S700K电路分析培训讲学
S700K电路分析
S700K电路分析首先，让我们来了解一下S700K的技术规格。
S700K是一种高功率MOSFET晶体管，其最大漏电流为700A，额定漏极－源极电压为900V。
该晶体管具有优良的开关能力和低开关损耗，可用于高频开关电源和其他高功率应用。
接下来，我们将对S700K电路进行详细分析。
根据电路中的具体应用，我们可以将电路分为两大部分：驱动电路和功率放大电路。
驱动电路用于控制和激活晶体管，以实现开关操作。
典型的驱动电路如下：1.信号发生器：信号发生器用于产生输入信号。
这个信号可以是一个方波或脉冲信号，其频率和幅度可以根据应用需求进行调整。
2.信号调整电路：信号调整电路用于调整输入信号的幅度和形状，使其适应晶体管的工作范围。
功率放大电路用于放大输入信号并提供所需的功率输出。
典型的功率放大电路如下：1.输出匹配电路：输出匹配电路用于将晶体管的输出电阻与负载（如扬声器）的输入电阻匹配，以最大限度地传递功率。
2.反馈电路：反馈电路用于提供稳定的工作条件并控制输出功率。
它通过将一部分输出信号馈送回输入端来实现。
3.电源电路：电源电路负责为整个系统提供所需的电源电压和电流。
在对S700K电路进行分析时，重点需要考虑以下几个方面：1.静态特性：这包括晶体管的漏流和极限电压等参数。
在设计电路时，需要确保电路工作在这些参数范围内，以保证可靠性和稳定性。
2.动态特性：这包括晶体管的开关速度和响应时间等参数。
在高频应用中，需要考虑晶体管的开关速度和响应时间，以保证信号的准确性和稳定性。
3.效率和功率损耗：在功率放大电路中，需要考虑电路的效率和功率损耗。
通过合理设计输出匹配电路和反馈电路，可以提高电路的效率和降低功率损耗。
4.温度特性：晶体管的性能会随着温度的变化而变化。
在设计电路时，需要考虑晶体管的温度特性，以保证电路在各种工作条件下的稳定性和可靠性。
综上所述，S700K电路是一个广泛应用的电路模型，具有优良的特性和性能。
通过仔细的电路设计和分析，可以实现稳定可靠的电路工作，满足不同应用的需求。
【精品】3、S700K电动转辙机电路原理
BHJ
2 4
3
KF 1QDJ
3
KZ 02-1
1DQJ
X1DF
01-1
A
KZ
1DQJ 1DQJF KZ
1 4 3 2 4 1 3
1DQJF
4 3 4 1 01-2
BHJ
3
KF 2QDJ
1
4
1DQJ
KZ
2DQJ KZ 1DQJF
3 2
143 142
2DQJF
141
B
1DQJ
断相保护器DBQ图示
断相保护器内部电路：
断相保护器内部电路原理：三个电流互感器 的一次侧分别窜入三相电路中的ABC相，二 次侧首尾相连经桥式整流电路整流供出直流 电源经电子时间开关到BHJ线圈1-4。平时道 岔不动作，电流互感器一次侧无电流通过， 二次侧线圈无感应电压，BHJ1-4线圈无电 落下。道岔动作时，电源及负载均正常，三个电流互感器一 次侧都有相同电流通过，二次侧感应电压叠加。 需说明的是，三相交流电基波各相位差120°基波电压叠加 后为零。但互感器恶齿村感应电压除基波外还存在有三次谐 波。三相交流电基波相差120°，其三次谐波相位相差 360°，经叠加后相当三个感应电压幅值相加，经桥式整流 后BHJ↑。不论电源还是负载发生断相，断相处感应器一次 侧相当于开路。另两相相位发生变化，电流减小。对应互感 器二次侧感应电压幅值减小，相位相反，互相抵消。BHJ14线圈电压近似为零，BHJ↓，电机电源被断开。 当道岔动作完毕，速动开关组接点断开电机电路，一次侧无 电流，二次侧无感应电压，BHJ↓。
3
KF
DCJ
2 02-14 1 3 4 1 2 143 142 1 3 02-17 02-18 7 02-16 2 4
S700K型电动转辙机控制电路
S700K型电动转辙机控制电路电源屏供电。
