奥迪A6L防盗系统结构与检修_杭卫星
奥迪A6L防盗系统结构与检修
奥迪A6L防盗系统结构与检修
杭卫星
【期刊名称】《汽车维修技师》
【年(卷),期】2008(000)010
【摘要】奥迪A6L（C6）轿车与A8（D3）一样采用了最新的第四代WFS防盗系统，其系统安全性得到了更高程度的保障。
【总页数】2页(P24-25)
【作者】杭卫星
【作者单位】常州
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.君威轿车防盗系统结构与检修 [J], 吉国光
2.2003款奥迪A8第四代WFS防盗系统结构与检修WFS [J], 张利
3.长安福特嘉年华防盗系统结构与检修(上) [J], 李朝珍
4.长安福特嘉年华防盗系统结构与检修(下) [J], 李朝珍
5.雪铁龙车系防盗系统结构与检修(一) [J], 王强
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汽车防盗系统检修方法
汽车防盗系统检修方法1. 检查汽车防盗系统的电池电压，确保电池电压充足。
检查电池电压是保证汽车防盗系统正常运行的重要一步。
低电压可能导致汽车防盗系统工作不正常，甚至无法正常启动车辆。
2. 检查遥控器电池是否需要更换，确保遥控器能够正常操控汽车防盗系统。
遥控器电池是汽车防盗系统的重要部分，如果电池电量不足，就会导致遥控器无法正常操作汽车防盗系统。
3. 检查车门和后备箱的锁具，确保锁具没有损坏或生锈。
锁具的损坏或生锈可能会导致汽车防盗系统无法正常锁上或解锁车辆，需要及时维修或更换。
4. 确认汽车防盗系统中的传感器是否工作正常，包括门禁传感器和震动传感器。
传感器的正常工作是汽车防盗系统的关键，需要检查传感器是否受到外部干扰或损坏。
5. 检查汽车防盗系统的接线是否完好，确保电路连接正常。
接线的松动或断裂可能会导致汽车防盗系统无法正常工作，需要仔细检查接线并及时修复。
6. 检查汽车防盗系统的控制模块是否有故障，包括检查模块的连接和电路。
控制模块是汽车防盗系统的核心部件，如果出现故障需要及时进行修复或更换。
7. 测试汽车防盗系统的报警功能，确保报警器能够正常响起。
报警器是汽车防盗系统的关键部件，需要测试其是否能够正常触发报警以及响起。
8. 检查遥控器与汽车防盗系统的配对是否正确，确保遥控器可以正确操作汽车防盗系统。
遥控器与汽车防盗系统的配对是保证遥控器可以正常操作汽车防盗系统的前提，需要确保配对设置正确。
9. 检查车辆的地面连接是否良好，确保汽车防盗系统能够正常接地。
地面连接的良好状态是汽车防盗系统正常运行的前提，需要检查地面连接是否良好并及时进行修复。
10. 检查汽车防盗系统的保险丝是否正常，确保保险丝没有断裂或烧坏。
保险丝的正常状态是汽车防盗系统能够正常工作的前提，需要定期检查并更换烧坏的保险丝。
11. 检查汽车防盗系统的远程启动功能是否正常，确保远程启动功能可以正常操作。
远程启动功能是汽车防盗系统的重要功能之一，需要确保其正常工作并及时调试。
03学习情境三 汽车防盗系统结构与检修PPT课件
2．拆卸和安装副驾驶侧车门内车窗升降 器开关E107
（1）拆卸
如图3-12，如图3-13所示。
图3-12 固定螺栓位置 1—插头连接
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图3-13 锁止凸耳 1—车窗升降器开关（2）安装
3．拆卸和安装左后车门车窗升降器开关 E52和右后车门车窗升降器开关E54
左后车门车窗升降器开关E52和右后车门 车窗升降器开关E54的拆卸和安装方法相同， 在此只介绍一侧开关的拆卸和安装。
一、任务分析 二、相关知识 三、任务实施 四、知识与能力拓展
Page 3
一、任务分析
为了方便驾驶员和乘客开启车窗，现代轿 车上一般采用电动车窗系统。
认识了解电动车窗的结构。 通过对电动车窗升降电路的分析，熟悉其 工作原理。 根据故障现象分析可能的故障原因，并确 定对常见故障的检修流程及诊断方法。
Page 4
它是靠改变磁场方向实现玻璃升降，电动 机本身搭铁。
