自动变速器基本检查
自动变速器的常见故障诊断及排除方法
自动变速器的常见故障诊断及排除方法[摘要]自动变速器是一个由机械、液压和电子控制系统组成的封闭装置。
一旦出现故障，检修的难度较大，在没有确定故障部位时，不能随便进行解体检修。
要快速、准确地进行故障分析及排除，首先，技术人员必须彻底了解该车变速器的结构和运行状态；其次，必须认真倾听、收集用户的情况介绍；最后，必须透彻了解各种故障的症状。
本文分两种自动变速器的常见故障进行原因分析、诊断与排除。
[关键词]自动变速器；维修方法现在市场上的变速器主要分为手动（MT）与自动两大类，自动变速器又可细分为传统的液力自动变速器(AT)、电控机械式自动变速器(AMT)、金属带式无级变速器(CVT)、双离合器变速器(DCT)等。
自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。
装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。
据美国汽车咨询公司CSM最新数据分析，2007年，中国乘用车市场（包括轿车、SUV、MPV），自动变速器的市场份额将为36%，到2013年，这个数字将上升到45％左右（中国汽车报，2007-08-07）。
因此，对于汽车维修人员而言，掌握自动变速器的维修方法非常重要。
自动变速器是一个由机械、液压和电子控制系统组成的封闭装置。
一旦出现故障，检修的难度较大，在没有确定故障部位时，不能随便进行解体检修。
要快速、准确地进行故障分析及排除，首先，技术人员必须彻底了解该车变速器的结构和运行状态；其次，必须认真倾听、收集用户的情况介绍；最后，必须透彻了解各种故障的症状。
以下分两种自动变速器的常见故障进行原因分析、诊断与排除一、自动变速器内部打滑的故障p造成自动变速器打滑的根本原因在于当前工作元件（离合器、制动器或单向离合器）有过量滑动，有过量的滑动就会迅速产生大量的摩擦热，使执行元件很快烧损。
所以，在自动变速器出现打滑故障时，要立即停车，不能再继续行驶，以免故障扩大。
分别简述自动变速器的维护、检查和诊断流程
分别简述自动变速器的维护、检查和诊断流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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自动变速器的基本检查与调整
是 触 点 式 开关 ，到 传感 器线 路 正极 端 的触 点 为 定 触 点 ， 负极 触 点 为可 以随档 位 变 化
的活 动 触 点。 由于设 置 空档 起 动 开 关 的 目的 是 保 证 汽 车
构 中 ， 间传 动拉 杆 端部 有一 个 与选 中 档 手 柄 杠 杆 连 接 的 连 接 头 ， 接 头 用 连
Ａ Ｔ Ｍｏ ｌ ＡＮ Ｅ Ａ ｃ ｕｏ ＢＬ Ｍ ｌ Ｎ Ｎ Ｅ Ｅ Ｔ
ｊｊ ！ ＿Ｉ ＩＩ Ｉ 髓
的空 档 起 动开 关 安装 在 变速 器 壳 体 上 的选 档 转轴 外 端 （ 于 转 轴摇 柄 位 内或转 轴 摇柄 的另 一 端 ）活 动触 点 ， 臂 随转 轴转 动而摆 动 。 ① 刻度 线式 ： 种 类 型 的空 档起 这 动 开关 常见 于丰 田的 自动变 速器 上 。 如 图 ７所 示 ， 在 Ｎ 档 时 选 档 －－ 轴 Ｙ： －￣
的 ， 至是 危险 的。 甚
一
更 换新件 ，以恢 复原 来 的技 术状 况 。 选档 机构 的 一般故 障 ， 个 别零件 损 除 坏 严重 需更 换新件 外 ， 多数 都可 通 大
般 自动 变 速 器 的空 档 起 动 开
④ 锁 止 销 式 ： 田 的 自 动 变 速 器 本
常 采 用 如 图 ６所 示 的 锁 止 拉
锁 紧 螺 钉 固定 在 拉 杆 上 ， 杆 连 接 头 拉
的 端 部 有 一 段 比 较 粗 糙 的 接 合 面 （此 表 面 一 般 有 环 形 或 网 状 沟 槽 ） 。
只能在非行驶 档位起 动 ， 故
检 查 和Leabharlann 调整 空 档起 动开 关 前 维普资讯
关 与档位指 示 开关 为一 个整 体 ， 形 扇
自动变速器的基本检查
矩 器故 障 ， 合 器 、 动 器滑 转 或 分 离 制 离 不 彻 底 ， 向 离 合 器 滑 转 和 油 冷 却 单 器 堵 塞 等 ， 以 油 液 温 度 过 高 或 急 剧 所 上 升 是 十 分 重 要 和 危 险 的信 号 ， 明 说 自动变速 器 内部有 故 障或 油量 不够 。
一
自动 变 速 器 处 于 冷 态 （ 即冷 车 刚 温度 较 低 ， 室 温 或低 液 为
于 ２ ℃时 ） 液 压 油 油 面 高 度 应 在 油 ５ ， 尺 刻 线 的 下 限 附 近 ； 果 自动 变 速 器 如 处 于 热 态 （ 低 速 行 驶 ５ ｎ以 上 ， 如 ｍｉ 液 压 油 温 度 已 达 ７ ￣ ８ ℃ ）油 面 高 度 ０Ｃ～ ０ ，
