浅谈汽车四轮定位
家用车四轮定位的项目与结果分析
家用车四轮定位的项目与结果分析随着汽车行业的快速发展,家用车已经成为了人们生活中不可或缺的一部分。
然而,由于道路状况、驾驶习惯等因素的影响,车辆的四轮定位往往会出现问题。
四轮定位是指通过调整车辆的悬挂系统,使车轮与地面的接触点符合规定的要求,从而确保车辆的稳定性和行驶安全。
本文将从项目和结果两个方面对家用车四轮定位进行深度分析。
一、项目分析1. 轮胎检查:在进行四轮定位之前,首先需要对轮胎进行检查。
检查轮胎的磨损程度、气压是否正常等,以确保车辆行驶的安全性和稳定性。
2. 悬挂系统检查:悬挂系统是影响车辆四轮定位的重要因素之一。
需要检查悬挂系统的弹簧、减震器等部件是否正常,以保证车辆行驶的平稳性。
3. 车轮角度调整:车辆四轮定位中最重要的一项就是调整车轮的角度。
包括前轮的前束、后束,以及前轮的左右倾角等。
通过调整这些角度,可以使车辆的行驶更加稳定,轮胎磨损更加均匀。
二、结果分析1. 行驶稳定性提升:通过进行四轮定位,可以调整车辆的轮胎角度,使车辆行驶更加稳定。
这对于提高驾驶的安全性和舒适性都有很大的帮助。
2. 轮胎磨损均匀:四轮定位可以使车轮的接触点符合规定的要求,从而使轮胎磨损更加均匀。
这不仅可以延长轮胎的使用寿命,还可以减少更换轮胎的频率,节省车主的费用。
3. 燃油经济性提高:四轮定位可以使车辆行驶更加稳定,减少了轮胎的滑动和阻力,从而降低了车辆的油耗。
这对于车主来说是一笔可观的节省。
4. 车辆操控性改善:通过四轮定位,调整车轮的角度可以改善车辆的操控性。
车辆转向更加灵活,驾驶感受更好,提高了驾驶者的驾驶乐趣。
综上所述,家用车四轮定位是保证车辆行驶安全和稳定的重要环节。
通过项目分析,我们可以了解到四轮定位的具体步骤和要点。
而通过结果分析,我们可以看到四轮定位对车辆行驶稳定性、轮胎磨损、燃油经济性和车辆操控性的积极影响。
因此,定期进行家用车四轮定位是非常有必要的,不仅可以提高车辆的使用寿命和安全性,还可以提升驾驶的舒适性和乐趣。
毕业设计论文——汽车四轮定位理论及调整技术研究
毕业设计论文——汽车四轮定位理论及调整技术研究近年来,随着汽车工业的迅速发展,车辆四轮定位技术的研究受到越来越多的关注。
四轮定位技术是汽车维修保养的重要一环,也是保证汽车行驶安全的关键因素之一。
因此,本文将从汽车四轮定位理论及调整技术方面进行研究。
一、汽车四轮定位理论1.1 四轮定位的定义四轮定位是指车辆的四个轮子之间的角度和距离相对于车身的位置的测量。
其目的在于确保车辆在行驶中的稳定性和可控性,同时可以保证轮胎的磨损和寿命。
1.2 四轮定位参数四轮定位参数由五个方面组成,即进气口,踏板,方向盘,制动器和悬挂系统。
这些参数包括:1.2.1 轮胎转向角轮胎转向角是指车轮水平面上与车辆飞行方向的夹角。
它可以用来确定方向盘的准确度和车轮对称的情况。
1.2.2 前后轴距前后轴距是指车轮轴心的距离,它可以影响车辆的稳定性。
过长或过短的轴距都会影响车辆的行驶稳定性。
1.2.3 悬挂角度悬挂角度是指车轮垂直于地面时与车辆地面的夹角。
这个角度是通过悬挂系统的调整来实现的,可以影响车辆的行驶稳定性和悬挂系统的寿命。
1.2.4 轮距角轮距角是指轮胎轴心之间的夹角。
它可以反映出车轮对称性是否良好,以及扭矩分配是否均匀。
1.2.5 进气角进气角是指车辆前部的夹角,它可以影响车辆的行驶稳定性和前部的空气动力性能。
通常在赛车中,进气角较大,而在普通车辆中,进气角较小。
二、汽车四轮定位调整技术2.1 汽车四轮定位调整的步骤汽车四轮定位调整需要附带相关的设备,例如专业的四轮定位检测仪。
调整步骤包括以下几点:2.1.1 检查轮胎的平衡状态在进行四轮定位调整之前,首先应该检查轮胎的平衡状态。
对于不平衡的轮胎,必须先进行平衡处理。
2.1.2 调整前轮定位首先调整前轮的定位参数。
调整前轮转向角、轴距角和进气角等参数。
这些参数可以通过调整车辆悬挂系统来调整。
2.1.3 调整后轮定位调整后轮定位与调整前轮定位相似。
主要包括调整后轮轮距角、后轮悬挂角度以及后轮的进气角等参数。
浅析汽车四轮定位及其对行驶性能影响
浅析汽车四轮定位及其对行驶性能影响摘要:四轮定位就是汽车新技术之一,其定位系统主要是指前轮定位和后轮定位。
经常检测车轮定位参数,并对它进行适时调整,使其处于合理的范围内,对提高汽车的动力性、操纵稳定性、安全性以及经济性有着重要的意义。
本文简单介绍了四轮定位及其对汽车运行的影响。
关键词:汽车;四轮定位;行驶性能;影响随着汽车新技术的应用和行驶速度的提高,使得汽车的各种使用性能逐步提高。
四轮定位就是汽车新技术之一,其定位系统主要是指前轮定位和后轮定位。
前轮定位包括前轮外倾、前轮前束、主销后倾和主销内倾,是前轴技术状况的重要参数。
后轮定位主要有后轮外倾和后轮前束等。
车轮定位的正确与否,将直接影响汽车的各种使用性能,像汽车的动力性、操纵稳定性、安全性、燃油经济性等,如不能正确定位就会造成轮胎的非正常磨损,降低轮胎的使用寿命。
因此,汽车在使用过程中应保持车轮定位值的标准。
