天津市高铁南站周边地区控制性详细规划二

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天津南站在哪里

天津南站在哪里天津南站是中国天津市的一座重要的铁路客运站，位于天津市南开区红旗南路北，靠近当代商城。

它是国家铁路网规划中的一部分，也是天津市的主要交通枢纽之一。

天津南站于2011年12月1日正式启用，为天津市的高铁站点之一，连接着许多主要城市。

天津南站是中国铁路总公司管理的一座一类特等站，由天津站管理局负责运营。

它建筑面积达30万平方米，是一个综合交通枢纽，集铁路、地铁、公交等多种交通方式于一体。

站内设有多个候车大厅，为乘客提供舒适的候车环境。

天津南站地理位置优越，距离市中心约12公里，与当代商城、天津奥体中心等主要城市景点相邻。

乘坐地铁可直达许多市区主要交通枢纽和景点，非常便利。

此外，天津南站周边还设有多个公交车站，乘客可选择公交出行到达城市其他地区。

天津南站作为重要的车站之一，连接着许多主要城市，包括北京、上海、广州、深圳、成都等。

这些城市的高速铁路和动车组列车均有停靠点，方便了乘客的出行。

天津南站拥有现代化的设施和完善的服务，为乘客提供便捷的体验。

站内设有自动售票机、查询设备、自动取票机等设施，乘客可以方便地购票、查询信息。

此外，天津南站还设有行李寄存处、旅客候车室、餐饮和购物设施等，乘客在等待的过程中能够得到充分的休息和满足各种需求。

天津南站的建设对于提升天津市的交通系统和城市形象起到了积极的作用。

它不仅提供了高效便捷的出行方式，还为天津市的经济发展和社会交流做出了贡献。

天津南站周边的商业和服务业也得到了极大的发展，为乘客提供更多的选择和便利。

总之，天津南站作为天津市的重要交通枢纽之一，在乘客出行中起到了关键的作用。

它不仅为乘客提供了舒适便捷的候车环境，还连接了天津市与其他主要城市间的高速铁路。

天津南站的建设和发展对于提升天津市的交通系统和城市形象起到了积极的推动作用。

对于那些在天津市旅游或者出差的人来说，天津南站无疑是一个不可或缺的重要交通枢纽。

天津市人民政府关于《天津未来科技城总体规划（2013—2030年）》（修改）的批复

天津市人民政府关于《天津未来科技城总体规划（2013—2030年）》（修改）的批复文章属性•【制定机关】天津市人民政府•【公布日期】2018.04.03•【字号】津政函〔2018〕37号•【施行日期】2018.04.03•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡规划正文天津市人民政府关于《天津未来科技城总体规划（2013—2030年）》（修改）的批复津政函〔2018〕37号宁河区人民政府，滨海高新区管委会：《天津市宁河区人民政府天津滨海高新区管委会关于报批〈天津未来科技城总体规划（2013—2030年）〉（修改）方案的请示》（津宁河政报〔2018〕3号）收悉。

经研究，现批复如下：一、原则同意《天津未来科技城总体规划（2013—2030年）》（修改）（以下简称《规划》）。

《规划》对落实京津冀协同发展重大国家战略，深化京津合作，承载北京非首都功能和资源，保护自然和生态环境，促进我市经济社会持续健康发展具有重要意义。

二、要发挥未来科技城在京津双城联动发展中的重要作用，落实未来科技城“智慧经济城、创新先导城”的总体定位和“三基地、三新城”的发展定位。

三、未来科技城规划范围为：东至天津古海岸与湿地国家级自然保护区实验区边界、清河农场边界，南至津宁高速公路、海航东路、永定新河中心线、西外环高速公路，西至宁静高速公路、永定新河北路，北至主干路十二、天津古海岸与湿地国家级自然保护区实验区边界。

