嘉天隆液压件有限公司双向液压锁F42 4件沪州长江液压件3 主顶油缸GE200/110-600 4件沪州长江液压件侧模油缸GE100/63-400 4件沪州长江液压件顶模油缸GE100/63-600 2件沪州长江液压件调平油缸GE100/63-400 2件沪州长江液压件4 空气滤清器EF4-50 1件永嘉天隆液压件有限公司滤油器WU40×100J 1件永嘉天隆液压件有限公司压力表开关KF-L8/20E 1件永嘉天隆液压件有限公司压力表Y100-25MPa 1件天津新大华仪表公司5高压软管胶管10Ⅱ-2000JB1889-77 24根无缝钢管Ф14×2、Ф18×3 1台套成都无缝管厂组合垫Ф18 1台套O形圈Ф14、Ф18 1台套快速接头15JB/ZQ4078-1997 1台套焊接管接头1台套合计2080kg卷扬机装置工程量表表3名称规格型号主要参数数量生产厂家备注减速器XWD8-43-11 1 江苏国茂国泰减速机集团Z=13，P=44.45 1 广汉金达ZG310-570 链轮Ф207.61×24链轮Z=29，434.5×24 P=44.45 3 广汉金达ZG310-570 链条28A-1×46 1 四川链条厂链条28A-1×78 1 四川链条厂轴承座Ф170-270 Ф170 4 广汉金达ZG340-640 滑轮Ф415×50 4 广汉金达ZG230-450 钢丝绳6×19+Fc-17-1670 80m 贵州钢绳有限公司GB1102-74 卷筒Ф296×23-454 2 上海浦南卷扬机厂合计1040kg金属精加工工程量表表4名称材料规格数量（kg）生产厂家备注园钢45#Ф40 416 长钢园钢45#Ф45 156 长钢园钢45#Ф55 325 长钢园钢45#Ф70 663 长钢园钢45#Ф85 520 长钢园钢45#Ф110 559 长钢园钢45#Ф120 260 长钢铸钢ZG45 Ф220 780 新都铸钢厂无缝钢管Q235 Ф89×8 520 成都无缝钢管厂无缝钢管Q235 Ф25×2.5 221 成都无缝钢管厂无缝钢管Q235 Ф121×10 260 成都无缝钢管厂无缝钢管Q235 Ф299×25 325 成都无缝钢管厂无缝钢管Q235 Ф159×4.5 65 成都无缝钢管厂注浆管使用合计5070kg电气工程量表表5名称规格型号数量生产厂家备注电机Y160M-4 1 上海电机厂减速器蜗轮减速器WD-183 2 杭州萧山金鸡机电厂交流接触器CTJ1-100A，380V 1 正泰集团交流接触器CTJ1-40A，380V 1 正泰集团热继电器JR1613-11A 1 正泰集团热继电器JR1613-32A 1 正泰集团按钮LA18-22，LA18-4 各1件正泰集团指示灯AP11-380 2 正泰集团断路器DZ158-100，DZ47-60 各1件正泰集团熔断器RL1-100，RL-60 各3件正泰集团合计520kg螺栓工程量表表6名称规格型号数量（件、套）生产厂家备注M8×25 GB5781-86 、GB41-86 80 简阳标准件厂M10×30 GB5781-86 、GB41-86 450 简阳标准件厂M16×45 GB5781-86 、GB41-86 4400 简阳标准件厂M16×90 GB5781-86 、GB41-86 100 简阳标准件厂M20×50 GB5781-86 、GB41-86 700件简阳标准件厂M20×60 GB5781-86 、GB41-86 180 简阳标准件厂高强度螺栓M20×70 GB5781-86 、GB41-86 100件简阳标准件厂M22×80 GB5781-86 、GB41-86 32件简阳标准件厂合计780kg3、总体布置及说明3.1 施工用电台车安装施工工作面用电设备有照明设施、电焊机、角磨机及电动扳手设备等，施工用电由导流洞出口附近变压器处下线接入施工现场配电盘。
全圆针梁式液压钢模台车在水利枢纽供水工程中的应用
全圆针梁式液压钢模台车在水利枢纽供水工程中的应用【内容摘要】通过全圆针梁式液压钢模台车在水利枢纽供水隧洞衬砌施工，介绍了针梁台车的结构，重点叙述了针梁台车的施工工艺；采用科学合理的施工工艺,将“全圆钢模台车”应用于圆型混凝土一次性模注,有效地保证了圆型有压隧洞混凝土的浇筑质量。
