盾构施工危险源评估及控制措施(正式)
盾构机吊、拆装过程中危险源辨识及应对措施方案
盾构机吊、拆装过程中危险源辨识及应对措施方案1危险源辨识盾构机吊装危险源辨识详见表8-1。
表8-1 盾构机吊装安装危险辨识表2盾构机吊、拆装安全技术保证措施2.1一般保证措施(1)参加施工的有关技术人员，管理人员，操作人员进场时核实相关证件，并且包括工人必须接受入场前安全教育，经考试合格后方可上岗。
(2)进入现场的施工人员必须按规定正确使用劳保用品。
(3)特种作业人员必须持有效证件上岗，非特种作业人员不得从事特种作业。
(4)开工前项目负责人应组织施工、技术安全人员对现场情况进行检查，符合要求后方可开工。
(5)施工作业前应做好安全技术交底工作，并按要求做好记录。
(6)施工中做好班前“讲话”活动，明确施工现场危险源情况，并按要求做好记录。
(7)现场施工人员应严格遵守安全操作规程和相关安全管理规定，正确使用工器具，服从现场管理人员的管理。
(8)高处作业时施工人员必须系好安全带，安全带的固定位置应安全可靠，必须遵循“高挂低用”的使用原则。
(9)爬梯、平台、通道等必须牢固可靠，临空面、悬空作业必须挂好安全网。
(10)施工设备、工器具等应经常检查、维护和保养。
(11)起重、运输设备操作人员作业前应对设备的安全性能进行检查，确保设备安全运行。
(12)转运及起重作业前应对起重或捆绑用具及设施进行检查，正确选择和使用，并严格执行“十不吊”规定，确保其安全性符合要求。
(13)大件吊装必须严格执行吊装方案，统一指挥，协同配合。
(14)构件对接时禁止用手探孔“找正”。
(15)电气系统通电调试时，必须有两人同时作业，其中一人监护。
(16)起重作业应设专人指挥并佩带袖标，并且指挥明确，信号清楚统一，参加施工的人员必须服从管理，统一行动。
(17)安装（拆除）部位设置安全作业警戒线（警戒线范围为吊车和所吊的盾构机部件在可能发生倾覆时落地距离外5m~10m），并派设安全警戒人员，禁止无关人员进入。
(18)施工现场应悬挂必要的安全标识牌。
盾构施工危险源评估及控制措施示范文本
盾构施工危险源评估及控制措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月盾构施工危险源评估及控制措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
在盾构施工作业中危险源存在于盾构吊装、始发、接收、开仓作业及联络通道施工等方面，为更好做到施工安全，我项目部针对危险源采取如下控制措施；1、盾构始发掘进、管片拼装中的重大危险源，主要造成机械伤害、物体打击和高处坠落：控制措施：（1）加强作业人员的安全规章制度的学习，提高安全防范意识，作业人员正确佩戴安全帽，进入施工现场遵守我项目部的安全管理规定。
（2）管片安装进行时，非工作人员不得进入安装区域，安装人员不得站立在管片安装机上，管片安装机操作司机在操作过程中随时关注管片安装区域内人员的情况。
（3）在进行紧固螺栓时不得移动管片安装机，避免人员摔跌受伤。
拼装机上不得放置任何工具、物体，拼装机下严禁站人，以免造成人员伤害。
（4）安全管理人员积极做好盾构掘进及管片拼装过程中的机械及人员的安全检查工作，及时排除周围危险点，确保施工作业环境安全。
2、盾构机及后配套设备安装、拆卸过程中容易发生机械伤害、物体打击等重大安全事故。
控制措施：盾构机体及后配套设备重量过大，故采用大型吊车进行吊装作业，吊车作业人员严格遵守吊装操作规程。
某项目部“盾构施工危险源评估及控制措施”实例,超实用
某项目部“盾构施工危险源评估及控制措施”实例，超实用-建筑技术在盾构施工作业中危险源存在于盾构吊装、始发、接收、开仓作业及联络通道施工等方面，为更好做到施工安全，我项目部针对危险源采取如下控制措施：1、盾构始发掘进、管片拼装中的重大危险源，主要造成机械伤害、物体打击和高处坠落。
控制措施：（1）加强作业人员的安全规章制度的学习，提高安全防范意识，作业人员正确佩戴安全帽，进入施工现场遵守我项目部的安全管理规定。
（2）管片安装进行时，非工作人员不得进入安装区域，安装人员不得站立在管片安装机上，管片安装机操作司机在操作过程中随时关注管片安装区域内人员的情况。
（3）在进行紧固螺栓时不得移动管片安装机，避免人员摔跌受伤。