般 为 粉 红 色 ， 无 气 味 。 如 液 压 油 且
呈 棕 色 或 有 焦 味 ， 明 已 变 质 ， 立 说 应 即换 油。
应 在 油 尺 刻 线 的 上 限 附 近 （ １ 。这 图 ） 是 因为低 温 时液压 油 的粘 度大 ， 转 运 时有较 多 的液 压 油 附 着 在 行 星 齿轮
把 选 挡 手 柄 放 在 Ｐ位 或 Ｎ位 （ 挡 ） 让 发 动 机 怠 速 运 转 至 少 空 ，
小 量 孔 、 滞 控 制 阀 门 、 低 润 滑效 卡 降 果 、 坏 橡 胶 密 封 部 件 ， 而 导 致 变 破 从
自 动 变 速 器 的 基 本 检 杳一
行。
１ ｎ 汽车 必须停 放在 水 平路 面上 ， ｍｉ ，
（ 液压 油的更 换 ２） 自 动 变 速 器 换 油 的 具 体 方 法 可 参 照如 下： 法进行 ： ５ － ① 车 辆 运 行 至 液 压 油 油 温 达 到 ７ ￣ ～ ０Ｃ 停 车 熄 火 。 ０Ｃ ８ ￣后
自动变速器油面高度的检查方法
自动变速器油面高度的检查方法
自动变速器油面高度的检查是一项基本的维修工作,可以帮助确保自动变速器处于良好的工作状态。
以下是几种检查自动变速器油面高度的检查方法:
1. 使用听诊器:将听诊器放置在自动变速器的油路上,并听取是否有油流动的声音。
如果听到有油流动的声音,说明自动变速器油面高度正常。
2. 使用测量工具:可以使用一些测量工具,如多用表或汽车测量器,来检查自动变速器油面高度。
这些工具可以测量液面的位置,确保自动变速器油面高度正常。
3. 观察油杯:可以观察自动变速器的油杯,确保其是否装满。
如果油杯的底部出现空虚或裂缝,这说明自动变速器油面不够高,需要进行补充。
4. 检查油标:自动变速器油面高度的检查还需要查看自动变速器的油标,确保其位置正常。
油标应该位于油杯的顶部,并显示有关自动变速器油类型和温度的信息。
综上所述,使用听诊器、测量工具、观察油杯和检查油标等方法可以检查自动变速器油面高度,确保其处于正常水平。
如果自动变速器油面高度过低,可能会导致自动变速器故障和性能下降。
汽车自动变速器的故障检测与维修
汽车自动变速器的故障检测与维修汽车的生产水平在不断提升，汽车的各个零部件也变得越优质。
在汽车的制造过程当中，汽车生产商广泛使用自动变速器。
使用自动变速器能够有效地减轻驾驶员的负担，这样驾驶员疲劳驾驶的情况就会减少，交通事故的发展概率也大幅度降低。
自动变速器和传统的变速器比较起来，自动变速器的结构更为复杂，控制的原理也相对复杂。
汽车在出现自动变速器故障之后，汽车一般很难正常运转。
自动变速器在出现故障之后，汽车维修人员需要进行针对性的检测和维修。
本文将着重探讨常见的自动变速器故障，并对应地探讨它们的处理方法。
汽车自动变速器概念汽车自动变速器指的是由车载控制系统控制汽车进行档位的转换。
目前在汽车市场上面存在着多种动力的自动变速器，比较常见的是：液压型、电控型、双离合器型等。
目前比较广泛使用的是液压型，在汽车用户中说起自动变速器，人们想到的都是液压变速器。
这种变速器是由几个部分组成，分别是液压系统、齿轮等。
这种变速器主要是通过齿轮的不同方式组合来实现档位的转换。
在这种变速器中，最为重要得到部分就是液力变扭器，这个部分主要是实现离合和传递扭矩；而齿轮的作用是速度的调节。
汽车行驶的过程当中，改变转速比，但是动力的传递一直继续，所以档位转换在这个过程当中就完成了。
自动变速器故障检测流程汽车的自动变速器在出现故障之后，维修人员需要先进行一个常规的检查。
常规检查主要涉及了以下的几个方面：检查自动变速器的油位和质量情况；踏板的拉线；气门位置的传感器情况等。
在完成这些基本的检测之后，下一步就是对变速器的故障代码进行检查。
如果是电动控制的变速器，故障代码是通过指示灯来获取的。
接下来通过档位的转换，也就是自动变为手动，检查故障的出现部位，是自动部分还是手动部分，检查自动变速器离合器的磨损情况。
下面是对变速器进行失去速度测试，确认发动机的内部情况。
接下来检查变速器的液压系统，了解内部的泵工作情况。
检查完泵的工作情况，下面就需要检查控制系统的线路情况。
变速箱的点检内容
变速箱的点检内容
变速箱的点检内容主要包括以下几个方面：
1. 常规检测：对变速箱进行基本的检查和调整，解决由维护不当引起的故障，并为进一步的故障诊断提供有用的信息。
2. 油面高度检查：检查自动变速器的油面高度是否在规定范围之内。
如果油量不足，需要加注齿轮油，并保证与原来的润滑油型号相同。
3. 油温检查：变速箱在连续工作期间的最高温度不得超过120°C，最低温度不得低于-40°C。
如果超过120°C，会使润滑油分解失效，造成变速器使用寿命的缩短。
