售后更换DCU(重汽国五气助后处理)注意事项
汽车排气系统维修的注意事项
汽车排气系统维修的注意事项汽车排气系统是一个重要的组成部分，它的功能是将发动机燃烧后产生的废气排放到大气中。
由于长期使用和外界环境的影响，汽车排气系统经常会出现一些故障，需要进行维修和保养。
下面将为大家详细介绍汽车排气系统维修的注意事项，以便正确处理和解决问题。
注意事项包括以下几个方面：1. 安全措施- 在进行排气系统维修前，确保停车气囊被装上。
并确保车辆停在平坦的地面上，打开驻车刹车，防止车辆滑动。
- 在打开排气系统前，请确保发动机已经完全冷却，以免因为高温而造成烫伤。
2. 故障诊断步骤- 对排气系统的故障进行诊断前，请先检查汽车的排气系统是否有任何明显的问题，例如异声、噪音或异味。
如果有，这些信息可以帮助您更准确地确定问题所在。
- 使用车载诊断系统（如OBD）进行排气系统故障代码的读取。
这将有助于定位具体的故障部位，并提供相关的修复指南。
3. 维修步骤- 首先，根据故障代码确定故障的具体位置。
这可以通过检查排气系统的每个组件，如消声器、尾气管、催化转化器等来实现。
- 如果发现任何磨损、腐蚀或破损的部件，应立即更换。
确保使用与原装部件相同的规格和型号，以确保正常运行和匹配。
- 在更换排气系统的组件时，仔细检查每个部件之间的连接。
确保连接紧固，没有松动或漏气的情况。
- 在更换排气系统组件后，进行系统的测试和重新校准。
这可以通过检查排气气体的排放是否符合标准来实现，或者使用专业的排气气体分析仪进行检测。
4. 预防保养- 定期检查和清洁排气系统的组件，以防止杂质和污垢的堆积。
这将有助于保持排气系统的正常运行和延长其使用寿命。
- 如果居住地区气候恶劣，应格外注意排气系统的保养。
例如，冬季道路上使用盐化学物质来融化冰雪，这会加速排气系统的腐蚀。
因此，及时清洗并涂抹防腐润滑油可以显著减少腐蚀的风险。
总结起来，汽车排气系统维修需要专业知识和正确的步骤。
在进行维修时，务必遵循安全措施，并按照故障诊断步骤找出具体问题的根源。
潍柴国五后处理故障维修思路说明-20181002
国五后处理故障维修思路说明一、术语定义：1、操作循环（法规截图）。
2、暖机循环（法规截图）。
0℃即为273K。
增加1K，即增加1℃3、故障指示器（法规截图）。
MIL灯，即OBD灯，MI lamp。
4、后处理故障扭矩限制百分比（法规截图）。
5、国五排放法规要求的外界条件范围（法规截图）。
6、故障码清除规则（法规截图）。
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中国重汽维修政策和服务管理
2、销售部成立T系列服务行动队监控过程图：
顾客、相关方（经销商、服务站）满意 输出 客户
代用
输 派工
入
过程的分析与改进
配件
技术支持
终端用户要求
相关方（经销商、服务站、配件经销商）的要求
第四部分：服务站分级管理
1、服务站的分级基本原则 2、服务站的评定标准 3、资质人员的获取及管理 4、AAA级、AA级服务站的取级流程 5、服务站的级别的保持及日常管理要求
----新准入的服务站等级为 A 级。
2、服务站的评定标准 服务站等级评定标准主要从人、机、料、法、环五大因素进行综
合考虑，规定了资质人员认证、装备、配件储备、管理制度、场地及 形象建设相关评定标准，不同级别有不同的对应标准，考虑到地区的 差异，不同等级又分为发达地区、偏远地区。
标准规定的内容是必须的、必有的，不采取百分制评定方式，详 细的标准内容不讲了，大家会看到。
中国重汽独家引进的具有世界最先进技术的MC（曼国产化）系列电控高 压共轨发动机（排放可达国三至国五）。具有寿命长、经济性好、噪音 低（比同类低2分贝）、高集成化、换油周期长特点及优势，要引导客户 根据车辆运营环境、运营特点，正确驾驶车辆，像爱惜进口车辆那样要 爱惜T系列汽车，形成日常保养、检查的好习惯，要告诉客户，因非正常 损坏造成的故障，需要有偿服务
4、AAA级、AA级服务站的取级流程
中国重汽服务站分级管理委员会
服
分
服
服
分
销
现
务
公
务
务Hale Waihona Puke 公售场站
司
站
站
司
部
组
规
帮
准
申
审
中国重汽天然气国五汽耗高的处理方案
中国重汽天然气国五汽耗高的处理方案天然气作为清洁能源，在我国得到了广泛的应用。
中国重汽生产的天然气国五标准车型，在为广大用户提供环保、高效运输工具的同时，部分用户反映汽耗较高。