拼装机上不得放置任何工具、物体，拼装机下严禁站人，以免造成人员伤害。
（4）安全管理人员积极做好盾构掘进及管片拼装过程中的机械及人员的安全检查工作，及时排除周围危险点，确保施工作业环境安全。
2、盾构机及后配套设备安装、拆卸过程中容易发生机械伤害、物体打击等重大安全事故。
控制措施：盾构机体及后配套设备重量过大，故采用大型吊车进行吊装作业，吊车作业人员严格遵守吊装操作规程。
盾构机外壳吊装，使用二氧化碳保护焊在机体上焊接吊耳。
焊接完成后，由专业单位人员进行吊耳探伤检测，合格后进行吊装作业。
（1) 严格按照施工方案的要求作业，任何变更需经各方施工人员的共同确认无误方可执行。
（2）严格遵守现场施工的各项安全规定，遵守吊车操作规程。
（3）所有作业人员上岗前不得饮酒，着装规范、戴安全帽、高空作业系好安全带，穿防滑工作鞋；各工种人员作业时佩带好本工种劳动保护用品；特殊工种人员必须持证上岗。
（4）施工人员必须服从项目部技术人员及安全人员指挥，文明施工，作业时作到三不伤害。
（5）施工前，项目部技术人员必须提前对现场管理人员、各工种施工人员做好安全交底；同时，现场管理人员要做好现场交底；各相关人员应严格按照交底要求进行施工。
盾构进出洞危险源辨识及控制对策
施工现场用电危险源辩识及控制对策：主要生产区域：施工现场责任人：项目部安全员及电气负责人管理目标：将本工程工伤死亡、重大事故控制未零的目标落实和将一般工伤频率控制在1.8%以下。
1.危险源辩识：主要是触电伤害。
2.不安全条件：（1）各种缆线有破损处未及时发现处理。
（2）未按规定使用合格的标准电压箱。
（3）漏电保护器失灵，未及时更换。
3.不安全行为：（1）无证操作。
（2）施工人员私拉乱接电源。
4.控制对策：（1）根据《建设部JGJ—88施工现场临时用电标准》和建设部JGJ59—99《施工现场安全检查标准》，现场应有用电施工方案及用电平面图。
（2）配电合理，做到“三相五线制”不超负荷运行。
闸箱采用标准规范闸箱，并实施落实到位。
安全距离合理，明确标识，符合：三级配电，两极保护‘要求。
漏电保护器应灵敏有效，经常检测。
（3）施工现场严禁使用塑料电线，应用胶套软电线，临时电源线必须架空使用完毕后及时拆除清理，电源线严禁拖地泡水。
（4）过路电缆必须加钢套埋入地下，并满足国家标准（-0.5m）。
（5）手持式电动工具和移动式电器设备必须经绝缘检验合格后方可使用，并有专人管理、维护。
（6）电器设备的金属外壳必须有接地或接零。
同一供电往内的电器设备不允许接地、接零不统一。
（7）电工执证上岗，并穿戴有效防护劳保用品，并按操作规程施工。
（8）对施工人员进行用电安全培训教育。
行车安装危险源辩识几控制对策：主要生产区域：施工现场、端头井中责任人：项目部安全员及行车安装人员管理目标：将本工程工伤死亡、重大伤亡事故控制为零的目标落实和将一般工伤频率控制在1.8%以下。
1.危险源辩识：行车安装是一项施工周期短，作业风险高的部分工程项目。
在施工过程中由于管理力不及违章作业，往往会发生人员从高空坠落、行车坍塌伤人及起重伤害的事故。
因此，对行车安装的安全管理具有一定的高度。
2.不安全条件：（1）进厂安装行车的大型起重机械为经过验收合格，操作人员和其他人员也无证作业（电工、电焊工、起重挂钩指挥工）。
盾构施工危险源评估及控制措施标准版本
文件编号：RHD-QB-K5166 （解决方案范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX盾构施工危险源评估及控制措施标准版本盾构施工危险源评估及控制措施标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。
，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
在盾构施工作业中危险源存在于盾构吊装、始发、接收、开仓作业及联络通道施工等方面，为更好做到施工安全，我项目部针对危险源采取如下控制措施；1、盾构始发掘进、管片拼装中的重大危险源，主要造成机械伤害、物体打击和高处坠落：控制措施：（1）加强作业人员的安全规章制度的学习，提高安全防范意识，作业人员正确佩戴安全帽，进入施工现场遵守我项目部的安全管理规定。
