汽轮机快冷系统讲解

注意： 1、“10．动态升温和暖管工作”中的（3）—（7）项红体字部分，是 2月28日来的快冷装置厂家技术人员特别交待的。 2、关于快冷装置使用前和使用中的疏水问题，由于机务还要对快冷装 置的管路进行改造，等改造完成后，再由机务出相关的操作说明。
ZQK-1型汽轮机快冷装置控温柜操作说明
1、合上控制箱内空气开关，4台风扇运转，检查各相保险是否正常。 2、打开控制面板上钥匙开关，温控仪有温度显示。绿色显示为实测温度，橙色显 示为设定温度。 3、手动调节温控仪按钮，按一下SET键，橙色闪烁，按↑或↓键，调至设定温度， 再按SET键，橙色闪烁消失。完成设定温度。 4、温控仪正常工作，三相电流有指示。至设定温度跳闸，并保持设定温度。 （重复合闸）。 5、需要改变温度则重复以上操作。
汽机快冷系统及投停、运行 注意事项
孙国生/663692 2014年5月12日
总述 快冷系统投运
快冷系统停止
注意事项
总述
作用原理
系统流程
有关说明
作用原理
汽轮机快速冷却装置是利用电加热装置将加热到一定温度的压 缩空气分别送入汽轮机高中压缸，利用空气与汽缸壁间的对流换热， 降低汽缸温度，达到快速降低汽缸温度的目的。由于空气的换热系 数较小，且在温度变化过程中不会发生相变过程，因此采用这种方 式降低汽缸温度具有可控性、安全性高的特点。 高压通流部分冷却：通过高压导气管疏水-蒸汽室-喷嘴（顺流） 分别冷却高压转子通流部分及相应的静子部套，即对高压持环与高 压转子之间的流通部分进行冷却同时高压转子表面冷却，通过高排 逆止门前对空排气管排出； 高中压外缸夹层冷却：冷却空气经过高压外缸疏水及高压缸首 级疏水进入，经过汽缸夹层蒸汽冷却、平衡孔、抽汽口等进入中压 缸-中低压连通管-低压缸-低压缸人孔排出； 中压缸通流部分冷却：冷却空气由左右中压导气管上的疏水管 进入，经中压缸、中低压连通管进入低压缸，再从低压缸人孔门排 出，冷却中压持环与中压转子之间的腔室，同时对中压转子表面进 行冷却。
(3)使用ZK-3X调压器的，将调节旋钮（ADJUST）顺时针微调，将调压器 电压值调整到100V； （4）在温控仪上按一下“SET”，通过“<”、“∧”和“∨”键将温度设 定为50℃,将手动键切换至自动键即进入自动控温状态；
（5）运行30分钟后，查看温度是否上升，检查加热器本体和控制箱内的相关电 气元件有无异常，一定要在都正常后，再进行下面的操作； (6)将温度设定为100℃，通过ZK-3X调压器将电压值调整到200V，将手动键切 换至自动键即进入自动控温状态 ； （7）运行30分钟后，再将温度设定到实际需要的温度值，通过ZK-3X调压器将 电压值调整到350V，将手动键切换至自动键即进入自动控温状态； (8)观察电压表、电流表及仪表工作状态，检查温度上升情况。温控偏差在 ±18℃以内； (9)待管中杂物吹净，温度稳定后(大约60分钟)，吹管动态升温和暖管工作结束, 可进入快冷投用阶段。至此，快冷投运前的调试准备工作结束。(若仅为了调 试性能，则按快冷装置的停用进行操作，调试结束)。
9．检查确认整个快冷系统有无漏气，流量计、压力表指数和空气净度是否正常。有流 量显示，压力表值在0.1-0.6MPa，油水分离器排污阀无污水喷出即属正常。此时 快冷系统排气、吹管，动态升温和暖管，准备工作完毕 (快冷过程中，压力表值 在0.7-0.8MPa时，要立即消除异常原因，并作出相应的处理，使压力≤0.6MPa后 再进行快冷工作) 。 10．动态升温和暖管工作： (1)确认各仪表正常。参考各仪表使用说明书操作，参数出厂时均已设定完毕，无 特殊情况一般不要重新设定。 (2)使用ZK-3X调压器的，确认调节旋钮（ADJUST）逆时针调至最小后，置“手动 （MANU）”位置，接通调压器电源（ON）；
系统流程
有关说明
最新快冷操作说明-电气部分(修改) ZQK-1型汽轮机快冷装置控温柜操作说明 快冷控制柜操作手册
CL系列汽轮机快速冷却装置
最新快冷操作说明-电气部分(修改)
一、投运快冷前的调试准备工作及步骤： 1．确认快冷装置已安装正常。 2．将调压器调至最小值。（使用ZK-3X调压器，将旋钮逆时针调至最小。） 3．快冷装置电源、气源送上。 4．关闭高中压缸所有快冷进气门，打开快冷排空暖管阀门。 5．打开快冷装置控制柜，合上空气开关，按下控制柜面板上“电源开”按钮(绿 色) 。 6．检查确认电路接触及绝缘状况正常。在控制柜面板上按下电磁阀或电动门的“ 阀门开”按钮(绿色)。 7．打开油水分离器下面的排污阀，打开集气联箱底部疏水门。顺时针打开快冷加 热器进气蝶阀至全开。 8．微开压缩空气进气闸阀，并缓缓打开该阀。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
特别说明：温控仪刚开始工作时，电流表有通断指示，5分钟之后则指示 正常,属正常工作范围，不必考虑。
快冷控制柜操作手册
在停机后准备投入快冷前，要把快冷装置接通电源，接好气路，匆冲管。在能够向快 冷控制柜送电后，先检查一下电源线，热电偶输出连线是否正确，控制柜元器件、螺 丝是否松动损坏，如有异常及时更换或拧紧，确认无误后可以通电试车。 1 、先合上快冷控制柜内电源空气开关，电源指示灯亮，电压表、数显调节仪均有指示，可 控硅触发仪的“POW”指示灯亮； 2 、将“就地/远程”转换开关切至就地位置； 3 、按住数显调节仪上的“PID按钮”，旋转“PID调节旋钮”进行温度设定（向右旋转增大 、向左旋转减小），数值的大小在数显调节仪有显示，这个设定值是实际需要的温度 值； 4 、按住数显调节仪上的“上限按钮”，旋转“上限调节旋钮”，设定上限温度值（向右旋 转增大、向左旋转减小），数值的大小在数显调节仪有显示，如果温度超过这个数值 会报警,超高温指示灯亮； 5 、按住数显调节仪上的“下限按钮”，旋转“下限调节旋钮”，设定下限温度值（向右旋 转增大、向左旋转减小），数值的大小在数显调节仪有显示，如果温度低于这个数值 会报警,超低温指示灯亮； 6 、将可控硅触发仪上的“手动/自动”切换开关切至“MAN”位置；可控硅触发仪上的 “MAN”指示灯亮；