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图3-2 电磁式电动机车窗玻璃升降控制电路图
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（2）传动装置 传动装置按传动方式可分为齿扇交叉臂式、
绳轮式和齿条式3种。 图3-3所示为齿扇交叉臂式电动车窗升降
器的结构与安装位置图。
图3-3 齿扇交叉臂式电动车窗升降器 1—调整杆 2—支架和导轨 3—车门 4—驱动齿扇 5—车窗玻璃 6—电动机图
Page 15
三、任务实施
（一）电动车窗升降系统的故障诊断
当车窗不升降时，检查步骤如下所述。 ① 首先检测电路熔断器。 ② 检测电动机。 ③ 检测主控开关。 连接方法如图3-7所示。 如果试灯在跨接端子1和端子2时发亮， 此时把开关设置到UP挡，试灯应熄灭。 在端子1和端子3之间重复这样的检测， 此时要把开关设置到DOWN挡。
A6-21-防盗系统
第21单元汽车电子与电器系统及检修防盗系统A6单元目标熟悉安全防盗系统的组成和工作原理熟悉车辆防盗系统的组成和工作原理单元目录 概述安全防盗系统 车辆防盗系统 单元总结概述大多数车辆的防盗系统都包括安全防盗系统（CTD）和车辆防盗系统（VTD）。
但不同车型防盗系统的组成部件和位置可能会有差异。
安全防盗系统用于防止车内物品被盗，该系统不影响发动机的正常起动。
而车辆防盗系统（VTD）则是通过禁止发动机起动，来达到车辆防盗的目的。
安全防盗系统的组成部件主要包括：车身控制模块（BCM ）、遥控门锁接收器模块（RFA ）、安全指示灯、遥控钥匙、车门未关开关、行李厢盖未关开关和发动机舱盖未关开关。
系统组成部件名称功能车身控制模块BCM 用于对遥控钥匙进行防盗识别，并接收遥控钥匙的控制指令，以启用或解除安全防盗系统。
同时，BCM还监测各未关开关的输入信号，以决定是否激活安全防盗系统的报警功能。
遥控门锁接收器RFA接收来自遥控钥匙的车门上锁或解锁指令，并将该指令通过串行数据专线发送给车身控制模块。
安全指示灯仪表安全指示灯：位于组合仪表内；仪表台安全指示灯：位于仪表台中央，与光照传感器集成在一起。
遥控钥匙遥控钥匙可以对车门或行李厢执行上锁或解锁操作。
车门、行李厢盖和发动机舱盖未关开关未关开关信号发送给BCM用于防盗系统是否激活的参考。
工作原理在安全防盗系统启用时，如果车身控制模块监测到车辆有非法侵入，就会触发防盗报警系统：喇叭鸣响，转向灯闪烁，仪表安全指示灯点亮等安全防盗系统在车身控制模块的控制下，有五个基本的运行模式，依次为：待机模式、延迟模式、启用模式、警报模式和解除模式从2008年开始，生产的大多数车型上使用的车辆防盗系统均采用了阻断器防盗系统（immobliser-车辆阻断控制系统）：通过在车内的天线（通常安装在点火锁芯处）收到的遥控钥匙内存储的代码来验证钥匙的合法性，这些信息全都发送到车身控制模块。
车身控制模块将这些信息通过车载通信网络传输给参与防盗识别的模块进行防盗匹配，来决定允许或禁止发动机起动。
奥迪A6防盗系统的维修_下_
告知用户。
户必须出示车的证件及身份征，以证明
３ 、更换发动机控制单元后的自适应
车主身份。此时还必需有故障阅读器 Ｖ．
发动机控制单元已与防盗器适配 Ａ．Ｇ１５５１／１５５２ 和手边有带覆盖密码的
钥匙标牌；如没有带覆盖密码的钥匙标
牌，则见“确定密码”中的相关内容。
（１）、连接故障阅读器 Ｖ．Ａ．Ｇ１５５１，
不可超过 ３０ｓ，否则故障警报灯以 ２Ｈｚ的 单元识别码后，按“→”键，回到解码
频率闪亮，此时则必须重新彻底进行适 器的基本功能，屏幕显示：
配（包括登录和适配）。 （１ ６ ）、选择功能 ０ ２ “查询故障代
码”，如果无故障存储，那么“钥匙适配” 已成功地完成了。
在下述情况下，点火钥匙适配将自 动中止：
（１）、打开点火开关，拉出组合仪表 上的时钟调节按扭，同时压下日行驶里 程表复位按钮，日行驶里程表上将显示 “００００”且第一位数字在闪烁。这时可用 日行驶里程表上的复位按钮将第一位数 字设成 ０～９ 间任意值。
（２ ）、根据需要决定按下日行驶里 程表复位按钮的时间长度，直到第 １ 位 数字达到密码值，如 ５ ，里程表显示 ５０００。
Ｑ
新值已被存储