【关键词】水利全圆针粱式液压钢模台车施工1 工程概况红花尔基水利枢纽电厂供水工程位于海拉尔河一级支流伊敏河中游，供水工程水源为红花尔基水利枢纽。
供水工程目的地伊敏电厂位于坝址下游约40 km，鲁能电厂位于坝址下游约65 km。
供水工程为线型布设，主要沿伊敏河河谷展线。
起点为红花尔基水利枢纽工业供水洞，即供水工程头部，终点分别为两电厂厂外的接管点。
2.1 模板选择供水隧洞结构是圆形断面，断面直径为D=2.2m的圆形断面，全长1843m。
方案采用了全圆针梁式液压钢模台车进行混凝土衬砌施工。
该针梁台车衬砌隧洞为全圆断面，底、边、顶一次性成型，立模、拆模用液压油缸执行．定位找正由底座竖向油缸和调平油缸执行。
台车为自行式，安装在台车上的卷扬机使钢模和针梁作相对运动。
台车便可前后移动。
2.2 钢模台车参数台车针梁长度25.4m，总重24.6t，水平最大调整量0.5m (单边)，台车钢模直径2.2m，侧模油缸行程0.6m，台车每段衬砌长度10.5m，顶模油缸行程0.5m，最小脱模量度0.15m。
2.3 全圆针梁式液压钢模台车主要部件全圆针梁式液压钢模台车主要由模板总成、针梁总成、梁框总成、水平和垂直对中调整机构、卷扬牵引机构、抗浮装置等组成。
2.3.1 模板总成用于隧洞的成形，隧洞的形状和尺寸主要靠它来制约。
模板间用螺栓联接，每组模板由顶模、左边模、右边模、底模四块组成。
各模块与圆心的夹角分别为：顶模114°,左边模103°，右边模103°，底模40°。
底模两边分别用铰耳销轴连接左、右侧模板。
钢模板台车设计
钢模板台车设计篇一：模板台车模板台车分析介绍一、在限元计算模型本计算模型是采用MSC/PARAN有限元分析软件进行建立的，并经过反复完善后得到的。
该12m全液压钢模板台车的有限元模型主要由3部分组成，即：顶模、边模、架体。
其中顶模、边模的模型较为简单，主要由平面单元和L型梁单元构成，中间加以必要的连接法兰板，而架体主要由各种截面形状的梁单元组成。
其中划分有限元单元62221个划分出节点共80271个，关联节点24356个。
对该模型简单介绍分为以下三个部分：1、顶模部分为真实反映L型钢、连接法兰与顶模面板，顶纵梁与顶模台梁的连接关系，L型钢、连接法兰、顶纵梁做了偏置，顶模单元3维加偏置模型。
2、边模部分与顶模类似，边模的L型钢及连接法兰也做了偏置。
对于顶模与边模之间的铰接关系，在有限元模型中用两端处理为单向铰的刚性单元表现。
3、架体模型架体有限元模型为二维杆件梁单元构成，边模通梁与架体通过丝杆连接，丝杆两端处理为单向铰接。
二、边界的处理在有限元计算中，对边界与荷载的处理是最为重要的五环节，依据模板台车在实际施工过程中的使用情况，我信计算模型中采用了以下几种边界条件的处理方式。
1、对轨千斤顶与钢轨接触处对轨千顶在施工过程中作用有限，不约束其高度方向（总体坐标Y向）位移是合理的，所以在实际模型中仅仅约束对丝杆下端X、Z两个方向位移。
2、行走车轮与钢轨接触处的处理模板台车车轮与钢轨始终保持接触，所以约束其X、Y、Z三向平动位移是合理的；3、对地丝杆与地面的接触由于模板台车实际使用中对地丝支撑在混凝土地面上，因此在模型中将地丝杆与地面的接触处处理为约束X、Y、Z平动自由度。
三、载荷的施加台车在工作时受混凝土的压力，压力由混凝土自重、震捣力，混凝土入仓产生的冲击力组合而成，台车模板所承受的载荷可以按静水压力计算，计算公式为：P=γ*hγ为混凝土比重，h为混凝土灌注高度四、分析结果此次分析计算是采用MSC/NASTRAN程序进行的，具体分析结果简介如下：1、衬砌高度H=3.5m时，模板最大变形为2.38mm。
液压钢模台车的结构_安装及应用
液压钢模台车的结构、安装及应用李 桦(中国水利水电第十二工程局,浙江 杭州 310004)摘 要:介绍钢模台车的制作结构、安装工艺、使用中的有关技术要点,以及在实际工程中应用的经济特点。
关键词:水利工程施工;钢模台车;结构;安装;应用;三板溪水电站中图分类号:T V53 文献标识码:B 文章编号:100720133(2005)06200382030 前言三板溪水电站导流洞全长734m ,其中桩号02003～026125m 为渐变段并设中闸墩导墙;桩号0+026125～0+261167m 和桩号0+4741251～0+731m 为直线段;桩号0+261167～0+4741251m 为转弯段,转弯半径280m ,转角4315°。
