汽修运用与维修专业人才培养方案

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鞍山职业技术学院汽车运用与维修技术专业2020级人才培养方案说明书

鞍山职业技术学院汽车运用与维修技术专业2020级人才培养方案说明书

汽车检测与维修技术专业2020级人才培养方案(三年制中职生源)鞍山职业技术学院目录一、专业名称及代码 (1)二、入学要求 (1)三、学制 (1)四、职业面向 (1)(一)职业面向 (1)(二)岗位能力分析 (1)(三)职业资格/技能等级证书 (3)五、培养目标与培养规格 (3)(一)培养目标 (3)(二)培养规格 (3)六、课程设置及要求 (5)(一)公共基础课程 (5)(二)通识选修课程 (7)(三)专业(技能)课程 (7)七、教学进程总体安排 (14)(一)教学活动周安排 (14)(二)学时学分说明 (15)(三)专项实训教学安排 (15)(四)课程模块结构 (15)(五)教学进程安排 (16)八、实施保障 (20)(一)师资队伍 (20)(二)教学设施 (20)(三)教学资源 (23)(四)教学方法 (24)(五)学习评价 (25)(六)质量管理 (26)九、毕业条件 (28)十、人才培养方案审定意见 (29)一、专业名称及代码专业名称:汽车检测与维修技术专业专业代码:500211二、入学要求高中阶段教育毕业生或具有同等学力者三、学制学制:三年四、职业面向(一)职业面向表4.1 汽车检测与维修技术专业职业面向表(二)岗位能力分析根据汽车检测与维修技术专业面向的岗位群对人才知识、能力、素质结构的需求,确定本专业学生的基本职业能力要求如下:1.掌握相当于大学专科的文化基础知识,包括:政治理论、数学、英语、计算机等;2.掌握本专业所必需的技术基础知识,包括:机械制图、机械基础、汽车电工电子学等基本知识;3.掌握本专业的专业理论知识,包括:汽车构造、汽车性能、汽车使用、汽车检测、汽车维修等专业理论知识;4.具备本专业所面向的岗位群所要求的一般能力,包括:基本的计算机应用能力、阅读汽车专业英语资料的能力、基本的机械制图和识图能力、良好的语言表达能力、文字表达能力及沟通能力;5.具备较高的汽车检测与维修专业能力,能够正确熟练地使用常用工具、量具、保修及检测设备,具有汽车维修设备和工具的维护保养能力,汽车维修质量的检验能力,能够正确进行汽车维护,能够对保有量较大的国产汽车和常见进口汽车进行故障诊断、修理和调试,能够对汽车性能进行检测,具备一定的自学能力,具备一定的汽车维修企业技术管理能力。

(完整版)汽车运用与维修人才培养方案

(完整版)汽车运用与维修人才培养方案

资兴市职业中专《汽车运用与维修》专业实施性教学计划一、招生对象及学制:1、本专业招收初中毕业生或相当于初中毕业文化程度的学历者;学制3年。

2、汽车运用与维修1班二、培养目标:面向汽车维修业,培养德、智、体、美全面发展,身心健康,具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德,掌握本专业的基本知识、基本技能,具有较强的实际工作能力,了解相关企业生产过程和组织状况的汽车运用与维修专业技术人才。

三、职业领域本专业毕业生可在各类汽车维修企业从事汽车发动机维修、底盘维修、汽车电气维修和汽车外形整修等各类汽车维修工作;也可以从事汽车零配件管理、汽车维修业务接待、汽车及配件销售等工作。

四、专业培养规格1、基本素质(1)具有良好的职业道德和较强的服务意识,诚实守信,爱岗敬业,在工作中善于思索,勇于创新。

(2)掌握人际交往与沟通的基本知识,具有良好沟通及协作能力;(3)树立环保、节能、安全等意识,为发展职业奠定良好的基础。

(4)具有通过不同途径获取信息的能力,具有适应职业变化和继续学习的能力;(5)具有较坚实的本专业知识基础。

(6)具有从事本专业工作的基本技能和综合能力。

(7)具有适应岗位需要的体能。

(8)具有计算机控制及操作能力。

2、专业技能与知识本专业毕业生应当具备以下专业知识和技能。

(1)具有计算机基本操作能力;(2)具有本专业必需的机械、材料、电工和电子、液压技术等基本知识;(3)具有读图和制图基本知识,能够识读一般装配图、绘制简单零件图和进行零件测量;(4)具有汽车构造、使用性能、检测、维护、修理和汽车驾驶的知识和技能;(5)掌握汽车维修企业1~2个工作岗位所需的业务知识、基本技能,并具有初步经验,取得相应的职业资格证书。

本专业毕业生应当具备以下从业技能。

(1)了解汽车维修企业的生产过程,具有初步的企业生产经验;(2)能够分析和解决本专业的一般技术问题(如诊断、检测等),具有初步的工作计划、组织、实施和评估能力;(3)能够借助工具书阅读一般的专业外文技术资料;(4)具有良好的人际交流能力、团队合作精神和客户服务意识;(5)具有安全生产、环境保护以及汽车维修等法规的相关知识和技能。