（１３）、此时故障警报灯熄灭，点火
锁内的钥匙适配完成，按“→”键回到
解码器的基本功能。
（１４）、将另一把钥匙插入点火锁并
打开点火开关，故障警报灯亮 １ｓ 后又熄
灭，这时这把钥匙也适配完毕。
33
基础知识讲座 ＭＡＳＴＥＲＩＮＧ ＴＨＥ ＢＡＳＩＣＳ
（１５）、重复上述过程，直到所有钥 过，如更换部件，须重新适配。如果手
（６）、按 １ 和 ０ 键选择“自适应”，屏
幕显示：
快速数据传输
第四代防盗
（1）、同第二代防盗工作原理
（2）、发动机ECU随机产生一变码并传送给防盗ECU，在防盗ECU和发动机ECU内各有一套变码术公式和一个永远相同的SKC（公式指示器）。在发动机ECU和防盗ECU中分别计算出结
果，防盗ECU发送计算结果给发动机 ECU,发动机ECU与自己计算结果进行比较，相同发动机启动。
二、第四代WFS防盗系统特点
通过在线查询，可以将数据准确、快捷且可*地传递到车辆上。不存在经由传真或连接其它部件查询WFS部件PIN密码的情况。所有在WFS防盗系统监控下的部件均必须通过在线验证。对具体车辆来说，包括追加订购的车钥匙在内的所有车钥匙，在出厂时都已预先进行了编码设置，这些钥匙只能用于这辆车。
大众第四代WFS防盗系统概述
2005款奥迪A6L轿车采用了最新的WFS防盗系统，其故障诊断仪不但实现了远距离诊断功能，而且实现了与中央数据库的连接，故障诊断仪和数据库可自动进行直接通讯，实现对WFS防盗系统部件的匹配，因而系统安全性得到了更高程度的保障。
一、第四代WFS防盗系统概述
第四代WFS防盗系统并不是一个常规、简单的控制单元，而是一种防盗功能系统。它将所有与防盗相关的控制单元的数据都存储在中央数据库中。中央数据库FAZIT（车辆查询和中央识别）是第四代WFS系统的重要组成部分。这个数据库存储了控制单元所有与防盗相关的数据，这些控制单元将“防盗锁止”和“部件保护”功能联成一体。相关控制单元与FAZIT的匹配只有通过在线连接才能实现。
别码
对于旧发动机控制单元，01 —Enabling pin(11) —（旧的）PIN —Adaption channel 50( 10 —50 )—PIN —同上
3、更换组合仪表控制单元后的自适应：
汽车检测与诊断技术汽车防盗系统维修案例
发动机防盗锁止系统
由于汽车门锁具有一定的互开率，降低了汽车的防盗功能，因此 人们开发了发动机防盗锁止系统。对于已装有发动机防盗锁止系统的 轿车，即使盗车贼能打开车门也无法开走轿车。
发动机防盗锁止系统是针对发动机安装了一套防盗系统，因此即 使盗车贼能打开车门也无法开走轿车。典型的发动机防盗锁止系统是 这样工作的：汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固 定的ID(相当于身份识别号码)，只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一 致时，汽车才能启动。相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电 路，使发动机无法启动。
部分A6车型. • 3.第三代防盗系统，1998年，应用于奥迪A4，奥迪A61.8T. • 4.第四代防盗系统，目前和将来，应用于A8等高端车型.
第三代防盗系统简介
• 防盗器控制单元与组合仪表一体，也就是说：该控制单元如损坏，必 须更换组合仪表。其中的脉冲转发器编码是有一个固定码和一个可变 码组成。该码每次起动都变化，这样可防止他人复制钥匙。此外，每 个防盗器还有一套可变码的计算规则，该规则在使用寿命内保持不变。 在适配车钥匙时，防盗器将计算规则写入钥匙的脉冲转发器，同时学 习相应的脉冲转发器的固定码。固定码可识别各个不同的钥匙因此丢 失的钥匙可被锁止。每次打开点火开关时，防盗器读出线圈读取钥匙 中的脉冲转发器固定码，紧接着又读取可变码并检查这把钥匙是否有 资格来起动。在使用已授权的钥匙时，警报灯短时亮（最长3秒钟）， 然后熄灭。当使用未经授权的钥匙或系统有故障时，如打开点火开关， 警报灯就一直亮着。
7)在拆装过程中仔细观察了怠速空气的流动路径。 8)启动发动机，又立即熄火，是防盗再次锁止。在此过程中，发现 打开点火开关时防盗灯会正常熄灭，但是在启动发动机时防盗灯又 会点亮。
