机动车维修管理规定(2015)
长春市机动车维修管理条例（2015年修订）
长春市机动车维修管理条例（2015年修订）文章属性•【制定机关】长春市人大及其常委会•【公布日期】2015.07.30•【字号】长春市人民代表大会常务委员会公告[14届]第28号•【施行日期】2000.07.27•【效力等级】省、自治区的人民政府所在市地方性法规•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文长春市机动车维修管理条例（2000年6月21日长春市第十一届人民代表大会常务委员会第十八次会议通过吉林省第九届人民代表大会常务委员会第十八次会议于2000年7月27日批准根据2015年7月30日吉林省第十二届人民代表大会常务委员会第十八次会议批准的《长春市人民代表大会常务委员会关于废止和修改部分地方性法规的决定》修订）第一章总则第一条为加强机动车维修管理，保证维修质量，维护交通安全，保护承修、托修双方的合法权益，根据有关法律、法规的规定，结合本市实际，制定本条例。
第二条本条例所称机动车维修，包括汽车、摩托车等机动车辆的整车大修、总成大修、一级维护、二级维护、小修和专项修理；第三条凡在本市行政区域内承修、托修机动车的单位和个人，以及机动车维修管理机构，均适用本条例。
法律、法规另有规定的除外。
第四条机动车维修管理应当遵循统一规划、合理布局、规范经营、依法管理的原则。
第五条市、县（市）、双阳区人民政府交通行政管理部门是本行政区域内机动车维修管理的主管部门。
其设立的机动车维修管理机构受同级交通行政管理部门委托，具体负责机动车维修的日常管理工作。
工商、税务、物价、城建、技术监督、环保、公安等有关部门按照各自职责做好机动车维修管理工作。
第二章企业类别与开业审批第六条机动车维修企业（含个体业户，下同）实行分类管理。
汽车维修企业分为三类：（一）一类汽车维修企业，可以从事整车大修、总成大修、一级维护、二级维护、小修和专项修理。
（二）二类汽车维修企业，可以从事一级维护、二级维护、小修和专项修理；（三）三类汽车维修企业，可以从事车身局部修理；局部涂漆、篷布、座垫及内装饰修理；电器、仪表、蓄电池修理；散热器、油箱修理；轮胎修理、车轮定位调整；安装汽车门窗玻璃；空调器、暖风机修理；喷油器、化油器修理；曲轴修磨；气缸镗磨；汽车零部件修复；车身清洁维护；换油维护等。
交通运输部关于修改《机动车维修管理规定》的决定(2015年发布)
【法规标题】交通运输部关于修改《机动车维修管理规定》的决定（2015年发布）【发布部门】中华人民共和国交通运输部【发文字号】中华人民共和国交通运输部令2015年第17号【适用区域】全国适用【发布时间】2015-08-08【生效时间】2015-08-08【关键词】其它类别【有效性】有效【更替信息】取代了机动车维修管理规定（2005年发布）【注：此文档于2018年12月由一点通平台导出】交通运输部关于修改《机动车维修管理规定》的决定中华人民共和国交通运输部令2015年第17号《交通运输部关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》已于2015年7月23日经第10次部务会议通过，现予公布。
部长 杨传堂2015年8月8日交通运输部决定对《机动车维修管理规定》（交通部令2005年第7号）作如下修改：一、第五条新增一款，作为第二款。
内容为：“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。
除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。
”二、将第十六条第二款修改为：“机动车维修经营者应当在取得相应工商登记执照后，向道路运输管理机构申请办理机动车维修经营许可手续。
”三、将第二十六条第四款修改为：“机动车生产厂家在新车型投放市场后六个月内，有义务向社会公布其维修技术信息和工时定额。
具体要求按照国家有关部门关于汽车维修技术信息公开的规定执行。
”四、将第二十七条第一款修改为：“机动车维修经营者应当使用规定的结算票据，并向托修方交付维修结算清单。
维修结算清单中，工时费与材料费应当分项计算。
维修结算清单标准规范格式由交通运输部制定。
”五、将第三十一条第二款修改为：“机动车维修配件实行追溯制度。
机动车维修经营者应当记录配件采购、使用信息，查验产品合格证等相关证明，并按规定留存配件来源凭证。
”新增一款，作为第三十一条第三款。
内容为：“托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车。
机动车维修管理规定（2015年修正）
机动车维修管理规定（2015年修正）文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2015.08.08•【文号】中华人民共和国交通运输部令2015年第17号•【施行日期】2005.08.01•【效力等级】部门规章•【时效性】已被修改•【主题分类】道路交通管理正文机动车维修管理规定（2005年6月24日交通部发布根据2015年8月8日《交通运输部关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》修正）第一章总则第一条为规范机动车维修经营活动，维护机动车维修市场秩序，保护机动车维修各方当事人的合法权益，保障机动车运行安全，保护环境，节约能源，促进机动车维修业的健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。
第二条从事机动车维修经营的，应当遵守本规定。
本规定所称机动车维修经营，是指以维持或者恢复机动车技术状况和正常功能，延长机动车使用寿命为作业任务所进行的维护、修理以及维修救援等相关经营活动。
第三条机动车维修经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务。