导流洞断面为城门洞形,洞身采用钢筋混凝土衬砌,过水断面为16m ×18m ,洞身钢筋混凝土衬砌工程量为515万m 3。
由于工期紧、工程量大,施工中采用钢模台车2台、钢筋台车3台进行全断面衬砌,每一衬砌循环12m ,考虑到导流洞中段为转弯段,将其中1台钢模台车设计制作成可分解为2台6m 可独立工作的台车,以保证转弯段的衬砌。
以下就三板溪水电站导流洞施工中使用的钢模台车的结构、安装和应用做一简介。
1 钢模台车结构导流洞混凝土衬砌自行式液压钢模台车(简称台车)是以组合式钢结构门架支撑大型钢结构模板、由电动机驱动行走机构带动台车行走、利用液压油缸和螺旋千斤顶调整模板到位及脱模的导流洞混凝土衬砌的大型设备。
它具有结构可靠、操作方便、衬砌速度快、断面成型面好等优点。
台车长度按最大作业循环的工作长度12m 设计,主要由模板总成、托架总成、平移机构、门架总成、主从行走机构、侧向液压油缸、侧向支承千斤顶、托架支承千斤顶、门架支承千斤顶等组成。
111 模板总成从横断面上来看,模板由3块顶模及每边2块直边模构成。
顶模与顶模之间通过螺栓联成整体,边模与顶模则通过铰耳轴联接,2块直模之间通过铰耳轴联接。
针梁式液压钢模台车在工程中的应用
作者简 介 ： 申光龙 （９７ ） 男， 理 工程 师 ， 疆伊 犁 河流域 开发 建设 管理局 ， 疆 巩 留 ８５０ １７。 ， 助 新 新 ３４０
・
第３ ７卷 第 ３ ｌ期 １ ０ ・ ２０１１年 Ｉ１月 ０
山 西 建 筑
板容易产生变形 ， 利于长期重复利用 。全 圆针梁 式液压 钢模 台 不
从经济效益 来看 ， 台全 圆针 梁式 液 压 钢模 台 车制 造 费 用 一
车与组合模板相 比， 其衬砌速度 、 砌质量都 有很大 提高 ， 衬 从长期
备 注
项目
针 梁 的 长 度／ ｍ 模 板 长 度／ｍ
衬 砌 断 面／ ｍ
技术参数
Ｌ：２ ２ Ｌ＝１ ． ０１
Ｄ＝６ ５ ．
从 ９月 １ ｌ １ ２ ｌ完成 了 １０１， 均每月 ７ ０ Ｅ —Ｉ 月 ０ Ｅ ， ４ Ｉ Ｔ平 ０ｍ。 ２． ３ ２． 施工劳动力 的投入
针 梁式液 压钢模 台车在工 程中的应用
申 光 龙
摘 要： 阐述 了北疆某水利枢 纽工程 深孔排 砂洞洞衬采 用全 圆针 梁式液压钢模 台车全 断面一次衬砌 成型 的施 工方 法， 通
过 全 圆针 梁式液压钢模 台车在隧洞衬砌施 工中的施 工工 艺、 术参数 的介 绍， 技 对施 工质 量和经 济效益进 行 了比较 ， 以指
通条件 的要求 。
橡 胶 类 ：Ｂ Ｃ Ｅ ＤＭ Ｓ Ｒ，Ｒ，Ｐ
聚合物 — 热塑性树脂类：Ｅ，Ｖ ＋ Ｐ ＥＡ
改 性 剂 改 性
热塑 性 橡 胶 类 ：Ｂ ＳＳ
２ 改性沥 青 的分 类及 其原理
改性沥青是指掺 加橡胶 、 脂 等高分 子聚 合物 、 细 的橡胶 树 磨 粉或其他填料等 外掺剂 ， 与沥 青均 匀混合 ， 得沥 青 的性 质得 并 使
全圆针梁式液压钢模台车安装与使用施工组织设计
全圆针梁式液压钢模台车安装与使用施工组织设计一、前期准备工作1.施工组织设计：(1)设计人员根据工程要求和现场实际情况进行蓝图设计和计算，确定车台的尺寸、材料及安装要求。
(2)制定施工组织设计方案，包括施工步骤、作业区域划分、施工人员配置、材料准备等。
2.项目筹备：(1)采购所需材料及设备，如钢材、液压系统、螺栓等。
(2)确定施工人员，包括项目经理、技术人员、工程师、施工人员等。
(3)编制施工计划，确定施工时间、工期等。
3.施工场地准备：(1)清理施工现场，清除障碍物，确保施工区域整洁。
(2)安放好必要的施工设备，如吊车、起重机、焊接设备等。
(3)做好安全措施，如设置警示标识、悬挂安全网等，确保工人的人身安全。
二、施工步骤及要求1.钢模台车的安装步骤：(1)根据设计图纸和计算结果，制作钢模台车的零部件。
(2)对制作好的零部件进行焊接和拼装，确保组装的牢固和精确度。
(3)安装液压系统，包括液压缸、液压泵等，确保液压系统正常工作。
(4)对钢模台车进行测试和调整，确保其性能和功能符合要求。
