汽车维修检测中的四轮定位仪的应用研究
毕业设计论文——汽车四轮定位理论及调整技术研究
毕业设计论文——汽车四轮定位理论及调整技术研究近年来，随着汽车工业的迅速发展，车辆四轮定位技术的研究受到越来越多的关注。
四轮定位技术是汽车维修保养的重要一环，也是保证汽车行驶安全的关键因素之一。
因此，本文将从汽车四轮定位理论及调整技术方面进行研究。
一、汽车四轮定位理论1.1 四轮定位的定义四轮定位是指车辆的四个轮子之间的角度和距离相对于车身的位置的测量。
其目的在于确保车辆在行驶中的稳定性和可控性，同时可以保证轮胎的磨损和寿命。
1.2 四轮定位参数四轮定位参数由五个方面组成，即进气口，踏板，方向盘，制动器和悬挂系统。
这些参数包括：1.2.1 轮胎转向角轮胎转向角是指车轮水平面上与车辆飞行方向的夹角。
它可以用来确定方向盘的准确度和车轮对称的情况。
1.2.2 前后轴距前后轴距是指车轮轴心的距离，它可以影响车辆的稳定性。
过长或过短的轴距都会影响车辆的行驶稳定性。
1.2.3 悬挂角度悬挂角度是指车轮垂直于地面时与车辆地面的夹角。
这个角度是通过悬挂系统的调整来实现的，可以影响车辆的行驶稳定性和悬挂系统的寿命。
1.2.4 轮距角轮距角是指轮胎轴心之间的夹角。
它可以反映出车轮对称性是否良好，以及扭矩分配是否均匀。
1.2.5 进气角进气角是指车辆前部的夹角，它可以影响车辆的行驶稳定性和前部的空气动力性能。
通常在赛车中，进气角较大，而在普通车辆中，进气角较小。
二、汽车四轮定位调整技术2.1 汽车四轮定位调整的步骤汽车四轮定位调整需要附带相关的设备，例如专业的四轮定位检测仪。
调整步骤包括以下几点：2.1.1 检查轮胎的平衡状态在进行四轮定位调整之前，首先应该检查轮胎的平衡状态。
对于不平衡的轮胎，必须先进行平衡处理。
2.1.2 调整前轮定位首先调整前轮的定位参数。
调整前轮转向角、轴距角和进气角等参数。
这些参数可以通过调整车辆悬挂系统来调整。
2.1.3 调整后轮定位调整后轮定位与调整前轮定位相似。
主要包括调整后轮轮距角、后轮悬挂角度以及后轮的进气角等参数。
四轮定位检测及维修（附动平衡）
四轮定位检测及维修（附动平衡）●什么情况下车辆需要做四轮定位？1、发生碰撞事故维修后。
更换转向横拉杆等与调整四轮定位参数有关的底盘件时。
2、前后轮胎单侧偏磨。
跑偏或者后轮感觉噪音偏大。
3、驾驶时方向盘飘浮发抖或过重。
踩刹车时方向抖一般转向节松动，卡钳支架松动，刹车盘变形均会导致这种情况。
加速抖动悬架部件老化导致，传动半轴、球笼损坏，如果是前驱则多为方向盘抖动，如果是后驱则有可能变成车身抖动，一给油门，车子抖着就出去了。
4、直行时汽车向左或向右跑偏。
车速不要低于50km/h，车辆行驶大概100米左右有明显的偏移时才能定义为行驶跑偏。
5、理论上车辆日常维护：新车在驾驶3个月后，之后每1年或2万公里做一次四轮定位。
动平衡（换新胎，换位）在某一速度区间：方向盘抖80km/h及以上明显。
车辆行驶在某一速度的时候会产生共振，严重影响乘坐舒适性。
1、失衡比较严重时，轮胎也可能因为不正常的横向摆动产生偏磨现象，轮胎寿命也受影响；2、加剧悬挂和轴承等部件磨损，缩短使用寿命；轮胎和车轮由于细节设计不可能达到绝对圆形，比如轮圈上设计有气门嘴，这个小东西的重量就会对旋转平衡产生影响。
轮圈和轮胎这两个部分组装在一起后自然也不能保证是一个绝对重量对称的圆形物体。
所以很多车主会发现，即便是新买来的车，车轮上都有平衡块。
使用平衡块过多或无论怎么做都无法平衡，考虑更换轮毂平衡块过多，不仅不会使得轮胎动平衡得到修正，反而会因过多的平衡块增加车轮重量，导致车轮的转动惯量增大，有可能会加重车轮抖动的程度，就像上面提到的那样。
●正常的四轮定位后车辆会有哪些改善？1、增加行驶的安全性。
2、减少轮胎的不正常磨损。
3、保持直行时转向盘正直，维持直线行车。
4、转向后转向盘会自动归正。
5、增加驾驶的操控感。
6、减少油耗的异常消耗。
7、降低悬挂部件耗损。
●做四轮定位不准确的后果是什么？1、轮胎过度磨损：四轮定位参数不准确可以造成轮胎偏磨从而导致发生爆胎的危险。
汽车维修质量检验-4章实训指导-2四轮定位参数检测
授人以鱼不如授人以渔
ห้องสมุดไป่ตู้
2、气泡水准前轮定位仪测量原理 、
3)测量主销内倾角 测量主销内倾角β 测量主销内倾角
朱明工作室
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测量时，一般也是将前轮向左转φ角，则转向节枢轴OC转至 测量时，一般也是将前轮向左转 角 则转向节枢轴 转至OC'，调 ， 转至 气泡管与水平平面平行；再将前轮向右转2φ角，转向节枢轴转至 气泡管与水平平面平行；再将前轮向右转 角 OC′，气泡管EF则转过了 角，气泡位移量增大一倍。同理，这一 ，气泡管 则转过了2θ角 气泡位移量增大一倍。同理， 则转过了 测量方法使测量灵敏度和读数精度提高，而且消除了主销后倾角γ对 测量方法使测量灵敏度和读数精度提高，而且消除了主销后倾角 对 测量值的影响。 测量值的影响。
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2、气泡水准前轮定位仪测量原理 、
3)测量主销内倾角 测量主销内倾角β 测量主销内倾角
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主销内倾角β，可通过建立在几何关系上的间接测量。 主销内倾角 ，可通过建立在几何关系上的间接测量。 如图3-10所示，在空间坐标系中仍以左前轮为例。假设 所示， 如图 所示 在空间坐标系中仍以左前轮为例。 前轮外倾角和主销后倾角均等于零，则主销中心线0A在 前轮外倾角和主销后倾角均等于零，则主销中心线 在 OXZ平面内，0A与0Z的夹角 为主销内倾角。 平面内， 与 的夹角 为主销内倾角。 的夹角β为主销内倾角 平面内