总用地规模136.45平方公里。

要统一规划管理，坚持新发展理念，体现城乡一体的田园风光特色，优化产业结构，形成“一廊、一心、两区、六组团”的空间结构。

四、加强交通和市政基础设施建设。

严格按照《规划》确定的交通和市政基础设施布局要求实施建设，强化与北京市、滨海新区及市域其他地区的交通联系。

统筹安排各类市政基础设施，为产业发展和生活服务提供健全的保障。

五、更加注重生态环境保护。

处理好各分区发展建设与生态资源保护的关系。

天津高铁南站周边地区控制性详细规划共105页文档

谢谢！Βιβλιοθήκη 36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。——西班牙
37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。——拉罗什福科
天津高铁南站周边地区控制性详细规划
6、法律的基础有两个，而且只有两个……公平和实用。——伯克 7、有两种和平的暴力，那就是法律和礼节。——歌德
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却把它拆开。——查·科尔顿 10、一切法律都是无用的，因为好人用不着它们，而坏人又不会因为它们而变得规矩起来。——德谟耶克斯
xiexie! 38、我这个人走得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
39、勿问成功的秘诀为何，且尽全力做你应该做的事吧。——美华纳
40、学而不思则罔，思而不学则殆。——孔子

《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》解读

Urban Transport of China Vol.16No.4July 2018城市交通二○一八年第十六卷第四期对《意见》基本原则的认识刘武君(原上海虹桥综合交通枢纽工程指挥部)《意见》既是对过去10年高铁车站周边区域规划建设经验教训的总结，也指明了未来10年的发展方向。

《意见》的基本原则有四点：1)规划协调，布局合理；2)量力而行，有序建设；3)站城一体，综合配套；4)市场运作，防范风险。

1)，3)聚焦一体化问题，包括①车站周边区域与城市发展的一体化；②车站及其周边区域与综合交通网络发展的一体化；③车站与其周边区域中各种交通基础设施的一体化；④车站及其周边区域中所有交通运行信息系统和应急指挥系统的一体化；⑤车站及其周边区域中各种交通方式运营管理的一体化；⑥车站及其周边区域安全保障的一体化；⑦车站及其周边区域投资、建设和运营的一体化。

2)，4)聚焦可持续问题。

车站周边区域可持续发展的内涵即“尊重市场、敬畏规律、节能环保、追求效益、和谐发展”。

可持续理念应该渗透到车站及其周边区域规划的各个领域，并贯穿于规划建设的不同阶段。

当然，脱离市场需求、过度追求门面和政绩的项目一定是不可持续的，长期亏损的项目公司也是不可持续的。

要做到一体化、可持续，需要在三个方面多下功夫：一是改进规划。

要从项目策划入手，引进“交通要素规划”这一新方法，对交通综合体进行更加详细的权属区分(例如分楼层区分)和规划控制。

二是大胆创新交通枢纽的投融资体制，建立适合公共交通设施实施市场化运作的治理结构。

三是车站及其周边区域是城市的门户，要以突出其公益性特征为前提，在充分满足旅客和市民出行便捷的同时，发挥临铁区域的优势，集聚现代服务业，提高商务效率。

一体化是起点，也是终点。

可持续是目标，也是底线。

一体化、可持续就是高铁车站及其周边区域规划建设的基本原则。

《意见》要点及实施展望孙永海(深圳市规划国土发展研究中心)国家机构改革之后，新部委首次联合出台《意见》，一方面反映出国家对高铁与城市协调发展的重视；另一方面，尽管文件中的相关用词仍然没有改变，但其内在逻辑已经发生一些变化，很多亮点值得期待。

天津市北辰区京津城际地区综合提升改造项目方案

100m
170m
100m
依托北辰良好的生态资源禀赋，通过对铁路沿线绿化空间进行整体控制，构建绿色公园走廊。环外由于现状限制，西侧沿铁路边线控制50米，东侧控制100米，环内则两侧控制100米，并通过铁路用地、市政设施用地的内部
绿化改造形成铁路沿线整体宽度250米-800米的带状公园，与北辰郊野公园融为一体。
铁路用地
编组站
（二）现状概况
现状交通 2条高速公路京津塘高速、滨保高速
九园路
一 ︑ 规划背景
4条快速路京津公路、外环线、南仓道、铁东路 4条主干道普济河道、北辰道、九园路、外环线北部延长线
高速公路快速路主干道
南仓编组站搬迁条件：
建成2个编组站 ——汊沽港区域编组站、北塘西辅助编组站；建成5条铁路线 ——大北环铁路(在建）、京山津霸联络线、汊周铁路、铁路西南环线(现状扩能改造)、南港铁路(今年开工)。本次规划建议南仓编组站近期保留、远期搬迁。
可开发用地35.32平方公里中，包括现状：工业用地 14.6平方公里物流用地 3.9平方公里 31.9平方公里，占总可开发用地的90% 闲置地及农田 13.4平方公里
（三）规划意义
3. 优化城市生态格局
一 ︑ 规划背景
该地区有郊野公园、北仓苗圃以及多条一二级
河道，生态基础良好，但
布局不成体系，公共开放程度较低，需要进一步整
2. 完善城市载体功能
一 ︑ 规划背景
9
11
该地区用地性质以工业及仓储为主，现状企业整体经营状况不佳，大量土地闲置（可开发土地35.3平方公里），公共服务功能薄弱，与中心城区整体功能极不匹配。
2 8 12 4 7 10 6 1 3 5

