北交《动车组网络控制》在线作业二-0002.6416
北交《机车车辆设计与装备》在线作业二-0002
北交《机车车辆设计与装备》在线作业二-0002
北交《机车车辆设计与装备》在线作业二-0002动车组车内环境冬季要求的温度描述最准确的是（）。
A:保持在人舒适的温度23℃
B:温度控制在21℃至25℃
C:冬季客室内的平均温度在任何清况下不得低于18℃
D:夏季客室内的平均温度在任何清况下不得高于20℃
答案：C
在接触网悬挂方式中，结构上，承力索和接触导线之间加了一根辅助承力索。
这种悬挂方式为（）。
A:复链形悬挂
B:弹性链形悬挂
C:简单链形悬挂
D:以上都不是
答案：A
固定信号机一般均应设置在列车运行方向的（）。
A:左侧和正上方
B:左侧和正下方
C:右侧和正上方
D:右侧和正下方
答案：A
CRH5型动车组采用的电机悬挂方式为（）。
A:架悬式
B:体悬式
C:抱轴半悬挂
D:半悬挂
答案：B
以下哪个选项不是高速接触网的主要结构参数？（）
A:结构高度
B:接触网高度
C:锚段长度
D:接触网线材
答案：B
动车组牵引系统故障切除牵引动力40%～50%，限制运行速度为（）。
16秋北交《动车组运行控制》在线作业二
北交《动车组运行控制》在线作业二一、单选题（共15 道试题，共30 分。
）1. 总线就是传输信息的公共通路，而总线按传输数据的方式可分为（）。
A. 串行总线和并行总线B. 串行总线和结构总线C. 并行总线和CAN总线D. 串行总线与CAN 总线正确答案：2. CRH5型动车组车内外显示屏的连接方式( )。
A. 串联B. 并联C. 混联D. 以上都不是正确答案：3. 根据CTCS系统配置按功能划分为（）级。
A. 2B. 3C. 4D. 5正确答案：4. 应答器速度分辨率（）。
A. 2 km/hB. 6 km/hC. 5 km/hD. 10 km/h正确答案：5. 准移动闭塞的速度控制模式既具有（）的性质。
A. 分级B. 分级和连续C. 连续D. 间断正确答案：6. C2系统适应列车最高允许运行速度（），正向运行时动车组最小追踪间隔5min。
A. 120 km/hB. 160 km/hC. 250 km/h正确答案：7. 车载ATP设备上电后所处的控制模式为（）。
A. 完全监控模式B. 部分监控模式C. 待机模式D. 待机模式正确答案：8. 移动闭塞的速度控制模式具有（）的性质。
A. 分级B. 分级和连续C. 连续D. 间断正确答案：9. 列控中心与LEU的接口为（）。
A. P口B. S口C. R口D. Q口正确答案：10. 无线ATC 系统在采用轨旁基站的无线通信系统中，一般考虑（）的无线信号冗余率进行基站布置，以消除在某个基站故障时可能出现的信号盲区。
A. 50％B. 70％C. 90％D. 100％正确答案：11. AF-904传输信息的报文中含有（）位的数据位。
A. 1023B. 210C. 37D. 71正确答案：12. 自动列车保护中央控制单元英文缩写是（）。
A. TC CCUB. TDS CCUC. A TP CCUD. AXS CCU正确答案：13. （）是基于轨道传输信息的列车控制系统，面向提速干线和高速新线。
北交铁路运输设备在线作业二-0002
北交《铁路运输设备》在线作业二-0002ATIS数据是确报信息的（），可以做到：能够接收人丁也向车站发送的数据；完成ATIS信息和确报信息的匹配功能，能够利用ATIS数据自动修正确报数据；提供发报匹配提示功能。
A:重要补充B:重要依据C:重要纽带答案：A桥梁长度小于（）m的为小桥。
A:50B:40C:30D:20答案：D（）是使用外力迫使运行中的机车车辆减速停车的一种设备。