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第4章 汽车维修质量检验实训指导 章 第1章汽车维修质量管理 —四轮定位参数检测 四轮定位参数检测 主讲： 主讲：朱明
授人以鱼不如授人以渔
四轮定位的检测
朱明工作室
汽车维修检测中的四轮定位仪及其应用
结 果与标 准值进 行 比较才 能确 定 。 现
代 先 进 的 电脑 四轮 定 位 仪 ， 仅 采 用 不
四 定 仪及 应 轮 位 其 用 汔 维 检 中 车 修 测 的
平状 态 。在检 测汽 车 的 四轮定 位 时 ， 被 检 车 辆 应 满 足 以 下 要 求 ： 后 轮 胎 前
合 标 准 。 做 车 轮 的 动 平 衡 ， 平 衡 完 动
成 后 ， 车轮 装好 。 查年 身高度 ， 把 检 检 查 车 身 ４个 角 的 高 度 和 减 振 器 技 术 状 况 ， 车 身 不 平 应 先 调 平 ； 时 检 如 同 查 转 向 系 统 和 悬 架 是 否 松 旷 ， 松 旷 如 则 应先 紧 固或 轮 旋 转 １周 ， 即 可 把 轮 辋 变 形 误 差 输 入 电脑 。ｃ降 下 ． 第 二次举 升 量 ，使车 轮落 到 平台上 ， 把 汽 车 前 部 和 后 部 向 下压 动 ４ ５次 ， ～ 使 其 作 压 力 弹 跳 。用 刹 车 锁 压 下 制 动
后 ４个 轮 辋 上 的 定 位 校 正 头 （ 感 器 ） 传 所 产 生 的 １对 横 置 光 束 和 ２对 纵 置 光
而 是 根 据 三 维 空 间 原 理 ， ２个 高 清 用 晰度 的摄像 机 ， 辨 和输 入 微小 变化 分
束， 当车 辆 置 于 水 平 轮 盘 上 ， 轮 转 动 车
１电 脑 式 四 轮 定 位 仪 及 检 测 ．
了先 进 的 测 量 系统 和 科 学 的检 测 方
在汽 车 四轮定 位机 理 的基 础上 ，
法 ， 且 储存 了大量 常见 车 型的 四轮 而 定 位标 准数 据 。在检 测过 程 中， 随 可 时 把 实 测 数 据 与标 准 数 据 进 行 比 较 ， 并 通 过 屏 幕 用 图 形 和 数 字 显 示 出 需
现代轿车四轮定位检测与调整研究
随着生活节奏的加快 ， 现代轿车的车速越来 趱决。车辆在行驶过程中是否舒适 、 安全， 操作是 否轻便、 有效都变的至关重要。 车轮定位系统一旦 失准 ， 将会产生方向跑偏 、 转向盘不正、 转向沉重 或飘 浮 、摇摆 不定 和轮 胎偏 磨直 接影 响到 行驶 的 安全 性与 可靠性 。车辆 的 四轮定 位检 测 已经逐 步 提到车辆检测的意识 日程当中。 １四轮定位正规的检测程序 １ ． 状询 问与试 车 １症 由定位 角度 不 当所 引起 的症 状 ， 些 是 可 以 有 通过 目视检查就可以发现的 ， 如吃胎 ： 有些则不能 直观的看到。 倾听司机的描述是很重要的。 必要时 应该去试车以进一步确定可能存在缺陷的大致区 域。试车者应该熟悉四轮定位业务， 通过试车应能 对车辆故障可能的原因做 出大致准确的 断。 ６ １ ２转向和悬挂系统的检查与维护 在询问或试车工作完成之后 下～步要对车 辆 进行 目视 检查 。 该建 立起这 样一 种概 念： 靠 应 单 四轮定 位 自身 ，并 不足 以消 除转 向故 障和磨 胎 问 题， 还有其它一些影响因素 。在进行四轮定位工 作前， 应检查所有转向与悬挂部件。 １ ３跑偏故障的定位前工作 如 果 司机所 描述 的症 状 是 车辆跑 偏 ， 则在 定 位前应首先确定此种跑偏是否由 侧滑引起。具体 的方法 为 ： ａ 如果是真空胎 （ 子午胎 ）将前轮左右两车 ， 轮进行互换对调， 然后试车。如果车轮左右对调后 跑偏方向朝向对调前的相反方向，可以确定前轮 侧滑是影响因素（ 往往是主要因素 ） 之一。 解决的办法有两个 ： 办法一 ： 四车轮全面对 调， 直至找到消除跑偏的组合 ； 或办法二 ： 将前轴 两车轮中任一车轮的轮胎拆下， 翻面（８ ￣） １０ 后再 装上。轮胎翻面后大多数 『 青况下可以大幅度降低 侧滑引起的跑偏。如果效果不明显则建议 司机更 换 新轮胎 。 ｈ 如果 前 轮左 右 两 车轮 对 调 后跑 偏 方 向 不 变， 则对后轴左右两车轮重复＿述相同过程。 卜 如果 后轮对调后跑偏方向仍然不变，可 以确定跑偏不 是 由侧 滑造 成 ，必须 进行 四轮 定位 测 量以进 一 步
汽车四轮定位原理及检测毕业论文
汽车四轮定位原理及检测毕业论文目录第一章绪论 (1)第二章四轮定位的概念 (2)2.1 什么是四轮定位 (2)2.2 为什么要进行四轮定位 (2)2.3汽车四轮定位的重要性和必要性 (2)2.4 四轮定位服务的种类 (4)2.5 研究本课题的意义 (4)2.6国内外发展沿革 (4)2.7 四轮定位维修的好处 (5)2.8 什么情况下需要四轮定位检测 (5)2.9四轮定位的参数 (6)2.10四轮定位系统组成 (6)第三章四轮定位的基本原理 (8)3.1车轮外倾角 (8)3.2主销后倾角 (8)3.3主销内倾角 (9)3.4前束及前束角 (10)3.5后轮推进角 (10)3.6摩擦弧径 (12)3.7转向半径 (13)3.8车轴偏角 (13)3.9悬吊高度 (14)第四章四轮定位参数的作用和影响 (15)4.1四轮定位参数的作用 (15)4.1.1车轮外倾角 (15)4.1.2主销内倾角 (15)4.1.3主销后倾角 (15)4.1.4前束 (16)4.2四轮定位对汽车行驶性能的影响 (16)4.2.1车轮外倾角的影响 (16)4.2.2主销后倾角的影响 (17)4.2.3主销内倾角的影响 (17)4.2.4前束的影响 (17)4.2.5后轮前束的影响 (18)第五章四轮定位仪 (19)5.1四轮定位仪的检测原理 (19)5.1.1直接测量项目 (21)5.1.2间接测量项目 (22)5.2四轮定位仪的使用和维修 (22)5.2.1目前四轮定位仪使用中存在的误区 (22)5.2.2四轮定位仪的使用注意事项 (23)5.2.3四轮定位仪常见故障及解决办法 (25)5.3四轮定位仪发展趋势 (25)5.3.1我国四轮定位仪行业的发展现状 (26)5.3.2中国四轮定位仪产品品牌竞争趋势 (27)5.4影响四轮定位的因素和检测方法 (27)5.5四轮定位异常所引发的故障症状 (29)5.5.1车辆跑偏 (29)5.5.2轮胎的磨损 (30)5.5.3车辆发飘 (30)5.5.4转向盘发沉 (30)5.5.5转向盘回正能量差 (30)5.5.6遇到轻微颠簸或加速时车辆甩尾 (31)5.6四轮定位调整的正规操作步骤 (31)5.7四轮定位调整技术研究 (32)5.8四轮定位调整技术的开发与拓展 (33)第六章四轮定位检测技术发展状况和车轮定位发展趋势 (35)6.1四轮定位检测技术发展概况 (35)6.2车轮定位发展趋势 (36)6.2.1实行后轮定位 (36)6.2.2减小车轮外倾角和前束 (37)6.2.3增大主销内倾角 (37)6.2.4减小主销后倾角 (37)第七章结论 (38)参考文献 (39)答谢 (40)汽车四轮定位原理及检测第一章绪论汽车发展到今天已经到了相当成熟的阶段，人们随着生活水平的提高，购买汽车人们越来越多。
四轮定位仪的作用和用途
四轮定位仪的作用和用途四轮定位仪是一种汽车维修工具，用于检测和调整汽车车轮的角度和位置，以确保车辆行驶的平稳性、稳定性和操控性能。
它通过测量车轮的几何参数，例如车轮收敛度、前后倾斜度、推后度和车轮距等，来判断车轮的定位情况是否正常，并在发现问题时进行调整和纠正。
四轮定位仪的主要用途是帮助汽车维修人员进行车轮定位调整和故障排查。
平时，汽车行驶过程中，会受到路面状况、操作方式、行驶距离等因素的影响，导致车轮角度和位置发生偏差。
这些偏差会影响车辆的转向稳定性、制动性能、轮胎磨损以及悬挂系统的工作状态。
而四轮定位仪可以帮助维修人员准确测量车轮的几何参数，快速发现问题并进行调整，以确保车辆的安全性、操控性和经济性。
四轮定位仪的作用主要可以从以下几个方面来总结：1. 提高行驶稳定性和操控性能：四轮定位仪可以帮助维修人员调整车轮的角度和位置，使其符合厂家的设计标准。
通过调整前轮的收敛度、后轮的推后度和车轮距等参数，可以使车辆的转向更为稳定，减少行驶时的漂移和偏斜，提高行驶的安全性和操控性能。
2. 减少轮胎磨损和延长使用寿命：四轮定位仪可以帮助维修人员调整车轮的倾斜度和接地面积，使车轮与路面之间的接触更加均匀。
这样可以有效减少轮胎的侧磨和内磨，延长轮胎的使用寿命，减少轮胎更换的次数和费用。
3. 优化悬挂系统的工作状态：四轮定位仪可以帮助维修人员调整车轮的角度和位置，使车轮的垂直负载更加均匀。
通过调整前后轮的倾斜度和接地面积，可以减少悬挂系统的负荷差异，降低悬挂系统的磨损和故障风险，提高车辆的舒适性和稳定性。
4. 提高驾驶舒适性和燃油经济性：四轮定位仪可以帮助维修人员调整车轮的角度和位置，使车轮的垂直负载更加均匀。
这样可以减少车辆在行驶过程中的震动和晃动，提高车辆的驾驶舒适性。
同时，通过调整车轮的角度和位置，可以减少车轮与路面之间的摩擦阻力，降低车辆的滚动阻力，提高车辆的燃油经济性。
总之，四轮定位仪是一种用于检测和调整汽车车轮角度和位置的维修工具，它可以帮助维修人员准确测量车轮的几何参数，发现问题并进行调整，以提高车辆的行驶稳定性、操控性能和经济性。
现代轿车四轮定位应用分析
现代轿车四轮定位应用分析摘要：四轮定位对汽车的安全稳定行驶有非常重要影响。
本文综述了四轮定位的参数及其作用，以轿车为例，分析了现代轿车结构变化特点及对四轮定位参数的影响，讨论了四轮定位的检测设备和调整方法，为保证汽车安全行驶，提高汽车维修质量起到一定的积极作用。
关键词：四轮定位检测调整中图分类号：u27 文献标识码：a 文章编号：1674-098x（2013）04（c）-0093-02对于轿车来说，其前轮、转向节和前轴之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫作前轮定位。
后轮也同样存在与后轴之间安装的相对位置，也就是后轮定位。
把前轮定位和后轮定位综合到一起就是四轮定位[1]。
通过对汽车进行正确的四轮定位，可以增强驾驶舒适感，减少汽油消耗，增加轮胎使用寿命，保证车辆的直行稳定性，降低底盘悬架机构的磨损，增强行驶安全。
1 四轮定位参数及作用四轮定位参数包括主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、前轮前束和后轮前束[1]。
1.1 主销后倾角主销即车轮转向时的旋转中心。
从侧面看前轮，主销向后倾倒一定的角度，称为主销后倾角。
主销后倾角有使车轮自动回正的性能。
设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，也会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。
1.2 主销内倾角从车前后方向看轮胎时，主销向车身内侧倾斜一定的角度，该角度称为主销内倾角。
该角度有使转向轮自动回复到中间位置的作用，减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向轻便，也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力，减轻驾驶员的疲劳程度。
但主销内倾角也不宜过大，否则会加剧轮胎的磨损。
1.3 车轮外倾从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是上端稍微向外倾倒，称为外倾。
