2010国际贸易术语图解精讲【精】

EXW

EX WORKS 工厂交货（插入指定交货地点）

EXW（INSERT NAMED PLACE OF DELIVERY）INCOTERMS ® 2010 该术语可适用于任何运输方式，也可适用于多种运输方式。

予卖方最小的责任，而赋予买方最大的责任。卖方无须办理货物出口清关，也无须在指定出发地点将货物装上前来接货的卡车或其他运输工具。当卖方更方便装货时及/或买主不能办理出口手续，就不应该使用该术语。在此情况下，建议使用FCA术语。EXW术语常常用于进行货物销售的初期报价。它代表了货物的成本，但不包括任何费用。卖方在买方提出要求并负担费用和风险时，有义务协助办理出口清关手续。

买方仅有限度地承担向卖方提供货物出口相关信息的责任。但是，卖方则可能出于交税或申报等目的，需要这方面的信息。

FCA

FREE CARRIER 货交承运人（插入指定交货地点）

FCA（INSERT NAMED PLACE OF DELIVERY）INCOTERMS ® 2010 该术语可适用于任何运输方式，也可适用于多种运输方式。

在货交承运人条件下，卖方/出口商/制造商负责货物出口清关并随后在指定地点交付买方指定的承运人。如果指定地点系卖方营业地点，则卖方负责将货物装上运输工具。如果指定地点是另外一个地点，如承运人的装运码头，则卖方不负责将货物装上运输工具。货交承运人和所有“F”开头的术语下的“指定地点”均在卖方国内。“承运人”具有狭义和广义的含义。承运人可以是一家航空公司、航运公司、卡车运输公司或者铁路。承运人也可以是一个采用上述任何运输方式，包括多式联运进行运输的个人或企业。所以，一个个人，例如货运代理商，在这一术语下可以担任“承运人”的角色。该术语经常用于货物销售的初期报价。该术语通常的付款条件是预付货款和记账交易。

CPT

CARRIAGE PAID TO运费付至（插入指定目的地）

CPT

（INSERT NAMED PLACE OF DESTINATION）INCOTERMS ® 2010 该术语可适用于任何运输方式，也可适用于多种运输方式。

CIP

CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO运费、保险费付至（插入指定目的地）

CIP (insert named place of destination) Incoterms ® 2010

该术语可适用于任何运输方式，也可适用于多种运输方式。

由买方承担所有的额外费用。在《2010通则》中，卖方还负责卸货、清关、关税以及其他费用（如果这些费用包括在运费里的话，如小包裹投递）。卖方还负责购买保险并支付保险费。CIP术语中的“指定目的地”在买方国内，但并不一定是最终交货地点。CIP常用于空运、集装箱海运、小包裹投递以及机动车辆的滚装运输交易中。在将货物运抵商定目的地时，如果使用后续承运人，则当货物交给首承运人时风险即告转移。

*买方可保利益：尽管卖方在主航程中负责办理保险，但买方可能有额外的“可保利益”，出于谨慎考虑应该购买额外保险。

DAT

DELIVERED AT TERMINAL 运输终端交货（插入指定目的港口或目的地的运输终端）

DAT (insert named terminal at port or place of destination) Incoterms ® 2010 该术语可适用于任何运输方式，也可适用于多种运输方式。

DAP

DELIVERED AT PLACE 目的地交货（插入指定目的地）

DAP (insert named place of destination) Incoterms ® 2010 该术语可适用于任何运输方式，也可适用于多种运输方式。

DDP

DELIVERED DUTY PAID 完税后交货（插入指定目的地）

DDP (insert named place of destination) Incoterms ® 2010 该术语可适用于任何运输方式，也可适用于多种运输方式。

FAS

FREE ALONGSIDE SHIP船边交货（插入指定装运港）

FAS（INSERT NAMED PORT OF SHIPMENT）Incoterms ® 2010 该术语仅可用于海洋或内河水运。

在船边交货条件下，卖方/出口商/制造商负责货物出口清关并随后将货物置于“指定装运港”的船边。但是，交易的各方当事人可以在其销售合同中规定买方办理货物出口清关。船边交货和所有“F”开头术语下的“指定地点”均在卖方国内。船边交货术语经常用于散装货，如石油、粮食和矿石等商品的销售。该术语通常的付款条件是预付货款和记账交易。

FOB

FREE ON BOARD船上交货（指定装运港）

FOB（INSERT NAMED PORT OF SHIPMENT）Incoterms ® 2010 该术语仅可用于海洋或内河水运。

在船上交货条件下，卖方/出口商/制造商负责货物出口清关并承担在指定装运港将货物装上船的费用和风险。船上交货和所有“F”开头术语下的“指定地点”均在卖方国内。船上交货术语经常用于如石油、粮食和矿石等大宗商品的销售。这些商品的销售中，装上船非常重要。然而，它也常用于其他货物的集装箱运输。船上交货交易中主要的文件是“已装船提单”。该术语通常的付款条件是预付货款、记账交易和信用证。买卖双方经常把FOB和FCA 相混淆。FOB不是指在卖方营业场所将货物装上卡车，而是要装上船。

CFR

COST AND FREIGHT成本加运费（指定目的港）

CFR（INSERT NAMED PORT OF DESTINATION）Incoterms ® 2010 该术语仅可用于海洋或内河水运。

在CFR条件下，卖方/出口商/制造商负责货物出口清关并将货物在装运港（而非目的港）装上船交付。卖方还负责支付将货物运抵指定目的港有关的费用。但是，一旦货物在装运港装上船，买方即承担损失或损坏的风险以及任何额外的运输费用。所有“C”开头术语中的“指定目的港”均在买方国内。该术语通常的付款条件是预付货款、记账交易和信用证。它通常用于无法装入海运集装箱或超过这些集装箱重量限制的过大或过重货物的销售。该术语还适用于拼箱货以及通过铁路棚车运往海运承运人的货物运输。

*卖方可保利益：尽管在装运港装上船以后，卖方在法律上对货物不承担责任，但他在航行过程中可能有“可保利益”。基于谨慎原则应该购买额外保险。