中职汽车运用与维修专业对接本科车辆工程专业人才培养方案0

中职汽车运用与维修专业对接本科车辆工程专业人才培养方案0

中职汽车运用与维修专业对接本科车辆工程专业人才培养方案0.清晨的阳光透过窗户洒在书桌上,笔尖在纸上划过,我开始构思这个方案。

中职汽车运用与维修专业与本科车辆工程专业之间的对接,这是一次人才培养的跨越,也是一次教育理念的碰撞。

一、人才培养目标1.1培养中职阶段学生的基础技能我们要明确中职阶段学生的培养目标。

这个阶段的学生需要掌握汽车运用与维修的基本技能,包括汽车构造、故障诊断、维修工艺等。

我们要通过实践教学,让学生在实践中掌握这些技能,为后续的本科阶段打下坚实基础。

1.2对接本科阶段的专业知识二、课程体系设置2.1中职阶段课程汽车构造与原理汽车故障诊断与维修汽车电器与电子技术汽车检测与维修技术汽车营销与服务2.2本科阶段课程车辆工程原理汽车设计理论与方法汽车制造工艺汽车试验技术与数据分析汽车电子与控制技术车辆动力学与控制汽车安全与环保技术三、实践教学环节3.1中职阶段实践教学汽车拆装与调试汽车故障诊断与排除汽车维修工艺与技术汽车检测与维修设备的使用3.2本科阶段实践教学车辆设计与制作汽车试验与数据分析汽车电子与控制系统设计车辆动力学模拟与优化汽车安全性能测试四、师资队伍建设4.1师资队伍结构为了实现人才培养方案的有效实施,我们需要建设一支结构合理的师资队伍。

这支队伍应包括:具有丰富理论知识和实践经验的教授、副教授具有丰富企业实践经验的工程师、高级工程师具有博士学位的青年教师4.2师资队伍培养定期组织专业培训、学术研讨和业务交流鼓励教师参与企业项目,提高实践能力支持教师攻读博士学位,提升理论水平五、校企合作与企业共同制定人才培养方案开展产学研项目合作建立学生实习实训基地聘请企业专家担任兼职教师注意事项:1.课程衔接问题:中职与本科阶段课程内容可能存在重复或脱节。

解决办法:详细对比两个阶段的教学大纲,确保中职阶段打牢基础,本科阶段则深入拓展。

可以通过课程模块化设计,让两个阶段的课程自然过渡。

2.实践教学资源分配:中职与本科阶段对实践资源的需求不同。

汽修专业人才培养方案

汽修专业人才培养方案

汽修专业人才培养方案汽车运用与维修专业的培养方案旨在培养能够胜任汽车售后服务和管理企事业单位工作的高技能人才。

该专业的招生对象为初高中毕业生,学制为三年。

在校企一体、工学结合的原则下,该专业的人才培养目标主要是培养具有职业道德素质、能独立研究和应用新技术、对社会、企业和客户有责任意识的应用型高技能专门人才。

就业岗位主要分布在汽车维修企业、汽车销售企业、保险公司等汽车售后服务企业,就业部门主要包括维修部门、销售部门、培训部门、车险理赔部门和车险查勘部门等。

毕业生的专业发展方向涵盖了汽车机电维修、车辆维修质检、车身修复、钣金喷涂、美容装潢、汽车技术培训、汽车维修业务接待、汽车整车配件与营销、事故车估损、二手车鉴定评估等领域。

针对不同的职业岗位,该专业制订了相应的知识、能力、素质结构分解,以确保毕业生能够胜任各自的工作。

例如,对于汽车机电维修岗位,要求毕业生具备良好的班组内部协调能力,能够与部门领导、业务人员及客户进行沟通,精通汽车各系统总成检测、诊断和维修,熟悉汽车维修作业流程等。

对于汽车车身修复与喷涂岗位,要求毕业生有较好的部门组织协调能力,能够与部门领导和维修人员进行沟通,精通各种汽车装饰件的选择与安装,熟悉汽车内外美容的技术流程等。

对于汽车前台接待岗位,要求毕业生负责售后服务客户汽车进厂维修保养,具备良好的沟通能力和服务意识,能够协助客户解决问题,提供优质服务等。

总之,该专业的培养方案旨在培养具有职业素养、技能和素质的高素质人才,以满足汽车售后服务和管理企事业单位对高技能人才的需求。

1)良好的部门协调能力,能与维修人员和领导进行有效沟通;2)能够与客户进行沟通,准确了解客户需求和汽车故障现象;3)熟悉汽车构造,掌握汽车维修诊断能力,能够对车辆故障进行初步分析判断,并填写报修通知单和出具接车单;4)熟练使用维修企业管理软件和掌握汽车售后服务流程和电脑操作。

负责机动车辆出险后的现场查勘、与维修企业进行沟通,以及损失鉴定、评估和理算等工作;了解保险理赔知识和流程,熟悉事故车估损审核过程,熟练使用管理软件和掌握电脑操作。

