汽车视野死角最全解析(转)
汽车视野盲区分析及解决方案
汽车视野盲区分析及解决方案王乾浩;孙文轩;陈莹;薛亚硕;杨楠【摘要】汽车在行驶过程中,特别是在汽车并道时,由于视野盲区的存在使驾驶员不能对车身周围的情况有清晰的了解,很容易造成交通事故.对汽车在道路上行驶时的视野盲区进行综合分析并给出适当的解决方案,对安全行车具有重大意义.【期刊名称】《林业机械与木工设备》【年(卷),期】2017(045)009【总页数】3页(P44-46)【关键词】视野盲区;侧向辅助系统;3D全息投影技术;解决方案【作者】王乾浩;孙文轩;陈莹;薛亚硕;杨楠【作者单位】东北林业大学交通学院,黑龙江哈尔滨 150040;东北林业大学交通学院,黑龙江哈尔滨 150040;东北林业大学交通学院,黑龙江哈尔滨 150040;东北林业大学交通学院,黑龙江哈尔滨 150040;东北林业大学交通学院,黑龙江哈尔滨150040【正文语种】中文【中图分类】U491.25汽车盲区示意图如图1所示。
1.1 前盲区前盲区是指汽车引擎盖所遮挡的区域，这个视野盲区的大小主要与汽车前端盖类型、驾驶员身材、座椅高度、发动机的布置形式等有关。
汽车多数情况下为向前行驶，驾驶员可以在启动汽车前下车检查盲区情况，确定没有安全隐患之后再启动汽车。
另外，汽车行驶过程中驾驶员可以适当调整坐姿以适应不同的行驶条件，使视野盲区尽量缩小，驾驶员在行车过程中要合理分配注意力，以应对突发状况。
1.2 两侧盲区两侧盲区主要是指汽车两侧由于3个立柱(从前到后依次为A柱、B柱、C柱)的存在而造成的视野盲区。
A柱盲区是最危险也是最为常见的两侧视野盲区，汽车左右转向时，由于驾驶员的视线被这些立柱遮挡，会短时间内无法看清盲区内的障碍物或行人，如果驾驶员在转向时车速没有降到一定范围内，则很容易造成重大交通事故。
立柱盲区是车身构造引起的，目前从结构理论上还无法完全消除，但驾驶员在转向时只要降低车速，适当挪动身体来调整视线，就会在很大程度上消除立柱盲区带来的安全隐患。
新手开车必知的开车盲区
新手开车必知的开车盲区① A柱盲区汽车车身两侧有3个立柱，从前往后依次为前柱A柱、中柱B柱以及后柱C柱。
其中A柱盲区应该是最危险也是最常见的一种视野盲区。
A柱盲区主要会在车辆左转时造成。
由于视线受到A柱的阻挡，驾驶者在转弯时无法立刻看见被挡住的行人或者障碍物，这样很容易就造成事故。
所以大家在左转时一定要减速慢行，环顾一下A柱附近路况，确认安全后通过。
② 后视镜盲区在日常行驶中，我们需要左转或者右转，这个时候从后视镜里可能看不到后方的来车，很容易发生刮蹭或者碰撞，这个就是后视镜盲区。
小伙伴们在开车时，要及时关注后视镜里车辆与行人的动态;另外，在变道或转弯时，及时鸣笛及打开转向灯，提醒后方车辆及行人你的动向。
③ 内轮差盲区由于内轮差的存在，车辆在转弯时，前后车轮的轨迹不重合。
所以平时我们会看到这样的事故：汽车的前部已经通过，但后部却会撞到路上的行人或者障碍物，尤其是车身比较长的卡车、货车类。
这些都是内轮差盲区造成的结果。
④超车盲区我们在超车时，很难会注意到被超车辆前方的路况，有时行人会突然蹿出，驾驶员来不及反应就会发生事故;同样，在对向会车时，你也看不清对向车辆后方的情况，危险系数就会增加。
大家在准备超车时，要注意被超车辆前部的路况，尤其是停靠在站上的公交车，同时车速应尽量在一个可控制的范围内，防止被超车辆突然降速。
⑤ 山路盲区崎岖的山路会有很多盲区。
在山路行车，一定要注意路况，留意路边的提示牌。
过弯道时，减速行驶，鸣笛示意。
在坡道上时，也要靠右行驶，以防对面坡道上来车。
⑥光线盲区行车途中，眼前突然变亮时，眼睛会看不清，从而产生光线盲区。
这种情况通常发生在刚过完隧道，或者在夜间行车时，对方的远光灯逼近也会使眼睛看不到路况。
因此大家行车时不要跟车太近，保持一定的安全距离，同时车速不要过高。
1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。
这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
关于汽车盲区 这篇文章讲得很全了
文章标题：深度探讨：汽车盲区的危害与解决方法导言汽车盲区是指驾驶员在驾驶汽车时无法直接看到的区域，这片区域是不利于驾驶员视野的死角。
盲区造成了许多交通事故，尤其是在高速公路上。
了解汽车盲区的危害以及如何有效地解决这一问题对于每一位驾驶者都是至关重要的。
本文将对汽车盲区的危害以及解决方法进行深度探讨，以期帮助驾驶者更全面地了解并应对这一隐患。