现代轿车前后轮都设有一定的外倾角，用来保证汽车满载时，在车重及载荷的作用下车轮垂直于路面，保证轮胎均匀磨损。
1.4 车轮前束车轮安装后，在同一轴上的两端车轮旋转平面不平行，在两车轮轴线与地面平行的平面内，两车轮前端向内束的现象称为前束[2]。
四轮定位仪研究报告
四轮定位仪研究报告四轮定位仪是用于测量车辆四个车轮相对位置和角度的设备，被广泛用于汽车维修和车辆调整。
本文将介绍四轮定位仪的工作原理、分类、应用、技术进展和发展趋势。
一、工作原理四轮定位仪是由四个传感器和一台计算机组成的系统。
传感器安装在车轮上，测量轮胎的旋转角度、转速和位置，通过发射射线或声波等方式将数据发送到计算机中进行分析。
通过比较四个传感器的数据，可以计算出车轮的相对位置和角度，以及车辆的姿态。
二、分类四轮定位仪主要根据传感器的工作原理分为光学式、电子式和机械式三种类型。
1.光学式光学式四轮定位仪使用摄像机和反光板来测量车轮的位置和角度。
反光板被放置在车轮上，摄像机会拍摄反光板的图像，并通过计算机分析车轮的位置和角度。
这种方法适用于各种车型，但需要较多的空间和较长的安装时间。
2.电子式电子式四轮定位仪使用传感器来测量车轮的位置和角度。
传感器可以是霍尔传感器、角度传感器或加速度传感器。
这种方法适用于各种车型，安装简单，精度高，但需要电源供应。
3.机械式三、应用四轮定位仪主要用于车辆维修、保养和调整。
在车辆维修过程中，可以使用四轮定位仪检测车轮的参数，如轮胎磨损、悬挂系统、排气系统和制动系统等，以确定车轮的角度和位置是否符合规格，从而进行调整。
四轮定位仪也可以用于比较车轮的位置和角度，以便诊断悬挂系统和转向系统的问题。
四、技术进展近年来，随着汽车技术的发展，四轮定位仪的精度和功能有了较大的改进。
例如，新型四轮定位仪可以通过车身传感器测量车身姿态，使得四个传感器可以进行更为准确的测量。
此外，新技术的应用也可以将四轮定位仪与其他工具和系统集成在一起，以实现更多功能，如调整车辆底盘高度、检测排放等。
五、发展趋势未来，四轮定位仪的发展将面临更多挑战和机遇。
随着自动驾驶技术的发展，四轮定位仪将成为汽车生产和调整过程中不可或缺的工具，也将被应用于智能网联汽车的调整和维护中。
此外，四轮定位仪也将在保养中发挥更大作用，通过与车辆诊断系统的连接，可以更加全面、精准地检测和维护车辆的轮胎、悬挂系统、转向系统等，提高车辆安全和驾驶舒适性。
三杰宜 智能四轮定位仪的特点及应用
三杰宜智能四轮定位仪三杰宜智能四轮定位仪的特点及应用注：深圳市三杰宜科技有限公司的产品系列均具备上述功能。
汽车智能检测设备创造者三杰宜智能四轮定位仪荣获中国汽保华彩四轮定位仪“五佳”产品众所周知，在四轮定位行业，一台好的四轮定位是多么的难求，为此，三杰宜推出了智能四轮定位仪。
所谓智能四轮定位仪，就是技师在使用定位仪的时候，能够轻松准确地使用。
下文将三杰宜四轮定位仪的智能特点做一简单介绍。
特点一：软件自动锁止。
我们在使用普通定位仪做轮胎定位时，当使用了二次举升后，传感器很容易发生倾斜，但调车技师往往没有意识到这一问题，误将二次举升后有误差的数据作为基准数据调车，其直接结果就是导致随后的一系列数据发生错误。
三杰宜智能定位仪却不存在这一问题，因为它的软件硬件能够配套使用，当传感器倾斜时，软件自动锁住，防止技师调错车，只有再次将传感器调整好后才可以调车。
特点二：三杰宜智能定位仪特设跑台校正，给地面条件有困难的客户解决实际问题。
在一次给客户装定位时，因为地面有限不能安装大剪，当时可以说是无计可施，但三杰宜定位仪可以给地沟调水平，经过调整后，不仅可以做定位而且和大剪一样准确，不仅给客户解决了实际问题，而且也降低了成本，当时就赢得不少客户与车主的认可。
特点三：三杰宜智能定位仪有方向盘自动对正功能，当车辆使用年代较长，或底盘变化较大时，可使用主销测量，准确对正方向盘，避免技师反复调车试车过程。
有一次调试捷达轿车，更换非原厂配件，左右拉杆不一致，无法按照原厂数据调车，当时可说是一筹莫展，突然一技师点醒了我：不是有主销测量吗？对呀，主销测量不仅能测量主销而且还能对正方向盘调整呀，就这样，笔者轻松将一辆非原厂配件的车调整好了。
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四轮定位
四轮定位汽车四轮定位☆四轮定位的作用：当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。
前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。
后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。
这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常说的四轮定位。
车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。
主销后倾角：从侧面看车轮，转向主销(车轮转向时的旋转中心)向后倾倒，称为主销后倾角。
设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离(称作主销纵倾移距，与自行车的前轮叉梁向后倾斜的原理相同)，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。
设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大。
主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。
主销内倾角：从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。