（2）管片安装进行时，非工作人员不得进入安装区域，安装人员不得站立在管片安装机上，管片安装机操作司机在操作过程中随时关注管片安装区域内人员的情况。
（3）在进行紧固螺栓时不得移动管片安装机，避免人员摔跌受伤。
拼装机上不得放置任何工具、物体，拼装机下严禁站人，以免造成人员伤害。
（4）安全管理人员积极做好盾构掘进及管片拼装过程中的机械及人员的安全检查工作，及时排除周围危险点，确保施工作业环境安全。
2、盾构机及后配套设备安装、拆卸过程中容易发生机械伤害、物体打击等重大安全事故。
控制措施：盾构机体及后配套设备重量过大，故采用大型吊车进行吊装作业，吊车作业人员严格遵守吊装操作规程。
盾构机外壳吊装，使用二氧化碳保护焊在机体上焊接吊耳。
焊接完成后，由专业单位人员进行吊耳探伤检测，合格后进行吊装作业。
1) 严格按照施工方案的要求作业，任何变更需经各方施工人员的共同确认无误方可执行。
2)严格遵守现场施工的各项安全规定，遵守吊车操作规程。
3)所有作业人员上岗前不得饮酒，着装规范、戴安全帽、高空作业系好安全带，穿防滑工作鞋；各工种人员作业时佩带好本工种劳动保护用品；特殊工种人员必须持证上岗。
盾构施工危险源评估及控制措施标准范本
解决方案编号：LX-FS-A89711盾构施工危险源评估及控制措施标准范本In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑盾构施工危险源评估及控制措施标准范本使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
在盾构施工作业中危险源存在于盾构吊装、始发、接收、开仓作业及联络通道施工等方面，为更好做到施工安全，我项目部针对危险源采取如下控制措施；1、盾构始发掘进、管片拼装中的重大危险源，主要造成机械伤害、物体打击和高处坠落：控制措施：（1）加强作业人员的安全规章制度的学习，提高安全防范意识，作业人员正确佩戴安全帽，进入施工现场遵守我项目部的安全管理规定。
（2）管片安装进行时，非工作人员不得进入安装区域，安装人员不得站立在管片安装机上，管片安装机操作司机在操作过程中随时关注管片安装区域内人员的情况。
（3）在进行紧固螺栓时不得移动管片安装机，避免人员摔跌受伤。
拼装机上不得放置任何工具、物体，拼装机下严禁站人，以免造成人员伤害。
地铁隧道盾构施工安全风险因素及控制措施
地铁隧道盾构施工安全风险因素及控制措施摘要：中国城镇化推动了城市轨道交通工程规模与速度的增长。
地铁隧道盾构建设规模大、工艺复杂，且地质环境特殊，存在巨大安全隐患。
通过对施工现场调查研究，结合事故致因理论，建立施工安全风险机理模型，总结了主要风险因素，并提出针对性控制措施，以预防事故发生。
关键词：地铁隧道；盾构施工；安全风险因素；控制措施引言城市规模扩张导致城市交通压力增加，推进轨道交通基础设施建设是缓解城市交通问题的重要途径。
城市轨道交通以地铁为主，具有快速、高密度、环境友好、高运输利用率等优势，已成为城市公共交通不可或缺的组成部分。
1盾构法施工概述1.1盾构法施工优缺点盾构机在地下推进施工，相对于传统的开挖施工方法，施工速度更快。
盾构机能够一次性完成土壤掘进、支护和管片拼装等工序，大大提高了施工速度。
盾构法施工形成的隧道壁采用预制混凝土管片进行分段拼装，质量较高、稳定性好。
同时，盾构机精确控制地层变形和地下水流情况，减少振动和变形对周围环境的影响。
盾构法适用于各种地质条件下的隧道施工，包括软土、硬岩、砂砾层等。
通过选择不同类型的盾构机和适应性的刀盘设计，可以满足不同地质条件下的施工需求。
相对于传统的开挖施工方法，盾构法施工减少了人工作业环境，降低了工人的风险和安全隐患。
但同时盾构机的购置和运行维护成本较高。
盾构机需要大型设备、配套工具和复杂的控制系统，对资金投入有一定要求。
盾构法对地质条件要求较高，如存在岩体过于坚硬、软土过于松散或地下水位过高等问题，会增加施工风险和困难。
1.2盾构法施工工艺盾构法施工阶段主要包括以下几个步骤：(1)盾构始发：在施工现场搭建起始井和盾构机的启动准备工作。
这包括准备施工区域、安装支撑结构、检查盾构机和相关设备，并进行必要的试运行和调试。
(2) 盾构推进：盾构机开始推进，按照设计要求和施工计划进行隧道开挖。
盾构机在地下推进，同时进行土壤的掘进、处理和导向，使隧道的开挖和推进平稳进行。
盾构施工风险源等级清单及防范措施
