全国高等教育自学考试《现代汽车检测技术》试题

全国高等教育自学考试《现代汽车检测技术》试题
一、单项选择题(本大题共10小题，每小题1分，共10分)
1．导致汽车停车或性能下降，但一般不会导致主要部件和总成严重破坏，属于（B ）A．轻微故障B．一般故障C．严重故障D．致命故障2．专门从事汽车专项修理(或维护)生产的企业和个体户是指（C ）
A．一类汽车维修企业B．二类汽车维修企业
C．三类汽车维修企业D．四类汽车维修企业
3．在匀速行驶车外噪音测量时，被测量车以的车速匀速通过测量区域。

（B ）A．4$km／h B．50km／h C．55km／h D．40km／h 4．在前照灯的检验标准中，在检验前照灯远光光束照射位置时，四灯制前照灯其远光单光束等的调整，水平位置要求左灯向右偏应不大于（D ）
A．100mm B．120mm C．150mm D．170mm
5．发动机的，是发动机的综合性能评价指标。

（B ）
A．额定功率B．有效功率C．总功率D．油耗
6．当燃油系统保持压力时，应作油压调节器保持压力检测，以便找出故障原因。

（C ）
A．>300kPa B．<300kPa C．<147kPa D．>147kPa
7．冷却水温的过高或过低，都会引起发动机功率下降，油耗增加，因此，在正常情况下冷却水温一般保持在0C。

（D ）
A．20~30 B．40~50 C．60-70 D．80-90
8．根据GB7258-1997《机动车安全运行技术条件》要求，当最大设计车速<lOOkm／h 时，机动车转向盘的最大自由转动量从中间位置向左或向右均应不大于。

（A ）A．15°B．5°C．12°D．10°
9．汽车制动性能路试法检测的硬路面坡度应不大于（A ）
A．1％B．2％C．3％D．4％
10．四冲程发动机的曲轴转速是喷油泵凸轮转速的倍。

（B ）
A．1 B．2 C．3 D．4
二、多项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)
11．测量误差的主要来源有（ACDE ）
A．系统误差B．测量设备误差C．环境误差
D．方法误差E．人员误差
12．汽车排放的有害气体主要有（ABCDE ）
A．一氧化碳B．碳氢化合物C．氮氧化合物
D．二氧化硫E．碳烟
13．汽车点火系测试的项目主要包括分电器技术状况及点火系的故障。

（ABDE ）
A．断电器触点闭合角B．点火提前角 C. 气门正时
D．点火电压E．各缸波形重叠角
14．汽车车轮定位参数包括（ABCE ）
A．车轮前束B．车轮外倾 C. 主销内倾
D．主销后销E．车轮侧偏角
15．现代汽车电控系统故障代码的读取方法主要有（ABCDE ）
A．通过故障诊断仪读取B．通过故障指示灯读取 C. 用指针式万用表读取
D．利用发光二极管读取E．利用仪表板显示屏读取
三、填空题(本大题共10'j、题，每小题1分，共10分)
16．传统的汽车故障诊断是建立在人工经验检查的基础上。

17．底盘测功试验台上采用的测功器的类型有：水力测功器、电力测功器和电涡流测功器。

18．柴油车自由加速烟度超过标准时，其主要原因是柴油机供油系调整不当所致。

19．前照灯发光强度偏低有两种情况：一是左右前照灯发光强度偏低二是左右前照灯发光强度不一致。

20．车用油耗计的形式有多种，常见的为容积式。

21．发动机曲轴箱窜气量检测诊断标准，一般是通过车型的测量的测量逐渐累积资料来制定。

22．润滑系统的评价指标有：发动机工作过程中的机油压力、温度、润滑油的清洁度、润滑油消耗量、润滑油品质等几个方面。

23．制动性能检测分路试法检测和试验台检测两种。

24．汽车空调系统密封性检验的检测仪器主要有真空泵、卤素检漏灯、电子检漏仪。

25．自诊断是自用汽车上电子控制系统所提供的自诊断功能进行诊断的方法。

四、名词解释题(本大题共5小题，每小题3分，共15分)
26．汽车故障：
指汽车中的零部件或总成部分地或完全地丧失了汽车原设计规定功能的现象。

27．汽车检测站：
汽车检测站是对道路运输车辆进行综合技术性能监督检测、汽车维修质量监督检测、汽车性能诊断的技术服务机构，(2分)它是道路运政管理机构从事道路运政管理的重要技术基础，是根据我国国情建立起来的一种新型的汽车管理方式。

