中华人民共和国船舶签证管理规则

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船舶海事签证办法

船舶海事签证办法

船舶海事签证办法第一条为促进水上运输事业的发展,保护当事人的合法权益,规范海事签证工作特制定本办法。

第二条本办法适用于船舶申办的海事签证工作。

第三条中华人民共和国港务监督局是海事签证的主管机关。

各地港务监督(含港航监督)机构是海事签证的承办机关。

第四条签证机关在受理船方申办海事签证时,可对下列海事文书予以签证。

(一)海事声明、延伸海事声明;(二)海事报告;(三)与船舶有关的其他海事文书。

第五条本办法中有关用语的含义:(一)“海事签证”是指签证机关应船方申请办理海事签证时,对在第四条所列文书的内容进行初步核查,签注“准予备查”以证明船方确向签证机关申报过有关海事的公证性行为。

(二)"海事声明"是指船长就船舶遭遇恶劣天气或意外事故引起或可能引起的船舶、货物损害或灭失情况,在船舶抵港后递交的声明。

(三)“延伸海事声明”是指海事声明提出后,在合理时间内递交的更为具体、详细的补充声明。

(四)“海事报告”是指船舶发生事故后,向签证机关递交并要求办理签证的书面报告。

第六条船舶申办海事签证,应遵守下列规定:(一)海事声明应在船舶抵第一到达港24小时内递交当地签证机关,在港停留时间不足24小时的,应在船舶抵港后立即递交当地签证机关。

(二)船舶抵港前已发生或可能引起船舶或货物受到损害的,必须在开舱卸货前,将申报文书递交给签证机关或先行将其内容用电报、电传等形式通知签证机关。

(三)申报文书一式不得少于三份(其中一份为正本,其余为副本,并分别加盖正、副本章)。

(四)申报第四条所列文书时,应同时附送有关的船舶法定文件摘录或其影印件,如航海日志、轮机日志、车钟记录、海图等。

(五)申报文书必须使用中文或英文。

(六)船长必须在其所申报文书和附件上签字和加盖船章,并应有不少于两个见证人的签字。

第七条申报文书主要内容应包括:(一)船舶名称、国籍、船籍港、船舶登记号、所有人和经营人名称。

(二)船舶的主要技术资料,出发港和目的港,客货情况。

中华人民共和国船舶签证管理规则(英文版)

中华人民共和国船舶签证管理规则(英文版)