第四条机动车维修管理，应当公平、公正、公开和便民。
第五条任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场。
托修方有权自主选择维修经营者进行维修。
除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。
鼓励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营，促进机动车维修业的合理分工和协调发展。
鼓励推广应用机动车维修环保、节能、不解体检测和故障诊断技术，推进行业信息化建设和救援、维修服务网络化建设，提高机动车维修行业整体素质，满足社会需要。
第六条交通运输部主管全国机动车维修管理工作。
县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域的机动车维修管理工作。
县级以上道路运输管理机构负责具体实施本行政区域内的机动车维修管理工作。
第二章经营许可第七条机动车维修经营依据维修车型种类、服务能力和经营项目实行分类许可。
《机动车维修管理规定》
《机动车维修管理规定》《机动车维修管理规定》 据中国之声《新闻晚⾼峰》报道，本周，交通运输部正式发布关于修改《机动车维修管理规定》的决定，对2005年发布的《机动车维修管理规定》提出⼗项修改意见。
旧的《机动车维修管理规定》废⽌，新的《机动车维修管理规定》从本⽉起就开始施⾏了。
买车容易养车难的局⾯能否因此得到改善?车主将在哪些⽅⾯获益?汽车市场⼜将有怎样变化? 在⼗项修改当中影响较⼤，⽐较受关注的有三项。
第五条新增⼀款，作为第⼆款。
内容为：“托修⽅有权⾃主选择维修经营者进⾏维修。
除汽车⽣产⼚家履⾏缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个⼈不得强制或者变相强制指定维修经营者。
” 这意味着车主可以⾃由选择修车的地点，肯定有⼈在修车时听到过对⽅这样说：“要是不在我这⾥保养，出了质量问题⼚家不负责”。
以后再有⼈对您说这样的话，那就是绝对的违规，对此，中国汽车维修⾏业协会汽车维修配件⼯作委员会副主任魏同伟表⽰： 魏同伟：授权的4S店和主机⼚不能限制(消费者)到社会上去修车，也不能说你到了修理⼚修车了，完了我就不管你了，4S店说你在我这修我都管，你在别⼈那修，只要你坏了我都不管了，这是不对的，我们有⾏业投诉机制了，可以正式向消协向有关部门举报这些事情。
可以看出之所以新增这样⼀条，就是为了破除⾏业垄断，当然破垄断不⽌这⼀条，另外新增⼀款规定也跟反垄断有关，作为第三⼗⼀条第三款。
内容为：“托修⽅、维修经营者可以使⽤同质配件维修机动车。
同质配件是指，产品质量等同或者⾼于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件。
”有的4S店修车说你只能⽤原⼚配件，那这价格可就没谱了，去年开始，流⾏⼀个词叫“零整⽐”，所谓“零整⽐”就是⼀辆车全部零配件的价格总和与整车销售价格的⽐值，通过这个系数可以判断⼀辆车后期维修保养的成本⾼低，并可以和其他车型进⾏⽐较，在第⼀波公布的零整⽐系数中，有些品牌的零整⽐⾼达1273%，这个系数说明，如果更换这款车的全部配件所花的费⽤可以购买12辆整车，中国汽车维修协会专家冯君表⽰，这样的维修保养成本肯定是不合理的。
机动车维修管理规定 全文
机动车维修管理规定全文为规范机动车维修经营活动，维护机动车维修市场秩序，保护机动车维修各方当事人的合法权益，保障机动车运行安全，保护环境，节约能源，促进机动车维修业的健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。
以下是收集的机动车维修管理规定，仅供大家阅读参考!机动车维修管理规定全文 (216年6月24日交通部令216年第7号公布自216年8月1日起施行)第一章总则第一条为规范机动车维修经营活动，维护机动车维修市场秩序，保护机动车维修各方当事人的合法权益，保障机动车运行安全，保护环境，节约能源，促进机动车维修业的健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。
第二条从事机动车维修经营的，应当遵守本规定。
本规定所称机动车维修经营，是指以维持或者恢复机动车技术状况和正常功能，延长机动车使用寿命为作业任务所进行的维护、修理以及维修救援等相关经营活动。
第三条机动车维修经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务。
第四条机动车维修管理，应当公平、公正、公开和便民。
第五条任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场。
鼓励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营，促进机动车维修业的合理分工和协调发展。
鼓励推广应用机动车维修环保、节能、不解体检测和故障诊断技术，推进行业信息化建设和救援、维修服务网络化建设，提高机动车维修行业整体素质，满足社会需要。
第六条交通部主管全国机动车维修管理工作。
县级以上地方人民政府交通主管部门负责组织领导本行政区域的机动车维修管理工作。
县级以上道路运输管理机构负责具体实施本行政区域内的机动车维修管理工作。
第二章经营许可第七条机动车维修经营依据维修车型种类、服务能力和经营项目实行分类许可。
机动车维修经营业务根据维修对象分为汽车维修经营业务、危险货物运输车辆维修经营业务、摩托车维修经营业务和其他机动车维修经营业务四类。
机动车维修管理规定