一、汽车盲区的危害1.1 定义与位置汽车盲区指的是驾驶员在驾驶汽车时无法直接看到的区域，通常在后视镜、车身柱和车顶等位置。
车身柱盲区和后视镜盲区是最常见的两种汽车盲区，它们对驾驶者的视野造成了严重的影响。
1.2 危害汽车盲区使得驾驶者无法完全观察到周围的交通状况，增加了发生事故的风险。
尤其在变道、超车和倒车等操作中，盲区给驾驶者带来了巨大的隐患。
二、解决汽车盲区的方法2.1 调整后视镜合理调整后视镜的角度，使得能够最大化地扩大视野范围，减少后视镜盲区对驾驶的影响。
2.2 安装盲点辅助系统盲点辅助系统能够利用声音或灯光提示驾驶者车辆周围的情况，对于解决汽车盲区问题十分有效。
2.3 注意车身柱盲区在行驶过程中，特别是在变道和转弯时，一定要充分预估车身柱盲区的位置，注意加大观察范围，减少盲区带来的影响。
结语汽车盲区的存在给驾驶者带来了不小的安全隐患，但通过合理调整后视镜、安装盲点辅助系统以及加强对车身柱盲区的注意，我们完全可以有效地解决这一难题。
希望每一位驾驶者都能够重视汽车盲区问题，加强对视野的掌控，从而为更安全的驾驶营造有利条件。
个人观点在我看来，汽车盲区是一个极具危害性的问题，但也是可以通过科学合理的手段来解决的。
作为一名驾驶者，应该时刻关注并加强对盲区的观察，同时也要利用现代科技手段，如盲点辅助系统，来最大化地保障行车安全。
仔细认识汽车盲区的危害和解决方法，是每一位驾驶者责无旁贷的责任。
愿我们在行车过程中都能够保持高度警惕，消除盲区隐患，为道路交通安全贡献自己的力量。
2013.11 汽车视野盲区解读
2. AB柱盲区
B柱的盲区: 主要在车辆的右侧，当车辆在行驶中，需要大角 度拐到外侧时，B柱会遮挡视线，有可能与右侧正常行驶的 车辆发生碰撞。
2. AB柱盲区
温州 八岁男孩弯腰被碾压
3m
2013年7月2日，温州乐清市人民医院大门口，一辆黑色轿车右转时不慎 将一名8岁小孩卷入车底。小孩弯腰系鞋带，正好处于轿车驾驶员视觉盲 区。
汽车后盲区宝马车四次碾压幼童致其惨死2010年9月7日徐州市某小区内伍某驾驶宝马x6越野车倒车时因对车后路面状况疏于观察将3岁半幼童李某某撞倒碾压后因判断失误向前开车时又一次碾轧被害人其下车查看时又因操作不当将停车挡位挂入倒挡致使车辆后退导致该车左侧前后轮再次碾轧被害人致其死亡
汽车视觉盲区及风险控制
HSSE
2013-11-16
一、视觉盲区介绍及风险控制
二、停车场注意事项
一、视觉盲区介绍及风险控制
二、停车场注意事项
一、视觉盲区介绍及风险控制
汽车视觉盲区：是指驾驶员位于正常驾驶座位置，其视线 被车体遮挡而不能直接观察到的区域。简言之，驾驶员坐 在驾驶座上驾驶的时候，观察不到的地方就叫盲区。
通常情况下，盲区分为车内盲区和车外盲区。 车内盲区有的是车辆结构形成的，有的则是人为造成的。 车外盲区是指因为固定或移动物体及光线问题造成的，不 同车型遇到的盲区大小不同。
A
你的车
后视盲区 --案例 4
这种情况下容易误判断，以为A车在你的后方而不是并行， 向右切线会有危险
A 你的车
控制后视盲区带来的风险
• 为确保行驶安全，要注意
1. 两侧后视镜尽量往两边调，内侧看到车门即可。
2. 禁止弯道变道。
3. 变道前5秒开始打转向灯，头部过肩查看盲区。
汽车视野分析操作手册(法规、人机)
汽车视野分析操作手册目录一、前方视野分析二、A柱障碍角分析三、前风窗刮刷面积分析四、仪表视野分析五、驾驶员对仪表板操纵件的视野分析六、侧视野分析七、B柱障碍角和视角分析八、后视野分析九、360°总视野分析十、虚拟主观评价分析一、前方视野分析 1. 输入条件R 点坐标,驾驶员靠背角度,风窗玻璃数据(含黑边),A 柱内外表面数据(含门窗框),侧门玻璃面数据,前机盖及风窗装饰件外表面数据,顶盖内饰前端表面数据，设计状态地面线，雨刮数据等.2. 校核风窗玻璃透明区域按GB11562-1994《汽车驾驶员前方视野要求及测量方法》的要求，根据R 点和靠背角度，做出V 1、V 2点和风窗玻璃的透明区域基准点a b c 和a ’ b ’ c ’（如图1所示）,再根据ECE R43做出黑边最小范围（图1中黄色线），仅当同时满足a 、b 、c 、a ’、b ’、c ’和黑边最小范围在风窗透明区域之内时，透明区域才能满足法规要求。
3. 前视角校核a ）将V 1、V 2点投影到Y0平面得V 1’、V 2’点，过V 1点做Z0平面的平行平面Z’面；b ）Z’面与挡风玻璃左黑边边界相交得交点a 点，做a 点与V 1点的连线，测出该线与Y0平面的夹角——前左视角；c ）Y0面与挡风玻璃上黑边边界相交得交点b 点，做b 点与V 1’点的连线，测出该线与Z ’平面的夹角——前上视角；d ）Y0面与挡风玻璃下黑边边界相交得交点c 点，做c 点与V 2’点的连线，测出该线与Z’平面的夹角——前下视角；法规要求，仅当同时满足左视角不小于17°、上视角不小于7°和下视角不小于5°的条件时，前视角才能满足要求。