道岔表示电源及24V交、直流电源均采用原电气集中电源屏所供的电源。
一、S700K型电动转辙机动作电路(一)电路工作原理分动外锁道岔控制电路由室内控制电路和室外控制电路两部分组成。
采用了两个启动继电器，通过三级控制电路完成对道岔转换的控制。
第一级控制电路是1DQJ3-4励磁电路:检查联锁条件,确定能否接收控制命令。
在人工操纵道岔(选路时DC J6↑或FCJ6↑,单操时经KF-ZDJ→AJ2↑或KZ-ZFJ→AJ1↑)时,1DQJ3-4检查了没有办理人工锁闭(CA6在定位),没有进行区段锁闭和进路锁闭(SJ8↑),又经2DQJ141检查道岔需要转换后,励磁吸起。
第二级控制电路是2DQJ的转级电路:确定道岔转换的方向(向定位转还是向反位转)。
1DQJF3↑或1DQJF4↑,使2DQJ转极。
第三级控制电路是1DQJ1-2自闭电路:接通并随时检查电动机的动作电路的正常动作。
1DQJ↑、2DQJ(决定道岔的转换方向)转极后,接通道岔动作电路。
1DQJ1-2检查电动机的正常动作而自闭。
道岔转换到底后由电动转辙机的自动开闭器的动作接点切断动作电路，使动作电路复原。
(二)电路分析1.公共条件不论是单动还是双动道岔,每组道岔的尖轨和心轨均分别使用一个组合。
6502电气集中道岔组合与提速道岔组合的连接关系如下(1)正线单动道岔：拔除6502电气集中道岔组合中的1DQJ、2DQJ,将原来的控制条件同时送给提速道岔组合中的1DQJ、2DQJ,因尖轨与心轨的道岔组合系并联关系,故这两部分电路能同时动作。
(2)正线双动道岔：双动道岔均在正线时,其处理方法同单动道岔。
不同的是,它是4个组合并联,因而6502电气集中道岔组合中的条件是同时送给4个组合的。
(3)一正线一侧线双动道岔：由于侧线道岔的联锁关系不变,所以原6502电气集中道岔组合保持原样不变,只是将原来的操纵条件同时送给正线上的两个提速道岔组合,使3个组合的道岔室内控制电路同时动作。
(完整版)道岔S700K电路图
在右位时：
速动开关接点A组和B组为顶起状态，接通下层接点A3—A4和B3—B4
速动开关接点C组和D组为落下状图（西门子资料提供）
道岔右位表示电路简图
二、道岔—从右位转到左位
启动初始：
WESTE板接收到道岔转换命令后，将从表示电路切换到动作电路。从WESTE板1、2、3、4端子输出交流
同时，室内WESTE板中的切换电路动作，切断交流380V动作电源，接通直流60V表示电源，
给出道岔左位表示，道岔转换完毕。
道岔转换图（西门子资料提供）-----从右位到左位
三、道岔左位表示电路
.
在左位时：
速动开关接点A组和B组为落下状态，接通上层接点A1—A2和B1—B2
速动开关接点C组和D组为顶起状态，接通下层接点C3—C4和D3—D4
380V电源，其中4为N端，1、2、3分别对应L1，L2，L3三相，此时2、3之间为380V，1、4之间为220V，
室外电路没有变化，电机开始转动。
转换道岔：（上图）
电机转动带动传动装置，使速动开关C组和D组接点顶起，速动开关状态为：
速动开关接点A组和B组为顶起状态，接通下层接点A3—A4和B3—B4
速动开关接点C组和D组为顶起状态，接通下层接点C3—C4和D3—D4
此时电机为Y型连接，1、2、3之间分别为交流380V，电机转动，道岔动作。
转换结束：
道岔动作完毕后，速动开关A组和B组接点落下，速动开关状态为：
速动开关接点A组和B组为落下状态，接点接通上面接点A1—A2和B1—B2
速动开关接点C组和D组为顶起状态，接点接通下面接点C3—C4和D3—D4
道岔左位表示电路简图
S700K学习
S700K学习S700K道岔的学习体会覃春旺1、道岔几条线的作用：道岔定位表示线：X1、X2、X4道岔反位表示线：X1、X3、X5道岔定位往反位操：X1、X3、X4道岔反位往定位操：X1、X2、X52、道岔没有表示的处理。