奥迪A6桥车防盗系统工作原理
奥迪A6桥车防盗系统工作原理奥迪A6 4A0 862 257B和4A0 862 257D、“F”或“G”型的中控门锁电机在工作原理上有所不同。
“D”、“F”或“G”型泵改变开门和车内灯的工作以及中控门锁电机的功能，而其它的功能包括锁门、红外线控制则不变。
注：本部分描述的是开门及车内灯功能方面的差异。
“控制中控门锁电机”的意思是中央门锁电机转动，从而打开所有车门，或者是行李舱还没有用机械的方法打开。
4A0 862 257B泵(奥迪100、S4车款)：1.将车门钥匙或行李舱钥匙瞬时转到打开的位置。
(1)只打开车门或行李舱(机械开门的方法)：(2)解除报警系统的警戒状态。
2.将车门或行李舱钥匙保持在打开的位置至少0.5S。
(1)控制中控门锁泵；(2)解除报警系统的工作状态。
(一)车内灯工作原理1.4A0 862 257B泵(奥迪90、100及S4车款)：当用车门钥匙或行李舱钥匙锁住汽车时，车内灯关闭。
用钥匙开门时，车内灯打开。
2.4A0 862 257B泵：用车门钥匙或行李舱钥匙锁住汽车时，车内灯关闭。
用车门钥匙开门时，钥匙转一圈，车内灯打开。
当用行李舱钥匙开门时，钥匙转2圈，车内灯打开。
(二)中控门锁系统说明1.锁门/开门信号：以上内容适合Audi90。
100、S4车型。
在中控门锁泵上有三个锁门/开门的信号电路。
(1)车门钥匙锁(TD12/3和T12/4)。
(2)行李舱钥匙锁(T16/6和T16/11)(T16/11仅用于Audi100、S4车上)；(3)司机车门面板上的门锁开关(T12/5用于Audi90、100、S4车上)。
①车门钥匙锁(T12/3和T12/4)：在所有的Audi90、100、S4的车上，该电路与司机和乘客门锁微型开关一起作用。
T12/3上的搭铁控制中控门锁进入开门状态，并解除报警，打开车内灯(只是“D”，“F”或“G”泵内的车内灯打开)， T12/4的搭铁控制中控门锁泵进入锁门状态，报警系统警戒，关闭车内灯，激活T16/8处的车窗关闭信号(Audi100、S4)。
2_第4代防盗系统-Audi A6L
防盗系统部件 自动变速箱控制单元防盗器匹配说明
变速箱控制单元自学习过程（适配过程） 变速箱控制单元自学习过程（适配过程） 变速器控制单元的自学习过程与发动机控制单元的自学习过程相似。 另外，变速器还能获取一个新的身份识别号。在钥匙被盗并随后更换了全部车锁 时，所有与防盗器集成在一起的控制单元均会采用新的身份识别号。
对于第4代防盗器来说，只能适配预先已经与车辆配置好的钥匙。也就是说：钥匙机已经将车辆数 据写到车钥匙上了，正是因为这个原因，从其他渠道获得的钥匙坯子无法进行匹配!
钥匙适配的前提条件（读取J518控制单元08数据块23组）： 测量数据块23 : X X X 6 J518和发动机控制单元已经适配完毕,
14
变速箱控制单元未进行自学习过程时的状况 如果只是变速器控制单元未完成自学习过程，那么发动机是可以起动的。 变速器控制单元可识别出没有防盗器信息或该信息是错误的。未与任何车适配过 的新控制单元准许车辆在应急状态下以不超过约20km/h的车速行驶。 如果控制单元已经在别的车上使用过了，那么就无法再进入应急状态了。司机可 以手动切换选档杆位置，但控制单元这时会阻止动力到达输出轴。
明
防盗器匹配及新身份匹配（J518防盗器匹配2.1） 3。J518控制单元更换 J518控制单元编码 发动机控制单元防盗器匹配 4。J623发动机控制单元更换 生成就绪代码 发动机控制点单元编码 变速箱控制单元防盗器匹配 5。J217变速箱控制单元更换 变速箱控制单元编码
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C6防盗器部件匹配工作流程 防盗器部件匹配工作流程
是否执行新身份 否 否 必须 否 否 必须 4 3 2 3 4 2
匹配流程 3 4 2.2 2.2-4 5 5 2.2 2.2-4
状态标识说明：○-正常 ●-完全故障 ▲-有故障但可以自诊断及匹配 流程表也适用于由状态标识▲替代状态标识●的情况
中央门锁与防盗系统的检修
