钢管桩围堰施工方案质量

钢管桩围堰专项方案

一、工程概况本项目位于我国某地区，工程需在河道中新建一座桥梁。

由于桥梁桩基施工需在水中进行，为确保施工安全和顺利进行，特制定本钢管桩围堰专项方案。

二、围堰设计1. 围堰形式：采用钢管桩围堰，其结构形式为圆形或矩形，具体尺寸根据河道宽度、水深和桩基位置确定。

2. 材料选择：选用Q345B高强度钢材，其屈服强度≥345MPa，抗拉强度≥470MPa，具有良好的耐腐蚀性能。

3. 围堰高度：围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.5～0.7m，以确保围堰安全。

4. 围堰直径：围堰直径应大于桩基直径的2倍，以确保围堰稳定。

三、施工工艺1. 钢管桩制作：将钢管加工成预定长度和直径的桩体，并焊接成环状。

2. 基础处理：对河道底部进行平整，清除障碍物，确保基础坚实。

3. 围堰安装：a. 桩机定位：将桩机放置在预定位置，调整桩机垂直度。

b. 桩体沉桩：启动桩机，将桩体沉入基础，直至达到预定深度。

c. 围堰拼接：将相邻桩体连接成围堰，确保连接牢固。

4. 围堰封闭：在围堰内部进行回填，填料可选择砂、砾石等，直至填至设计标高。

四、施工质量控制1. 材料检验：对钢材、焊条等原材料进行严格检验，确保质量符合要求。

2. 焊接质量：严格按照焊接规范进行焊接，确保焊接质量。

3. 桩体垂直度：采用经纬仪等仪器对桩体垂直度进行检测，确保桩体垂直。

4. 围堰稳定性：对围堰进行强度和稳定性计算，确保围堰安全。

五、安全措施1. 人员安全：施工过程中，加强人员安全教育，提高安全意识。

2. 机械安全：对施工机械进行定期检查和维护，确保机械安全。

3. 环境安全：采取措施防止施工过程中对环境造成污染。

六、应急预案1. 围堰渗漏：发现围堰渗漏时，立即采取措施进行堵漏，如加厚围堰、焊接补漏等。

2. 围堰坍塌：发现围堰坍塌迹象时，立即停止施工，进行加固处理。

3. 洪水灾害：加强天气预报，提前做好防范措施，确保施工安全。

通过以上专项方案的实施，确保钢管桩围堰施工安全、顺利进行，为桥梁工程的成功奠定基础。

钢管桩围堰施工及安全专项方案

浙江省临海市河阳路道路桥梁工程大田港桥1#、2#墩钢管桩围堰、水上平台施工及安全专项方案杭州萧宏建筑集团有限公司二0一四年三月大田港桥1#、2#墩钢管桩围堰、水上平台施工及安全专项方案目录一、围堰及水上平台施工方案编制说明二、工程概况三、桥梁设计标准四、工程特点五、方案拟定六、施工组织方案七、海事、航道专项安全措施八、质量保证体系九、围堰及水上平台施工安全专项措施十、文明施工保障措施和环保措施十一、应急预案大田港桥1#、2#墩钢管桩围堰施工方案一、围堰及水上平台施工方案编制说明大田港桥1#、2#墩桩基和承台均位于河道中间，桩基埋深55米，地质条件一般，施工难度较大。

结合施工现场实际情况以及考虑到钻孔灌注桩施工的安全性，我部选用钢管桩围堰及水上平台进行施工。

二、工程概况临海市河阳路大田港桥桥梁起点桩号：K0+924.8,终点桩号：K1+049.2。

跨径组合为3*40m（跨径均指路线中心线，下同），桥墩采用方柱墩，采用预应力混凝土连续箱梁，桥面以上设有混凝土装饰拱，桥梁宽度2*23.5m，桥梁全长124.4m。

基础为钻孔灌注桩、承台，按摩擦桩设计。

大田港桥河道通航设计要求净空为3.7米，最高通航水位为3米，桥梁中心桩号为K0+987。

1#、2#墩桩基全部位于河道中，共计32根桩，单根桩径为1.2米、桩长53米；承台为矩形，长19.759米、宽5.2米。

由于承台位于河道中，所以要采取围堰及水上平台施工。

三、桥梁设计标准1、设计荷载：城市-A级；人群荷载按《公路桥涵通用设计规范》（JTG D60-2004）.2、航道标准：通航净高3.7米，最高通航水位3米。

3、抗震标准：地震动峰值加速度等于0.05g。

四、工程特点1、工程地质条件:根据设计图纸，该处主要的地质为粉质粘土、淤泥、圆砾混粘土，高含水量，高孔隙比，高压缩性，低强度，触变性强，工程性能极差，连续分布，在1#、2#墩处淤泥层厚度约在14米左右。