一、四轮定位相关角度1、车轮外倾角前轮安装在车桥上时,其旋转平面向外倾,这种现象称为车轮外倾。
外倾角是在汽车的横向平面内轮胎的几何中心线与地面铅垂线的夹角。
当轮胎中心线与铅垂线重台时为零外倾角;其作用是防止轮胎不均匀的磨损。
当轮胎中心线在铅垂线外侧时的夹角为正外倾角;其作用主要是减小作用于转向节上的操纵力,防止由于载荷而产生不需要的外倾角。
使轮胎的内外侧磨损均匀,还可以提高车身的横向稳定性。
当轮胎中心线在铅垂线内侧时的夹角为负外倾角。
2、前轮前束汽车两车轮通过车轮轴线与地面平行的平面内,两车轮前端向内束的现象称为前轮前束。
左右两轮的中心面不平行,两轮后边缘距离与前边缘距离的差值称为前束。
后端距离大于前端距离为正前束,反之为负前束,相等为零前束。
前束作用是消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑,降低轮胎磨损与滚动摩擦。
无论前束过大或零前束或负前束。
都会使车轮在地面上出现边滚边滑的现象,从而增加汽车的行驶阻力及轮胎的磨损。
3、主销后倾角转向轮偏转的轴线称为主销轴线。
浅谈汽车四轮定位对车辆行驶性能的影响
高 洪
( 东莞 市 高级技 工学校 ,广 东 东莞 53 1 ) 2 12
摘要 :车轮定位对 汽车行驶Fra bibliotek能有着很大 的影响 ,对车 轮的准确定 位能有效 地改善汽 车轮胎磨损 情况 以及转 向性能 ,因此 ,
探讨其 四轮定位 的作用及影响 因素 ,对汽车保 养及 维修有着重要 意义。主要阐述 了四轮定位 的主要 内容及作用 ,分析 了四轮定位 对汽车行驶性能 的影响 ,展望了车轮定位发展趋势。 关键词 :四轮定位 ;行驶性 能;影响
wh e sp s in n h e il rvn e fr n e h e d o e e o me to e l l n n a o k d f r a d e l o i o i g t te v h ce d i g p ro ma c ,t e t n f v l p n f t o i r d wh e i me tW s lo e o w r . ag Ke wo d :W h e l n n ; Dr i g p r r n e I a t y rs e l i me t ag i n ef ma c ; mp c v o
me nn t u o t e man e a c n e ar T e man c ne t n u ci n o h h e l n n e e d s r e . B n lzn o r a i g a t moi it n n e a d r p i. h i o tn s a d f n t ft e w e l ai me tw r e c b d a v o g i y a ay ig f u
Aut m o i e W he lAlg o tv e i nm e tI n mpa to hil i i g Pe f r a e c n Ve c e Drv n r o m nc
浅谈汽车四轮定位
9 6・
科 技 论 德 职 业 技 术 学院 , 江苏 南京 2 1 0 0 0 0 )
摘 要: 四轮 定位是 车辆检测的一项重要 内容 , 通过 四轮定位使汽车保持稳定 的直线行驶 和转向轻便 , 并减少汽车在行驶 中轮胎 和 转向机件的磨损 , 降低油耗 , 增加车辆的高速稳定性能、 操纵性能 , 减 少驾驶疲 劳, 提 高驾驶安全性能。车轮定位参数 的检测对整车性能的 影响举足轻重 , 是保证汽车安全行驶的重要参数 。 关键词 : 汽车; 四轮 定位 ; 参数 1四轮定 位参 数 1 . 1 前轮前束 ( 1 ) 定 义 如图 1 , 车辆安 装 两个 前轮 后 , 左 右两 前 轮 的旋转 平 面不 平 行, 前端 略 向内收束 , 这种现 象称 为前 轮前束 。左 右两 轮 间后 端 距 离 B与前端距 离 A之 差 ( B — A) 称为 前轮前 束值 。后 端距离 大 于前端距 离为 正前束 , 反之称 为负前 束 。 f 2 1 作用 ( a ) 通 过减 小或 消除 车辆行 驶过 程 中因前轮 外倾 而 使前轮 前 端 向外 张开产 生 的影 响 , 避 免车轮 向外滚 动 。
图 2 车轮外倾角和主销 内倾角
( b ) 防止 车轮侧 滑 、 减轻 轮胎 的磨 损和 降低燃 料消耗 。
( 3 ) 影 响
无 论正 前束 过大 或负前 束过 大 ,都会 使 车轮 出现边 滚边 滑 的现 象 , 使汽 车行驶 阻力及轮 胎 的磨 损增 大 。
f 4 ) 调整
调 整前 轮前束 时 , 应先将 后轮前 束调 整好 。前 轮前束 的调整 方法 : 调 整可调 式拉 杆 , 通 过改 变横拉 杆 的长度来 调整 。在 调整 前先将 左 、 右 两边球 头锁 止螺 栓松 开 , 夹 紧转 向盘正 中位 置 。再 根据 电脑提 供 的资料进行 同时 调整 。 1 . 2 前 轮外倾 角
浅谈四轮定位检查及调整技术..