汽车运用与维修专业完善人才培养方案总结报告

汽车运用与维修专业完善人才培养方案总结报告

汽车运用与维修专业完善人才培养方案总结报告依托行业、企业和专家指导委员会,结合学校对人才培养方案制订的相关要求,我校汽车专业紧跟社会发展,时时关注行业发展动态,适时调整专业人才培养方案。

经过调研和专家论证,在前期“分类分层、中本贯通”的人才培养模式基础上,进一步完善人才培养方案,制订“升学就业并重”的人才培养方案,以实现人才培养的精准对接。

新制订的专业人才培养方案体现了专业教学的各要素和人才培养的主要环节要求,整个方案对专业名称及代码、入学要求、修业年限、职业面向、培养目标与培养规格、课程设置、学时安排、教学进程总体安排、实施保障、毕业要求等做了明确要求,学校还结合区域经济社会发展制订具有地方特色的专业人才培养方案。

具体表现为:一、体现了“五育并举”的人才培养目标明确培养目标为:培养思想政治坚定、德技并修,适应汽车运用与维修等行业企业需要,具有基本的科学文化素养和良好的职业道德,掌握汽车的装配、维修,汽车的售后技术服务等知识和技术技能,面向汽车机修、汽车维修业务接待等领域德、智、体、美、劳全面发展的高素质劳动者和技术技能人才,并培养具有扎实文化基础,一定的自我学习、可持续发展能力和创新能力,适应继续参加应用型高等教育培养的高素质技能型人才。

二、确定了中职为职业教育的基础地位,加大了文化基础课比例从单纯的“以就业为导向”转向“升学就业并重”的人才培养上来。

按教育部要求,开足文化基础课,并在人才培养方案中,充分考虑升学和就业需求,根据不同需求制订不同的课程体系。

在严格按教育部公共基础课的课程标准要求实施教学基础上;组织开发修订大类专业课程,建立适应职业岗位群所需要的学习领域课程,构建以能力为本位、以职业实践为主线、以学习领域课程为主体的专业课程体系。

三、紧跟行业、产业以及区域经济的发展,构建了具有突出地方特色的专业课程跟行业、产业以及区域经济的发展,适时调整专业课程设置,特别是在汽车新能源、人工智能技术的发展领域,及时引入新能源汽车结构与检修、智能网联汽车概论、智能小车的制作等课程进行教学,淘汰和弱化一些技术过时的课程和内容。

双师型”教师培养方案

双师型”教师培养方案

双师型”教师培养方案汽车运用与维修专业“双师型”教师培养方案一、背景汽车行业是我国重要的支柱产业之一,而汽车运用与维修专业则是汽车行业中的重要组成部分。

随着汽车技术的不断发展,对该专业的教育培养也提出了更高的要求。

因此,我们需要制定一套科学的“双师型”教师培养方案,以适应时代的发展需求。

二、培养对象本专业的教师队伍是我们培养的重点对象。

我们需要培养一批既懂得汽车运用与维修技术,又具备教育教学能力的“双师型”教师,为行业培养更多的优秀人才。

三、现状与存在的问题一)本专业教师队伍现状目前,本专业教师队伍中既有汽车技术方面的专家,也有教育教学方面的专家。

但是,缺乏既懂技术又懂教育教学的“双师型”教师。

二)当前所存在的问题由于缺乏“双师型”教师,导致教育教学与实际技术应用之间存在较大的差距。

同时,也限制了学生的综合素质和技能水平的提升。

四、培养目标与意义一)培养目标我们的培养目标是要培养一批既懂得汽车运用与维修技术,又具备教育教学能力的“双师型”教师,以满足行业和社会的需求。

二)意义制定“双师型”教师培养方案具有重要的意义。

首先,可以提高教师队伍的整体素质,增强他们的教育教学能力。

其次,可以为行业培养更多的优秀人才,推动汽车行业的发展。

五、整体思路与原则我们的整体思路是以“双师型”教师培养为核心,以教育教学能力和实际技术应用能力为主线,以实践教学为重点,以课程改革为手段,以质量保障为保障,全面提高教师队伍的素质和能力。

同时,要坚持科学、规范、实用、创新的原则,确保培养方案的有效性和可行性。

整体思路:本文旨在探讨如何培养“双师团队”,提高教师的教学水平和教育质量。

通过制定培养计划和保障措施,解决教师面临的困难和问题,建立激励机制,实现教育教学的可持续发展。

总体原则:培养“双师团队”的总体原则是以教师为中心,注重实践和创新,建立合理的激励机制和培养保障措施,提高教师的专业素养和能力水平,促进教育教学的全面发展。

汽车运用与维修专业人才培养方案

汽车运用与维修专业人才培养方案

汽车运用与维修专业人才培养方案
一、培养目标
本方案旨在培养合格的综合性汽车运用及维修专业技术人才,使学生获得汽车运用与维修专业知识与技能,具备独立分析和解决发动机、变速箱、底盘、电气、车身、汽车仪表等系统出现故障的能力,理解并能按照有关技术规范操作及维修汽车。

