挖掘机无回转故障原因分析及处理方法

挖掘机无回转故障原因及解决办法

挖掘机无回转故障原因及解决办法
出现的故障：发现回转无动作，而其Байду номын сангаас动作均正常。
当操作手柄置于回转位置时，控制油到达控制阀，推动回转阀杆使后工作油泵提供的高压油进人回转马达；同时，控制油回油箱的油路被切断，使制动松开阀的压力增加，推动其阀杆使另一路辅助压力油进人制动活塞，打开回转制动装置，使回转马达动作；回转马达通过变速器的小齿轮输出动力，小齿轮与回转齿圈啮合而产生回转动作。
1．故障原因分析和检查：
从回转机构的工作原理知，产生故障的原因有三个方面，即主工作油路、机械传动和控制油路部分。
(1）主工作油路的检查
如果回转主油路压力较低，将不能产生回转动作。测量主工作油路系统的压力，在后工作油泵压力出口处有一内六角油堵，拆下后装上压力表，操作回转手柄，将柴油机加速，经测量压力达23.5MPa，为系统的正常工作压力，说明主工作油路各液压元件均正常。
(2）机械传动部分的检查
回转马达将动力经变速器的小齿轮输出，小齿轮绕回转齿圈旋转，在这一动力输出的过程中，如果相互啮合的齿轮受卡，也会产生无回转动作。
一般齿轮啮合不正常都会有异响产生，现驾驶员在操作中没有听到回转有异响，所以机械传动故障可以暂且排除在外。

液压挖掘机不能回转的原因及其解决方法

液压挖掘机不能回转的原因及其解决方法液压挖掘机出现不能回转的情况时常发生，给挖掘机使用者带来很大的不便。

液压挖掘机不能回转的原因到底有哪些，如何解决及预防是作为液压挖掘机售后服务人员要清楚的。

在本文中，笔者总结了一些液压挖掘机不能回转的一些原因及其解决方法，并提出一些液压挖掘机使用者在平时工作中应当注意的事项。

一、双边不能回转：1、减速机出现问题液压挖掘机在工作的过程中需要做频繁的回转操作，并且要求启动和制动性能好，所以多使用高速低转矩的容积式回转马达使上部车体和下部底盘相对运动。

这种马达为了获得低速运动，一般使用减速机对马达进行减速增扭。

目前，市面上的液压挖掘机用回转马达多用二级行星齿轮减速机对马达进行减速。

虽然马达的扭矩很小，但是通过减速机减速后其扭矩大大增加，尤其是第二级减速，所以对于齿轮及行星齿轮架的刚度和强度都有很高的要求。

挖掘机需要做频繁的回转操作，这就使得减速机也在频繁的运动，这样回转马达减速机的磨损也比较大，为此需要对减速机进行润滑和冷却，通常减速机的润滑和冷却多是靠齿轮油来完成，所以品质良好的齿轮油是延长减速机寿命的基本保证。

挖掘机使用者需要使用品质良好的齿轮油，并且保证齿轮油的清洁度和数量，及时更换脏的齿轮油。

如果说减速机出现问题，比如里面的减速齿轮坏，伴随的另一个现象就是马达里面的齿轮油脏了，可以明显见到有闪亮的金属碎屑，并且齿轮油略显粘稠，由于减速机内的齿轮间啮全精度很高，其中比较大的碎屑会把让各齿轮之间卡死，只有更换齿轮，并且彻底清洗整套减速机构。

2、不能解除机械制动机械制动是靠弹簧压紧制动柱塞，从而使通过花键与马达缸体连接的摩擦片和通过花键与马达壳体连接的金属板紧贴在一起，产生摩擦力，实现制动。

而解除制动是依靠液压工作油推动制动柱塞将弹簧压缩，使摩擦片不再紧贴金属板，解除制动。

具体过程如下：1)当SH口处的工作油有压力时，压力油将柱塞A向下推动压缩弹簧，使PG进入马达内部，此时工作油从柱塞B流回油箱的时候节流孔保证一定压力，推动制动柱塞C向上压缩弹簧，使摩擦片和金属板不再紧贴，制动解除。