浅谈四轮定位检查及调整技术摘要:随着汽车技术的高度发展,汽车车速不断提高,急加速、急减速、急转向、急制动等动作的出现,汽车后轮在行驶过程中受到的冲击和汽车的载荷,这些都将影响到汽车后轮的运行轨迹。
为了保证汽车直线行驶的稳定性、转向的轻便、转向轮回正性能良好,以及减少轮胎和机件的磨损、增加汽车行驶的安全性,汽车四轮定位的技术参数逐步受到驾驶人员的重视,同时也为汽车自动驾驶技术的发展提供了有利的条件。
本文主要简单介绍四轮定位的原理及调整技术。
关键词:汽车;四轮定位;调整;故障一、四轮定位概述1、四轮定位定义要想保证汽车在行驶中的安全和舒适,必须考虑许多因素来确定车轮与地面的角度也就是车轮定位。
所谓的车轮定位,就是汽车的每个车轮、转向节和车桥与车架的安装应保持一定的相对位置。
通常车轮定位主要是指前轮定位,现在也有许多车辆需要除前轮定位外的后轮定位,即四轮定位。
2、四轮定位维修的好处及在什么情况下需要进行四轮定位。
(1)四轮定位维修的好处a、增加行驶安全b、直行时方向盘正直c、转向后方向盘自动回正d、减少汽油消耗e、减少轮胎磨损f、维持直线行车g、增加驾驶控制感h、降低悬挂配件磨损.(2)、什么情况下需要进行四轮定位a、每行驶10000公里或六个月后;b、直线行驶时车子往左或往右拉;c、直行时需要紧握方向盘;d、直行时方向盘不正;e、感觉车身会漂浮或摇摆不定;f、前轮或后轮单轮磨损;g、安装新的轮胎后;h、碰撞事故维修后;i、更换新的悬挂或转向有关配件后;j、新车每行驶3000公里后。
3、四轮定位的主要技术参数及其作用主要定位参数(1)、前束(Toe):从汽车的正上方向下看,由轮胎的中心线与汽车的纵向轴线之间的夹角称为前束角。
轮胎中心线前端向内收束的角度为正前束角,反之为负前束角。
总前束值等于两个车轮的前束值之和,即两个车轮轴线之间的夹角.前束的作用是消除车轮外倾造成的不良后果。
车轮外倾使前轮有向两侧张开的趋势,由于受车桥约束,不能向外滚开,导致车轮边滚边滑,增加了磨损,有了前束后可使车轮在每瞬间的滚动方向都接近于正前方,减轻了轮毂外轴承的压力和轮胎的磨损.(2)、外倾(Camber):从汽车正前方看,汽车车轮的顶端向内或向外倾斜一个角度,称为车轮的外倾。
四轮定位原理
四轮定位原理四轮定位是指汽车在行驶过程中,通过对车辆四个轮子的定位调整,使得车辆的行驶方向、稳定性和操控性得到最佳的保障。
四轮定位主要包括前轮定位和后轮定位两个部分,它们分别对应着车辆的前部和后部轮胎的调整。
四轮定位原理的核心在于通过调整车轮的角度和位置,使得车辆在行驶过程中能够保持最佳的轮胎接地面积和接地压力,从而提高车辆的行驶稳定性和操控性。
在进行四轮定位时,首先需要使用专业的四轮定位仪器对车辆进行检测和调整。
通过仪器的测量和分析,可以得到车辆四个轮子的角度和位置数据,然后根据车辆的具体情况进行调整。
在调整前轮定位时,主要包括前后轮的外倾角、前后轮的前束角和前后轮的横摆角。
而在调整后轮定位时,主要包括后轮的外倾角和后轮的后束角。
通过对这些参数的调整,可以使得车辆的四个轮子能够保持最佳的位置和角度,从而达到最佳的行驶效果。
四轮定位的原理是基于车辆动力学和悬挂系统的理论基础。
在车辆行驶过程中,四个轮子的角度和位置会受到路面情况、车辆负荷和悬挂系统的影响,从而导致车辆的轮胎磨损不均匀、行驶方向偏移、转向不灵活等问题。
通过进行四轮定位,可以及时发现并调整这些问题,从而保证车辆的行驶安全和舒适性。
同时,四轮定位还可以有效延长轮胎的使用寿命,降低燃油消耗,减少车辆维修成本,提高车辆的整体性能。
总之,四轮定位原理是通过调整车辆四个轮子的角度和位置,使得车辆能够保持最佳的行驶方向、稳定性和操控性。
通过专业的四轮定位仪器和技术人员的操作,可以对车辆进行精准的调整,从而达到最佳的行驶效果。
四轮定位不仅可以保证车辆的行驶安全和舒适性,还可以延长轮胎的使用寿命,降低燃油消耗,减少车辆维修成本,是一项非常重要的车辆维护工作。
因此,建议车主定期对车辆进行四轮定位检测和调整,以保证车辆的最佳性能和使用体验。
四轮定位的正确使用流程
四轮定位的正确使用流程一、了解四轮定位的概念四轮定位是指对汽车的四个轮胎进行精准定位的过程,以确保汽车行驶时的稳定性和操控性。
它能够帮助解决轮胎磨损不均匀、行驶方向偏差等问题,提高行驶的安全性和舒适性。
二、四轮定位的必要性四轮定位对汽车的安全性、经济性和舒适性具有重要影响。
若汽车四个轮胎的定位不准确,会导致轮胎磨损不均匀,减少轮胎的使用寿命;同时,行驶方向偏差也会增加汽车的燃油消耗,并影响驾驶的舒适性。
因此,定期进行四轮定位是非常有必要的。
三、四轮定位的步骤进行四轮定位的正确步骤如下:1.确定四轮定位的时间间隔:通常情况下,建议每年对汽车进行一次四轮定位。
但在以下情况下,也需要进行四轮定位:–更换了新的轮胎或改变了轮胎尺寸;–汽车发生了碰撞或意外事故;–汽车出现了行驶方向偏差或不稳定的情况;–检查了悬挂系统或底盘部件,并对其进行了维修或更换。
2.找到合适的四轮定位中心:选择一家专业的汽车维修店或四轮定位中心,确保他们有相关设备和经验,能够准确地进行四轮定位。
3.进行车辆预检:在进行四轮定位之前,为了确保定位的准确性,需要对车辆进行一些预检,例如:–检查轮胎的气压和磨损情况;–检查悬挂系统和底盘部件是否有损坏或松动。
4.进行四轮定位:由专业的技师来操作四轮定位设备,按照设备的操作指南进行操作,并根据所得到的数据,调整车辆的参数,使四个轮胎的定位达到标准。
5.路试和检查:完成四轮定位后,进行一次路试,检查车辆的行驶方向是否正常,操控性是否改善。
6.记录定位结果:定位完成后,务必将定位结果记录下来,以便今后的参考和调整。
四、四轮定位的注意事项在进行四轮定位时,还需要注意以下几个问题:1.确保四轮定位设备的准确性:定期校准四轮定位设备,以确保其准确性和可靠性。
2.检查车辆悬挂系统和底盘部件:四轮定位需要准确的数据来进行调整,因此,需要确保车辆的悬挂系统和底盘部件没有损坏或松动。
3.遵循制造商的建议:根据车辆制造商的建议,进行四轮定位,以确保所调整的数据符合车辆的规格和要求。
