密接车钩
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
中心轴、钩舌、 钩锁连接杆、 钩锁弹簧、 钩舌定位杆及 弹簧、定位杆 顶块及弹簧和 解钩风缸
Scharfenberg型密接式车钩
待挂状态
钩舌定位杆被钩 舌定位杆及弹簧 固定在待挂位置 钩锁弹簧处于最 大拉力状态 钩锁连接杆退至 凸锥体内 钩舌上的钩嘴对 着钩头正前方
Scharfenberg型密接式车钩
第六章 车钩缓冲装置
密接式车钩缓冲装置
密பைடு நூலகம்式车钩缓冲装置的特点和种类
刚性自动车钩
集牵引、缓冲和连挂于一体 实现车辆的机械、电气和空气的自动连接 主要用于高速列车、地铁和轻轨车辆上
常见种类
柴田式密接式车钩(北京地铁) Scharfenberg型密接式车钩（上海地铁） BSI-COMPACT型密接式车钩
Scharfenberg型密接式车钩
解钩状态
解钩风缸充气，风 缸活塞杆推动钩舌 顺时针转动，使相 邻车钩的钩锁连接 杆脱开钩舌 定位杆顶块控制钩 舌定位杆使钩舌处 于解钩状态
Scharfenberg型密接式车钩
电气连接
保护罩 固定触点和弹 性触点
气路连接
主风管接头 解钩风管接头
Scharfenberg型密接式车钩
环弹簧缓 冲器 钩尾冲击 座
前端 后端过载 保护连接 套筒
BSI-COMPACT密接式车钩
凸锥体和凹锥孔 在凸锥的内侧面 配备有锁栓 解钩杠杆
BSI-COMPACT密接式车钩
待挂、闭 锁和开锁
半永久车钩 （*）
Scharfenberg型密接式车钩
机械连接 中间部位 电气连接 左右两侧 气路连接 中心轴下方
摆动角
水平 400 垂向 50
半永久车钩
两对雌雄结构 的连接杆组成
双向作用环 弹簧牵引杆 刚性牵引杆 套筒式连轴 节
Scharfenberg型密接式车钩
连挂与分解作用原理
司机操纵解钩阀，压 缩空气进入解钩风缸 活塞杆向前推并带动 解钩杆，使钩舌转动 至开锁位置 两钩分解后，解钩风 缸的压缩空气迅速排 出，解钩弹簧带动钩 舌顺时针向转动40º 恢 复到原始状态
连挂与分解作用原理
风管连接
当两车连挂时风管连接器能自动将空气管路 连通，两车分解时又可自动将两车间的空气 管路切断
电气连接
在两车连接时自动接通两车之间的低压电路， 使司机得以操纵全列车同步工作。在两车分 解时又可自动将两车间的电路切断。
上海地铁车辆的车钩类型
-A==B**C==C**B==A全自动车钩(-)
机械、气路、电路的自动连接
机械、气路自动连接,电路人工连接 机械、气路、电路人工连接
半自动车钩（=）
连接状态
凸锥体伸入本钩 的凹锥孔并推动 定位杆顶块定位 杆顶块推动钩舌 弹簧的回复力使 钩舌作逆时针转 动，带动钩锁连 接杆伸进相邻车 钩钩舌的钩咀， 完成两钩的连接 锁闭
Scharfenberg型密接式车钩
连接状态受力
车钩受牵拉时， 拉力由两钩锁 连接杆均匀分 担 当车钩受冲击 时，压力通过 两车钩壳体连 接法兰传递
柴田式密接式车钩
密接式车钩 橡胶缓冲器 风管连结器 电气连结器 风动解钩系统
连挂与分解作用原理