(5)完成钢模台车的涂漆和喷砂处理工作，使其外观美观、耐腐蚀。
2.施工要求：(1)施工人员必须熟悉钢模台车的结构和工作原理，确保施工过程中的安全和质量。
(2)施工过程中必须遵守相关施工规范和操作规程，严禁违章施工和操作。
(3)施工现场必须保持清洁整齐，避免杂物堆放，防止发生事故。
(4)施工过程中必须做好与其他施工单位的协调工作，确保施工进程顺利。
三、安全措施1.施工人员必须具备相关资质证书，严格按照操作规程进行施工。
2.设立相关安全警示标识，提醒施工人员注意安全。
3.配备必要的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
4.定期组织安全培训和演练，提高施工人员的安全意识和应急处理能力。
5.设置安全监控系统，对施工现场进行24小时监控，及时发现并处置安全隐患。
四、施工质量控制1.对每个施工过程进行严格的质量检查，并做好记录。
针梁台车安装方案
ZLΦ3.46×10.15型全圆模板台车中铁隧道集团二处修造厂二 0 一 0 年十一月十六日台车安装方案1、根据现场要求，确定台车的衬砌方向。
2、把前后支撑靴、调心机构、抗浮梁、主油缸以及平移油缸运进洞内不影响安装的地方，并根据衬砌方向，分前后放置。
3、将底模垫木放在安装地段，摆好。
4、按底模按下面要求顺序一一运到井下，如图（1），利用简易吊梁（吊钩）配3t的手拉葫芦将底模安放到位。
如图（2）所示。
5、底模就位调整对中，穿定位销紧固，两侧支稳。
6、在底模上安装底模立柱、底模台梁7、安装底梁以及滑架，并把其他小件吊至井下，放在底模上。
8、安装针梁小段，顺序如下，如图（3）。
9、针梁组装完毕，进行调直，调平，并把母榫处垫板垫入。
10、安装前后支撑靴，调心机构、以及主油缸。
11、安装门梁、立柱、剪刀架，把通梁用丝杠挂在立柱上。
12、把边模油缸挂在立柱上。
13、安装卷扬机，电器部分并接上电源。
14、支起主油缸，使底模悬空。
15、操作电器按钮，使滑架前后试移动，如果正常，进行下一步操作。
16、看滑架方向，确定安装左右边模，注意不能把方向弄反。
17、为了稳定和减少累计误差，先中间后两边安装边模板，且保证左右对称安装，如图（4）所示。
18、安装模板下通梁，并与模板连接，将通梁及丝杠支好。
19、安装顶模，任意位置开始均可，但保证编号不要弄错。
20、安装边模液压油缸与边模相连，顶模油缸与顶模相连。
21、安装抗浮装置以及其他附件。
22、组圆试车无误，可申请现场验收，准备投入使用。
全圆自行式针梁台车设计与应用
Vol.24,No.8,2017全圆自行式针梁台车设计与应用饶昌福，刘超，周振兴(中国葛洲坝集团第二工程有限公司，四川成都610091)摘要：介绍了专为索普拉多拉水电站输水系统隧洞混凝土施工研究、设计的适用于复杂衬砌工况的全圆自行式针梁台车的情况。
对类似工程的台车施设计与施工具有一定的参考价值。
关键词：自行式；针梁；台车；设计与应用d o i：10.3969/j.is s n.1006-8554. 2017.08.009创新与实践 TECHNOLOGYANDMARKET1项目概况厄瓜多尔索普拉多拉水电站工程是整个帕特河利用水力发电工程的一部分，在帕特-马萨（10MW)和帕特-莫里诺(1 100 MW)水电站下游，位于阿苏阿依省和加纳省的东界。
在海拔1 314. 51与928. 55 m之间。
工程区域的平均气温为17. 3°C，绝对最高气温为33. 5°C，最低-3°C。
莫里诺电站有2个独立的输送系统，建于1975〜1991年间，每个设计流量为10m3/s。
索普拉多拉水电站的发电厂将直接从帕特-莫里诺电厂厂房的2条尾水隧道接收高达150m3/s的旋涡状的水流，并通过长5.5 k m的压力隧道和压力管道系统引入地下厂房，落水高度385. 96 m，然后重新汇入帕特河。
索普拉多拉地下厂房位于帕乌特河右岸，在索普拉多拉裂谷与巴尔米拉之间，估计将通过1条支流穿过帕乌特河。
电站将有3个混流发电机组组成，每个机组的设计流量为50 m3/s，额定净水高度为375. 60 m。
电站功率为487 MW，每年向国家电网提供发电量2 770亿度。
厄瓜多尔索普拉多拉水电站全圆针梁台车主要包括:①导流洞全圆针梁台车。