中央门锁与防盗系统的检修知识目标：1．能正确描述汽车中央门锁与防盗系统的组成及各部件的作用；2．能简单叙述汽车中央门锁及防盗系统的工作原理；3．能叙述汽车中央门锁及防盗系统的故障诊断方法。
能力目标：1．会检测并分析判定汽车中央门锁及防盗系统各元件的性能好坏；2．能分析诊断汽车中央门锁及防盗系统的故障。
一、中央门锁控制系统现代轿车采用的中央门锁控制系统采用集中控制方式控制所有车门、尾门及油箱盖一起上锁或开锁，并具有钥匙禁闭安全功能。
所有车门的门锁可以通过驾驶室侧门上钥匙或无线遥控钥匙来操纵达到同时开闭功能，并且有一侧前门打开如果点火钥匙仍在锁内，即使已执行了锁门操纵，所有的车门也不会上锁，防止点火钥匙忘记在车内。
对于无线遥控中央门锁，是在主点火钥匙（遥控器）内设有转发器，其发出的微弱无线电波信号进入汽车车内的接收器，然后再进入车身ECU、驾驶员车门ECU和前排乘员ECU，最终达到遥控车门锁的锁止和解锁的目的。
下面以奥迪A6为例介绍无线遥控中央门锁控制系统的组成与工作。
1．无线遥控中央门锁控制系统的组成与工作奥迪A6中央门锁控制系统为无线遥控中央门锁，能以中控方式将所有车门、尾门和油箱盖上锁或开锁，同时还具有安全防盗功能及防盗报警功能。
其每个车门锁有两个电机，第一个电机是用来锁住车门，第二个电机起防盗安全功能，即汽车从外部上锁后（通过车门锁或遥控器），从车内用开门把手无法打开车门，从而增大了盗贼破窗而入偷盗汽车的难度。
每个行李箱锁和油箱盖锁只有一个电机。
另外如果触发了安全气囊控制单元，那么就有一个电子信号传到中央门锁控制单元，从而得以实现全部车门门锁打开功能。
1）中央门锁控制系统的组成电子控制的中央门锁控制系统包括三部分：信号输入装置、电子控制单元及执行器。
(1)信号输入装置①遥控发射器(主钥匙)：如图4-3-1所示，向汽车车内的电子接收器发射密码信号，其发射的信号为微弱无线电波。
图4-3-1 奥迪A6遥控发射器②中央门锁控制开关：一般安装在驾驶员侧车门（或乘员侧车门）内侧的扶手上，如图4-3-2所示。
奥迪A6第三代防盗系统
奥迪A6第三代防盗一、第三代防盗系统简介一汽生产的Audi A6车从2000年第23周开始，配备了第三代防盗器。
在第三代防盗器中，防盗器的控制单元与组合仪表是集成在一起的,而且第三代防盗器的钥匙上压有“W”标记。
防盗器由以下部件组成：１、已完成自适应的防盗器控制单元（集成在仪表盘上）。
２、组合仪表盘上的一个故障警报灯３、点火锁上的一个读出线圈。
４、已完成自适应的发动机控制单元。
５、已配好的点火钥匙（带脉冲转发器）防盗器控制单元与组合仪表一体，也就是说：该控制单元如损坏，必须更换组合仪表。
其中的脉冲转发器编码是有一个固定码和一个可变码组成。
该码每次起动都变化，这样可防止他人复制钥匙。
此外，每个防盗器还有一套可变码的计算规则，该规则在使用寿命内保持不变。
在适配车钥匙时，防盗器将计算规则写入钥匙的脉冲转发器，同时学习相应的脉冲转发器的固定码。
固定码可识别各个不同的钥匙，因此丢失的钥匙可被锁止。
每次打开点火开关时，防盗器读出线圈读取钥匙中的脉冲转发器固定码，紧接着又读取可变码并检查这把钥匙是否有资格来起动。
在使用已授权的钥匙时，警报灯短时亮（最长3秒钟），然后熄灭。
当使用未经授权的钥匙或系统有故障时，如打开点火开关，警报灯就一直亮着。
二、防盗器自诊断功能及应用防盗器自诊断功能很强，如系统部件发生故障，故障代码将存入防盗器的故障存储器内，用金奔腾中文1552可读出这些故障代码，从而对防盗器进行故障诊断。
而且金奔腾公司率先独家攻克第三代防盗系统，所以金奔腾中文1552汽车电脑解码仪能传递适用于第三代防盗系统的车身底盘号码，从而涵盖了V.A.S5051的车身底盘号码的传递功能。
利用金奔腾中文1552可以对第三代防盗系统完成以下项目：⑴读取故障码⑵读取测量数据块⑶组合仪表登录⑷自适应匹配读取防盗系统故障码读取动态数据流该功能可读取汽车运行过程中的某些实时数据，帮助用户进行故障检测和诊断。