8、项目部应有专人在卸运前，对管片安装孔和安装头进行检查，发现不合格应作好标示，退回原厂处理。
垂
直
运
输
1、行车制动装置失灵，变速箱、曲轴连杆碎裂后，造成物体坠落。起重系统滑轮片、钢丝绳滑槽断裂。造成钢丝绳割裂。（B）
2、起重中的钢丝绳、卸克磨损及超负载使用。
3、吊运物件的捆绑不牢固。（B）
7、测量移站时与操作手欠沟通，未停止皮带机的运行。(A)
8、盾构推进过人工湖(A)
1、刀具更换时加强土仓内与外面的勾通，在土仓口派专人负责看护及传达信息。
2、更换刀具前由主管盾构施工的副经理对开挖面进行检查，发现不稳定时必须采取有效的防护措施方可进行刀具更换。
3、执行土仓内作业用电规程；专职电工负责日常安全用电维护；土仓内动火前必须先办理动火手续，并派专人在旁看护，由副经理进行监督。
轨道维护责任：由隧道掘进班班长负责，机电部值班进行监督。
轨道铺设完成后由项目部机电部派人负责验收，验收合格后并填写有关记录表格存档，验收不合格则由该掘进班进行整改。
管
片
拼
装
1、举重臂制动装置、警示设备、突然失灵。（B）
2、管片拼装专用销未拧到位，导致管片在旋转过程中坠落。拼装人员转动拼装机前未鸣警示铃及闪警示灯。（A）
6、多辆电瓶车在井底车站作业，该部位的操作人员必须及时避让。防止害事故发生。
7、电瓶车土箱溢出的泥土散落在电机车轨道中间，必须及时清理，防止操作人员跌倒或摔伤。
8、井口电气电路排布可能会被吊运的物件撞伤和刺伤；应经常性加强对电气电路人巡视检查和吊运时的安全操作。
9、行车司机启动行车前必须鸣铃警示，将重物直接吊运到井口，杜绝吊物从施工人员头顶经过的严重违章操作。
盾构施工安全风险评估与对策
盾构施工安全风险评估与对策盾构施工是一种复杂而危险的工程，涉及到的风险因素较多。
为了保障施工人员的安全，减少事故的发生，需要进行全面的安全风险评估，同时采取相应的对策。
1.地质风险评估盾构施工的地质风险主要包括地下水位高、地质构造复杂等因素。
在施工前需要进行地质勘探，对地下情况进行评估。
针对高地下水位，可以采取降低地下水位的措施，如井下泵水、建设拦水墙等。
对于地质构造复杂的地区，需要加强地质勘察力度，规避潜在的地质风险。
2.气体风险评估在盾构施工中，由于长时间密闭施工，会产生大量可燃有毒气体。
施工前需要进行气体风险评估，确定施工中可能产生的气体类型和浓度。
根据评估结果，采取相应的通风措施和个人防护装备，确保施工人员的安全。
同时，制定好逃生和救援的预案，提前做好应急准备。
3.土体坍塌风险评估盾构施工需要控制土体的稳定性，避免土体的坍塌。
在施工前需要进行土体坍塌风险评估，确定土体的稳定性指标。
根据评估结果，采取相应的预防措施，如加固地基、设置边坡支护措施等。
同时，对施工过程中可能遇到的土体坍塌风险，要及时采取补救措施，保障施工人员的安全。
4.机械故障风险评估盾构施工需要大量使用机械设备，机械故障可能导致事故的发生。
在施工前需要对机械设备进行全面的安全检查和维护，并制定详细的机械故障风险评估。
同时，加强对机械操作人员的培训，确保其熟悉机械设备的操作和维修。
对于可能导致事故的机械故障，要及时进行修理或更换，确保施工的连续进行。
5.施工人员安全意识培养施工人员的安全意识是减少事故发生的重要因素。
需要通过培训和教育，提高施工人员对安全问题的认识和警惕性。
建立健全的安全管理制度和强制性安全规程，加强对施工人员的安全教育和培训。
同时，建立良好的安全激励机制，激发施工人员的安全积极性。
综上所述，盾构施工安全风险评估与对策包括地质风险评估、气体风险评估、土体坍塌风险评估、机械故障风险评估和施工人员安全意识培养等方面。
盾构施工危险源评估及控制措施
盾构施工危险源评估及控制措施为了确保盾构施工的安全性和可持续性，需要对盾构施工危险源进行评估，并采取相应的控制措施。
本文将介绍盾构施工中常见的危险源及其评估和控制措施。
盾构施工中的危险源盾构施工中常见的危险源包括：1.坍塌和垮塌在施工过程中，随时可能发生局部坍塌或整体垮塌。
这会导致人员伤亡以及设备损坏。
坍塌和垮塌的原因包括地质条件不良、开挖姿态不良、超限施工、地下水涌入等。
2.气体中毒盾构作业需要在封闭空间内完成，这种环境下易发生氧气不足、一氧化碳、氮等气体中毒。
3.爆炸和火灾盾构作业中常用的液压油、润滑油等易燃易爆物质，一旦发生泄漏或泄爆，会导致严重爆炸和火灾。