②引水隧道全圆针梁台车。
③中段排放隧道全圆针梁台车。
2厄瓜多尔全圆针梁台车设计要求与设计思路2. 1设计要求1)中段排放隧洞，洞长485 m，开挖形式为马蹄形，混凝土 衬砌厚度为60 cm，台车要求设计长度为6m，其中粧号K0 +023. 76 〜K0 +161. 01 段坡度为 16%，粧号 K0 +208. 92 〜K0+ 477. 38,洞长268. 46 m，转弯半径为240 m。
(改)发电洞针梁台车施工方案123
##########水电站发电厂房建筑及金属机构安装工程发电洞针梁针梁台车施工方案发电洞针梁针梁台车施工方案一、编制依据1、厂家设计图纸《φ8M全圆针梁22M液压针梁台车》总图2、厂家设计图纸《液压原理图》、《电器原理图》3、国标GB50231-98《机械设备安装工程施工及验收通用规范》4、《##########水电站发电厂房建筑及金属结构安装工程》（[招标/合同编号：XJXH-JLBLK-TJ03-ZB201009-01-040]）。
二、工程概述根据2012年进度计划，为加快施工进度，在上平洞发0+010.000-发0+119.047桩号采用全圆断面液压针梁式钢模针梁台车对隧洞进行整体衬砌。
该针梁针梁台车的底、边、顶一次性成型，立模、拆模用液压油缸执行，定位找正由底座竖向油缸和调平油缸执行。
全圆针梁式液压钢模针梁台车重74t，主要由16块模板、16块模板托架、一片主梁、2片外框架梁、水平和垂直对中调整机构、震动装置机构、抗浮装置等组成。
针梁台车为自行式，安装在针梁台车上的液压系统，使钢模和针梁作相对运动，针梁台车便可前后移动。
针梁台车主要参数：钢模直径：Φ8m；针梁长度： 22m；理论混凝土衬砌长度：10.5m；额定电压： 380V；油泵： CBY2016，Q=16.4ml/r；油泵电机： Y160M-4，P=11KW，n=1460r/min；摆线针轮减速器（一）：XWD8-43-11，P=11 kw ，i=43；液压系统工作压力： 16Mpa。
三、施工准备3.1模板受力分析针梁针梁台车模板分顶模、左右边模及底模，由于顶模受到混凝土自重、施工载荷及注浆口封口时的挤压力等载荷的作用，其受力条件显然比其它部位的模板更复杂、受力更大、结构要求更高。
由于边模、底模与顶模的结构构造一样，边模、底模不受砼自重，载荷较小，因此对其强度分析时只考虑顶模。
3.1.1分析部分的混凝土自重P1由于模板的长为3.5米，宽为3.3米，混凝土厚为0.6m，其密度为2.45t/m３，则混凝土自重W=3.5×3.3×0.6×2.45=16.98(t)。
全园针梁式模板台车
竭诚为您提供优质文档/双击可除全园针梁式模板台车篇一：cb取水隧道二次衬砌模板台车应用技术总结龙源期刊网.cncb取水隧道二次衬砌模板台车应用技术总结作者：陈斌左艳智来源：《建筑工程技术与设计》20xx年第07期【摘要】某核电工程cb隧道1#、3#两条隧道为一心圆，圆形断面隧道开挖直径6.3m，衬砌厚度0.4m，隧道长约1300～1350m。
二次衬砌采用全圆针梁式液压钢模衬砌台车及其技术，并针对本工程的实际情况做了抗浮力计算，满足本工程的实际施工需要，使得本工程取得了圆满的效果，为核电隧道施工总结了经验。
【关键词】液压钢模衬砌台车；二次衬砌；抗浮力1、工程概况cb取水隧道是某核电项目的一子项工程。
它的主体部分有三条隧道组成。
隧道中心线之间的水平距离为15m，它与取水头部及px泵房相连。
该隧道起点中心标高为-21.700m，末端隧道中心标高为-19.900m，自起点隧道中心标高至末端隧道中心逐渐升高，坡度为0.0019，隧道长约1300～1350m。
两侧1#、3#两条隧道为一心圆，圆形断面隧道开挖直径6.3m，衬砌厚度0.4m。
中间2#隧道开挖尺寸为三心圆，隧道开挖宽度3.8m、高2.7m，衬砌浇筑成型为两条内经1.4m的圆形隧道。
cb隧道1#、3#洞二次衬砌采用全圆针梁式液压钢模衬砌台车，台车有效衬砌长度为12米/循环，每循环施工2.5天2、全圆针梁式液压钢模衬砌台车全圆形针梁式液压钢模台车由整圆钢模板、针梁式走行架、全圆形针梁式模板台定位机构、液控传动系统及电气控制五部分组成，台车设计总重量80t。
钢模在纵向长度上分为八节，每节1.5m，模板的整圆环由一块顶模、两块侧模和一块底模构成。
