轴瓦的常见故障及原因分析

今天与大家一起谈谈电机的常见故障及原因分析，切磋.切磋，有错的地方请予以纠正，有不清楚的地方，请找我了解。

一、轴瓦温度高：分为两种，一种是真正瓦温高，一种是测量上的问题，真正的瓦温高也分为两种，一种是轴瓦磨损，一种是用油牌号不对，或使用的油时间过长，油变质，新油买的是混合油，劣质油（市场假货）。

1、磨损主要是端面靠住了，也就是该轴颈的端面与轴瓦的端面紧靠了，转起来两者相摩擦，自然温度会搞，产生的原因是：电机转轴轴向受力，使得磁力中心线偏移。

轴向受力又与安装有关，特别是联轴器的水平度，同轴度与安装图纸要求相差太大。

2、其次是连轴器加工精度太差，外圆大小不一，孔与孔很难对准，按装时尼龙棒硬打进去。

3、另一种就是缺油或不能形成油膜，将瓦底烧了，上瓦或下瓦巴金氏合金溶了，轻者修刮，重者换瓦。

4、测量上的问题，就是表计与实际温度差距大，如所测线路过长线电阻大，二根接线没有接补偿线等，这种情况可以在机旁测量测温元件电阻，换算成温度再与表计温度对比，就知道该差多少。

5、另外轴瓦温度一般要求设定在75℃跳闸报警，环境温度要求在40℃以下，轴瓦温度应随着环境温度的变化而变化，反之就有问题。

6、另外还有一个就是大家应该知道一个大概，就是轴瓦的顶部间隙应是轴径的千分之二，侧面间隙是顶部间隙一半，过大过小都容易造成发热。

二、电机电流大
1、超额定电流，有些用户所配的高压柜其互感器的变化与所配的电流表的变比不对，
所反映的电流值肯定是不对的，有的高压柜的表计计量本身误差较大（大10几安）有的用户其电网进线由于线路长.线路压降大，起动电机后电压低.由于负荷一定电流就大，所谓电压低电流大就是这种情况。

2.另一种电流大是用户反映磨机负荷还未加满，电机的电流已到了额定电流，因此不敢再加了，认为电机有问题，要求速派人来处理，这种情况主要是配套厂家设计选择电机功率时往下一档选，而非往上一档选，因为这样可以节省采购成本，如所配电机功率需1500KW，就选用1400KW，不选用1600KW，1400KW与1600KW电机的采购价格就有区别，这就造成了电机额定电流到了，而负荷还没加满，为这事我们去过现场多次。

有的用户（大多数）采取在转子回路加一台进相器，由于增加进相器其功率因子提高了，定子电流降下来了，认为又能加负荷，其进相器褪下时电流又超了，实际是超负荷了，结果是产量高了，电机出故障概率大了，我们知道电机功率的计算是：p=V I √ 3 cosφη,这是一个等式，当P（功率）不变，等式的右边改变一个数字，其中一个增大了，一个就要减小，一个减小，另外一个必然增大，以1600KW为例：用户投入进相器电流也保持109A这时的功率因子上升到了滞后，因为用户一般不考虑功率因子，只看电流，通过计算这个等式的结果是1705KW，实际电机的负荷是1705KW，这种情况我们在外所遇到占90%,主机厂把我们电机留有的余量全部用尽，（因为到了这个时候磨机设计的装载量基本加完）,特别是现在我们大Y1600的电机铁心由10档缩小为9档，其空载电流由41A左右上升到55A(6KV),那么我们的余量没有了，磨机厂再挖余量，电机就故障更多了与用户的矛盾也就更多，有的用户反映大Y电机温度高，公司设计处对老大Y设计其发热温升是当超载10%时，温升是56K,在额定状态下，温升是40K，也就是说，如超载温度上升特别快.高，当用户反映电机绕组温度高时（大Y）我们首先要了解其带负载的情况，电流情况，有没有带进相器，如果有超载这就是电机绕组温度高的原因。

一般情况下大Y在正常负载其绕组温度不会超过规定温度。

超载后除引起绕组温度高外，还会引起一连串的其它故障，如转子并头套拉弧、放
炮、极间联机短路、滑环打火、碳刷磨损大。

因为打火滑环表面不光滑，更要打火，就产生恶性循环，导致故障扩大，总的说来只要表计准确，电流大实际上就是过负荷。

三、转子窜动与磁力中心线
1、使用轴瓦的电机都会有窜动，特别是大Y电机，我们知道当电机线圈通入三相交流电后，在定子与转子的气隙空间便产生了转动磁场，转子绕组便产生了感应电动势，因转子线圈是一个三相死循环的绕组，就产生了相对切割运动，转子转起来了，转子不是乱转的，它以磁力中心线为中心旋转，起动时它不在中心，磁拉力就会把它往中心位置拉，这个力往往使得转子超过磁力中心，反之又拉回来，反反复复，但逐渐减小，到磁力中心为止。