本文将针对这一问题，提供一些处理方案，以帮助用户降低汽耗，提高运营效率。
一、车辆检查与维护1.定期检查气路系统：确保气路系统无泄漏，提高天然气的利用率。
如发现泄漏，应及时修复。
2.检查火花塞：火花塞是点燃混合气的重要部件，需定期检查并更换磨损严重的火花塞。
3.保养空滤器：空气滤清器对发动机的保护至关重要，需定期清洁或更换，以保证发动机进气顺畅。
4.检查轮胎气压：保持轮胎气压在规定范围内，避免因气压不足导致的滚动阻力增加，从而降低汽耗。
5.定期更换机油：机油对发动机的保护和降低汽耗具有重要作用，需定期更换。
二、驾驶习惯与技巧1.平稳加速：避免急加速、急刹车，保持车速稳定，有助于降低汽耗。
2.合理使用空调：空调的使用会增加发动机负荷，提高汽耗。
在气温适宜的情况下，尽量使用自然通风。
3.减少不必要的负重：车辆内不要携带不必要的重物，减轻车辆负担，降低汽耗。
4.合理规划路线：提前了解路况，避免拥堵，减少等红灯时间，提高行驶效率。
三、车辆升级与优化1.更换节能轮胎：使用低滚动阻力的轮胎，可降低汽耗。
2.安装尾翼：尾翼有助于减小空气阻力，提高车辆行驶稳定性，降低汽耗。
3.优化发动机参数：在保证动力性能的前提下，适当调整发动机参数，降低汽耗。
4.采用轻量化设计：在不影响安全的前提下，采用轻量化设计，减轻车辆自重，降低汽耗。
四、使用天然气替代燃料1.选择合适的替代燃料：如液化天然气（LNG）等，其热值高，汽耗相对较低。
2.了解替代燃料特性：不同替代燃料的使用方法和性能参数有所不同，需充分了解并掌握。
综上所述，针对中国重汽天然气国五车型汽耗高的问题，用户可以从车辆检查与维护、驾驶习惯与技巧、车辆升级与优化以及使用天然气替代燃料等方面进行改进。
2024年汽车维修安全注意事项(2篇)
2024年汽车维修安全注意事项1、车间内禁止明火,易燃品及腐蚀性物品要正确存放，明确灭火器的存放位置及正确的使用方法2、拆装蓄电池时，拔出点火钥匙，先拆负极再拆正极，装时先装正极后装负极，注意保存车上个性化记忆3、引导车辆移车时，切忌站在车前跟车尾4、衣服内不得装尖锐的工具，以免滑扎伤自己及损伤车漆或车饰,也不要放在车内座椅上，避免刺伤人或刺破座椅5、举升车辆时把举升机腿支在车辆合适的支点，举到合适的位置，锁止举升机方可工作，举升机不允许单腿使用6、氧气焊非专业人员不得使用，电焊氧气焊作业时需要使用护目镜或面罩、手套防护用品7、把头手或物远离正在发动机正在运转部件及扇叶确保安全8、维修人员工作期间不要佩戴饰品，以免线路可能短路及意外，工作期间不得穿拖鞋，不留长发9、燃油系统维修时，拆卸管路需先泄压，防止汽油撒到可能引起火灾的热源上及喷洒到身上10、发动机水温较高时禁止直接打开水箱盖，以免热水喷出烫伤11、使用移动式千斤顶时，需确保车辆稳定，并使用马镫支稳后方可工作12、专用工具的使用严格按照厂家要求的操作程序操作13、车间维修车辆切忌长时间怠速运转，以减小尾气对人体的危害14、红外烤灯不要照射受热易变性易燃的物品上15、不允许冲洗正在运转的发动机及线路电子元件，以免发动机损坏或线路短路引起火灾16、刹车液不允许洒到漆面上或轮胎等橡胶件上，碰到皮肤上需及时清洗17、工作区地面不得有油污、水等液体，以免工作时滑倒造成人员受伤18、维修刹车系统后应先踩几脚刹车，确认刹车完好时方可驾驶移动，确保前后安全19、接触涂漆工作需佩戴防毒面具2024年汽车维修安全注意事项（2）随着汽车保有量的增加和汽车技术的不断发展，车辆维修技术也在不断提升。
然而，汽车维修过程中的安全问题也变得越来越重要。
维修人员需要时刻保持警惕，严格遵循安全规范，确保自身和车辆的安全。
以下是2024年汽车维修过程中需要注意的安全事项。
1. 穿戴个人防护装备维修人员在进行任何维修工作之前，必须穿戴适当的个人防护装备，包括手套、安全眼镜、耳塞、口罩等。
中国重汽售后服务政策
保修期限，或产品在保修期限因用户使用、保养 不当等原因造成的故障或零部件损坏，根据用户 需求，中国重汽负责安排实施的收费维修服务。 3.13..14.4外外出出服服务务 是指遇有用户来人、来电、来函要求派人服 务，且用户将汽车开到服务站有困难者；出现重 大、成批、典型质量问题需现场处理的；按用户 服务中心的调度指令或根椐计划走访用户。
中国重汽商用车销售部售后服务资料
3.2 质量保修条件
3.2.1 在用户提供完整、有效的产品保修卡 并且按使用说明书和产品保修卡的要求正 常使用和保养的条件下，方可受理质量保 修要求，否则视为用户自动放弃质量保修 权。
