浅谈提高公路桥梁施工技术的重要性

浅谈提高公路桥梁施工技术的重要性

随着经济发展，我国道路建设日益完善，作为公路建设当中不可缺少的一个重要环节，桥梁施工已逐渐得到更多人的重视。事实上，桥梁施工质量高低能够直接影响到整个公路工程项目的质量，因此，必须要全面提高公路桥梁施工技术，保证桥梁施工管理质量，进一步提高公路质量。文章主要针对目前我国公路桥梁施工现状，深入探讨如何提高我国公路桥梁施工技术。

标签：公路桥梁；施工技术；提高措施

1 引言

就目前而言，我国公路工程建设日益增加，促进我国交通运输事业的不断发展，于是越来越多的工程施工技术人员加入到桥梁施工队伍当中。桥梁施工技术人员整体素质低、技术水平不过关，必然会导致施工进度减慢。于是，技术人员为赶上施工进度，同时追求更高的经济效益，往往不重视施工过程中的施工技术质量控制，忽略施工技术要点，给桥梁工程埋下质量安全隐患，降低桥梁使用寿命，阻碍桥梁正常使用性能的发挥。

事实上，公路桥梁施工是一个极其复杂繁琐的项目，虽然桥梁工程工作量少，但是要求的施工要点多，仅仅是施工前期就必须要调查清楚桥梁工程所处的地形地质状况，了解该处的交通运输以及公路宽度、弯道半径等情况，为重型机械进入施工现场提供数据参考。另外，桥梁施工过程中所需要的施工原材料、施工机械设备都需要经过技术人员的合理布置存放，稍有不慎就会严重影响桥梁施工质量。所以说，应当积极探究如何提高公路桥梁施工技术，以确保公路桥梁得以综合长远发展。

2 工程概况

深圳市某公路建设桥梁工程，主桥为48.2m+88m+48.2m的三跨预应力混凝土连续箱梁。桥梁主梁选择单箱双室变高度预应力混凝土箱梁，而梁底曲线则设计成半立方抛物线，桥梁下部主要采用钻孔桩基础施工技术方案。

3 提高公路桥梁施工技术质量的具体措施

3.1 施工前期技术准备

3.1.1 施工环境调查。施工环境作为施工客观存在条件，对其进行全面调查能够为施工技术方案的确定以及施工技术的选择提供有力支持，因此，在审查施工设计相关资料、分配施工队伍以及确定施工组织前必须要对施工现场进行调查研究。该工程施工前，主要对以下内容进行深入调查：该地水文挑起状况；桥梁所处的地形地质结构情况，土壤类型、岩层结构以及风化程度等；该处能利用的电力、燃料资源情况；交通运输情况。

3.1.2 施工设计图审查。桥梁施工设计图是施工的依据，因此必须审慎查实。该工程施工前，首先对设计图上桥梁孔径、式样、定位、基础设计、施工材料、施工方法的安排进行核实，确定该设计与相关规范以及施工现场状况相一致，再考虑桥梁基础设计的种类、深度、围堰形式和使用材料是否经济实惠、科学合理，最后探究施工现场条件是否适合采用新施工技术。

3.1.3 施工水位试验。由于公路桥梁设计对可能出现的水位有明确的规定，因此在该桥梁设计施工过程中技术人员充分考虑施工水位对施工可能产生的影响；其次，考虑桥梁的主墩台施工药充分考虑水位涨落幅度、通航的要求以及冲淤情况，分析桥梁上部结构的施工进度是否合理；最后，保证水上设施和施工设备的有效利用率，在施工进度得到保证的前提下，尽量倒用，减少施工设备与劳动力的需要，以节约施工成本。

3.2 桥梁上部结构施工技术探究

3.2.1 预拱度施工技术。该桥梁的所有预应力管道都利用真空压浆技术去进行灌浆施工。真空压浆技术就是在0.5MPa-1.0MPa的压力下，把水灰比在0.4-0.45之间的稀水泥浆压入孔道，然后将孔道系统密封好，再在孔道另外一端借助真空泵对孔道进行真空处理，产生一定的真空度，再用压浆泵以小于等于0.7MPa的正压力将经过优化处理后的水泥浆从孔道另一端压入管道，使水泥浆从真空端口流出。该技术除了能够有效避免浆体裂化的出现，保障了灌浆的饱和性与刚度，还可以缩短预应力管道的压浆时间，加快施工进度，大幅度提高后张預应力混凝土结构的刚度与安全性。