挖掘机故障排除12例经典案例

挖掘机故障排除12例经典案例1、 EX220-2 。

两履带行走无力。

经测量两侧行走压力为 22MPa 。

另据机主反映，有时也出现行走高底速串挡现象。

据此可以初步判断为中央回转接头密封损坏。

拆检发现：各油道油封已成深棕色颗粒状。

更换新密封后，测试行走压力为 35MPa 。

试机 2 小时工作正常。

2、 SK200-5 。

正常作业中，机油压力突然报警。

检查：机油油位正常，机油压力传感器至电脑之间的线束正常。

检测机油压力传感器正常。

根据机载电脑的报警提示，对照维修资料判断，故障原因是机油滤油器堵塞，引起该滤油器上的压力感器报警。

更换机油和该滤油器后故障排除。

3、 EX200-2。

回转无力。

试机发现回转同时提升动臂或收斗杆到底时回转略快，但仍感无力。

测试回转马达的工作压力，测试点为控制阀出口。

左右回转时压力均为 11MPa 。

但其它执行元件工作正常，由 EX200-2的系统工作原理分析，说明泵本身无问题。

故障应位于控制阀内或控制该阀流量的部件上。

检查回转电磁比例阀。

拆开清洗后未发现异常。

检查回转控制阀内的流量补偿阀。

发现阀芯已卡死。

取出后去毛刺清洗并安装。

故障排除。

4、 UHO83-7 。

回转和左行走突然动作全无。

操作人员反映无动作时同时听到“咔”的一声脆响，大约在主泵位置。

试机未发现后泵旋转组件异常，泵出口油管也不振动。

初步判断为变量机构的故障。

分解后泵变量机构后，发现两个变量拨销中的一个断裂。

使后泵始终处于最小变量位置。

更换了一个新销后故障排除。

121 HD900-7 。

上车突然动作全无，但左右行走正常。

上车的四个执行元件无动作。

由于该机的行走操纵为机械操纵。

故与主泵及其变量部分无关。

故障应在先导系统上。

测试先导泵出口压力，压力为0 。

拆掉先导泵出口油管，启动发动机油管无油流出，可能先导泵驱动轴断裂。

分解后果然。

更换新品后故障排除5、 E200B 。

回转逐渐慢、无力。

操纵人员诉述：最初发现发动机油门在中小位置才能操纵回转，现在必须将发动机油门加大或者将工作装置运动到行程终点位置回转方可工作。

浅析液压挖掘机回转故障的处理方法

浅析液压挖掘机回转故障的处理方法
邓毅良（湘钢渣收加工钢回厂）
摘要：如今，掘机设备的运用广泛，液压挖掘机回转无力也是常见的挖而
该机械的回转马达采用Ｍ２Ｘ１０型斜盘式柱塞马达，７ＣＨＢ
故障问题。常出现的问题是单向回转无力，最但凡发生此类故障，机械的正常额定工作压力为２Ｐ。如果在回转操作中，７Ｍａ马达出现有高速转运作就会受到严重影响，降低了工作效率，严重时机械还会停止作业。文章对动的声音，明马达并未被卡死，证锁定装置可断定为无故障；回转减液压挖掘机的工作机理做了分析，同时提出液压挖掘机回转故障出现的因素速器为二级行星轮减速装置，每工作１０ｈ则要检查一次，００如果没
以及处液压挖掘机的工作机理驱动内齿圈啮合的回转齿轮已脱落，二级回转减速器输出轴断裂。再液压挖掘机主要是通过先导油泵和一台柴油机驱动串联式主进一步拆检回转齿轮箱后，发现曲轴和轮壳的断裂。会泵，产生的高压油输送到先导控制阀和多路换向阀。过先导控制将通３回转故障的处理对策阀，设备内的液压执行元件和油液和油路进行连接，使以启动相应部３１针对故障特性找出原因．件运行，开展破碎和挖掘机工作。施工过程中，备中的各结构分，在设仔细减压液压设备的运行状态，在其动臂完全提速的情况下，考别进行了独立或复合运动，如动杆、斗和动臂等动作，使双泵例铲促察发动机的负载程度。实际操作中，们主要依靠发动机的排烟颜色我合流，提高了挖掘机的工作效率。挖掘机以上的部分可以通过液压马和声音来进行判断，加入发动机的负荷超过了额定的功率８％，０说达驱动减速机和小齿轮与回转支承的内齿圈啮合运动实现３０度６明主泵的工作压力还控制在规定的范围之内。除此之外，在操作回转的回转。备在运行时需要马达驱动减速机来带动履带的移动，以设可装置的时候，如果发动机的负载程度低，会装速度也会变得很慢，严在一定程度上减少设备与地面的摩擦力，现后退、行等动作，实前设重的还会出现不会装，时便可认定限压阀和补油阀出现了故障。此备行走的速度分为高档和低档，高档是指设备在地面上高速的运动，３２实际故障排除方式．低挡就是设备在地面上的行走速度。据工程的实际情况，以针对根可焊接修复时故障排除的基本方法，将轴承孔止口断裂部分进行不同的情况用不同的模式加以运行，即提高了发动机的运行效率，还复位，过重物来压紧固定，防焊接过程中的移动。在轮壳的次要通预能降低能耗，增强整体工程的工作效率。部位进行焊接时，进行材料测试对比，好选用Ａ０要最３７镍铬不锈钢２液压挖掘机回转故障分析焊条，电焊条必须在焊接前要进行保温处理，使用Ｚ７４０Ｓ型直Ｘ — ０２１补油阀的损害．流焊机施焊。果是冬季施工焊接，后要保温。焊接是要不停的敲如焊因为补油阀经常启闭，致阀座和阀芯会遭受压力挤压，导引起变预防应力过于集中，保证修复的质量。对机械定时清理，同时检查形和损坏。损的状态类似于发动机的气门锥面，磨损主要以阀芯打，磨而设备的负荷能力，如，修复后的一个月内，备没有出现故障，例在设即的锥面为依据，一旦有磨损发生，阀芯和阀座会让回路在非补油状态修补成功。为了预防下次再出现回转障碍，对设备的回转操作要柔下降低设备的密封性能，工作压油会从补油阀中漏出，致液压挖掘导和，以减小惯性冲击对回转齿轮轴的作用：转减速器要按时预热换回机的回转无力，至出现停止运转的现象。甚油，并及时检查旧油的沉淀物。２２限压阀阻尼孔堵塞＿在拆检补油阀和限压阀的时候，如果补油阀阀芯的磨损程度达常见的回转油路中的调定压力较系统比其他系统的压力低，到了０３．ｍｍ以下，就可以根据外圆磨床将阀芯按照原来的锥度开这与液压马达的额定压力有关，同时也低于主泵额定的压力，致导磨平修复，可以使用细锉刀把钻床或者车床锉平和抛光。还在安装过限压阀时常开启，不仅会引起阀芯阀套的磨损，会让外界的杂这还程中，须根据阀芯的需要，其弹簧处垫上适当的垫片。而，果必在然如志进入油泵，成阀芯阻尼孔的堵塞，阻尼孔阻塞后，压阀的造而限补油阀阀芯的磨损厚度已经超出了Ｏ３．ｍｍ，则需要换一个油泵，而开启压力完全由主阀芯回位弹簧的预紧力所决定。限压阀的修补还要先查看磨损的程度，如果可使用修补法进行修补，２３回转马达运行故障．就先进行修理，当无法修补时，再更换新的。以一台ＧＷ１型挖掘机为例，挖掘机的回转马达采ＭＦ５Ｊ１１该１１

挖机无动作维修方法大全

挖机无动作维修方法大全一挖掘机无动作是什么意思？无动作是指机器在启动后操作过程中当操作操纵杆挖机却无反应不动作，或者是作业过程中突然没有动作现象。

二挖机无动作是什么原因？是怎么回事？原因解释一：1液压箱油量不够，主泵吸空。

2吸油滤清器被堵死。

3发动机联轴器损坏（如绞盘、弹性盘等）。

4主泵坏损所导致。

5伺服系统压力过低或无压力。

6安全阀调定压力过低或卡死。

7主泵吸油管爆裂或拔脱。

原因解释二：1挖机先导泵内泄或者损坏；2先导回路减压阀卡死；3先导回路电磁阀主电路断路；4先导油路主油管爆裂；5电路有故障；6发动机与泵分动齿轮箱之间的弹性联轴器损坏。