4.机械伤害盾构作业中有大量机械设备和工具，如果操作不当或设备损坏，会导致机械伤害。
5.噪声盾构作业中会产生巨大的噪声，一旦超过安全限值，会对人员和周围环境产生不利影响，对工人的听力和身心健康造成伤害。
6.振动盾构作业中需要使用大型的挖掘机械和其他设备，这些设备会产生强烈的振动，如果操作不当或设备损坏，将会对施工区域造成巨大损害。
盾构施工危险源评估盾构施工危险源评估需要对所有可能造成人员伤害和设备损害的因素进行分析，并确定相应的风险等级。
评估应该考虑以下因素：1.施工环境2.岩土工程参数3.设备和材料的质量4.施工工艺5.人员安全意识评估结果应该包括以下内容：1.鉴别和描述潜在的危险源，并分析导致这些危险源的原因。
2.评估每个危险源的影响和风险，并确定控制该危险源的措施。
3.记录评估结果和控制措施，并根据实际情况更新和完善。
盾构施工危险源控制危险源评估后，需要采取相应的控制措施，以减少风险和保障工人的安全。
盾构施工危险源控制的主要措施包括：1.行政管理控制制定详细的施工计划和标准操作程序，严格执行，确保工人的安全。
2.工程控制采取防坍、护岸、排水等措施，确保施工现场的安全。
3.技术控制采用先进的传感技术和监控系统，对施工现场进行实时监控，及时发现问题并采取相应措施。
盾构施工风险和质量控制措施方案
针对可能发生的风险，制定应急预案和处理措施，一旦风险发生，能迅速而有 效地应对，减少质量损失。
风险与质量控制协同机制建设
信息共享机制
建立风险与质量控制的信息共享平台，实时更新风险信息和质量检 测结果，为风险控制和质量管理提供决策依据。
协同处置机制
组建风险与质量控制协同小组，负责风险应对和质量问题的处置， 实现风险与质量的统一管理。
功能性检测：对盾构施 工的成品进行功能性检 测，确保其性能稳定、 可靠，符合工程要求。
验收程序：建立完善的 验收程序，组织专家对 盾构施工的成品进行验 收，确保施工质量得到 认可。
通过以上原材料与设备 质量控制、施工过程质 量控制以及成品质量检 测与验收等方面的措施 ，可以有效地提高盾构 施工的质量，降低施工 风险。
。
环境风险
施工噪声、振动、地下水污染 等对周边环境的影响。
盾构施工风险识别
事先调研：收集项目所在地区的地质资 料，了解地层岩性、水文地质条件等。
在识别和分析盾构施工风险的基础上， 可以针对性地制定风险控制措施和施工 方案，以确保盾构施工的顺利进行。
历史数据分析：分析类似工程的历史数 据，了解常见风险类型及其发生概率。
风险评估与应对
对施工过程中可能出现的风险进行预评估，制定相应的应对措施， 降低施工质量问题发生的概率。
成品质量检测与验收
01
02
03
04
05
外观检测：对盾构施工 的成品进行外观检测， 确保其完整、无破损、 无明显缺陷。
尺寸精度检测：采用高 精度测量仪器对成品尺 寸进行检测，确保其精 度满足设计要求。
率满足施工要求。
库存管理
加强原材料和设备的库存管理， 防止材料锈蚀、老化、设备损坏 等问题，确保施工过程中的材料
盾构施工风险分析及控制措施(31张)
设计完 美
初步设计方案完成后应与有施盾构施工经验以及熟悉 项目情况的用户人员进行沟通讨论，设计人员充分了 解项目情况采纳用户合理意见，对设计进行细化、完 善。充足的设计联络时间非常必要。
外购件采购周期基本无压缩的可能
结构件加工和组装调试，通过增加设备、增加人工压 缩时间
风险控 制
–2.盾构机选型安全风险把控
液 压 油 管 接 头 脱 落
互 通 或 油 路 进 水 ， 油
路
被
污
染
高
压
水
油
管
管
料
接
片
加 错 ， 造 成 油 料 被
上 造 成 电 气 故 障
头 脱 落 ， 水 喷 射 到
吊 运 和 拼 装 时 管 片
污
电
掉
染
气
落
元
器
件
刀 盘 试 转 动 时 与 始 发 台 干 涉
5.盾构机调试风险及控制
1、检测高压电缆、高压开关柜、变压器、变频器、低压柜各条出 线电缆、各电动机进线的绝缘电阻值做好记录必须合格后才能通电。
项目施工成败
重中之重
盾构施工关注
盾盾构构选选型型
充 足 时 间
关 键
地质水文资料
详实充分
设计联络会
3.盾构机运输进场风险及控制
风险
运运 输输 时距 间离 长远
公路或收
费站限高 限宽
低矮的树
道
木或电线
路
障