3.2.2 中国重汽仅对其生产的整车或底盘 （包括由中国重汽定点改装厂生产的改装 车底盘）实行质量保修。对非中国重汽允 许改装的整车或底盘不承担质量保修。
主 轴减 承速座器、过壳桥体箱、盖差速器壳体、过桥箱壳体、15/10 12/8 9/5 6/4
轮边减速器壳体、轮边行星架、行星轮轴、 齿圈支架、内齿圈、端盖、各种齿轮、空 心轴、十字轴、轮毂、差速器轴承盖紧固 12/10 12/8 9/5 6/4 螺栓、差速器壳及被动齿轮紧固螺栓、车 轮螺栓、弹簧滑板、油封座、突缘、隔圈
15/12 12/8 9/5 6/4 15/12 12/8 6/4 6/4 18/15 15/10 9/5 6/4 18/12 15/10 9/5 6/4 18/15 15/10 9/5 6/4
中国重汽商用车销售部售后服务资料
类别 所属系统
相关总成及零部件
公路牵 引车
非牵引 公路用
车
水泥搅 拌车
非公路 用车
6/4
重型卡车维修技巧与注意事项
重型卡车维修技巧与注意事项随着物流行业的发展，重型卡车在货物运输中扮演着重要角色。
然而，由于运输距离长、负荷大等原因，重型卡车容易遭受损坏。
为了确保卡车持续高效运转，维修工作尤为关键。
本文将介绍重型卡车维修的技巧与注意事项，以帮助司机和维修人员提高维修质量和效率。
一. 检查和保养1. 定期检查车辆：司机和维修人员应定期对卡车进行全面检查，包括发动机、底盘、轮胎等部位。
这有助于及早发现潜在问题，并进行修复。
2. 更换机油和滤清器：机油是发动机正常运转所必需的润滑剂，应定期更换，一般每5000至10000公里为宜。
同时，也要及时更换空气滤清器和燃油滤清器，以保证发动机的正常运转。
3. 检查轮胎：轮胎是卡车行驶的关键部件，需要定期检查和维护。
包括检查胎压、磨损情况和轮胎表面的裂纹。
如果发现问题，应及时更换或修理。
4. 清洁卡车外部和内部：定期清洁卡车的外部和内部，有助于保持车辆的整洁，并避免腐蚀和磨损。
二. 常见故障与维修1. 发动机故障：重型卡车的发动机故障比较常见，可能是由于磨损、燃油问题或电气故障引起的。
对于发动机故障，首先要根据故障的表现和报警信息，进行初步判断。
如果是小问题，可以自行解决；如果是大问题，应及时联系专业的维修人员。
2. 制动系统故障：卡车的制动系统是保证行车安全的重要组成部分。
常见的制动故障包括刹车失灵、制动片磨损等。
对于制动故障，司机应及时停车，并联系维修人员进行修复。
3. 电气故障：重型卡车的电气故障可能导致车辆无法启动或无法正常运转。
对于电气故障，可以检查电池是否充电、电线是否断裂等，如果问题未能解决，应及时寻求专业维修。
三. 维修的注意事项1. 提前备好必备工具和备件：在长途行驶前，应备好常用工具和备件，以备紧急维修之需。
如扳手、螺栓、电线等。
这样可以避免在路上出现故障时，无法及时修复的尴尬局面。
2. 寻求专业维修人员的帮助：如果遇到比较复杂的故障或自行无法解决的问题，应及时联系专业的维修人员。
电喷发动机维修时注意事项
电喷发动机维修时注意事项
电喷发动机在维修时需要特别注意以下几点：
1. 电气安全：电喷发动机有许多电气部件和电路，在维修前，务必确保断开电源，避免触电危险。
使用适当的工具和设备，并遵循正确的电气安全操作规程。
2. 清洁：保持工作区域清洁，避免灰尘、杂质和水分进入发动机系统。
在拆卸和安装部件时，注意防止污染和弄脏敏感的电气元件。
3. 正确的工具和量具：使用适当的工具和量具来进行维修工作。
确保工具的质量和适用性，以避免损坏部件或导致安装不正确。
4. 零件更换：仅使用与原始设备制造商（OEM）建议相匹配的零件进行更换。
使用低质量或不兼容的零件可能导致性能下降、故障或损坏。
5. 线束和连接器：小心处理发动机线束和连接器。
避免过度弯曲、拉扯或损坏线束。
在连接和断开连接器时，确保正确的插入和锁定，以确保可靠的电气连接。
6. 密封和紧固件：在重新安装部件时，确保正确安装和紧固所有密封件和紧固件。
这有助于防止泄漏和确保系统的正常运行。
7. 故障诊断：在进行维修之前，仔细诊断故障。
利用适当的诊断工具和技术，确定问题的确切原因，避免盲目更换部件。
8. 测试和调试：在完成维修后，进行全面的测试和调试。
确保发动机性能、排放和其他参数符合制造商的规格。
9. 专业知识和培训：电喷发动机的维修需要一定的专业知识和技能。
如果你不具备相关经验，建议咨询专业技师或参加相关培训课程。