机动车维修管理规定（2005年6月24日交通部发布根据2015年8月8日交通运输部《关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》第一次修正根据2016年4月19日交通运输部《关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》第二次修正根据2019年6月21日交通运输部《关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》第三次修正）第一章总则第二章第一条为规范机动车维修经营活动，维护机动车维修市场秩序，保护机动车维修各方当事人的合法权益，保障机动车运行安全，保护环境，节约能源，促进机动车维修业的健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。
第二条从事机动车维修经营的，应当遵守本规定。
本规定所称机动车维修经营，是指以维持或者恢复机动车技术状况和正常功能，延长机动车使用寿命为作业任务所进行的维护、修理以及维修救援等相关经营活动。
第三条机动车维修经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务，落实安全生产主体责任和维修质量主体责任。
第四条机动车维修管理，应当公平、公正、公开和便民。
第五条任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场。
托修方有权自主选择维修经营者进行维修。
除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。
鼓励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营，促进机动车维修业的合理分工和协调发展。
鼓励推广应用机动车维修环保、节能、不解体检测和故障诊断技术，推进行业信息化建设和救援、维修服务网络化建设，提高机动车维修行业整体素质，满足社会需要。
鼓励机动车维修企业优先选用具备机动车检测维修国家职业资格的人员，并加强技术培训，提升从业人员素质。
第六条交通运输部主管全国机动车维修管理工作。
县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域的机动车维修管理工作。
县级以上道路运输管理机构负责具体实施本行政区域内的机动车维修管理工作。
《机动车维修管理规定》(中华人民共和国交通运输部令2019年第20号)
交通运输部关于修改《机动车维修管理规定》的决定（中华人民共和国交通运输部令2019年第20号）《交通运输部关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》已于2019年6月12日经第12次部务会议通过，现予公布，自公布之日起施行。
交通运输部部长李小鹏2019年6月21日机动车维修管理规定（2005年6月24日交通部发布根据2015年8月8日交通运输部《关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》第一次修正根据2016年4月19日交通运输部《关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》第二次修正根据2019年6月21日交通运输部《关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》第三次修正）第一章总则第一条为规范机动车维修经营活动，维护机动车维修市场秩序，保护机动车维修各方当事人的合法权益，保障机动车运行安全，保护环境，节约能源，促进机动车维修业的健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。
第二条从事机动车维修经营的，应当遵守本规定。
本规定所称机动车维修经营，是指以维持或者恢复机动车技术状况和正常功能，延长机动车使用寿命为作业任务所进行的维护、修理以及维修救援等相关经营活动。
第三条机动车维修经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务，落实安全生产主体责任和维修质量主体责任。
第四条机动车维修管理，应当公平、公正、公开和便民。
第五条任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场。
托修方有权自主选择维修经营者进行维修。
除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。
鼓励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营，促进机动车维修业的合理分工和协调发展。
鼓励推广应用机动车维修环保、节能、不解体检测和故障诊断技术，推进行业信息化建设和救援、维修服务网络化建设，提高机动车维修行业整体素质，满足社会需要。
鼓励机动车维修企业优先选用具备机动车检测维修国家职业资格的人员，并加强技术培训，提升从业人员素质。
机动车维修管理规定(精)
二类维修经营业务、三类维修经营业务。 （2）摩托车维修分为一类维修经营业务、二类维修
十、关于开业条件的说明
对机动车维修经营的开业条件以《规定》要求 为准，GB/T16739和GB/T18189中不一致或 《规定》中不要求的一律废止。不一致的有以下几 个方面：
（一）一类维修经营者经营范围《规定》中多了 一项维修竣工检验。
（二）人员的要求。标准中要求所有的人员都要 持证上岗。《规定》中只对技术负责人、质检员及 机修、电器、钣金、涂漆四个工种的技术工人持证 上岗有个比例的要求。
（不同专项有不同要求）
（二）有与其经营业务相适应的设备、设施
1、所配备的计量设备应当符合国家有关技术 标准要求，并经法定检定机构检定合格。 计量设备主要是指国家规定的强制检定的 量具和GB/T16739.1表3规定的主要检测 设备。
2、设备、设施的具体要求符合GB/T16739 相关规定。
3、其他机动车维修经营业务的设备、设施参 照GB/T16739执行。
2、二类维修经营业务 可以从事相应车型的整车修理、总成修理、 整车维护、小修、维修救援和专项修理。