而实际前下视角需要综合考虑前方盲距的要求，前上视角需要综合考虑前方交通灯的影响。
4. 前方盲距将前下视野线延长至设计地面线，交点与车头之间的距离即为前方盲距，不同车型的前方盲距要求不同，应根据相应类型车辆对标后确定或判定是否合适，见图2。
图文详解汽车驾驶盲区，不管开不开车都要了解，分分钟救你一命！
图文详解汽车驾驶盲区，不管开不开车都要了解，分分钟救你一命！汽车盲区是我们在开车的时候最难解决的事情，尤其是新手司机开车没有那么多的精力去了解并能够正确的判断汽车盲区，今天小编就分享了车辆盲区图解，供大家参考学习。
一般来说，盲区分为被动和主动，被动盲区一共有10个，分别分布在车头、车尾、A柱两侧、B柱两侧、C柱两侧以及左右后视镜;主动盲区有车内障碍、错误跟车、陡坡驾驶、错用远光等。
汽车本身构造的盲区有8个，分别是车头、车尾、A柱两侧、B柱两侧、C柱两侧。
这些盲区危险程度也高低有别。
一、车头盲区从汽车的构造来说，大部分汽车都拉长了车头因为需要装备一个核心动力 -发动机，对于驾驶员来说就会导致出现一个盲区。
车头盲区的安全隐患一般存在于车辆起步、挪车位和慢速行驶中，从主驾驶位看前方其实是还有一米多空余的距离，这一段空余就是车头盲区。
当有儿童在车头盲区蹲下停留、玩耍时，在驾驶室内无法看到，很容易造成意外事故。
需要注意的是，SUV车身比小汽车更大，车头也比小汽车高，因此遮挡面积和盲区更大。
所以SUV的车头比普通小车高出许多，所以车头盲区距离也很长，驾驶人要格外留意了。
二、车尾盲区后备箱向后的区域属于车尾盲区。
虽然多数车辆都装有倒车雷达或者倒车影像，但是雷达也有扫不到的角落(比如车底)，而且有时会误判，因此不能过分依赖电子辅助设备。
上车前要观察车辆周围一圈，观察好地形、障碍物和是否有人蹲在车尾后。
开车时，经常关注后视镜里车辆与行人的动态，倒车时内外后视镜都要记得看。
避免车头、车位盲区方法：减少车头、车位盲区带来的安全隐患一般有以下几招：1、一定要上车前观察车辆四周情况，排除障碍;2、调整好坐姿，一定要把车内座位调到最合适的以缩短车尾盲区距离;3、在起步和倒车时右脚悬在刹车踏板上方，随时制动;4、有条件摇下车窗，便于听车外声音;5、全神贯注四周的情况，避免意外发生;6、更换面积更大的车内广角后视镜，让C柱两侧和车尾情况尽收眼底;7、是汽车影像等高科技设备，但是这招不是很推荐，会让驾驶员产生依赖，如果哪天换台车开，那就懵了。
安全莫忽视 教你如何避免汽车视野盲区
安全莫忽视教你如何避免汽车视野盲区[汽车之家用车养车] 开车的人都知道，汽车有视野盲区，如何避开这些盲区是一件挺让人头疼的事，也往往因为这些盲区，使自己的爱车受到伤害。
在路况日趋复杂的今天更是如此，许多不甚合理的路面设计、越来越多的高架路桥墩以及车与车之间形成的视觉盲区，都是极大的安全隐患，但却也是众多新手最容易忽视的。
由于盲区内的存在，极易造成驾驶者的判断以至操作失误，并由此导致交通事故的发生，故汽车视野盲区被视为驾驶员获取路面信息的最大障碍。
下面我们来看看常见的盲区有哪些？●车外“移动”的视线盲区场景一：城市里的车辆保有量日益增多，为了缓解交通压力，各种各样的高架路桥应运而生，但也为驾驶者带来了不少安全隐患。
因为支撑桥面需要建无数个桥墩。
当你走在紧挨桥墩的车道时，这无形中就形成了一个可怕的盲区。
你有想过，桥墩后面会突然跑出一个行人来吗？支招：在有选择的情况下，尽量不要走在最靠近桥墩一侧的车道，尽管那条车道往往是最为通畅的。
特别留意桥墩附近的路况，如需左拐或者掉头，那也得注意控制车速，时刻保持高度警惕，并与前车保持足够距离，以防前车突然急刹造成追尾。
场景二：相信每位司机都试过在等红绿灯时，在车前面的各种大货车、公交车，接近3米高的车身，令尾随它的小轿车司机根本看不到头上的红绿灯。
不少公交车司机对红绿灯变换频率了如指掌，通常都能在红灯亮起前的瞬间顺利冲关，但往往尾随它的小车就不走运了，走出一段距离才发现闯了红灯。
支招：最有效的办法，就是在接近路口时，与前面大客车保持足够距离，尽量保证能清晰看到前方交通指示灯或者其他辅助交通指示灯。
如果在不确定的情况下，需坚持“宁慢一分，不抢一秒”的原则，降低车速，看清楚灯号之后再安全通过。
场景三：想必你也试过，当你安分守己地在红灯亮起时停在斑马线前，在你的两侧车道上停了一台公交车。
