水泥混凝土路面质量管理办法
水泥混凝土路面施工现场质量控制
水泥混凝土路面施工现场质量控制一、水泥混凝土路面接缝L设计的接缝有纵向施工缝、纵向缩缝、横向施工缝、横向缩缝、横向胀缝、交叉口接缝等精心组织施工。
2x JTG/TF30-2014细则要求：(1)水泥混凝土面层各种接缝均应填缝密封，填缝材料不得开裂、挤出或缺失。
填缝材料开裂、挤出或缺失的接缝均应局部清除，重新填缝密封。
(2)当一次铺筑宽度小于路面层加硬路肩宽度时，应按设计设置纵向施工缝，纵向施工缝宜采用平缝加拉杆型。
(3)水泥混凝土面层纵向缩缝施工应满足下列规定：a、采用滑模摊铺机施工时，纵向施工缝的拉杆宜采用支架法安设,也可采用侧向拉杆液压装置一次推入.b、采用固定模板施工时，应从侧模预留孔中插入拉杆并振实。
c、插入的侧向拉杆应牢固，避免松动和漏插。
拉杆握裹强度应按附录G 实测，不满足规定要求时应钻孔重新设置拉杆。
d、每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，横向施工缝在缩缝处可采用平缝加传力杆型。
e、横向施工缝与胀缝重合时，应按胀缝施工，月长缝两侧补强钢筋笼宜分两次安装。
f、胀缝板应与路中心线垂直，并连续贯通整个面板宽度，缝中完全不连浆。
g、高温期施工时，顺直路段中可根据设计要求减少胀缝的设置，春秋季施工时，两端构造物间距大于500mm时，宜在Jl质直路段中间设一道或若干到胀缝。
低温期施工时，两端构造物间距大于350m时，宜设置顺直路段胀缝。
h、胀缝板应连续完整，胀缝板两侧的混凝土不得相连。
3、传力杆、拉杆等满足设计图纸及相关要求a、每道横向施工缝、设传力杆平缝、设传力杆假缝钢筋直径、长度、间距（传力杆等长布置在板厚中间位置）,每日施工结束或因临时原因中断施工时，必须设置横向施工缝，其位置应选在缩缝或胀缝处，并采用滑动传力杆型式。
设在缩缝处的施工缝应采用加传力杆的平缝形式；设在胀缝处的施工缝，其构造与胀缝相同。
b、不设传力杆假缝顶部缝隙宽度、缝深度满足设计要求,灌注填缝料。
水泥混凝土路面施工质量控制要点及注意事项
水泥混凝土路面施工质量控制要点及注意事项1 原材料使用质量控制1。
1 严把水泥质量关路面用水泥主要是指普通硅酸盐水泥，采购水泥时尽量选择一些大型的水泥生产厂家,水泥的质量好，性能稳定,水泥进场前要严格检查生产厂家的水泥产品检验资料,看是否满足各项路用指标，要进行水泥细度、凝结时间、体积安定性、强度抽检实验,以保证混凝土满足设计强度要求.1。
2 精选粗、细集料混凝土混合料中的粗集料宜选用岩浆岩或未风化的沉积岩碎石,最好不要用石灰岩碎石，因它易被磨光，导致表面过滑，最大粒径不超过40mm。
细集料可用天然砂,要颗粒坚硬、耐磨、具有良好的级配,表面粗糙而有棱角，清洁而有害杂质含量少。
2 混凝土配合比设计控制混凝土配合比是根据设计弯拉强度、耐久性、耐磨性、和易性等要求和经济合理的原则，通过计算、试验和必要的调整，确定混凝土单位体积中各组成材料的用量（通常以水泥为1，按水泥、粗集料、细集料的顺序表示）.混凝土配合比设计一般按以下步骤：1）确定混凝土的试配强度Rh；2）计算水灰比(W/C)：按强度要求计算水灰比；按耐久性要求校核水灰比；3) 确定单位用水量（W0)；4）确定单位用灰量；5）确定砂率;6）确定粗、细集料用量;7）按砂石材料实际含水量折算为全干状态的实际材料用量；8）确定混凝土配合比。
通过计算求出的配合比与实际材料存在一定的差异,必须经过试拌调整，直到符合要求为止.试验室配合比是按粗、细集料在标准含水状态下计算出来的，但是施工现场的集料含水量是经常变的，因此，必须根据每天拌制时集料的实际含水率，换算为现场材料的实际用量,最后计算出施工配合比.一般混凝土的用水量为130 L/m3～170 L/m3，水灰比为0.40～0。
55，含砂率一般为28%~33％。
3 施工质量控制3.1 模板安装模板的质量及安装质量直接影响混凝土路面的平整度.模板应采用相同规格的钢模板,相邻两块模板应设置在同一支点上，支点应采用压缩性较小的材料，如材质较好的木块等.因模板安装时很难做到模板顶高和模板接头处无误差,立好的模板相邻高差应控制在2mm 以内。
水泥混凝土路面施工方案施工过程中的质量控制与验收标准
水泥混凝土路面施工方案施工过程中的质量控制与验收标准一、引言水泥混凝土路面的施工是保障道路交通安全和便利的重要环节。
如今，随着城市建设的不断发展，水泥混凝土路面施工的质量控制与验收标准显得尤为重要。
本文将以这一主题为中心，详细探讨水泥混凝土路面施工方案施工过程中的质量控制与验收标准。
二、施工前质量控制在进行水泥混凝土路面施工前，必须进行一系列的质量控制措施，以确保施工过程中的质量可控。
1.原材料选取在选择原材料时，应确保水泥的标号符合要求，骨料应保证洁净，无大颗粒和泥块，同时要保证掺合料和外加剂的配合比例正确。
2.配料准确性配料的准确性直接影响到混凝土的强度和耐久性。
因此，在施工前，必须对配料比例进行严密的计算和检测，确保每一批配料的准确性。
3.设备检查与调试设备的正常运行是保证施工质量的前提条件之一。
施工前，应对搅拌设备、输送设备等进行检查与调试，确保其在施工过程中的正常运行。
4.施工方案制定制定详细的施工方案，包括施工工序、工艺要求、施工工艺流程等，以确保施工过程中每个环节的质量可控。
三、施工过程中的质量控制水泥混凝土路面的施工过程中，需要对每个施工环节进行严密的质量控制，以确保施工质量的稳定性和可靠性。
1.基层处理在进行水泥混凝土路面施工前，必须对基层进行处理。
基层处理的目的是提高路面的强度和稳定性。
在处理基层时，需要注意基层的净化、压实和平整度等，以确保基层符合施工要求。
2.模板安装模板安装是保证水泥混凝土路面平整度的关键环节。
在安装模板时，必须确保模板的平稳和牢固，避免出现变形和移位等情况。
3.拌合料搅拌拌合料的搅拌质量直接影响到水泥混凝土路面的强度和密实度。
在搅拌过程中，应根据施工方案的要求，确保搅拌时间、搅拌速度和搅拌比例等参数的准确控制。
4.浇筑与振实在进行水泥混凝土路面的浇筑与振实时，应注意控制浇筑厚度、振实率和振捣频率等，以确保混凝土的密实性和均匀性。
四、验收标准水泥混凝土路面施工完成后，需要进行严格的验收，以确保施工质量的符合标准。