四轮定位的原理
四轮定位的原理四轮定位是指对汽车的四个车轮进行调整,使其与车身的几何中心线相吻合,以确保车辆在行驶过程中保持稳定、平衡和安全。
四轮定位主要包括前后轮的定位和调整,以及轮胎的角度、倾斜度和转向角的调整。
四轮定位的原理是通过调整车轮的角度和位置,使车轮与地面的接触更加均匀,减少轮胎磨损,提高操控性能,确保行驶安全。
首先,四轮定位需要通过专业的设备进行测量和调整。
通过激光或摄像头等设备,可以准确地测量车轮的角度、倾斜度和位置,以及车身的几何中心线。
然后根据测量结果,调整车轮的角度和位置,使其符合制造商的标准要求。
这需要精密的设备和专业的技术人员来完成,以确保调整的准确性和可靠性。
其次,四轮定位的原理是基于车辆动力学和机械原理的。
在行驶过程中,车轮与地面的接触是车辆行驶、悬挂和转向的基础。
如果车轮的角度和位置不正确,将会导致轮胎磨损不均匀,车辆偏斜、漂移甚至失控。
因此,通过四轮定位可以调整车轮的角度和位置,使其与地面的接触更加均匀,减少轮胎磨损,提高操控性能,确保行驶安全。
另外,四轮定位的原理还包括对车辆悬挂系统和转向系统的调整。
通过调整车轮的角度和位置,可以优化车辆的悬挂系统和转向系统,使车辆在行驶过程中更加稳定、平衡和灵活。
这对于提高行驶舒适性、操控性和安全性都具有重要意义。
总的来说,四轮定位的原理是通过测量和调整车轮的角度和位置,使其与车身的几何中心线相吻合,以确保车辆在行驶过程中保持稳定、平衡和安全。
这需要专业的设备和技术人员来完成,对于保障车辆的操控性能和行驶安全具有重要意义。
四轮定位不仅可以减少轮胎磨损,延长轮胎使用寿命,还可以提高行驶舒适性和行驶安全性,是车辆维护保养中不可或缺的一部分。
汽车四轮定位原理
汽车四轮定位原理汽车四轮定位是指通过专业设备对汽车的四个轮子进行调整,使其与车身的几何位置和轮胎与地面的接触角度达到最佳状态,以确保汽车行驶的稳定性、舒适性和安全性。
四轮定位主要包括前束调整、后束调整、前后轮定位和悬挂系统调整等内容。
下面我们将详细介绍汽车四轮定位的原理。
首先,前束调整是指调整前轮的定位角度,包括前轮的前束和后束。
前束调整的原理是通过调整车轮的定位角度,使车轮与地面的接触面积最大,减少轮胎的磨损,提高行驶的稳定性和舒适性。
前束调整的重点是调整前轮的外倾角、前束角和前轮的中心线,以确保车轮在行驶过程中能够保持垂直于地面的状态,减少轮胎的侧向摩擦,提高行驶的平稳性和舒适性。
其次,后束调整是指调整后轮的定位角度,包括后轮的靠胎角、外倾角和总倾角。
后束调整的原理是通过调整后轮的定位角度,使车轮与地面的接触面积最大,减少轮胎的磨损,提高行驶的稳定性和舒适性。
后束调整的重点是调整后轮的靠胎角和外倾角,以确保车轮在行驶过程中能够保持垂直于地面的状态,减少轮胎的侧向摩擦,提高行驶的平稳性和舒适性。
再次,前后轮定位是指调整前后轮的定位角度,包括前后轮的前束角、后束角、靠胎角和外倾角。
前后轮定位的原理是通过调整前后轮的定位角度,使车轮与地面的接触面积最大,减少轮胎的磨损,提高行驶的稳定性和舒适性。
前后轮定位的重点是调整前后轮的前束角、后束角、靠胎角和外倾角,以确保车轮在行驶过程中能够保持垂直于地面的状态,减少轮胎的侧向摩擦,提高行驶的平稳性和舒适性。
最后,悬挂系统调整是指调整汽车悬挂系统的弹簧、减震器和横拉杆等部件,以确保汽车在行驶过程中能够保持稳定的姿态,减少车身的摇晃和颠簸,提高行驶的舒适性和安全性。
悬挂系统调整的原理是通过调整悬挂系统的弹簧和减震器的硬度和行程,以确保车身在行驶过程中能够保持稳定的姿态,减少车身的摇晃和颠簸,提高行驶的舒适性和安全性。
综上所述,汽车四轮定位是通过调整车轮的定位角度和悬挂系统的参数,以确保车轮与地面的接触面积最大,减少轮胎的磨损,提高行驶的稳定性、舒适性和安全性的一项重要技术。
四轮定位_毕业论文
四轮定位_毕业论文随着科技的不断发展,越来越多的技术被应用到各行各业中。
在汽车领域,四轮定位技术正逐渐受到广泛应用,被认为是提升汽车性能和安全的重要手段之一。
本文将对四轮定位技术进行深入探讨,并分析其对汽车性能和安全的影响。
1. 四轮定位技术简介四轮定位技术指的是通过对汽车四个轮子的参数进行监测和调整,实现对车辆的对称性和准确性控制,从而达到提高驾驶舒适度、增强行驶稳定性和降低燃油消耗等效果。
它是一种较为高级的汽车悬挂调整技术,目前,广泛应用于车辆运动性能的调校和改进,以及维修保养中的相关服务。
四轮定位技术基于传感器采集的轮胎和悬挂系统运动时的数据,通过计算机分析,得出车辆在行驶过程中的角度、距离和旋转等数据。
通过这些数据,可以了解车辆路面反馈,调整悬挂、轮胎参数等。
在操作中,技师会利用激光像线等设备生成一个虚拟的三维空间来进行调整,进而实现对车辆四个方向的定位调整。
2. 四轮定位技术的优劣势优势:(1)改善驾驶舒适度和操控性:四轮定位可调整车轮的角度和距离,从而保证车辆行驶时行驶稳定性和平稳性。
(2)延长轮胎使用寿命:通过调整车轮的角度和距离,使车辆行驶时轮胎有了更好的接触面,减小了轮胎的磨损,延长了轮胎的使用寿命。
(3)减少燃油消耗:通过调整车轮对地面的接触,降低了摩擦力,减少了燃油消耗。
(4)提高行车安全:四轮定位可以调整车辆的方向盘中性位置以及车轮打滑情况,从而提高了行车安全。
劣势:(1)操作门槛高:四轮定位技术需要依靠计算机和复杂计算程序,对技师有较高的技术要求。
(2)最优状态难以达到:在日常保养和调整中,可以达到非常接近最优状态的调校,但在实际行驶中,车辆总会存在一定的路面冲击和变形,所以始终无法达到完美的状态。
3. 四轮定位技术对汽车性能和安全的影响(1)提高汽车操控性:四轮定位技术可以调整车轮的角度和距离,改善了车辆行驶时的稳定性和平稳性,从而提高了汽车操控性。
(2)减少汽车磨损:通过调整车轮的角度和距离,减小了轮胎的磨损,延长了轮胎的使用寿命。
四轮定位的原理
四轮定位的原理
四轮定位是一种汽车定位技术,通过车辆四个轮子的位置和方向信息来确定汽车的准确位置。
它的工作原理可以分为以下几个步骤:
1. 车辆传感器采集:车辆上安装了多种传感器,包括轮速传感器、方向盘传感器、陀螺仪等。