（以定位为例）道岔表不正常时测得的电压：X1、X2为~64V、—21V，测直流时X1（+）、X2（—）。
X1、X4间的为~2。
3V这样（为电缆与电机电阻的电压值），没有直流。
其中X1与X4是通过线圈串在一起，再与X2线与二极管电阻串联的支路并联。
几种断线时的电压值（在分线盘测、以湛江站7#--2为例）：X1室内断线：X1、X2间~、—流都为0V，X1、X4间~0V。
X1室外断线：X1、X2间~110v、—0V，X1、X4间~110V。
X2室内断线：X1、X2间~、—流都为0V，X1、X4间~0V（但在表示继电器1、4端子能测得到100V这样的电压）X2室外断线：X1、X2间~110v、—0V，X2、X4间~110V。
X4室内断线：X1、X2间~68、—34V，X1、X4间~0V。
（X4室外断线：X1、X2间~68v、—34V，X1、X4间~68V二极管短路：X1、X2间~30v、—0V，X1、X4间~5V,正常情况下X1、X2有电流40——50mA,X4有0——5mA这样，二极管短路情况下测得电流大约有70——80mA,用卡表测电流从有到无即为短路点，可以从X1线走，测电流若有分支处则断开一边，若无则为断开的那一边，若有则是另一边。
走完X1线再走X2线方法也是同样。
若与其它线短这是同样的方法。
3、道岔启动电路故障分析。
（以定位操不到反位为例）动作程序：FCJ(DCJ)吸起、SJ吸起、（QDJ吸起）－－－－1DQJ吸起－－1DQJF吸起－－2DQJ转极－－－BHJ吸起－－－－道岔动作－－FBJ(DBJ)吸起。
BHJ断相的查找方法，当断相时操道岔电机会“嗡”响一下：（电压法）以定位操反位道岔操不动为例。
(完整版)道岔S700K电路图
给出道岔左位表示，道岔转换完毕。
道岔转换图（西门子资料提供）-----从右位到左位
三、道岔左位表示电路
.
在左位时：
速动开关接点A组和B组为落下状ห้องสมุดไป่ตู้，接通上层接点A1—A2和B1—B2
速动开关接点C组和D组为顶起状态，接通下层接点C3—C4和D3—D4
速动开关接点C组和D组为顶起状态，接通下层接点C3—C4和D3—D4
此时电机为Y型连接，1、2、3之间分别为交流380V，电机转动，道岔动作。
转换结束：
道岔动作完毕后，速动开关A组和B组接点落下，速动开关状态为：
速动开关接点A组和B组为落下状态，接点接通上面接点A1—A2和B1—B2
速动开关接点C组和D组为顶起状态，接点接通下面接点C3—C4和D3—D4
道岔左位表示电路简图
一、道岔右位表示电路
在右位时：
速动开关接点A组和B组为顶起状态，接通下层接点A3—A4和B3—B4
速动开关接点C组和D组为落下状态，接通上层接点C1—C2和D1—D2
道岔电路原理图（西门子资料提供）
道岔右位表示电路简图
二、道岔—从右位转到左位
启动初始：
WESTE板接收到道岔转换命令后，将从表示电路切换到动作电路。从WESTE板1、2、3、4端子输出交流
380V电源，其中4为N端，1、2、3分别对应L1，L2，L3三相，此时2、3之间为380V，1、4之间为220V，
室外电路没有变化，电机开始转动。
转换道岔：（上图）
电机转动带动传动装置，使速动开关C组和D组接点顶起，速动开关状态为：
速动开关接点A组和B组为顶起状态，接通下层接点A3—A4和B3—B4
S700K道岔控制电路故障处理详细分析
S700K道岔控制电路故障处理详细分析一、启动电路启动电路发生故障时，首先区分故障是在室内还是在室外。
1.观察控制台的提速道岔启动表示灯是否亮灯，判断道岔是否启动: 如果灯亮说明道岔己经启动；灯亮13S灭灯，说明室外道岔故障。
如果操纵道岔后，启动表示灯不亮，说明室外道岔未转动。
此种情况下应首先在室内检查，首先判断IDQJ, 2DQJ是否动作，在DBQ的11、31、51端子测量是否有电源。