4. 开关检测：对于有耐压要求的开关，要将其放入密封的空间内，通入指定的气压，检测开关是否在气压的作用下发生通断的改变。
5. 外观评价检查：检查变速箱有无磕碰、划伤、标记不清、标高错误、漏漆、错装漏装，标识与产品是否相符，非油漆面是否得到保护，密封胶是否外流，包装是否达到外观要求。
汽车自动变速器的故障检测与维修
汽车自动变速器的故障检测与维修汽车自动变速器是一种通过使用复杂的液压系统来控制车辆换挡的技术，与手动变速器不同，自动变速器可以更轻松地进行加、减速操作，并提供更加舒适的驾驶体验。
但是，由于其复杂的结构和工作原理，自动变速器也非常容易出现故障，需要及时进行检测和维修。
本文将介绍汽车自动变速器的故障检测和维修流程。
一、自动变速器故障诊断1. 检查变速器油液位自动变速器的油液是变速器工作的关键因素，如果油液过少或过多都会导致变速器出现问题。
因此，在检查变速器问题之前，首先需要检查变速器油液位。
如果油液位过低，需要及时添加正确的油液，如果油液过多，需要将多余的油液排出。
2. 检查变速器油液颜色和质量油液的颜色和质量可以反映变速器的工作状态。
如果油液颜色变黑或呈现烧焦的味道，那么很有可能变速器内部出现了问题。
此时需要更换变速器油，以及检查变速器内部是否存在堵塞或磨损的问题。
3. 检测变速器油压当变速器工作时，油液将会被泵入液压系统中，通常需要达到一定的压力。
如果变速器油压不足，那么极有可能是液压系统中的问题。
此时需要检查油泵、阀门、油管等部件是否存在故障或损坏。
4. 检查变速器齿轮当变速器发生故障时，齿轮通常会先出现问题。
因此，在诊断变速器故障时，需要检查变速器齿轮是否存在磨损或损坏的情况。
此时，需要拆开变速器进行详细的检查。
5. 检查变速器传动带变速器传动带是连接变速器和发动机的关键部件。
如果传动带出现松动、掉落或磨损，那么会导致变速器不能正常工作。
因此，在检测变速器故障时，需要检查传动带的状态以确定是否需要更换传动带。
6. 检查变速器控制模块自动变速器的工作需要通过控制模块来实现。
如果控制模块存在故障，那么变速器不能正常工作。
因此，在检测变速器故障时，需要先检查控制模块，确定是否需要更换或修复。
二、自动变速器维修1. 更换变速器油变速器油是变速器工作的关键因素。
如果油液颜色变黑或质量不佳，那么需要更换油液。
简述自动变速器基本检查内容及方法
简述自动变速器基本检查内容及方法自动变速器是现代汽车中常见的一种变速器类型，其作用是根据车辆的行驶状况和驾驶者的需求，自动调整传动比，实现车辆的高效运行。
然而，由于长时间的使用和磨损，自动变速器可能会出现一些故障。
为了确保汽车的正常运行和安全性，定期对自动变速器进行基本检查是非常重要的。
进行自动变速器的外观检查。
检查变速器外壳是否有裂纹或漏油现象，确保外部密封性良好。
同时，检查变速器连接部分的螺栓是否松动，确保连接紧固可靠。
此外，还需要检查变速器油面是否在正常范围内，避免因油量不足而导致变速器故障。
接下来，进行自动变速器的内部检查。
首先，拆卸变速器油底壳，检查底壳内的沉淀物和金属颗粒，若有异常情况，则需要进一步检查变速器内部零部件的磨损程度。
其次，检查液力变矩器的工作状态，确保其正常工作。
此外，还可以检查变速器的油泵和油嘴，确保其工作正常，避免因润滑不良而引起故障。
在检查过程中，还需要关注变速器的操作系统。
通过连接诊断仪器，可以检查变速器的控制单元是否正常工作，是否有故障码出现。
同时，还可以检查变速器的传感器和电磁阀等部件，确保其正常工作，避免因电子控制系统故障而引起变速器失效。
还需要进行变速器的路试检查。
在道路上进行试驾，检查变速器的换挡是否平顺，换挡时是否有异响或抖动现象。
同时，还需要检查行车中的油温和油压是否在正常范围内，确保变速器的正常工作。
在进行自动变速器的基本检查时，需要注意以下几点。
首先，确保检查过程中的安全性，避免发生意外。
其次，根据汽车制造商的要求和维修手册的指导，进行检查和维护。
最后，及时记录检查结果和发现的问题，为后续的维修和故障排除提供参考依据。
自动变速器的基本检查包括外观检查、内部检查、操作系统检查和路试检查。
通过定期进行基本检查，可以及时发现和解决变速器的故障，确保汽车的正常运行和驾驶安全。
同时，也可以延长变速器的使用寿命，提高汽车的经济性和可靠性。
因此，对于每一位汽车车主来说，掌握自动变速器的基本检查方法是非常重要的。
汽车变速器故障诊断与检修
汽车变速器故障诊断与检修:变速器既是汽车的关键零部件之一，同时也是汽车在运行过程中容易发生故障且不易检修的部位，本文主要将对自动变速器的常见故障进行介绍，提出一些对于故障维修的建议以供参考。
关键词：汽车维修；变速器；故障诊断；故障原因；故障维修一、自动变速器的常见故障诊断与检修1、出现打滑故障表现：①打开点火开关启动发动机，在加大油门开度使发动机转动持续升高到1000转时，汽车仍然无法正常起步。