挖机突然无动作原因：1先导泵部分出问题.2液压泵出问题.3发动机连接液压泵的连接块出现问题.4缺少液压油了或是液压锁坏了.5先看下保险有没有问题,再看下相关的传感器,再看看先导部分(手柄处的,先导泵).6可能是液压系统堵塞.7先查电、电器系统没问题,再查液压系统(查先导、查阀).8液压件损坏.9控制系统失灵.三挖机无动作怎么办？维修方法一：1检查油面和油质2挖掘机一般有2个或2个以上的主泵向系统供油.如果不是机械故障造成油泵主轴不能转动,一般来说几台泵同时出现故障的概率很低.必要时可以在各油泵的测压口安装量程合适的油压表测定供油压力,来判断是否为油泵故障.3它是位于驾驶室内的一个简单的机械开关,控制低压油路和驾驶室内的3组PPC阀(比例压力控制阀,即左、右操纵手柄和行走推拉杆)之间的通与断.当该阀出现卡死或堵塞时,油液不能供给PPC阀进而推动主控制阀动作,就会出现全车无动作现象.清洗检修安全锁紧阀.4它是位于主控制阀体上的一个调压阀.由于油泵输出的油压时高时低,不利于作为控制油压.自压减压阀则把这种不稳定的油压变成一支始终恒定压力的油流输出到全车的PPC阀和电磁阀完成控制功能.如果自压减压阀出现堵塞或卡死,使主泵来油不能通过自压减压阀而是从主溢流阀安全泄掉,则控制油流不能进入PPC阀和电磁阀,也无法推动主控制阀动作,就必然出现全车不动作的现象.清洗检修自压减压阀.5如果安全锁紧阀和自压减压阀都没有问题,此时要检查主溢流阀.它是位于主控制阀体上的一个安全阀.其作用是限制整个系统的最高压力,若超过最高压力,则自动卸压,保护整个系统不致损坏.如果该阀弹簧断裂或调定压力过低,将导致整个系统压力过低,主泵压力油不能推动执行元件工作,而从主溢流阀全部泄露,就出现这种全车无动作现象.判断方法:启动发动机,接通安全锁紧阀,操纵手柄给机器回转或挖掘动作.由于故障机器不会动作,此时用手触摸主溢流阀体,若该阀稳升很快并烫手,则可以断定就是主溢流阀故障.测试、检修、调定主溢流阀.维修方法二：1先检查液压系统的油位是否足够,不足时添加。

PC挖掘机回转系统常见故障分析与排除

第６总第１４）期（２期
Ｎ．（Ｕｏ１４ｏ６ＳＭＮ．）２
机械管理开发
ＭＥＣＨＡＮＩＣＡＬＭＡＮＡＧＥＭＥＮＴＡＮＤＤＥＶＥＬＭＥ０ＰＮＴ
２１年ｌ月０１２
Ｄｅ．Ｏｌｃ２１
ＰＣ挖掘机回转系统常见故障分析与排除
收稿日期：０１ｏ — ２２１一９２
油腔Ｃ安全阀１油口Ｓ油箱，图２一一一见。３回转停止。回转停止时，）回转马达Ｍ油口产Ｂ生闭合高压并产生制动力矩实现回转停止。回转马达在惯性力的作用下继续旋转，如果ＭＢ口压力高于溢流阀设定压力２０ｋ／Ｍ９ｇｍ，Ｂ油口高压油打开梭阀ｃ４油腔Ｃ安全阀ｌ油口ｓ单向阀３Ａ油口一一一一一Ｍ（负压）防止在Ｍ油口产生破坏性闭合高压和在Ｍ，ＢＡ油口产生气穴。２典型故障分析２１挖掘机上体不能回转．１故障现象：）挖掘机１作时其它工作装置运转正＝常，仅挖掘机上体不能回转。２故障分析：）根据挖掘机回转马达的工作原理可知，挖掘机无法回转的故障与主泵，自减压阀，回转操作手柄、回转锁定开关、回转锁定电磁阀、回转马达、回转减速器、回转轴承等有关，按照从简到繁的原则，应对有关零部件逐步进行分析、排除。１因其它工作装（）置运转正常，而主泵和自减压阀为挖掘机液压部分共用元件，说明主泵和自减压阀没有出现故障。２询问（）操作者得知，出现故障前没有出现异常噪声或振动现象。根据经验，如果回转减速器或者回转支撑出现故障，就一定会出现异响或振动现象，因此排除回转减速器与回转轴承出现故障的可能。３（）测量回转操纵压力。压力为３ｇｍ左右，正常范围值内。检查回０ｋ／ｃ在转主阀芯，主阀芯在阀体内运动灵活，无卡滞现象，说明主油路能够ＮＮＮ达回转马达。４检查回转锁定－（）开关（ＯＦ置）在Ｆ位。用万用电表测量开关两端电压均为２测量回转锁定电磁阀线圈的电阻，４Ｖ，阻值为正常范围，说明线圈无断路或短路。在回转电磁阀控制油路的出口处接上三通接头并连接量程为００ｋ／ｍ～６ｇｃ的压力表，操作挖掘机进行回转，结果发现此处压力只有１ｇｍ，０／说明流向解除制动的油压太低，ｋｃ无法解除制动，而使挖掘机不能回转。从３故障排除：）拆卸回转锁定电磁阀时，发现阀芯被卡住，无法移动；阀芯取出后，现里面有－ｉ段把发－１－，破损的Ｏ型密封圈。更换０型密封圈，清洗各元件、重新安装后试车，操纵回转操作手柄，回转动作正常，故

挖掘机常见故障分析及排除

It's not that you have the courage to speak, but you cultivate courage while speaking.模板参考（页眉可删）挖掘机常见故障分析及排除挖掘机是土石方工程中的主要施工机械，广泛应用于建筑、筑路、水利、露天采矿和国防工程中。

挖掘机若不及时保养就可能出现各种故障，本人根据自己的实践经验，对挖掘机的常见故障做以下分析，仅供参考。

1挖掘机不能启动或启动困难1.1电气系统故障1.1.1蓄电池电量不足，此时应及时对蓄电池充电，检查蓄电池液面高度，及时补充电解液至规定高度。

如果发现蓄电池老化充电不良，就应该更换蓄电池，同时注意电池的日常保养，不要让蓄电池经常处于亏电状态。

1.1.2启动机故障维修或更换启动机。

1.1.3发电机故障维修或更换发电机。

1.1.4线路故障检查线路并修复。

1.2发动机油路故障1.2.1低压油路气阻在输油泵或喷油泵的抽吸作用下，燃油由油箱经低压油路送到高压泵。

若低压油路封闭不严，或油箱内油面过低，而车辆倾斜停放和行驶，空气会趁机进入油路；若气温高，燃油蒸发，也会在低压油路形成气阻，造成发动机工作不稳，自动熄火或发动机不能启动。

1.2.2油路堵塞油路堵塞的常见部位主要有油箱内的吸油管、滤网、柴油滤清器、油箱盖通气孔等。

造成油路堵塞的主要问题是注入了不符合标准的柴油，或在加油过程中混进杂质。

预防关键是保证柴油清洁及油路密封，对油路进行经常性保养，加强对柴油滤清器的清洁保养，及时清洗或更换滤芯，根据作业环境条件及时对油箱进行清洗，彻底去除油箱底部的油泥及水分。