A:车底架B:走行部C:车钩缓冲装置D:制动装置答案：D车辆全长是指A:该车辆端钩舌内侧间的距离B:该车辆两端钩头外侧间的距离C:该车辆车底架两端端梁之间的距离D:该车辆两端端墙之间的距离答案：A铁道部客票中心实施（）的全路统一管理与复制、全路客运营销分析和全路客票系统的监控。
A:票务信息B:基础数据C:车票价格答案：B准轨铁路是指轨距为（）mm的铁路。
A:1235B:1335C:1435D:1535答案：C机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的（）.A:推送部分B:峰顶平台C:溜放部分D:停车部分答案：C车站级“列车预确报”系统根据（）系统产生的到达、出发列车编组信息，核对到达、出发确报，对确报信息进行卡控以及必要的编辑。
A:车辆类型识别B:车号自动识别C:货物自动识别答案：BCRH2020A中字母A代表（A:车种B:技术序列C:制造序列D:型号系列答案：D在铁路的两条汇合线路线间距离为4米的中间，设置指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲撞的设备是（）。
A:进站信号机B:通过信号机C:出站信号机D:警冲标答案：D车辆自重系数是指A:车辆自重与车辆总重的比值B:车辆自重与车辆实际载重的比值C:车辆自重与标记载重的比值D:车辆自重与车辆轴重之和的比值答案：CFMOS系统采用了（）分布式体系结构，符合铁路业务管理模式，有利于信息的分级处理。
A:四级B:三级C:fD:一级答案：A下列车种中，属于通用货车的有A:敞车B:保温车C:水泥车D:平车答案：A,D电力机车的电气设备主要由以下电路控制：（）。
北交《铁道信号远程控制》在线作业二-0005.6B96D5F8-897F-43C9-A532-17D5F82B09F1(总17页)
北交《铁道信号远程控制》在线作业二-0005
（）是利用空间位置的不同，划分出多路信道进行通信的复用方式。
A:码分复用
B:空分复用
C:波分复用
D:频分复用
答案：B
为了是吸纳数据传输中的想关性，在发送端用变到编码器在信息元后面增加一些码源，叫做（）
A:监督码元
B:差错控制
C:纠错方式
D:混合编码
答案：A
报文交换的基础思想是（）
A:接收—存储
B:接收—处理
C:接收—转发
D:存储--转发
答案：D
远动系统的核心问题是（）
A:远距离信息传输
B:近距离信息传输
C:远距离控制
D:近距离控制
答案：A
铁路列车调度指挥系统简称（）
A:CTC
B:CTCS
C:ATP
D:TDCS
答案：D
铁路行车现为（）级管理指挥系统。
A:一。
北交《轨道交通控制系统》在线作业二-0003.75AD71D3-7C86-44A7-8F57-9FE59B776D06(总17页)
北交《轨道交通控制系统》在线作业二-0003
机车信号机设备采用（）的容错安全结构，保证系统的故障——安全性
A:二乘二取二
B:二乘二取一
C:单一系统
答案：A
闭环电码化实际上是（），只是增加了闭环检测以及机车信号载频自动切换。
A:切换方式
B:叠加方式
C:独立方式
D:复合方式
答案：B
事故状态记录器保存事故前（）min的数据
A:10
B:20
C:30
D:60
答案：B
（）作为控制装置的主机模块，是系统的核心部件
A:监控显示屏
B:监控装置主机
C:监控装置传输
D:监控记录插件
答案：D
闭塞分区长度原则上不少于（）m进行设计，满足350km/h速度、3min列车追踪运行的要求
A:500
B:1000
C:1500
D:2000
答案：D
列车超速防护系统简称（）
A:ATC
B:ATP。
北京交通大学15春《铁道信号远程控制》在线作业一满分答案
铁道信号远程控制北交《铁道信号远程控制》在线作业一一,单选题1. （）是指在通信网内，各站都设置高稳定度的时钟振荡器，使各支路的码速固定。