具体操作步骤如下：１、连接中文1552，进入防盗系统２、选择读取动态数据流功能，按确认键３、此时，屏幕显示[000]，用数字键输入[001]４、按确认键，此时屏幕显示出4个数值，数值的具体含义如下表：测量数据流001组防盗系统登录：１、连接中文1552，选择防盗系统２、按确认键，屏幕显示组合仪表控制单元识别号３、按→键，显示屏显示４、选择登录功能，显示屏显示５、按确认键，屏幕显示登录成功。
奥迪A6L防盗系统结构与检修
奥迪A6L轿车防盗系统结构与检修摘要：本文介绍了奥迪A6L轿车防盗系统结构组成及工作原理，阐述了该车型防盗系统的相关控制电路检修方法。
并以维修实例进行结合分析，以供同行参考作用。
关键词：奥迪A6L型轿车防盗系统结构原理检修奥迪A6L轿车的防盗系统利用门锁控制系统的有关部件和其它零部件，当有人不用钥匙强行进入汽车或强行打开发动机罩盖与行李舱门时，该系统便接通报警电路，防盗喇叭发出声响，前照灯和尾灯同时闪亮约30s或1min ，以示报警。
与此同时，所有的车门都被锁上，起动机的电源也被切断。
但系统控制原理较为复杂，在日常维修常发现，很多维修工对该车的防盗系统的维修无从下手，为了便于同行今后的维修需要，本人通过查阅大量资料，现将该车型的防盗系统原理结构及检修方法阐述如下：1．防盗系统的组成及原理奥迪A6L轿车防盗系统采用起动电路锁定技术,主要特点是工作可靠、灵敏度高、故障率极低。
该系统主要由防盗系统ECU、防盗喇叭、防盗指示灯、车门锁手动开关、车门钥匙控制开关、门锁电动机等组成。
其部件安装位置如图l所示。
当有如下的情况之一时,防盗系统将被启动:①车门被强制打开;②不是使用钥匙或遥控器打开车门锁;③不是使用钥匙或遥控器打开行李厢盖;④发动机盖被撬开;⑤蓄电池电缆被脱开又重新连接时。
防盗系统启动时,报警器发出报警声约30 s,同时,它锁止所有的车门并防止起动继电器工作。
此时,即使点火开关在起动档位置,起动机也不会工作。
奥迪A6L轿车防盗系统控制电路如图2所示。
图1奥迪A6L轿车防盗系统部件布置示意图图2 奥迪A6L轿车防盗系统控制电路2．防盗系统的电路检查2.1 点火开关电路检查奥迪A6防盗系统采用启动电路锁定技术，如果出现点火开关在START位置时，起动机不能运转的故障，应先检查点火开关的电路，具体检查步骤如下。
（1）检查点火开关及连接器各端子之间的导通性。
点火开关在LOCK位置时，端子2、3、4、6、7、9、10间不导通; 在ACC位置时，端子3、4间导通; 在ON位置时，端子2、3、4 间及端子9、10间导通; 在START位置时，端子2、4、7间及端子6、9、10间导通。
汽车防盗系统的结构与维修
汽车防盗系统的结构与维修
刘青;张伟武
【期刊名称】《汽车电器》
【年(卷),期】1999(000)005
【摘要】介绍了几种常见车系防盗系统的类型，结构和工作原理，提出了相应的诊断维修方法。
【总页数】2页(P39-40)
【作者】刘青;张伟武
【作者单位】湖南省交通技工学校;长沙市第二汽车修制厂
【正文语种】中文
【中图分类】U463.6
【相关文献】
1.汽车防盗系统的维修 [J], 代建学
2.汽车防盗系统的结构与控制 [J], 董素荣;吴基安
3.基于维修保障单元利用率与数量战时装备维修保障系统结构设计研究 [J], 周辅疆;朱小冬;顾宏余;陈磊;徐嘉
4.发那科数控系统维修(四)——第三讲 FANUC Alpha系列伺服电机和伺服放大器结构及维修方法 [J], 侯长合
5.发那科数控系统维修(六) 第三讲 FANUC Alpha 系列伺服电机和伺服放大器结构及维修方法(二) [J], 侯长合
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奥迪A6第19章防盗器自诊断
第十九章奥迪A6防盗系统的维修第一节防盗器自诊断Audi A6车上装有防盗器，防盗器有可变编码。
维修防盗器应按维修手册中的说明来进行。
对于有可变编码的新防盗器，其钥匙上压有一个“W”标记，如图19-1所示。
图19-1 带防盗器的钥匙一、防盗器的功能电子防盗器由下列部件组成：①防盗器控制单元（与组合仪表一体）；②点火锁上的一个读出线圈；③已配好的点火钥匙（带脉冲转发器）。
电子防盗器控制单元与组合仪表一体，也就是说，如果防盗器控制单元损坏，必须更换组合仪表。
防盗器是用来打开/锁止发动机控制单元的（通用W线）。