28．发动机无负荷测功：
发动机无负荷测功是指发动机在节气门开度和转速均为变动的状态下，测定其功
率。

这种测功的方法是，当发动机在怠速或空载某一低速下运转时，突然全开节气
门，使发动机克服惯性和内摩擦阻力而加速运转，其加速性能的好坏直接反映出最
大功率的大小。

29．汽车制动距离：
汽车的制动距离是指汽车在规定的初速度下急踩制动时，从脚接触到制动踏板时起
至汽车停住时汽车驶过的距离。

30．通讯式电脑测试设备：
是通过车上控制电脑与测试设备电脑之间通信的方式进行汽车电控系统故障诊断
的，通常这种方式使用电脑诊断仪通过车上的专用诊断接口与汽车控制电脑实现通
信，用数字通信的方式进行故障诊断。

又称为汽车电脑诊断仪。

五、简答题(本大题共5小题，每小题8分，共40分)
31．汽车整车检测与诊断的包括哪些内容?
答：(1)、整车输入功率测定(2分)；
(2)、排放污染物测定(2分)；
(3)、车速表校验(1分)；
(4)、噪声测定(1分)；
(5)、灯光检验(1分)；
(6)、异响的检测和诊断(1分)。

32．电喷发动机运转时燃油压力如何测量?
答：(1)、启动发动机；(2分)；
(2)、让发动机怠速运转，测量此时的燃油压力(2分)；
(3)、缓慢开大节气门(踩下加速踏板)，测量在节气门接近全开时的燃油压力(2分)；
(4)、拔下油压调节器上的真空软管，并用手堵住，让发动机怠速运转，测量此时的
燃油压力。

该压力应该与节气门全开时的燃油压力基本相等(2分)。

33．试简述使用频闪测定仪检测离合器打滑的测试方法。

答：离合器打滑的检测可在底盘测功试验台或车速表试验台上进行，无试验台的可支起驱动桥进行(2分)。

检测中应挂入直接档，使汽车原地运转，必要时可使用行车制动器或驻车制动器，以增加驱动轮或传动系负荷(2分)；将闪光灯发出的光亮点投射到传动轴的某一点(可预告设置标记)。

若离合器不打滑，传动轴某点与光亮点同步，看起来传动轴似乎不转动(2分)；若某点与光亮点不同步，而是逐渐滞后于光亮点，并看到传动轴似乎在慢慢地转动，说明离合器打滑(2分)。

34．汽车空调制冷不足的原因有哪些?
答：(1)、冷凝效果不好(2分)；
(2)、蒸发器的鼓风机空气流量减少，带出的冷量也会减少(2分)；
(3)、制冷系统中的制冷剂不足(1分)；，
(4)、压缩机长时间使用后效率低下，应修理或更换(1分)；
(5)、制冷系统中混有空气，冷凝温度偏高，散热效果不好(1分)；
(6)、半堵(1分)。

35．电控自动变速器性能检测有哪些内容?其目的是什么?
答：电子控制自动变速器性能检测是判断电子控制自动变速器故障的基础(1分)。

电子控制自动变速器的性能检测的内容可分为基础检验(1分)、手动换档试验(1
分)和机械试验(机械试验又包括液压试验、失速试验、时滞试验、道路试验和液
力变矩器试验)(3分)等3个项目。

电子控制自动变速器性能试验的目的是发现
故障的部位，以确定维修方法(2分)。

六、论述题(本大题共1小题，每小题15分，共15分)
36．试叙述在整车输出功率的测定时底盘测功试验台测试步骤，并分析底盘输出功率不足的原因。

答：测试步骤如下：
(1)、接通试验台电源，功率表换档开关置相应档位(1分)；
(2)、升起举升器托板，使被测车的驱动轮与滚筒垂直停放在托板上(1分)；
(3)、降下举升器托板，并用档块抵住试验台外面的一对车轮。

接通发动机冷却装
置电源(1分)；
(4)、起动发动机，逐渐增加其转速，同时调节测功器的负荷，使发动机在节气门
全开的情况下，以与最大功率相应的转速运转。

．待转速稳定后记录仪表指
示的功率和车速值(2分)；
(5)、保持发动机节气门全开，并逐步增加测功器负荷，测出包括最大转矩点和低
转速下的功率和车速值(2分)；
(6)、全部测试完毕，待驱动轮停转，切断发动机冷却装置电源，移去档块，升起
举升器托板，被测车驶出试验台(1分)；
(7)、切断试验台电源(1分)。

当被测经底盘测功试验台检测后，其底盘功率低于规定值时，说明消耗于传
动系的功率增加(2分)。

损耗的功率主要消耗在各运动件的摩擦和搅油上(1
分)。

因此，通过正确的调整和合理的润滑，传动效率会得到提高。

汽车传
动系传动效率的变化符合如下规律：新车的传动效率并不是最高，只有经过
磨合期后，使传动系完全磨合，传动系各运动件配合状况变好，摩擦阻力减
小，才能使传动效率达到最大值，此后，随着车辆继续使用，行驶里程的不
断增加，传动系配合副的磨损逐渐扩大，配合状况恶化，造成摩擦损失不断
增加，因而传动效率又会逐渐降低。

(3分)。