A. 常用码速调整法B. 相互同步法C. 水库法D. 独立时钟法?正确答案：C2. 铁路行车现为（）级管理指挥系统。
A. 一B. 二C. 三D. 四?正确答案：C3. 铁路智能交通系统简称（）A. ITSB. MMSC. TDCSD. ITS-R?正确答案：D4. （）地址是TCP/IP协议中用来标识网络中的某个计算机的地址，而且必须保持其唯一性。
A. TCPB. IPC. OSID. TCP/IP?正确答案：B5. （）是快速分组技术帧方式的一种，是分组技术的升级技术。
A. ATMB. 帧中继C. 报文交换D. NNI?正确答案：D6. （）系统是对远距离被控对象的工作极限状态进行远距离的测定。
A. 遥控B. 遥信C. 遥评D. 遥测?正确答案：B7. 远动系统的核心问题是（）A. 远距离信息传输B. 近距离信息传输C. 远距离控制D. 近距离控制?正确答案：A8. （）是调度中心对管辖区段内的信号设备进行集中控制，对列车运行直接指挥、管理的技术设备。
A. 调度分散B. 综合调度C. 车站调度D. 调度集中?正确答案：D9. 远动系统实际是数据传输系统与自动控制系统的结合，其信息的传输方式是靠（）来完成的A. 电磁波B. 电波C. 磁波D. 电码?正确答案：D10. （）是FEC和ARQ方式的结合A. 前向纠错方式B. 自动回询重传方式C. 混合纠错方式D. 信息反馈方式?正确答案：C11. （）的作用是把待传输的消息转换成原始电信号A. 信源B. 信道C. 调解器D. 信宿?正确答案：A12. （）用于实现由行进中的列车向调度中心可靠传送列车车次号、机车号、列车速度和位置等运行信息A. 无线车次号校准系统B. 有线车次号校准系统C. 调度集中D. ATS?正确答案：A13. 铁路列车调度指挥系统简称（）A. CTCB. CTCSC. ATPD. TDCS?正确答案：D14. （）是利用空间位置的不同，划分出多路信道进行通信的复用方式。
北京交通大学15春《铁道信号远程控制》在线作业二满分答案
铁道信号远程控制北交《铁道信号远程控制》在线作业二一,单选题1. 调度集中系统属于（）的远动系统。
A. 分散B. 综合C. 复杂D. 单一?正确答案：A2. 车站自律分机系统一般要求为（）制式A. 单机热备B. 双机热备C. 双机冷备D. 单机冷备?正确答案：B3. （）是调度中心对管辖区段内的信号设备进行集中控制，对列车运行直接指挥、管理的技术设备。
A. 调度分散B. 综合调度C. 车站调度D. 调度集中?正确答案：D4. 如果通过在车站设立自律机来完成按照列车运行计划和《站细》正常接发列车以及协调列车、调车冲突的功能，将安全可以实现列车和调车作业的统一控制，称为（）控制原则A. 分散B. 自律C. 分散自律D. 复杂?正确答案：C5. （）地址是TCP/IP协议中用来标识网络中的某个计算机的地址，而且必须保持其唯一性。
A. TCPB. IPC. OSID. TCP/IP?正确答案：B6. 为了是吸纳数据传输中的想关性，在发送端用变到编码器在信息元后面增加一些码源，叫做（）A. 监督码元B. 差错控制C. 纠错方式D. 混合编码?正确答案：A7. 铁路智能交通系统简称（）A. ITSB. MMSC. TDCSD. ITS-R?正确答案：D8. 铁路信号微机监测机器实用系统简称（）A. CTCB. MMSC. SMSD. TDCS?正确答案：B9. （）的优点是不需要反馈通道，可以用于单相通信，特别适用于单点向多点同时传送的方式，接收端自动纠缠，译码延迟固定，适合实时性传输系统A. 前向纠错方式B. 自动回询重传方式C. 混合纠错方式D. 信息反馈方式?正确答案：A10. 为了保证行车安全，不论是MAS还是FAS，它们最重要的核心是（）A. 列车超速防护系统B. 列车自动驾驶系统C. 列车自动监控系统D. 车站连锁系统?正确答案：A11. （）是快速分组技术帧方式的一种，是分组技术的升级技术。