1.2.3喷油泵的故障喷油泵柱塞及出油阀偶件磨损严重，造成发动机启动困难。

此时应及时更换柱塞及出油阀偶件。

2挖掘机工作无力2.1发动机功率足够，运转正常，而挖掘机作业速度缓慢，挖掘无力。

2.1.1挖掘机的液压泵多为变量柱塞泵，工作一定时间以后，泵内部零件不可避免的产生磨损，造成内漏，各参数数据不协调，导致流量不足、油温过高，速度缓慢，不能建立起高压，所以动作缓慢无力。

一种液压挖掘机回转动作异常的原因分析与改进

Hydraulics Pneumatics &Seals /No.01.2021doi ʒ10.3969/j.issn.1008-0813.2021.01.020一种液压挖掘机回转动作异常的原因分析与改进白㊀容,胡㊀勇,陈振雄,邵荣刚(广西柳工机械股份有限公司挖掘机研究院,广西柳州545007)摘㊀要:某液压挖掘机样机试制过程中,在经过长时间行走动作后回转马达解锁信号异常,导致上车处于自由晃动状态㊂经过对其液压系统工作原理分析,找出解锁压力信号异常原因,并提出改进措施㊂关键词:挖掘机;回转解锁;负载敏感系统;改进中图分类号:TH137㊀㊀文献标志码:A㊀㊀文章编号:1008-0813(2021)01-0083-03Cause Analysis and Improvement for a Kind of ExcavatorRotation AbnormalBAI Rong ,HU Yong ,CHEN Zhen-xiong ,SHAO Rong-gang(Guangxi Liugong Machinery Co.,Ltd.,Excavator R&D,Liuzhou 545007,China)Abstract :During the trial production of a hydraulic excavator prototype,the unlocking signal of the rotary motor was abnormal after a longwalk,which caused the vehicle to be in a state of free shaking.After analyzing the working principle of its hydraulic system,the abnormalreason of unlocking pressure signal was found out,and the improvement measures were put forward.Key words :excavator;rotary unlock;load sensitive system;improvement收稿日期:2020-04-17作者简介:白容(1971-),女,重庆江津人,高级工程师,硕士,主要从事挖掘机产品研究和设计㊂0㊀引言国内中型液压挖掘机最普遍采用的是负流量液压系统,但随着负载敏感液压系统在国内小型液压挖掘机上的成熟应用,中型液压挖掘机上也陆续开始应用㊂根据中型液压挖掘机的作业特点,要求挖掘作业时:当手先导有动作时,回转马达需要解锁;当手先导没有动作,只有行走先导有动作时,回转马达需要锁定㊂这就要求回转马达控制信号的获取及传递需满足此要求㊂当采用负载敏感系统时,由于忽略两种液压系统主控阀内部结构差异,回转马达控制信号的获取及传递容易出现差错,导致回转动作异常㊂某中型液压挖掘机采用负载敏感系统,样机试制时出现回转动作异常现象:只有行走动作时,回转马达解锁,上部回转平台发生回转㊂采集到回转马达解锁信号压力如图1所示,在单独行走一段时间(约50s)后,回转马达解锁信号SH 建立起压力,导致回转马达异常解锁㊂本文从液压系统回转解锁工作原理出发,结合该机器主控阀结构,分析了产生故障的原因,提出了故障解决措施㊂图1㊀回转解锁信号压力异常状态回转解锁工作原理如图2所示,目前负载敏感液压系统,回转马达的解锁是通过获取手先导的压力信号,将压力信号引到回转马达的解锁信号SH 口进行解锁的㊂当手先导Pa1,Pa2,任何一个有动作时,输出压力到主控阀上PB 口,SH 口与PB 口之间油路有压力,SH 口获得压力信号,回转解锁信号正常,回转马达解锁,回转动作正常㊂当手先导Pa1,Pa2,都没有动作,无压力输出,整机处于长时间行走状态时,PA 口梭阀小38液压气动与密封/2021年第01期图2㊀改进前的液压系统原理图球封闭在下方,回转马达解锁信号SH口与PB口之间的油路因单向阀结构闭锁,形成了无法泄压的封闭油路㊂此时由于回转马达解锁滑阀的先导压力油PG在阀芯油口间泄漏原因,在回转马达SH口有小流量压力油泄漏到SH口与PB口之间油路,由于油路被封闭,油路间建立起压力,当长时间行走,压力升高到解锁压力设定值时,SH口获得压力信号,回转马达解锁,上部回转平台发生回转㊂而此时,回转手先导Pa1没有动作,没有压力输出,不需要上部回转平台回转,回转动作异常㊂1㊀解决整机长时间行走回转动作异常方法㊀㊀根据上述分析,可以看出回转动作异常的根本原因是当回转手先导没有动作,整机长时间行走时,由于回转马达泄漏到回转解锁信号SH口的油被封闭,建立起了压力,当压力达到设定值,SH口获得解锁信号,回转马达解锁,发生异常回转动作㊂本文提出一种节流泄压方法,通过设置节流口通径大小,既能满足正常动作时需要解锁要求,又能够使在长时间行走时回转解锁信号泄压㊂具体措施如图3,在回转马达解锁信号SH口与主阀上PB口间封闭油路上,用节流口旁通连接油箱㊂改进后的液压系统原理如图3所示,当连接原理图中的节流泄压油路时,回转马达的解锁信号SH 口与主阀上PB口间封闭油路上建立起的压力油可通过节流口泄压㊂当手先导没有压力信号输出,整机处于长时间行走状态时,此时即使有小流量压力油泄漏到SH口与PB口之间封闭油路,油路间虽然建立起了压力,也可通过节流口泄压,SH口不能获得压力信号,回转解锁信号正常,回转动作正常㊂2㊀试验验证整车更换上改进后带节流口的主控阀后回转解锁信号SH口压力状态如图4所示,分别操作手柄使得手先导Pa1/Pb1口建立起先导压力,可实现回转平台向左/向右回转,说明回转解锁信号正常㊂当不操作回转手柄,手先导Pa1/Pb1口不会建立起先导压力,整车无回转动作时,操作Pa3/Pb3或Pa4/Pb4,整机处于长时间行走状态时,回转平台也没有回转动作,说明回转解锁信号正常㊂48Hydraulics Pneumatics &Seals /No.01.2021图3㊀改进后的液压系统原理图图4㊀回转解锁信号压力正常状态3㊀结论液压系统控制信息异常,在日常生产反馈或者市场反馈故障中占比是比较常见的,造成此类问题的反馈因信号压力回路泄油回路异常也是占比较大的㊂综上所述,本文动作异常是由于解锁阀块阀芯是滑阀式结构,虽然解锁信号口压力被切断,高压油也会经阀杆与阀孔侧隙进入解锁信号口㊂当没有小节流口接通油箱情况下,就造成了解锁信号口压力异常增高的故障㊂希望通过此案例的分析解读,为广大读者建立此类故障处理的思维方式㊂参考文献[1]㊀雷天觉.新编液压工程手册[M].北京:北京理工大学出版社,1998.[2]㊀成大先.机械设计手册第五卷[M].北京:化学工业出版社,2002.[3]㊀陈国俊.液压挖掘机[M].武汉:华中科技大学出版社,2011.[4]㊀胡勇,方庆琯.基于力平衡原理的比例阀主阀流量特性研究[J].流体传动与控制,2011,46(3):18-19.[5]㊀胡勇,等.工程机械拉杆式主阀位移控制结构研究[J].液压气动与密封,2016,(1):58-39.[6]㊀胡勇,等.一种挖掘机三泵开式节流液压系统合流方式的分析[J].液压气动与密封,2015,(5):43-44.[7]㊀官忠范,等.液压传动系统[M].北京:机械工业出版社,2004.[8]㊀周智勇.液压挖掘机动臂流量再生节能系统研究[J].机电工程,2019,(9).58。