水泥混凝土路面施工质量控制
水泥混凝土路面施工质量控制随着交通运输的发展和城市化进程的加速，水泥混凝土路面作为重要的交通基础设施，对于城市和乡村的发展起着至关重要的作用。
保证水泥混凝土路面施工质量是非常重要的。
在水泥混凝土路面施工过程中，需要进行严格的质量控制，以确保施工质量和路面耐久性。
本文将从水泥混凝土路面施工的质量控制方法、质量控制过程中的关键环节以及质量控制的重要性等方面进行详细介绍。
1. 预施工质量控制在水泥混凝土路面施工之前，需要进行充分的预施工质量控制工作。
需要对施工原材料进行检验，如水泥、骨料、粉料等，确保原材料的质量符合要求。
还需要对水泥混凝土配合比进行合理设计，并在实际施工中进行试配，以确定最佳的配合比，确保施工混凝土的强度和耐久性。
还需要对施工设备和施工工艺进行全面评估，确保施工设备的性能稳定，施工工艺的合理可行，以保证施工的高质量。
水泥混凝土路面的施工包括基层处理、均整层、面层等多个施工环节，在每个环节都需要进行严格的质量控制。
基层处理需要保证基层的平整度和强度，以确保基层的稳定性和承载力。
均整层的施工需要保证混凝土的均匀性和密实性，以确保混凝土的强度和耐久性。
面层的施工需要保证混凝土的表面平整度和抗滑性，以确保路面的平整度和耐久性。
在每个施工环节中，需要进行严格的现场管理，确保施工操作规范，施工质量符合标准要求。
3. 后期验收与保养水泥混凝土路面施工完成后，需要进行严格的后期验收，并及时进行保养工作。
在后期验收中，需要对路面的平整度、均匀性、抗滑性等进行全面检测和评估，以确保施工质量达到标准要求。
还需要对路面进行及时的保养工作，如及时清理路面积水、及时修补路面裂缝等，以延长路面的使用寿命，保证路面的良好状态。
水泥混凝土路面施工的原材料包括水泥、骨料、粉料等，原材料的质量直接影响着施工的质量。
对原材料进行严格的检验和评估，确保原材料的质量达到标准要求，是保证施工质量的关键环节之一。
2. 配合比的设计和试配水泥混凝土的配合比设计和试配是保证施工混凝土质量的关键环节之一。
水泥混凝土路面施工质量控制与管理规范
水泥混凝土路面施工质量控制与管理规范一、引言随着城市化进程的加快，各地道路建设的速度也在不断加快。
而路面作为城市基础设施的重要组成部分，其施工质量也越来越受到关注。
水泥混凝土路面作为目前应用最广泛的路面类型之一，其施工质量的控制与管理显得尤为重要。
本文将详细介绍水泥混凝土路面施工质量控制与管理规范。
二、施工前的准备工作1.资料准备施工前，必须准备好相关资料，包括设计图纸、施工规范、材料规格等。
同时，施工人员要对这些资料进行认真研究和理解，确保施工符合要求。
2.材料准备水泥混凝土路面的材料包括水泥、砂、石子、水等。
这些材料必须符合国家相关标准，同时材料的质量也要进行检测，确保材料的质量符合要求。
3.施工设备准备施工设备包括拌合机、铺路机、压路机、摊铺机等。
这些设备必须符合国家相关标准，并且要进行检测和维护，确保设备的安全和正常运行。
三、施工过程中的质量控制1.基础处理在施工之前，必须对路面基础进行处理，包括地面平整、排水系统设置、路基填筑等。
这些工作必须按照设计要求进行，以确保路面基础的稳定性和承载能力。
2.模板制作水泥混凝土路面的模板必须符合设计要求，尺寸精度要求高，表面平整度要高于路面设计标准。
模板制作完成后，必须进行检测和验收，并做好记录。
3.混凝土拌合混凝土的拌合必须按照设计要求进行，包括水泥、砂、石子等比例的控制、拌合时间的控制等。
拌合完成后，必须进行检测，确保混凝土的质量符合要求。
4.路面铺设水泥混凝土路面的铺设必须按照设计要求进行，包括路面厚度、坡度、横坡等方面的控制。
同时，在铺设过程中，必须进行质量检查，确保路面的平整度、密实度等符合要求。
5.压实水泥混凝土路面的压实必须按照设计要求进行，包括压路机型号、轮胎气压、行驶速度等方面的控制。
同时，在压实过程中，必须进行质量检查，确保路面的密实度、平整度等符合要求。
6.伸缩缝处理水泥混凝土路面的伸缩缝必须按照设计要求进行处理，包括伸缩缝的设置位置、尺寸、材料等方面的控制。
混凝土路面质量保证措施
混凝土路面质量保证措施室外道路混凝土路面常见问题分析及质量保证措施混凝土路面是道路交通建设中的重要组成部分，其质量直接关系到道路使用寿命和交通安全。
然而，混凝土路面在使用过程中常常会出现各种问题，影响道路的正常使用。
下面我们将对混凝土路面的常见问题进行分析，并提出相应的质量保证措施。
一、混凝土路面常见问题分析：1、纵向裂缝纵向裂缝通常大多出现在高填方、半填半挖路段、填挖交界以及软土地基路段。
主要是由于路基横向不均沉降或板下的不均匀支撑造成的。
特别是当路堤从局部洼地通过时，如果路堤两侧没有有效的排水设施，路堤两侧就会产生积水。
积水除向地基渗透外，还能渗入路堤下部。
边部土层中，并通过毛细作用逐渐向上，使路堤上部边部的土层也变湿。
由于路堤边部土层的压实度较中间部分差，一旦边部土层变成潮湿，边部土就产生固结变形，路堤形成横向不均匀沉降。
在行车荷载作用下，久而久之，路面就会出现纵向裂缝。
半填半挖地段路基处理不好，这样也会导致中路现出现纵向裂缝。
此外，有些高速公路采用先填筑超车道和主车道，一半的路基，以保持路线贯通，再填筑其余部分的方法进行施工。
实践证明，按这种施工方法修筑路基，其路面产生纵向理解裂缝几乎是不可避免的。
采用大型滑模机械摊铺，因前进速度快，振捣棒划沟不能充分振捣，也会产生纵向裂缝。
2、横斜向裂缝横斜向裂缝是混凝土路面常见的问题之一。
它们通常出现在路面的中央或接缝处，主要是由于混凝土收缩、温度变化、路面变形等因素引起的。
此外，施工中未按要求进行接缝处理，也可能导致横斜向裂缝的出现。
3、麻面麻面是指混凝土路面表面出现的一种细小的裂缝网状纹理。
麻面的出现主要是由于混凝土表面收缩不均匀、振捣不充分等原因导致的。
麻面虽然不会影响路面的使用寿命，但会影响路面的美观度和行车舒适度。
二、质量保证措施为了保证混凝土路面的质量，我们应采取以下措施：1、合理设计路基结构，保证路基的均匀沉降和支撑性能。
2、加强路基排水设施的建设，避免路堤两侧积水。
水泥混凝土路面常见质量问题及防治措施