顶模与侧模的连接为铰接，可在油缸控制下收拢和撑开，以达到穿行和立模的目的；两底模之间也为铰接，在起吊油缸和起吊架作用下，以铰轴为圆心向台车纵向中心垂直平面收拢，以便从门架中间穿过。
2.1全圆针梁式液压钢模衬砌台车结构模板由模板、针梁（滑梁）、液压系统、电动系统和防浮支撑系统等组成。
针梁台车施工方案
针梁台车施工方案1. 前言本文档旨在提供针梁台车施工方案的详细说明，包括施工前准备工作、施工流程、安全注意事项等内容。
针梁台车是一种用于在建筑施工现场搬运和定位钢梁的特殊设备，施工方案的制定对保证工程质量和施工安全至关重要。
2. 施工前准备工作在进行针梁台车施工前，需要完成以下准备工作：•确定施工现场的施工图纸和方案，包括梁的定位和支撑要求等。
与建筑设计师和结构工程师进行沟通，确保施工方案的可行性和符合安全标准；•检查针梁台车的工作状态和安全保护装置，确保设备完好并具备使用条件；•配置必要的工具和辅助设备，例如吊索和安全带等；•制定详细的施工计划，包括施工时间、作业顺序和人员分工等。
3. 施工流程根据施工现场的实际情况，以下是针梁台车的一般施工流程：1.设置起吊点：根据梁的定位要求，在梁的两端或中间位置确定合适的起吊点。
确保起吊点的牢固和安全。
2.安装针梁台车：将针梁台车移动到起吊点旁边，并进行固定，确保针梁台车的稳定性。
3.吊装梁体：使用吊索和针梁台车进行梁体的吊装。
根据梁体的重量和长度合理设置吊索和吊挂点。
在吊装过程中，严禁将人员放置在梁体下方。
4.检查梁体位置和水平度：在梁体吊装到位后，使用水平仪和测量工具检查梁体的位置和水平度。
如有偏差，及时进行调整。
5.放置支撑物：根据结构工程师的设计要求，在梁体两端或中间设置支撑物，以保障梁体的稳定性和安全。
6.检查并清理施工现场：完成针梁台车施工后，及时清理施工现场，确保安全和整洁。
4. 安全注意事项在进行针梁台车施工时，需要注意以下安全事项：•操作人员必须经过专门培训，并持有合格的操作证书；•在施工现场设置明显的警示标志，提醒人员注意施工区域；•组织施工人员进行安全会议，强调施工过程中的安全要求；•在施工现场设置遮挡物，防止梁体或吊索突然掉落造成伤害；•在针梁台车的吊杆上安装安全带，操作人员必须系好安全带；•梁体吊装过程中，周围禁止人员和车辆通行，确保施工现场的安全；•如果发现设备存在故障或问题，及时停机排除故障；•对施工现场的施工区域和周围环境进行定期检查，确保安全措施的有效性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
XXX水电站XX泄洪洞下平洞段工程合同编号：全圆针梁式液压钢模台车安装与使用组织设计XX水电工程局XXX工程指挥部工程技术办二OO五年十一月三十日批准：审核：校核：编写：1、工程概述XXX水电站右岸旋流泄洪洞工程位于电站枢纽的右岸，由导流洞工程改建为水平旋流泄洪洞。
根据设计混凝土断面要求，在导0+228.3～导0+270桩号布置一台φ10500mm、L=18944mm的全断面液压针梁式钢模台车对隧洞进行整体衬砌。
该针梁台车衬砌隧洞为全圆断面，底、边、顶一次性成型，立模、拆模用液压油缸执行，定位找正由底座竖向油缸和调平油缸执行。
全圆针梁式液压钢模台车主要由模板总成、针梁总成、梁框总成、水平和垂直对中调整机构、卷扬牵引机构、抗浮装置等组成。
台车为自行式，安装在台车上的卷扬机使钢模和针梁作相对运动，台车便可前后移动。
主要技术参数：钢模直径：Φ10.5m；针梁长度： 18.944m；理论混凝土衬砌长度： 6.3m；额定电压： 380V；油泵： CBY2016，Q=16.4ml/r；油泵电机： Y160M-4，P=11KW，n=1460r/min；摆线针轮减速器（一）：XWD8-43-11，P=11 kw ，i=43；液压系统工作压力： 16Mpa。
2、施工依据及主要工程量2.1 施工依据1、设计图纸《φ10.5M全圆针梁6.3米液压台车》总图2、设计图纸《φ9.90M-10.5M收缩环模板》总图3、设计图纸《液压原理图》、《电器原理图》4、国标GB50231-98《机械设备安装工程施工及验收通用规范》2.2 主要工程量主要工程量见表1～表6。