二、理论课程
本专业的理论课程主要包括:汽车原理,汽车电子技术基础,汽车电气技术,汽车动力传递,汽车底盘技术,汽车检测及调试技术,汽车改装技术,汽车钣金技术,汽车涂装、护材技术,汽车元器件应用技术,汽车运用与维修技术,汽车企业经营知识等。

三、实践课程
本专业的实践性课程主要包括:汽车发动机的检测、调试与修理,汽车变速器的检测、调试与维修,汽车底盘系统的检测、调试与维修,汽车车身结构系统的检测、调试与维修,汽车电气系统的检测、调试与维修,汽车电子系统的检测、调试与维修,汽车改装技术,汽车钣金技术,汽车涂装、护材技术,汽车自动变速器系统维修,汽车检测及调试等。

四、毕业要求。

丰城职中中职汽车运用与维修技术专业人才培养方案(定稿)

丰城职中中职汽车运用与维修技术专业人才培养方案(定稿)

丰城职中珠宝玉石鉴赏与加工专业培养方案一、专业的社会需求调研分析(1)我国行业发展现状与趋势汽车行业发展是社会进步的重要象征,如今我国汽车工业正以前所未有的速度迅猛发展,据中国汽车工业协会统计,早已在2002年中国汽车总产量已达325.12万辆,居世界第5位.到2006年,中国汽车的总产量已经达到720万辆,超过年销量340万辆的德国市场, 继美国、日本之后,居世界第三位。

中国2007年汽车总产量较上年增加22.02%,至888万辆。

中国2007年汽车销量较上年增21.84%,至879万辆。

2008年,中国汽车累计产销分别达到934.51万辆和938.05万辆,同比增长5.21%和6.70%,成为自1999年后首次增幅低于10%的年份,上半年平稳,下半年回落加快,但超过美国位居世界第二。

日本生产汽车1156.4万辆,同比减少0.3%,连续3年位居世界第一。

美国汽车产量为868.1万辆,同比减少19.3%,位居世界第三。

2009年,为应对国际金融危机、确保经济平稳较快增长,国家出台了一系列促进汽车、摩托车消费的政策,有效刺激了汽车消费市场,汽车产销呈高增长态势,首次成为世界汽车产销第一大国。

2009年,汽车产销分别为1379.1万辆和1364.5万辆,同比增长48.3%和46.15%。

继2009年我国成为当年世界最大汽车市场后,据中汽协会统计,2010年全国汽车产销1826.47万辆和1806.19万辆,同比分别增长32.44%和32.37%成为有史以来世界最大的汽车市场。

并将长期卫冕全球第一大新车市场与第一大汽车生产国,且将长时期稳居汽车产销“全球第一”的位置。

”近年来,中国汽车保有量逐年增加,2008年保有量为4975万辆,2009年就达到6300多万辆,到今年底、最晚明年就能达到7500万辆的规模。

目前世界汽车保有量排名前三名的是美国 24600万辆,日本近7500万辆,中国6300多万辆。

汽修运用与维修专业建设方案

汽修运用与维修专业建设方案

汽修运用与维修专业建设方案一、专业背景及意义随着汽车产业的快速发展和普及,汽修运用与维修专业的建设具有重要的意义。

汽修运用与维修专业培养的高素质技能人才,既是支撑汽车产业的重要力量,也是保障交通安全和社会稳定的关键环节。

二、专业目标与定位1.培养具备汽车维修与运用技能的技术型人才,满足汽车产业发展的需求。

2.培养具备创新能力和跨领域技能的综合型人才,适应汽车行业技术迭代的发展要求。

3.培养具备良好职业道德和团队合作精神的专业人才,提升行业形象和服务质量。

三、专业课程设置与教学方法1.基础课程:包括汽车工程基础、机械制图、汽车电子技术基础等。

2.专业课程:包括汽车维修与运用原理、汽车结构与工艺、汽车故障诊断与维修等。

3.实践教学:组织学生进行实际车辆维修操作、实验室实训和实地考察等实践活动,培养学生的实际操作能力和解决问题的能力。

4.跨学科课程:引入相关领域的学科知识,如材料学、车辆工程学等,培养学生的综合素质和跨领域能力。

五、师资队伍建设与实训资源1.建设专业师资队伍:招聘具有丰富实践经验和教学经验的教师,同时加强与企业合作,聘请行业专家和技术人员担任兼职教师。

2.考虑实训资源:建设现代化实验室,引进先进的汽车维修设备和工具,与汽车厂商、维修企业等建立产学研合作关系,提供实践教学的实际条件。

六、实践环节与就业保障1.实习实训:积极与汽车厂商、维修企业等合作,为学生提供实习和实训机会,使其能够熟悉实际工作环境和流程。

2.实践项目:组织学生参与汽车维修竞赛、科研项目等实践活动,提升学生的实践能力和创新能力。

七、质量保障与评估机制1.建立教学质量评估制度:定期进行教学质量评估,搜集学生对课程和教师的反馈意见,及时改进教学方法和课程设置。

2.建立专业认证制度:积极申请相关专业认证,如国家职业资格认证等,提升专业的权威认可和竞争力。

八、与产业协同发展1.加强与汽车产业的合作:与汽车厂商、维修企业等建立长期合作关系,开展产学研合作,共同推动专业发展和技术创新。

“双主体、四融合、六共建”人才培养模式的创新与实践——以汽车运用与维修专业为例

“双主体、四融合、六共建”人才培养模式的创新与实践——以汽车运用与维修专业为例

探索篇誗人才培养“双主体、四融合、六共建”人才培养模式的创新与实践———以汽车运用与维修专业为例文|魏日成随着我国汽车产业的飞速发展,职业学校汽车相关专业的热度居高不下,特别是汽车运用与维修专业,专业方向覆盖面广,学生就业率高。