A. ATMB. 帧中继C. 报文交换D. NNI?正确答案：D12. （）是物理网上的一组完整的网络协议A. TCPB. IPC. OSID. TCP/IP?正确答案：D13. （）信号是用来正确区分远动系统数字序列中的“帧”和“字”的起止位置。
北交《铁道信号远程控制》在线作业一-0003.9808A906-8BEA-41AE-BF9F-EAB5495A44AA(总17页)
北交《铁道信号远程控制》在线作业一-0003
（）是利用空间位置的不同，划分出多路信道进行通信的复用方式。
A:码分复用
B:空分复用
C:波分复用
D:频分复用
答案：B
（）是物理网上的一组完整的网络协议
A:TCP
B:IP
C:OSI
D:TCP/IP
答案：D
如果通过在车站设立自律机来完成按照列车运行计划和《站细》正常接发列车以及协调列车、调车冲突的功能，将安全可以实现列车和调车作业的统一控制，称为（）控制原则
A:分散
B:自律
C:分散自律
D:复杂
答案：C
（）信号是用来正确区分远动系统数字序列中的“帧”和“字”的起止位置。
A:位同步
B:帧同步（群同步）
C:载波同步
D:网同步
答案：B
（）是调度中心对管辖区段内的信号设备进行集中控制，对列车运行直接指挥、管理的技术设备。
A:调度分散
B:综合调度
C:车站调度
D:调度集中
答案：D。
《动车组运行控制系统》作业二答案
一、单选题：1、LKJ2000型监控装置采用了先进的（ B ）位CPU作为系统主机。
（A）16 （B）32 （C）48 （D）642、实际速度变化（ A ）km/h时，产生一次参数记录。
（A）2 （B）3 （C）4 （D）53、LKJ2000型监控装置系统测速误差不大于（ A ）km/h。
（A）1 （B）2 （C）3 （D）44、事故状态记录器（黑匣子）将记录（C ）min以内的最新列车运行状态数据。
（A）10 （B）20 （C）30 （D）605、“临时电话闭塞行车”可以在越过出站（发车进路）信号机（ D ）m内，停车状态下办理。
（A）20 （B）30 （C）45 （D）506、临时使用绿色许可证发车时，须在站内或出站（发车进路）（ D ）m内停车状态下进行监控装置操作。
（A）20 （B）30 （C）45 （D）507、动车组LKJ2000型监控记录装置支持“区段号”最大为“（ C ）”。
（A）77 （B）88 （C）99 （D）1008、当动车组未加载由停车状态动车，速度≥3km/h或者移动距离≥（ D ）m 时，装置连续语音提示“注意防溜”。
（A）2 （B）3 （C）5 （D）109、当动车组未加载由停车状态动车，速度≥（ B ）km/h或者移动距离≥10m 时，装置连续语音提示“注意防溜”。
（A）2 （B）3 （C）5 （D）1010、路票行车模式下，控装置按该次列车交路最高允许速度的（ C ）%自动调整最高限制速度监控列车运行。
（A）60 （B）70 （C）80 （D）90二、判断题：1、LKJ2000型监控装置可以记录距前方信号机距离。
（对）2、列车运行监控记录装置采用计算机智能处理对列车运行速度进行安全监控。
（对）3、机车过闭塞分区（轨道绝缘节）时不进行记录。
（错）4、临时改用“绿色许可证”行车时，列车必须停车后才能办理“绿色许可证行车”。
（对）5、“绿色许可证”行车模式只针对一架出站（或发车进路）信号机有效。
北交《铁道信号远程控制》在线作业二-0002
北交《铁道信号远程控制》在线作业二-0002（）是快速分组技术帧方式的一种，是分组技术的升级技术。