天津市高铁南站周边地区控制性详细规划一

Weakness 劣势：
规划用地被高速公路围绕，容易受到噪声及空气污染的影响，同时高速公路易与周边地块产生分割，不利于该地区同周边的联系。高铁线纵穿基地，使铁路东西两侧的组群产生分割。另外，基地东侧的三角地带被高速公路包围，不宜搞建设。
Opportunity 机遇：
之所以将基地内两个地块分别定义为地区的文化中心与交通中心正体现了高铁的带动作用。作为天津南端的重要客运枢纽，必将极大带动区域发展。而未来地铁性过境将进一步加强区域与主城区的联系。
地最底层是地铁站，地下一层至三层是商业建筑，三层以上是呈围合布局的高层居住建筑，
区中间是居住区的中心花园。
控－交通状况：青衣城商场基层接驳东涌线的地铁站，与机场快线在此交汇，12条巴士线路
制和小巴线路途经此站，交通十分方便。
性－人流动线：通过地铁出入口直接进入购物中心；通过全封闭天桥与街对面的写字楼、住
天津南站位于基地东侧，目前京沪高铁轨道已全面贯通，已于2011年全面通车，每日客流量很大。
上海虹桥站
天津南站是天津市铁路系统“四主七辅”的七辅客运枢纽之一，中心城市西南部重要的综合客运枢纽。
高铁京沪线
——
2.1 交通枢纽
天
津北京南站
市
高
铁
南
天津南站
站
周
边
地
区
控
制
性
详
细
规
划
项目定位
交通枢纽
土地基地北部有一块盐碱地，土质较差，日后有必要通过换土等措施使土地重获生机。
——
1.5 SWOT分析
天
津
市
高
铁
社会山住区
南

天津市西站地区规划精选PPT文档

特色街廊
连续的空中步道
首层作为商铺或骑楼，二层连通。无需回到地面，就可以无障碍的穿梭在核心区。提高了周边商铺的可达性。
连续的空中步道
新型有轨电车Tramway
规划绿轴两侧设置地面轻轨交通系统，并设置密集站点，加强交通便捷性，促进沿线地块开发。
新型有轨电车Tramway
地上小轨道站点
西站
西站地区城市中心
东站
老城厢、小白楼中心
CBD & Sub-CBD 巴黎
火车站
拉德芳斯Sub-CBD 凯旋门地区
火车站
巴黎拉德芳斯Sub-CBD经过40余年的开发
建设，已成为世界上最成功的Sub-CBD之一。
拉德芳斯全区规划用地750公顷，先期开发 250公顷，其中商务核心区160公顷，公园区（以住宅区为主）90公顷。
根据拉德芳斯的建设经验，城市副中心(SubCBD)是在城市人口、产业要素向外扩散并重新集聚的过程中产生的城市次级商业商务中心。
西站地区总体定位
交通枢纽为发展引擎水岸特色和天津风情现代、高效、生态型的中心区
地区功能
天津市中心区
CBD
分化
城市中心商业区城市中央商务区城中心社会服务职能城中心生活配套服务
特色街廊空中步道轻型轨道
特色街廊
创造充满活力与人性尺度的场所
次街上建筑体量较小，人性尺度，脱离非人性尺度高楼的街道空间功能多样，满足附近办公人群需求欧式建筑风格，天津洋楼文化。
特色街廊
特色街廊道路横断面设计：减少机动车道数，布置宽敞的人行道，强调行人交通的舒适性和方便性，突出特色街廊的休闲性。
开发强度形态示意
北运河西生活板块近期远期