这些传感器会实时采集车辆的各项数据,如每个轮子的转速、方向盘的转角等。
2. 轮速差信号计算:根据轮速传感器采集到的数据,计算每个轮子的速度以及它们之间的差异。
通过比较这些差异,可以得出车辆是否转弯、滑动等信息。
3. 方向盘转角计算:方向盘传感器可以实时记录方向盘的转角。
通过将转角数据与车辆的速度结合起来,可以计算出车辆的实际转向角度。
4. 传感器数据融合:将车辆各个传感器采集到的数据进行融合,得到一个整体的车辆状态。
这样可以更加准确地确定车辆的位置和方向。
5. 位置和方向计算:根据融合后的数据,使用算法计算出车辆的准确位置和方向。
这可以通过各个传感器的数据进行定位和校正来实现。
綜上所述,四轮定位通过车辆传感器的数据采集、轮速差信号计算、方向盘转角计算、传感器数据融合和位置方向计算等步
骤,来确定汽车的准确位置。
这项技术在汽车导航、自动驾驶和智能交通系统中具有重要的应用价值。
汽车四轮定位的原理
汽车四轮定位的原理
汽车四轮定位是一项用于检测车辆轮胎是否处于正确位置和角度的技术。
它通过测量车辆的车轮和车身之间的关系,以确定轮胎的夹角和位置是否符合车辆制造商的要求。
四轮定位系统通常由几个关键部件组成,包括摄像头、传感器和计算机。
摄像头或传感器安装在车辆上,用于捕获车轮的位置和夹角等数据,并将其发送给计算机进行处理。
在进行四轮定位时,车辆被安置在一个特殊的平台上,以确保车辆处于平衡和稳定状态。
然后,系统通过摄像头或传感器收集车轮的位置和夹角数据。
这些数据包括车轮之间的距离、前后轮的夹角以及前后轮与车身的关系。
收集到的数据随后传输到计算机中,计算机会根据车辆制造商提供的规格和要求,对数据进行分析和比较。
通过比较实际测量值和理论值,系统可以确定车轮是否处于正确的位置和夹角。
如果发现车轮位置存在偏差,系统还可以提供相应调整的建议。
四轮定位的原理基于车辆的几何学原理,通过测量车辆各个关键点之间的关系,可以确定车轮是否处于正确的位置和夹角。
这项技术对于保证车辆行驶的安全性和平稳性非常重要,同时也有助于延长轮胎的使用寿命,减少燃油消耗并提高行驶的舒适性。
四轮定位知识详解
α、β分别为左右前车轮外倾角汽车在设计确定时,前轮必须有一定的外倾角和前束角。
外倾角的存在可使轮胎的接地点内缩以减小偏距D,从而改善制动时的方向稳定性和转向轻便性。
2.前束:从汽车的正上方向下看,由轮胎的中心线与汽车的纵向轴线之间的夹角称为前束角。
轮胎中心线前端向内收束的角度为正前束角,反之为负前束角。
总前束角等于两个车轮的前束角之和,即两个车轮轴线之间的夹角。
前束的作用:消除车轮外倾造成的不良后果。
车轮外倾使前轮有向两侧张开的趋势,由于受车桥约束,不能向外滚开,导致车轮边滚边滑,增加了磨损。
有了前束后可使车轮在每瞬间的滚动方向都接近于正前方,减轻了轮毂外轴承的压力和轮胎的磨损。
通常用左、右轮胎中心线前后端之间的距离差值 (A-B) 来表示前束值。
前端距离大于后端距离为负前束,反之为正前束,相等为零前束。
3.主销后倾角:从汽车的侧面看,主销轴线(或车轮转向轴线)从垂直方向向后或向前倾斜一个角度称为主销后倾或前倾。
在纵向垂直平面内,主销轴线与垂线之间的夹角,称为主销后倾角。
向垂线后面倾斜的角度称为正后倾角,向前倾斜的角度称为负后倾角。
通常汽车行驶过程中,主销后倾角应为正值。
主销后倾角的获得一般是在安装时,通过悬架元件相互位置来保证的。
主销后倾的作用:当汽车直线行驶偶然受外力作用而稍有偏转时,主销后倾将产生车轮转向反方向的力矩,使车轮自动回正,可保证汽车直线行驶的稳定性。
后倾角越大、车速越高,稳定力矩越大。
但后倾角不宜过大,否则在转向时会导致转向沉重。
α为主销后倾角4.主销内倾角:从汽车的正前方看,主销(或转向轴线)的上端略向内倾斜一个角度,称为主销内倾。
在汽车的横向垂直平面内,主销轴线与垂线之间的夹角称为主销内倾角。
主销内倾角的作用:车轮在受外力偏离直线行驶时,使前轮会在前轴轴荷作用下自动回正。
另外,主销内倾还可减少前轮传至转向机构上的冲击,并使转向轻便。
但内倾角不宜过大,否则在转向时,会使轮胎磨损加快,还会造成转向打到止端后不能自动回正。
汽车四轮定位的原理
汽车四轮定位的原理
汽车四轮定位是指通过对车辆四个轮子的位置和角度进行测量和调整,确保车辆的轮子与地面的接触面积达到最佳状态,从而提高车辆的操控性和行驶稳定性。
汽车四轮定位的原理主要包括以下几个方面:
1. 轮子位置测量:通过使用传感器或激光仪器等工具,测量车辆的四个轮子的位置关系,包括前后轴的横向位置和左右轴的纵向位置。
这些测量值被用来确定车辆四个轮子的几何中心线和车辆的横摆角度。
2. 轮胎角度测量:测量车辆四个轮子的姿态角度,包括前后轮的迎角(正常情况下轮子与车辆前进方向之间的夹角)、前后轮的侧倾角(轮子与车辆垂直方向之间的夹角)以及左右轮之间的角度差等。
这些角度的测量结果有助于评估车辆的悬挂系统和轮胎的磨损情况。
3. 数据分析和调整:通过对测量的数据进行分析和比对,判断车辆是否存在定位问题。
例如,如果两个前轮的角度差过大,可能会导致车辆偏向一侧。
根据分析结果,技师可以对车辆进行调整,如调整轮胎的角度、调整悬挂系统或更换磨损严重的轮胎等,以确保车辆的四轮定位在合理范围内。
综上所述,汽车四轮定位通过测量和调整车辆的轮子位置和角度,以保持车辆的操控性和行驶稳定性。
这是一个精密的技术,需要专业的设备和技术人员来操作。
四轮定位原理
四轮定位原理
四轮定位原理是指通过车辆四个轮子的位置和运动状态来确定车辆的位置和姿态。
由于汽车通常具有前后轮和左右轮,因此可以通过四个轮子的运动信息来进行定位。
四轮定位原理基于以下几个关键的观测量:
1. 轮子的转角:通过测量车辆前后轮和左右轮的转角,可以确定整个车辆的转角。
这样就可以推算出车辆的姿态,包括横滚、俯仰和偏航。
2. 轮子的位移:通过测量车辆每个轮子的位移,可以确定车辆的位置。
通过比较各个轮子的位移,还可以推算出车辆的速度和加速度。
3. 轮子的速度:通过测量车辆每个轮子的转速,可以精确推算出车辆的移动速度。