②汽车在道路上行驶的时候，踩下油门使得发动机转速在上升但是汽车的行驶速度没有明显的变化。
③爬坡时，踩下油门踏板，发动机明明运转的很快，但是却明显感觉爬坡无力。
故障产生原因：①油液泄漏或者其他原因导致油面高度很低。
②自动变速器在非正常工作条件下工作或是使用时间很长，导致其油泵磨损严重。
③可能是因为离合器中的摩擦片磨损过度、自由行程太小等原因造成了离合器出现打滑问题。
④减震器、制动器、离合器中的密封圈的材质因为老化等原因损坏导致漏油。
故障诊断与排除：①配有自诊断系统的汽车再发生故障时首先检查有没有生产故障代码，如果有故障代码再按要求查找问题部位。
②将汽车安置在合适的场地拆开自动变速器，检查里面的油液的演的是否异常或是尝试能否闻到烧焦味，如果有，说明位于制动器或是离合器内部的摩擦片有着十分严重的磨损，需要及时更换。
③驾驶出现打滑故障的汽车在道路上进行实测，如果在车速达到要求时，自动变速器换入所有档位全部出现打滑现象，那就是前进离合器的工作产生异常。
2、换挡有冲击故障表现：①自动变速器在汽车准备起步换挡时，能够明显的感受到较为强烈的冲击。
②在汽车的车速符合自动变速器换挡要求时，无论自动变速器是升档还是降档都能感受到冲击。
故障产生原因：①如果汽车起步是没有控制好油门开度会使得发动机的转速比较高，从容造成自动变速器在挂挡时存在冲击。
②如果在全部档位的转换中都存在冲击,则可能是节气门位置传感器调整有问题或是节气门阀的拉线调的较紧。
汽车底盘检修电子教案4.课程思政-学习任务3.1 自动变速器基本检查与维护
学习项目三自动变速器检修学习任务3.1自动变速器基本检查与维护授课题目自动变速器基本检查与维护授课班级计划学时2学时教学场所底盘理实一体化教室教学设备自动变速器试验台教学资料网络平台、课件、视频、动画教学目标知识目标1.掌握变速器漏油检查方法；2.掌握自动变速器油检查和更换方法；3.掌握自动变速器相关部件基本检查方法能力目标1.会汽车自动变速器维护方法；2.能检查自动变速器漏油；3.能检查及更换自动变速器油；4.会自动变速器相关部件基本检查素质目标1.在自动变速器保养与维护过程，培养学生团队合作能力，与人沟通协调能力；2.通过自动变速器的检修过程中，加强6S(整理、整顿、清扫、清洁、素养和安全)操作规范的执行，培养学生职业能力和职业素养；3.在自动变速器故障诊断过程中，让学生初步具备自主学习新技术的能力，具有良好的心理素质和克服困难的能力。
内容解决措施教学重点1.汽车自动变速器维护方法2.检查及更换自动变速器油视频演示教学难点检查及更换自动变速器油任务实施教学方法与教学手段编号类型要点教学目的所用时间1网络平台汽车自动变速器维护方法课前预习，学生课堂内容易解决问题2PPT维护和保养的主要项目演示3视频演示检查及更换自动变速器油；演示自动变速器相关部件基本检查演示学情境导入一辆装配AL4自动变速器的轿车，车主反映车辆行驶过程中出现换挡习引导设计冲击，服务顾问试车后，确定自动变速器出现问题，要求对自动变速器的进行检查维修，维修技师对比变速器经行一系列检测诊断，最后确定是油温传感器出现故障，更换后试车正常。
思政教育引导安全无小事教学过程结构设计一、思政教育（3分钟）主题：安全无小事二、复习回顾（2分钟）利用网络平台，根据课前预习和复习，回顾自动变速器的组成、功用等相关知识。
在熟悉结构的基础上才能更好的进行自动变速器的维护。
三、情境导入（2分钟）一辆装配AL4自动变速器的轿车，车主反映车辆行驶过程中出现换挡冲击，服务顾问试车后，确定自动变速器出现问题，要求对自动变速器的进行检查维修？四、任务一（25分钟）1.发布任务启发性提问，现实驾驶过程中如何正确操作自动变速器？举一些实际驾驶过程中操作的例子，让同学判断哪些是真确的操作方法。
自动变速器的检查方法
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踏下制动踏板，挂入R挡（如图4-12所示），感觉是否有很大冲击。 放松制动踏板，车辆是否向后移动（爬行）。分别挂入D、2和1挡， 检查车辆是否向前移动（如图4-13所示）。 挂入R挡，检查倒车灯是否亮（如图4-14所示）。
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自动变速器故障解码诊断
例：丰田汽车自动变速器故障自诊
1、“O/D OFF”（超速断）指示灯检查（如图4-15所示） 2、故障代码读取方法（如图4-15所示）
①漏油。
②离合器油缸供油压力过低。
③离合器摩擦盘烧蚀。
④变矩器油压过低。
⑤工作油温过高。
⑥变矩器箱内油面逐渐上升，液压油流入变矩器箱内。