3、三类维修经营业务
可以分别从事发动机、车身、电器系统、自动 变速器维修及车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡和 修补、四轮定位检测调整、供油系统维护和油品更 换、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、 散热器（水箱）、空调维修、车辆装璜（蓬布、座 垫及内装饰）、车辆玻璃安装等15个专项维修工作。
交通运输部关于修改《机动车维修管理规定》的决定(2015)
交通运输部关于修改《机动车维修管理规定》的决定(2015)
【法规类别】交通运输综合规定
【发文字号】中华人民共和国交通运输部令2015年第17号
【发布部门】交通运输部
【发布日期】2015.08.08
【实施日期】2015.08.08
【时效性】现行有效
【效力级别】部门规章
中华人民共和国交通运输部令
（2015年第17号）
《交通运输部关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》已于2015年7月23日经第10次部务会议通过，现予公布。
部长杨传堂
2015年8月8日交通运输部关于修改《机动车维修管理规定》的决定
交通运输部决定对《机动车维修管理规定》（交通部令2005年第7号）作如下修改：
一、第五条新增一款，作为第二款。
内容为：“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。
除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。
”
二、将第十六条第二款修改为：“机动车维修经营者应当在取得相应工商登记执照后，向道路运输管理机构申请办理机动车维修经营许可手续。
”
三、将第二十六条第四款修改为：“机动车生产厂家在新车型投放市场后六个月内，有义务向社会公布其维修技术信息和工时定额。
具体要求按照国家有关部门关于汽车维修技术信息公开的规定执行。
”
四、。
上海市交通委员会关于发布《上海市机动车维修结算行为管理的若干规定》的通知-沪交运〔2015〕716号
上海市交通委员会关于发布《上海市机动车维修结算行为管理的若干规定》的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------上海市交通委员会关于发布《上海市机动车维修结算行为管理的若干规定》的通知沪交运〔2015〕716号各有关单位：新制定的《上海市机动车维修结算行为管理的若干规定》已经我委2015年6月30日主任办公会议审议通过，现予发布，请遵照执行。
二○一五年七月三日上海市机动车维修结算行为管理的若干规定第一条为规范本市机动车维修结算行为，促进机动车维修行业健康发展，保障机动车维修各方的合法权益，根据《中华人民共和国价格法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《机动车维修管理规定》和《上海市道路运输管理条例》等法律、法规和规章，结合本市实际情况，制定本规定。
第二条本规定适用于本市行政区域内机动车维修结算行为及其管理活动。
第三条市交通行政管理部门是本市机动车维修经营的行政主管部门，并负责本规定的组织实施。
其所属的市城市交通运输管理机构具体负责本市机动车维修结算行为的监督管理工作。
区、县交通行政管理部门负责组织领导本行政区域内的机动车维修经营管理工作。
其所属的区、县城市交通运输管理机构具体负责本行政区域内机动车维修结算行为的监督管理工作。
第四条机动车维修结算费用由工时费和材料费（含外加工费）构成。
其中工时费按照工时单价乘以工时定额计算。
工时单价和材料费实行市场调节价，承修方在维修过程中发生的辅助材料不另行计费。
外加工费是指受本企业有关技术条件限制，在维修过程中需委托其他企业进行加工或制造零配件的费用。
外加工费按实际发生额结算。
第五条机动车维修经营者应当在经营场所的醒目位置公示工时定额、工时单价和收费标准，合理收取费用。
机动车维修管理规定
机动车维修管理规定（2005年6月24日交通部发布根据2015年8月8日交通运输部《关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》第一次修正根据2016年4月19日交通运输部《关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》第二次修正根据2019年6月21日交通运输部《关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》第三次修正）第一章总则第一条为规范机动车维修经营活动，维护机动车维修市场秩序，保护机动车维修各方当事人的合法权益，保障机动车运行安全，保护环境，节约能源，促进机动车维修业的健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。
第二条从事机动车维修经营的，应当遵守本规定。
本规定所称机动车维修经营，是指以维持或者恢复机动车技术状况和正常功能，延长机动车使用寿命为作业任务所进行的维护、修理以及维修救援等相关经营活动。
第三条机动车维修经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务，落实安全生产主体责任和维修质量主体责任。
第四条机动车维修管理，应当公平、公正、公开和便民。
第五条任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场。
托修方有权自主选择维修经营者进行维修。
除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。
鼓励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营，促进机动车维修业的合理分工和协调发展。