南站地区产业综合规划汇报框架

发展条件——与周边新城的产业比较
南站地区可承担为周边产业区服务的科技商务中心职能。
西青新城与周边区县新城的比较
主导产业
优势
西青新城
武清新城
津南新城
静海新城பைடு நூலகம்
团泊新城
科技教育、高新技术、科教及教育产业基础雄现代制造业及旅游业厚
高新技术与服务业的位于北京与天津之间的
外向型产业
区位
综合服务业、环保及邻近滨海新区加工制造业
二、产业定位分析
与西青新城北部的互补发展
南站地区可发展生产性服务业，承担周边产业服务的科技商务职能，与西青中心城区的生活服务职能形成双轮驱动，将对周边高科技制造业为特征的产业集群产生有效带动作用。
文化中心
医疗中心
中北永旺商贸区
南运河高端
行政中心
杨柳青商业商贸区
商贸旅游带
中心商务职能（生活服务）
中北居住区
天津市工业布局结构图
二、产业定位分析
周边产业发展对南站地区服务职能的需求
• 高科技产业集群——电子信息产业主导
汽车及零配件制造产业
西站地区
西站已确定产业定位：商贸，会展、服务
中心组团
南站地区
？
华苑科技
园
学府工业区
软件及高端信息制造、绿色能源、生物技术和现代医药、先进制造业
制造业和物流业
交通运输条件
体育及休闲度假产业自然生态环境
西青新城与武清新城的比较优势在于科技教育。
应利用科教基础雄厚的优势建立现代化的科学新城、宜居新城。
武清新城
西青新城静海新城津南新城
团泊新城

天津市高铁南站周边地区城市设计导则

天津市高铁南站周边地区城市设计导则目录一、整体风格····························································································································二、空间意象····························································································································三、街道类型····························································································································四、开放空间····························································································································五、建筑································································································································六、其他································································································································第一章整体风格1.单元类型本单元属于新建区，主要功能为居住用地与商业用地。

天津市规划和自然资源局印发《关于推进低效用地再开发盘活存量资源有关支持政策》的通知

天津市规划和自然资源局印发《关于推进低效用地再开发盘活存量资源有关支持政策》的通知文章属性•【制定机关】天津市规划和自然资源局•【公布日期】2024.03.31•【字号】津规资名城发〔2024〕53号•【施行日期】2024.03.31•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】土地资源正文天津市规划和自然资源局印发《关于推进低效用地再开发盘活存量资源有关支持政策》的通知津规资名城发〔2024〕53号各区分局、有关单位：为进一步贯彻落实市委、市政府关于“盘活存量、培育增量、提升质量”工作要求，加快推动低效用地再开发和存量资源盘活，我局制定了《关于推进低效用地再开发盘活存量资源有关支持政策》，现印发给你们，请认真遵照执行。

2024年3月31日关于推进低效用地再开发盘活存量资源有关支持政策为进一步贯彻落实市委、市政府关于“盘活存量、培育增量、提升质量”工作要求，加快推动低效用地再开发，鼓励存量资源盘活，推动产业焕新和城市更新，有效促进土地节约集约利用，结合本市实际，制定本政策。

一、总体要求（一）适用范围经调查认定并报自然资源部备案的低效用地以及市级盘活存量协调机制认定的存量资源可享受本支持政策。

新供应土地不在适用范围。

（二）实施方式和主体土地使用权人可通过自主开发、联合、入股以及转让、置换等多种方式进行盘活利用。

涉及多个权利人的，按照《中华人民共和国民法典》规定，经参与表决专有部分面积四分之三以上的业主且参与表决人数四分之三以上的业主同意后，可依法委托产权单位或指定的权利人作为实施主体。

由原产权单位（或产权人）授权的运营主体，或由区人民政府委托的平台公司依法依规取得不动产权或运营权后，也可作为实施主体。

二、加强规划统筹（三）鼓励现状用地混合利用现状用地混合利用是指单宗土地上有两种及以上土地用途混合，以地上建筑面积最大的土地用途确定主导用地性质，且主导用地性质的地上建筑面积占地上总建筑面积的比例不小于50%。

