JD-1桩基施工技术交底大全

工程名称工程部位沌口互通匝道桥里程（桩号）钻孔桩基础施工队

埋设深度应根据设计要求或桩径及水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2~4m护

筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实，埋设时位置要准确，护筒要竖直。埋设护筒用十字线拉出护桩，保证护筒竖直中心线与桩中心重合，平面允许误差50mm竖直线倾斜不

大于1/150，护筒顶部焊加强筋和吊耳，开出水口，钻进过程中要经常检查是否发生偏移和下沉，并及时纠正。

4.3钻机就位

安装钻机时，必须保证钻机平整、稳固，确保在钻进中不发生倾斜、移动、沉陷。测量定位钻心，使钻心与桩孔中心重合。

5、钻孔施工

5.1钻孔

根据我施工单位对实地现场的考察，本桥桩基采用冲击钻机钻孔，泥浆护壁；钻孔施工中严格按《公路工程桥涵施工规范》进行，并定时定人记录观测数据。

钻进过程中，如发现钻孔偏斜，应及时纠正孔位。

钻孔达到设计标高并清孔后，检查孔径（不小于设计桩径）、孔深（不小于

设计规定）、垂直度、孔底虚渣厚度是否与设计相符合，经监理工程师核查后，吊放钢筋笼灌注砼。

冲击钻施工程序如下：钻进时,进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应短冲程钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁.

待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按土质以正常速度钻进.如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中到入粘土，再放下钻锥冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。并根据钻渣做出地质断面图，与设计地质进行比较，如若地质变化较大，及时报告监理工程师协商解决。钻进过程中，每进尺2〜3m 应检查孔直径和竖直度。

单位名称：中建筑港集团有限公司

钻孔灌注桩技术交底书

编号:

工程名称 沌口互通匝道桥 里程（桩号） 工程部位

钻孔桩基础

施工队

5.2冲击钻钻孔注意事项

① 钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查， 包括主要机具设备的检查和 维修，钻机就位

后，应平稳，不得产生位移和沉陷，开孔的孔位必须准确。 ②

冲锥的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于 2cm 升

降锥头时要平稳，不得碰撞 护壁和孔壁。

③ 钻孔作业必须连续，并作钻孔施工记录，经常对钻孔泥浆进行检测和试验， 不符 合要求的随时改正，注意补充新拌的好泥浆，在整个施工过程中，泥浆的损失要小，水 头始终保证在2m 左右，能有效地防止孔壁坍塌，埋钻头的现象发生，确保钻孔桩的成孔 质量和成孔速度。

④ 钻进过程中，每进2~3米检查钻孔直径和竖直度，注意地层变化，在地层变化处 捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。根据实际地层变化采用相应的钻 进方式，在钻至中层易液化砂层时，钻进速度必须放慢，以确保成孔质量。

⑤ 冲击钻应用小径钻钻到深度后，用大径钻扩孔，钻管内的泥渣和泥浆经常倒出, 在钻孔排渣，提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内水头和要求的泥浆指标。

5.3成孔检测

成孔检测一般包括孔的中心位置、倾斜度、钻孔底标高、深度、直径、护筒顶标高 等。孔的中心位置应符合要求，孔径 ＞设计桩径，倾斜度小于

1/150，孔深不小于设计 规定。

5.4清孔

① 只有成孔检测合格后才可清孔。清孔方法一般有换浆、抽浆、掏渣、空压机喷射 等，具体方法视实际情况而定。

② 清孔指标有孔内泥浆性能扌 旨标及沉淀厚度，实际工作中通常只测泥浆比重

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复核人

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工程名称 工程部位

沌口互通匝道桥 里程（桩号） 钻孔桩基础

施工队

1.03~1.1，沉淀厚度＜ 10cm 即满足清孔标准。

③

钢筋笼安放至设计标高后，如泥浆指标

及沉淀厚度超出标准，应进行第二次清 孔，直至达到标准。不能用加深钻孔深度的方法代替清孔 。

钻孔成孔质量标准：

6 •钢筋施工 6. 1原材料进场

进场钢筋应具有出厂质量证明和试验报告单，经过外观检查无锈蚀、油渍、局部弯 折等缺陷后，必须按不同钢号、等级、牌号、规格每批抽取

3根试样作力学性能试验,

合格后方可投入使用；如果不合格则清理出施工现场，禁止使用。

6.2钢筋笼的制作

钢筋笼制作时必须保证顺直，加劲箍焊接牢固，保护层筋不能漏焊，声测管要保证 长度及确保不漏水，吊装前在骨架顶端焊好定位筋和定位吊环。

钢筋笼在硬化好的场地集中进行加工，加工好后运至桩孔附近。

制作钢筋笼时，按设计尺寸做好加劲箍圈，标出主筋位置；把主筋摆在平整的工作 台上，并标出加劲筋的位置。焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋上加劲筋标

工程名称工程部位沌口互通匝道桥里程（桩号）钻孔桩基础施工队

上焊好全部加劲筋后，用机具或人工转动骨架，将其余主筋逐根照上述方法焊好，然后转动骨架于支架上，套入盘筋，按设计布好螺旋筋并绑扎、点焊牢固。

主筋间距控制表：

制作好的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。钢筋骨架的保护层7.5cm。

钢筋骨架制作完成后进行严格的自检后，通知监理工程师进行验收。检验项目详见下表。

钢筋安装实测项目：

单位名称：中建筑港集团有限公司

钻孔灌注桩技术交底书

编号:

工程名称 沌口互通匝道桥 里程(桩号) 工程部位

钻孔桩基础

施工队

保证不漏水。 均匀布

置，且互相平行，定位准确并埋设至桩底, 管口高出不剔除桩头顶面20cm 管底应封闭,

整个桩采用两段钢筋笼在孔口进行焊接, 接头错开1m 骨架下放注意防止碰撞孔壁,

放至孔内设计标高后将骨架吊环挂在孔口, 并临时与护筒口焊接牢固确保钢筋中心位置。

钢筋加工注意事项:

(1)钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

(2)根据设计图纸和规范要求，钢筋笼制作中直径大于25mm 的钢筋，主筋采用直

螺纹套筒连接，箍筋采用双面搭接焊。

(3)钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须

持考试合格证上岗。

(4)钢筋焊接采用搭接焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝的长度不小于

5d ;双面

焊焊缝困难时，可采用单面焊接，单面焊缝的长度不小于

10d (d 为钢筋直径)。

(5)对于焊接的钢筋骨架必须有足够的刚度和稳定性，保证钢筋笼在起吊和运输

过程中不变形和钢筋发生错位等。

6.3声测管的安装

声测管采用金属管，管外径为 60mm 管壁厚3.0mm 管接头处用65mn !勺钢管焊接, 下端用钢板封底焊牢，管底20cm 处预留直径1cm 的注浆孔，用橡皮管套牢,

钢筋笼加工好后，把声测管焊接或绑扎到钢筋笼内侧，检测管根数为三根,

管口加盖。声测完毕，声测管用砂浆灌满。

6.5钢筋笼的安装

钢筋笼采用汽车吊起吊，根据本工程桩长的实际情况，为保证骨架起吊时不变形，采 用四点吊，第一对点设在骨架的中部，第二对点设在骨架长度的中点到上三分之一点之