水泥混凝土路面常见质量问题及防治措施摘要：现阶段，社会进步迅速，在公路施工过程中，研究公路水泥混凝土路面施工的相关问题，采用正确的施工工艺，将有效改善公路质量，延长公路的使用寿命。
受施工质量、使用过程及环境要素的影响，水泥混凝土路面的承载能力随着使用年限的增加而逐渐下降，并产生各种病害。
为了提高道路的服务水平、满足日益增长的公路城市化需求，有效预防和治理水泥混凝土路面病害已成为一个迫切需要解决的问题。
关键词：水泥混凝土路面；常见质量问题；防治措施引言近年来，我国的建设的发展越来越迅速，公路工程建设的发展也有了改善。
由于水泥混凝土路面具有稳定性好、强度高、耐久性好、抗滑性好、养护成本低等特点，可以有效提高公路质量，提高公路结构性能，延长公路使用寿命，所以在现代公路建设中得到广泛应用。
受公路沿线的地质条件、施工环境等多重因素影响，导致公路的建设存在诸多问题，阻碍了经济发展。
据此，有关部门对公路建设提出了更高的要求。
为提高公路建设质量，对影响施工质量的因素进行分析。
总结出，在具体施工过程中，应做好施工材料质量管理、施工工艺选择、施工设备协调管理、施工人员管理等工作，为提升公路水泥混凝土路面质量奠定基础。
1公路路基压实的意义和作用压实使土的强度大幅提升，使土基的塑性形变显著下降，使土的渗透性下降，孔状升高程度降低。
压实是改进土壤工程性质的一项经济实惠科学合理的保障措施。
同样的路基路面原料在不均衡的压实影响下可生成有所不同的物理力学技术指标，在公路构造使用期限内形成向较差状态发展的变化趋势，易造成各种公路问题及情况，这体现出公路构造的可靠性与耐用性受压实正确性的把控。
在路基顶部之下 50cm 厚度区域，务必严格规范开展压实度把控，这其中最低压实度的把控，是查验压实作业实效性的底限，即规定不均衡的压实度，均不可小于最低压实标准规定，想要取得均衡科学合理的压实度务必选用合理的路基原料及科学合理的搅拌方式、压实方式等。
水泥混凝土路面施工中的质量控制要点
水泥混凝土路面施工中的质量控制要点水泥混凝土路面施工中的质量控制要点随着城市化的发展，道路建设已经成为城市建设的重要组成部分。
水泥混凝土路面由于其耐久性和承载能力强的特点，被广泛应用于城市道路建设中。
然而，如果施工质量不达标，将会导致路面开裂、沉降、扭曲等问题，给行车和行人带来安全隐患。
因此，在水泥混凝土路面施工过程中，质量控制非常重要。
本文将从材料、施工工艺、检验及验收等方面介绍水泥混凝土路面施工中的质量控制要点。
一、材料控制1.水泥品种选择水泥是水泥混凝土路面中最重要的材料之一，其品种的选择直接关系到路面的使用寿命和质量。
一般情况下，应选择符合国家标准的普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥。
在选材时，还应注意水泥的标号、生产批号、生产厂家等信息的记录和保留。
2.骨料选择骨料是水泥混凝土路面中的另一个关键材料，其品质的好坏直接影响路面的强度和耐久性。
因此，在选材时需要注意以下几点：首先，应选择符合规范要求的天然河砂或人工合成砂，避免使用含泥量、含石量较高的骨料。
其次，应注意不同粒径的骨料比例，以保证混凝土的工作性能。
最后，还要注意骨料的干燥、清洗和筛分等处理，确保其洁净度和稳定性。
3.添加剂选择添加剂在水泥混凝土路面中发挥着重要的作用，如增强混凝土的流动性、控制收缩、提高强度等。
因此，在选用添加剂时，应选择品质优良、符合国家标准的产品，并按照规范要求进行添加。
二、施工工艺控制1.基层处理水泥混凝土路面的基层处理是施工中的重要环节，其质量直接影响路面的平整度和稳定性。
基层处理应根据设计要求进行，包括基层的平整度、强度、密实度等要求。
在施工过程中，还要注意及时清理基层上的杂物和积水，确保基层的清洁和干燥。
2.浇筑施工水泥混凝土路面的浇筑施工是关键的环节之一，其施工质量直接影响路面的强度和平整度。
在浇筑施工过程中，需要注意以下几点：首先，应根据设计要求进行施工，包括混凝土的配合比、坍落度、厚度等要求。
其次，应注意混凝土的均匀性和流动性，避免出现孔洞、缺陷等问题。
水泥砼路面施工质量控制要点
水泥砼路面施工质量控制要点水泥混凝土路面施工质量控制是保证道路使用寿命的关键。
下面将介绍水泥混凝土路面施工的质量控制要点。
一、原材料控制1.水泥：选择质量优良的水泥，保证其类型、等级以及生产日期符合规定要求；2.砂石：选择粒度合适、含泥量低、质地均匀的砂石；3.骨料：选择质量良好、结构均匀、坚硬的骨料；4.水：选用清洁无杂质的水，控制水灰比。
二、施工前准备1.确定路面设计要求，认真查看设计图纸，了解路面结构、坡度等要求；2.检查设备和工具，确保其正常运转；3.清扫基底，除尽表面杂物，保证基底平整、均匀；4.清洁道路边坡、排水设施等，确保正常通畅；5.水泥砼模板的安装：在施工前，确保水泥砼模板安装牢固，均匀，没有松动和变形。
三、施工工艺控制1.拌合工艺：拌合时间、拌合速度和拌合强度应符合规定；2.浇筑工艺：在浇筑过程中，应均匀浇筑，并采取适当的振捣措施保持均匀；3.平整与压实工艺：使用专业的平整机械进行路面平整和压实，确保路面平整度和密实度满足要求；4.养护工艺：采取适当的养护措施，包括覆盖养护、湿润养护等，确保路面的早期强度和硬化。
四、施工质量检测1.原材料检测：对水泥、砂石、骨料和水进行检测，确保其符合要求；2.施工现场检测：对浇筑坡度、拌合强度、压实度、平整度等进行现场检测，及时发现和纠正施工问题；3.强度检测：通过取样检测，测定路面的弯曲抗拉强度和压缩强度，确保其符合设计要求；4.平整度和平面度检测：采用专业的平整仪器和测量工具，检测路面的平整度和平面度，确保路面平整度满足要求；5.检测记录和数据分析：对施工过程中的检测数据进行记录和分析，及时发现和解决施工质量问题。
五、施工质量管理1.施工记录管理：完善施工记录，包括施工人员、工艺参数、检测数据、验收记录等，确保施工质量可溯源；2.施工人员培训：对施工人员进行培训，提高其技术水平和质量意识；3.施工计划管理：合理制定施工计划，按照计划进行施工，确保施工进度和质量的有机结合；4.施工监督管理：加强对施工现场的监督，及时发现和处理问题，确保施工质量；5.质量验收管理：按照相关规定进行质量验收，确保路面施工质量达到要求。