2.为区分故障在室内还是在室外，应拔掉表示熔断器后在分线盘处测室外电缆回路电阻。
三相交流电动机三相线圈绕组约为7.5Q, —个回路为两相线圈绕组，再加上电缆回路电阻，一般为50Q左右，如果三相间都是50Q左右，则说明室外设备正常。
这时应检查室内插接件是否牢固、配线及继电器有无故障，更换DBQ、继电器即可恢复正常。
如果在分线盘处测得三相电缆回路电阻，其中有一个回路电阻值为无穷大，则说明室外设备有故障，可能有电缆断线、转辙机接点开路或电机绕组断线等。
3.如果道岔己经启动，尖轨与基本轨不密贴，一般为室外机械故障。
二、表示电路1.首先判断是室内还是室外故障。
（以定位为例）应在分线盘处测Xl与X2间是否有交流电压，若无交流电压，应断开Xl 端子后再测室内Xl与X2间是否有交流电压,若还是无交流电压，则故障在室内，应检查室内保险是否良好，或者有配线及接点是否开路。
若有交流IlOV说明室外有开路故障。
2.查找室外开路故障，应从主机电缆盒开始，测1、2号端子无交流电压，说明是电缆断线；有交流110V,说明是转辙机内部断线。
（应用电阻法依次查找）三、故障分析（一）S700K型电动转辙机道岔控制电路故障分析启动电路故障分析1.单独操纵道岔控制台定位表示灯不灭如果控制台表示灯不灭，则故障在室内，说明IDQJ未吸起，这时应进路式操纵道岔，看动作是否正常。
⑴如果进路式时动作正常，则说明道岔单独操纵部分有故障，进一步检查Z町和CAJ是否动作正常，确定故障点。
(完整版)S700K道岔设备及电路原理
S700K分动外锁闭道岔转换设备第一章分动外锁闭道岔转换设备为了保证列车或列车在道岔上运行的安全，必须将道岔固定在某个特定的位置，未经操作人员发出命令，道岔不得随意改变位置。
第一节道岔的锁闭所谓道岔锁闭就是把可移动的部件（如尖轨或心轨）固定在某个开通位置，当列车通过时，不受外力而改变。
电动控制的道岔分为内锁闭道岔和外锁闭道岔。
外锁闭道岔又分连动道岔和分动道岔。
一、内锁闭道岔转换设备1、内锁闭的原理：由转辙机动作杆经外部杆件对道岔实现位置固定即內锁闭道岔。
实际上，内锁闭方式锁闭道岔是对道岔可动部分进行间接锁闭。
2、内锁闭的特点：⑴、结构简单，便于日常维修保养，且转换比较平稳，属定力锁闭。
⑵、道岔的二根尖轨由四根（50kg/M道岔为三根）连接杆组成框架结构，使尖轨部分整体钢性较高，而且框架式结构造成的反弹和抗劲较大。
⑶、受外力冲击时,如发生弯曲变形,会使工作尖轨与基本轨分离,严重威胁行车安全。
⑷、冲击力經过杆件将作用于转辙机的内部机件易于受损，挤切销折断，移位接触器跳开等。
⑸、由于框架结构的道岔的尖端杆、连接杆高于枕木，因为车辆的零部件松脱将尖端杆拉弯，道岔形成四开状态而造成列车颠覆事故由此可见内锁闭道岔已不能适应提速运行的需要。
二、分动外锁闭道岔转换设备1、分动外锁闭的原理：当道岔由转辙机带动至某个特定位置后，通过本身所依附的锁闭装置，直接把尖轨与基本轨（心轨与翼轨）密贴夹紧并固定，称为外锁闭。
由于提速道岔的外锁闭道岔尖轨的两根尖轨之间没有连接杆，在转换过程中，两根尖轨是分别动作的，称为分动外锁闭道岔。
2、分动外锁闭的特点：⑴、改变了传统的框架结构，使尖轨的整体刚性大幅度下降。
⑵、尖轨分动后，转换启动力小，而且一根尖轨的变形不影响另一根尖轨，由此造成的反弹、抗劲等阻力均减小很多。
⑶、两根分动尖轨在外锁闭装置作用下，无论是启动解锁，还是在密贴锁闭过程中，所需的转换力均较小，避开了两根尖轨最大反弹力的叠加时刻。
S700K提速道岔技术讲座15页
第－节S700K型电动转辙机简介1.内锁闭、分动外锁闭道岔转换设备的原理当道岔由转辙机带动转换至某个特定位置后,转辙机内部进行锁闭(如ZD6型转辙机是通过削尖齿和锁闭圆弧来实现锁闭的),由转辙机动作杆经外部杆件对道岔实现位置固定,即锁闭道岔。