2、施工难点1）、土质条件一般：河床以下3米处为淤泥，土质一般，厚度约14米。

围堰工程钢板桩施工方案

围堰工程钢板桩施工方案一、施工前准备在进行围堰工程钢板桩施工前，需要做好以下准备工作： 1. 制定详细的施工计划和方案，包括施工流程、安全防护措施等。

2. 确定施工现场，清理施工区域，保证施工区域的平整度和稳定性。

3. 准备所需的钢板桩、施工机械设备、工具以及施工人员。

4. 对施工现场进行勘察，了解地质情况、地下管线等情况，并做好相应的防范措施。

二、施工步骤1. 钢板桩的安装1.根据设计要求和施工图纸的要求，确定钢板桩的安装位置和间距。

2.进行钢板桩的挖孔作业，保证孔洞的准确度和孔壁的平整度。

3.将钢板桩逐一安装到预定的位置，确保桩身的垂直度和水平度。

4.在安装过程中，注意检查桩间的垂直度和连接的牢固性。

2. 钢板桩墙的组装1.将已安装的钢板桩以特定的方式连接在一起，形成围堰工程所需的桩墙。

2.在组装过程中，注意调整桩墙的水平度和垂直度，确保桩墙的稳固性和密封性。

3.根据需要，可在桩墙内部进行填土或加入其他辅助材料，增加围堰工程的承载能力和密封性。

3. 围堰工程的验收1.完成钢板桩施工后，对围堰工程进行验收，检查围堰工程的牢固性、平整度、密封性等指标，确保工程质量达标。

2.如发现问题或不合格情况，及时进行整改，并重新验收，直到工程达到设计要求和标准要求为止。

三、施工注意事项1.施工现场需严格遵守安全操作规程，做好安全防护工作，保障施工人员的人身安全。

2.施工过程中需密切关注天气变化，避免在恶劣天气下进行作业。

3.对施工现场进行定期清理，保持施工区域整洁，确保施工机械设备的正常运转。

4.露天作业时需采取防护措施，避免发生因自然灾害引起的意外事件。

四、施工总结通过以上施工方案的实施，可以有效地完成围堰工程钢板桩的施工工作，保障工程的质量和安全，同时提高工程进度的效率。

在实际施工中，应根据实际情况灵活调整施工方案，确保工程的顺利进行和顺利竣工。

打桩河道围堰施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本工程位于某市某河道，旨在通过打桩围堰的方式，对河道进行临时封闭，以便进行河道整治、清淤等工程。