脉冲转发器编码由一个固定码（与以前系统相同）和一个可变码组合。
该码每次起动都变化，这样可防止他人复制脉冲转发器。
每个防盗器还另一有套可变码的计算规则，该规则在使用寿命内保持不变，在适配车钥匙时，防盗将规则写入钥匙的脉冲转发器中，同时学习相应的脉冲转发器的固定码。
固定码可识别各个不同的钥匙，因此丢失的钥匙可被锁止，每次起动点火开关时，防盗器读出线圈读取钥匙中的脉冲转发器固定码，紧接着又读取可变码并检查这把钥匙是否有资格来起动。
在使用已适配的钥匙时，警报灯短时亮（最长3s），然后熄灭。
如果使用未适配的钥匙或系统有故障时，如打开点火开关，警报灯一直亮着。
电子防盗器自诊断功能很强，如系统部件发生故障，故障代码将存入防盗器的故障存储器内，用V.A.G1551或V.A.G1552可读出这些故障。
只有使用已适配的钥匙才能起动发动机，即钥匙必须与防盗器进行适配。
适配车钥匙时，所有车钥匙，包括备用和应急钥匙都必须与防盗器适配。
如需使用新钥匙或附加钥匙，也必须进行所有车钥匙的适配。
如由于某种原因，适配车钥匙时并非所有钥匙都在手（如丢失了一把），那么必须通知用户，日后全套钥匙必须适配一次。
如钥匙丢失，应将其余的钥匙适配一次，这样丢失的钥匙就不能再起动发动机了。
二、防盗器自诊断进行防盗器自诊断时应保证保险丝正常。
（一）连接故障阅读仪（1）连接V AS5051或V.A.G1551。
奥迪A6防盗系统解码一例
奥迪A6防盗系统解码一例
李巍
【期刊名称】《汽车维修技师》
【年(卷),期】2004(000)002
【摘要】一辆德国原厂奥迪A6轿车，配置2.6L六缸V型发动机，行驶约10万千米后出现间歇性起动不着车问题，每次持续约半小时左右，故障便消失了。
由于故障总是不定期的出现，当修理人员赶到现场时，车况又恢复正常了。
【总页数】2页(P45-46)
【作者】李巍
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
1.奥迪A6蓄电池电压不足引发奥迪A6防盗系统及怠速不稳故障 [J],
2.新款奥迪A6电控系统及其维修（一）——防盗系统 [J], 孙万军
3.解码器测试的经典操作——奥迪A6与桑塔纳11000时代超人防盗匹配与配钥匙的方法 [J],
4.金奔腾大众／奥迪中文1552解码器匹配奥迪A6、帕萨特B5等轿车防盗系统钥匙的操作过程 [J], 吴修义
5.奥迪A6防盗系统解码 [J], 扬海洋
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◆ 图 2 防盗系统控制单元 J518
示。组合仪表总成不是防盗系统的 组成部分，而是元件保护的组成部 分。
防盗系统控制单元 J518 功能： ①防盗锁和元件保护 J518 是防盗锁和元件保护的主 控制器，同时也是 CAN 舒适总线系 统的一个用户。 ②锁止转向柱 J518 固定安装在转向柱上，转 向盘锁执行元件 N360 集成在 J518 内，受 J518 控制对转向盘进行闭锁 或开锁。J518损坏时不能单独更换，
技术公报 TECH BULLETIN
奥迪 A6L
防盗系统结构与检修
常州 杭卫星
奥迪 A6L（C6）轿车与 A8（D3） 一样采用了最新的第四代 WFS 防 盗系统，其系统安全性得到了更高 程度的保障。
一、第四代WFS防盗系统概述
第四代WFS防盗系统并不是一 个常规、简单的控制单元，而是一种 防盗控制系统。它将所有与防盗相关 的控制单元的数据（车辆查询和中央 识别）都储存在中央数据库（FAZIT） 中，是第四代WFS防盗系统的重要组 成部分。
FAZIT与控制单元内的“防盗 锁止”和“元件保护”功能联成一体。 相关控制单元与FAZIT的匹配只有 通过在线连接才能实现。通过在线 连接，可以将数据准确、快捷且可靠 地传递到车辆上。
二、奥迪 A6L 防盗系统结构 奥迪 A6L 防盗系统主要由防盗
系统控制单元 J518、进入和启动许 可开关 E415、车钥匙、发动机控制 单元 J623 等组成，如图 1 所示。
24 汽车维修技师·2008 年第 10 期
TECH BULLETIN 技术公报
◆ 图 4 点火开关 E415 的密码数据经由双向数据电缆传送 到防盗系统控制单元 J518。