鼓励推广应用机动车维修环保、节能、不解体检测和故障诊断技术，推进行业信息化建设和救援、维修服务网络化建设，提高机动车维修行业整体素质，满足社会需要。
鼓励机动车维修企业优先选用具备机动车检测维修国家职业资格的人员，并加强技术培训，提升从业人员素质。
第六条交通运输部主管全国机动车维修管理工作。
县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域的机动车维修管理工作。
县级以上道路运输管理机构负责具体实施本行政区域内的机动车维修管理工作。
第二章经营备案第七条从事机动车维修经营业务的，应当在依法向市场监督管理机构办理有关登记手续后，向所在地县级道路运输管理机构进行备案。
交通运输部关于修改《机动车维修管理规定》的决定
交通运输部关于修改《机动车维修管理规定》的决定交通运输部决定对《机动车维修管理规定》（交通运输部令2015年第17号）作如下修改：一、将第三条修改为：“机动车维修经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务，落实安全生产主体责任和维修质量主体责任。
”二、在第五条新增一款，作为第五款：“鼓励机动车维修企业优先选用具备机动车检测维修国家职业资格的人员，并加强技术培训，提升从业人员素质。
”三、将第八条修改为：“获得一类、二类汽车维修经营业务或者其他机动车维修经营业务许可的，可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援、专项修理和维修竣工检验工作；获得三类汽车维修经营业务（含汽车综合小修）、三类其他机动车维修经营业务许可的，可以分别从事汽车综合小修或者发动机维修、车身维修、电气系统维修、自动变速器维修、轮胎动平衡及修补、四轮定位检测调整、汽车润滑与养护、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器维修、空调维修、汽车美容装潢、汽车玻璃安装及修复等汽车专项维修工作。
具体有关经营项目按照《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行。
”四、将第十一条第（三）项修改为：“（三）有必要的技术人员：1.从事一类和二类维修业务的应当各配备至少1名技术负责人员、质量检验人员、业务接待人员以及从事机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员。
技术负责人员应当熟悉汽车或者其他机动车维修业务，并掌握汽车或者其他机动车维修及相关政策法规和技术规范；质量检验人员应当熟悉各类汽车或者其他机动车维修检测作业规范，掌握汽车或者其他机动车维修故障诊断和质量检验的相关技术，熟悉汽车或者其他机动车维修服务收费标准及相关政策法规和技术规范，并持有与承修车型种类相适应的机动车驾驶证；从事机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员应当熟悉所从事工种的维修技术和操作规范，并了解汽车或者其他机动车维修及相关政策法规。
各类技术人员的配备要求按照《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行。
机动车辆维修管理规定（三篇）
机动车辆维修管理规定是为了规范和管理机动车辆维修行为，确保机动车辆维修质量，保障车辆安全和道路交通秩序的一项规定。
以下是机动车辆维修管理规定的内容：第一章总则第一条为加强机动车辆维修工作的管理，保障机动车辆维修质量，维护道路交通秩序，规定本规定。
第二条机动车辆维修应遵循法律、法规的规定，保证维修质量和道路交通安全，维持公平竞争的市场秩序。
第三条本规定适用于机动车辆维修工作，包括汽车修理厂、汽车维修单位、汽车维修个体经营者等。
第四条机动车辆维修工作应当注重技术水平的提高，积极引进和推广先进技术和设备。
第五条政府应加强对机动车辆维修工作的监督，建立健全机动车辆维修服务质量监督体系。
第二章维修许可证管理第六条从事机动车辆维修工作的单位和个体经营者应当取得维修许可证。
第七条取得维修许可证的单位和个体经营者应当具备相应的技术设备和技术人员，并定期进行技术培训和考核。
第八条维修许可证应当按照规定的时间进行年度复审，不合格的维修单位和个体经营者应当及时予以整改或撤销许可证。
第九条维修单位和个体经营者在经营场所明显位置应当公示维修许可证和技术人员的证书。
第十条维修许可证的发放、维护和撤销等工作由市场监督管理部门负责。
第三章维修质量管理第十一条维修单位和个体经营者应当为机动车辆维修提供专业的技术服务，保证维修质量。
第十二条维修单位和个体经营者应当具备维修所需的技术设备和器具，保持设备的良好状态。
第十三条维修单位和个体经营者应当合理安排维修人员的工作量，保证维修质量。
第十四条维修单位和个体经营者应当严格按照车辆维修工艺和规范进行维修，不得盗用、替用零部件。
第十五条维修单位和个体经营者应当按照制定的维修标准进行检测和验收，确保车辆修理后的性能符合规定要求。
第十六条维修单位和个体经营者应当及时处理投诉和纠纷，维护消费者合法权益。
第四章维修服务管理第十七条维修单位和个体经营者应当树立正确的服务理念，提供规范、高效的维修服务。
车辆维修保养管理规定20150422
车辆维修保养管理规定
一、建立车辆技术性档案、对车辆来源、投用日期、车辆原值、基本装备、技术性能、行程全程、修理次数及间隔全程，车辆改装等进行记载。
二、车辆的正常维修，驾驶员应向办公室提出维修保养内容，经办公室鉴定同意后，由办公室经填写《车辆维修保养通知单》，经请示主管领导同意后，持车辆维修保养通知单，到指定的地点进行保养维修。
未经办公室同意擅自维修车辆的，其费用一律由当事人负责。
三、车辆维修保养完毕后，应按批准的维修保养内容，由驾驶员在维修清单上签字，并将更换下来的旧零配件交回，经办公室审核后，每月统一结账。