但是通过调查发现,很多职业学校开设的汽车运用与维修专业存在一些普遍问题,如课程体系陈旧,无法满足学生多样化发展需求,不能及时对接行业高质量发展新业态,从而导致人才培养适应性不足;实践教学缺乏系统性和针对性,与企业真实工作情景契合度不高,人才培养质量与企业岗位能力需求有偏差;缺少支撑教学资源的载体,专业教学资源碎片化,资源数量、质量、系统性无法满足模块化教学的需求。

一、校企育人双主体人才培养模式的创新离不开校企育人双主体育人作用的发挥,而其作用发挥的重要前提条件之一便是建立更加完善的职业技能培训与产业需求变化联合机制,进一步明确对人才进行培养的目标和方案,有力地推动人才供给侧和产业需求侧这两大方面的精准对接和动态更新。

在此期间可以通过组建“冠名班”“现代学徒制班”等方式推动常态化校企交流,每年召开企业参与的专家指导委员会会议,共同建立、优化、完善相关机制、方案,共同建立一套行之有效的实践教学质量标准,并贯穿整个实践教学过程中,从而形成校级实践教学标准;建立校企互兼互聘制度,合作企业技术总监、技能大师进校园,打造一支高水平的专兼结合的实践教学师资团队;校企合作开发教材、工作手册等课程资源。

二、“岗课赛证”四融合学校应深度调研产业链发展情况,瞄准岗位需求,将课程标准对接职业标准和工作过程,结合学业水平考试考纲要求,精准定位教学目标。

以“赛”为促,借助大赛平台,引入竞赛标准,以赛促教、促改、促研、促建、促训;以“证”为据,以工作过程为导向、以技能等级证书标准为依据、理论教学和职业实践同步推进,融通多类职业资格证书。

职业教育学校汽车运用与维修专业中的绝大多数学生还没有牢固掌握学科知识,还没有形成完善的知识结构体系,他们所积累的学习经验也并不丰富,自主学习意识薄弱,在学习过程中,很有可能会由于自身解决问题的能力较差而产生诸多困惑。

汽车运用与维修专业“工学结合”人才培养方案

汽车运用与维修专业“工学结合”人才培养方案

汽车运用与维修专业“工学结合”人才培养方案一、招生对象与学制本专业招收初中毕业生或具有同等学力者,学制3年。

二、培养目标与职业岗位(一)人才培养目标本专业培养适应新型工业化需要的德、智、体、美全面发展,具有必备的科学文化基础知识,掌握汽车运用与维修技术专业基础理论知识和良好的职业道德素质,具有较强的汽车检测、维修能力,在汽车检测、汽车维修、汽车美容、汽车整车销售、汽车配件销售等企业从事车辆维护接待、检测接待、修理接待、整车销售、配件销售等方面的中级职业技能人才。

具有相关设备的操作、维护技能,具有专业技术的综合应用能力和一定的工作创新精神,面向生产、建设、管理第一线需要的、具有良好的职业道德的高素质多技能并有明确职业岗位定位的中级技能型人才。

(二)职业岗位群本专业毕业生主要面向汽车生产维修企业和经营单位,从事一般汽车的装配、调试、维修和检验等技术工作。

其主要业务范围是:培养汽车检测、汽车维修、汽车生产制造企业培养从事车辆维护、检测、修理等方面的高素质、多技能劳动者。

本专业的职业岗位群定位:汽车生产线操作工、汽车修理工、汽车钣金工、汽车电器修理工、汽车美容工、机动车检验工。

三、知识与能力结构及要求(一)知识结构与要求1.具备基本的科学文化及艺术素养。

2.掌握计算机应用方面的基本知识。

3.掌握读图和制图的基本知识。

4.掌握汽车材料的选择和使用的基本知识。

5.掌握本专业必须的机械基础知识。

6.掌握电工与电子技术在本专业应用方面的基本知识。

7.掌握汽车的制造工艺、构造、性能、使用、维护、修理、检测、技术管理及交通安全等有关理论知识。

(二)基本能力结构及要求1.具有政治立场坚定,忠于祖国、积极进取的品质,树立正确的人生观、价值观、择业观。

深刻理会和实践“八荣八耻”。

2.具有分析解决问题的能力、适应能力、观察判断能力、组织管理能力、创新能力、获取信息能力、公关能力、心理调适能力等基本能力,以及较强的法律意识、环保意识等现代文明意识。