天津市高铁南站周边地区控制性详细规划二

开放合作
加强区域合作与交流，引进国内外先进经验和技术，提升城市
国际化水平。
规划重点任务
优化交通组织
完善高铁南站周边的交通网络，提高交通通行效率。
推动产业升级
优化产业结构，培育新兴产业，提升城市经济实力。
完善公共服务设施
建设高品质的公共服务设施，提升居民生活品质。
加强城市风貌管控
制定城市设计导则，强化城市空间形态和建筑风貌的管控。
加强监督评估与动态调整
建立监督评估机制
建立规划实施的监督评估机制，定期对规划实施情况进行评估和监督。
动态调整规划
根据评估结果和实际情况，对规划进行动态调整，确保规划的科学性和可行性。
THANKS
感谢观看
水资源利用规划
雨洪利用
通过雨水收集和利用，减轻城市排水压力，同时为绿化灌溉等提供水源。
合理规划水资源利用，优化水资源配置，提高水资源利用效率。
环境卫生与污染治理
垃圾分类与处理
推行垃圾分类制度，建设垃圾处理设施，实现垃圾减量、资源化和无害化处理。
污水处理
建设污水处理设施，提高污水处理能力，确保污水达标排放。
文化体育设施规划
总结词
丰富多样、便民利民
体育馆
规划新建1所体育馆，提高体育设施水平，促进全民健身运动。
图书馆
规划新建1所图书馆，提供丰富的文化资源，满足居民阅读需求。
文化活动中心
规划新建2所文化活动中心，举办各类文化活动，丰富居民文化生活。
07
生态环境保护规划
生态空间保护与修复
生态红线保护
公共服务设施现状
01 教育设施
周边有小学、初中、高中等各类学校，但教育质量有待提高。

天津市北辰区京津城际地区综合提升改造项目方案

2
城市生态绿廊全长16公里铁路周边6公里
1 4
形成津门展示的窗口。
6
1
大型公共设施中心 “赫尔辛基之心”
5
2
体育中心 1952年举办奥林匹克运动会
3 会展与贸易交流中心 3
4 市政厅
5 数字产业园区
6 高科研发公司及住宅混合区
绿化控制100m
50m
1350m
100m
650m 100m
800m
170m 100m
2. 完善城市载体功能
一
、
该地区用地性质以工业及
规
仓储为主，现状企业整体经营
划背
状况不佳，大量土地闲置（可
景
开发土地35.3平方公里），公
共服务功能薄弱，与中心城区
整体功能极不匹配。
1 天士力集团 2 天津天重集团有限公司 3 天津市农药厂 4 市水泥厂 5 发电机设备厂 6 油漆厂 7市建材集团河北公司 8 中储发展有限公司 9 危险品仓库 10 国家粮食储备库 11 老板娘国际水产城 12 建工集团二建公司
建成5条铁路线
——大北环铁路(在建）、京山津霸联络线、汊周铁路、铁路西南环线(现状扩能改造)、南港铁路(今年开工)。
本次规划建议南仓编组站近期保留、远期搬迁。
一
、
规
划
背
汊沽港区域编组站
景
南仓编组站
北塘西辅助编组站
现状编组站规划编组站
南港一线
南仓编组站搬迁后，南曹铁路废除，津霸联络线调线至京山铁路西侧；新增可建设用地110ha。
(我国生态园林城市标准为人均12平方米公共绿地天津中新生态城人均14.4平方米公共绿地）

国务院关于天津市城市总体规划方案的批复-国函[1986]92号

国务院关于天津市城市总体规划方案的批复正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 国务院关于天津市城市总体规划方案的批复（国函[1986]92号）天津市人民政府：国务院原则同意《天津市城市总体规划方案》。

这个《方案》可作为指导今后天津市城市发展与建设的依据，望认真组织实施。

现对有关问题批复如下：一、天津应当成为拥有先进技术的综合性工业基地，开放型、多功能的经济中心和现代化的港口城市。

今后，要充分利用现有的工业基础及资源条件，重点发展省水、省能和消耗原材料少的技术密集型产业和新兴产业，引进先进技术，改造老企业，调整原有的工业结构和布局，为国家的经济发展提供先进的技术装备和工业产品。