四、因公在聊城市区以外出差，如发生车辆维修保养的，应根据实际情况，经办公室同意，可在当地维修厂进行维修保养。
五、出差回来后经办公室核实并写清维修理由和项目，及时报告办公室领导，经集团总经理同意并签字进行报账。
机动车维修管理规定
机动车维修管理规定第一条适用范围本规定适用于所有机动车维修服务机构和从事机动车维修工作的相关人员。
第二条维修资质要求1.机动车维修服务机构必须具有相关资质，合法经营。
2.从事机动车维修的人员应持有相关资格证书。
第三条维修项目要求1.机动车维修服务机构应明示维修项目范围，确保客户知情。
2.维修项目应符合相关法规，保证维修质量。
第四条维修过程管理1.维修人员应按照相关程序进行维修，并记录维修过程。
2.维修服务机构应建立维修档案，做好记录和保存。
第五条质量保证1.维修服务机构应提供一定期限的维修保修服务。
2.对于维修不当造成客户损失的，维修服务机构应承担相应责任。
第六条安全管理1.维修服务机构应遵守安全操作规程，确保维修过程安全。
2.发现汽车存在安全隐患的，应及时通知车主。
第七条违规处理1.对于违反本规定的机动车维修服务机构，相关部门将依法进行处理。
2.对于从事机动车维修的人员违规的，维修服务机构应及时进行处理和纠正。
第八条监督检查1.有关部门将定期对机动车维修服务机构进行监督检查。
2.对于发现的问题，相关部门将及时进行整改。
第九条法律责任1.对于违反机动车维修管理规定的行为，将依法追究相关责任人的法律责任。
2.机动车维修服务机构需遵守相关法律法规，不得以任何理由违反规定。
第十条附则1.本规定自发布之日起生效。
2.对于本规定未涉及的问题，相关法律法规和规章制度为准。
以上为机动车维修管理规定，希望各机动车维修服务机构和从业人员严格遵守，确保机动车维修质量和服务水平，维护广大车主的合法权益。
机动车维修管理规定(3篇)
机动车维修管理规定第一章总则第一条为了规范机动车维修市场秩序，保障机动车维修质量，维护消费者合法权益，根据《中华人民共和国消费者权益保护法》等相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于机动车维修企事业单位的经营活动。
第三条机动车维修企事业单位应当依法依规从事机动车维修活动，保障维修质量和服务质量。
第四条机动车维修企事业单位应当建立健全机动车维修质量管理体系，加强维修技术培训，提高员工维修技能。
第五条机动车维修企事业单位应当建立消费者投诉处理机制，及时解决消费者维权问题。
第六条政府有关部门应当加强机动车维修市场监管，依法打击违法违规行为，维护市场秩序。
第七条机动车维修企事业单位应当保证维修记录的真实性和准确性，不得虚假填报维修信息。
第八条机动车维修企事业单位应当建立环保措施，减少对环境的污染。
第九条机动车维修企事业单位应当推行诚信经营，不得损害消费者利益，不得采取不正当竞争手段。
第十条机动车维修企事业单位应当合理设置维修费用，不得强行增加维修费用。
第二章维修设施和设备第十一条机动车维修企事业单位应当配备符合要求的维修设施和设备。
第十二条维修设施应当符合安全、卫生和环保要求，配备消防设施，并定期进行检测和维护。
第十三条维修设备应当保持良好运行状态，定期进行维护和保养。
第十四条机动车维修企事业单位应当配备经过培训和考核合格的维修技术人员，确保维修质量。
第十五条机动车维修企事业单位应当定期对维修技术人员进行培训和考核，提升维修水平。
第三章维修管理第十六条机动车维修企事业单位应当对每辆维修车辆进行检测与评估，制定合理的维修方案。
第十七条维修单位应当按照标准操作流程进行维修工作，采用规范的维修工艺和材料。
第十八条维修单位应当使用正规渠道的原厂配件或合格的替代配件，不得使用伪劣配件。
第十九条维修单位应当保证维修所用配件和材料的质量，并开具相应的维修记录。
第二十条维修单位应当对维修车辆进行维修记录保存，并按规定形式提供给车主。
机动车维修管理规定 第十五条的内容、主旨及释义
机动车维修管理规定第十五条的内容、主旨及释义一、条文内容：道路运输管理机构应当按照《中华人民共和国道路运输条例》和《交通行政许可实施程序规定》规范的程序实施机动车维修经营的行政许可。
二、主旨：本条是关于道路运输管理机构实施机动车维修经营行政许可程序的规定。
三、条文释义：行政许可程序属于行政程序的范畴，是指行政主体实施行政许可行为所必须遵循的方式和步骤的过程。
所谓方式，是指行为过程中的空间表现形式，即构成行为过程的一个个方法和形式。
所谓步骤，是行为过程的时间表现形式，包括行为方式的先后顺序，每一环节和每种方式的时间限制。
行政许可证行为的各个方式按照一定的步骤串联起来，就形成了行政许可行为的全过程，也就是行政许可的程序。
程序规范和实体规范是行政法律不可或缺的两个方面。
行政程序规范具体有以下作用：一是保护行政管理相对人合法权益的作用。
行政实体规范对行政管理相对人的合法权益予以界定，行政程序规范则是在程序上保障行政管理相对人上述权益不受非法侵犯。
行政程序规范不仅要求一切行政行为必须严格按照法定程序进行，而且规定行政管理相对人有知情权、申辩陈述和获得法律救济的权利。
二是提高行政效率的作用。
行政行为的迅速、简便、经济是提高行政效率的目标。
行政程序规范对行政行为的必要方式和过程及时限作出规定，就成为保障行政行为效率的重要手段。
三是监督行政机关实施行政待业的作用。
一方面行政程序规范使行政行为发生法律效力的必要条件，另一方面，行政程序规范是杜绝失职与滥用职权等行政违法行为的有效手段。
本条规定道路运输管理机构实施机动车维修经营许可的程序按照《道路运输条例》和《交通行政许可实施程序规定》的规定执行。
《道路运输条例》规范的行政许可程序主要是规范了以下两个方面的内容：一是规定了实施机动车维修经营从业许可的实施主体，即申请人所在地的县级道路运输管理机构。
二是明确了实施该项行政许可的时间为15日。
至于具体的实施程序需要按照交通部制定的《交通行政许可实施程序规定》的要求来执行。