这时候你要注意了,大客车宽大的车身就像两堵墙，导致小轿车驾驶员根本无法了解此时斑马线上的情况，从而产生了盲区。
史上最全汽车盲区示意图及应对办法，值得收藏！
史上最全汽车盲区示意图及应对办法，值得收藏！众所周知，视野无阻是保证车主们安全驾驶的最基本条件，如果双眼无法快速精准捕捉面前实时的路况，那么再好的驾驶技术与再安全的车辆都将会像悬崖上的马匹，一不留神，危险就会接踵而至。
其实，任何一台车、任何一位车主，在任何路段驾驶都存在着一定程度上的视野阻碍，也就是说世界上没有谁真正做到了视野无阻的驾驶。
这是为什么呢？有不少车主都开始疑惑，我们平时开车都开得顺溜溜的，也没觉得视野被阻碍了，这视野阻碍又是什么意思呢？其实，我们这里所提及的视野阻就是盲区，有一部分人也称之为驾驶视觉死角，国外称之为blind zone。
盲区的意思即为驾驶员在上车坐进驾驶座位之后，正常驾驶行为中的视觉角度死角，简单地说就是我们坐在主驾驶座上开车时难以看见的区域。
我们经常听到一些经验足的老驾驶员说：“那些盲区，我都清楚，虽然眼睛看不见，但我的心可以感觉到那些盲区，所以没必要太谨慎。
”这样的想法是错误的，因为驾驶经验不能和突发路况划上等号；而一些新上路的驾驶员说：“我只要开慢一些，仔细看清能看清的区域就好。
”这样的想法亦是错的，因为往往新驾驶员连几个盲区的位置都不知道，一旦发生意外，估计自己都蒙在鼓里。
所以说，盲区是不可避免、客观存在的，而且不同车辆的盲区与车身高度、座椅高度、外形结构以及驾驶员身体特征决定的，就算是同一款车，不一样的车主，他们所遇到的盲区角度和大小都有差异，那我们岂不是对盲区束手无策了？当然并非如此，不管车辆和车主再怎么变化，盲区只存在于那么几个固定的范围，我们只要记住那几个区域和避免的措施，开车的安全性就大大提高了。
一般来说，盲区分为被动和主动，被动盲区一共有10个，分别分布在车头、车尾、A柱两侧、B柱两侧、C柱两侧以及左右后视镜；主动盲区有车内障碍、错误跟车、陡坡驾驶、错用远光等。
我们来看一张图片，这张图可以清晰地把汽车本身构造上的8个盲区位置展示出来，分别是车头、车尾、A柱两侧、B柱两侧、C柱两侧，这些盲区对于驾驶者来说角度各有不同，危险程度也高低有别。
汽车视野盲区分析及解决方案
收稿日期:2017-04-26第一作者简介:王乾浩(1995-),男,河南西平人,东北林业大学车辆工程专业本科生,E⁃mail:2786842281@。
第45卷 第9期2017年9月林业机械与木工设备FORESTRY MACHINERY &WOODWORKING EQUIPMENTVol 45No.9Sep.2017推广应用汽车视野盲区分析及解决方案王乾浩, 孙文轩, 陈 莹, 薛亚硕, 杨 楠(东北林业大学交通学院,黑龙江哈尔滨150040)摘 要:汽车在行驶过程中,特别是在汽车并道时,由于视野盲区的存在使驾驶员不能对车身周围的情况有清晰的了解,很容易造成交通事故。
对汽车在道路上行驶时的视野盲区进行综合分析并给出适当的解决方案,对安全行车具有重大意义。
关键词:视野盲区;侧向辅助系统;3D 全息投影技术;解决方案中图分类号:U491.25 文献标识码:A 文章编号:2095-2953(2017)09-0044-03Analysis of Vehicle Vision Blind Zone and SolutionsWANG Qian⁃hao , SUN Wen⁃xuan , CHEN Ying , XUE Ya⁃shuo , YANG Nan(College of Transportation,Northeast Forestry University,Harbin Heilongjiang 150040,China)Abstract :In the car running process,especially during lane change,due to the existence of vision blinding zone,adriver can not have a clear understanding of the situation around the vehicle body,causing traffic accidents easily.Acomprehensive analysis of the vision blind zone involved in the vehicle runningprocess is made,with proper solutionsgiven,of great importance to safe driving.Key words :vision blind zone;lateral auxiliary system;3D holographic projection technology;solution1 汽车视野盲区分析汽车盲区示意图如图1所示。