当车轮以主销为中心回转时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。
此外，主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力。
但主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损。
前轮外倾：从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。
四轮定位仪的使用
在交通事故鉴定中，四 轮定位仪可以用于分析 事故原因，例如判断车 辆是否失控或刹车是否 正常等。
技术发展趋势与未来展望
智能化发展
随着人工智能和机器学习技术的发展，四轮 定位仪将逐渐实现智能化，能够自动识别故 障并进行调整。
高精度测量
未来四轮定位仪将采用更先进的传感器和测量技术 ，实现更高精度的定位参数测量。
调整建议
根据测量结果，提供相应的调整建议， 如调整悬挂、转向机等部件的位置， 以达到正确的定位参数范围。
03 四轮定位仪的维护与保养
日常保养
1 2
清洁
保持仪器表面清洁，避免灰尘、污垢堆积，影响 测量精度。
润滑
定期对仪器活动部位进行润滑，保证仪器正常运 转。
3
防潮
保持仪器工作环境的干燥，避免仪器受潮生锈。
工作原理
基于传感器技术
四轮定位仪通过传感器测量车轮、转向节和车身 之间的相对位置和角度。
数据处理与分析
传感器采集的数据通过计算机软件进行处理和分 析，以确定四轮定位参数。
调整建议
根据测量结果，计算机软件会提供调整建议，指 导技师调整底盘参数。
类型与选择
01
02
03
在线式四轮定位仪
固定在车辆行驶路线上， 适合汽车维修保养店使用。
定期检查与校准
校准
更新
定期对仪器进行校准，确保测量精度。
根据仪器使用情况，及时更新软件和 硬件，提高仪器性能。
检查
检查仪器各部件是否正常，如有异常 及时处理。
常见故障排除
无显示
01
检查电源是否正常，检查连接线是否牢固。
测量不准
02
可能是由于传感器故障或校准不准确所致，需进行传感器检查
汽修中常见的四轮定位调整方法
汽修中常见的四轮定位调整方法四轮定位调整是汽车维修中常见的一项技术，它可以帮助车辆保持正常的行驶性能和轮胎的磨损均衡。
下面将详细介绍四轮定位调整的一般步骤和具体方法。
一、前期准备1. 首先，需要准备一台四轮定位仪和相应的配件，例如传感器和调节工具。
2. 确保车辆停在平坦的地面上，并且轮胎压力符合要求。
3. 对车辆进行检查，确保悬挂系统和转向部件没有损坏或松动。
二、调整前轮的定位1. 先进行前轮的定位调整。
这是因为前轮对汽车的行驶方向和稳定性有着重要的影响。
2. 在进行调整前，先对前轮进行测量，包括前轮间的距离以及各自与车身的距离。
3. 根据测量结果，使用四轮定位仪调整前轮的定位。
主要调整参数包括前轮的踝节角度、前轮的总倾角（车轮倾斜度）、前轮的托角（车轮内外倾斜度）等。
三、调整后轮的定位1. 在完成前轮的调整后，进行后轮的定位调整。
后轮的定位主要影响到车辆的操控性和驾驶舒适性。
2. 测量后轮的距离和与车身的距离。
与前轮不同的是，后轮的距离可以有一定的调整范围。
3. 根据测量结果，使用四轮定位仪对后轮的定位进行调整。
主要调整参数包括后轮的踝节角度、后轮的总倾角、后轮的托角等。
四、调整轮胎的平衡状态1. 在完成轮胎定位调整后，还需要调整轮胎的平衡状态。
轮胎的平衡状态影响到行驶的平稳性和轮胎的磨损均衡。
2. 使用专用的平衡机对轮胎进行平衡检测。
平衡机会测量轮胎的重量分布情况，以及轮胎在转动过程中的不平衡表现。
3. 根据检测结果，使用配重钳在轮胎上粘贴或拆除配重块，以达到平衡状态。
五、测试和调整1. 在进行四轮定位调整后，进行测试，以确保调整后的轮胎和悬挂系统工作正常。
2. 测试时可以在平坦的道路上进行直线行驶，检查车辆是否有往左或往右偏离的情况。
3. 如果需要进一步调整，可以重新回到前面的步骤进行相关的调整操作。
六、记录和报告1. 在完成四轮定位调整后，将调整前后的参数和数据进行记录。
可以使用纸质或电子表格进行记录。
汽车维修检测中的四轮定位仪的应用研究
汽车维修检测中的四轮定位仪的应用研究一、引言汽车是现代社会中不可或缺的交通工具，而四轮定位作为汽车维修检测的重要环节，对于车辆行驶稳定性和轮胎使用寿命都有着重要的影响。
随着汽车科技的不断发展，四轮定位仪的应用也越来越广泛。
本文将从现有的研究成果出发，探讨四轮定位仪在汽车维修检测中的应用研究，希望能够为相关领域的研究工作提供借鉴。
二、四轮定位仪的原理及分类四轮定位仪是一种用来检测汽车四轮定位参数的仪器设备，其原理是通过传感器收集车辆四个轮子的运动参数，通过计算机分析，并根据车辆的标准参数进行比对，来判断车辆的四轮是否处于合适的位置。
根据不同的测量方法和使用环境，四轮定位仪可以分为传感器式、摄像头式和激光式等几种类型。
传感器式四轮定位仪是利用传感器将车辆的轮胎位置、运动轨迹等参数传输给计算机，通过计算机分析得出车辆的四轮定位情况。
摄像头式四轮定位仪则是通过摄像头捕捉车辆轮胎的图像，然后通过计算机对图像进行分析来得出四轮定位的数据。
激光式四轮定位仪则是利用激光进行测量，通过激光传感器对车辆进行扫描，得出车辆的四轮定位数据。
1. 检测车辆的轮胎磨损情况四轮定位仪可以通过对车辆四个轮子的定位参数进行测量，得出车辆轮胎磨损情况。
通过比对标准参数，可以判断轮胎的磨损情况，并及时调整车辆的四轮定位，延长轮胎的使用寿命。
2. 检测车辆的行驶稳定性通过对车辆四轮定位参数的测量，可以判断车辆是否存在四轮偏移、转向不正等问题，及时发现并调整这些问题，能够提高车辆的行驶稳定性，减少悬挂系统和转向系统的损耗，从而延长车辆的使用寿命。