碍
社 会 治 安 问 题
受潮
锈蚀
大风大雨 海潮侵袭
部件的损坏、丢失、 受潮
3.盾构机运输进场风险及控制
风险控制
有 实 力 的 大 件 运 输 公 司
地铁盾构施工安全风险评估及施工灾害防控技术
地铁盾构施工安全风险评估及施工灾害防控技术地铁盾构施工是地铁建设中的一个重要环节，施工安全风险评估及施工灾害防控技术是保障地铁盾构施工安全的重要保障。
本文将从盾构施工的安全风险评估、施工灾害类型及防控技术等方面进行详细论述。
一、盾构施工的安全风险评估盾构施工的安全风险主要包括地质风险、设备风险、作业风险等。
1. 地质风险：地质条件对盾构施工有着重要影响，包括地层岩性、地下水、地下构造等因素。
在施工中，地质条件的复杂性会增加施工难度和风险。
在盾构施工前，必须对地质条件进行详细的调查和评估，制定相应的安全措施。
2. 设备风险：盾构施工所使用的设备包括盾构机、刀盘、支护设备等。
这些设备在施工中存在故障、损坏的可能，可能会对施工安全造成威胁。
需要对盾构设备进行定期检查和维护，确保其安全运行。
3. 作业风险：盾构施工作业中存在众多风险因素，如爆破作业、开挖作业、人员作业等。
这些作业可能会导致地质灾害、设备事故、人员伤亡等问题。
在盾构施工中，需要严格执行安全操作规程，确保作业的安全进行。
二、盾构施工灾害类型及防控技术1. 地质灾害防控技术（1）地层涌水：在盾构施工中，地层涌水是一个常见的地质灾害，可能会导致盾构机卡困、隧道坍塌等事故。
防控地层涌水需要通过注浆加固、封闭水源等措施进行防治。
（2）地层涌土：地层涌土会导致隧道失稳、隧道内多次性的土壤松动。
在盾构施工中，需要采取加固支护、降低进尺等措施防控地层涌土。
2. 设备事故防控技术（1）盾构机卡困：在盾构施工中，盾构机可能会因地质条件复杂、设备故障等原因导致卡困。
为防止盾构机卡困，需要对盾构机进行充分的预报警预案，并加强现场监控，及时发现并处理卡困情况。
（2）盾构机刀盘故障：刀盘是盾构机的重要部件，一旦刀盘出现故障，可能会导致盾构机整体运行不畅。
对于盾构机刀盘故障，需要定期检查和保养刀盘，并配置备用刀盘，以防止刀盘故障对施工造成影响。
（1）人员伤亡事故：在盾构施工中，作业人员可能会因作业不慎、设备故障等原因导致伤亡。
盾构机隧道施工中的风险评估与控制
盾构机隧道施工中的风险评估与控制盾构机在隧道施工中扮演着重要的角色，然而，随着隧道工程的复杂化和隧道长度的延伸，盾构施工中的风险评估和控制变得尤为关键。
本文将对盾构机隧道施工中的风险进行评估，并提出相应的控制措施，以确保施工安全和项目顺利进行。
首先，盾构机隧道施工中的地质风险需要充分考虑。
地质条件在不同地区存在差异，如岩土层质量、土层的稳定性等。
在施工前，应通过勘测和地质调查获取准确的地质数据，评估地质风险，并选择合适的盾构机类型和施工方法。
同时，在施工过程中，及时监测地质情况，采取相应的控制措施，如加固地层、注浆等，以减少地质风险对施工的影响。
其次，盾构机隧道施工中的机械故障风险也需要重视。
盾构机在施工过程中需要不断运转，面临着机械故障的风险。
为了降低机械故障风险，首先应做好设备的维护保养工作，定期检查盾构机的各个部件，确保其正常运转。
其次，应严格按照操作规程进行操作，避免错误操作导致的机械故障。
另外，施工过程中应设置紧急停机装置，及时发现故障并采取应急措施，确保施工人员的安全。
此外，盾构机隧道施工中的安全管理风险也需要重视。
盾构机隧道施工涉及大量的人员和设备，安全管理至关重要。
在施工前，应制定详细的安全管理计划，包括安全培训、安全巡检、紧急救援等方面。
培训施工人员的安全意识，提供必要的个人防护装备，并确保施工现场的秩序和安全。
同时，及时记录和处理事故和安全隐患，并加强安全监管，确保施工过程中的安全。
此外，盾构机隧道施工中的环境污染风险也需要关注。
盾构机隧道施工会产生大量的粉尘、噪音和废水等污染物。
为了减少环境污染风险，首先应加强施工现场的封闭管理，采取喷水降尘、噪音隔离等措施。
其次，应通过排放控制和废水处理设施，将产生的废气、废水进行处理，确保不对周边环境造成污染。
同时，还应加强环境监测，及时发现和解决环境污染问题。
综上所述，盾构机隧道施工中的风险评估和控制至关重要。
通过地质风险评估、机械故障风险控制、安全管理措施和环境污染控制，可以有效降低施工风险，确保施工安全和项目的顺利进行。