内部资料：挖掘机故障实例解析

挖掘机故障实例解析一台卡特320，突然一侧动作全无。

第一检查相关液压泵的振动和噪声正常，其次检查回油滤芯无金属粉末及颗粒，相关液压泵的放油孔放油，也无金属粉末及颗粒。

说明泵的回转组件未损坏。

因此初步判断是泵反馈信号或泵排量调节器故障。

调换两主泵的出油管和反馈管后，故障出现在另一侧动作，说明的确是泵本身也就是调节器的问题。

拆解调节器发现，反馈腔的大弹簧已断为三截，小伺服阀芯的回位弹簧也断裂，并有一段卡在阀芯和阀孔内。

因大弹簧断裂后，反馈阀芯的位置相当于反馈压力最高时的状态。

因此当主阀杆全行程时，此时反馈反馈压力最低，阀芯的位置也不会在大弹簧的弹力下退回，排量最小。

更换大小弹簧后试机，一切正常。

78一台日立EX200-3，突然全车速度慢。

EX检查发现１＃高速电磁阀未工作，排除了电磁阀和线路的原因后，判断故障应在电脑板上。

检查电脑板，发现Q6功率管已烧毁，更换一个新管后，机器正常。

79 一台日立EX200-5，突然收斗杆时发动机憋车。

伸斗杆时机器声音也不对。

一般来说此故障是斗杆保持阀卡死所致。

拆检该阀无问题。

怀疑油缸头部导向套移位，挡住油口。

因为曾经有过其他品牌挖掘机出此故障的先例，但日立未曾出现过。

拆开油缸头部油口，果然发现有一个球状物堵在油口，仔细观看确是导向套。

正常情况下被一个钢丝卡环挡住，不会移动。

看来世上想不到的事情也会发生啊。

80 一台住友SH120-2，更换多路阀油封后，发动机一旦启动，动臂自动起升。

检查先导系统无问题。

经分析原理图：有可能主压力进入动臂合流阀。

拆检合流阀，发现其卡死，好不容易拆开，再组装时发现原来组装时单向阀的阀芯与弹簧装反了，此处按常规判断也极易装反。

试机后OK。

81 一台小松PC200-6，机主反映动臂提升速度慢。

经实际操纵检查：除动臂提升速度慢外，斗杆收回速度也慢。

动臂和斗杆油缸未发现下垂现象，其他动作正常。

测试主泵压力：提升动臂全伸出时，前泵压力3﹒2Mpa，后泵压力32 Mpa；斗杆全收回时，前泵压力32 Mpa，后泵压力3﹒3Mpa。

挖掘机的维护保养与常见故障处理方法

挖掘机的维护保养与常见故障处理方法挖掘机作为建筑、矿山和工程施工领域常用的重型机械设备，承担着重要的作业任务。

为了确保挖掘机的正常运行和延长其使用寿命，正确的维护保养和及时的故障处理十分必要。

本文将介绍挖掘机的维护保养和常见故障处理方法。

一、挖掘机的维护保养1. 清洗和润滑挖掘机在作业过程中，常会接触到大量的尘土和泥浆，这些杂质会影响机器的正常工作。

因此，定期进行挖掘机的清洗工作至关重要。

清洗需要注意使用专用的清洗剂，并避免对电气元件和润滑部件产生不利影响。

另外，挖掘机还需要定期检查和更换润滑油，保证各个润滑点的润滑效果。

2. 检查和紧固螺栓挖掘机在长时间的作业过程中，可能会出现松动的螺栓现象。

因此，定期检查和紧固螺栓，确保各个部件的连接牢固，是维护保养的重要环节。

同时，对于螺纹部位应进行涂抹防松剂，以防止松动和螺纹生锈。

3. 零部件的更换挖掘机在运行过程中，存在零部件磨损和老化的情况，如链条、链轮、驱动轮等。

因此，定期检查并及时更换这些容易磨损的零部件，可以有效延长挖掘机的使用寿命。

此外，还需要检查并更换液压油、滤清器等关键零部件，确保挖掘机的正常工作。

4. 定期维修和保养除了日常的清洁和润滑工作外，定期维修和保养也是维护挖掘机的关键。

定期检查挖掘机的各个部件和系统的工作情况，及时发现和解决问题。

对于可能引起安全隐患的部件和系统，应进行更为详细和全面的检查和维修，确保机器的正常和安全运行。

二、常见故障处理方法1. 挖掘机无法正常启动当挖掘机无法正常启动时，首先应检查电池的电量是否充足以及接触是否良好。

如果电池电量正常但仍无法启动，可能是由于起动电机故障。

此时需要检查和更换起动电机，或进行维修。

2. 液压系统压力不稳定液压系统压力不稳定可能会导致挖掘机的工作异常。

首先需要检查液压油的量是否充足，并排除液压油泡沫或杂质的存在。

如果以上情况排除后仍然存在问题，可能是由于液压系统中的某个零件故障，此时需要请专业人员进行维修。

挖掘机回转支承损坏简要解析

挖掘机回转支承损坏简要解析中国的挖掘机生产起步较晚，改革开放以来，积极引进、消化、吸收国外先进技术，以促进中国挖掘机行业的发展。

2010年以来，中国挖掘机市场平均以30%速度递增，成为世界用量最大的市场之一。

国内7成以上挖掘机被国外品牌所占据，国产品牌尚以小挖和中挖为主，但国产挖掘机份额正在逐步提升。

随着市场的不断扩大，作为挖机中重要传动部件的回转支承损坏问题也随着经常发生，主要表现为断齿和滚道间隙使用过程中变大。

下面我公司结合各主机厂设计使用情况以及挖机配件回转支承代理商经过大量的实验和实践得出以下几种结论：一、原厂设计不合理某挖掘机厂生产30吨级挖掘的其齿轮模数为10m，经过长达2年的时间市场主机反馈信息，其挖掘机回转支承不论使用合资还是国产的回转支承都会频繁出现断齿现象。