3. 调整车辆的转向角度四轮定位仪可以通过测量车辆的转向角度，来判断车辆的转向是否合理，如果发现转向角度不合理，可以及时调整车辆的转向系统，保证车辆的驾驶安全性。
4. 检测车辆悬挂系统的工作状态四、四轮定位仪的发展趋势随着汽车科技的不断发展，四轮定位仪也在不断进化和改进。
未来，四轮定位仪有望在以下几个方面得到进一步的发展：1. 提高测量精度当前四轮定位仪在测量精度上还存在一定的局限性，未来的四轮定位仪有望通过引入更先进的传感器和算法，提高测量精度，使得测量结果更加准确可靠。
汽车的四轮定位的探讨论文
毕业论文题目汽车四轮定位参数对行车性能的影响专业汽车检测与维修班级汽检0905 学生李波文指导教师迟俊辉摘要本次做的论文主要目的是更准确的了解汽车四轮定位，并且使我们大家更加深刻的认识到汽车四轮定位仪在汽车上所起到的重要作用。
在本篇论文中，我们讲到了四轮定位的概念以及四轮定位的作用；理论上我们大体的从多方面了解了四轮定位，它主要包含的内容，让我们在这方面的知识有了显著的提升。
汽车四轮定位的应用，为我们汽车在行驶的安全系数得到了更为强大的保障。
目录1什么是四轮定位1.1四轮定位的作用1.2四轮定位的原因3四轮定位的内容3.1主销后倾角3.2主销内倾角3.3前轮外倾3.4前轮前束3.5汽车维修与保养中四轮定位的作用5.做四轮定位的要求5.1怎样才能调好四轮定位5.2四轮定位5.3车辆四轮定位调整1.什么是四轮定位？汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。
前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。
这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。
后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。
这样前定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。
1.1四轮定位的作用是什么？当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。
前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。
后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。
这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常说的四轮定位。
车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损1.2汽车四轮定位的原因是什么？汽车为什么要做四轮定位，这是广大用户和司机同志很关心的一个问题。
四轮定位的检测的实习报告
实习报告：四轮定位的检测一、实习目的1. 了解四轮定位检测的原理及重要性；2. 掌握四轮定位仪的使用方法及操作技巧；3. 学会诊断和调整汽车四轮定位参数。
二、实习内容1. 四轮定位检测原理及仪器设备；2. 四轮定位操作步骤及注意事项；3. 实际操作练习。
三、实习过程1. 四轮定位检测原理及仪器设备：四轮定位检测是为了确保汽车的四个车轮在行驶过程中保持正确的位置和角度，以保证车辆的稳定性和安全性。
四轮定位检测原理主要是通过测量汽车四个车轮的相对位置和角度，与标准值进行对比，从而判断车辆是否存在偏差。
实习所使用的四轮定位仪为德国博世FWA515四轮定位仪，该设备具有高精度和易操作的特点。
仪器主要由主机、传感器、测试夹等组成。
2. 四轮定位操作步骤及注意事项：（1）准备工作：确保车辆停放在水平地面上，检查轮胎气压和轮毂轴承预紧度是否正常。
（2）设备安装：将传感器定位卡盘安装在车轮上，卡盘轴线应与轮胎中心重合；将四个传感器安装在卡盘上，连接传感器电源并打开各自机头电源，调整其水平并锁紧。
（3）数据采集：打开电脑，进入四轮定位角度检测界面，与所测车型适配。
针对奥迪100打开制造商资料库，选择欧洲，在车系中找到audi进入后匹配，与生产年份、发动机排量适应，选择适配车别。
（4）实测数据：按照显示屏上的提示，将车轮转至不同位置，记录所测数据。
（5）数据处理：将实测数据与标准数据进行对比，判断是否存在偏差。
若存在偏差，需进行调整。
（6）调整操作：根据实测数据，对车辆进行相应调整。
调整时先调后轮，再调前轮。
后轮先调外倾，后调前束；前轮先调主销后倾，后调车轮外倾，再调车轮前束。
对照显示数据调整至合格范围。
（7）检验：调整完毕后，重新进行四轮定位检测，验证调整效果。
3. 实际操作练习：在指导老师的带领下，我们进行了多次四轮定位的实际操作练习。
通过练习，我们掌握了四轮定位仪的使用方法及操作技巧，并学会了如何诊断和调整汽车四轮定位参数。
四轮定位仪检定技术及其应用
且 及时调整车 辆的主销 内倾 角和后倾角 。此 外 ，我们还要 了解现代汽 车定位检定主 要包 括分为动态和 静态两种检 定方式 。其 中动态 监测主要是通 过运用侧滑 台来进行检测 。只 有静态检测 是利用 四轮 定位仪对汽车 的各项 倾角进行检 测 。目前 ，我 国车辆检测 与维修 中主要应用四轮定位 仪进行这 一检测 工作 。
四轮定位仪是检测车轮前束、车轮外倾、 主 销 后倾 及 内倾 等 重要 定 位参 数 的检 测 设 备 。四轮定位仪 测得的定位 参数是否准 确将 对行车 的安全性和操纵性 、稳定性产生影响 。 因此 ，为 了保证 汽车维修 质量 ，就要 不断 的 提 高 四 轮 定位 仪检 定技 术 水 平 。
一
定技 术对 汽 车 的各倾 角数 据进 行 统计 和 处 理，保 障了四轮定位调整的准确性 。 （ 三 ）四轮 定位仪应用 中应该注 意的 问