A:ATM
B:帧中继
C:报文交换
D:NNI
答案：D
调度集中系统属于（）的远动系统。
A:分散
B:综合
C:复杂
D:单一
答案：A
（）信号是用来正确区分远动系统数字序列中的“帧”和“字”的起止位置。
A:位同步
B:帧同步（群同步）
C:载波同步
D:网同步
答案：B
（）是在发送端的合群器前，用复接设备对输入的数码进行速率调整，不管输入数码流原来的速率是多少，都变成相同速率的数码流送给合群器。
A:主从同步法
B:相互同步法
C:异步复接法
D:独立时钟法
答案：B
铁路列车调度指挥系统简称（）
A:CTC
B:CTCS
C:ATP
D:TDCS
答案：D。
北交《动车组网络控制》在线作业一-0005.7F560749-6AA7-4505-B7A1-429B57D70452(总17页)
北交《动车组网络控制》在线作业一-0005
夏季通过车窗玻璃侵入的太阳直射辐射热与周围环境温度的散射辐射热的热量对空调效果的影响相当大，采取相关措施可以降低()的制冷负荷。
A:20~30%
B:30~40%
C:20~40%
D:10~20%
答案：C
车内广播三种形式的优先顺序是()。
A:语音自动广播、电台广播、人工广播
B:电台广播、人工广播、语音自动广播
C:人工广播、语音自动广播、电台广播
D:人工广播、电台广播、语音自动广播
答案：C
表示上下文用于描述抽象语法与传送语法之间的映像关系。
A:语法转化
B:表示上文
C:表示上下文
D:表示下文
答案：C
我国碱性蓄电池的型号采用汉语拼音字母和()。
A:阿拉伯数字
B:希腊字母
C:英文字母
D:俄语字母
答案：A
发送设备的基本功能是()。
A:传输信息
B:将信息源和传输媒介匹配起来
C:完成发送设备的发变换
D:接受设备之间的信号的传递
答案：B
()是根据某一输入量来换接执行机构的电器，用于控制电路。
A:控制器。
北交《铁道信号远程控制》在线作业二-0004.FB7E3ECA-3161-48CE-9602-3197DBF944E2(总17页)
北交《铁道信号远程控制》在线作业二-0004
（）是FEC和ARQ方式的结合
A:前向纠错方式
B:自动回询重传方式
C:混合纠错方式
D:信息反馈方式
答案：C
（）是利用空间位置的不同，划分出多路信道进行通信的复用方式。
A:码分复用
B:空分复用
C:波分复用
D:频分复用
答案：B
如果通过在车站设立自律机来完成按照列车运行计划和《站细》正常接发列车以及协调列车、调车冲突的功能，将安全可以实现列车和调车作业的统一控制，称为（）控制原则
A:分散
B:自律
C:分散自律
D:复杂
答案：C
铁路信号微机监测机器实用系统简称（）A:CTC
B:MMS
C:SMS
D:TDCS
答案：B
车站自律分机系统一般要求为（）制式A:单机热备
B:双机热备
C:双机冷备
D:单机冷备
答案：B。
北交《动车组网络控制》在线作业一-0004.E20E2A5B-67B4-4242-83E1-DBAABAF39F98(总17页)
北交《动车组网络控制》在线作业一-0004
()是将分步在不同地理位置的网络、网络设备连接起来，构成更大规模的网络系统，以实现互联网络的资源共享。
A:网络共享
B:网络信息
C:网络设备
D:网络互连
答案：D
()是指除为牵引动力系统之外的所有需要用电的负载设备提供电能的系统，包括辅助供电系统和蓄电池系统。
A:辅助供电系统
B:牵引供电系统
C:蓄电池系统
D:受电弓系统
答案：A
风道的作用是()。
A:排放废气
B:调节温度
C:输导空气
D:增加湿度
答案：C
表示层提供两类服务()。
A:相互通信的应用进程间交换信息的表示方法
B:相互通信的应用进程间交换信息的表示方法与表示连接服务