加强港口和城市基础设施的建设，大力发展外贸、商业、金融、信息、科技以及其他服务事业，增强城市的辐射能力和吸引力，充分发挥中心城市的多功能作用。

二、严格控制城市人口规模。

要采取综合措施，到二○○○年，使天津市城市人口规模控制在六百一十万左右，其中市区人口控制在三百八十万左右，滨海地区人口不超过一百二十万，近郊卫星城镇及市辖各县城的人口一百一十万左右。

要在做好计划生育工作的同时，严格控制人口的机械增长。

市区一般不再新建工厂，要结合滨海地区和郊区卫星城镇的建没，有计划地逐步疏散市区人口。

要加强卫星城镇的市政公用和生活服务等配套设施的建设，创造良好的工作、学习、生活和就业条件，并实行必要的优惠政策，鼓励市民在小城镇就业定居。

三、适当调整城市建设布局。

结合天津市的经济发展，逐步形成以海河为轴线，市区为中心，市区和滨海地区为主体，与近效卫星城镇及远郊县镇组成性质不同、规模不等、布局合理的城镇网络。

天津市城市规划设计研究总院有限公司_企业报告(供应商版)

本报告于 2023 年 02 月 14 日生成
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天津港保税区规划国土和建设交通
7
局天津临港综合保税区发展战略规天津港保税区规划国土和划及一期起步区控制性详细规划修建设交通局
3
天津市中心城区北部活力区轨道专项规划、道路定线项目中标结果公示
天津天房置地有限责任公司
天津健康产业国际合作示范区管理
4
委员会机关中日（天津）健康产业天津健康产业国际合作示发展合作示范区国土空间规划项目范区管理委员会
_第 1 包
5
东丽经济技术开发区园区改造控制性规划修编及城市设计项目中标结果公示
本报告于 2023 年 02 月 14 日生成
3 / 19
*项目金额排序，最多展示前 10 记录。
1.4 地区分布
近 1 年天津市城市规划设计研究总院有限公司中标项目主要分布于天津、安徽、福建等省份，项目数量分布为 176 个、10 个、8 个，占比企业近 1 年项目总数的 87%。从中标金额来看，天津、安徽、西藏的中标总金额较高，表现出较高的地区集中度。
企业基本信息
企业名称: 营业范围：
天津市城市规划设计研究总院有限公司
国土空间规划编制；规划设计管理；土地调查评估服务；土地整治服务；农业专业及辅助性活动；水环境污染防治服务；土壤污染治理与修复服务；生态资源监测；生态恢复及生态保护服务；环保咨询服务；农村民间工艺及制品、休闲农业和乡村旅游资源的开发经营；园区管理服务；海洋服务；建设工程设计；建筑工程勘察；文物保护工程设计；文物保护工程勘察；房屋建筑和市政基础设施项目工程总承包；建设工程监理；工程造价咨询业务；各类工程建设活动；园林绿化工程施工；工程管理服务；专业设计服务；测绘服务；地理遥感信息服务；软件开发；信息系统集成服务；数据处理和存储支持服务；教育咨询服务（不含涉许可审批的教育培训活动）；业务培训（不含教育培训、职业技能培训等需取得许可的培训）；办公服务；会议及展览服务；招投标代理服务；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；住房租赁。