题
二 、四轮定位仪 的应 用
（ 一 ） 四轮 定位 仪 所 发 挥 的 作 用 与 检 测 方 式 在 设计汽 车的过程 中，为了使汽 车在行 驶过程 中具有 稳定性 ，车辆通常选择 四轮独
工 业 技 术
四轮定位仪检定技术及其应用
冯 艳 丽
河 南省 驻 马 店 市 质 量 技 术 监 督 检 验 测 试 中 心 ４ ６ ３ ０ ０ ０
。
博 水平是尤为重要的 要： ． 警定位 仪是一种非常 精密的电子测量 仪器， 是测量汽车车轮定位参数的专用设备。因此， 正确使用四 轮定 位仪， 加强 技术检定， 提高技术
、
四轮 定位 仪检 定技术
（ 一 ） 基 本 原 理 四轮定位 仪主要是 由主机 、前 后轮检测 传 感 器 、传 感 器 直 接 、 转 角 盘 、 制 动 所 和 转 向盘所等 零部件构 成。 四轮定位 仪通过装 在 轮毂上 的传感器产 生的前束角 来进行感应 。 并 且 当前 束 角 处 在 零 位 时运 用 电子 倾 斜 仪 对 车 轮 的 外 倾 角 进 行 测 量 。 以 此 为 准 确 的 定 位 提 供 有 理 数 据 ，并 且 进 行 及 时 调 整 。 （ 二 ）检 定 装 置 四 轮 定 位 仪 应 该 建 立 一 个 几 何 测 量 模 型 ，并且利用 建立起来 的模 型 ，来确 定车轮 的前 束和外倾 应该利用 哪种测量方 式，在通 常情 况下 ，主要是运用 直接测量方 式。如果 在 具体 的测 量过程 中没有误差产 生，那么就 可 以利用检 定技术和方 法对其进行 检定 。在
汽车四轮定位设备的应用
：
（ １ ） 几何中心线定位 法： 该方法是 以车辆 的几何 中心线为基准， 依据汽 车前后轮 中心线与车辆几何 中心线两者之 间的所形成的前束 角为评 定标 准。经过四轮 定位后 ，这个 前束角可 以达到规定值 ，使 后轮处于准 确位置 ，保证 汽车推力 线与汽车几何 中心线完全叠加 ； 旦上述几个 关键 点相互之间 出现误差， 就会导致如汽车转 向沉重 、 轮胎磨损 严重等 问题 的出现 。 ． （ ２ ）推力线 定位法 ：该方法是 以汽车的推力线为基准 的，汽车 后轮准确后，看其推力线 是否与前轮前束保持正确角度 。一旦汽车 的推力线与汽车几何 中心线无法重 叠，汽 车的前后轮推力线均无法 在与汽车的几何中心线保持平行的关系 。无控制 情况 下汽车无法直 线行驶 以及汽车轮胎表面 出现羽毛状磨损等这 些问题 ，均是 由于推 力线与几何中心线不平 行造成 的。 （ ３ ） 标准 四轮 定位法 ：该方法是将推力线与几何中心线共 同作 为基准 ，通过调整二者之间的关系来实现汽车四轮定位 。检测汽车 的推力角后 ，按照该方法的基准再去调整几何中心线 ，最终实现汽 车 四轮与几何 中心线 的平行 ，在汽车无控制直线行驶 的情况先 ，汽 车转 向盘能够始终处于中心位置 。 ２ 常用的四轮定位检测仪器 现在汽车 定位检测领域 内常见的 四轮定位仪器可以分为三大类 型：拉线式 、无线测量有 限传输式 、全无线式。拉线式检测仪 目前 基本 已经被淘汰 ，它是通过弹性线 以及 电位计式传感器来实现检测 的，根据所测量得到 的四轮相互位置来计算出前束角度：无线测 有限传输式检测仪是 依靠光学技术实现非接触式检测的 ，这种测量 仪在测量准确度上相 比以往 的测量仪有着很大的提高 ；全无线式是 三大类 型中使 用最 为方便 的一个 ，他也是依靠光学技术实现非接触 式检测 ，操作 简单 ，而且测量精度 高。当前 的四轮定位仪基本都是 由电子计算机 以及 四个光 学机头所组成 的，通过安装在汽车轮胎上 的传感器来 获取当前汽车轮胎 的位置状态等参数 ，电脑 自动会将所 采 集 的 参 数 与 车 型 标 准参 数进 行 比 较 ，计 算 出汽 车 四 轮 定 位 的 偏 差 值，汽车维修 人员可 以直接根据计算机所提供的数值进行调校 。 ３四轮定位仪误差分析
论汽车维修的重要性
论汽车维修的重要性摘要：在汽车维修过程中，还存在一些不足和问题，这些问题必然会影响到汽车维修工作的顺利开展，也会影响到相关维修企业单位经济效益的实现。
要解决汽车维修过程中存在的问题，必须要加强汽车维修管理和管控。
相关维修企业要能够深入研究维修过程中存在的问题，能够结合实际，采取有针对性的维修改进对策，以有效的维修管理，促进汽车维修行业，维修工作的安全高效开展。
关键词：汽车维修；现状；策略一、我国汽车维修行业的发展现状分析（一）汽车维修行业管理的现状分析汽车维修已经成为一个庞大的产业，不仅为更多的汽车车主提供服务，也带动了更多的人就业，更为国家资源提升利用效率，推动产业发展提供更多的支持和服务。
我国汽车维修主体各不相同，既有设备先进、人员技术过硬、服务全面的维修企业，也有单枪匹马的个人，汽车行业管理存在很多的问题。
首先，我国缺乏完善的行业管理标准，很多企业维修企业在管理和服务方面存在很多问题，不仅影响自身的经营和发展，更影响广大车主的生命安全。
其次，很多维修企业在维修服务中收费不合理，缺乏有效的监督和管理，同样的汽车故障，在一般维修点不到千元，而到一些4s店维修则要几千上万，甚至一些4s店不是靠卖汽车生存，而是依靠维修来获取暴利。
（二）汽车维修技术人员参差不齐我国汽车生产井喷式发展，快速成为世界第一汽车大国，几亿辆汽车每天奔跑在公路上，每天都有很多的汽车需要维护和保养，很多的汽车需要维修，快速培育出一个庞大的维修市场。
更多的人进入到汽车维系行业，他们的专业技术层次不齐。
有的技术人员是边维修边摸索，在实践中积累经验，拿广大车主的汽车当实验品。
有的技术人员跟着师傅学习直接经验，传统的师徒式培养模式，边跟师傅帮忙，边学习技术。
有的技术人员是我国高职院校毕业的，有着较好的理论素养，但缺乏较好的实践基础。
有的是从校企合作开展较好的高职院校学习，不仅有丰富的理论素养，更有过硬的实践经验。