围堰长度约为500米，宽度约为10米，高度约为5米。

围堰采用打桩形式，桩径为0.8米，桩间距为1.5米，采用预应力混凝土管桩。

本方案旨在确保围堰施工安全、高效、环保。

二、施工准备1. 人员准备- 组织施工队伍，明确项目经理、技术负责人、安全员等岗位责任。

- 对施工人员进行专业培训，确保其掌握打桩、围堰施工等相关技能。

2. 材料准备- 预应力混凝土管桩：按照设计要求准备，确保质量符合规范。

- 桩基施工材料：钢筋、水泥、砂石等。

- 施工机械：打桩机、吊车、挖掘机、装载机等。

3. 设备准备- 打桩机：选择合适的打桩机，确保其性能满足施工要求。

- 吊车：用于吊装管桩，确保安全高效。

- 挖掘机、装载机：用于土方开挖和运输。

4. 场地准备- 清理施工场地，确保场地平整、开阔。

- 设置施工便道，方便材料运输和施工车辆通行。

- 设置临时设施，如办公室、休息室、仓库等。

三、施工工艺1. 桩基施工- 钻孔：采用旋挖钻机进行钻孔，钻孔直径应大于桩径，钻孔深度应达到设计要求。

- 清孔：钻孔完成后，进行清孔，确保孔内无杂物。

- 桩基制作：现场制作预应力混凝土管桩，确保质量符合规范。

- 打桩：采用打桩机将管桩打入孔内，确保桩身垂直，桩顶标高符合设计要求。

2. 围堰施工- 桩基连接：在桩顶设置连接板，将桩基连接成整体。

- 堆筑围堰：在桩基上堆筑土方，形成围堰。

土方来源应经过筛选，确保质量。

- 围堰加固：在围堰内侧设置支撑结构，如木支撑、钢支撑等，确保围堰稳定。

- 防水处理：对围堰进行防水处理，防止渗漏。

四、施工步骤1. 前期准备- 完成施工场地清理和临时设施搭建。

- 完成材料、设备的采购和验收。

2. 桩基施工- 钻孔：按照设计要求进行钻孔，确保孔径和深度符合规范。

- 清孔：清孔完成后，进行孔底平整处理。

- 桩基制作：制作预应力混凝土管桩，并进行质量检验。

钢管桩围堰施工方案完善版

钢管桩围堰施工方案完善版背景在土木工程中，围堰施工是用来防止水源渗入施工区域的重要方法。

钢管桩围堰是一种常见的围堰施工方式，它通过设置一定数量和密度的钢管桩，形成一个具有一定抗渗性能的防水围堰。

施工方案根据实际施工情况和经验，以下是一个完善的钢管桩围堰施工方案：1. 地质勘察和设计：在施工前，必须进行地质勘察和设计工作。

通过地质勘察，确定地下水位、土层情况、地质特征等重要参数，以便选择合适的钢管桩尺寸和布设方案。

2. 材料准备：准备所需材料，包括钢管桩、连接件、胶水等。

确保所有材料的质量符合相关标准，并进行必要的质量检测。

3. 管桩布设：按照设计要求，将钢管桩按一定的间距和布设方式安装在施工区域。

在布设过程中，要确保桩身垂直、连接牢固，以保证围堰的抗渗性能。

4. 管桩连接：使用连接件将相邻的钢管桩连接起来，形成一个完整的围堰结构。

连接件的选择应根据具体施工条件和设计要求进行。

5. 围堰封闭：在设置好钢管桩后，使用胶水等密封材料填充钢管桩之间的缝隙，以提高围堰的抗渗性能。

同时，应在围堰的上部设置必要的防护栅栏，确保施工安全。

6. 施工监测和维护：在施工过程中，应进行实时监测，特别是对地下水位和围堰的抗渗性能进行监测。

如有异常情况，及时进行调整和维护，确保施工的顺利进行。

安全注意事项钢管桩围堰施工过程中，应注意以下安全事项：1. 施工人员应进行必要的安全培训，了解并熟悉施工操作规程，严禁违章作业。

2. 施工现场应设置必要的警示标识，确保施工区域的安全性。

3. 施工人员应佩戴个人防护装备，如安全帽、安全鞋等。

4. 施工现场应配备必要的施工设备和急救设备，以应对突发事件。

结论钢管桩围堰施工方案的完善版考虑了地质情况、施工要求和安全因素，能够有效保证围堰的抗渗性能和施工安全。

在实际施工中，应按照该方案进行操作，并注意以上提到的安全事项。

2.5米宽(钢管桩)围堰施工方案 (2)

大芦线航道整治二期工程（宣桥段）2标钢管桩围堰施工方案编制：刘德胜审核：杨东批准：马建中中交三航局第二宫程有限公司大芦线航道整治二期工程（宣桥段）2标项目经理部2015年7月2日目录一、前言 ...................................................................................................................... - 2 -二、工程概况 .............................................................................................................. - 2 -三、临时围堰总体部署 .............................................................................................. - 3 -四、临时围堰施工步骤 .............................................................................................. - 3 -五、围堰施工专项安全控制措施 .............................................................................. - 5 -六、防洪防汛施工安全措施 .................................................................................... - 14 -一、前言本工程安全目标设定为：重伤以上事故频率为0，施工环境安全评估率100%；船舶海损、机损事故频率为0，施工机械事故频率为0，特殊岗位持证率100%。

钢管桩围堰施工方案

南通世纪大道东延工程桥梁1标
新江海河大桥钢管桩围堰施工方案
一、工程概况
此工程位于南通市通州区姜川镇江海河上，河面宽度为80米，水深1.5米左右，拟采用Φ32、壁厚8mm钢管桩在河中心向东西两侧各打双排钢管桩，钢管桩横向桩中心之间间距为 1.5米，横向采用1.5m宽、8mm钢板焊接，钢板之间同样焊接牢固，每2根外侧钢管桩由3根槽钢连接于每1根内侧钢管桩。

钢管桩至岸边用当地土驳运回填，靠河最外侧用优质粘土回填。

二、施工作业安排
施工前由项目经理牵头组织了打桩施工队，进行现场勘察，了解场地环境、地质以及水下情况，以便制订专项施工方案。

落实了人员、机械，组织劳动力有序进场，施工计划日期为8天完成施工任务。

三、施工顺序
工艺流程：现场勘察——用浮吊船带4吨振动锤打设钢管桩——插入钢板，焊接——填土——拆除围堰——恢复驳岸
四、施工围堰
围堰工程的主要作用是截流、挡水，严防涌水，避免堰堤坍塌是围堰成败的关键，为此，特作如下要求：
钢管桩长为9米，水深1.5米，钢管桩出水面0.5米，入土深度7米，为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗河水的压力，钢管桩迎水面拱起弧形，减小水的冲击力。