Ф10.5m×6.3m针梁式钢模台车工程量表表1序号名称材料规格数量（kg）生产厂家备注1 钢板Q235 δ=3mm 169 武钢钢板Q235 δ=8mm 34450 武钢双定尺板钢板Q235 δ=10mm 1950 武钢双定尺板钢板Q235 δ=12mm 23530 武钢双定尺板钢板Q235 δ=14mm 3900 武钢双定尺板钢板Q235 δ=16mm 2340 武钢双定尺板钢板Q235 δ=20mm 390 武钢双定尺板2 角钢Q235 ∠50×50×5 455 攀钢角钢Q235 ∠63×63×6 6370 攀钢角钢Q235 ∠75×75×6 4810 攀钢3 槽钢Q235 [8 1690 攀钢槽钢Q235 [10 156 攀钢槽钢Q235 [16 4160 攀钢槽钢Q235 [18 390 攀钢槽钢Q235 [25b 2730 攀钢槽钢Q235 [28b 6630 攀钢4 工字钢Q235 Ⅰ10 7995 攀钢工字钢Q235 Ⅰ14 7670 攀钢工字钢Q235 Ⅰ18 3419 攀钢工字钢Q235 Ⅰ25 7345 攀钢工字钢Q235 Ⅰ28 3341 攀钢5 方钢Q235 □40×40 1170 攀钢合计125060kg液压系统工程量表表2序号名称规格型号数量生产厂家1 油泵CBY2010 1件沪州长江液压件2主控制阀ZS1-L15E-F30 1件沪州长江液压件三联阀ZS1-L10E-F30 1件沪州长江液压件三联阀ZS1-L10E-F30 1件沪州长江液压件溢流阀YF-L20H3 1件沪州长江液压件节流阀LFD-L20C 4件沪州长江液压件高压球阀YJZQ-J10N 6件永嘉天隆液压件有限公司双向液压锁F42 4件沪州长江液压件3 主顶油缸GE200/110-600 4件沪州长江液压件侧模油缸GE100/63-400 4件沪州长江液压件顶模油缸GE100/63-600 2件沪州长江液压件调平油缸GE100/63-400 2件沪州长江液压件4 空气滤清器EF4-50 1件永嘉天隆液压件有限公司滤油器WU40×100J 1件永嘉天隆液压件有限公司压力表开关KF-L8/20E 1件永嘉天隆液压件有限公司压力表Y100-25MPa 1件天津新大华仪表公司5高压软管胶管10Ⅱ-2000JB1889-77 24根无缝钢管Ф14×2、Ф18×3 1台套成都无缝管厂组合垫Ф18 1台套O形圈Ф14、Ф18 1台套快速接头15JB/ZQ4078-1997 1台套焊接管接头1台套合计2080kg卷扬机装置工程量表表3名称规格型号主要参数数量生产厂家备注减速器XWD8-43-11 1 江苏国茂国泰减速机集团Z=13，P=44.45 1 广汉金达ZG310-570 链轮Ф207.61×24链轮Z=29，434.5×24 P=44.45 3 广汉金达ZG310-570 链条28A-1×46 1 四川链条厂链条28A-1×78 1 四川链条厂轴承座Ф170-270 Ф170 4 广汉金达ZG340-640 滑轮Ф415×50 4 广汉金达ZG230-450 钢丝绳6×19+Fc-17-1670 80m 贵州钢绳有限公司GB1102-74 卷筒Ф296×23-454 2 上海浦南卷扬机厂合计1040kg金属精加工工程量表表4名称材料规格数量（kg）生产厂家备注园钢45#Ф40 416 长钢园钢45#Ф45 156 长钢园钢45#Ф55 325 长钢园钢45#Ф70 663 长钢园钢45#Ф85 520 长钢园钢45#Ф110 559 长钢园钢45#Ф120 260 长钢铸钢ZG45 Ф220 780 新都铸钢厂无缝钢管Q235 Ф89×8 520 成都无缝钢管厂无缝钢管Q235 Ф25×2.5 221 成都无缝钢管厂无缝钢管Q235 Ф121×10 260 成都无缝钢管厂无缝钢管Q235 Ф299×25 325 成都无缝钢管厂无缝钢管Q235 Ф159×4.5 65 成都无缝钢管厂注浆管使用合计5070kg电气工程量表表5名称规格型号数量生产厂家备注电机Y160M-4 1 上海电机厂减速器蜗轮减速器WD-183 2 杭州萧山金鸡机电厂交流接触器CTJ1-100A，380V 1 正泰集团交流接触器CTJ1-40A，380V 1 正泰集团热继电器JR1613-11A 1 