这对于准确定位和导航非常重要。
4. 地面反馈:通过观察车辆与地面之间的接触状态,可以检测到车辆的侧滑和偏离轨迹的情况。
这对于车辆的稳定性和安全性至关重要。
四轮定位原理可以通过安装传感器来实现,这些传感器可以测量轮子的转角、转速和位移,并提供给车辆控制系统进行处理。
根据这些观测量,车辆可以实时确定自己的位置和姿态,并做出相应的调整和控制。
四轮定位技术在汽车行业和自动驾驶领域具有重要的应用价值,可以提高车辆的安全性和性能。
汽车的四轮定位的探讨论文
毕业论文题目汽车四轮定位参数对行车性能的影响专业汽车检测与维修班级汽检0905 学生李波文指导教师迟俊辉摘要本次做的论文主要目的是更准确的了解汽车四轮定位,并且使我们大家更加深刻的认识到汽车四轮定位仪在汽车上所起到的重要作用。
在本篇论文中,我们讲到了四轮定位的概念以及四轮定位的作用;理论上我们大体的从多方面了解了四轮定位,它主要包含的内容,让我们在这方面的知识有了显著的提升。
汽车四轮定位的应用,为我们汽车在行驶的安全系数得到了更为强大的保障。
目录1什么是四轮定位1.1四轮定位的作用1.2四轮定位的原因3四轮定位的内容3.1主销后倾角3.2主销内倾角3.3前轮外倾3.4前轮前束3.5汽车维修与保养中四轮定位的作用5.做四轮定位的要求5.1怎样才能调好四轮定位5.2四轮定位5.3车辆四轮定位调整1.什么是四轮定位?汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置,这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位,也称前轮定位。
前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。
这是对两个转向前轮而言,对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置,称后轮定位。
后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。
这样前定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。
1.1四轮定位的作用是什么?当车辆使用很长时间后,用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损,波状磨损,块状磨损,偏磨等不正常磨损,以及用户驾驶时,车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时,就应该考虑检查一下车轮定位值,看看是否偏差太多,及时进行修理。
前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。
后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。
这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位,也就是常说的四轮定位。
车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便,并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损1.2汽车四轮定位的原因是什么?汽车为什么要做四轮定位,这是广大用户和司机同志很关心的一个问题。
汽车的四轮定位的探讨论文[终稿]
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毕业设计题目浅谈汽车四轮定位及其对行车性能的影响专业班级学生指导教师汽车检测与维修湖北职业技术学院二O一O年摘要本次做的论文主要目的是更准确的了解汽车四轮定位,本次做的论文主要目的是更准确的了解汽车四轮定位,并且使我们大家更加深刻的认识到汽车四轮定位仪在汽车上所起到的重要作用。
要作用。
在本篇论文中,们讲到了四轮定位的概念以及四轮定位的作在本篇论文中,我们讲到了四轮定位的概念以及四轮定位的作理论上我们大体的从多方面了解了四轮定位,用;理论上我们大体的从多方面了解了四轮定位,它主要包含的内让我们在这方面的知识有了显著的提升。
汽车四轮定位的应用,容,让我们在这方面的知识有了显著的提升。
汽车四轮定位的应用,为我们汽车在行驶的安全系数得到了更为强大的保障。
为我们汽车在行驶的安全系数得到了更为强大的保障。
目录1 什么是四轮定位 1.1 四轮定位的作用 1.2 四轮定位的原因2 四轮定位仪的构成原理及其检测 2.1 PSD 2.2 CCD 2.3 3D 3 四轮定位的内容 3.1 主销后倾角 3.2 主销内倾角 3.3 前轮外倾 3.4 前轮前束 3.5 汽车维修与保养中四轮定位的作用 5.做四轮定位的要求 5. 做四轮定位的要求 5.1 怎样才能调好四轮定位 5.2 四轮定位 5.3 车辆四轮定位调整1.什么是四轮定位? 1.什么是四轮定位?什么是四轮定位汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置,这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位,也称前轮定位。
前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。
这是对两个转向前轮而言,对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置,称后轮定位。
后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。
四轮定位对汽车的重要性
四轮定位对汽车的重要性四轮定位是指对汽车的四个车轮进行调整,使其与车辆的几何中心线保持垂直和平行的状态,以确保车辆行驶时保持稳定、平衡和方向正确。
四轮定位是汽车维护保养中非常重要的一项工作,它直接关系到汽车的行驶安全、操控性能和轮胎的使用寿命。