总之，电喷发动机的维修需要谨慎操作，遵循正确的步骤和注意事项，以确保安全、可靠和有效的修复。
如果你对维修工作不确定，最好寻求专业技术人员的帮助。
CNG维修注意事项
附文1：易损件更换注意事项序号名称常见损坏形式更换注意事项备注1 一级阀芯 1. 尼龙处形成一较深凹槽；2. 凹槽不均匀或带有毛刺；3. 尼龙上有明显的垫渣现象。
1. 放入新阀芯后，要调整阀芯与杠杆之间的间隙；2. 更换完毕，必须检测一级压力 1.如一级阀芯损坏过快，应检查高压进气接头；2.如更换后，压力仍不正常，应检查高压进气接头。
2 安全阀 1.安全阀排气时首先测量一级压力，若一级压力正常，则更换安全阀；2.一级压力显示不正常时，检查一级仓的其他部位；3.一级压力高于0.7Mpa时，安全阀无排气现象，则更换安全阀。
1. 更换前后必须都要测压；2.安全阀不能修复使用，必须更换（由于安全阀在出厂时是用专用装置调定好的排气压力值，故不能跳动安全阀后部的阀芯螺钉，更不能在无专用装置时修复安全阀）3 高压进气接头 1. 阀口开裂；2.阀口凸环有缺口；3.阀口凸环过粗。
1.更换时保证3个平垫均起作用，封气作用良好；2.更换时，不能与一级阀芯同时安装；3.安装时不能用力过大，防止接头被拧断。
高压进气接头与一级阀芯相关连，注意两者结合检查。
4 一级膜片开裂、漏气注意上下压板的正反位置5 一级弹簧 1.断裂；2.弹力线性不足。
更换后必须测量一级压力6 一级盖板边角断裂更换前后必须都要测量一级压力7 一级支撑销断裂8 高压电磁阀阀芯 1.关闭不严密，有漏气现象；2.阀芯在阀筒内有卡滞现象。
1.阀芯弹簧一定要落到阀芯孔内；2.注意阀筒密封圈的磨损度；3.注意阀芯的平垫是否平整。
9 高压电磁阀线圈烧损10 二级杠杆二级杠杆的平垫与二级阀口不能平整接触更换二级杠杆后测量二级压力11 二级弹簧 1.断裂；2.弹力线性不足。
更换后必须测量二级压力12 二级盖板 1.边角断裂；2.与二级弹簧相配合的孔位断裂。
更换前后必须都要测量二级压力13 二级膜片开裂、漏气注意上压板的正反位置14 三级膜片开裂、漏气注意上下压板的正反位置15 三级杠杆 1.与三级膜片的连接销孔磨损过大；2.与三级阀口配合不良。
国五后处理故障维修思路说明-20181002
国五后处理故障维修思路说明一、术语定义：1、操作循环（法规截图）。
2、暖机循环（法规截图）。
0℃即为273K。
增加1K，即增加1℃3、故障指示器（法规截图）。
MIL灯，即OBD灯，MI lamp。
4、后处理故障扭矩限制百分比（法规截图）。
5、国五排放法规要求的外界条件范围（法规截图）。
6、故障码清除规则（法规截图）。
二、后处理故障维修思路：很多后处理故障，修复后，需要进入三次操作循环后，故障灯/MIL灯才可以熄灭，此操作循环为满足此故障码检测条件的循环，维修后故障灯/MIL灯（OBD灯）熄灭即可，后处理历史故障，如清除不掉，按照上面第一章第6点与客户解释。
出现后处理排放超标故障、堵塞结晶故障，务必说服用户使用潍柴尿素，尽可能使用高品质柴油。
◆SVS灯，即故障灯。
MIL灯，即OBD灯（灯的形状，因整车厂家而异，注意查阅说明书）◆注意双击查看，参考维修指引。
1、后处理线路故障维修。
根据故障码名称、智多星维修指引排查修复，具体是哪个线路短路、开路，修复后，重新上电启动运行1分钟，断电3分钟，等ECU完成上电或下电的线路问题自检。
有的线路问题，ECU会时时自检，故障修复后，立刻变为历史故障。
重复三次后，灯灭即可。
故障码能清除则清除，不能清除，非当前故障即可。
2、后处理尿素泵建压等故障维修。
根据故障码名称、智多星维修指引排查修复，重点检查进液管滤网是否堵塞，滤芯是否堵塞。
三个管路是否打折、漏气。
尿素箱内部滤网是否堵塞，管子是否漏气。
喷嘴是否堵塞、卡滞、磨损。
原地服务测试，喷嘴拆下查看喷射即可。
MIL灯持续亮的话，解决完硬件问题后，尿素泵服务测试三次，每次测试结束后断电3分钟。
MIL灯还是亮的话，可以跑车，排温达到180度，尿素泵开始工作后，持续5分钟，再熄火，反复三次后查看MIL灯是否熄灭。
灯灭后故障码能清除则清除，不能清除，非当前故障即可。
3、排放超标、氮氧峰值检测不可信等故障维修。
更换中石化、中石油柴油，更换潍柴尿素，确保排温传感器没有垫高，尿素喷嘴没有堵塞。
恒和环保售后服务工具使用指导手册说明书