天津高铁南站周边地区控制性详细规划

市高铁南站周
张家窝总体规划确定了城镇性质：
• 国家小城镇综合改革试点镇 • 天津市重点建设示范小城镇 • 西青区经济强镇 • 张家窝镇的经济、文化中心
边
地
区
控
制
性
详
细
规
划
规划范围
——
项
目
背景
张家窝镇是天津市西南部中心城镇，努力发展成为交通枢纽型文化城镇。
——
1.3 基地区位
天
津
市
高
铁
服务配套
控
制
性
景观系统
详
细
规划
文教卫体
为社会山人民服务！
作为未来的地区级交通及商贸服务业中心，居住品质的好坏极大地影响着城市舒适度和活力度，以人为本的服务理念应贯穿于城市的每一个角落。
——
项
目
定
有机居住环境
位
1 项目背景 2 项目定位
3 案例研究
4 控制性详细规划 5 城市设计意向
Example
影响城市的形成和发展影响城市的规模影响城市的布局
高铁地铁公共交通出租汽车长途汽车站
上海虹桥站
高铁站是一个城市交通组织的心脏，是决定城市发展的中枢。良好的交通换乘系统是提高城市工作效率的重要因素。交通影响城市。
高铁京沪线
2.1 交通枢纽天津市高铁南站周边地区控制性详细规划
3.1 案例概况
天日本东京站津市－建设情况：东京站位于日本东京都千代田区，
高为东日本旅客铁道（JR东日本）、东海旅客铁道
铁（JR东海）、东京地下铁的铁路车站。是日本多
南条铁道路线的起点站，也是东京主要的大型车站

高速铁路站场地区空间规划

■ 文章编号：1672-5328（2008）05-0048-05
高速铁路站场地区空间规划
Space Planning around High-speed Rail Stations
城市交通 Urban Transport of China 第 6 卷第 5 期 2008 年 9 月 Vol.6 No.5 Sept. 2008
nal are basically embodied within Ring I, transitioned to Ring II, and
evolved with variations into Ring III. Hence, the emphasis of develop-
ment planning and transportation management should be placed in
郝之颖
（中国城市规划设计研究院，北京 100044）
Hao Zhiying
(China Academy of Urban Planning and Design, Beijing 100044, China)
摘要：为了分析高铁站场地区空间布局规律，解决该地区布局规
划与交通组织的问题，通过国内外实践性对比和理论研究，提出选
第三圈层(宏观尺度)
高铁站场地区服务的主体对象是流动的旅客，这就构成影响各圈层规模的 2 个关键因素：①车站地区服务功能的分布半径；②旅客利用这些服务功能时采用的交通方式。
2.1 第一圈层空间规模
第一圈层服务功能主要包括宾馆、餐饮、购物、旅游、咨询、信息服务等，这些功能分布的半径越大，第一圈层的规模就越大。但是这里有一个制约性的前提，即要保证旅客以最短的时间获得最便利的服务。如果服务功能分布距离过大，寻找不便，耗时过长，极易造成旅客身体和心理的疲劳。因此，车站地区服务功能的分布半径须控制在一个合理范围内。

青岛市人民政府关于高新区西片区及铁路红岛站周边区域控制性详细规划的批复-青政字[2018]66号

青岛市人民政府关于高新区西片区及铁路红岛站周边区域控制性详细规划的批复正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------青岛市人民政府关于高新区西片区及铁路红岛站周边区域控制性详细规划的批复红岛经济区管委（筹）：你区《关于呈请批复〈红岛经济区西片区控制性详细规划〉的请示》（青红管〔2018〕23号）收悉，经研究，现批复如下:一、原则同意《高新区西片区及铁路红岛站周边区域控制性详细规划》，规划范围北至胶州湾高速公路、南至胶州湾保护控制线、西至红岛经济区龙海路、东至河套街道东南侧界线，总用地面积15.0平方公里,其中城市建设用地面积11.9平方公里。

要科学有序推进规划建设，努力把该区域打造为青岛环湾型城市群的核心功能区、区域性现代服务业的重要承载区、通海融绿的湾区创新示范区。

二、按照控规确定的用地性质和各项规划控制指标，组织做好规划实施工作,科学指导重大公共设施、重点产业等具体项目的规划建设。

三、加快推进相关配套设施建设。

按照控规确定的文化、教育、体育、医疗卫生、社会福利、公共绿地、市政、交通、环境、安全等各类配套设施内容，有序实施规划建设，确保城市基础设施承载力、公共服务配套满足城市发展需要。

未经同意，不得随意取消、调整。

四、加强对高等教育设施引进，形成人才教育集聚区，为人才培养、引进奠定基础。

五、控制预留好交通设施用地,满足交通发展需求。

完善道路交通体系,处理好济青高铁红岛站、胶州湾高速公路（机场高速）复合交通廊道、地铁站点周边等重要交通节点交通组织，控制预留立交用地，进一步优化细化支路网系统,加快动静态交通设施建设，实现区内外交通有机衔接，保障和提高城市交通运行效率。