水泥混凝土路面施工质量管理控制措施探讨
水泥混凝土路面施工质量管理控制措施探讨【摘要】本文主要结合水泥混凝土路面的施工，对水泥混凝土路面施工质量管理控制措施作了分析，主要从混凝土的材料控制管理、施工中的技术管理、施工中的目标等质量管理等措施做了阐述。
【关键词】水泥混凝土路面；施工；质量管理；控制措施1 水泥混凝土路面工程施工质量管理控制措施1.1 原材料质量控制管理原材料应按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料应有交接记录。
原材料进厂（场）后，应对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。
经检验合格的原材料方可进厂（场）。
对于检验不合格的原材料，应按有关规定清除出厂（场）。
原材料进厂（场）后，应及时建立“原材料管理台账”，内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等。
“原材料管理台账”应填写正确、真实、齐全。
水泥、矿物掺和料等应采用散料仓分别存储。
袋装粉状材料在运输和存放期间应用专用库房存放，不得露天堆放，且应特别注意防潮。
粗骨料应按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。
原材料应有符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进厂（场）日期。
原材料堆放时应有堆放分界标识，以免误用。
骨料堆场应进行硬化处理，并设置必要的排水条件。
1.2 混凝土搅拌质量控制管理温度较低时（一般低于-3℃），搅拌混凝土采取保温等措施，保证混凝土拌和物的温度。
对拌和物测定坍落度、扩展度、泌水率、含气量等进行测定，保证良好的工作度和可泵性。
1.3 混凝土浇筑质量管理1.3.1 浇筑混凝土前，应针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。
1.3.2 浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。
水泥砼路面施工技术要求及质量控制要点
水泥砼路面施工技术要求及质量控制要点一、材料12泥。
3和试验。
（二）砂1、基本要求：采用质地坚硬、洁净、符合规定级配、细度模数在2.5以上的中粗砂。
2、技术要求：①、砂的含泥量不大于3%。
②、颗粒级配符合规范中的标准级配要求。
（三）碎石1、基本要求：碎石应质地坚硬、强度≥3级、压碎值＜25%、最大粒23、（五）、填缝材料1、下部接缝板①、采用松木板（尺寸为350×18×2cm）②、板材应平直、整齐、少节③、板材必需经过热沥青（油-60加热溶化）浸涂作防腐处理，沥青厚度2-3mm，并在板面撒布适量石粉防粘。
2、上部填缝料采用沥青（六）钢筋二、开工前的准备工作123要保4（2）、设胀缝桩（3）、每100m设临时水准点5、施工现场（1）、运输道路应平正、坚实、有回车道。
（2）、搅拌站要有充足的水源、电源、有后备电源、搅拌机。
（3）、搅拌站的场地应平正、坚实，应有足够的堆料场地、水泥仓库。
（4）、各种专用工具应准备齐全，并运转良好。
6、其它准备工作7在用量动。
8的施工方案要求铺筑不小于40m2的砼路面试验路段。
②、铺筑试验路段的目的是证明按照规范、设计及指挥部的要求，进行正常施工的施工组织设计的可行性。
③、完工的试验路段，如不合格，施工单位应将其全部清除，并重新确定方案，进行第二次试验段施工。
三、施工机具四、砼路面施工1、混凝土拌和①、投入搅拌机的每种原材料的数量应按施工配合比和搅拌机的容量确定。
每种材料均应过称，并称量准确。
袋装水泥应抽查其重量是否准确。
不准采用人工手推车计量的配料方法。
②、开工搅拌第一拌混凝土混合料前应先用适量砼混合料或砂浆搅对组成材料的容许称量误差如下表：2、砼拌和物的运输①、运料车的贮料斗内壁应平整、光结、不漏浆，并应防止离析。
出②、在纵坡转折点处采用不超过2m的短模板，在弯道处要将模板弯成曲线状。
③、立模工作应在基层验收合格后，并对基层表层进行检测，在完全符合要求后进行。
混凝土路面的质量控制
混凝土路面的质量控制一、引言混凝土路面是公路建设中常见的路面类型之一，其质量控制对于保障道路的使用寿命、行车安全和交通效率具有重要意义。
本文将详细介绍混凝土路面的质量控制标准，包括材料选择、施工工艺、质量检测等方面，以确保混凝土路面的质量符合相关标准和要求。
二、材料选择1. 水泥：选择符合国家标准的水泥，确保其强度和稳定性。
2. 骨料：骨料应选用坚硬、耐磨的石料，符合国家标准的级配要求，确保混凝土路面的强度和耐久性。
3. 砂：砂料应选用细度模数适中的砂子，确保混凝土的工作性和抗裂性。
4. 水：选用清洁、无杂质的自来水或者符合国家标准的水源，确保混凝土的流动性和强度。
5. 外加剂：根据工程要求选用符合国家标准的外加剂，如减水剂、增粘剂等，以改善混凝土的性能。
三、施工工艺1. 混凝土配合比设计：根据路面设计要求和材料性能，合理确定混凝土的配合比，包括水灰比、骨料用量等，以确保混凝土的强度和耐久性。
2. 搅拌：采用机械搅拌方式，确保混凝土的均匀性和一致性。
3. 浇筑：在混凝土搅拌完成后，及时将混凝土倒入模板中，采用适当的振捣方式，确保混凝土的密实性和表面平整度。
4. 养护：混凝土浇筑后，应及时进行养护，包括覆盖保湿膜、定期喷水养护等，以确保混凝土的强度发展和抗裂性。
四、质量检测1. 原材料检测：对水泥、骨料、砂、水等原材料进行抽样检测，包括强度、级配、含水率等指标，确保原材料符合要求。
2. 配合比试验：根据设计要求，进行配合比试验，确定最佳的配合比，以确保混凝土的强度和耐久性。
3. 施工过程检测：对混凝土的搅拌、浇筑、振捣等施工过程进行检测，包括坍落度、均匀性、密实度等指标，以确保施工质量。
4. 路面质量检测：对已完成的混凝土路面进行质量检测，包括平整度、强度、裂缝等指标，以确保路面质量符合要求。
五、总结混凝土路面的质量控制是确保道路使用寿命和行车安全的重要环节。
通过合理选择材料、严格控制施工工艺、进行质量检测等措施，可以有效提高混凝土路面的质量。