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机动车维修管理规定中华人民共和国交通运输部令2015年第17号交通运输部关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定《交通运输部关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》已于2015年7月23日经第10次部务会议通过，现予公布。
本决定自2015年8月8日起施行。
部长杨传堂2015年8月8日新机动车维修管理规定全文2015(2005年6月24日交通部发布根据2015年8月8日《交通运输部关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》修正)第一章总则第一条为规范机动车维修经营活动，维护机动车维修市场秩序，保护机动车维修各方当事人的合法权益，保障机动车运行安全，保护环境，节约能源，促进机动车维修业的健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。
第二条从事机动车维修经营的，应当遵守本规定。
本规定所称机动车维修经营，是指以维持或者恢复机动车技术状况和正常功能，延长机动车使用寿命为作业任务所进行的维护、修理以及维修救援等相关经营活动。
第三条机动车维修经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务。
第四条机动车维修管理，应当公平、公正、公开和便民。
第五条任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场。
托修方有权自主选择维修经营者进行维修。
除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。
鼓励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营，促进机动车维修业的合理分工和协调发展。
鼓励推广应用机动车维修环保、节能、不解体检测和故障诊断技术，推进行业信息化建设和救援、维修服务网络化建设，提高机动车维修行业整体素质，满足社会需要。
第六条交通运输部主管全国机动车维修管理工作。
县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域的机动车维修管理工作。
县级以上道路运输管理机构负责具体实施本行政区域内的机动车维修管理工作。
第二章经营许可第七条机动车维修经营依据维修车型种类、服务能力和经营项目实行分类许可。
机动车维修经营业务根据维修对象分为汽车维修经营业务、危险货物运输车辆维修经营业务、摩托车维修经营业务和其他机动车维修经营业务四类。
汽车维修经营业务、其他机动车维修经营业务根据经营项目和服务能力分为一类维修经营业务、二类维修经营业务和三类维修经营业务。
摩托车维修经营业务根据经营项目和服务能力分为一类维修经营业务和二类维修经营业务。
第八条获得一类汽车维修经营业务、一类其他机动车维修经营业务许可的，可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援、专项修理和维修竣工检验工作;获得二类汽车维修经营业务、二类其他机动车维修经营业务许可的，可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援和专项修理工作;获得三类汽车维修经营业务、三类其他机动车维修经营业务许可的，可以分别从事发动机、车身、电气系统、自动变速器维修及车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡和修补、四轮定位检测调整、供油系统维护和油品更换、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器(水箱)、空调维修、车辆装潢(蓬布、坐垫及内装饰)、车辆玻璃安装等专项工作。
第九条获得一类摩托车维修经营业务许可的，可以从事摩托车整车修理、总成修理、整车维护、小修、专项修理和竣工检验工作;获得二类摩托车维修经营业务许可的，可以从事摩托车维护、小修和专项修理工作。
第十条获得危险货物运输车辆维修经营业务许可的，除可以从事危险货物运输车辆维修经营业务外，还可以从事一类汽车维修经营业务。
第十一条申请从事汽车维修经营业务或者其他机动车维修经营业务的，应当符合下列条件：(一)有与其经营业务相适应的维修车辆停车场和生产厂房。
租用的场地应当有书面的租赁合同，且租赁期限不得少于1年。
停车场和生产厂房面积按照国家标准《汽车维修业开业条件》(GB/T16739)相关条款的规定执行。
(二)有与其经营业务相适应的设备、设施。
所配备的计量设备应当符合国家有关技术标准要求，并经法定检定机构检定合格。
从事汽车维修经营业务的设备、设施的具体要求按照国家标准《汽车维修业开业条件》(GB/T16739)相关条款的规定执行;从事其他机动车维修经营业务的设备、设施的具体要求，参照国家标准《汽车维修业开业条件》(GB/T16739)执行，但所配备设施、设备应与其维修车型相适应。
(三)有必要的技术人员：1.从事一类和二类维修业务的应当各配备至少1名技术负责人员和质量检验人员。
技术负责人员应当熟悉汽车或者其他机动车维修业务，并掌握汽车或者其他机动车维修及相关政策法规和技术规范;质量检验人员应当熟悉各类汽车或者其他机动车维修检测作业规范，掌握汽车或者其他机动车维修故障诊断和质量检验的相关技术，熟悉汽车或者其他机动车维修服务收费标准及相关政策法规和技术规范。
技术负责人员和质量检验人员总数的60%应当经全国统一考试合格。
2.从事一类和二类维修业务的应当各配备至少1名从事机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员;从事机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员应当熟悉所从事工种的维修技术和操作规范，并了解汽车或者其他机动车维修及相关政策法规。