实质上,内锁闭方式锁闭道岔是对道岔可动部分进行间接锁闭。
当道岔由转辙机带动至某个特定位置后，通过本身所依附的锁闭装置，直接把尖轨与基本轨或心轨密贴夹紧并固定，称为道岔的外锁闭。
由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆，在道岔转换过程中，两根尖轨是分别动作的，所以称为分动外锁闭道岔。
2.S700K型电动转辙机特点S700K型电动转辙机是由于提速的需要,引进德国技术生产的。
它具有以下主要特点:①采用了交流三相电动机,不仅从根本上解决了原直流电动转辙机必须设置整流子而引起的故障率高、使用寿命短、维修量大的不足,而且减小了控制导线截面,延长了控制距离。
②采用了直径32mm的滚珠丝杠作为驱动装置,延长了转辙机的使用寿命。
③采用了具有簧式挤脱装置的保持连接器,并选用了不可挤型零件,从根本上解决了由于挤切销劳损造成的惯性故障。
④采用了多片干式可调摩擦连接器。
经工厂调整加封,使用中无需再调整。
3.S700K型电动转辙机的主要技术特性《信号维护规则》(技术标准）中规定,电动转辙机的主要技术特性应符合表1-1的要求。
4.S700K型电动转辙机的分类S700K型电动转辙机是一种规格齐全的电动转辙设备。
它不仅能满足道岔尖轨、心轨的单机牵引,而且也能满足双机、多机牵引的需要。
S700K型电动转辙机的机身是通用的,经配件组装,可组成表1-1中标明的六个种类。
而根据不同的需要又分为以下几种:● 动作杆动程有150mm、220mm、240mm三种;● 表示杆动程有96mm、160mm、117mm、180mm、75mm五种；● 转换力有6000N、5000N、2000N三种；● 也可根据具体需要重新进行组合成为新的种类。
S700K电动转辙机电路ppt课件
21→2DQJ121-123→X3 →转辙机接点13-14→遮断开关K→电动机B线圈。
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
• 组合类型见表3－1。
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
(二)提速道岔组合
• 组合内继电器型号：
1DQJ： JWXC－H125/0.44； 2DQJ： JYJXC－135/220；
1DQJF：
(三)断相保护器（DBQ）
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
1．设置目的：
• 交流转辙机采用三相交流电源，供电电压 为380V。为防止 在三相交流电源断相情况下烧坏电动机， 在交流转辙机控制电
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
4．故障分析：
• 三相交流电源出现断相故障时，如图3－6 所示。若B相断 电，则为A、C两相供电，其线电压加至电 流互感器一次侧，而
二次侧两互感器电压相反，桥式整流无输 出，使BHJ落下而断 开1DQJ电路和三相交流电动机电路，防止 因断相运行而烧坏电
S700K道岔控制电路故障处理详细分析
S700K道岔控制电路故障处理详细分析一、启动电路启动电路发生故障时，首先区分故障是在室内还是在室外。
1.观察控制台的提速道岔启动表示灯是否亮灯，判断道岔是否启动：如果灯亮说明道岔已经启动；灯亮13S灭灯，说明室外道岔故障。
如果操纵道岔后，启动表示灯不亮，说明室外道岔未转动。
此种情况下应首先在室内检查，首先判断1DQJ，2DQJ是否动作，在DBQ的11、31、51端子测量是否有电源。
2.为区分故障在室内还是在室外，应拔掉表示熔断器后在分线盘处测室外电缆回路电阻。
三相交流电动机三相线圈绕组约为7.5Ω,一个回路为两相线圈绕组，再加上电缆回路电阻，一般为50Ω左右，如果三相间都是50Ω左右，则说明室外设备正常。