五、使用后拆除
（1）墩身施工出水面后，即可拆除围堰。

围堰拆除按从下游到上游、由低到高、先支撑再围囹最后拔除钢管桩的顺序进行。

（2）拆除位于水面下的支撑时，先部分停止抽水，使围堰内水位回复到待拆除的支撑下，部分平衡围堰内压力差，然后才能进行内支撑、围囹拆除施工。

（3）钢管桩拔除时，先用振动锤轻击桩顶，将桩周土体及锁口内砂浆振动，再进行拔除作业。

（4）拔除的钢管桩应清刷干净，修补整齐，除锈涂刷防锈油漆；在运输、存放时，防止变形损坏。

闸站钢管桩施工围堰专项方案

……………………………………………………………精品资料推荐…………………………………………………XXXX闸站及河道整治工程围堰专项施工方案编制：______________________审核：______________________审批：：______________________第一章、工程概况1、工程概述XXX河位于XXX老城区南片区，河道为东西走向，西起新闸北路，东至盐河。

XXX闸站为规划排涝泵站之一，拟建于XXX与盐河交叉口处，主要功能为排除京杭大运河与盐河之间、振兴东路一线以南区域的涝水，并挡里下河高水位，同时考虑与城市道路、景观要求等相结合，对XXX 文游南路以东河道进行疏浚整治，对河道两岸红线范围内约0.806km2 （包括水面积）进行景观打造，并新建XXX市城市排水泵站管理与控制中心，逐步实现市区范围内主要排水泵站的总调度控制。

XXX闸站位于XXX与盐河交叉口，采用闸站结合的布置形式。

中孔为排水孔，闸孔净宽6.0m，闸门为6m×2m平板直升式钢闸门。

两侧为泵室，每侧各设置一台水泵，泵室每孔净宽3.5m。

泵站顶部布置净宽8.0m的防汛道路，路面高程▽5.1m（中心处）。

闸室顺水流方向长19m，垂直水流向宽16.2m。

XXX闸站抽排流量总计为6.0m3/s，两侧每个泵室各布置1台1000QZ-160潜水轴流泵，单泵设计流量3.0m3/s，出口断流方式采用拍门断流。

闸站内河侧河底高程为▽-0.5m，外河侧河底高程为▽-2.5m，河道两岸新建翼墙与现状驳岸和河道衔接。

闸站内河侧（XXX侧）河底设钢筋砼铺盖长6.5m，其后接15cm厚砼护底长10.0m，设直径5@100冒水孔；闸站外河侧（盐河侧）河底设10m长消力池，后接15cm厚砼护底长10m。

2、工程地质据地基土的组成、特性及埋藏条件，并结合工程特点，地基土体自上而下分描述如下：第1层（Q4ml）：人工堆土，为灰黄色重粉质壤土杂砂壤土，杂碎砖瓦、垃圾和植物根茎等杂物，土质不均，场地普遍分布，层厚0.3~5.1m，平均层厚1.7m，容许承载力[R]=70kPa。

钢管桩围堰施工方案

苏嘉杭高速公路湘城2#大桥第10孔外边梁更换项目C50砼配合比设计计算书苏州交通工程集团有限公司基础围堰施工方案苏州交通工程集团有限公司常熟南北快速通道B标项目经理部二零一零年五月常熟南北快速通道B标辛安塘大桥基础围堰施工方案一、方案编制说明二、工程概况三、工程特点和难点分析四、方案拟定五、施工方案计算六、施工组织七、海事、航道专项安全措施八、围堰安全专项措施九、质量、安全保证体系常熟南北快速通道B标辛安塘大桥基础围堰施工方案一、方案编制说明常熟南北快速通道B标辛安塘大桥2－8＃墩均在辛安塘河中，埋置较深，地质条件一般，施工难度较大，进场伊始，结合现场实际情况，我部考虑了两个施工方案，一是搭设水中平台，进行钻孔桩施工，二是进行半幅围堰施工；我部经过慎重讨论，结合钻孔桩浇筑的方便性、安全性，最终选定围堰施工。

二、工程概况辛安塘大桥路线在K6+777.2处与辛安塘河呈17°斜交,辛安塘河现为等外级航道,净空要求为12*2.5米,最高通航水位为1.624米,改移后的航道中心桩号为K6+840,桥梁交角为45°。