C:相互通信的应用进程间交换信
D:单向通信的应用进程间交换信息的表示方法与表示连接服务
答案：B
夏季通过车窗玻璃侵入的太阳直射辐射热与周围环境温度的散射辐射热的热量对空调效果的影响相当大，采取相关措施可以降低()的制冷负荷。
A:20~30%
B:30~40%
C:20~40%
D:10~20%
答案：C。
北交《动车组运行控制》在线作业二-0006
B:点式信息接受模块
C:人机界面
D:车载安全计算机
答案：A,B,C,D
RBC 形成哪些数据？（ ）
A:速度数据
B:线路的最大允许速度
C:目标速度
D:线路坡度及缓行段数据
答案：A,B,C,D
定位技术根据产生列车定位信息的列控子系统不同，分为（ ）。
A:基于轨旁设备的方式
B:离散方式
A:2
B:3
C:4
D:5
答案：D
自动列车保护中央控制单元英文缩写是（ ）。
A:TC CCU
B:TDS CCU
C:ATP CCU
D:AXS CCU
答案：C
准移动和移动闭塞列控技术一般采用（ ）模式。
A:分级距离控制
B:多级距离控制
C:目标距离控制
D:分级速度控制
答案：C
AF-904传输信息的报文中含有（ ）位的数据位。
B:正确
答案：B
为不影响计算机的正常工作，实现外设与计算机间的电源隔离和信息传递，提高设备的抗干扰能力，必须经光电隔离环节才能将外设的状态及条件经接口送入计算机。（ ）
A:错误
B:正确
答案：B
答案：A,C
定位技术根据定位信息的时间和空间特性，分为（ ）。
A:基于轨旁设备的方式
B:离散方式
C:连续方式
D:完全基于车载设备的方式
答案：B,C
CTCS的基本功能有（ ）。
A:安全防护
B:人机界面
C:监测功能
D:可靠性和安全性
答案：A,B,C,D
JT1-CZ2000型机车信号可作为行车凭证，即实现机车信号的主体化功能。（ ）
A:错误
北交《铁道信号远程控制》在线作业二-0001.197F3233-AC9F-4A65-A94B-B106D117F987(总18页)
北交《铁道信号远程控制》在线作业二-0001
报文交换的基础思想是（）
A:接收—存储
B:接收—处理
C:接收—转发
D:存储--转发
答案：D
（）是指在同一组信道设备和线路中能同时进行双方向信息传输的通信制式。
A:单工通信制
B:半双工通信制
C:双工通信制
D:多通道通信制
答案：C
（）是利用空间位置的不同，划分出多路信道进行通信的复用方式。
A:码分复用
B:空分复用
C:波分复用
D:频分复用
答案：B
铁路专用全球移动通信系统为（）
A:GSM
B:GSM-R
C:GPRS
D:GPS
答案：B
（）是调度中心对管辖区段内的信号设备进行集中控制，对列车运行直接指挥、管理的技术设备。
A:调度分散
B:综合调度
C:车站调度
D:调度集中
答案：D
（）是在发送端的合群器前，用复接设备对输入的数码进行速率调整，不管输入数码流原来的速率是多少，都变成相同速率的数码流送给合群器。
《动车组运行控制系统》作业二答案
一、单选题：1、LKJ2000型监控装置采用了先进的（ B ）位CPU作为系统主机。
（A）16 （B）32 （C）48 （D）642、实际速度变化（ A ）km/h时，产生一次参数记录。
（A）2 （B）3 （C）4 （D）53、LKJ2000型监控装置系统测速误差不大于（ A ）km/h。
（A）1 （B）2 （C）3 （D）44、事故状态记录器（黑匣子）将记录（C ）min以内的最新列车运行状态数据。
（A）10 （B）20 （C）30 （D）605、“临时电话闭塞行车”可以在越过出站（发车进路）信号机（ D ）m内，停车状态下办理。
（A）20 （B）30 （C）45 （D）506、临时使用绿色许可证发车时，须在站内或出站（发车进路）（ D ）m内停车状态下进行监控装置操作。