认识车辆盲区安全驾驶安全经验分享分析
概预算管理部
013年6月18日傍晚，宁波奉化阳光茗都小区发生一起惨 烈车祸，小区一位女业主在地下车库倒车时，把在后面指挥的 老公顶在了车库墙上，本人伸出驾驶座车窗回头看时，头被夹 在车门和车库门框之间。夫妻俩在这起事故中双双离世。
由于一方车辆遮挡而给直行或转弯驾驶员造成盲区。 比如公交车刚驶离站台，由于公交车遮挡住的盲区，很多乘客下 车后往往会强行穿过公交车头到马路对面，其它车辆在超越或前行 时就造成了事故的隐患。
概预算管理部---安全经验分享
三、针对盲区的有效防范措施 左前方立柱盲区：首先司机在上车后要调整好座椅位置，尽量保证左 边视线的开阔。左转时，特别在没有信号灯的路口，要做到一慢二看三 通过，并前后移动头部，看清前方立柱后的情况再转弯。 后视盲区：一是当车辆需要变线或者拐弯时，需提前打转向灯保证安 全；二是在每次大角度并线时总要转头看上一眼，慢速偏转，也可以选 择在车内后视镜上加装一块大视野的辅助镜，这些方法都能尽量减少盲 区的出现 。
3．发展 (1)原因： ①甲午战争以后列强激烈争夺在华铁路的 修。筑权 ②修路成为中国人 救的亡强图烈存愿望。 (2)成果：1909年 京建张成铁通路车；民国以后，各条商路修筑 权收归国有。 4．制约因素 政潮迭起，军阀混战，社会经济凋敝，铁路建设始终未入 正轨。
二、水运与航空
1．水运 (1)1872年,
概预算管理部---安全经验分享
一、什么是盲区
对于驾车者而言，盲区就是视线的死角和意识不到的地方。通常情 况下，盲区分为车内盲区和车外盲区。车内盲区有的是车辆结构形成的， 而有的则是人为造成的，比如在前面挂一些大的挂件，后备箱塞满物品。 车外盲区是因为固定或移动物体造成的。由于盲区的存在，极易造成驾 驶者的判断以至操作失误，并由此导致交通事故的发生，故汽车视野盲 区被视为驾驶员获取路面信息的最大障碍之一。
6汽车视野
视水平线下15° 20°
车辆 人 机 工 程 学
直接视野：不用任何辅助装置能看到的视野。 间接视野：用辅助装置看到的视野。 单目视野：用一只眼睛所能看到的视野。 双目视野：同时用两只眼睛都能看到的视野。是左、右单目视野的 重迭部份。 双边视野：分别用两只眼睛所能看到的总的视野，即至少有一只眼 睛能看到的范围。其大小等于两个单目视野之和减去双目视野。 边缘视野：指投向注视点的视线的外侧区域。其大小约为90°。
A、B、C均为V点。 V点可直接 画在坐标系内而不用眼椭圆。
车辆 人 机 工 程 学由50/50男女混合的95th眼椭圆得到。 P1、P2对应的眼点是在眼椭圆上距A立柱最近的眼点，用来确定A立柱形成 的驾驶员双目视野障碍。 对于左位制，P1用于左A立柱，P2用于右A立柱。 P3、P4对应的眼点是在眼椭圆上距后视镜最远的眼点。用来确定后视镜的 驾驶员间接视野。 对于左位制， P3用于右后视镜， P4用于左后视镜。
车辆 人 机 工 程 学
6.4 驾驶员的间接双边视野
视点的选择 眼点的选择按保证满足度 的原则，即所作视野最小。 选择眼椭圆上离后视镜最 远点处的眼点。 视线 由右眼点向镜子的左端作 视线，由左眼点向镜子的 右端作视线。再按反射原 理，得视野的两条边界。 头部转动 眼睛转动30°后，视线还 不能达到给定目标，就需 转动头部。 头部转动至视线达到给定 目标即可。
车辆 人 机 工 程 学
Saturn Ion
BMW Mini Cooper
24
BMW Z8 Toyota Scion XB
车辆 人 机 工 程 学
车辆 人 机 工 程 学
6.8 轿车驾驶员前方视野（GB11562）
汽车驾驶常见视觉盲区及如何应对
汽车驾驶常见视觉盲区及如何应对所谓视觉盲区，是指驾驶员位于正常驾驶座位位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。
视觉盲区是一个空间立体范围，既驾驶员的视线通过车窗延伸到地面所形成的封闭立体空间。
视觉盲区的物体及路面驾驶员是看不到的，驾驶员在驾车时必须小心对待。
正确掌握车体盲区感。
一、视觉盲区的形成原因1、地形障碍道路一般是依地形修建的，道路的坡顶处，或傍山转弯处，驾驶员对对面的交通情况不能直视而出现的视觉盲区。
2、路面障碍由于在道路上停放的车辆，施工的土堆、农民堆放的粮食、柴草等物形成。