桥梁平面位于R=4000m的右偏圆曲线上,墩帽中心线、桥台背墙前缘线按径向布置后逆时针旋转45°布设。

中跨呈斜扇形布置：桥台背墙前缘线与预制梁段平行布置.辛安塘大桥上部结构采用25m先简支后结构连续的装配式部分预应力连续箱梁,预制箱梁高1.4米,横向半幅桥由6片梁组成.桥墩采用四柱式桥墩,立柱直径为1.3米,钻孔桩桩径为1.5米,桥台采用承台分离式台,半幅桥台下设8根1.2米钻孔灌注桩基础.常熟南北快速通道辛安塘大桥桥梁起点桩号为K6+649.3，终点桩号为K6+930.7，桥梁全长281.4米，上部结构采用装配式部分预应力砼连续箱梁,下部结构采用墩柱、盖梁，基础为钻孔桩、系梁，按摩擦桩设计。

围堰的顺利进行对钻孔桩尽早施工具有重要意义。

三、工程特点和难点分析1、工程地质条件根据设计图纸，该处主要的地质为粘土、淤泥粘土、粉砂，高含水量，高孔隙比，高压缩性，低强度，性质极差，连续分布，在河中间5－6＃处淤泥层厚度在0.5米，含水量为26%，孔隙比额e=0.755,压缩系数0.23Mpa－1,压缩模量ESL-2＝7.37MPa。

钢管桩围堰施工方案

钢管桩围堰施工方案1. 概述本文档旨在介绍钢管桩围堰施工方案，包括围堰的设计原则、施工步骤、注意事项等内容。

钢管桩围堰是一种常见的围堰方式，适用于土方工程、深基坑施工等场合。

2. 设计原则在进行钢管桩围堰施工前，需要进行合理的设计，遵循以下原则：2.1. 稳定性原则钢管桩围堰的稳定性是关键，设计时需要确保围堰能够承受土压力和水压力，并满足结构稳定性要求。

2.2. 充分考虑工况要根据实际工程情况，考虑施工期间可能遇到的各种工况，如不同水平面差、土质条件、周边建筑物等，合理设置桩间距和桩径。

2.3. 经济合理原则围堰施工成本不能过高，需要综合考虑材料、施工工艺和周期等因素，选择经济合理的方案。

3. 施工步骤3.1. 前期准备在施工前，需要进行如下准备工作：•完成施工图纸的设计和审核；•准备所需的材料和设备，包括钢管、连接件、起重机械等；•制定钢管桩围堰的具体施工方案和安全措施。

3.2. 钢管桩的安装根据设计要求和施工方案，进行钢管桩的安装，具体步骤包括：1.清理基坑底部，确保基坑底部平整，无明显障碍物；2.根据设计要求，确定桩基位置并标出；3.使用适当的起重机械将钢管逐节安装到设计要求的深度，确保每根桩的垂直度和位置精确；4.在桩顶设置水平横梁或拉线，用以校验桩的位置和垂直度。

3.3. 围堰的施工完成钢管桩的安装后，开始进行围堰的施工，具体步骤如下：1.根据设计要求，在钢管桩之间设置桩帽或横梁，用以连接桩体；2.在钢管桩之间的空隙中设置适当数量的水泥土撑板，用以增加围堰的整体强度和稳定性；3.在围堰内填充土方或其他材料，根据需要进行夯实，确保围堰的稳定性；4.定期检查围堰的稳定性和密实程度，必要时进行加固修补。

4. 注意事项在实施钢管桩围堰施工时，需要注意以下事项：•施工过程中需要建立合理的安全防护措施，保证工人的人身安全；•在钢管桩安装过程中，要特别注意保护钢管的防腐涂层，避免损坏；•在围堰施工过程中，严格遵循设计要求和相关施工规范；•根据实际情况，及时调整施工方案，确保围堰的稳定性和安全性。

特大桥桥墩钢管桩围堰施工方案

钢管桩围堰施工方案一、工程概况韩江特大桥东溪地区地下水位浅。

韩江特大桥东溪段，百年一遇水位9.75 m，流量7660 m3，流速1.424m/s,年平均降水量在1300～2100毫米之间，地区差别颇大，降水量的年内分配很不均匀，主要集中在汛期4～9月，占全年降水量的81.7％。

降雨特点是春夏以峰面雨为主，7～9月多台风雨。

常水位3.5m，河宽690m；2007年该区域最高水位8m,最低水位2.3m；2008年该区域最高水位5.5m,最低水位2.5m；汛期为4月至9月。

我工区施工里程范围DK194+433.354～DK197+445.480,线路长度3.012km。

起点为韩江双线特大桥190#墩，终点为274#墩。

线下设计有桥墩台各85个，其中200#至210#墩位于水中。

根据韩江特大桥东溪段的水文地质情况以及现有图纸，结合我单位的施工经验，确定200＃、201＃、202＃、203＃、205＃、206＃墩水中基础施工，进行钢管桩围堰配套施工。