（A）20 （B）30 （C）45 （D）507、动车组LKJ2000型监控记录装置支持“区段号”最大为“（ C ）”。
（A）77 （B）88 （C）99 （D）1008、当动车组未加载由停车状态动车，速度≥3km/h或者移动距离≥（ D ）m 时，装置连续语音提示“注意防溜”。
（A）2 （B）3 （C）5 （D）109、当动车组未加载由停车状态动车，速度≥（ B ）km/h或者移动距离≥10m 时，装置连续语音提示“注意防溜”。
（A）2 （B）3 （C）5 （D）1010、路票行车模式下，控装置按该次列车交路最高允许速度的（ C ）%自动调整最高限制速度监控列车运行。
（A）60 （B）70 （C）80 （D）90二、判断题：1、LKJ2000型监控装置可以记录距前方信号机距离。
（对）2、列车运行监控记录装置采用计算机智能处理对列车运行速度进行安全监控。
（对）3、机车过闭塞分区（轨道绝缘节）时不进行记录。
（错）4、临时改用“绿色许可证”行车时，列车必须停车后才能办理“绿色许可证行车”。
（对）5、“绿色许可证”行车模式只针对一架出站（或发车进路）信号机有效。
北交《轨道交通控制系统》在线作业二-0002.C2E
北交《轨道交通控制系统》在线作业二-0002
事故状态记录器保存事故前（）min的数据
A:10
B:20
C:30
D:60
答案：B
（）指机车信号设备从钢轨线路接收到新信息开始到给出相应机车信号系那是所需要的时间。
A:机车信号反应时间
B:机车信号应变时间
C:信号应变时间
答案：B
在监控装置中，机车走行距离每变化（）m将运行参数记录项目内容记录一次
A:1
B:3
C:5
D:8
答案：C
（）级以上设备具有超速防护功能
A:CTCS-1
B:CTCS-2
C:CTCS-3
D:CTCS-4
答案：B
地面电子单元简称（）
A:LKJ
B:TDCS
C:LEU
D:CTCS
答案：C
（）的使用有效地消除了因司机失去警惕而造成的列车冒进信号
A:自动停车装置
B:手动停车装置
C:列车超速防护装置
D:CTCS
答案：A
（）是集中管理车辆运行和搭载车辆设备动作等相关信息
A:LKJ
B:车载MON监视器
C:NFB
D:车体制动控制单元
答案：B
在RCM设备中每个环网上容许单点故障，故障时路径切换时间＜（）ms A:100
B:150
C:200。
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北交《动车组网络控制》在线作业二-0002
接触器的类型有()。
A:电磁接触器
B:真空电磁接触器
C:以上都正确
D:以上都不正确
答案：C
风道的作用是()。
A:排放废气
B:调节温度
C:输导空气
D:增加湿度
答案：C
()是将分步在不同地理位置的网络、网络设备连接起来，构成更大规模的网络系统，以实现互联网络的资源共享。
A:网络共享
B:网络信息
C:网络设备
D:网络互连
答案：D
夏季通过车窗玻璃侵入的太阳直射辐射热与周围环境温度的散射辐射热的热量对空调效果的影响相当大，采取相关措施可以降低()的制冷负荷。
A:20~30%
B:30~40%
C:20~40%
D:10~20%
答案：C
光缆最普遍的连接方法是()方式。
A:点——点
B:点——线
C:线——面
D:面——点
答案：A
可在总线上发起信息传输的设备叫做()。
A:总线主设备
B:总线从设备
C:控制信号
D:总线协议
答案：A
传输介质是指()。
A:设备到接受设备之间的信号传递所经媒介B:发送设备的发变换
C:传输信息
D:将信息源和传输媒介匹配起来
答案：A
通风系统一般是由()组成的。
A:通风机、进排风装置、风道
B:通风机、风道、空气净化设备。