汽车维修案例记录表书写范例.pdf

编号_________ 女

3年 上下班代步汽油 NISSAN A33

日产 2003 ：03.08 VQ30GE

/自动 75000 短 两天前//无

间歇喷射

全自动空调 座椅加热

(柴油发动机) ：城市道路

1/7 右前叶子板刮蹭 右前叶子板喷漆 更换右前叶子板 准时完整

15天前

冷车更明显 冷车起动比以往费劲，怠速时发动机抖动严重; 无大修；曾因冷车起动困难更换过水温传感器；准时做保养，更换汽滤和空滤，三个月前更换过新蓄电池。 发动机故障指示灯不亮，发动机抖动厉害，排气管轻微冒黑烟 排气味臭，有较重的汽油味 询问车主：怠速抖动（冷车尤为严重）、急加速迟缓、费油，其他工况基本正常 慢加速尚可；急加速反应迟钝，甚至熄火 认为是空气流量计故障 （使用什么量具、仪器）：金奔腾“彩圣”汽车故障诊断仪 通过汽车故障诊断仪进一步对初步诊断的判定进行旁证，另外想通过对数据流的分析，寻找其他影响因素。或者确定进一步确定还要使用什么一起做深入检查。 （数据、数据流、波形等）:

发动机转速------------650rpm [750-----850]空气流量计-------------1.75V [1.3-------1.8]节气门位置---------------1.1V [0.4-------0.8]喷油脉宽----------------3.8ms [1.8-------2.5]冷却液温度-------------85℃ [85---------95]空调开关状态-----------OFF [ON------OFF]怠速控制阀---------------040 [025-------035]上下键滚动数据流，确定键启动或停止录制

通过金奔腾“彩圣”汽车故障诊断仪检测故障码，显示为“系统正常”，则表明ECU 无故障存储，因此发动机故障指示灯也没有被点亮；读取数据流发现有几项数据显示为“红色”（注：该汽车故障诊断仪具有数据超出标准范围警告色提示的智能功能），如：发动机转速、节气门位置传感器电压、喷油脉宽、怠速空气控制阀。仔细观察数据发现，怠速时发动机转速在650rpm~700rpm 之间波动，而且节气门位置传感器信号电压和喷油脉宽及怠速空气控制阀步数明显过大。由于金奔腾“彩圣”汽车故障诊断仪提供了怠速工况下的系统数据正常参考范围，所以很容易发现问题的所在；通过几项数据不难看出，节气门过脏、怠速马达工作不良，喷油器过脏或有堵塞； 另外，通过本记录，我们了解到该车是一名女司机，而且只有三年驾龄，又是自动挡，同时，车主自述高速行驶只占中速以下行驶1/7。因而由于以上使用特点，我们可以建立这么一个印象：此车经常是在中低速以下行驶，因而发动机喷油器自清洗功能基本没有实现，所以喷油器有可能产生大量的积炭。 清洗喷油器、怠速马达和节气门，更换火花塞，并通过金奔腾“彩圣”汽车故障诊断仪做怠速调整和节气门的设定。

更换火花塞 火花塞积炭严重，且上次换火花塞之后至今车辆已行驶超过3万公里 原厂 火花塞扭紧力矩：3KG/M 维修完毕后检测的数据 1、首先释放系统汽油油压，拆下6个喷油器，用超声波清洗机清洗喷油器； 2、拆解节气门阀体，清洗怠速马达和节气门； 3、逐个拆下火花塞，观察各个火花塞的工作状况，更换火花塞 发动机转速----------800rpm [750-----850] 空气流量计-------------1.5 V [1.3------1.8] 节气门位置-------------0.5V [0.4-------0.8] 喷油脉宽---------------2.2ms[1.8-------2.5] 冷却液温度-------------85℃[85---------95] 空调开关状态----------OFF [ON------OFF] 怠速控制阀---------------30 [025-------035] 上下键滚动数据流，确定键启动或停止录制 匹配完毕后，该车怠速运转平稳,加速正常,故障排除顺利交车。 接车后，根据车辆的故障情况来看，明显发动机存在故障，根据维修经验判断为空气流量传感器故障，更换新的空气流量传感器后，发现故障依旧。 仔细想想，没有任何依据，凭空判定故障所在就是不合理的；此时，根据初步检查印象逐步检查。首先对排气管冒黑烟，可由发动机不同系统的故障引起。一般来讲，故障的根源在于：混合气过浓，燃烧不充分。就电喷发动机而言，大致可存在以下几个方面： 1、点火系统中，点火模块、火花塞、线路接触不良、断路/短路，导致点火能量过弱或缺火；

2、供油系统中，回油管堵塞，油压调节器出现故障，造成系统油压过高，喷油器雾化性能不良等；

3、进气系统中，有堵塞或漏气处；

4、电控系统中，传感器和开关，向电脑输送的信号失真或无信号，都可能破坏ECU对进气、供油、等的有序控制，从而导致各种不同故障的产生，混合气过浓，排气管冒黑烟是其中故障之一。

经检查发现火花塞积碳严重，同时为了进一步确定故障原因和故障部位而用汽车故障诊断仪进行精确诊断。通过金奔腾“彩圣”汽车故障诊断仪读取故障码时，结果显示“系统正常”，ECU无故障存储记录，由于该车发动机故障指示灯不亮，显示“系统正常”是可以理解的。那么，此时可以读取数据流，通过数据的分析来精确判断故障所在部位。读取数据流时发现有几项数据显示为“红色”，如：发动机转速、节气门位置传感器电压、喷油脉宽、怠速空气控制阀。仔细观察数据发现，怠速时发动机转速在650rpm~700rpm之间波动，而且节气门位置传感器信号电压和喷油脉宽及怠速空气控制阀步数明显过大。由于金奔腾“彩圣”汽车故障诊断仪提供了怠速工况下的系统数据正常参考范围，所以很容易发现问题的所在；通过几项数据不难看出，空气流量传感器数据正常，故障是由节气门过脏、怠速马达工作不良，喷油器过脏或有堵塞等造成的；

该车由于用来上下班，按车主的驾驶习惯，大部分里程都为低速行驶，发动机容易形成积碳；而造成这次故障的根本原因就是系统积碳、堵塞。造成本次维修反复的主要原因是，维修时只注意到表面现象：怠速发抖、加速不良，就认为是空气流量传感器故障；忽视了对系统点火、供油等系统的检查。此时，如果更换火花塞，估计故障会明显好转，也能交车；如果不对系统积碳清洗很可能只治标不治本。

成日期：2005.10.15 主修人：梅涛