我公司结合回转支承标准、齿轮设计手册和长期回转支承经验给予重新设计模数为14m 齿轮的回转支承后无断齿现象。

二、原材料非调质或调质不合格正常生产挖掘机回转支承原材料为50Mn，其性能满足挖机回转支承使用需求。

由于国内原材料生产厂家为节省电气费用往往正火和调质未合格，而往往很多公司对原材料的组织和组织性能较为模糊不清，容易蒙混。

我公司通过金相得出50Mn正火后的组织为铁素体+珠光体，晶体粗大，其晶体大多数为铁素体包围珠光体，其组织脆性较强。

经过多年的实践证明正火或正火不完整的原材料容易发生变形，直径范围在1100~1410mm之间的回转支承经过中频滚道和齿部淬火后，检测回转支承变形量普遍在1mm以上。

回转支承出厂时是经过圆周平均分布6个点进行检测回转支承的齿跳，非全齿检验齿跳。

所以检测出的齿跳最大点，不一定为回转支承齿跳最大点，大多数是接近齿跳最大点，而安装过程种减速机小齿轮和回转支承配对时是对照回转支承齿部喷有绿漆部位安装。

如果在安装过程中安装侧隙过小，很容易与回转支承真正的最大点发生挤压，在运行过程中噪音大，轻则齿部磨损严重，重则齿轮咬死发生断齿。

浅议小松挖掘机常见故障处理

浅议小松挖掘机常见故障处理摘要：目前工程建设领域广泛使用小松挖掘机，小松挖掘机性能稳定，具有可靠质量。

但小松挖掘机在使用过程中也会出现各种故障，使工程建设受到影响。

该文主要介绍了小松挖掘机容易出现的几种故障，有针对性地提出了解决办法。

关键词:小松挖掘机故障排除挖掘机在现在的建筑施工中具有非常重要的作用，可以提高生产效率和建设质量，它稳定性能的发挥可以直接影响施工进度。

所以，如何做好挖掘机的维护工作，尽快排除机器故障对按时完成施工任务具有非常重要的作用。

1 挖掘机行走问题分析行走故障是小松挖掘机较为常见的故障之一，有时在行走时会出现跑偏现象，影响工程的正常建设，有时还会形成安全隐患。

下面指出几种造成行走故障的原因，并提出了具体解决办法。

1.1 机器偏转一侧问题依据操作手柄的控制行程长短来控制行走比例阀的输出油压，可以使主控制阀在一定的范围内移动，达到控制工作装置速度的目的。

假如没有及时更换滤油器的滤芯，就可能形成堵塞滤芯，打开滤油器的旁通阀，较脏的液压油没有经过过滤直接进入比例阀的回路，从而会卡死阀内的滑阀，控制油则不能通过机器偏转一旁的回转比例阀流回主控制阀，引起行走跑偏现象。

所以排除此类故障的主要办法是检查行走比例阀的压力，清洗阀体和油路，更换液压油和滤芯。

1.2 传动系统平衡阀被堵塞，停车制动力不能解除挖掘机在行走过程中，假如压力油及时通过平衡阀上的小孔推动平衡阀芯产生移动现象，那么压力油就不能通过平衡阀上的槽，达到去除停车制动力的目的，从而引起行走马达的故障，形成挖掘机的行走跑偏。

解决措施是清洗平衡阀，要避免污物进入。

1.3 中心回转接头密封圈毁坏壳体和芯轴共同组成中心回转接头，壳体的安装位置在车体上部，芯轴的安装位置在车体下部。

芯轴上面开有环形沟槽，和油管的数量相同，从壳体流来的液压油经过这些油槽，再通过芯轴上的垂直小孔流向行走马达，所以在壳体不断回转的过程中，芯轴上的沟槽也可以和壳体上的油口对接，保持液压油的随意流动。

挖掘机常见故障分析及排除详细版

文件编号：GD/FS-1339（解决方案范本系列）挖掘机常见故障分析及排除详细版A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________挖掘机常见故障分析及排除详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。

，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。

挖掘机是土石方工程中的主要施工机械，广泛应用于建筑、筑路、水利、露天采矿和国防工程中。

挖掘机若不及时保养就可能出现各种故障，本人根据自己的实践经验，对挖掘机的常见故障做以下分析，仅供参考。

1挖掘机不能启动或启动困难1.1电气系统故障1.1.1蓄电池电量不足，此时应及时对蓄电池充电，检查蓄电池液面高度，及时补充电解液至规定高度。

如果发现蓄电池老化充电不良，就应该更换蓄电池，同时注意电池的日常保养，不要让蓄电池经常处于亏电状态。

1.1.2启动机故障维修或更换启动机。

1.1.3发电机故障维修或更换发电机。

1.1.4线路故障检查线路并修复。

1.2发动机油路故障1.2.1低压油路气阻在输油泵或喷油泵的抽吸作用下，燃油由油箱经低压油路送到高压泵。

若低压油路封闭不严，或油箱内油面过低，而车辆倾斜停放和行驶，空气会趁机进入油路；若气温高，燃油蒸发，也会在低压油路形成气阻，造成发动机工作不稳，自动熄火或发动机不能启动。