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三、自动变速器常见的故障的原因
①润滑油变质或变色。 ②挂入行车挡无驱动反应。 ③无前进挡或无倒挡。 ④升、降挡时滞过长。 ⑤直接挡无力。 ⑥空挡爬行。 ⑦工作油温过高。
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13、不能强制降挡，如图4-29所示。 14、液压油易变质，如图4-30所示。
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自动变速器维修经验
一、自动变速器故障检验一般程序
检验自动变速器故障一般按以下程序进行：
①首先进行基础检查。 ②然后进行失速试验，以检查发动机和自动变速器的性能。 ③液压试验。 ④道路试验。
二、自动变速器的常见故障
四、自动变速器故障检修方法
①发动机怠速检验。 ②油量检验。 ③节气门全开检验。 ④节气门阀拉索（杆）的检验。 ⑤空挡启动开关的检验。 ⑥超速挡控制开关的检验。 ⑦油压试验。
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自动变速器维修范例
范例一：
自动变速器检查及档位路线
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➢强迫降档开关
作用：1）降档超车
2）传给A/C的ECU切断A/C 8秒钟
安装位置：1）拉索上
内部
2）踏板处或踏板位置传感器
一般在节气门开度为95%时接通
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多档取代4速变速器
• 5速变速器（5HP-30）－92年 • 6速变速器（6HP-26）－99年 • 7速变速器（722.9）－03年 • 8速变速器（AA80E）—06年
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自动变速器分类
➢液压自动变速器 ➢电控自动变速器 ➢有级式机械自动变速器 ➢无级式机械自动变速器 ➢手/自动一体变速器
作用：参与换档品质控制 检测：略 注意：大众奥迪车系若此信号故障，可 能导致换档冲击
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➢P/N开关
作用：a. 起动功能
b. 仪表指示灯，倒车指示灯
c. 为TCM提供换档杆位置信号
分类：1）触点式
2）逻辑组合式（新款车型）：一
般应用诊断仪读取数据流，确定其逻辑组
合是否正常
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自动变速器油泵的检修
油 泵 的 分 类
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油泵的分解
➢拆卸油泵上的密封环
➢松开泵体连接螺栓，打开油泵 ➢取出齿轮或叶片转子，注意安装方向。
油泵的零件的检测
➢测量内齿轮外圆与壳体之间的间隙、小齿轮 及内齿轮的齿顶与月牙板之间的间隙、小齿轮 及内齿轮端面与泵壳平面的端隙
自动变速器故障诊断方法
自动变速器的故障诊断与检测在自动变速器的故障诊断过程中，因其结构复杂、型号繁多、技术先进、更新频繁、资料较少、不易拆装、不易换件试车等因素，而显得困难重重、无处下手，也经常出现误诊、误修、故障依旧的情况。
结合多年的实践经验并参考有关书籍、资料，本文将详细地介绍自动变速器各种故障的诊断与维修方法。
一、自动变速器检修注意事项二、自动变速器的检查1、基础检查（1）自动变速器油液(ATF)的检查1)自动变速器油液液面高度的检查①油尺检查法②溢油孔检查法2)油液品质检查①油液颜色、气味的检查②油液杂质检查3)油液泄露部位检查4）自动变速器油(ATF)的更换及周期（2）发动机怠速的检查（3）节气门阀拉线的检查与调整三、几款国产自动变速器的结构特点1、本田车型自动变速器的结构特点（1）本田车型前驱自动变速器的结构特点（2）本田车型前驱自动变速器维修注意事项2、风神蓝鸟RL4F03A型自动变速器(1)结构特点（2）维修注意事项3、富康、雪铁龙、标致AL4型自动变速器4、奥迪V6、坤宝9000系列ZF4HP-18型自动变速器（1）结构特点（2）维修时应注意以下事项5、一汽奥迪A6 01K型自动变速器（1）结构特点（2）维修时应注意以下事项6、大众096、097和098系列自动变速器（1）结构特点（2）维修时应注意以下事项7、大众01M型自动变速器8、北京切诺基AW-4（丰田A-340E）型自动变速器（1）结构特点（2）维修时应注意以下事项9、北京大切诺基42/44RE型自动变速器10、上海通用4T-65E型自动变速器（1）结构特点（2）维修时应注意以下事项四、液压控制系统故障诊断1油泵常见故障的诊断2、控制阀体常见故障的诊断 1）主调压阀一、自动变速器检修注意事项1、装配自动变速器的汽车因故需要拖车时，必须使用牵引车将驱动轮抬起后拖行。