各墩位处地质情况见下表。

韩江东溪地质资料墩号承台底标高河床面标高河床面桩底地质情况200＃-2.965m 2.4m 1、细砂，厚度4.75m，σ=110kpa2、淤泥质砂，厚度5.2m，σ=100kpa3、淤泥质粉质黏土，厚度2.6m，σ=80kpa201＃-4.965m 0.5m 1、细砂，厚度3.04m，σ=110kpa2、淤泥质粉质粘土，厚度7.5m，σ=80kpa202＃-6.965m -1.2m 1、细砂，厚度0.67m，σ=110kpa2、淤泥质粉质粘土，厚度11.9m，σ=80kpa203＃-3.465m 1.6m 1、细砂，厚度3.31m，σ=110kpa2、淤泥质粉质粘土，厚度1.3m，σ=80kpa3、淤泥质砂，厚度2.7m，σ=90kpa205＃-4.315m 2.3m 1、细砂，厚度6.09m，σ0=110kpa2、淤泥质粉质黏土，厚度1.95m，σ0=80kpa3、淤泥质砂，厚度1.05m，σ0=100kpa4、粘土，厚度12.8m，σ0=180kpa206＃-6.315m -0.5m 1、细砂，厚度0.44m，σ=110kpa2、淤泥质粉质粘土，厚度2.9m，σ=80kpa3、粘土，厚度13.9m，σ=180kpa二、钢管桩围堰设计1.钢管桩围堰型式、材料及尺寸拟定（以201＃墩台为例）采用钢管桩桩围堰，其材料采用外径为800mm、壁厚8mm钢管桩，主要尺寸拟定如下：（1）钢管桩围堰内径钢管桩围堰长、宽内径受承台直径和安装、拆卸承台模板时的作业面控制，按下面公式计算，承台截面为14.5×10.5米，0.8米宽作业面，0.5米宽内支撑。

钢管桩围堰专项方案

目录1、工程概况2、钢管桩围堰施工方案3、稳定性分析4、进度安排5、设备与材料6、质量保证措施及创优规划7、施工计划进度保证措施8、安全施工保证措施9、文明施工及环境保护外塘河驳岸钢管桩围堰施工方案一、工程概况本工程为苏州工业园区诚唯元有限公司的苏州工业园区弘德隆地块改造项目E1 地块内环路、E1 苏安浜、E2 外塘河驳岸、外塘河驳岸工程，包括二条驳岸和环路二。

外塘河西南侧驳岸按设计图纸再向北延伸200，总长891.42 米，外塘河东侧驳岸再向南延伸310 米，总长度993.38 米。

驳岸高度为4.92 米，形式为C25 砼基础，墙身为C15 细石砼灌砌片石，C20砼压顶。

总砌体外塘河西南侧驳岸6503.09m3，外塘河东侧驳岸7246.9m3。

驳岸外侧修建钢管桩围堰，围堰深5 米左右，宽4 米，D325 钢管桩长9 米左右，详见设计图纸。

驳岸顶标高为2.62m（黄海），河床底标高为-1.8m。

主要材料：本驳岸工程基础垫层采用碎石垫层，基础采用C25素砼基础；墙身采用C15砼灌砌片石，毛石应质地均匀，无裂缝，不风化，抗压强度≥30MPa，压顶采用C20砼。

驳岸墙背、墙前填土的密实度须大于90％（轻型击实标准），墙背回填土需待混凝土强度达70％以上方能回填。

驳岸每15m设一道20㎜沉降缝，用油浸木屑填充。

每隔3米留一泄水孔，用Ф60的PVC管，墙背碎石反滤层按30×50cm纵向布置。

土工布搭接长度不小于150㎜。

二、围堰施工方案（一）施工流程其主要的施工流程为：放样---河底浮淤清除---放样---水上打钢管桩---前后挂竹帘片及土工布---双壁联系加固---堰体填土---速度控制的抽水---施工期间围堰的日常养护---围堰拆除。