水泥混凝土路面施工质量控制
水泥混凝土路面施工质量控制水泥混凝土路面是道路交通的重要组成部分，其施工质量直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
对水泥混凝土路面施工质量的控制是至关重要的。
本文将就水泥混凝土路面施工质量控制的相关内容进行介绍和分析。
一、施工前的准备工作在进行水泥混凝土路面施工之前，必须进行充分的准备工作，包括设计方案的审查、原材料的检验、基础处理、施工设备的调试等工作。
只有在充分的准备之后，才能进行水泥混凝土路面的施工。
1.设计方案的审查在进行水泥混凝土路面施工前，必须对设计方案进行仔细的审查，确保设计方案合理、科学，符合道路工程的相关规范和标准。
设计方案的合理性对于施工质量的控制至关重要，设计方案的缺陷往往会导致施工过程中出现各种问题，影响道路的使用寿命和行车安全。
2.原材料的检验水泥混凝土路面的施工所使用的原材料包括水泥、骨料、粉煤灰、外加剂等，这些原材料的质量直接关系到水泥混凝土路面的施工质量。
在进行施工前，必须对这些原材料进行严格的检验，确保其质量符合相关标准和规范要求。
3.基础处理在进行水泥混凝土路面施工前，必须对基础进行充分的处理。
合理的基础处理可以提高路面的承载能力，延长路面的使用寿命。
基础处理包括软土地基的加固、硬土地基的平整、砾石地基的填实等工作。
二、施工过程中的质量控制在进行水泥混凝土路面施工的过程中，必须严格控制施工质量，确保施工的各个环节符合相关的标准和规范要求。
1.混凝土的配合比控制混凝土的配合比是影响混凝土路面施工质量的关键因素之一。
在进行施工前，必须根据设计方案要求，合理确定混凝土的配合比，确保混凝土的强度、稳定性和耐久性等性能符合要求。
2.摊铺和压实控制水泥混凝土路面施工中，摊铺和压实是非常关键的环节。
在进行摊铺和压实时，必须控制好施工的速度和厚度，确保路面的平整度和密实度符合要求。
3.施工温度控制水泥混凝土路面的施工温度是影响施工质量的重要因素。
在进行施工时，必须控制好混凝土的温度，避免在高温或低温情况下施工，以免影响混凝土的强度和耐久性。
混凝土路面的质量控制
混凝土路面的质量控制引言概述：混凝土路面的质量控制是保证道路建设工程质量的重要环节。
优质的混凝土路面不仅能提高道路的使用寿命和承载能力，还能减少维护和修复成本。
本文将从原材料选择、施工工艺、质量检测、养护管理和环境因素等五个方面，详细阐述混凝土路面质量控制的重要性和具体措施。
一、原材料选择1.1 水泥选择：应选择符合国家标准的水泥，具备良好的抗压强度和耐久性。
1.2 骨料选择：骨料应选择坚硬、耐磨的石料，避免使用含有腐蚀性物质的骨料。
1.3 混凝土掺合料选择：根据路面使用环境和要求，合理选择掺合料，如粉煤灰、矿渣粉等，以提高混凝土的强度和耐久性。
二、施工工艺2.1 配料比例控制：根据设计要求，合理控制水灰比、骨料和水的比例，确保混凝土的均匀性和强度。
2.2 搅拌均匀：在搅拌过程中，应保证混凝土的均匀性，避免出现团聚和分层现象。
2.3 浇筑技术：采用适当的浇筑技术，确保混凝土均匀覆盖整个路面，并避免产生空鼓和裂缝。
三、质量检测3.1 试块制备：按照规定的标准，制备混凝土试块，进行抗压强度和抗冻性等性能测试。
3.2 路面平整度检测：利用专业设备进行路面平整度检测，确保路面平整度符合设计要求。
3.3 强度检测：通过取样检测，进行混凝土路面的抗压强度、弯曲强度等性能测试，以确保路面的承载能力。
四、养护管理4.1 养护期管理：在混凝土路面施工后，进行适当的养护管理，保持路面湿润，避免干燥和龟裂。
4.2 定期维护：定期巡查路面状况，及时清理杂物和积水，修复路面损坏，确保路面的平整和安全。
4.3 防止化学腐蚀：采取防水、防腐措施，避免化学物质对混凝土路面的腐蚀，延长路面使用寿命。
五、环境因素5.1 温度控制：在施工过程中，应根据气温调整施工时间和混凝土配合比，避免温度过高或过低对混凝土质量的影响。
5.2 湿度控制：湿度对混凝土的凝固和强度发展有重要影响，应合理控制施工环境湿度。
5.3 水质控制：施工过程中使用的水质应符合要求，避免含有对混凝土有害的物质。
水泥混凝土路面施工质量控制要点与注意事项
水泥混凝土路面施工质量控制要点与注意事项1.施工前准备：-确认施工前的交通管理措施，包括设立路障、警示牌等，确保施工安全。
-对施工现场进行检查，确认地基处理情况，确保地基平整、均匀。
-组织施工人员进行技术交底，确保每个人员了解施工要求和质量控制细节。
2.原材料的控制：-对水泥进行检验，包括外观、品种、强度等指标，确保水泥的质量稳定。
-对骨料进行筛分、洗净和检验，确保骨料的质量符合规定要求。
-混合料的控制，包括调整水灰比、粉煤灰掺量等，确保混合料的配合比合理。
3.施工工艺控制：-进行路面标高的测量和标定，确保路面的高程符合设计要求。
-进行沥青破碎原料的预埋、摊铺、压实，确保路面的密实度和平整度满足要求。
-在摊铺过程中，控制摊铺速度、温度和振捣度，确保混凝土的均匀性和质量。
-进行成型和抹灰，确保路面的表面平整度和光洁度满足要求。
-在摊铺完成后，及时进行养护和管护，确保路面早期强度的发展和长期的耐久性。
4.质量检验与记录：-进行混凝土的抗压强度和抗折强度检验，确保混凝土的强度符合设计要求。
-进行混凝土路面的饱和浸水吸水率、塑性和渗透性检验，确保路面的质量稳定。
-对摊铺后的路面进行坡度、平整度和纹理深度的检验，确保路面的平整性和安全性能。
-对施工过程进行巡视和记录，及时发现和整改施工过程中的问题。
5.施工安全与环保：-在施工中保障施工人员的安全，包括佩戴劳动防护用品、正确使用施工设备等。
-控制施工过程中的扬尘、噪声和污染物排放，保护环境和周边居民的身体健康。
-在施工过程中，合理利用资源和能源，提高施工的经济性和可持续性。
以上是水泥混凝土路面施工质量控制的要点和注意事项，遵守这些控制要点和注意事项，可以保证路面施工质量的稳定和可靠，延长道路的使用寿命，提高道路交通的安全性能。
水泥混凝土路面的质量通病防治措施
水泥混凝土路面的质量通病防治措施1.裂缝的防治：裂缝是水泥混凝土路面常见的问题之一，主要有收缩裂缝、热胀裂缝和反弯裂缝等。