两钩连挂时，凸锥插进对方相 应的凹锥孔中 凸锥的内侧面在前进中压迫对 方的钩舌转动 解钩风缸的弹簧受压，钩舌沿 逆时针方向旋转40º 两钩连接面相接触后，凸锥的 内侧面不再压迫对方的钩舌 弹簧使钩舌恢复到闭锁位置
Scharfenberg型密接式车钩
待挂状态
钩舌定位杆被钩 舌定位杆及弹簧 固定在待挂位置 钩锁弹簧处于最 大拉力状态 钩锁连接杆退至 凸锥体内 钩舌上的钩嘴对 着钩头正前方
Scharfenberg型密接式车钩
第六章 车钩缓冲装置
密接式车钩缓冲装置
密பைடு நூலகம்式车钩缓冲装置的特点和种类
刚性自动车钩
集牵引、缓冲和连挂于一体 实现车辆的机械、电气和空气的自动连接 主要用于高速列车、地铁和轻轨车辆上
常见种类
柴田式密接式车钩(北京地铁) Scharfenberg型密接式车钩（上海地铁） BSI-COMPACT型密接式车钩
Scharfenberg型密接式车钩
解钩状态
解钩风缸充气，风 缸活塞杆推动钩舌 顺时针转动，使相 邻车钩的钩锁连接 杆脱开钩舌 定位杆顶块控制钩 舌定位杆使钩舌处 于解钩状态
Scharfenberg型密接式车钩
电气连接
保护罩 固定触点和弹 性触点
气路连接
主风管接头 解钩风管接头
Scharfenberg型密接式车钩
环弹簧缓 冲器 钩尾冲击 座
前端 后端过载 保护连接 套筒
BSI-COMPACT密接式车钩
凸锥体和凹锥孔 在凸锥的内侧面 配备有锁栓 解钩杠杆
BSI-COMPACT密接式车钩
待挂、闭 锁和开锁
半永久车钩 （*）
Scharfenberg型密接式车钩
机械连接 中间部位 电气连接 左右两侧 气路连接 中心轴下方
摆动角
水平 400 垂向 50
半永久车钩
两对雌雄结构 的连接杆组成
双向作用环 弹簧牵引杆 刚性牵引杆 套筒式连轴 节
Scharfenberg型密接式车钩
连挂与分解作用原理
司机操纵解钩阀，压 缩空气进入解钩风缸 活塞杆向前推并带动 解钩杆，使钩舌转动 至开锁位置 两钩分解后，解钩风 缸的压缩空气迅速排 出，解钩弹簧带动钩 舌顺时针向转动40º 恢 复到原始状态
连挂与分解作用原理
风管连接
当两车连挂时风管连接器能自动将空气管路 连通，两车分解时又可自动将两车间的空气 管路切断
电气连接
在两车连接时自动接通两车之间的低压电路， 使司机得以操纵全列车同步工作。在两车分 解时又可自动将两车间的电路切断。
上海地铁车辆的车钩类型
-A==B**C==C**B==A全自动车钩(-)
机械、气路、电路的自动连接
机械、气路自动连接,电路人工连接 机械、气路、电路人工连接
半自动车钩（=）
连接状态
凸锥体伸入本钩 的凹锥孔并推动 定位杆顶块定位 杆顶块推动钩舌 弹簧的回复力使 钩舌作逆时针转 动，带动钩锁连 接杆伸进相邻车 钩钩舌的钩咀， 完成两钩的连接 锁闭
Scharfenberg型密接式车钩
连接状态受力
车钩受牵拉时， 拉力由两钩锁 连接杆均匀分 担 当车钩受冲击 时，压力通过 两车钩壳体连 接法兰传递
柴田式密接式车钩
密接式车钩 橡胶缓冲器 风管连结器 电气连结器 风动解钩系统
连挂与分解作用原理
两钩连挂时，凸锥插进对方相 应的凹锥孔中 凸锥的内侧面在前进中压迫对 方的钩舌转动 解钩风缸的弹簧受压，钩舌沿 逆时针方向旋转40º 两钩连接面相接触后，凸锥的 内侧面不再压迫对方的钩舌 弹簧使钩舌恢复到闭锁位置