正泰集团热继电器JR1613-32A 1 正泰集团按钮LA18-22，LA18-4 各1件正泰集团指示灯AP11-380 2 正泰集团断路器DZ158-100，DZ47-60 各1件正泰集团熔断器RL1-100，RL-60 各3件正泰集团合计520kg螺栓工程量表表6名称规格型号数量（件、套）生产厂家备注M8×25 GB5781-86 、GB41-86 80 简阳标准件厂M10×30 GB5781-86 、GB41-86 450 简阳标准件厂M16×45 GB5781-86 、GB41-86 4400 简阳标准件厂M16×90 GB5781-86 、GB41-86 100 简阳标准件厂M20×50 GB5781-86 、GB41-86 700件简阳标准件厂M20×60 GB5781-86 、GB41-86 180 简阳标准件厂高强度螺栓M20×70 GB5781-86 、GB41-86 100件简阳标准件厂M22×80 GB5781-86 、GB41-86 32件简阳标准件厂合计780kg3、总体布置及说明3.1 施工用电台车安装施工工作面用电设备有照明设施、电焊机、角磨机及电动扳手设备等，施工用电由导流洞出口附近变压器处下线接入施工现场配电盘。
3.2 施工机械台车水平运输由8t、30t吊车、STR大箱及8t加长东风车完成。
3.3 施工道路施工道路，台车配件及杆件由后方院内厂区道路经导流洞出口围堰道路及洞内底板运至台车安装施工作业面，运距约3km。
4、施工进度计划根据施工要求及有关会议精神，计划在2005年11月29日进行台车安装。
台车安装分两部分进行，第一步先进行收缩环模板及针梁、梁框、电气系统、卷扬系统安装等，安装计划时间15d。
投入使用完毕后将收缩模板拆除并进行6.3m长、10.5m直径的全圆旋流洞模板安装，计划安装时间从拆除后约12d。
5、台车安装措施及方案5.1 安装前的施工准备工作台车的安装分洞内及洞外安装。
洞内安装必须在洞壁上先固定好起吊锚杆，利用手拉葫芦起吊台车部件，洞内安装见“锚杆安装示意图”。
洞外安装则通过吊车将底模、侧模及顶模和部分梁框结构及杆件在后方进行拼接后通过拖车、STR大箱和5t加长东风车运至现场。
安装前，应穿戴整齐，做好安全防护措施，在保证安全的前提下，遵循以下安装步骤：1、场地准备：根据台车长度在洞内准备一长30m的安装场地，并对隧洞底部进行清底处理。
2、根据台车的结构特点，台车顶模、侧模和针梁均须借助锚杆、吊钩完成安装。
根据“锚杆安装示意图”设置锚杆。
注：1)、左侧锚杆用于顶模及左、右边模的安装；2)、右侧锚杆用于针梁起吊及安装。
3、轨道安装：针梁台车底模的安装须在轨道上进行，以保证底模底面平直。
轨道用两根长12.5m的钢轨（规格：43kg／m）铺成。
要求钢轨平直，轨距相等，并支承牢固。
如下图所示：4、台车安装前先将要施工的工作面清理干净不得有钢筋、木块、水泥等杂物。
5、在要安装的施工部位进行测量放点打出桩号及高程点以便进行安装。
6、将一部分杆件在洞外进行组装后用汽车运至洞内施工现场。
7、洞内安装先将洞外拼装合格的收缩环模底模吊装至施工作业面，并进行底模托架及托架上的行走轮组安装，然后进行针梁安装。
8、针梁安装前必须先将上游面的地脚支撑及地脚千斤安装调整到位然后将预先拼装好的针梁分三节进行吊装就位，在吊装时先将制作好的临时支撑安装调整好，以便吊车摘钩进行下一榀的针梁吊装，安装时，务必要将针梁螺栓联接牢固，同时保证针梁上的轨道平直。
9、针梁式台车收缩环段安装前对起旋器导0+224.5桩号上游2.5m范围内底部及顶部平台影响台车安装的部位进行拆除。
10、起吊运输设备：8t或30t吊车各1台、东风平板汽车1台（用于构件短途转运）。
11、人员：辅助安装人员12名。
12、机具：（1）5t起吊葫芦4个、3t起吊葫芦4个；（2）电焊机和气体割焊工具各一套。
13、其他辅助设置：（1）起吊钢丝绳4根；（2）扳手（开口扳手、梅花扳手）4套。
5.2 台车安装工序1、底模安装：用手拉葫芦把第一块模板吊放在轨道上，然后移至轨道一端，接着把第二块模板吊入轨道，前移与第一块模板相接，重复此工作即可使全部底模就位。
2、底模调整：底模就位后，进行调整，使每组模板间缝隙、错台调整到规定范围内，并用螺栓联接牢固。