082500汽车运用与维修人才培养方案0910

082500汽车运用与维修人才培养方案0910

福建省福清龙华职业中专学校福建省示范性现代职业院校建设工程项目一级目录:专业建设二级目录:人才培养方案2019年9月“汽车运用与维修”专业人才培养方案一、专业名称及代码 (3)二、入学要求 (3)三、修业年限 (3)四、职业面向 (3)五、培养目标与培养规格 (3)六、课程设置及要求 (5)七、教学进度总体安排 (7)八、实施保障 (10)九、毕业要求 (17)十、附录 (17)福建省福清龙华职业中专学校汽车运用与维修专业人才培养方案为使我校汽车运用与维修专业人才培养目标更加明确,培养内容更能适应福州地区汽车产业及汽车维修服务业发展人才的基本需求,本方案经过半年多的广泛社会调研,举全校之力并在汽车专业群专家指导帮助下,完成了本次人才培养方案初稿。

本方案通过了企业人力资源和技术主管相关人员和教育科研究的家论证,认定本方案的科学性和可行性。

一、专业名称及代码汽车运用与维修(082500)二、入学要求初中毕业或具有同等学历三、修业年限3年。

学校采取学分制,并有学分认定、积累与转换办法。

允许学生采用半工半读、工学交替等方式分阶段完成学业。

四、职业面向本专业主要面向汽车汽车运用类维修岗位。

毕业生可在汽车4S企业或相关维修企业从事汽车维修、发动机检修、底盘检修、汽车二级维护、配件安装及各类汽车漆面伤痕处理工作;也可以从事汽车内外部零配件管理、汽车维修接待、五、培养目标与培养规格(一)培养目标汽车维修相关岗位对人才的知识、技能、素质的要求培养面向汽车生产及售后技术服务的企业单位,培养在生产、服务一线从事汽车维修、检测等工作,能适应企业竞争和社会发展需求的“职业+专业”全面发展的中、高级技能型人才。

(二)培养规格本专业毕业生应具有以下职业素养、专业知识和技能:1.职业素养(1)热爱祖国,忠于人民;(2)遵守国家法律、遵守社会公德;(3)具有责任意识和质量意识;(4)具备爱岗敬业、遵守纪律、一丝不苟的优良职业道德;(5)具备人文科学素养,形成稳固的专业思想和良好的生活态度;(6)具备良好的人际交往能力、团队合作精神和服务意识;(7)具备正确的就业观和一定的创业意识;(8)具备合理规划职业生涯,适应职业变化的能力;(9)具备良好的心理素质和强健的体魄;(10)具备遵守操作规程、安全文明生产意识。

汽车维修专业人才培养方案

汽车维修专业人才培养方案

汽车维修专业人才培养方案一、培养目标(一)总体培养目标培养面向汽车售后服务企业就业,适应汽车售后服务职业岗位群(如汽车机电维修工、前台接待、技术主管、质量检验员、车间管理员等)工作,胜任汽车维护、汽车故障诊断与排除、汽车综合性能检测与评估、汽车维修现场指导与技术培训等整体化的工作任务;具备使用各种工具、设备、材料化学品和处置安全隐患的能力,具备在任何情况下都能自觉遵守健康和安全标准的职业素养;具备自主学习、团队合作、沟通与协调、信息检索与处理等核心素养,达到汽车修理工相应等级职业资格要求的技能人才。

(二)层级培养目标1.中级技能培养面向汽车售后服务企业就业,适应汽车售后服务职业岗位群(如汽车机电维修工等)工作,胜任汽车维护、汽车发动机、底盘、电气、空调等系统的简单故障检修等工作任务,具备团队合作。

执行“6S”现场管理(以下简称“6S”管理)规定、安全操作、遵守工作制度等职业素养,达到汽车修理工中级职业资格(国家职业资格四级)要求的技能人才。

2.高级技能培养面向汽车售后服务企业就业,适应汽车售后服务职业岗位群(如汽车机电维修工、前台接待等)工作,胜任汽车总成大修,汽车发动机、底盘、电气、空调等单一系统系统的疑难故障诊断与排除的工作任务,具备使用各种工具、设备、材料和化学品的能力,具备在任何情况下都能自觉遵守健康和安全标准的职业素养,具备一定的自主学习、团队合作、沟通与协调、信息检索与处理等核心素养,达到汽车修理工高级职业资格(国家职业资格三级)要求的技能人才。

3.技师(预备技师)培养面向汽车售后服务企业就业,适应汽车售后服务职业岗位群(如汽车机电维修工、前台接待、技术主管、质量检验员、车间管理员等)工作,胜任汽车疑难故障诊断、汽车综合性能检测与评估、汽车维修现场指导、车间管理与技术培训等整体化的工作任务,具备处置所有工具、设备、材料和化学品所出现的安全隐患的能力,具备在任何情况下都能自觉遵守健康和安全标准的职业素养:具备自主学习、团队合作、沟通与协调、信息检索与处理等核心素养,达到汽车修理工技师职业资格(国家职业资格二级)要求的技能人才。

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3-6-6-5.2017年汽修运用与维修专业人才培养方案一、专业名称:汽车运用与维修二、专业代码:082500三、入学要求:初中毕业生或具有同等学力者。