这时应检查室内插接件是否牢固、配线及继电器有无故障，更换DBQ、继电器即可恢复正常。
如果在分线盘处测得三相电缆回路电阻，其中有一个回路电阻值为无穷大，则说明室外设备有故障，可能有电缆断线、转辙机接点开路或电机绕组断线等。
3.如果道岔已经启动，尖轨与基本轨不密贴，一般为室外机械故障。
二、表示电路1.首先判断是室内还是室外故障。
（以定位为例）应在分线盘处测X1与X2间是否有交流电压，若无交流电压，应断开X1端子后再测室内X1与X2间是否有交流电压，若还是无交流电压，则故障在室内，应检查室内保险是否良好，或者有配线及接点是否开路。
若有交流110V说明室外有开路故障。
2.查找室外开路故障，应从主机电缆盒开始，测1、2号端子无交流电压，说明是电缆断线；有交流110V,说明是转辙机内部断线。
（应用电阻法依次查找）三、故障分析（一）S700K型电动转辙机道岔控制电路故障分析启动电路故障分析1. 单独操纵道岔控制台定位表示灯不灭如果控制台表示灯不灭，则故障在室内，说明1DQJ未吸起，这时应进路式操纵道岔，看动作是否正常。
⑴如果进路式时动作正常，则说明道岔单独操纵部分有故障，进一步检查ZFJ和CAJ是否动作正常，确定故障点。
新S700K型电动转辙机启动电路
三、常见故障
1，室内常见故障 ①控制继电器 1)1DQJ不励磁 故障现象：1DQJ不吸起，操纵道岔后原定位/反位表示灯不灭 分析及处理:依照1DQJ励磁电路操纵道岔，用万用表测1DQJ3-4线 圈，查看缺正电还是负电，依次找出故障点；若3-4线圈有电，则 1DQJ本身故障。
4
BD Ⅱ
143 3 141 142
③外锁闭装置不顺卡阻
④S700K型转辙机卡口，锁闭块与锁 舌伸出不到位，断不开启动电路造成电动机空转13S后 停止。
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4）2DQJ不转极 故障现象：控制台上电流表不动，原定位/反位表示灯灭了又亮， 1DQJ吸起后落下，电动机不转 分析处理：由处理程序步骤，先判断出是室内故障还是室外故障， 1DQJ吸起，1DQJF吸起，2DQJ不转极，用万用表测2DQJ线圈，看缺正 电还是缺负电，然后“借正找负”或“借负找正”寻找故障点。
4
BD Ⅱ
143 3 141 142
6 1 4
1
4
1DQJ↑→1DQJF↑→ 2DQJ（转极） → 1DQJ(自闭) →A,B,C三相电
②启动保险熔断 故障现象：BHJ不吸起 分析处理：用万用表欧姆档测保险管，若无电阻，则保险管是否是 好的；若阻值无穷大，则保险熔断。
断相保护器在使用中会发生整流二极管击穿，造成未断 相时BHJ落下的故障，其原因是电路启动时过电压所致。经 改进后的断相保护器DBQ电路如图所示。电路中采用了耐压 高的二极管，加大输入滤波电容C1的容量（3μF/160V），并 在输出端接有滤波电容C2（1μF/160V），使断相保护器工作 稳定可靠。
S700K型电动转辙机启动电路 故障分析及处理
制作团队： 主讲： 段加贤 副讲： 王志丹 PPT： 陈 术 Flash：瞿佳雯
S700K电路拆解分析及故障处理指导
S700K电路拆解分析及故障处理指导今天小编和大家分享一篇精品课件，也许排版不那么精美，但满满的都是干货，特别适合给刚入路小伙伴捋一捋重点。
也希望大家都做个有心人，像游老师一样在工作中多总结多思考~学习电路，这7点重中之重：1、1DQJ励磁2、1DQJF励磁3、2DQJ转极4、380V电送至电机，三相电形成回路，道岔开始转动，使得DBQ 输出24V5、BHJ励磁6、1DQJ自闭7、道岔操纵到位，室外1 3排闭合，变2,4排闭合，380V启动电路断开，DBQ停止输出24V，BHJ落下，1DQJ自闭电路断开，1DQJ 落下，沟通表示。