3、运动物体障碍主要是指路面上行驶的各种车辆。
因其体积较大又处于运动中，所以对驾驶观察的阻碍范围较宽，是盲区观察的重点部位。
4、建筑障碍城镇交叉路口和村庄窄路等处建筑物体较密集，是视觉盲区形成较多并极易出现意外情况的地方。
5、绿化障碍农村道路两旁密集的树木，使驾驶员难以发现道路的出口处；在城市道路两旁的绿化带，有使驾驶员难以发现道路两侧的情况。
二、视觉盲区的分类及特点1、固定式指道路上静止物体形成的盲区，如停放的车辆、临时摆放的物体等。
固定式视觉盲区很难通过其它途径对盲区的情况进行间接观察判断，只能采取改变行车状态来处理。
2、移动式指视觉盲区的位置和范围随物体与车辆相互间的位置变化而变化。
移动视觉盲区的范围较大，但通过交替扫描观察，可清楚地观察视觉盲区内的情况。
3、限距区指始终保持一定可视距离的视觉盲区。
限距盲区随汽车位置的不断变化，视觉盲区内的情况逐渐透明，虽有情况出现，但是存在一定的反应距离，只要车速控制得当，既可得到平稳处理。
4、变化式指随车辆位置变化而自然消失的视觉盲区，如路旁的绿化林带等。
该视觉盲区的范围和程度可通过观察角度的改变得到改善，只要同形成的视觉盲区保持一定的横向间距，即可大大减小对行车构成的影响。
三、视觉盲区的驾驶技巧针对视觉盲区不同的成因和特点，要采取不同的观察方法，才能保证视觉盲区的情况得到准确处理。
开车驾驶时的视觉盲区有哪些
开车驾驶时的视觉盲区有哪些有时开车发生一些刮擦，不仅是因为司机的不小心，还是因为视觉的盲区所导致的，那么在开车的时候有哪些视觉的盲区需要注意的呢?以下是店铺为你整理的开车时的视觉盲区，希望能帮到你。
开车时的视觉盲区前视盲区以普通三厢小轿车为例，一般在车前方约0.9米位置到引擎盖处。
“这块区域如果有一个不足0.5米的物体或坐一个小孩，就很难被司机发现。
”马教练说。
倒车镜盲区尤其在并线时，即使你从左右倒车镜都没看到车辆，也很容易与临近车道正常行驶的车辆发生侧面相刮。
“不是后车开太快了，而是你遇到了倒车镜盲区。
”马教练说。
由于当时车身与车道形成一个角度，倒车镜的视野也相应偏转了一个角度，刚好看不到较近的车道内的情况，所以每次大角度并线可以转头看上一眼，开启转向灯慢速并道，也可以选择在车内后视镜上加装一块大视野的“广角辅助镜”，这样就能尽量减少盲区的出现。
“一般来讲，左右倒车镜盲区一般从左右后车门开始，分别向车身外侧展开大约30度角的区域以外。
”马教练说，通俗的说法就是如果后车的车头在你驾驶的车辆后车门附近时，前车的左右倒车镜里是看不见有车的，如果不注意就并线，极易刮蹭。
流动盲区是指由于一方车辆遮挡而给直行或转弯驾驶员造成盲区。
“比如公交车刚驶离站台，由于公交车遮挡住的盲区，很多乘客下车后往往会从前边穿过公交车头到马路对面，其它车辆在超越或前行时就造成了事故的隐患。
”马教练说，看见公交站台，必须放慢车速。
“另外，若驾车在较宽敞的马路遇见小胡同，如果小胡同里突出蹿出一个人，也会形成流动盲区。
”马教练说。
灯光盲区绝大多数汽车的前灯都是随车头同步转动的，因此会比车轮的转向“慢一拍”，在晚间就会形成一个灯光“滞后到达”的盲区。
如果车速过快，当灯光照射到的时候车就可能撞到路边的物体或行人了，在连续弯道的地带，这种危险更大。
行驶中由于对向行驶车辆灯光太亮而造成的视线盲区，也是造成事故的重要原因。
“对于这种情况，作为驾驶员要首先放慢车速，留神有车辆或行人突然出现，并通过驾驶室两侧的车窗向外张望，确保安全。
车辆视觉盲区解决方案
车辆视觉盲区解决方案车辆视觉盲区是指车辆行驶时视线不能完全覆盖车辆周围的区域，这些盲区存在于车辆前后左右和斜向等多个方向。
在驾驶过程中，视觉盲区往往会导致许多安全问题，如行车事故、碾压行人等。
因此，寻求解决方案来减少车辆视觉盲区的出现，已成为当下重要的问题。
解决方案1. 开窗扩大视野车辆视觉盲区最直接的解决方法就是开窗扩大视野，这种方法虽然简单易行，但实际上存在很多问题。
一方面增加车窗的数量和尺寸会显著增加车身重量，在提高车辆燃油经济性和车辆运行效率方面并不理想；另一方面在雨雪天气下，开窗会使车内环境变得不舒适。
2. 后视镜随着各种检测设备的广泛应用，较为实际的解决车辆视觉盲区的方法是使用后视镜。
后视镜是驾驶员在驾驶过程中用来观察不同方向车辆行动的一种设备。
它可以通过调整角度和位置来减少视觉盲区的出现。
不过，由于后视镜的视线仅限于车辆周围较短的范围，使得驾驶员无法完全了解远方的情况。
因此，后视镜的应用有其局限性。
3. 光电抗干扰技术随着科技的进步，新一代的车辆视觉盲区解决方案采用光电抗干扰技术。