盾构施工危险源识别及控制措施
第三部分：盾构施工危险源控制措施
四、管片拼装风险源控制措 1.定期对管片拼装头进行探伤检查，发现有裂纹及时更换； 2.使用气动扳手加固管片螺栓，并定期对螺栓进行检查，发现松动及时复紧； 3.管片拼装区内设立安全警示牌，拼装机下方严禁站人； 4.在拼装机上装警示灯，当其转动时能够警示作业人员。
第三部分Contents
第一部分：前言 第二部分：盾构施工危险源识别
第三部分：盾构施工危险源控制措施
第三部分：盾构施工危险源控制措施
一、盾构吊装危险源控制措施： 1.盾构吊装前必须编制专项施工方 案，并经过评审。 2.盾构吊装时要严格按照其中吊装 操作规程操作。 3.吊装时必须统一指挥，确保井上 井下通讯通畅。 4.吊装时尽量避免拆除护栏，如必 须拆除需做好临时防护措施。 5.吊车支腿基础必须经过验算，确 保负载力满足要求。 6.两台吊车协同作业时，必须确保 指挥统一，令行禁止。
第三部分：盾构施工危险源控制措施
端头加固
抽芯检验
第三部分：盾构施工危险源控制措施
三、盾构掘进风险源控制措施 1.做好沿线地质勘查工作，并根据土层变化及时调整掘进参数，合理使用添加剂； 2.做好测量数据符合工作，在转弯处加大测量换站频率； 3.定期检查盾构机运转情况，发现故障及时处理，避免长时间停机； 4.派专人观察每环出土量，发现异常及时报告。
第二部分：盾构施工危险源识别
三、盾构掘进危险源分析 盾构掘进过程中存在的危险源主要 有： （1）盾构掘进过程中地面隆起或沉 降，导致地面建筑物开裂，甚至坍塌； （2）清理注浆管时管道内砂浆高速 喷出，对周围的人员造成伤害； （3）二次补浆时注浆压力太大，造 成管片错台、开裂和漏水，重者直接 将管片压脱掉人隧道中。
五、垂直运输危险源控制措施 1.每天对吊具锁具进行检查，如管片吊带、钢丝绳等，发现吊具损坏及时更换。 2.做好信号工及司索工的安全教育和安全技术交底，并加强日常检查，督促其严格 执行“起重吊装十不吊”，在管片吊装时严禁将螺栓等散料置于管片上随管片一起吊 装。 3.定期对起重设备（多为门式起重机）进行检查，故障及时整改，并督促相关人员 做好设备检查和维修记录，确保第一时间发现隐患、整改隐患。
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盾构施工危险源评估及控制措施(正式)
Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
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文件编号：KG-AO-2625-25 盾构施工危险源评估及控制措施(正
式)
使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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在盾构施工作业中危险源存在于盾构吊装、始发、接收、开仓作业及联络通道施工等方面，为更好做到施工安全，我项目部针对危险源采取如下控制措施；
1、盾构始发掘进、管片拼装中的重大危险源，主要造成机械伤害、物体打击和高处坠落：
控制措施：
（1）加强作业人员的安全规章制度的学习，提高安全防范意识，作业人员正确佩戴安全帽，进入施工现场遵守我项目部的安全管理规定。
（2）管片安装进行时，非工作人员不得进入安装区域，安装人员不得站立在管片安装机上，管片安装机操作司机在操作过程中随时关注管片安装区域内人员的情况。
（3）在进行紧固螺栓时不得移动管片安装机，避免人员摔跌受伤。
拼装机上不得放置任何工具、物体，拼装机下严禁站人，以免造成人员伤害。
（4）安全管理人员积极做好盾构掘进及管片拼装过程中的机械及人员的安全检查工作，及时排除周围危险点，确保施工作业环境安全。
2、盾构机及后配套设备安装、拆卸过程中容易发生机械伤害、物体打击等重大安全事故。
控制措施：
盾构机体及后配套设备重量过大，故采用大型吊车进行吊装作业，吊车作业人员严格遵守吊装操作规程。
盾构机外壳吊装，使用二氧化碳保护焊在机体上焊接吊耳。
焊接完成后，由专业单位人员进行吊耳探伤检测，合格后进行吊装作业。