无锡恒和环保科技有限公司技术文件标题：恒和环保售后服务工具使用指导手册版本：__________1.1____________________编写：赵云魏巍 _修订:_______________________________审核:谈秉乾批准: 杨延相无锡恒和环保科技有限公司2017/5/4文件说明本《恒和环保售后服务工具使用指导手册》（以下简称《指导手册》）旨在对搭载恒和环保尾气后处理SCR系统的云内动力国五阶段发动机及车辆在售后服务中使用到的工具的使用条件、方法及注意点进行说明。
服务站，驾驶员客户等人员在使用相关售后服务工具前先详细阅读该《指导手册》。
由于售后服务工具在不断升级调整，相应的《指导手册》也会不间断地进行升级。
恒和环保会尽量将最新版本的《指导手册》提交云内动力及相关客户，但由于版本升级造成的问题，恒和环保不承担相关责任。
对于实际应用中的相关疑问，欢迎咨询交流。
联系方式为邮箱*********************。
文件版本文件版本更新内容备注签字V1.0 基本版赵云魏巍V1.1 修正版增加SCI（非EOL）升级工具使用方法赵云目录1. 程序升级工具使用说明：1.1 程序升级工具的使用条件1.2 如何正确地选择并获得程序1.3 EOL版SCR程序PC端升级工具使用说明；1.4 EOL版SCR程序易博达刷写诊断使用说明；1.5 EOL程序U盘升级工具使用说明；1.6非EOL程序U盘升级工具使用说明；2. 诊断仪使用说明；3. CAN-BLE远程诊断使用说明。
1. 程序升级工具使用说明1.1 程序升级工具的使用条件程序升级工具的主要在如下售后服务条件下使用：A. 当程序版本需要升级更新时,需向后处理系统DCU中刷写更新后的程序；B. 当原有DCU损坏，或模块（含DCU）损坏需要更换新的DCU 或模块时，因为用于售后服务的DCU一般为空白DCU，所以需向新更换的DCU中刷写适合本台车辆使用的DCU程序。
空气电磁阀检修更换作业指导书
3.4 换部件所需工具：老 AT20 六角螺丝起子、剪刀、24”开口扳手
3/7
中国重汽特定维修项目指导书---tz-201603097
3.5 换部件所需辅料表如下：
名称 空气电磁阀
料号 WG1034121181+002
6/7
编制：李世海
中国重汽特定维修项目指导书---tz-201603097
审核：李建军 会签：徐日升 批准：范建明
7/7
空气电磁阀故障 检查车载气源是否低于 7.8bar
是 加压直至达到 7.8bar
否
是 用 EOL 系统监控 DCU 输出信号不正常
更换 DCU
否 是
检查是否有线束开路
否
否 驱动 EOL 检测第二项气路压力是否在
2.5bar~3.5bar 之间
检修线路重新连接 更换低压电磁阀
确
解
认
决
结
故
故
束
障
障
三、检查方法 确保整车气源压力表数值达到 7.8bar 后，驱动 EOL 系统检测第二项气路
3）拆气压传感器：用活动扳手扭出电磁阀上的气压传感器； 注意事项：保持密封圈密封配合面通道清洁，不能刮伤密封面
4）拆空气电磁阀：扭出空气电磁阀螺丝（规格：3xPT5*30),取出密封圈；
5）换 O 型圈：更换三个 O 型圈，1 个 24 号的，2 个 23 号的； 注意事项：保持密封圈密封配合面通道清洁，不能刮伤密封面；
数量 1
备注 此件（含 3 个密封圈）加热结构与非加热结 构通用
四、责任判定
序
检查项目 号
柴油机SCR系统的故障诊断与排除
柴油机SCR系统的故障诊断与排除陆超【摘要】以某公司所生产的满足国四排放标准的气助式柴油机选择性催化还原(SCR)系统为对象,研究了该系统的组成、工作原理和故障诊断方法,分析了主要总成的故障原因,常见的故障现象包括:SCR系统断开故障,传感器故障,排气温度传感器故障,计量泵故障,尿素液位高度没有变化故障,尿素罐温度传感器故障,并提出了故障诊断流程和排除方法.【期刊名称】《昆明冶金高等专科学校学报》【年(卷),期】2017(033)005【总页数】5页(P39-42,62)【关键词】SCR系统;故障诊断;故障排除【作者】陆超【作者单位】无锡开放大学机电工程系,江苏无锡214011【正文语种】中文【中图分类】TK428柴油机由于在动力性、经济性等方面有着汽油机不可比拟的优势，其用途已不再仅仅局限于大型商用车，而是逐步扩展到小型乘用车领域。
但柴油机排气中的氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)严重污染大气。