四、基本学制:三年五、培养目标本专业主要面向汽车后市场的技术服务领域,培养具有良好的思想政治素质、职业素养和文化水平,掌握本专业基本理论知识和基本操作技能,具有较强的实际工作能力,熟悉汽车维修及相关企业的生产过程与生产方式,从事汽车运用与维修工作的中等应用型技能人才。

六、人才培养规格本专业毕业生应具有以下职业素养(职业道德和产业文化素养)、基本知识、核心技能:(一)职业素养1.具有良好的职业道德,能自觉遵守行业法规、规范和企业规章制度;2.具备良好的人际交往与团队协作能力;3.吃苦耐劳,工作责任感强,工作执行力强;4.具备较强的获取信息、分析判断和学习新知识的能力;5.具有积极的职业竞争和服务的意识;6.具有较强的安全文明生产与节能环保的意识。

(二)基本知识1.掌握语文、数学、英语、计算机应用基础等本专业所需的公共基础知识;2.掌握汽车发动机、底盘、电气设备的结构和工作原理;3.掌握汽车机械基础知识;4.掌握汽车电工电子基础知识,能识读汽车电路图,并能进行简单电器零件的检测;(三)核心技能1.能够阅读简单的汽车维修设备使用说明书和汽车维修技术资料;2.能进行汽车维护作业;3.能完成汽车发动机、手动变速器总成大修及部件检修;4.能完成汽车制动系统、悬架转向系统总成及部件检修;5.能完成汽车车身电气系统、空调系统总成及部件检修;6.能完成汽车发动机电气及控制系统总成及部件维修;7.具有制订和实施简单维修作业方案的能力,能分析、排除车辆常见的简单故障;8.能对本人完成的维修作业内容进行维修质量检验和评价;9.能通过语言表达使客户清楚维修作业的目的和为客户提供用车建议。

七、汽车运用与维修专业职业岗位分析八、职业范围与职业资格证书九、教学分析与课程体系(一)公共基础课主要教学内容与要求(二)主要专业课程教学内容与要求(三)综合实训安排在第4个学期技能考证前进行综合实训,在市职教处、县教育局的统一要求下完成,证书是市人力资源与社会保障部的中级职业技能证书(四)顶岗实习建立校企合作的顶岗实习工作机制,实行“校企联盟,以工带学”。

学生走进企业,根据自身的专业特点,分成若干个项目组,由专业指导老师及企业指导教师带领学生完成企业体验活动,依次进行参观企业和生产车间,观摩企业员工的工作过程,亲自体验生产过程。

(五)课程体系为适应科技进步和社会经济发展,特别是适应汽修行业对高素质人才的需求,我专业以实施创新教育为主线,以加强创新人才培养为目标,以推进人才培养模式改革为抓手,通过整合课程内容,构建模块化课程体系,为培养技术技能型创新人才打下了坚实的基础。

课程体系结构见图:十、人才培养模式(一)以“工学结合”为切入点,设计“工学交替培养、能力梯次提高”的人才培养模式,切实提高学生的专业技术能力汽车运用与维修是理论知识与实践技能高度结合的一门专业,为了使学生更好地了解、掌握汽修技术,并了解企业生产的全过程,汽修专业应以工学结合为切入点,采用“工学交替培养、能力梯次提高”的人才培养方案,切实提高学生的专业技术能力。

1.“工学交替培养、能力梯次提高”的人才培养方案具体内容(1)学生的第一、二、三、四、五学期以理论教学、校内基地实训为主,完成基本知识与技术技能及专业知识与技能的学习与训练。

(2)充分发挥济南的地域优势,形成开放、多边、灵活的“工学交替”人才培养模式。

在第四学期暑假,设立与专业教育相结合的“校外实习期(8周)”、在第六学期设立与就业岗位相结合“校外顶岗实习期(20周)”,总校外实习期为28周。

2.采用“工学交替培养、能力梯次提高”的人才培养方案的优点(1)通过工学交替培养,使学生更好地了解专业和方向。

(2)通过工学交替培养,使学生更好地了解企业的生产模式和文化氛围。

(3)通过工学交替培养,使教师也能够全方位地了解企业。

(二)以提高实践技能为培养目标,将职业资格证培训考试纳入实践教学体系,构建“双证融通(毕业证书+职业资格证书)”的培养方式,为学生就业提供保障。

为了更好地培养学生的实践技能,使学生毕业时不仅取得中职毕业证书,同时获得多个职业资格证书,为毕业生实现持证上岗扫清障碍,在新的人才培养模式中,构建了“双证制”的培养模式。

以部分理论专业课程与实践专业课程为基础,对应设置了职业资格证书培训和考证。

同时,将职业资格证的培训纳入课程体系通过将职业资格证书的培训考试纳入课程体系的“双证制”措施,将原来松散随意的职业资格证培训考试管理变为严格的课程体系管理,使学生毕业时促进了学生实践技能的提高,为学生毕业后在汽修领域持证上岗就业提供保障。