4.车钥匙 奥迪 A6L 车钥匙由折叠式机械 齿、送码器和电子部件组成，如图 5 所示。车钥匙机械齿形是用于驾驶 员侧车门和后备箱盖锁芯处，方便 打开车门和后备箱盖。送码器与 E415 中的读识线圈配对使用，让 J518 识别钥匙的身份。奥迪 A6L 车 钥匙增设了一个电子部件，电子部 件与钥匙送码器成一整体，用它实 现与进入和启动许可控制单元之间 的无线双向通信，通过观察钥匙发 光二极管（LED），用来监控中央门 锁的状态，如图 6 所示。
只能与转向柱同时更换。 ③接线柱控制 J518识别插入E415内的钥匙合
法，它会根据钥匙意图控制接线柱 15 和 75x 的继电器接通或将启动请 求信号发送给发动机控制单元，让 发动机控制单元控制启动。同时将 接线柱 15、75x、50、S 和 P 的信息 放到 CAN 舒适总线上，如图 3 所示。
◆ 图 5 车钥匙
奥迪 A6L 最多可配 8 把钥匙。对 于每辆车来说，第四代 WFS 防盗系 统的车钥匙都将在制造厂以电子和 机械的方式预先设计密码，使该钥 匙只能用在那辆被指定的车上。
5.其他部件 所有其他电子部件，如车门把 手、天线、启动 / 停止按钮等都属 于高级钥匙系统的部件，它们不属 于 WFS 防盗系统和元件保护系统， 这里不在详述。
J644 检查，蓄电池充电
◆ 图 7 J518 引导性功能菜单
控制单元编码，自适应，基本设定检查
四、元件保护功能
防盗止动状态和元件保护状态检查及取消
元件保护是控制单元的电子安 全系统，因此控制单元在被盗之后 无法用于其他车辆。信息系统和舒 适系统的大多数控制单元均集成在
常见故障查询
◆ 图 9 故障查询流程
◆ 图 8 J393 引导性功能菜单
五、故障诊修技巧 1.部件保护的诊断功能 对于部件保护被激活的控制单
元来说，在故障存储器中记录。 2.故障检测方法 由于蓄电池管理功能和部件保
护功能的增加，对车辆部件的功能 产生了影响，对此改变了故障查询 方法的流程，如图 9 所示。M
功能限制
◆ 图 6 车钥匙 LED 闪烁信号显示
25 汽车维修技师·2008 年第 10 期
◆ 软件：具有 VAS505X 相应的 基础盘和品牌盘
在线功能完好的情况下，所有 防盗系统功能的菜单均采用菜单引 导的方式通过“引导性故障查询”菜 单来完成。如更换 J518、编码、匹 配钥匙、发动机控制单元匹配等，如 图 7 所示。
元件保护中。带有元件保护功能的 控制单元均有车辆专用密码。如果 控制单元没有与某车辆进行匹配， 不仅对于不匹配的控制单元将会产 生一个故障储存记录，而且该控制 单元的功能将受到限制。因此在维 修过程中必须取消部件保护。要想 取消部件保护，还得需要在线功能。 例：取消J393控制单元部件保护，采 用菜单引导的方式通过“引导性故 障查询”中“46- 便利系统中央模 块，部件保护”菜单来完成，如图 8 所示。
三、第四代WFS防盗系统的匹配
第四代WFS防盗系统出现故障 时，单靠传统的诊断仪已经不能完 成 匹 配 ，必 须 借 助 V A S 5 0 5 X 在 线 功 能才能完成。
在线功能必须同时满足以下条 件：
◆ 网络：具备了同一汽－大众 连接的专线网络
◆ 硬件：具有 V A S 5 0 5 1 和 VAS5051 网卡或VAS5052（自带网 卡）
2.发动机控制单元 J623 发动机控制单元是WFS防盗系 统的组成部分，必须在线接通。值得 读者注意的是：2005 年 8 月以后出 厂的商品车变速器控制单元也属于 WFS 防盗系统的组成部分。 3.点火开关 E415 奥迪 A6L 轿车上配用的是一种 不同寻常的点火开关，如图 4 所示。 点火开关锁孔内没有机械齿， 用任何一把车钥匙均可转动锁体。 钥匙身份的识别是借助于点火开关 内的读识线圈，它将点火钥匙传输
E415
J518
J533 ◆ 图 1 第四代 WFS 防盗系统
J623
1.防盗系统控制单元 J518 轿车的防盗系统控制单元有的 是独立配备的，有的则安装在组合 仪表总成中。在奥迪 A6L 轿车上， WFS防盗系统控制单元与进入和启 动许可控制单元制成一体，如图2所
◆ 图 3 J518 接线柱控制、启动控制电路