下面将从几个方面来探讨四轮定位对汽车的重要性。
首先,四轮定位可以确保汽车行驶的安全性。
当汽车四轮未经过定位或者定位不准确时,会导致车辆行驶时出现方向不稳、偏离轨迹、打滑等情况,增加了发生交通事故的风险。
通过定期进行四轮定位可以调整车轮的角度和位置,使车辆行驶更加稳定,减少了潜在的安全隐患,提高了行驶的安全性。
其次,四轮定位可以提升汽车的操控性能。
正确的四轮定位可以确保车辆行驶时方向盘的灵活性和稳定性,使驾驶员更容易控制车辆的转向和转弯,提高了驾驶的舒适性和操控性能。
尤其是在高速行驶或者紧急情况下,准确的四轮定位可以让车辆更加稳定,驾驶员更容易应对突发状况,提高了驾驶的安全性和可靠性。
此外,四轮定位还可以延长轮胎的使用寿命。
当汽车四轮未经过定位或者定位不准确时,会导致轮胎磨损不均匀,一些轮胎可能会出现过早磨损或者磨损严重的情况。
通过定期进行四轮定位可以调整车轮的角度和位置,使轮胎的磨损更加均匀,延长了轮胎的使用寿命,减少了更换轮胎的频率,节约了维护成本。
总的来说,四轮定位对汽车的重要性不言而喻。
它不仅关系到汽车行驶的安全性、操控性能和轮胎的使用寿命,还直接影响到驾驶员的驾驶体验和行车舒适度。
因此,建议车主定期对汽车进行四轮定位调整,以确保车辆的正常运行和行驶安全。
只有保持良好的四轮定位状态,才能让汽车始终保持最佳的行驶状态,为驾驶员带来更加安全、舒适的驾驶体验。
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浅谈汽车四轮定位摘要随着中国汽车市场的成长,私家车的数量增加,行车安全性及舒适性要求也增高。
随着汽车技术迅速发展并走向成熟,现今发动机和变速器的维修量逐渐减少,四轮定位及底盘的检测服务将成为汽车维修业的重要项目。
四轮定位是保持车辆四轮直线行驶,保证车辆行驶的安全性、舒适性、稳定性和经济性。
如何才能达到标准的四轮定位服务。
所以为了使真正促进汽车四轮定位的技术进步,本章加入了许多实用四轮定位的资料。
主要介绍了四轮定位的相关角度和附加测量,以及主要车型原厂维修手册上规定四轮定位调整的操作步骤和技术要求,同时指出各种四轮定位仪的测量原理和步骤,以及常见的有关四轮定位的故障排除及原因等等。
因此,四轮定位这一新课题需要人们不断去探讨、去学习、以及理论联系实际的方法去操作和运用。
关键字汽车四轮定位仪检测调整四轮定位汽车工业的蓬勃兴起和飞速发展,以及汽车数量的迅猛增长刺激了汽车检测行业的巨大发展,汽车检测设备的数量和质量都在不断地提高,正逐步向智能化、多功能、轻量化、便于流动检测等方向发展。
在这种新形势下,给汽车维修行业带来无限生机。
同时也给维修行业带来严峻的挑战,特别是各种高新技术的引进,给修理行业的技师们提出了新的课题。
这些新课题都需要人们不断的去探讨、去学习、以理论联系实际的方法掌握这些新技术的操作和运用。
本节首先根据计划书进行四轮定位系统总体方案设计,包括对整个系统的性能要求分析、系统调整要求分析、系统车系划分;各于系统的功能规划。
从实际应用角度讨论了车辆四轮定位的相关角度和附加测量,以及主要车型原厂维修手册上规定四轮定位调整的操作步骤和技术要求,同时指出各种四轮定位仪的测量原理和步骤,以及常见的有关四轮定位的故障排除及原因等等。
作为车辆检测的一项重要内容,车轮定位参数的检测对整车性能的影响举足轻重,是保证汽车安全行驶的重要参数,汽车车轮定位主要是前轮定位,也有一些轿车和货车后轮也有定位,即四轮定位。
前轮定位包括前轮外倾、前轮前束、主销后倾和主销内倾,是前轴技术状况的重要诊断参数。
后轮定位主要有后轮外倾、后轮前束等。
同时四轮定位的各附加测量如轴距、轮距、转向角等也是重要诊断参数。
车轮定位正确与否,将直接影响汽车的操纵稳定性、安全性、燃油经济性、轮胎等有关机件的使用寿命及驾驶员的劳动强度等。
因此,车轮定位值的检测不仅对在用车十分必要,而且对新车定型和质量抽查也是必不可少的。
下面介绍一下四轮定位相关角度的基本概述。
一、四轮定位相关角度(一) 外倾角的分析1(定义:外倾角:从汽车的前方看轮胎的几何中心线与地面的铅垂线的夹角。
轮胎的上缘偏向内侧(靠近发动机)或偏向外侧(偏离发动机), 当轮胎中心线与铅垂线重合时为零外倾角,当轮胎中心线在铅垂线外侧时的夹角为正外倾角, 当轮胎中心线在铅垂线内侧时的夹角为负外倾角。
2(功能:调整车辆负载作用于轮胎的中心,消除跑偏,减少轮胎磨损。
3. 影响:(l)正外倾角太大的影响:轮胎外侧单边磨损,悬挂系统零件磨损加速,车辆会朝着正外倾角较大的一侧跑偏。
(2) 负外倾角太大的影响:轮胎里测单边磨损,悬挂系统零件磨损加速,车辆会朝着负外倾角较小的一侧跑偏。
(二) 前束角的分析 1. 定义:从车辆的前方看,于两轮轴高度相同处测量左右轮胎中心线之间的距离,车轮前端距离与后端距离的差值称为前束角。
前端距离大于后端距离为负前束,反之为正前束,相等为零前束。
2. 作用:降低轮胎磨损与滚动摩擦。
3. 影响:轮胎外(内)侧磨损会有正(负)外倾角太大所形成的磨损形态胎纹磨损形式为羽毛状。
当用手从内侧向外侧抚摸,胎纹外缘有税利的刺手感觉。
(三) 主销后倾角分析1. 定义:上球头或支柱顶端与下球头的连线(转向时,车轮围绕其进行转向运动的转向轴)向前或向后倾斜的角度。
向前倾斜称为负主销后倾角,向后倾斜称为正主销后倾角。
2. 作用:转向稳定性及转向后方向盘自动回正能力。
3. 影响:1) 主销后倾角太小造成不稳定:转向后缺乏方向盘自动回正能力;车速高时发飘(车辆在高速公路上行驶时应对此项予以充分重视)。
2)主销后倾角不对称造成跑偏: 左右两轮之主销后倾角不相等超过30’(0(5o)时车辆出现跑偏,跑偏方向朝向主销后倾角较小的一侧。
(四) 主销内倾角的分析1. 定义:从车子的前方看转向轴线与地面铅垂线所形成的角度。
2. 作用:减少转向操纵力,减少回跳和跑偏现象,改善车辆直线行驶的稳定性。
四轮定位中的各定位角度都是有关联的,四轮定位有关各角度的定义及其功能,是比较容易了解的。
但应用在四轮定位、底盘维修时,往往无法应用理论去解决实际问题,其原因是:由于车体底盘的结构,所有四轮定位角度都在通过底盘的机械结构相关联,改变其中一个角度,其他的角度也会相应的改变。