1) 严格按照施工方案的要求作业，任何变更需经各方施工人员的共同确认无误方可执行。
2)严格遵守现场施工的各项安全规定，遵守吊车操作规程。
3)所有作业人员上岗前不得饮酒，着装规范、戴安全帽、高空作业系好安全带，穿防滑工作鞋；各工种人员作业时佩带好本工种劳动保护用品；特殊工种人员必须持证上岗。
4)施工人员必须服从项目部技术人员及安全人员指挥，文明施工，作业时作到三不伤害。
5）施工前，项目部技术人员必须提前对现场管理人员、各工种施工人员做好安全交底；同时，现场管理人员要做好现场交底；各相关人员应严格按照交底要求进行施工。
6）吊车行走、作业的路面必须坚实平稳，吊装载荷必须保证在其额定起重能力范围内，禁止超载作业。
7)运输吊装时必须与带电线路保持安全距离，不得影响交通及高压电器设备安全。
8)吊装所有机具在使用前必须严格检查，保证使用的机具确保吊装安全
9)由专业人员任吊装指挥，指挥动作准确敏捷，哨音清楚洪亮，吊装时动作平稳缓慢，尽量减少晃动
产生的惯性力，与周围保证安全距离，不得触碰，并用晃绳控制方向。
10）要保证井口上下通讯畅通，各种吊装作业必须听从信号工的统一指挥若通讯堵塞，应立即停止各项工作，待通讯恢复后方可继续作业。
11)设置吊装作业警戒区域，无关人员禁止入内。
超过四级以上风力不得吊装，能见度低于100米禁止吊装。
12)作业人员不得疲劳上岗，要精力集中、相互之间互相关照，防止高空坠落或其它事故发生。
3、盾构进洞、出洞时容易产生洞门涌水涌沙、地面塌陷等重大安全事故。
控制措施：
在盾构机进出洞前，要提前进行旋喷加固和洞门环梁施工，旋喷桩要进行钻芯取样试验以确定旋喷加固效果是否满足要求，降水井的设置如点位、井深等一定要根据水文地质情况计算确定，并保证在盾构机进出洞之前，断头井区域水位始终稳定在设计要求水
位以下，避免出现涌水涌砂。
项目部设专业检查人员定期对降水水位进行监测，确保施工作业安全。
4、盾构机在进行开仓作业过程中易发生机械伤害和人身伤害：
控制措施：
在进行开仓作业时，工作人员及时检查仓内压力及控制盾构出土量，开仓作业时，应做好如下安全措施：
1）、工作人员必须身体健康，不能患感冒、鼻窦炎等影响耳咽管舒张的病症，以防工作人员造成耳膜气压伤。
2）、工作人员必须穿着雨衣、防滑鞋，配戴好护目镜，系好安全带，戴好安全帽。
并且安全带必须固定在已焊好在人闸内的铁环上。
人闸内备座垫，避免座位的冰冷表面给人体造成不适。
由土建工程师鉴定开挖面的稳定性，确认安全后，方可进土仓工作。
3）、始终保持土仓与人闸主室的畅通，以便有紧急情况时工作人员能迅速撤离土仓。
4）、在舱入口地面1.4米高处，安装照度不低于100lux的照明设备。
舱内不设座位的地方最小照度不低于100lux。
配备应急灯，并在正常照明有故障时能自动打开。
应急灯的照度不低于15lux，并且能持续照明至少1小时。
检查电线、管线接头部分是否严密，必须有防水性。
尽量减少电线的条数。
5）、在有压条件下进行闸门的开关时一定要保证舱内、外压力完全相同时，才能进行闸门开关作业。
6）、必须作好人闸内的通风换气工作，以保证工作人员在舱内能够正常呼吸。
内部还要配备医用氧气瓶，以便紧急情况下给伤员吸氧，吸氧应在医学专家指导下进行。
7）、人闸内作业的温度控制在15℃～20℃之间，如果不在这一范围内则必须马上进行换气工作，调节内部温度。
8）、土舱内安装一个工作支架，用于搭建工作平台，以便工作人员方便安全的工作。
9）、当清理刀盘周围泥土时，必须注意开挖面的
变化，如有不正常现象，马上停止作业，退出土舱。
待重建立稳定的开挖面后，方可进入土仓继续进行换刀工作。
10）、人闸内的工作人员必须时刻监视开挖面的土质情况，发现土质变软或含水量变大时，及时撤出土舱内的工作人员。
如果开挖面失稳，应立即撤出土舱内的所有人员和工机具；并重新恢复掘进，建立稳定的开挖面后，方可进入土舱继续进行工作。
12）、检查完毕后，必要时向土仓内回填砂袋，重建土压。
尽早恢复掘进，并加强盾尾注浆，确保将管片与土体间的空隙填充密实。
5、盾构机穿过沈本公路、三环桥、高速匝道桥等特殊地段容易造成地面坍陷、桥体沉降等重大安全事故。
控制措施：
本标段盾构区间所处地层主要为砾砂、粗砂，为确保盾构推进施工的安全，在穿越路、桥之前，预先设定沉降、位移监测点，盾构机穿越时加密观测，并根据监测数值变化情况及时调整掘进参数、及一次、。