这种技术可以通过安装摄像头和雷达等设备来获取车辆周围的信息，将这些数据经过计算和分析后，将结果显示在液晶显示器上。
这种解决方案对于驾驶员而言具备比较高的信任度和实用性。
但需要注意的是，这种光电设备在遇到灰尘和泥沙等恶劣天气的时候，其故障率会大幅增加，因而还需要进一步解决。
总结车辆视觉盲区对于行车安全具有不可忽视的重要性。
不同的解决方法采用了不同的技术来达到减少或者消除盲区的目的，但这些解决方案都对设备的准确性和稳定性要求较高。
因此，技术研发人员以及车辆厂家需要不断的探索，努力推进新的技术解决方案，确保行车安全和驾驶体验的提高。
车外“移动”的视线盲区
车外“移动”的视线盲区车外“移动”的视线盲区场景一城市里的车辆保有量日益增多，为了缓解交通压力，各种各样的高架路桥应运而生，但也为驾驶者带来了不少安全隐患。
因为支撑桥面需要建无数个桥墩。
当你走在紧挨桥墩的车道时，这无形中就形成了一个可怕的盲区。
你有想过，桥墩后面会突然跑出一个行人来吗?支招在有选择的情况下，尽量不要走在最靠近桥墩一侧的车道，尽管那条车道往往是最为通畅的。
特别留意桥墩附近的路况，如需左拐或者掉头，那也得注意控制车速，时刻保持高度警惕，并与前车保持足够距离，以防前车突然急刹造成追尾。
场景二相信每位司机都试过在等红绿灯时，在车前面的各种大货车、公交车，接近3米高的车身，令尾随它的小轿车司机根本看不到头上的红绿灯。
不少公交车司机对红绿灯变换频率了如指掌，通常都能在红灯亮起前的瞬间顺利冲关，但往往尾随它的小车就不走运了，走出一段距离才发现闯了红灯。
支招最有效的办法，就是在接近路口时，与前面大客车保持足够距离，尽量保证能清晰看到前方交通指示灯或者其他辅助交通指示灯。
如果在不确定的情况下，需坚持“宁慢一分，不抢一秒”的原则，降低车速，看清楚灯号之后再安全通过。
场景三想必你也试过，当你安分守己地在红灯亮起时停在斑马线前，在你的两侧车道上停了一台公交车。
这时候你要注意了,大客车宽大的车身就像两堵墙，导致小轿车驾驶员根本无法了解此时斑马线上的情况，从而产生了盲区。
很多行人往往在人行道绿灯即将结束时，都还会做最后“冲刺”。
公交车往往起步较慢，所以绿灯亮起时，如果你第一个抢先起步，那么事故是很难避免了。
支招最稳妥的办法，就是让两侧的大车先起步。
缓慢地移动车身已经通过了斑马线之后，你再加油起步。
场景四当车辆爬行在陡峭的山坡，车辆到了最高点的时候，此时驾驶员的视线都会离开路面，造成视线盲区，假如没有对迎面而来的车辆作出避让，往往会造成交通事故的发生。
支招爬行在陡峭的山坡时，车辆尽量靠外侧行驶，当视线离开路面时，需要鸣喇叭，引起来车注意。
员工交通安全培训(精华版)
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一. 前 言
中国近十年交通事故统计表
年份 发生事故次 死亡人数 数（万次） （万人） 2003 66705 104372 2004 567753 567753 2005 450254 98738 2006 378781 89455 2007 327209 81649 2008 265204 73484 2009 238000 67159 2010 219521 65225 2011 210812 62387 受伤人数 （万人） 494174 451810 469911 431139 380442 304919 275125 254075 237421 经济损失 日均死亡人 （亿元） 数 33.7亿 285 27.8亿 271 18.8亿 270 14.9亿 245 12亿 223 10.1亿 201 9.1亿 184 9.3亿 179 0.11亿 171
（一） 出车前的安全准备
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三. 道路行车安全
（一） 出车前的安全准备
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三. 道路行车安全
（一） 出车前的安全准备
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三. 道路行车安全
（一） 出车前的安全准备
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三. 道路行车安全
（二） 行车过程安全