下面针对每点进行展开讲解：一、1DQJ励磁电路道岔在定位，进行反操道岔，1DQJ未吸起。
1DQJ励磁电路：从电路图上看：KZ经过DGJ SFJ送至1DQJ的3线圈。
KF经过FCJ 2DQJ送至4线圈，1DQJ的3 4有KZ KF 24V 1DQJ励磁。
如何测试断线点：首先我们查故障都是借电方法：借KZ 找KF 或者借KF找KZ.1、用万用表直流24V档，测试3-4线圈上是否有24V电，有，那么说明电已经送至线圈，1DQJ不励磁，说明1DQJ继电器有问题，或者继电器的插座不良，导致继电器不能良好接触。
2、如果在3-4线圈上测试不到24V，说明有断线（不考虑短路），那么可以先借KZ,用万用表红表笔搭06-1或06-2，用黑表笔搭1DQJ 的4线圈，测试KF是否送至4线圈。
如果没有送至4线圈，依次用黑表笔搭2DQJ141 142 FCJ22 21,如果黑表笔在搭这些点的过程中，电压突然由0-24V突变，那么这个点就是断点。
假设测试2DQJ141电压为0，142电压为24V，那么2DQJ141-142断开。
验证：用红表笔搭141 黑表笔搭142，操纵道岔电压表显示直流24V.如果有搭4线圈有直流24V电压：那么KF送至4线圈，用黑表笔借KF(搭06-3或者06-4)，用红表笔依次测试3线圈，SFJ节点，DGJ 节点，也是电压突变处为断点。
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⑹、道岔转换到位后，靠室外转辙机内的启动接点断开三相负载电路，使BHJ落下切断1DQJ的自闭电路，恢复电路。
（二）道岔表示电路（以TS-1接点为例）（如图四）
1、BD1-7变压器作用：降压隔离，提供110伏的独立电源，供表示电路使用，提高表示电路的稳定性。
⑶、当发生断相时，这一相的变压器Ⅰ次侧相当于开路，其阻抗为无穷大，而另两相电源由于三相中缺少一相，故负感应电压的幅值及相位也发生变化，使3个变压器Ⅱ次侧串联叠加输出的电压很低，基本趋于零，故桥式整流堆的直流输出电压也基本为零，使BHJ落下，切断1DQJ的自闭电路，起断相保护作用。
⑵、在1DQJ1-2线圈自闭电路中串联了BHJ↑接点，是用来监督检查道岔的转换。道岔转换到位后，用转辙机内启动接点断开三相电机的控制电路使BHJ↓切断1DQJ的自闭电路。
⑶、在1DQJ1-2线圈自闭电路中还检查了QDJ↑接点，用来检查尖轨（或心轨）几个牵引点转辙设备是否动作一致。如果其中有一台电机不动作，那么QDJ↓将切断其它几台电机的动作电路，保证尖轨（或心轨）几个牵引点的转辙设备动作的一致性。
一、分动外锁闭道岔控制电路的组成和特点
（一）道岔启动电路（动作电路）
1、1DQJ继电器电路（采用JWJXC—H125/80型继电器）（如图一）
⑴、用3-4线圈来检查道岔启动前的联锁条件是否符合要求（SJ↑，DGJ↑道岔处在空闲解锁状态）和道岔需要转换的方向（定位DCJ或反位FCJ），这一点同电气集中道岔工作原理相同。
S700K电路分析
提速道岔电路分析与故障处理
目前我国铁路提速区段上安装的基本上是钩锁型分动外锁闭道岔，且多机牵引。根据提速区段的等级、速度的高低，安装的提速道岔可分为固定辙岔心和可动辙岔心两种，尖轨和心轨分别安装了多点牵引转辙设备。一般采用S700K型电动转辙机或者ZYJ7型电动液压转辙机作为牵引转辙设备。两种牵引设备除ZYJ7型室外控制电路主、副机的启动接点采用并联使用（目的是要保证只有主、副机全部转换到位，用接点切断转辙机的电机电源）和转辙机的动力传动方式不同外，其室内控制电路完全一致。所以无论采用S700K转辙机牵引，还是ZYJ7型转辙机牵引，控制电路的原理，故障的分析判断和处理方式基本上相同。现取S700K钩锁型分动外锁闭提速道岔来分析举例。
2、R1电阻的作用：防止负载短路烧毁BD1-7变压器，一般情况使用1000Ω/25W的电阻。