(三)着力构建与企业无缝对接的“订单式”培养模式。

“订单式”培养是职业教育发展的新方向,可以实现专业人才的“订单式”培养,可以为企业节约大量的人才培训时间与经费,同时也为学生提供了进入企业工作的前期培训,为学生能力与企业需求间的无缝对接提供了可能。

所以,“订单式”培养是中职教育适应企业需求的发展方向。

我们在做培养模式的过程,为“订单式”培养预留了足够的空间。

主要措施有以下几点:1.对有进行订单式培养意向的企业,可利用第四学期暑假的“校外实习期”,安排学生到该企业进行校外轮训实习。

在实习过程中,企业可以很好地对学生进行观察与考核,同时学生也可以更好地了解企业的情况。

2.对有进行订单式培养意向的企业,可以对课程体系略做调整,适应企业的需求。

3.对已经确定进行“订单式”培养的学生,利用第六学期20周的“校外顶岗实习期”到对应企业进行顶岗生产实习,为企业进一步的培养提供了良好的时机,也为学生适应企业氛围、生产环境、岗位要求提供了良好的时间保证。

十一、课程设置与教学进程(一)教学安排建议教学安排及教学进程表十二、教学方法与要求(一)教学方法教学要符合教育部有关教育教学的基本要求,按照培养学生基本科学文化素养、服务学生专业学习和终身发展的功能来定位,重在教学方法、教学模式的改革,要运用先进的多媒体、网络、课件等教学手段相互配合教学,以学生为主体,调动学生学习积极性,注重培养学生在电子技术应用领域的综合素养及技能,为学生综合素质的提高、职业能力的形成和可持续发展奠定基础,根据专业培养目标,结合企业生产与生活实际,大力对课程内容进行整合,在课程内容编排上,合理规划,集真实的企业项目、综合项目、任务实践、理论知识于一体,强化技能训练,在实践中寻找理论和知识点,增强课程的灵活性、实用性与实践性。

(二)教学要求要更新教学观念,改变传统的教学方式,以汽修市场的行业规范为实际的教学要求。

要有一定的规范性和灵活性,合理调配教师、实训室和实训场地等教学资源,为课程的实施创造条件;要加强对教学过程的质量监控,改革教学评价的标准和方法,促进教师教学能力的提升,保证教学质量。

十三、教学评价教学质量评价采取综合评价,坚持“以学生发展为中心”,采用过程性考核和终结性考核相结合的考核模式,实现评价主体和内容的多元化,既关注学生专业能力,又关注学生社会能力的发展,既要加强对学生知识技能的考核,又要加强对学生课程学习过程的督导,从而激发学生学习的主动性和积极性,促进教学过程的优化。

1.过程性考核主要用于考查学生学习过程中对专业知识的综合运用和技能的掌握及学生解决问题的能力,主要通过完成具体的学习(工作)项目的实施过程来进行评价。

具体从学生在课堂学习和参与项目的态度和职业素养及回答问题等方面进行考核评价。

同时,从在完成项目过程中所获得的实践经验、学生的语言文字表达和人际交往及合作能力、工作任务或项目完成情况、安全意识、操作规范性和环保意识等方面来进行考核评价。

2.终结性考核主要用于考核学生对课程知识的理解和掌握,通过期末考试等方式来进行考核评价。

3.课程总体评价根据课程的目标与过程性考核评价成绩、终结性考核评价的相关程度,按比例计入课程期末成绩。

4.顶岗实习的考核评价成立由企业指导教师、专业指导教师(或班主任)组成的考核组,主要对学生在顶岗实习期间的工作纪律、工作态度、团队合作精神、人际沟通能力、专业技术能力和任务完成等方面情况进行考核评价。

十四、实训实习环境本专业应配备校内实训实习基地和校外实训基地。

(一)校内实训实习区(二)校外实训基地根据专业人才培养需要和产业技术发展特点,在企业建立两类校外实训基地:一类是以专业认识和参观为主的实训基地,能够反映目前专业技能方向新技术,并能同时接纳较多学生学习,为新生入学教育和认识专业课程教学提供条件;另一类是以社会实践及学生顶岗实习为主的实训基地,能够为学生提供真实专业技能方向综合实践轮岗训练的工作岗位,并能保证有效工作时间,该基地能根据培养目标要求和实践教学内容,校企合作共同制订实习计划和教学大纲,精心编排教学设计并组织、管理教学过程。

十五、专业师资建立适应汽车运用与维修专业教学改革发展要求,符合汽车和运用与维修专业教学要求的“双师”结构专兼职师资队伍。

专业专任教师应具备良好的师德和终身学习能力,具有本专业或相应专业本科及以上学历、中等职业学校教师资格证书和本专业相关工种中级(含)以上职业资格,能够适应产业、行业发展需求,熟悉企业情况,参加企业实践和技术服务,积极开展课程教学改革。

专业带头人应有较高的业务能力,具有高级职称和高级(含)以上职业资格,熟悉产业发展的整体情况和行业对技能型人才的需求,在专业改革发展中起引领作用。

聘请行业企业高技能人才担任专业兼职教师,应具有高级(含)以上职业资格或中级(含)以上专业技术职称,能够参与学校授课、课外活动、讲座等教学活动。

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