这个过程就是起动时转子为什么会窜动，这个窜动是短暂的.约在几分钟内完成。

正常运转时它是不会窜动的，这个时候轴瓦与轴颈的正常位置正好是在中间，两边的窜动间隙理论上是相等的，大约在毫米，以此为标准测量轴伸端最后一个台阶（也就是安装上联轴器后最边上）到轴承座轴伸面的档油端盖的距离。

这个尺寸就在磁力中心的尺寸，以名牌标示在大名牌旁边。

也就是说保持了这个尺寸电机的轴瓦与轴的端面不会靠住.不会磨，瓦温正常。

现在轴瓦温度高大部分就是窜动（轴向受力）后产生的，（也就是连轴以后），如发生此类情况可以叫用户脱开连轴器，空试电机，瓦的温度怎样，磁力中心尺寸对不对，一般此时都正常，说明是联轴以后造成的。

四、测温组件
1、测温分为轴瓦、轴承测温和绕组测温，现使用的测温元件都是PT100，以前我们有使用过CU50的，PT是铂，CU是铜，是指组件使用的材料，而100和50是指电阻欧姆，也就是说铂电阻的测温组件，当温度为0度时，所测出的电阻是100欧姆。

如使用的组件是铜的，当温度是0度时，所测出电阻是50欧姆。

绕组测温是将元件埋在绕组上下层之间，感应温度，当温度发生变化时，电阻的阻值也在发生变化，所以我们用万用表测量，其阻值通过换算，不用表，也就知道温度了，温度显示仪也是根据测温元件送过来的电阻
信号转换成数字信号显示出来，所以说数字显示温度表或温度议一定要与所测量的元件匹配，我们用的是铂热阻就要告诉人家所配的测温元件是PT100的，也叫分度号，买表时一定要说明，分度号是PT100就行，具体温度表什么型号无所谓，不管是数字显示，还是指针式，不管是长方形还是圆型，主要根据客户自身情况来定，满足分度号PT100就行了，其测量范围在0—200以内，大了就不精确了。

五、送电后就跳闸，电机有问题
有些客户安装完成后，通电试运转，送电后就跳闸，检查这里，检查那里，最后怀疑电机有问题，而检查电机，绝缘电阻正常，转子电阻也正常，外观检查没有什么坏的地方，但是就是起动不起来，有的是已经都试过车了，或者是说运行了一段时间，再发生上述情况，找我们，当然也找你们销售的，这种情况，首先我们要证明我们电机没有问题，然后再告诉他们，故障可能是在哪里，而除了电机我们是门外汉，由他们去找故障点，要证明电机有没有问题，请客户先外观再查绝缘电阻，有条件的地方可检查直流电阻，如正常再在定子绕阻上通上380V低压电，通电之前，将10KV或6KV的高压隔离开关断开，将转子回路开路，（把碳刷取下来，使滑环不与任何东西接触，通上电以后，用万用表测三个滑环的开路电压，这个时候的转子电压的以1600KW定子电压10KV的电机为例，转子电压应是51V 左右，1000KW/10KV在30V左右，具体公式为：
滑环上的所测的电压=转子开路电压X380/定子额定电压
如三相电压对称相等，说明电机没有问题，通知客户查别的故障的，反之，电机可能存在问题。

六、稀油站、润滑油
1、稀油站：公司电机所配稀油站是按每个轴承座所需循环油量来选配的，1180机座每个轴承座所需循环油量为2。

4立升/每分钟，1430机座号是3。

5立升/每分钟，每台电机2个轴承座，因此乘以2，采用10立升的。

一般来说最好配16立升的，由于16立升与25立升的价格一样，因此用25立升的，用稀油站的目的，是降低轴瓦运行时产生的温度，除将油打进去流回来外，它要经过一个冷却器，冷却器的水是循环流动的，油经过这里把温度放下来再流进油箱，然后泵进电机内冷却轴瓦，因此冷却器很重要，聪明的客户订货时要求10立升的油站冷却器换上25立升的加强了冷却效果，否则只起到把轴承座放大的作用。

2、润滑油：各种型号的电机润滑油也不同，大Y电机一般使用46号防锈汽轮机油，中Y电机，特别是最近生产的高速电机，其润滑油应看出厂档图纸要求。

如滚动轴承，其润滑脂一般轴采用3号二流化钼锂基脂，牌号为L-XBCHA3。

而进口轴承如瑞典SKF轴承润滑脂为壳牌RL3，德国FAG轴承润滑脂为美孚EP3。

一般常识，滚动轴承出厂前都是加好了润滑油的，不需另加，只是在使用了2000-5000小时后换一次油。

轴承温度在95度以下，当温度太高时油可能变质那就要更换了。

换油是应将原来的油清洗干净，一般2极电机里面只需加1/2的空腔，4极或4极以上加2/3就可以了，油多了，太少了都会产生轴承温度高，油脂不可两种混用。