浅析液压挖掘机回转故障的处理方法

１液压挖掘机的Leabharlann 本结构和工作原理１１液压挖掘机基本结构．液压挖掘机主要由回转装置、作装工置和行走装置所组成。工作装置包括斗齿、侧齿、斗、铲动臂、杆和连杆等组成，用斗采了连杆机的工作原理，通过液压缸的伸来缩来使各部分有效的运动起来，而实现从提升、土和铲装等动作。卸回转装置则由回转机构、回转平台和回转支承组成，回转平台由液压组合阀、油箱、驶室、力系燃驾动统和转台等组成。转支承的外座全由回回转平台和螺栓连接在一起，带齿的内座而圈则和底架上的螺栓连接，内外座之间在不存在滚动体。转机构的壳体是完全固回定在回转平台上面的，且小齿轮和回转并支承内座圈相啮合，齿轮既可以绕回转小平台中心线公转，可以绕自身的轴线旋也转，回转机构在工作的时候，当回转台就会在相对的底架回转。个机器的支撑部分整是行走装置，能够承受工作装置的反力它和整个机器的全部重量，主要是由引导其轮、动轮、重轮、速机和液压马达等驱支减所组成。液压挖掘机的传动方式主要是采用高速斜盘式轴向柱塞液压马达驱动，用两运级行星齿轮来传动减速器，整个动力传将输到驱动轮上面，履带转动起来。使两个油泵供油给两侧的行走马达，通过对油路控制可以使两侧的履带呈正反转动状态，从而有效的实现机器的后退、前进和原地转动。１．２液压挖掘机工作原理液压挖掘机主要是通过先导油泵和一台柴油机驱动串联式主泵，所产生的高把压油输送到先导控制阀和多路换向阀。并运用先导控制阀，使各路阀中的各液压来执行元件和油液和油路进行连接，而启从动相应的机构运动，效的实现破碎和挖有掘等作业。作业过程中，部分可以进行在各独立和复合性动作，例如动杆、斗和动臂铲等动作，现双泵合流，效的提高工作效实有率。掘机的上部可以通过液压马达驱动挖减速机和小齿轮与回转支承的内齿圈啮合运动来进行３０６度的回转。器在行走的时机候需要运用马达驱动减速机来带动履带进行移动，一定程度上克服了地面的摩擦从力使之后退，进和转向，走速度分为高前行档和低档，档主要是指机器在场地间的高快速移动，挡是指工作时的行走速度。抵在作业时，以根据不同的作业需求选择不可同的作业模式，根本上提高发动机的功从

挖掘机部分常见故障及维修方法

挖掘机部分常见故障及维修方法挖掘机作为一种重型施工机械，其长时间的工作负荷和复杂的工作环境，使它容易出现一些常见的故障。

本文将介绍挖掘机部分常见故障及维修方法。

1.液压系统故障：挖掘机的液压系统是其重要的工作系统之一，常见故障包括液压油温过高、液压泵异响、液压油泄漏等。

维修方法如下：-液压油温过高：检查液压油冷却器是否损坏或堵塞，清理或更换液压油冷却器。

-液压泵异响：检查液压泵是否减速或磨损，更换液压泵或维修液压泵内部零件。

-液压油泄漏：检查液压系统管路、密封件是否损坏，更换或修理泄漏部位的管路和密封件。

2.发动机故障：-发动机无法启动：检查电池电压是否正常、燃油是否充足、点火系统是否工作正常，根据具体情况处理。

-发动机功率下降：检查燃油滤清器是否堵塞、进气系统是否有异物，清理或更换相应部位。

-发动机冒黑烟：检查燃油系统是否调整不当、进气系统是否清洁，调整或清理相应部位。

3.驱动系统故障：挖掘机的驱动系统包括行走和回转两部分，常见故障包括行走系统无法运动、回转系统卡住等。

维修方法如下：-行走系统无法运动：检查行走系统液压马达和行走制动器是否工作正常，更换或修理相应部位。

-回转系统卡住：检查回转系统轴承是否损坏、润滑系统是否正常，更换或修理相应部位。

4.电气系统故障：挖掘机的电气系统包括电路、开关等，常见故障包括电路短路、电瓶电压不稳定等。

维修方法如下：-电路短路：检查电路布线是否正确、灯泡是否烧坏，修复或更换相关部件。

-电瓶电压不稳定：检查电瓶是否老化或损坏，更换电瓶。

维修挖掘机时，除了具体故障的维修方法外，还需要注意以下几点：-定期检查和保养挖掘机，包括更换液压油、燃油、机油等，并进行润滑。

-做好防尘工作，定期清理机器表面灰尘和杂物，以保证散热效果和机器正常工作。

-使用挖掘机应按照操作规范进行，避免超负荷工作和不当操作，减少故障发生的可能性。

综上所述，挖掘机常见故障主要包括液压系统故障、发动机故障、驱动系统故障和电气系统故障，并提供了相应的维修方法。

斗轮机回转机构故障分析及处理

斗轮机回转机构故障分析及处理摘要斗轮机回转机构连续出现多次故障，通过对回转轴承及大小齿轮间隙进行检测分析，制定方案更换损坏件，重新调整小齿轮中心位置后防止了故障发生。

关键词斗轮机；回转机构；大小齿轮；传动轴；中心；间隙；调整公司斗轮堆取料机型号为DQ500/1000·30，1994年投产，该机具有堆料、取料、取料通过、取料折返等多种功能。

回转机构位于门座与门柱之间的转盘上，由液压马达、蜗轮减速机、传动轴套、回转轴承组成。

回转轴承支承由上、下座圈、轴承本体组成，上座圈与转盘焊接，下座圈与门座焊于一体，上、下座圈用螺栓分别与轴承内外两环联接转盘，回转速度由液压系统调节，实现无级调速。

由于斗轮机长期堆取料工作，2005年6月解体检查发现轴承滚柱平均磨损值在0.5 mm左右，上下轴承滚道两处磨损相当严重，其余多处有轻微的磨损痕迹，大齿轮有轻微磨损及变形现象。

为了不影响斗轮机安全稳定运行，2006年10月份委托厂家将回转轴承进行了更换。

1 回转轴承更换后出现的问题斗轮机回转轴承更换投运后回转机构多次出现传动轴套上、下固定座法兰脱焊，造成大、小齿轮错位。

故障发生后立即进行了检修，将上下固定座法兰底板重新找正处理，安装调整大小齿轮啮合间隙：齿顶间隙8 mm，齿侧间隙1.5 mm。

对斗轮机进行回转试运，用红丹粉检测接触斑点，发现接触面在20%左右，局部几乎为点接触且啮合磨损成波浪形，没有规律性。

2 原因分析根据以上检修调整后所产生的现象，专业组织技术人员对回转机构相关部件进行了较为全面、细致的检测，根据检测数据进行了分析。

2.1 大小齿轮啮合间隙测量运转回转机构，在大齿轮上均匀分四个点，用塞尺分别测量大小齿轮齿侧间隙和齿顶间隙，四个位置测量得出的数据完全不同，最小处齿侧间隙0.7 mm，齿顶间隙4.8；最大处齿侧间隙2.3 mm，齿顶间隙9.5 mm，各点的间隙偏差较大，说明大小齿轮在运转过程中两齿轮的中心距发生了变化，小齿轮安装位置存在偏差。

某挖掘机整车无动作故障诊断及排除

1故障现象使用9327小时的某液压挖掘机，在挖沟整平时，突然出现发动机工作正常，但整车无动作的故障现象，且挖掘机工作装置当时处于完全伸出状态，影响了其他设备正常工作。