目前，国外广泛采用两种成熟的柴油机尾气处理技术：其一,“EGR(废气再循环)+DPF(微粒捕集器)”，进气端采用EGR有效地抑制NOx，尾气端采用DPF有效地抑制PM，被称为美国路线。
其二,“SCR(选择性催化还原技术)”，先优化缸内燃烧降低PM，再通过SCR将燃烧产生的NOx除掉，常被称为欧洲路线。
由于SCR系统中所使用的催化器对燃油中的硫并不敏感，通过标定能够使用较高硫含量的燃油，符合我国燃油质量现状。
随着符合国五标准柴油在国内的推广，车用柴油机将普遍采用SCR系统以达到国五排放，所以由SCR系统故障造成的系统断开、计量泵不工作、传感器信号异常等柴油机故障也将逐日增多。
面对新技术所带来的新故障，柴油机维修人员必须从SCR系统的工作原理、工作过程出发，理清故障诊断思路，掌握故障排除方法。
1 SCR系统的组成及工作原理某公司生产的满足国四排放标准的柴油机尾气SCR系统产品，已经为潍柴、玉柴等多家企业配套。
重卡小技巧：SCR后处理的使用和保养
重卡小技巧：SCR后处理的使用和保养
一、尿素控制模块（DCU+尿素泵）的保养
1、尿素滤清器5W公里或1年更换一次，具体尿素滤清器更换频率要根据尿素溶液清洁度适当调整。
尿素灌通气管路应注意清洁保养，清理尿素结晶及杂物。
以后每过5000KM清洁一次。
2、定期清理尿素箱上的通气孔内的灰尘和结晶物，防止通气孔堵塞，用干净的水清洗即可，但要避免水通过通气孔流到尿素箱内；
3、尿素泵和DCU属于电器件，不允许用户自己拆装，必须做到防水、防高温热源，避免硬物、金属敲击。
尿素泵通过螺栓固定在车架或其他硬性连接上，安装松动会导致振动过大，从而损坏尿素泵和DCU。
二、后处理系统的正确使用
1、尿素泵发动机起动后开始工作，正常情况下，在泵旁边能够听到类似于“嗡嗡嗡”的电机声音。
发动机停机后，尿素泵还需要继续工作一段时间来冷却尿素喷嘴和倒抽尿素，避免残留在管路里的尿素结晶后堵在管路，倒抽时间大概3-5分钟，之后系统会自动停掉，因此，停机后不要立即断开电瓶开关。
2、尿素管和尿素箱都是塑料件，严禁接触高温物体。
3、日常起动或停车前后，可检查尿素管，尿素箱，尿素喷嘴等几个接头处是否有白色结晶，或其它部位是否有白色尿素结晶，如有大量结晶，说明有尿素泄漏发生，应及时查找泄漏处进行处理。
4、由于液体尿素在-11℃以下时会结晶，因此，寒冷地区建议选配尿素加热系统。
5、经常检查排气管确保连接紧密，避免排气管密封不严导致的排温下降从而影响催化剂转化效率，造成尿素结晶堵塞消音器及管路。
注意：请购买使用合格尿素，由于使用劣质尿素会导致车辆排放不达标，发动机限扭及消音器总成堵塞等故障，影响车辆使用，由此造成的配件更换维修或损失都不属于三包范围。
国V SCR后处理系统工作原理及典型故障分析
国V SCR 后处理系统工作原理及典型故障分析席佩佩，徐志雷（山东唐骏欧铃汽车制造有限公司，山东 淄博 255100）中图分类号：U464.112 文献标志码：B 文章编号：1003-8639（2018）05-0063-04SCR 系统即选择性催化还原系统（Selective Catalytic Reduction System），是应用于发动机排气系统，将排气中的氮氧化物（NO x ）进行选择性催化还原成氮气和水，以降低NO x 排放量的排气后处理系统。
SCR 后处理系统是国V 柴油机主流配置，分为空气辅助式和无气辅助式。
1 SCR系统构成SCR 系统由催化消声器、计量喷射系统、尿素罐、喷嘴、DCU、管路（尿素吸液管、喷射管、回液管，集成电加热功能）、空气滤清器（空气辅助式专用）、传感器和线束构成。
SCR 系统构成如图1所示。
本文主要介绍SCR 系统的电控部分。
1.1 DCUDCU（Dosing Control Unit）即尿素喷射控制器，外形如图2所示。
主要功能如下。
1）控制尿素喷射 DCU 通过CAN 总线和发动机ECU 通信，获取发动机运行状态参数，同时采集催化器温度信号，实时计算尿素喷射量，并驱动计量泵从尿素箱抽取相应量的尿素，经压力管将尿素送到喷嘴，喷入催化消声器。
2）控制尿素加热系统工作 尿素溶液在-11℃会结冰，为了保证SCR 在寒冷的冬天也能正常工作，就必须将尿素溶液加热解冻；当DCU 通过尿素箱温度传感器和环境温度传感器断定尿素溶液结冰后，DCU 将会控制冷却水电磁阀（图3）打开，利用发动机冷却液，对尿素箱的尿素液进行解冻。
同时控制尿素管路加热丝得电，对尿素管路进行加热，防止尿素管路结冰。
3）OBD 诊断功能 DCU 可通过CAN 总线向ECU 发送OBD 信息。