1、什么叫预见性制动？怎样正确地运用预见性制动？ 在驾车运行中，根据前方发现行人、地形和交通情况的变化或可能出现的 复杂局面，提前做好思想准备和技术准备，提前采用减速或停车的措施，称为 预见性制动。这种制动方法，驾驶员有思想准备和停车能保证行车安全，而且 制动缓慢，可以节省燃料，避免机件、轮胎受损。
图1
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四. 你不能不知道的汽车危险 驾驶车辆存在的盲区
汽车盲区维修方案
汽车盲区维修方案汽车盲区是指由于驾驶员视觉角度、车窗形状、车身结构等原因而使得在车辆行驶过程中驾驶员无法观察到的区域。
这种盲区会给驾驶员带来困扰，并可能造成交通事故。
因此，及时修复汽车盲区非常必要。
常见的汽车盲区1.后视镜盲区后视镜盲区是左右两侧后视镜无法覆盖的区域，主要发生在车辆后方45度以内范围内，车辆后方的障碍物无法通过后视镜观察。
造成后视镜盲区的主要原因是后视镜的形状和参数不够合适，甚至是摆放位置不佳。
2.死角盲区死角盲区是指车辆两侧和后方的视线受到车身结构、放置物品等影响，无法观察到的区域。
死角盲区出现的主要原因是车身结构设计不合理，或者车辆装载物品过多。
3.倒车影像盲区倒车影像盲区是指在倒车时通过倒车影像无法覆盖到的区域。
这种盲区主要是由于倒车影像的视角和参数不够合适导致的。
汽车盲区维修方案修复汽车盲区需要考虑不同类型盲区的具体情况，因此综合考虑以下几个方面：1.后视镜参数和位置的调整调整后视镜位置和参数是修复后视镜盲区的最简单方法。
可以通过调节后视镜的角度和高度，或者更换更加适用的后视镜型号来解决视线遮挡的问题。
2.安装盲区监测系统为了解决死角盲区和倒车影像盲区问题，可以安装盲区监测系统。
这种系统可以通过雷达、摄像头等方式监测车辆周围的障碍物，进而实时显示在车辆内部的显示器上，提醒驾驶员注意车辆周围情况。
3.汽车结构调整为了解决死角盲区问题，汽车结构也需要进行调整。
现在的很多汽车已经采用了可调整座椅和方向盘的设计，使得驾驶员在不同的位置和姿势下都能观察到尽可能多的地方，解决了死角盲区问题。
4.汽车摆放物品的调整为了避免死角盲区的产生，如果在车内摆放物品，尽可能的放在视线范围内。
不必要的物品可以放在后备箱内。
结论汽车盲区的存在对驾驶员安全带来了潜在的威胁。
为了尽可能的消除盲区问题，在购买汽车时要考虑汽车结构设计的因素，尽可能选择适合自己的汽车型号。
同时，汽车驾驶员也要选择合适的后视镜和调整后视镜的位置，尽可能的将盲区减少到最小程度。
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汽车视野死角最全解析（转）
视野死角，又称为视野盲区，是指在视力的范围内，因物体的障碍物而看不到的地方。
以下几种情况应特别注意：
1.路边停放的车辆，会给附近朝它驶来的车辆的司机和横过道路的行人构成视野死角。
2.交叉路的两旁及急转弯路的内侧是山丘、建筑物或茂密的树林，也会构成驾车司机及行人的视野死角。
3.在车左边下车的乘客，下车时，车门两边的公路都是他们的视野死角。
4.对将要超车的车辆而言，前面的慢车会给超车司机造成视野死角。
5.夜晚开车时，对方没有关远光灯，在灯光刺眼的情况下，会造成很大的盲区。
在静止状态下，人有210度的可见视野（最NB的是野鸭，不砖头只有8度盲
区）
但是只有70度是清晰的
车速与视野的关系
汽车【天生的视野死角】非常之大
从侧面看视野死角，若无法解决，车祸是早晚的事情
有时被窜出的其他车吓一跳，正常！视野死角藏辆车绝对没问题！
换道的时候很容易和视野死角中的车相撞
2001年，VOLVOSCC安全概念车首先解决了这个难题，通过2边后视镜上高速摄像机（最新一代已使用数字式红外线摄像机，通过计算机分析更灵敏）监控后视镜盲点，下图蓝色部分，当有车辆进入时，A柱上就会发出警示。
称为盲点信息系统（BLIS）
BLIS在时速超过10公里/小时就可以发挥作用，警示灯在车内显眼之处。
基本已经作为沃尔沃各车型的标配了
之后，其他车商也有开始研究这个技术，比如现在奥迪的侧向辅助系统，在时速超过60公里/小时可启动，通过后保险杠上的雷达传感器扫描后视镜盲区以及车尾盲区，只是警示灯在车外的后视镜上，离视野更远，在大雨或雪天也不易察觉警示灯闪烁。
再普及下内轮差：前后轮行进轨迹的差距（下图红色部分），尤其是大型客车
“视野死角+内轮差”杀手组合，一定注意保持距离！
结束语：时代越来越年轻，这是欣慰的，年轻人要活泼张扬也是值得肯定的，但不要把注重安全误以为保守，增强安全意识才能生存更长久，打造更多精彩的机会；增加安全装备才能更放心，创造更多飞驰的勇气和信心。
珍爱生命，大家一起努力。