此故障现象之前从未出现过。

由于工期紧张，客户希望尽快排除故障。

2工作原理分析目前，挖掘机已成为工程建设中最重要的工程机械之一，它主要由下车行走装置、上车回转装置以及工作装置三大部分组成。

①液压挖掘机的动力传递路线分析。

挖掘机的动力传递路线为：柴油机———联轴器———主泵———主阀———各个工作装置。

其液压控制路线分为先导控制油路和主油路两部分。

先导控制油路路线为：操作手操纵左、右手柄或行走推杆，即先导阀（PPC 阀），先导泵输出的液压油经先导阀去控制主控阀换向。

主油路为：由柴油机驱动的工作泵的高压油通过已换向的主控阀，去驱动液压油缸或马达，实现工作装置的直线往复运动或回转与行走装置的旋转运动。

②挖掘机的液压原理分析。

根据全车无动作的故障现象，分析与之相关的电气、液压原理。

挖掘机的先导控制液压回路为：油箱→先导泵→先导滤清器→单向阀→蓄能器→电磁阀组的进油口→电磁阀组中的先导电磁阀（PPC 锁阀）→先导阀（PPC 阀）→过渡块→主阀中各换向阀的液压控制腔，从而完成先导油路使主阀换向的功能。

此回路中，PPC 锁阀，起着锁定PPC 阀的作用，也就是说PPC 锁阀的换向与否控制着先导液压油能否到达先导阀处。

而PPC 锁阀的换向，是靠其电磁线圈得电而实现的。

因此先导操作杆SQ1的开关闭合或断开位置，决定PPC 锁阀电磁线圈得电与否，最终决定PPC 阀能否得到先导控制油。

3故障诊断到达故障现场，首先与客户及操作手就故障现象及维护保养情况进行了交流沟通，之后，启动挖掘机并进行操作，发现挖掘机的发动机运行正常，但一切动作全无。

由故障现象得知挖掘机先导阀控制的所有动作全无，———————————————————————作者简介:彭金艳（1985-），女，湖南怀化人，讲师，工程师，硕士，研究方向为工程机械电液控制。

挖掘机常见故障举例及对应维修方法

挖掘机常见故障维修方法挖掘机维修方法：1、发动机转速下降首先要测试发动机本身输出功率，如果发动机输出功率低于额定功率，则产生故障的原因可能是燃油品质差、燃油压力低、气门间隙不对、发动机的某缸不工作、喷油定时有错、燃油量的调定值不对、进气系统漏气、制动及其操纵杆有毛病和涡轮增压器积炭。

如果发动机输出动力正常，就需要查看是否因为液压泵的流量和发动机的输出功率不匹配。

液压挖掘机在作业中速度与负载是成反比的，就是流量和泵的输出压力乘积是一个不变量，泵的输出功率恒定或近似恒定。

如果泵控制系统出现了故障，就不能实现发动机、泵及阀在不同工况区域负荷优化匹配状态，挖掘机从而将不能正常工作。

此类故障要先从电器系统入手，再检查液压系统，最后检查机械传动系统。

2、工作速度变慢挖掘机工作速度变慢主要原因是整机各部磨损造成发动机功率下降与液压系统内泄。

挖掘机的液压泵为柱塞变量泵，工作一定时间后，泵内部液压元件(缸体、柱塞、配流盘、九孔板、龟背等)不可避免的产生过度磨损，会造成内漏，各参数据不协调，从而导致流量不足油温过高，工作速度缓慢。

这时就需要整机大修，对磨损超限的零部件进行修复更换。

但若不是工作时间很长的挖掘机突然变慢，就需要检查以下几方面。

先查电路保险丝是否断路或短路，再查先导压力是否正常，再看看伺服控制阀-伺服活塞是否卡死以及分配器合流是否故障等，最后将液压泵拆卸进行数据测量，确认挖机问题所在。

3、挖掘机无力挖掘无力是挖掘机典型故障之一。

对于挖掘无力可分为两种情况：一种为挖掘无力，发动机不憋车，感觉负荷很轻;第二种为挖掘无力，当动臂或斗杆伸到底时，发动机严重憋车，甚至熄火。

①挖掘无力但发动机不憋车。

挖掘力的大小由主泵输出压力决定，发动机是否憋车取决于油泵吸收转矩与发动机输出转矩间的关系。

发动机不憋车说明油泵吸收转矩较小，发动机负荷轻。

如果挖掘机的工作速度没有明显异常，则应重点检查主泵的最大输出压力即系统溢流压力。

SANY故障案例分析

911222一、整车突然无动作111591故障现象：一台SY230C8型正流量挖掘机，在工作中突然全车无动作，发动机工作正常。

故障分析：在发动机转速正常的情况狂下，全车无动作。

电气方面原因：保险丝熔断，先导电磁阀继电器故障，先导开关故障，先导电磁阀故障，先导控制线束断线，短路搭铁。

液压方面问题：主溢流阀卡死在常通位置无系统压力，先导泵损坏无先导压力有输出，发动机与液压泵的联轴器损坏造成无动力输出。

故障实际原因：发动机与液压泵联轴器损坏造成无动力输出。

排故方法：1、检测先导泵压力是否为40kg，结果为0kg。

检测主溢流压力是否为350kg，结果为0kg，初步判定液压泵没有工作。

2、检查保险丝有无熔断-无，检查先导电磁阀线路606号线是否有24v电压-有，证明先导开关、继电器、先导控制连接线束正常。

3、检测先导电磁阀电阻值是否为34欧-是4、综合以上检查结果，初步判定为液压泵无动力输入。

液压泵与发动机是靠一联轴器连接输出动力，故判断联轴器损坏。

5、拆下主泵检查联轴器发现联轴花键全部磨损，导致液压泵无动力输入，液压泵不工作。

更换新轴器后故障排除。

排故体会：电气方面：先检查有无保险丝熔断，先导电磁阀有无得电，如无得电，故障应先排除电气故障点。

液压方面：检查先导压力、主溢流阀压力是否正常范围内。

二、整车动作慢，负载时更明显故障现象：一台SY215c8型正流量机器在s模式工作时动作慢且无力，负载增大时更加明显，并伴有发动机冒黑烟。

故障分析：1、动力方面：发动机功率不足，发动机转速是否在标准范围内，燃油滤芯供油是否通畅，进气系统进气量是否不足。

2、电气方面：各低压传感器反馈电压值是否在标准范围内（0.5-4.5v），主泵比例电磁阀电流值是否在标准范围内（350-750ma）。

3、液压方面：先导压力是否为40kg，主溢流压力是否为350kg。

故障实际原因：川崎控制器故障造成发动机转速过低，致使发动机输出功率明显不足，使主泵排量减小，造成整车动作慢。