识别可能导致排放超标的故障区域，并以故障代码的形式储存在电控单元储存器中，同时点亮仪表OBD 故障灯。
当故障导致排放明显恶化时，激活发动机扭矩限制功能，避免排放进一步恶化，提醒驾驶员尽早进行维修。
汽车发动机配气机构维修注意事项
汽车发动机配气机构维修注意事项1. 前言汽车发动机配气机构是发动机重要的部件之一，直接影响发动机的性能和稳定性。
在进行维修时，需要注意以下事项，以确保维修的准确性和安全性。
2. 维修前的准备工作在进行汽车发动机配气机构的维修前，有一些准备工作是必要的，包括： - 确定维修的具体内容和目的，制定维修计划； - 准备所需的工具和设备，并确保其工作状态良好； - 阅读发动机的相关技术资料和维修手册，了解维修流程和注意事项。
3. 安全操作注意事项在进行汽车发动机配气机构的维修时，需要注意以下安全操作事项： - 确保发动机处于停止状态，并拔掉电源； - 使用适当的人身防护装备，如手套、护目镜等；- 在工作区域周围设置明显的警示标志，以提醒其他人注意安全； - 严禁独自操作重型设备，应有人协助或在附近监督。
4. 维修过程中的注意事项在进行汽车发动机配气机构的维修过程中，需要注意以下事项： ### 4.1 仔细查看配气机构的工作状态在维修开始前，仔细观察配气机构的工作状态，包括齿轮、皮带、链条等的磨损程度和松紧度，以及各个零部件的连接情况。
如发现异常或磨损严重的零部件，应及时更换或修复。
4.2 严格按照维修操作流程进行在进行汽车发动机配气机构的维修时，应按照维修手册或技术资料中的操作规程进行，严格按照步骤和顺序进行操作。
不得随意拆卸或更换零部件，以免影响发动机的正常工作。
4.3 注意保持清洁在进行汽车发动机配气机构的维修过程中，要保持工作现场的清洁。
避免灰尘、异物进入发动机内部，以免影响发动机的工作效果。
使用专门的工具和设备清洁零部件，并及时进行润滑。
4.4 注意观察维修效果在维修完成后，要仔细观察发动机的工作效果。
如发动机工作异常，如有异响、抖动或不正常的排气情况，应及时检查和调整配气机构，并重复以上的维修步骤，直到问题解决。
5. 维修后的验证和测试在完成汽车发动机配气机构的维修后，应进行相应的验证和测试，以确保维修的准确性和可靠性。
排放系统常见故障排除方法步骤及元器件更换
排放系统常见故障排除方法步骤及元器件更换排放系统是汽车整个动力系统中最重要的部分，很多车辆问题都跟排放系统有关，所以要排放故障，更换元器件也是正确有效的方法。
排放系统故障排除的注意事项和方法步骤及元器件更换如下：一、排放系统排除注意事项1.排放系统排除时必须采用专业的应用设备，如车辆故障诊断仪、进气压力表等，以保证排放系统的正常工作。
2.排放系统诊断时，应安装相应的减压阀，防止油路和气路压力太高，影响排除故障。
3.排放系统检查、更换元器件时，应按照说明书的指示进行，以减少故障发生的可能。
4.排放系统检查、更换元器件时，应先做好安全防护，防止漏出的油气对人体产生危害。
5.对排放系统进行复查和排除时，应注意在连接排气管路时，管路应平直布放，以免管路内有液体积聚而影响系统工作。
二、更换元器件1.更换气门应按图纸上的顺序将松动螺丝，拆下支腿，全部拆卸完毕后，就可以更换新的气门。
2.更换气门调节气缸时，要经过检查缸体及闸杆的磨损程度，如果有损坏的情况，就要换新的。
3.更换备流量调节阀时，要按照拆装设置示意图，将备流量调节阀及其连接的管路拆下，再用新的阀替换。
4.更换涡轮增压器和增压阀时，要将涡轮增压器及增压阀先拆下，再用新的进行更换。
5.更换此系统管路时，要将排放系统所有管路拆开，再安装新的管路，以确保系统正常工作。
6.更换控制模块时，要仔细检查连接线路，将线路拆开，再安装新模块，以便正常工作。
7.更换氧传感器时，必须是授权的正品，应调试氧传感器，以保证系统的正常工作。
8.更换排气后处理器时，应按规定的时间更换新的，以保证排放系统的正常工作。
以上就是排放系统常见故障排除方法步骤及元器件更换的一般介绍，以上步骤你应该牢记于心，有助于你顺利地解决排放系统故障，也可以保证汽车的正常工作和使用。
中国重汽国五气助尿素泵6大故障分析及解决方法，超详细
中国重汽国五⽓助尿素泵6⼤故障分析及解决⽅法，超详细故障⼀步进电机故障步进电机发⽣故障时，需要从两⽅⾯去检查，⼀是步进电机集成膜⽚腔，⼆是步进电机控制线圈。
1、当步进电机控制线圈驱动正常⽽⽆法抽液时，⾸先需要打开膜⽚腔，检查内部是否存在杂质以及尿素结晶，然后检查密封圈是否损坏、缺失，内部零件装配是否到位，尤其注意密封圈不能压折。