为了塑造良好的桥梁桥面线形，技术人员在桥梁预制时就已设置好主梁的预拱度，与此同时让预应力孔道相应起拱。在施工的施工过程中，再根据实际施工进度对桥梁预拱度进行及时的调整。此外，桥梁底座的预拱度值则以施工设计图所要求的预拱度值（即理论计算值或建议值）为根据，再结合实际施工进度与生产性试制梁的张拉度，将预拱度做成抛物线形。

3.2.2 箱梁施工技术。该工程的箱梁混凝土施工主要是采用底板、腹板以及顶板全断面从梁一端到另一端斜向逐渐施工的形式，所有箱梁混凝土的浇筑在最早浇筑的混凝土初步凝结前就已经完成，保证了桥梁刚度一致。另外，对箱梁的腹板与底板进行钢筋绑扎处理，在完成腹板钢筋绑扎后，再将质量好、密闭性好的波纹管穿入到腹板钢筋内部；而顶板钢筋的绑扎则在内模安装后进行，为加快施工进度，技术人员在施工场外就先将顶板钢筋网片绑扎好，再将所有的钢筋网片整体绑扎，以提高施工效率。

3.2.3 基底施工技术。要在施工设备进入施工现场以后，施工测量人员放出开挖基坑边线与基顶边线，放样期间，施工技术人员在施工现场记认，以保证桩位位置的准确性，然后再利用施工设备配合人工开挖的形式进行基坑开挖。另外，在基坑开挖时，技术人员就测试基地承载力，由于触探试验测出桥梁基地地基的承载力不达标，因此还额外对基底进行适当处理。

3.3 桥梁下部墩台身结构施工工艺

3.3.1 桥墩施工工艺。作为桥梁的核心部分，墩台身施工尤关重要。施工前技术人员进行多次测量放样，将各个墩台位置准确定位在承台上，同时与前后桩的定位进行审查核对，确保无误方可进行施工。若桥墩在水中，且不能对桥墩的纵横轴线进行准确标示时，应当借助光电测距仪进行定位测量。

在桥梁墩身施工前，墩身进行凿毛处理，再将墩模作为桥梁支撑点。墩身模板采用整体式模板，借助经纬仪分别从纵横两个方向进行模板立模，在实际施工时还需要逐步调整，为加固模板，技术人员采用缆风绳。为保证施工正常进行，技术人员搭建脚手架去对整个施工现场进行全面围护，脚手架的周围设置有缆风绳，脚手架的设置有助施工人员进行上下施工。待模板加固完成后，技术人员还再次核查墩顶、墩底位置，避免误差。

3.3.2 桥台施工工艺。桥台的施工进行要先准备好施工条件，再加工桥台的模板，同时准备好脚手架，之后就对桥台进行施工放样，准备好施工砼原料，完成钢筋绑扎后就可以开始砼灌注，最后进行砼拆模。在整个桥台施工过程中，必须要保证桥台模板安装准确，要将误差控制在特定范围内。施工结束后，还必须保证桥梁面是密实平整的。

3.3.3 盖梁施工工艺。若墩柱的地面地质状况良好，墩柱较低，可以选择将地基整平压实，再铺上枕木或碎石粒，然后再搭建碗扣支架，以此作为盖梁的支撑点，另外，可以采用上下顶托进行高度调整。若墩柱的地面地质状况较差，墩柱较高，难以进行支架搭设，则可以选择将特制的钢抱箍作为盖梁的支撑，再对桥梁墩身进行支撑。这样一来，桥梁的稳定性与安全性就能大幅度提高。该工程的墩柱顶盖梁是现浇施工的支架型式，具体类型由施工机械设备、施工条件以及盖梁的高度综合决定，同时也考虑施工成本尽可能就地取材。

4 结束语

提高桥梁施工技术与控制桥梁施工质量的目标是一致的，都是为了确保公路质量、使用寿命以及使用性能得以正常发挥。公路桥梁建设是百年大计，而质量就是其关键，因此企业应当注重培养专业化的施工技术人员，全面提高施工技术质量，从实际出发，做好施工准备工作，统筹兼顾，合理安排，处理好施工过程中的每一个环节，确保施工质量，为人们建设更好更实用的公路工程。

参考文献

[1]刘家伟，江越.探析公路桥梁施工技术要点[M].北京：北京科学出版社，2011.

[2]王莉莉.浅析公路桥梁施工质量控制措施[J].科学前沿，2009（12）.