对于装配输出轴驱动的辅助油泵的汽车，可不抬起驱动轮直接拖行，但拖行距离不得超过50Km, 拖行速度不得超过30Km/h。
汽车自动变速器故障检测及维修
汽车自动变速器故障检测及维修摘要：汽车是工业化的产物，变速器则是汽车的三大核心部件之一。
1904年，英国人为汽车发明了行星齿轮机构，它由离合器和制动器等摩擦元件操纵变速，可以被视为最早的自动变速器。
1938年，美国通用汽车公司设计成功液压自动变速器。
1969年，法国的雷诺公司推出电子控制自动变速器。
由此可见，汽车自动变速器是汽车技术发展的产物，随着时代的发展，汽车自动变速器还将继续发展、更新。
关键词：汽车；自动变速器；故障检测；故障维修引言近年来，在科技水平不断提升的推动下，使制造业得到快速发展，智能化制造技术的应用越来越广泛，基于这一背景，机械设备的精密程度越来越高。
与此同时，机械设备的运行环境日趋复杂化，设备故障几率显著增大，如果未能及时发现机械设备的故障问题，可能会造成机械设备整体性损坏的严重后果。
为此，对机械设备故障进行诊断和监测显得尤为必要。
借此，下面就机械设备故障诊断与监测方法展开分析探讨。
1汽车自动变速器的基本组成自动变速器的基本结构大体上是相同的。
即一台自动变速器，由液力变矩器、机械传动装置、控制系统、主传动部件等部分组成。
液力变矩器由发动机飞轮驱动，具有传递动力、降速增扭、缓冲振动等作用。
机械传动装置由行星齿轮机构和换挡执行元件组成，机械传动装置构成自动变速器的核心。
自动变速器的电子控制系统主要由电控单元及其控制软件、传感器（包括加速踏板位置传感器、涡轮转速传感器、换挡位置传感器）和执行器（包括管路压力电磁阀、液力变矩器离合器电磁阀、越超离合器电磁阀、换挡阀）等组成。
电控单元接收各传感器和控制开关的信号，经过分析处理后，向电磁阀发出动作指令，通过电磁阀完成控制自动变速器的各个动作。
2汽车自动变速器工作原理汽车自动变速器是相对核心的装置，液力自动变速器通过液压变矩器将传统系统与发动机结合在一起，延长发动机的使用寿命，提高发动机的使用效率，变速器使用也更加稳定。
目前，汽车自动变速器主要由齿轮变速器、液力变矩器、控制器与液压供油系统构成，我们经常使用的汽车自动变速器可以分为电子控制和液压控制２种，驾驶者可以利用汽车传感器检测汽车运行状态，利用电信号实现对汽车速度的判断，控制变速器温度，调节发动机转速，采用电子控制技术对油压电磁阀发出指令，转化为液压控制信号，进而实现自动换挡。
活动二自动变速器的基本检查
10-9 8-6
5-1
占总评 10%
小组评价
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占总评 30%
学号:
教师评价
10-9 8-6 5-1
占总评 60%
学习活动 2 协作精神 纪律观念 表达能力 工作态度 安全意识
总评
任课教师：
年月日
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学习任务一 自动变速器的正确使用和基本检查
学习任务一、自动变速器的正确使用和基本检查
学习活动二 自动变速器的基本检查
学习目标：
1.能够了解自动变速器基本检查的定义及意义。 2.能够掌握自动变速器基本检查的涵盖范围，准确指出基本检查的项 目内容。 3.能够掌握检查项目的具体方法及步骤，独立或者协作完成操作任务。 4.了解 ATF 液压油的型号概况，能够正确选用 ATF。 5.能够独立或者协作完成对 ATF 的油面高度检查，油液品质检查并且 能够正确完成对 ATF 的更换。 6.能够在操作中做好 5S 管理，利用所学知识及相关检索工具完成对工 作页的填写。 7.建议学时：( XXX ) 学时。
如图所示为什么的检查，并写出引发的故障现象 与检查操作步骤。
1.固定螺栓 2.基准线 3.槽口 -3-
学习任务一 自动变速器的正确使用和基本检查
如图所示为什么的检查，并写出检查操作方法。
如图所示为什么的检查，并写出检查调整操作步 骤。
如图所示为什么的检查，并写出引发的故障现象 与检查操作步骤。
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列出 ATF 通常发生渗漏的区域名称。
叙述 P/N 档的启动试验、性能测试及 D/R 档换挡冲击检查步骤方法。 4.收拾工量具，清洁现场。 5.总结与思考。 叙述一次完整的更换 AFT 油的工作过程。
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自动变速箱的检测与维修