为防止裂缝的出现，可以采取以下措施：-控制材料配比：合理控制水胶比和矿粉掺量，使得混凝土的收缩性能降低。
-路面施工工期：尽量控制施工速度，减少路面浇筑过程中的温度梯度，从而减小热胀裂缝的出现。
-裂缝隔离带：在道路两侧设置裂缝隔离带，可以有效减缓裂缝的传播。
-裂缝密封材料：对已经出现的裂缝进行密封处理，防止水分渗入裂缝，进一步加剧路面损坏。
2.漏筋的防治：漏筋是指混凝土路面中钢筋没有得到充分保护而暴露在外面，容易发生锈蚀和断裂。
为了防止漏筋的出现，可以采取以下措施：-合理设计：在路面设计中，充分考虑钢筋的保护厚度和布置密度，确保钢筋能够有效地抗拉和抗腐蚀。
-路面施工工序：在路面浇筑过程中，要注意钢筋的正确安装和固定，避免钢筋移位和松动。
-维护养护：定期检查路面，及时修补和更换损坏的钢筋，保证路面的稳定性和安全性。
3.空鼓的防治：空鼓是指混凝土路面与基层材料之间的粘结力不足，导致路面出现松动和掉块。
-基层处理：在施工之前，对基层进行充分的处理和加固，确保基层的平整度和强度。
-施工质量控制：严格控制路面浇筑的质量，保证混凝土与基层的粘结性能；同时，注意浇筑过程中的振捣和抹光，提高路面的致密性。
-养护管理：在路面施工后，及时进行养护工作，防止混凝土脱水过快和温度变化过大，对路面进行湿养护和保温处理，确保混凝土的早期强度发展。
综上所述，水泥混凝土路面质量问题的防治需要在材料选择、施工工艺和养护管理上都进行合理控制。
只有通过科学规范的设计和施工，并进行定期的养护维护，才能确保水泥混凝土路面的质量并延长使用寿命。
水泥混凝土路面施工质量控制要点及
水泥混凝土路面施工质量控制要点及一、材料控制1.水泥：选择符合国家标准的水泥，保证水泥的品种、标号、生产日期等符合规定。
在使用前需要进行水泥验收，检查其外观是否正常、水泥标志是否清晰等。
2.骨料：使用经过筛分、清洗、石灰质量检测合格的骨料，并在施工前进行骨料的验收。
骨料应保证砂石比例合理、颗粒骨料表面无积泥。
3.沥青：按照规定的标准要求选择石油沥青，注意沥青的黏度、软化点等指标，保证沥青的质量。
二、配合比控制1.按照设计要求和施工规范进行配合比的确定，确保水泥混凝土路面的强度、耐久性等指标符合设计要求。
同时，在施工过程中要严格按照配合比进行材料的配比，避免随意调整配合比，以免影响后期的使用寿命和强度。
2.配料控制要求精准，对于每一批材料，要进行称重、称量、测量等精确的控制，尽量减小配制误差。
三、浇筑施工控制1.模板安装：模板安装前要检查模板的大小、强度、水平度等，确保模板质量合格，同时要进行模板的验收，检查模板的结实和安装情况。
2.布置钢筋：钢筋布置要符合设计要求，并进行合格检测。
确保钢筋的直径、间距、层数等符合要求，并保证钢筋的质量。
3.浇筑施工：在浇筑混凝土前，要进行合格检验，检查浇筑前的基层处理是否完好、是否有空鼓、油污等现象；浇筑时要控制好浇筑的速度、厚度，以防止浇筑不均匀、堆积、空鼓等问题的出现。
同时，要确保浇筑后进行充分的振捣，以保证混凝土的密实性。
4.浇筑温度控制：根据混凝土材料的性能和外界环境温度，合理控制混凝土的浇筑温度，避免过早干燥或过度保温，以免影响混凝土的强度和耐久性。
四、养护措施1.覆盖养护：在浇筑完成后的混凝土路面上覆盖保护层，防止外界雨水渗入，减少混凝土的龟裂，同时也能保持混凝土的湿润，利于混凝土的强度和耐久性的提升。
2.养护时间：施工后要根据混凝土材料的性能和环境条件，合理确定养护时间，确保混凝土完全养护，以达到设计要求的强度和耐久性。
五、施工现场管理1.组织严密：加强施工现场的管理，确保施工人员遵守操作规程和安全操作规范，指导施工人员正确使用施工工具和设备。
水泥混凝土路面规范
水泥混凝土路面规范水泥混凝土路面是公路交通建设中常用的一种路面材料，其施工质量直接影响着道路的使用寿命和行车安全。
为了确保水泥混凝土路面的质量，有必要对其进行规范化管理。
下面是水泥混凝土路面的一般规范要求。
一、材料选择1. 水泥：应采用优质的硅酸盐水泥，并符合国家标准要求。
2. 粗骨料：应使用经筛分的干燥无粘土、爆裂，强度好的骨料，骨料的最大粒径应符合设计要求。
3. 细骨料：应使用符合国家标准的机制砂或天然砂。
4. 水：应使用清洁、无污染的自来水或其他符合国家标准要求的水源。
二、施工要求1. 基层处理：在水泥混凝土路面施工前，应对基层进行养护湿润处理，确保基层平整且无明显沉陷、泥浆等现象。
2. 撒水养护：在浇筑水泥混凝土之前，应将基层进行充分的湿润处理，以确保混凝土充分硬化。
3. 构造层厚度：水泥混凝土路面的构造层厚度应符合设计要求，并应保持一致。
4. 模板设置：在浇筑水泥混凝土之前，应正确搭设模板，以确保混凝土铺设的平整度和均匀度。
5. 施工工艺：在浇筑水泥混凝土时，应采用适当的工艺，保证混凝土的均匀性和密实性。
6. 养护措施：在水泥混凝土浇筑后，应立即进行养护，防止混凝土过早干燥和龟裂。
三、验收标准1. 规格要求：水泥混凝土路面的尺寸、坡度、平整度等应符合设计要求。
2. 表面平整度：水泥混凝土路面的表面应平整光滑，不得有凹凸不平、夹杂杂质等现象。
3. 弯道平顺性：水泥混凝土路面的弯道部分应平顺，不得有明显的颠簸感。
4. 平行度：水泥混凝土路面的两侧应保持平行，不得出现明显的侧倾现象。
5. 路面硬度：水泥混凝土路面的硬度应符合设计要求。
四、养护管理1. 道路通行：在水泥混凝土路面刚刚施工完成后，不得立即通行车辆，需充分养护。
2. 养护时间：水泥混凝土路面的养护时间应根据气象条件和路面施工情况合理确定。
3. 养护方法：水泥混凝土路面的养护方法包括喷水养护、覆盖物养护、潮湿养护等。
总之，水泥混凝土路面的施工质量直接影响道路的使用寿命和行车安全，必须严格按照规范要求进行施工，合理选择材料，选择适当的施工工艺，并采取有效的养护管理措施，以确保水泥混凝土路面的质量和性能。
水泥混凝土路面施工质量控制要点及注意事项
水泥混凝土路面施工质量控制要点及注意事项一、原料控制：1.水泥品种、标号、生产日期等应符合设计要求，并进行出厂检验；2.骨料应符合规范要求，骨料筛分合理、含泥、含尘率低；3.混凝土供应商需要提供混凝土原材料检验报告，确保原材料质量可靠。