⼀般只要做到这两点，故障即可排除，将零件装回时，可先将密封圈及电机膜⽚⽤⽔浸湿后再进⾏装配，保证零件的润滑及装配的⽓密性。
2、当驱动泵⼯作发现步进电机出现异常时，应⽴即停⽌驱动。
排查时按照以下步骤：第⼀，拔下泵控制插头，利⽤万⽤表电阻档测量泵上控制插头P#和R#以及S#和T#之间的阻值（即步进电机两组控制线圈阻值），正常在2欧姆左右。
第⼆，若测量控制线圈阻值为⽆穷⼤或⼩于2欧姆且接近0欧姆，则拆下泵外壳，找到步进电机控制插头并拔掉，同样利⽤万⽤表电阻档直接测量电机控制插头上两组控制线圈阻值。
若阻值不正常则需更换新的步进电机；若阻值不正常则可能是泵内控线出现短路或断路故障。
第三，排查泵内控制线时，需先利⽤万⽤表通断档分别测量泵上控制插头P#、R#、S#、T#插针到泵内电机控制插头是否导通，以排除断路故障，然后再次测量四个针脚之间是否互相导通，以排除短路故障。
故障⼆电磁阀故障电磁阀出现故障⼀般分为机械故障和电控故障。
重汽国五⽓助带加热功能泵内设计有多个电磁阀，分别是空⽓稳压阀、回吹阀、喷射计量阀、回流阀、断⽔阀。
这些电磁阀电控⼯作原理基本⼀致，只是放在不同的位置作⽤不同⽽已，因此当这些电磁阀出现电控故障时，排查的⽅法也基本⼀致，这⾥先统⼀叙述电控故障排查⽅法，再分别叙述各电磁阀机械故障的排查⽅法：1、当电磁阀出现电控开路故障时，有以下⼏种情况：第⼀，泵上控制插头插针表⾯可能腐蚀氧化导致接触不良。
此情况主要表现在旧泵上，插头密封失效进⽔或尿素后会导致此问题，此时需要对泵上控制插头内针脚进⾏打磨。
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标题 售后更换DCU （重汽国五气助后处理）注意事项 涉及单位 服务站 编制
客户服务保障中心
信息来源
制造部
信息编号
201820
部分服务站售后针对重汽国五气助后处理DCU 线束插接端进水造成DCU 烧蚀的故障诊断检查不全面，造成同一台车多次烧坏DCU 现象，维修时对线束端密封不严进水检查不到位，不检查不更换故障线束，造成DCU 多次烧蚀故障。
特编写本作业指导书。
一、 DCU 插接密封原理
线束与DCU 连接端密封：DCU 端靠线束端凸出部分压紧红色密封圈后，再拧紧螺纹锁固密封，如下图：
中国重汽（香港）有限公司商用车销售部 维修作业指导书 2018年 第20期 发布时间： 2018年10月30日 客户服务保障中心主办 DCU 端子烧蚀
线束端周圈凸出
压紧DCU 端红色密封圈
DCU 端红色密封圈
线束尾端进水
线束尾端密封：靠红色密封塞进行密封，尾端壳体旋紧后压紧密封塞。
因线束尾端密封塞有部分孔为预留孔，正常情况下没有导线穿过应该是密封状态，但可能存在导线误刺破预留孔后再次拨出，从而导致密封塞贯通漏水的风险。
这样会导致烧蚀DCU 情况发生，如不及时更换线束，则会持续导致DCU 烧蚀。
二、
售后处理方式
售后出现DCU 进水烧蚀故障，更换DCU 时应先检查线束端密封情
线束尾端红色密封塞
尾端壳体拧紧后压紧密封塞
预留孔可能存在被误刺破问题
线束存在预留孔被刺破后使用密封堵堵塞的现象
密封堵相互挤压松动，会导致线束端密封塞进水
况，防止因线束端密封不严导致的频繁更换DCU问题。
1、与DCU插接端密封性检查：更换DCU前检查线束插接端是否进水、周圈凸出是否有破损，防止不能压紧密封塞导致DCU进水。
更换DCU 时，一线通报单必须有清晰的线束端照片，确保线束端无密封不严情况，如更换DCU时未检查线束插接端情况而导致二次故障的，该处理单不予结算。
2、如线束插接端外观无法判断是否漏水锈蚀，需要拆开线束接头外壳
进行检查，详细如下：
（1）、松开线束接头外壳的两颗螺栓，退出线束波纹管。
（2）、旋松尾壳，检查红色密封塞是否存在预留孔破损问题，如有，则需更换线束。
检查周圈密封凸
台是否有损伤
线束端明显进
水锈蚀情况
旋松外壳，检
查红色密封塞
如线束无漏水痕迹，将线束插接头尾壳复紧，按步骤（1）拧紧两颗固定螺栓即可。
四、特别注意项
要求服务站在完成DCU装配后，特别注意：
1、必须确保线束尾端外壳拧紧，否则会造成密封塞不能压紧，导致进水故障。
外壳必须拧紧
2、线束端插接到DCU端后，拧紧金属锁固件，必须确保已拧紧到位，
如下：
拧紧后，金属锁固
螺母定位孔与红
色标记点重合
发放单位：各大区、分公司、服务站
编辑：审核：杭玉周批准：。