自动变速器典型故障的诊断与排除汽车自动变速器在利用中，随着技术状况的下降会显现一系列故障，常见的故障会通过必然的现象特点表现出来，不同车型由于结构上有所不同，其故障缘故会有所不同，但故障产生的常见缘故和诊断排除方式是大体相同的。
一、汽车不能行驶故障的诊断1、故障现象（1）不管操纵手柄位于倒挡、前进挡或前进低挡，汽车都不能行驶；（2）冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶。
2、故障缘故（1）自动变速器油底渗漏，液压油全数漏光。
（2）操纵手柄和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀维持在空挡或停车挡位置。
（3）油泵进油滤网堵塞。
（4）主油路严峻泄漏。
（5）油泵损坏。
3、故障诊断与排除（1）检查自动变速器内有无液压油。
其方式是：拔出自动变速器的油尺，观看油尺上有无液压油。
假设油尺上没有液压油，说明自动变速器内的液压油已漏光。
对此，应检查油底壳，液压油散热器、油管等处有无破损而致使漏油。
如有严峻漏油处，应修复后从头加油。
（2）检查自动变速器操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱。
若是有松脱，应予以装复，并从头调整好操纵手柄的位置。
（3）拆下主油路测压孔上的螺塞，起动发动机，将操纵手柄拨至前进挡或倒挡位置，检查测压孔内有无液压油流出。
（4）假设主油路侧压孔内没有液压油流出，应打开油底壳，检查手动阀摇臂轴与摇臂间有无松脱，手动阀阀芯有无折断或脱钩。
假设手动阀工作正常，那么说明油泵损坏。
对此，应拆卸分解自动变速器，改换油泵。
（5）假设主油路测压孔内只有少量液压油流出，油压很低或大体上没有油压，应打开油底壳，检查油泵进油滤网有无堵塞。
如无堵塞，说明油泵损坏或主油路严峻泄漏，对此，应拆卸分解自动变速器，予以修理。
（6）假设冷车起动时主油路有必然的油压，但热车后油压即明显下降，说明油泵磨损过甚。
对此，应改换油泵。
（7）假设测压孔内有大量液压油喷出，说明主油路油压正常，故障出在自动变速器中的输入轴，行星排或输出轴。
自动变速器故障诊断实验内容
自动变速器故障诊断实验内容
自动变速器故障诊断实验内容主要包括以下几个方面：
1. 基本检查：检查自动变速器的油质、油面高度、节气门位置、选档机构等是否正常。
2. 发动机怠速检查：发动机热机后，挂入P或N挡，关闭空调，检查怠速
转速是否在规定的范围内。
怠速过低或过高都可能导致换挡时车身振动或发动机熄火。
3. 节气门阀拉线的检测：检查节气门阀拉线是否连接良好，节气门开度信号是否准确反映到自动变速器内部。
4. 选档机构的检测：观察选档机构传动杆件是否变形或有干涉，各连接处是否固定良好等。
将选档手柄分别挂入每一个档位，判断选档机构的工作是否正常。
5. P/N挡启动开关检查：检查发动机是否只在变速器选档手柄处于“N”或“P”位时方可起动，以及倒车灯是否仅在选档手柄处于“R”位时才接通。
6. P/N挡性能试验：挂入P挡，松开制动，应不能推动车辆；挂入N挡，
松开制动，应能推动车辆。
7. 换挡杆位置检查：将变速杆从P位置依次逐个拨到其他位置，检查变速
杆拨动是否平顺，判断变速杆的定位感觉和能否到达正确的位置。
8. 故障诊断与排除：通过以上检查，找出故障所在，并采取相应的措施进行修复或更换部件，以恢复自动变速器的正常功能。
以上内容仅供参考，不同车型的自动变速器可能存在差异，具体操作应以车型为准。
如果在进行故障诊断时遇到困难，建议寻求专业维修人员的帮助。
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自动变速器基本检查
摘要：汽车变速器是汽车中的精密部件之一，而自动变速器则更加精密。
变速器的好坏直接影响汽车的性能及行驶安全。
我们的使用和调整不当就可以造成自动变速器的故障率。
本文向大家介绍自动变速器的基本检查方法，以供大家参考。
关键词：自动变速器检查调整更换
自动变速器在维修之前做基本检查和性能测试是至关重要的。
基本检查和性能测试是确认变速器故障范围，为进一步的修理提供重要依据，这将在一定程度上避免变速器被误修。
众所周知，对于自动变速器内部来说，分解的次数越多，，损坏的几率越高。
而且变速器内部结构精密，各部件配合要求高，分解次数多，出错几率也就越高，因此应尽量避免分解变速器内部或尽量重复、多次的分解。
自动变速器的油为不当、油质不佳、联动机构调节不当，以及发动机怠速调整不当等，是引起自动变速器产生故障的最常见原因。
通常把对这些部件的检查与重新调整，叫做自动变速器的基本检查。
无论变速器显现出来的是什么样的具体故障，基本检测总是必要的，而且也是首先进行的。