二、施工前的准备工作：1.按照设计要求检查路面基础是否符合要求，如果有不平整或下沉的情况需要进行修复；2.检查道路边沟、箱涵、排水设施等是否畅通；3.清扫施工区域，确保无杂物、灰尘、水等。
三、配料与搅拌：1.水泥与骨料的配比要准确，控制水灰比，避免过多的水分减少混凝土强度和耐久性；2.混凝土搅拌时间要适中，确保混凝土均匀、无硬块；3.施工现场需要有专人对搅拌设备进行巡视、清洁和维护，确保设备正常运行。
四、铺设与捣实：1.混凝土路面铺设时，应保持均匀铺设，避免不均匀厚度和空鼓现象；2.采用捣实机对混凝土进行捣实，保证混凝土的密实度；五、养护：1.混凝土完成后，及时对其进行养护，采取保湿、覆盖或喷水等方式，确保充分水化反应；2.避免在混凝土养护期间进行车辆和行人交通，避免损坏混凝土表面；3.养护期结束后，适时进行开放交通，但应避免重载车辆和急转弯等情况。
六、施工记录与质量检测：1.在施工过程中，及时记录重要工程节点、关键质量参数、施工人员信息等；2.对施工过程中的关键工序进行现场质量检测，如坍落度、抗压强度测试等；3.根据检测结果，及时调整施工措施，确保施工质量。
七、注意事项：1.施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒过往车辆和行人注意安全；2.施工人员应按照操作规程进行工作，必要时佩戴个人防护装备；3.监理单位应加强对施工过程的监督，确保施工质量符合规范要求；4.施工过程中应注意环境保护，避免污染土壤、水源等；总结：水泥混凝土路面施工质量控制要点包括原料控制、施工前的准备工作、配料与搅拌、铺设与捣实、养护、施工记录与质量检测等。
在施工过程中需要严格按照规范要求进行操作，并加强监督和管理，以确保道路使用寿命和安全性。
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敖汉旗岗岗营子至丰源段公路工程质量管理办法一、工程概况敖汉旗岗岗营子至丰源段公路工程总体呈西北至东南走向，路线全长21.091445公里。
路线起点位于敖汉旗岗岗营子村，起点桩号K0+000，路线途经门都营子、正北营子等村落，终点止于牛古吐乡丰源村，终点桩号K21+019.445，其中K0+000-K4+700及K12+417.732-K13+246段完全利用，此次施工里程为15.563公里。
项目按照四级公路标准设计。
设计行车速度20Km/h，路基宽度6.5米，路面宽度4.5米，水泥混凝土路面。
水泥混凝土路面作为一种高级刚性路面结构形式，已超过百余年，在世界各地使用极其广泛。
我国水泥混凝土路面已有70余年的历史，主要于20世纪80年代开始大量使用。
通过“七五”、“八五”、“九五”三个五年研究计划，设计理论和施工水平已达到较高水平。
进入90年代后，我国开始采用滑模摊铺机施工水泥混凝土路面，工程质量和工程进度得到较大幅度的提高。
但是，随着我国国民经济的快速发展，公路运输总量持续增长，交通基础设施建设取得了不断的突破，交通流量、交通荷载、轮胎压力不断增加，道路使用条件越来越恶劣。
如何建设表面平整，行车舒适安全的路面，是摆在每一个公路建设者面前的一道难题，也是不断追求的目标。
一、目前路面现状（一）高速公路交通状况。
目前，我国高速公路呈现出交通量大，货车超轴载特别多，行车速度快的特点。
为此，对我国高速公路的建设提出了更高的要求。
（二）高速公路路面现状。
我国高速公路路面主要采用沥青混凝土路面和水泥混凝土路面两种形式，相对来说，水泥混凝土路面给社会的印象较差，导致近年来国内在高等级路面上采用水泥混凝土路面越来越少。
为此，笔者跟踪和分析了国内部分省市的水泥路混凝土路面情况，确有许多路面出现了唧泥、断板、开裂等病害，有些甚至刚通车就开始修补，质量不良状况特别严重，极大的影响了行车的舒适性和安全性，在社会上造成了极大的影响。
二、水泥混凝土路面常见问题及原因（一）水泥混凝土路面的开裂、断板、错台。
我国水泥混凝土路面的开裂、断板，将直接影响路面的使用性能。
路面雨水渗入基层，导致唧泥，并淘空基层，造成错台、断板。
路面出现断板，主要是以下几种原因：1．施工期断板：在滑模摊铺路面施工时，一般是以下几方面因素：（1）日温差过大或蒸发量过高。
日温差过大，切缝不及时，温度应力高于混凝土路面的抵抗拉裂强度，造成断板。
在风速过大，蒸发量过高时，养护不及时，表面干缩过快，出现收缩裂缝。
（2）基层强度过高，基层裂缝未进行处理，造成基层裂缝反射断板。
（3）水泥水化热过高或安定性不良，或两种水泥混用，也会引发早期断板。
我国企业实行集团化，各大厂兼并无数小厂，改造后挂牌，在原厂供应不及时的情况下采取两厂同时供应水泥，两种水泥混用，极易造成路面大面积开裂、断板。
（4）滑模摊铺机操作不当或混凝土工作性不适应造成路面拉裂断板。
2．通车后的错台、断板（1）通车二年内的断板，一是由于路基未完全沉降稳固，路基自然沉降出现断板。
二是基层表面的粗糙度过大，面板收缩时，基层对路面的局部磨擦力过大，使混凝土路面产生过大的拉应力而断板。
（2）通车二到五年内的断板，则主要是基层稳定性不好，不耐冲刷，路面结构横向排水不畅，唧泥和淘空基层造成断板。
（3）缩缝未插入传力杆，重车多次碾压、颠簸，造成板端出现微小沉降，板与板之间出现错台。
（4）路面抗弯拉强度储备不足，重载车的高速增长是路面断板的原因之一。
（二）水泥混凝土路面的平整度差，噪音高。
相对沥青混凝土路面来说，水泥混凝土路面的平整度较低，但衰减较慢。
但目前我国水泥混凝土路面平整度差，笔者认为主要有以下方面的因素：1．我国水泥混凝土路面技术起点低，采用机械代施工程度低，且时间短，造成水泥混凝土路面施工水平相对较低，设计单位、建设单位等对路面的研究重视程度不够，恣意缩短工期，导致施工单位出现赶工，是造成路面平整度不佳的主要原因之一。
2．施工单位配置人员力量弱，技术人员对路面摊铺的认识不深刻，不能根据不同的施工环境调整摊铺的各个环节，而是照搬以往成功的经验。
机械操作手文化素质低，不能较好地对路面施工的各个环节理解透彻，故施工的路面平整度不理想。
3．设计单位对混凝土路面的后期平整度影响因素考虑不周，如路面抗弯拉强度储备不足，缩缝未插入传力杆易出现错台等。
4．基层的平整度较差。