比如说:1(改变前束角会变动外倾角:由于改变前束角时,车轮会依着转向轴转动。
因此外倾角会变动。
后倾角越大其外倾角改变也越大。
2(调整后倾角会改变车轮偏角:当后倾角加大或减少时,由于转向轴上支点会向前或向后移动。
另一方面可调整的就是转向轴的最下支点,也就是轮胎。
因此加大或减小后倾角的调整会使前轮向前或向后滑动,而改变了车轴偏角。
为了使前轮自由向前、后移动,使用的转盘也必须具有可前、后滑动的功能。
3(改变外倾角可同时改变内倾角,改变内倾角会造成外倾角改变。
不同的悬挂结构有不同的外倾角调整方法。
如果向左右移动上支架点或移动下支架点,则不但外倾角改变,其内倾角跟着变。
因此即使外倾角被调整标准了,但由于内倾角的变化,使行车不平顺。
解决了这个毛病,同时又制造了另一个毛病。
4(改变后轮前束会影响前轮单轮的前束:后轮前束角会决定后轮推进线角。
现代的四轮定位都是采用推进线定位方法来决定前轮前束的,因此前束没有变化。
由于其单轮前束的基准线(推进线)变动了,因此单轮前束也会跟着变动,前轮总前束,并没有因此而改变。
汽车定位参数是保证汽车安全行驶的重要参数,作为汽车性能检测一项重要指标的车轮定位参数的检测,在日常的维修中是必不可少的检测项目。
汽车车轮定位参数的测量方法有静态测量和动态测量两种,相应的检测设备也分为静态检测设备和动态检测设备两种。
静态测量法是在汽车停止的状态下使用测量仪器对车轮定位进行几何角度的侧量。
车轮静态测量参数包括:前轮前束、前轮外倾、主销内倾、主销后倾、两轮转角差(即转向前展差)、后轮束角与倾角以及后轴的偏斜与偏移等。
使用的仪器主要有水泡式、光学式和电子式三大类。
水泡式车轮定位仪小巧、携带方便、但要配合前束尺使用,其精度较低且安装不方便;动态检测法是在汽车以一定车速行驶的状态下,用测量仪器或设备检测车轮定位产生的侧向力或由此引起的车轮侧滑量。
本章主要介绍应用最为广泛,也是本课题上要研究对象的静态测量方法的基本原理和定位参数的测量过程。
四轮定位仪是测量和校准四轮定位参数的基本检测仪器,是高技术含量的机电一体化精密测量仪器。
它是专门用来测量车轮定位参数的设备,四轮定位仪可检测的项目包括:前轮前束值,角(前轮前束角,前张角)、前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角、后轮前束值,角(后轮前束角,前张角)、后轮外倾角、车辆轮距、车辆轴距、转向20o时的前张角、推力角和左右轴距差等。
目前常见的国产或进口的四轮定位仪可以用来测量上述检测项目中几个或全部项目。
为了在下面便于讨论四轮定位仪的检测原理和检测方法,现将四轮定位仪可测定的检测项目进行说明。
在这些检测项目中,车轮前束值,角、车轮外倾角、主销后倾角和主销内倾角统称为前轮定位,又称前轮定位四要素,各种前轮定位议都能完成其检测任务。
但汽车的操纵稳定性不仅仅由前轮定位来保证,后轮定位也起着至关重要的作用,所以,最好使用四轮定位仪检测和调整。
目前,常用的四轮定位仪有拉线式、光学式、电脑拉线式、水泡式等四种。
下面介绍一下这些四轮定位仪的测量原理和基本操作技能。
二、四轮定位仪测量原理(一) 机械式:将装在测定用头部的测定杆顶着车轮壳进行测定。
此种形式无法求前轮与后轮定位的相互关系,只要有平整的地面即可进行测量。
因此,可以省略升降器等设备。
此形式除了能够测试前轮之定位外,还可测定后轮的正负束量及后轮外倾角。
(二) 光学式:它是利用光线的直线前进特性,先在各轮壳中各装设前轮及后轮用的左右传感器,把投影器装在车轮上,其功能是投射十字刻度线和作为屏幕接收从轮镜上反射回来的十字刻度线,根据基准线与十字刻度线相交的刻度可读出车轮前束角、外倾角、主销后倾角等。
(三) 电脑拉线式四轮定位仪1. 结构原理电脑拉线式四轮定位仪如图所示1-1, 其主要结构由带微处理器的主机柜及彩色监视器、键盘、80列A4打印机、红外电子测量尺(用来检测轮距)、红外遥控器、标准转盘或电子转盘、自定心卡盘、传感器、接线盒、电缆、方向盘所定杆和刹车制动杆等组成。
它先在各轮壳中各装设前轮及后轮用的左右传感器,利用电能测定各轮的定位状况。
它的优点是,测定结果可与预先储存的各厂商提供的定位标准值相互比较测定并判定测定结果是否良好,而且还能把测定值立即显示在主机画面上,同时用打印机打出显示结果。
2. 测量(1)仪器安装a. 将电子转盘按其标记“L”“R”分别放置在举升器左右支撑板凹槽内。
b. 将被测车辆停在举升器上,并将前轮停放在转盘上(车轮与转盘对正)。
c. 将四个夹具分别安装在前后车轮上,同时将测试头分别装在夹具上。
d. 测试仪连线:分别将每侧前后车轮上的测试头连线;接口的“O”口分别连到控制柜相应接口上;电子转盘分别与对应车轮测试头连接。
e. 分别调整四个测试头水平。
(2)测试a. 接通电源,开启计算机。
b. 键入cd---614G回车,键入r---soft回车,进入操作画面“主菜单”,利用????键和回车键进入所需画面。
c. 被测车辆数据输入可得到被测车辆的标准数据,(用以与检测数据对照,便于调整)。
d. 轮辋跳动补偿操作:分别将前、后轮利用二次举升机举起,车轮每次转动90度,按补偿输入键(测试头中间键)转动四次完成跳动补偿(此程序不做会导致测量数值误差,有0.1度—0.5度误差)。
e. 使用抵压板将制动压板压下,并固定。
f. 拔下电子转盘固定销。
g. 按显示器画面引导进行测试操作,分别将方向盘转至“车轮正直方向”、“右侧至极限位置”、“右侧测量位置”、“左侧测量位置”、“左侧极限位置”每次须出现“绿柱”并待消失后再进行下一程序。
测试完毕,显示出测试数据与标准数据。
(3)车辆调整a. 调整时按照先调后轮,再调前轮。
b. 后轮先调外倾角,后调束角。
c. 前轮先调主销后倾角,后调车轮外倾角,再调车轮束角。
d. 可对照显示数据调整到数字变绿为合格。
(4)打印结果:将A4打印纸放入打印机打印纸插入口,按打印键即可打印出测试报告,下一辆车的测试应在前辆车完成后,进入“下一辆车”测试操作。