3、R2电阻的作用：在1DQJ↑→1DQJF↑，而2DQJ尚没转极前，或者当道岔转换到位时，表示接点已接通，而1DQJ在缓放状态下，室内送出去的380伏动作电源将直接加在整流堆的两端（定位通过X1、X2线，反位为X1、X3线），如果不串入R2电阻，则有可能会使二极管击穿。R2电阻不能选择太大，否则影响二极管的整流效果，即R2越大，表示继电器两端的直流成份就越低，R2一般选择300Ω/50-75W的电阻。
①、定位用X1、X2、X5三线控制。
②、反位用X1、X3、X4三线控制。
⑵、在电路中增加了断相保护器DBQ
①、保证控制电源其中一相断相后不烧毁电机。
②、用延时电路控制转换时间，防止道岔转换受阻后，长时间转动而烧毁电机。
⑶、用2DQJ接点改变交流三相电动机的旋转方向，通过改变B、C相的相位来实现的。
⑷、在每相动作电源的输入端接入熔丝器，其容量为5A，起过载保护作用。
⑵、控制2DQJ转极。
⑶、用加强接点给室外转辙机送动作电源。
3、2DQJ继电器电路（采用JYJXC-135/200）
⑴、用1DQJ和操作控制条件（DCJ或FCJ）进行转极。
⑵、用2DQJ的前接点区分定反位动作方向。
⑶、在动作电路中对B、C相电源进行换相，使三相电机实现正转或反转。
4、切断继电器QDJ电路（如图二）
⑷、为保证2DQJ转极以后，1DQJ继电器从励磁电路可靠转到自闭电路上，1DQJ采用了缓放型继电器，即1DQJ励磁吸起↑→1DQJF↑→2DQJ转极（1DQJ3-4线断电）→控制电路通过DBQ线圈往外送电→BHJ↑→1DQJ1-2线圈自闭电路构通。
2、1DQJF继电器电路（采用JWXC-480）
⑴、完全复示1DQJ继电器的动作。
⑶、用同一尖轨（或心轨）几个牵引点的BHJ↑前接点并联构成ZBHJ的自闭电路，保证各牵引点要动就动到底，否则13秒（或30秒）切断。
6、断相保护器DBQ和保护继电器BHJ电路（如图三）
当三相电源缺相或三相负载断相时，为了保护三相电机不被烧坏，在道岔动作电路中设计了断相保护器电路，由断相保护器DBQ和保护继电器BHJ来实现。
⑸、由于QDJ1-2线圈有第二条励磁电路，而3-4线圈上的自闭电路意义就不大了。
5、总保护继电器ZBHJ电路（如图二）
⑴、对于采用多机牵引的提速道岔，尖轨和心轨各独立设置一套ZBHJ和QDJ电路。
⑵、同一尖轨（或心轨）几个牵引点的BHJ都吸起后，ZBHJ才能励磁吸起。如果其中有一个牵引点的BHJ不能吸起，那么ZBHJ将不能励磁→QDJ的第二条励磁电路不能构通，QDJ经2-3秒缓放后落下后，将切断其它几个牵引点的1DQJ1-2线圈自闭电路，保证同一尖轨（或心轨）各牵引点间动作的一致性（不动都不动）。
⑴、同一尖轨（或心轨）几个牵引点的BHJ↓都在落下时，QDJ励磁吸起，表示道岔处在静态位置。
⑵、道岔转换时，第一个吸起的BHJ↑切断QDJ继电器第一条励磁电路。
⑶、用ZBHJ↑构通QDJ第二条自闭电路。
⑷、RC回路在QDJ第一条励磁电路被BHJ↑切断后，保持2-3秒的缓放时间，能可靠地转接到第二条励磁电路上，保证道岔可靠转换。
⑴、由于道岔平时不动作，故断相保护器的3个变压器输入线圈中无电流通过，桥式整流堆也无直流输出，因此BHJ平时处于落下状态。
⑵、当道岔动作时，如果三相负载工作正常则3个变压器的输入线圈中有电流通过，在变压器Ⅱ次侧得到感应电压后，串联叠加送至桥式整流的交流输入端，经桥式整流后，得到直流电源，使BHJ励磁吸起。
⑷、新型的DBQ内部设有智能检测装置，能检测到三相负载变压器Ⅰ次侧输入线圈中是否有电压，道岔正常转换时有光电指示，并通过记时电路开关控制DBQ的直流电源输出，如果道岔转换中途受阻13秒（或30秒）后使BHJ↓，保护三相电机不被烧坏，起到限时作用（相当于TJ的功能）。
7、道岔启动电路的特点
⑴、采用三相五线制控制电路，定位、反位分别用三条线控制道岔转换。