但从整体情况来看，汽车维修技术人员整体结构较差，缺乏必要的时间积淀和实践经验积累，维修技术欠佳，维修服务质量不高。
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汽车维修检测中的四轮定位仪的应用研究
摘要：随着市场经济的发展，汽车数量不断增长，维修行业也被提出了更为严格的
要求。
本文阐述了四轮定位仪的概念和作用，通过准备工作、检测方法以及调整技术三个
方面探讨了汽车维修检测中四轮定位仪的应用方法，旨在为相关检修人员提供理论性的参
考依据，确保汽车维修的质量和效率。
关键词：汽车维修；检测；四轮定位仪；应用
传统的汽车维修主要依靠人力拆卸检测，而现阶段技术的发展给汽车维修带来了发展
机遇，四轮定位仪主要针对汽车的方向盘错位、轮胎磨损等故障现象，起到辅助检测的作用，节省大量故障排查的时间，能有效提高工作效率，对汽车的检修起到推动作用。
一、四轮定位仪的概述
四轮定位仪即是获取车轮位置信息，在与设计参数对比的情况下调整车轮，使其满足
行驶要求的高端仪器。
市面上的四轮定位仪多种多样，但最为常见的属CDD定位仪，其技
术成熟，实用性强且成本较低，可在四个探头的辅助下获取数据信息。
除探头外，其组成
还包括储存器、传感器以及计算机，测量时接受器能获取到红线发射情况，将数据传递到
计算机端，传感器再将车轮之间的距离和结构以信息的形式呈现出来，通过对比就得到四
轮的定位参数，为维修提供依据。
二、汽车维修检测中四轮定位仪的作用
四轮定位仪的主要作用是确定车轮位置，防止长期行驶情况下车轮出现偏移或故障情况，影响驾驶的舒适程度，甚至还会带来安全隐患。
此外，方向盘在行驶直线时偏移也能
通过四轮定位仪检测出来，使汽车的可控性更强，安全性能得到保障。
由此可见，汽车检
修中四轮定位仪的优势明显，既能降低汽车能源损耗又能避免构件出现偏移情况。
四轮定位受到影响的主要原因在于以下几个方面：其一，路面崎岖的情况下高速度行驶；其二，轮胎压力超过负重范围，受到力的作用；其三，汽车前轮遭受撞击，形成移位，如在台阶上行驶导致四轮受力不均匀，磨损严重且容易出现受力位移的情况；其四，原地
打死方向盘，汽车保持转弯转态下会使轮胎压力增加，出现偏移。
所以为了减少维修费用，司机应尽量绕离障碍物，且要在维修后测试轮胎动平衡。
三、汽车维修检测中四轮定位仪的应用方法
（一）准备工作
四轮定位仪在使用之前应严格安装其说明书操作，因为不同种类的定位仪使用方法也
略有差异。
待检汽车应保持轮胎气压一致，磨损情况基本相同，悬架部件完整无损，无松
动情况。
转向、制动及减震系统都符合标准要求。
首先，要将汽车安全停靠在举升机上方；其次，将四轮利用夹具固定平稳，需要注意
的是夹住的位置要尽量保持原形，且卡爪的固定深浅度要保持一致，使四轮受力均等；然后，保持方向盘锁定状态将传感器安置于夹具上方，调节杆应保持水平，安装完毕后进行
下一步；最后，插好电源，利用计算机获取四轮位置参数信息，完成对比检测过程。
（二）检测方法
传感器安装完毕后要将定位校正装置位置调整合适，启动计算机后将汽车的生产年份
及型号录入系统，开始检测。
第一步，检测轮辋变形。
锁定方向盘，控制车轮旋转约一周，将检测出的偏差数据输入计算机系统。
第二步，将车轮下降到地面水平位置，对汽车前轮
和后轮施加压力约五次，使其受力弹跳，然后将制动板下压，保持汽车的制动状态。
第三步，将方向盘尽量左转至计算机系统发出“OK”提示音，再将方向盘右转至计算机系统发
出“OK”提示音，将方向盘转动的角度输入系统对比。
第四步，转正方向盘，系统将录入
后輪的外倾角以及前束信息，然后将方向盘锁定。
第五步，四轮定位校正仪调整至水平位置，能测量转向轮的前束、外倾角、主销内倾角和后倾角。
第六步，调整后再次进行压力
弹跳测试，数据异常还要进行二次调整，直到所有数据恢复标准方可将检测设备拆下，启
动汽车行驶一段路程判断其稳定性和安全性，满足标准条件方可投入使用。
（三）调整技术
调整技术也就是对汽车四轮的维修阶段，需要依照检测参数进行。
维修人员可以通过
检测阶段掌握汽车四轮的位置参数，若经过标准比对后发现存在偏移情况则要进行相应的
调整，使其满足舒适安全行驶的要求。
计算机屏幕上会将偏移情况以数字或图形的形式展
现出来，维修人员在其引导下能有针对性的调整，节省故障排查和测量的时间。
例如测量
出的主销后倾角、前束以及外倾角等数据不符合标准，则要在计算机数据的指导下进行位
置调整，若维修后仍达不到标准则可能是零件变形导致，应及时更换零件，再加以检测。
利用四轮定位仪检修时需要注意以下几种情况：其一，维修人员应严格按照操作标准
规范执行，保持数据误差在规定范围内，防止维修后的精确度不够，难以发挥四轮定位仪
的检测效果。
其二，定位仪的线路要保持无故障，供电稳定，避免期间出现波动影响检测
数据，出现偏差。
其三，维修之前要完善准备工作，汽车要在举升机上停稳，万事俱备后
方可进行检测工作。
其四，电位差也有可能会对数据的准确性造成影响，所以四轮定位仪
应定期维修保养，避免其内部故障影响检测和维修的准确性。
其五，举升机将汽车举起后，维修人员应前后晃动车轴一段时间，当悬架放松时，获取的数据准确性更高。
四、结论
总而言之，维修人员应掌握四轮定位仪的使用方法，规范操作，调整结构，确保汽车
的安全平稳，还要充分发挥四轮定位仪的作用，排除汽车行驶故障，使其自动归位，直线
行驶。
与此同时，检修人员要不断提升自身专业素质和实践能力，准确测量汽车状态，更
新故障数据库，为检修工作提供可靠的参考依据。
参考文献
[1]周坤.汽车维修检测中的四轮定位仪的应用[J].南方农机，2017，48（24）：47+62.
[2]侯吉光.论汽车维修中四轮定位仪的作用及应用[J].科技创新导报，2017，14（05）：72-73.
感谢您的阅读，祝您生活愉快。