建设单位、施工单位对基层平整度重视不够，造成路面厚度不均，收缩不一致，导致路面平整度较差。
5．路面的设计厚度或施工厚度不足，是影响路面使用寿命的一个原因，出现“短命式”断板。
国外研究人员认为，在一定范围内，每增加1cm厚度，路面使用寿命增加3～5年。
水泥混凝土路面噪音相对沥青路面较高的原因，主要是路面平整度不佳，路面错台、断板而引起的。
其次，我国对路面抗滑构造的间距、深度的控制力度不够，也是噪音较大的原因之一。
我国很多采用软拉制作的抗滑构造就极难满足规范要求，硬刻痕的也是缝宽或缝深有出入。
另外，在德国、法国等国家采用一次用滑模摊铺机湿接湿铺双层路面来解决，上层为高强低噪声细粒式水泥混凝土路面，其噪声水平与沥青路面相当。
（三）水泥混凝土路面表面出现空洞、脱皮露骨。
水泥混凝土路面脱皮露骨、出现空洞，主要是由以下因素影响的：1．材质问题。
碎石、砂中含泥量过大，或有泥块，通车后出现坑洞，或表面砂浆强度不够，出现脱皮露骨。
2．混凝土坍落度控制不好。
施工时出现蜂窝麻面，人工采用混凝土或砂浆修补，易出现坑洞或脱皮露骨。
3．施工时碰上下雨，雨水对未初凝的路面冲刷，出现脱皮露骨现象。
三、进一步提高水泥混凝土路面的施工质量我国许多高速公路及地方道路经常出现路面开裂、断板、唧泥的现象，出现大量的返工。
由于水泥混凝土路面修复困难，经常出现边施工边通车，安全隐患大，经济损失大，社会影响极坏。
如何进一步提高水泥混凝土路面的施工质量，减少或杜绝常见病害的发生，提高行车的舒适性，是每位工程技术人员十分关注的问题。
笔者经过多年的学习和积累，对如何提高路面的施工质量，谈谈一些见解。
（一）加强水泥混凝土路面混合料原材料的选择。
建好高速公路水泥混凝土路面的基本物质条件是路面水泥混凝土原材料要精良，进场前控制好原材料的质量相当重要。
水泥主要控制水泥的抗折强度。
我国水泥厂家众多，生产技术良莠不齐，因此，选择合格的水泥是保证混凝土强度的首要因素。
另外，对水泥的安定性及游离氯化钙含量，水泥的细度、干缩率与凝结时间、水泥的含碱量，以及控制水泥中混合材料的掺量，夏天施工时注意控制水泥的施工温度。
粉煤灰要采用一、二级灰，主要控制粉煤灰中烧失含碳量和细度等指标。
外加剂的选用是路面混凝土材料科学中的关键。
合适的外加剂，一是要满足适应性要求，二是满足施工混凝土路面所要求的较低水泥用量下的高抗折强度；三是满足所用的机械施工方式对可施工性质的要求，四是满足小变形和耐久性要求。
粗集料主要控制其最大粒径、硬度以及含泥量和粒形。
一般选用火成岩和变质岩，不使用沉积岩，可以保证岩石的强度，进而保证混凝土的抗弯拉强度。
加工则采用反击式，冲击式或锤式二级破碎设备，仅用鄂式破碎很难满足其针片状含量要求；细集料主要控制砂中含泥量的要求以及细度模数。
滑模摊铺水泥混凝土路面砂的细度模数为2.0～3.5之间，含泥量应小于2%。
（二）优化水泥混凝土配合比设计。
水泥混凝土配合比的设计和优化是滑模摊铺路面的关键技术，配合比设计时除满足水泥混凝土路面的物理力学指标外，重要的是考虑混凝土的工作性和经济性。
因此对以下几方面的内容要特别注意。
1．减水剂的选用。
要配制出高抗弯拉强度、耐久性好的混凝土配合比，就要求混凝土的水灰比较小，因此必须采用高效减水剂，保证混凝土较好的工作性。
2．矿料级配的组成原则。
砂率的选用由于有比较成功的实践经验，目前的理论和经验数据比较成熟，容易选定。
但粗集料一般要采用两级配集料进行掺配，由于粗集料加工的现状不理想，确定一个相对合理的掺配系数是极其重要的。
根据笔者的经验以及查阅相关资料，粗集料组成为最优曲线并略偏粗更有利于路面平整度的控制及抗弯拉强度的提高。
另外，粗集料的含泥量一般不大于1%，砂的含泥量不大于2%，否则将严重影响路面的抗折强度和增大干缩变形。
3．水泥、粉煤灰的路用品质要求。
在配合比设计前，对水泥的路用品质进行检测，如发现问题，及时与厂家进行协商和探讨，调整水泥的组分，确保水泥品质的完全合格。
粉煤灰则必须达到二级以上，对每车材料必须进行检测后才能入罐，否则三级以上的粉煤灰对路面的危害极大。
4．配合比设计的影响因素的综合协调（1）粗集料的种类和最大粒径。
碎石和砾石均可施工优质的水泥混凝土路面，但砾石混凝土的最大粒径不大于20mm，碎石混凝土应不大于30mm。
（2）单位水泥用量。
路面混凝土的单位水泥用量不宜过大，过大会使水泥浆量增多，集料之间的嵌锁力减小，抗折强度提高不明显。
且由于水泥浆量增大会增大干缩变形，影响路面平整度，易产生开裂，且经济性不好。
52.5#水泥用量一般不少于300Kg，不宜大于360Kg。
（3）含气量。
目前，规范已要求检测混凝土的含气量。
笔者认为，引气剂的使用，即有利于路面的抗冻性，也对路面的抗弯拉强度，降低路面刚度，减少变形性能有较大的改善。
因此，在路面中检测含气量是路面设计和施工理论上必要的进步。
（三）水泥混凝土路面的施工1．认真细致地做好试验路段。
摊铺水泥混凝土路面试验路段分为试拌和试铺两阶段，通过试验路段的试验应达到下述目的。
试验段在与施工条件等同的条件下实施，通过在指定工作段先试验性地组织施工、测算、总结，得出所有必需的工作参数和施工经验，用以指导正式生产。
通过试验段的实施，要确定以下内容：原材料的适用性及水稳混合料的和易性及其力学指标。
验证配合比（水泥用量、矿料级配）是否符合规范要求。
拌合机、运输车、摊铺机的适当数量、工作效率、最佳组合方式，及人员安排的合理性。
摊铺工艺，松铺系数。
纵横接缝的处理方式。
其他技术指标。
各种检测手段的适用性。
试验段铺筑结束后，由施工单位和监理会商试验结果，提交试验总结报告。
2．水泥混凝土路面的施工。
路面试验段完成后，根据试验段取得的成果，用以指导大面积施工。
（1）高等级路面必须采用滑模摊铺机施工。
目前世界上使用的三大主流摊铺机为：德国的Wirtgen 机型，美国的GOMACO机型和CMI机型。
三种摊铺机各有其优缺点及不同的操作原理，但以德国的Wirt?鄄gen机型适应性更广。
但是随着工程质量的要求越来越高，材料越来越精良，三种摊铺机在国内都做出了优质高平整度的路面。
笔者参与施工的道路，采用GOMACO GP2600型摊铺机和Wirtgen SP850均做出了平整度较好的路面。
（2）在路面摊铺前，做好各项准备工作。