机修、电器、钣金、涂漆维修技术人员总数的40%应当经全国统一考试合格。
3.从事三类维修业务的，按照其经营项目分别配备相应的机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员;从事发动机维修、车身维修、电气系统维修、自动变速器维修的，还应当配备技术负责人员和质量检验人员。
技术负责人员、质量检验人员及机修、电器、钣金、涂漆维修技术人员总数的40%应当经全国统一考试合格。
(四)有健全的维修管理制度。
包括质量管理制度、安全生产管理制度、车辆维修档案管理制度、人员培训制度、设备管理制度及配件管理制度。
具体要求按照国家标准《汽车维修业开业条件》(GB/T16739)相关条款的规定执行。
(五)有必要的环境保护措施。
具体要求按照国家标准《汽车维修业开业条件》(GB/T16739)相关条款的规定执行。
第十二条从事危险货物运输车辆维修的汽车维修经营者，除具备汽车维修经营一类维修经营业务的开业条件外，还应当具备下列条件：(一)有与其作业内容相适应的专用维修车间和设备、设施，并设置明显的指示性标志;(二)有完善的突发事件应急预案，应急预案包括报告程序、应急指挥以及处置措施等内容;(三)有相应的安全管理人员;(四)有齐全的安全操作规程。
本规定所称危险货物运输车辆维修，是指对运输易燃、易爆、腐蚀、放射性、剧毒等性质货物的机动车维修，不包含对危险货物运输车辆罐体的维修。
第十三条申请从事摩托车维修经营的，应当符合下列条件：(一)有与其经营业务相适应的摩托车维修停车场和生产厂房。
租用的场地应有书面的租赁合同，且租赁期限不得少于1年。
停车场和生产厂房的面积按照国家标准《摩托车维修业开业条件》(GB/T18189)相关条款的规定执行。
(二)有与其经营业务相适应的设备、设施。
所配备的计量设备应符合国家有关技术标准要求，并经法定检定机构检定合格。
具体要求按照国家标准《摩托车维修业开业条件》(GB/T18189)相关条款的规定执行。
(三)有必要的技术人员：1.从事一类维修业务的应当至少有1名质量检验人员。
质量检验人员应当熟悉各类摩托车维修检测作业规范，掌握摩托车维修故障诊断和质量检验的相关技术，熟悉摩托车维修服务收费标准及相关政策法规和技术规范。
质量检验人员总数的60%应当经全国统一考试合格。
2.按照其经营业务分别配备相应的机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员。
机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员应当熟悉所从事工种的维修技术和操作规范，并了解摩托车维修及相关政策法规。
机修、电器、钣金、涂漆维修技术人员总数的30%应当经全国统一考试合格。
(四)有健全的维修管理制度。
包括质量管理制度、安全生产管理制度、摩托车维修档案管理制度、人员培训制度、设备管理制度及配件管理制度。
具体要求按照国家标准《摩托车维修业开业条件》(GB/T18189)相关条款的规定执行。
(五)有必要的环境保护措施。
具体要求按照国家标准《摩托车维修业开业条件》(GB/T18189)相关条款的规定执行。
第十四条申请从事机动车维修经营的，应当向所在地的县级道路运输管理机构提出申请，并提交下列材料：(一)《交通行政许可申请书》;(二)经营场地、停车场面积材料、土地使用权及产权证明复印件;(三)技术人员汇总表及相应职业资格证明;(四)维修检测设备及计量设备检定合格证明复印件;(五)按照汽车、其他机动车、危险货物运输车辆、摩托车维修经营，分别提供本规定第十一条、第十二条、第十三条规定条件的其他相关材料。
第十五条道路运输管理机构应当按照《中华人民共和国道路运输条例》和《交通行政许可实施程序规定》规范的程序实施机动车维修经营的行政许可。
第十六条道路运输管理机构对机动车维修经营申请予以受理的，应当自受理申请之日起15日内作出许可或者不予许可的决定。
符合法定条件的，道路运输管理机构作出准予行政许可的决定，向申请人出具《交通行政许可决定书》，在10日内向被许可人颁发机动车维修经营许可证件，明确许可事项;不符合法定条件的，道路运输管理机构作出不予许可的决定，向申请人出具《不予交通行政许可决定书》，说明理由，并告知申请人享有依法申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。
机动车维修经营者应当在取得相应工商登记执照后，向道路运输管理机构申请办理机动车维修经营许可手续。
第十七条申请机动车维修连锁经营服务网点的，可由机动车维修连锁经营企业总部向连锁经营服务网点所在地县级道路运输管理机构提出申请，提交下列材料，并对材料真实性承担相应的法律责任：(一)机动车维修连锁经营企业总部机动车维修经营许可证件复印件;(二)连锁经营协议书副本;(三)连锁经营的作业标准和管理手册;(四)连锁经营服务网点符合机动车维修经营相应开业条件的承诺书。
道路运输管理机构在查验申请资料齐全有效后，应当场或在5日内予以许可，并发给相应许可证件。
连锁经营服务网点的经营许可项目应当在机动车维修连锁经营企业总部许可项目的范围内。
第十八条机动车维修经营许可证件实行有效期制。
从事一、二类汽车维修业务和一类摩托车维修业务的证件有效期为6年;从事三类汽车维修业务、二类摩托车维修业务及其他机动车维修业务的证件有效期为3年。
机动车维修经营许可证件由各省、自治区、直辖市道路运输管理机构统一印制并编号，县级道路运输管理机构按照规定发放和管理。
第十九条机动车维修经营者应当在许可证件有效期届满前30日到作出原许可决定的道路运输管理机构办理换证手续。
第二十条机动车维修经营者变更许可事项的，应当按照本章有关规定办理行政许可事宜。
机动车维修经营者变更名称、法定代表人、地址等事项的，应当向作出原许可决定的道路运输管理机构备案。