隧道路面施工方案

隧道路面工程施工方案

一、工程概况

（一）工程简介

大茅坡隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路。左线起讫里程为ZK46+657-ZK49+982.4，长度3325.4m；右线起讫里程为YK46+676-YK49+968，长度3292m，属特长隧道类别。由第二合同段和第三合同段共同施工。本合同段隧道起讫桩号左线ZK48+308.8～ZK49+982.4，长1673.6m，右线YK48+300～YK49+968，长1668m。隧道左右线间距40m，出口约14.1m。

高罗隧道位于宣恩县高罗乡龙河村，左线起讫里程为ZK62+364～ZK62+931，长度567.0米，右线起讫里程为ZK62+367.7～ZK62+925，长度557.30米。隧道左右线间距约17m，其中进口约17m，出口约17m。

当阳坪隧道位于恩施市宣恩县境内，为分离式隧道，左线起讫里程为ZK66+308～ZK67+966，长1658m，右线起讫里程为YK66+300～YK67+995，长1695m，总计长度3353m。隧道左右线间距约30m，其中进口约17m，出口约22.8m。

隧道路面采用沥青混凝土复合路面，沥青上面层采用AC-13细粒式改性沥青混凝土，中面层采用AC-20中粒式改性沥青混凝土，水泥混凝土面层采用26cmC40水泥混凝土面板。基层采用15cm厚C20混凝土，基层下设10cm厚C20素混凝土整平层。

车行横洞：采用水泥混凝土轻型路面，20cm厚C25水泥混凝土面板，下设15cm厚C20混凝土整平层。

人行横洞：采用水泥混凝土轻型路面，15cm厚C25水泥混凝土面板，下设10cm厚C20混凝土整平层。

一期工程主要施工主线及车行、人行横洞水泥混凝土路面及基层。

（二）主要工程数量

隧道水泥混凝土路面工程主要工程数量表

C20水泥砼基层（15cm）m228122

高罗隧道C40水泥砼路面（26cm）m29332 C25水泥砼路面（15cm）m235 C20水泥砼基层（15cm）m29332

当阳坪隧道C40水泥砼路面（26cm）m227981 C40水泥砼路面（20cm）m2104 C25水泥砼路面（15cm）m2243 C20水泥砼基层（15cm）m227981

二、主要施工方法及工艺

（一）C20砼基层

1、施工顺序

凿除浮碴、清洗整平层→测量放样→模板制作安装摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→人工抹平→木抹制毛→机械锯缝→拆模→填缝→养护。

2、主要施工方法及工艺

1）施工准备工作

对整平层顶面进行全断面测量，对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以确保C20砼基层满足设计要求；凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净。

2）主要施工方法及工艺

（1）测量放样

首先须根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线，铺设振捣梁行走轨道。

（2）安设模板

选用有[12槽钢作为模板兼轨道，槽钢下设置定位钢筋，下口采用砂浆堵塞，槽钢上口高度与面板厚度一致。

安装模板前对调平层进行检测，模板的平面位置与高程须符合设计要求，模板须安装稳固，能承受摊铺、振捣、整平时的冲击和振动作用。模板间的连接须

紧密平顺，不得有错缝、错位和不平顺现象，模板接头处及调平层填塞紧密以防止漏浆，模板内侧涂优质脱模剂。模板安装就位后，要横向拉线，检查混凝土中部的厚度，测量值小于设计厚度时，须将高出的调平层削平以保证混凝土基层的厚度。

（3）模板拆除

模板拆除时间要根据气温和混凝土强度的增长而确定，拆模时间可根据下表确定：

（4）水泥混凝土的制备

混凝土由自动计量拌和站自动计量拌和。混和料拌和前，先在拌和机内用适量的拌和物或砂浆试拌并排除，然后按规定的施工配合比进行拌和，向拌和机投料的顺序宜有利于拌和均匀，通常为碎石→水泥→砂。材料进入拌和机后须边拌和边加水，须在尽可能短的时间内将混凝土拌和均匀。

（5）水泥混凝土的运输

运输采用混凝土搅拌运输车，装运混凝土的运输车内壁须平整、光洁、不漏浆，使用前后须冲洗干净。在运输中混合料明显离析时，摊铺时须重新拌和均匀。

（6）摊铺

混凝土拌和物摊铺前,须对模板和调平层等进行全面检查,以保证混凝土面板的几何尺寸等符合设计要求。摊铺时，料铲须反扣，严禁抛掷和搂耙，防止拌和物离析。

（7）振捣

振捣时插入式振捣器与平板式振捣器配合使用，须先用插入式振捣器振捣，插入式振捣器功率须不小于1.1kw，插入式振捣器的移动距离不宜大于作用半径的1.5倍，至模板边缘的距离须不大于其作用半径0.5倍。振捣时须避免碰撞模板、传力杆。平板振捣器纵横振捣时须重叠10—20cm。振捣器在每一位置停留时间须足够长，平板振捣器不宜小于15s，插入式振捣器不小于20s，以便将混凝土拌和物振捣密实。当拌和物停止下沉，不在冒汽泡并泛水泥浆时，混凝土即

被振捣密实，但不须过振。振捣时须辅以人工找平，振捣作业须在拌和物初凝以前完成。

（8）提浆整平

振捣后须立即用三滚轴整平机在模板上平移拖振，赶出水泡。在拖振过程中，凹陷处须用相同配合比混凝土找补，往返滚浆，使混凝土泛浆整平，确保平整度满足设计及规范要求。

（9）C20混凝土基层接缝施工

水泥混凝土基层形成板体之后，由于受热胀冷缩的作用而产生变形，在自重、荷载及与基础的磨阻力和粘结力的作用下，将产生过大的应力而造成断裂和拱胀破坏，此外由于土基产生的不均匀沉陷或隆起。板体也可能开裂。为了有效地缓冲这种破坏力，混凝土路面设置了纵缝、横缝，把路面分成小块。这些接缝直接影响路面的平整度和路面的使用寿命，在施工中必须特别予以注意。

（10）接缝填封

混凝土板养护期满后，须及时填封接缝，填缝前缝内必须清扫干净，并防止砂石再掉入。灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行。填缝料采用聚氯乙烯胶泥，填缝料的灌注高度稍低于板面。接缝填筑饱满密实，平整，粘结牢固和缝缘清洁整齐。

（11）养生

混凝土表面修整完毕后，须及时进行养生，养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝，具体方法为，混凝土抹面2h后，当地面有相当硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养生，用无纺布覆盖在其表面保湿养生，养生时间不少于14天。

（二）C40砼路面

1、施工顺序

清洗混凝土基层→测量放样→模板制作安装→安装钢筋网、传力杆→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→人工抹平→拉毛→机械锯缝→拆模→养护→填缝。