围堰主体支撑采用两排外径32.5cm的无缝钢管桩，钢管桩中心间距为0.5m。

两侧纵向连接采用2φ50纵向围拎钢管连接，横向连接采用φ16钢筋连接。

内壁采用竹帘交错排列和土工膜。

锁口钢管桩围堰施工方案

F o r p e s n a u s e o n y s u d y a n d r e s a c h n o f r c m me r c a u s e百色市龙旺大桥主墩承台锁口钢管桩围堰施工方案编制：复核：审核：广西公路桥梁工程总公司百色市龙旺大桥项目经理部二零一二年二月目录一、工程概况 (1)（一）结构特点 (1)（二）墩位水深情况 (1)（三）墩位地质情况 (3)（四）围堰设计方案 (4)二、施工总体方案 (7)三、施工工艺流程 (7)四、施工进度计划要求 (8)五、施工机械设备和人员配置要求 (8)六、钢管桩施工工艺 (9)（一）钢管桩施工前准备工作 (9)（二）钢管桩吊运和堆放 (10)（三）钢管桩插打 (10)（四）钢管桩内支撑安装 (11)（五）钢管桩施工质量标准 (11)（六）基坑开挖 (11)（七）封底混凝土浇筑 (12)（八）钢管桩的拔除 (13)七、钢管桩插打常见问题和对策 (13)八、质量控制措施 (13)九、施工安全控制措施 (14)（一）施工安全生产目标 (14)（二）安全管理一般规定 (14)（三）临时用电安全管理 (14)（四）机械设备安全 (15)（五）防火安全 (15)（六）水上施工安全 (16)（七）围堰设计、施工安全技术措施 (16)（八）基坑开挖安全技术措施 (17)（九）围堰施工危险源识别 (18)十一、施工生产事故应急救援预案 (19)（一）应急救援组织机构 (19)（二）应急救援组织机构职责 (20)（三）应急救援措施 (21)（四）事故预防与处理 (22)十二、文明施工及环境保护 (23)十四、附件 (24)一、工程概况（一）结构特点龙旺大桥主墩为4#、5#墩，承台分两幅设计，单幅承台顺桥向长1350cm，横桥向宽1450cm，厚400cm，承台顶标高+110.654m，承台底标高+106.654m。

左、右幅承台之间边缘的距离为425cm。

钢管桩围堰施工方案

钢管桩围堰施工方案钢管桩围堰施工方案一、施工背景和目标：该围堰施工背景为在进行土方开挖时，需要对施工区域进行封闭和隔离，确保工作区域的安全。

目标是根据现场条件，按照相关施工规范和安全要求，完成围堰施工工作。

二、施工原理和方法：钢管桩围堰是一种常见的施工围护结构，其施工原理是通过钢管桩的连接和固定，形成一道密封的围堰墙体，阻挡地下水和土方的侵入。

主要施工方法有以下几个步骤：1.钢管桩的布设：根据工程要求，确定钢管桩的布设位置和间距，采用机械挖掘方式将钢管桩打入地下，形成一定的密度和深度。

2.固定钢管桩：将钢管桩连接固定，采用钢筋混凝土或其他材料进行填充和固定，确保钢管桩的稳定性和密封性。

3.设置挡土板：在钢管桩之间设置挡土板，以防止土方滑坡和渗透。

4.密封围堰：对钢管桩围堰墙体进行结构密封处理，确保地下水和土方无法穿透。

5.检查和验收：施工完成后，对钢管桩围堰进行检查和验收，确保施工质量和安全要求。

三、施工注意事项：1.施工前需详细了解现场地质条件和地下水情况，合理选择施工方案和材料。

2.选用质量稳定的钢管桩和挡土板，确保施工工程的安全性和可靠性。

3.施工过程中需定期检测围堰墙体的稳定性和密封性，及时进行调整和修复。

4.施工期间需严格遵守相关安全规范和操作规程，保证工人安全施工。

5.施工完成后，及时清理工程现场，恢复原貌，确保施工区域的环境和美观。

四、施工计划和进度安排：根据具体施工条件和工期要求，合理制定施工计划和进度安排。

包括施工人员、材料和设备的准备，施工方法和工序的安排，以及质量和安全控制等方面。

五、项目预算和风险控制：根据施工方案，合理估算施工过程中的材料、设备、人工和其他费用，制定项目预算。

同时，对施工过程中可能出现的风险进行评估和控制，确保施工工程的顺利进行。

以上是钢管桩围堰施工方案的基本内容，希望对您的工作有所帮助。

如有需要，欢迎随时与我们联系。

2.5米宽(钢管桩)围堰施工方案 (2)解析

大芦线航道整治二期工程（宣桥段）2标钢管桩围堰施工方案编制：刘德胜审核：杨东批准：马建中中交三航局第二宫程有限公司大芦线航道整治二期工程（宣桥段）2标项目经理部2015年7月2日目录一、前言 ...................................................................................................................... - 2 -二、工程概况 .............................................................................................................. - 2 -三、临时围堰总体部署 .............................................................................................. - 3 -四、临时围堰施工步骤 .............................................................................................. - 3 -五、围堰施工专项安全控制措施 .............................................................................. - 5 -六、防洪防汛施工安全措施 .................................................................................... - 14 -一、前言本工程安全目标设定为：重伤以上事故频率为0，施工环境安全评估率100%；船舶海损、机损事故频率为0，施工机械事故频率为0，特殊岗位持证率100%。

围堰施工方案

围堰施工方案围堰施工方案（一）1、施工准备将钢板桩运到工地后，钢板桩在拼组前必须对其进行检查、丈量、分类、编号，同时对两侧锁口用一块同型号长2～3m的短桩作通过试验，以2～3人拉动通过为宜，或采用卷扬机拖拉。

锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷，采用冷弯，热敲（温度不超过800～1000℃），焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修。

同时接头强度与其它断面相等，接长焊接时，用坚固夹具夹平，以免变形，在焊接时，先对焊，再焊接加固板，对新桩或接长桩、在桩端制作吊桩孔。

插打钢板桩之前须检查振动锤。

振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门的检查，确保线路畅通，功能正常。

且功率达到40KW以上，而夹板牙齿磨损不宜太多。

2、第一层支承设置在插打钢板桩前需设定位桩及定位横梁。

定位桩采用钢管桩，定位桩可利用水上施工平台四周的钢管。

定位横梁延承台外侧四周，距承台边沿1.5处布置，也是钢板桩围堰的第一层围菱支护，采用2I40工字钢。

定位横梁的位置须严格遵照设定的标高布置。

定位横梁安放在定位钢管四周侧，与钢管相连接，四角设两道2I30斜撑，斜撑与横梁呈45度夹角，采用焊接固结连接，然后安装纵向φ300内支承钢管，钢管支承两端头处加焊钢板作为支承面，直接支撑在定位横梁上，钢管与横梁连接设一定的加劲块。

3、插打钢板桩在第一层定位支承安装完成后即可进行插打钢板桩施工。

在插打过程中，加强测量工作，发现倾斜，及时调整，为保证插桩顺利合拢，要求桩身垂直，并且围堰周边的钢板数要均分，在整个钢板桩围堰施打过程中，开始时可插一根打一根，即将每一片钢板桩打到设计位置，到剩下最后一部分时，要先插后打，若合拢有误，用倒链或滑车组对拉，使之合拢。

合拢后，再逐根打到设计深度，在用倒链或滑车组对拉时不要过猛，以防止合拢段缝隙过大。

在整个钢板桩插打过程中必须保证合拢密实，以防漏水。

在施工过程中，钢板桩如需拼接时，两端钢板桩要对正，可先在一端上面焊接一块限位板然后将另一端缓缓放下并进行对焊，再焊接加强板。

钢管桩围堰施工方案00

七浦塘拓浚整治工程（东、西陆家宅河节制闸）围堰施工方案昆山水建七浦塘拓浚整治工程（东、西陆家宅河节制闸）项目经理部二零一三年九月目录一、方案编制说明二、工程概况三、工程特点和难点分析四、方案拟定五、施工方案计算六、施工组织七、围堰安全专项措施八、质量、安全保证体系一、方案编制说明由于东、西陆家宅河节制闸河岸地貌发生了变化，原招标图外河钢板桩围堰已不能满足节制闸干涸施工和安全的要求(原招标七浦塘河道高程为▽1。

0m,经现场测量河道高程为▽-2.0m)，为确保节制闸干涸、安全的施工，需对原招标图中的施工方法进行调整，经项目部慎重讨论，及时与业主、监理沟通，结合现场情况决定采用单根长12mФ273mm的钢管桩围堰进行围护。

支河侧地形没有多大变化，按原招标图施工方案进行施工。

二、工程概况本工程的主要内容为昆山巴城境内2座4M节制闸：东陆家宅河闸(桩号37十280)、西陆家宅河闸（桩号37+560)。

东西陆家宅河节制闸及外河侧挡墙级别均为3级，临时建筑物5级.节制闸采用钢筋砼坞式结构，单孔净宽4M，底板顶高程0.OM，闸顶高程5。

2M，顺水流向长11M，闸底板厚O.8M，闸墩厚O.8M.闸门为平面升卧式钢闸门，闸门顶高程4．8M,闸门配QP2＊60KN卷扬式启闭机。

启闭机房设在工作桥上，工作桥宽4M，一端设桥头堡。

节制闸七浦塘侧设5M宽交通桥以沟通两岸道路.内河侧第一级翼墙均采用钢筋砼扶壁式结构.围堰的顺利进行对节制闸施工具有重要意义.三、工程特点和难点分析1、工程地质条件根据设计图纸,该处主要的地质为淤泥质粉质粘土、灰黄夹灰色粉质粘土、灰、灰黄色重粉质壤土、局部杂粉砂,夹粉质粘土薄层,含云母片,高含水量，高孔隙比，高压缩性，低强度，性质极差，孔隙比额e=0.755,压缩系数0。

23Mpa－1，压缩模量ESL-2＝7。

37MPa。

2、施工难点该处主要的施工难点可以概括为一下几点:a、施工周期长：由于拆迁问题影响，施工工期有不确定因素，要求围堰能满足安全度汛及长期稳定的要求。