基本检查和调整包括：油面检查、油质检查、泄漏检查、气门拉索变速检查和调整、变速杆位置检查和调整、空档起动开关和发动机怠速检查等。
1.油面检查
油面检查在液压控制系统中已经有初步介绍，在此不重复。
延长自动变速使用寿命的关键就在于经常检查油面、检查油液的温度和质量。
2.油质检查
（1）检查目的更据统计数字，美国90%以上自动变速器进行维修，都是因为自动变速器没有换油引起的，ATF（自动变速器油器）在变速器正常工作温度下一般能行驶约4万km或者24个月。
影响油液品质的最重要因素是油液的温度，而影响油液温度的主要因素是ATF使用不当，液力变矩器产生热量过大，执行元件打滑或分离不彻底，冷却器堵塞或者冷却效果不好等。
所以油液温度过高或急剧上升是十分重要和危险信号，这说明自动变速器已经存在故障或油量不足了。
若发现温度过高，应当立即停车检查。
油液温度过高将会使粘性下降、性能变坏（产生油泥和积炭）、堵塞细小量孔、卡滞阀门、降低润滑效果、破坏橡胶密封部件等，从而导致变速器损坏。
因此，油质检查是变速器维护中最为关键的程序。
（2）检查方法油质检查主要从油的颜色、味道﹑油的杂质方面着手。
油的具体状态和原因可结合于表1的分析，出现这些情况因该及时换油。
换油时优先采用车辆随车手册上推荐使用的ATF，如果不了解应该加那种ATF时，因该咨询专业机构，或选用DEXRON-IIIATF。
DEXRONIII自动变速器油兼容性强，稳定性好，一般车型均可适用。
表1油质与故障原因
3.液压控制系统漏油检查与液压油的更换
（1）液压控制系统漏油检查
1）检查目的。
液压控制系统的各连接部位上都有油封和密封垫，这些部件是经常发生漏油的地方。
液压系统漏油会引起油路压力下降，油位不足是变速器故障的常见原因。
2）检查方法。
漏油检查主要针对自动变速器的外部泄露，因此在检查中相对简单，只需要留意变速器的外部有否泄漏的痕迹就可以了。
如果是内部泄漏，这会影响变速器的性能，但是通过常规的检测是无法知道的。
（2）液压油的更换
1）车辆运行至自动变速器达到正常工作温度后，停车熄火。
2）拆下自动变速器油底壳上的放油螺栓，将油底壳内的ATF放净。
3）拆下油底壳，将油底壳清洗干净。
有些自动变速器的油底壳上的放油螺栓为磁性螺栓，也有些自动变速器在油底壳内专门放置一块磁铁，用以吸附铁屑。
清洗时，必须注意将螺栓或磁铁上的铁屑清洗干净后放回。
4）拆下自动变速器ATF冷却器油管接头，用压缩空气将冷却器内残余的ATF吹出，再装好油管接头。
5）装好油底壳和放油螺栓，从自动变速器加油管中加入规定牌号的ATF。
一般自动变速器油底壳内的贮油量为4L左右。
6）起动发动机，检查自动变速器油面高度。
7）让汽车行驶至自动变速器达正常温度，再次检查油面高度是否在规定之内，直至满足规定要求为止。
注意：一般自动变速器的总油量为8~10L左右，各种车型略有不同。
按上述方法换油时，变矩器内部及部分管路中的液压油是无法放出的，一般从油底壳中放掉的油只能达到总油量的一半左右。
若ATF严重变质，必须全部更换时，建议采用ATF变换机进行换油。
ATF交换机可以在自动变速器工作时，通过变速器内部循环的方式将ATF彻底更换。
4.变速杆检查和调整
变速杆调整不当，会使变速杆所选的位置与自动变速器阀体中手动阀的实际位置不符，造成所挂档位与实际档位不符，或变速杆的位置与仪表上档位指示灯的显示不符，甚至造成空挡或停车档时无法起动发动机或导致没有某一档位的故障。
调整方法如下：
1）松开变速杆与自动变速器手动阀摇臂之间的固定螺母。
2）将变速杆挂入空档位置。
3）将手动阀摇臂拨至p档位置。
4）将档位开关拨入P档位置。
5.档位开关的检查和调整
若档位开调整不当，会导致起动系统无法起动，仪表上档位指示灯和实际档位不符等现象。
当出现这些现象时，应该进行档位开关的检查和调整。
（1）检查方法：将变速杆拨至各个档位，检查档位指示灯与变速杆位置是否一致、P位和N位时发动机能否起动，R位时倒档灯是否亮起。
发动机应只能在空档（N档）和驻车档（P档）起动，其他档位不能起动。
（2）调整的方法（以奇瑞东方之子车型为例）
1）将变速杆挂在N位置。
2）松开控制线和手动控制杆之间的螺母，使控制线和手动控制杆处于自动状态，将手动控制杆置于N档位置。
3）松开变速器档位开关安装螺钉，然后旋转档位开关到手动控制杆的凸缘和档位开关上的凸缘对准。
4）将变速器档位开关的螺栓拧到标准力矩，确认档位开关的位置正确并不能移动它。
5）轻轻地朝箭头的方向拉紧变速器控制线，然后拧紧调整螺母。
6）检查变速器侧边的每一个位置的操作和变速杆每一个位置的功能全部正常。
参考文献：
[1]张建俊.汽车检测技术.北京：高等教育出版社，2008.1
[2]曹利民.汽车自动变速器维修精华.北京:机械工业出版社，2011.1
[3]张风山.新型轿车自动变速器构造与维修.北京：人民邮电出版社，20005.6。