Rules of the People's Republic of China on the Administration of Vessel VisasChapter I General ProvisionsArticle 1 The present Rules are formulated according to the Law of the People's Republic of China on the Safety of Maritime Transport and the Regulation of the People's Republic of China on the Safety of Inland River Transport for the purpose of regulating the conducts relating to vessel visas and safeguarding the security of water transport.Article 2 The present Rules shall apply to the issuance of vessel visas to the domestic vessels navigating within the waters of the People's Republic of China.The present Rules do not apply to the military vessels, fishing vessels, and sports vessels. However, when the aforesaid vessels are engaged in profitable transportation, they shall apply for a vessel visa according to the provisions of the present Rules.The term "vessel visa" as herein used in the present Rules refers to the administrative licensing act whereby the maritime affairs administrative organs examine vessels and vessel operators upon their application and issue a permit to those that satisfy the conditions for a vessel visa.Article 3 The Maritime Safety Administration (MSA ) of the People's Republic of China shall take charge of the administration of vessel visa all through the whole country, and the maritime affairs administrative organs at various levels are specifically responsible for the administration of the vessel visas within their respective jurisdictions.The administration of vessel visas shall meet the principle of efficiency and facilitating people.Chapter II V essel VisasSection 1 General ProvisionsArticle 5 One shall apply to the maritime affairs organ for a vessel visa under any of the following circumstances unless it is otherwise differently provided for in the present Rules:1. sailing from within a port to without the port;2. sailing from without a port to within the port;3. necessary to sail out of an in-port berth so as to sail within the port as so required by operations;4. necessary to sail into an in-port berth so as to sail within the port as so required by operations;5. sailing out of a vessel fixing plant or station or out-of-port operating site or on-sea operating platform;6. sailing into a vessel fixing plant or station or out-of-port operating site or on-sea operating platform;The vessel visas as described in Items 1, 3 and 5 of the preceding paragraph are referred to in general as departure visas, which the applicant shall have obtained within 24 hours prior to the vessel sets sail, while the vessel visas as described in Items 2, 4 and 6 of the preceding paragraph are referred to in general as arrival visas, which the applicant shall have obtained within 24 hours after the vessel arrives. Where a report has already been made to the maritime affairs administrative organ of the place of arrival about the vessel within 24 hours before the vessel arrives, the arrival visa and departure visa may be issued concurrently.Article 6 A vessel visa shall be issued upon the request of the vessel or the business operator thereof. In the case of a towed vessel, its application for issuing a visa shall be filed by the towed 中华法律学习网w w w .1000f l .n e tvessel or the operator thereof, or be filed by the towing vessel or the operator thereof on its behalf. The applicant may entrust someone else to apply for a vessel visa.Article 7 The vessel for which an application for departure visa is filed shall be in a state of sea-worthiness or tow-worthiness.A vessel or the operator thereof who applies for a vessel visa for the first time shall submit to the maritime affairs administrative organ the following materials:1. vessel visa book;2. electronic card of vessel information (for the applicable vessel );3. certificate of vessel nationality;4. certificate of vessel inspection;5. minimum safety manning certificate;6. seaman's competence certificate;7. certificate on prevention of oil pollution (for the applicable vessels );8. duplicate of the vessel safety management certificate and the certificate on compliance with the corporate security management system (for the applicable vessels );9. vessel safety inspection records;10. certification on payment of or exemption from vessel port fees;11. bill of declaration for the approved carriage of hazardous goods by vessel (for the applicable vessel );12. captain's pre-departure announcement and vehicle safe loading records (for the applicable vessel );13. application form for convoy (for the applicable vessel ); and14. vessel operation license.Where the information about the certificates as listed in Items 3 through 8 in the second paragraph has been recorded in the book of vessel visas of the maritime affairs administrative organ or been saved in the vessel electronic information card, such certificates may be exempted from submission.The vessel operation certificate as mentioned in Item 14 of the second paragraph has to be submitted only for the visa application for the old transporting vessels engaged in domestic transportation. The issuer of vessel operation certificates shall provide the corresponding information of the vessel operation certificate to the maritime affairs administrative organ.Article 8 A vessel or vessel operator shall report truthful information when submitting application materials to the maritime affairs administrative organ, and shall be responsible for the truthfulness of such information.A vessel or vessel operator may apply for a vessel visa by means of fax, email, electronic data interchange (EDI ), etc., and may also report its arrival at the port by means of cable, telex, fax, mobile phone message, email, electronic data interchange (EDI ), etc., and make corresponding records in the log book.The report shall include the name, type, scale, total tonnage, draught, passenger or freight on board, the place to berth, etc.Article 9 The maritime affairs administrative organ shall check if the application materials for a vessel visa are complete, whether they meet the requirements for application, whether there is any obvious sign of alteration or falsification, and whether they are submitted within the valid term, etc. 中华法律学习网w w w .1000f l .n e tWhere the maritime affairs administrative organ is doubtful about the genuineness of the application materials or receives any relevant exposure for offence, it shall assign people to make an onsite investigation.Article 10 After receiving an application for vessel visa, the maritime affairs administrative organ shall process it according to the relevant provisions of the Procedural Provisions on the Implementation of Transport Administrative License.The maritime affairs administrative organ shall process the applications for a single voyage visa on the spot. The visa officer shall remark in the vessel visa book whether the visa is approved, the number and date of the maritime administrative enforcement certificate, and the special seal for vessel visa shall be affixed. Where the application for vessel is disapproved, the reasons for disapproval shall be stated in the vessel visa book.Article 11 Where any of the following circumstances occurs, an application shall be filed for a new departure visa:1. the captain or any of the seamen performing the corresponding duties changes;2. any material change occurs to the structure of the vessel or any of the important equipment relating to the safety of voyage;3. the area or line of voyage changes;4. the vessel has failed to depart within 48 hours after the departure visa was issued.Article 12 Where a vessel is not able to apply for a vessel visa according to the prescribed procedures due to such emergency as disaster relief, salvation, etc., it shall report to the maritime affairs administrative organ prior to its departure and shall make up the vessel visa within 24 hours after completing the task.Article 13 Where a vessel enters into or sails past a port temporarily due to reasons like sheltering from wind, waiting for the tide, or replenishment, etc., it shall be exempted from vessel visa, except:1. the captain or any of the seamen performing the corresponding duties changes;2. to embark or disembark passengers; or3. to load or unload goods.Article 14 Where a barge-tug fleet finds it necessary to add or release any vessel halfway, the vessels added or released shall apply for a vessel visa, while other vessels in the fleet do not have to apply for a vessel visa.Section II Special ProvisionsArticle 15 A vessel may apply for a short-term fix-term vessel visa instead of a voyage vessel visa if it is:1. a vessel that sails within a fixed water area; or2. a vessel that sails along a fixed route.A vessel that sails within a fixed water area shall file an application to any of the maritime affairs administrative organs that has jurisdiction over the fixed water area, and a vessel that sails along a fixed route shall file a separate application to the maritime affairs administrative organ of the place where the port of departure and port of destination of the route is situated.Article 16 A vessel may apply to the maritime affairs administrative organ directly affiliated to the Ministry of Communications of the place where the hail port is situated or to the maritime affairs administrative organ affiliated to the provincial department of communications for an annual fixed-term vessel visa instead of a voyage vessel visa if it: 中华法律学习网w w w .1000f l .n e t1. is a vessel with good faith in safety;2. has been equipped with and uses an automatic identification system as required;3. has submitted as required a report of arrivals and departures of the previous year during the prescribed term of visa; and4. has entered into an agreement on the payment of port fees with a relevant financial institution.Article 17 To apply for a fix-term vessel visa, one shall submit certification materials to prove that it meets the requirements as described in Article 15 or 16 in addition to the materials as provided for in Article 7 of the present Rules.Article 18 The maritime affairs administrative organ shall finalize the processing of the application for a short-term fixed-term vessel visa within 7 work days of accepting an application, and shall finalize the processing of the application for an annual fixed-term vessel visa. Where it approves an application for a fixed-term vessel visa, it shall remark in the vessel visa book the valid term of the visas, the area of voyage or the route.The valid term of a short-term fixed-term vessel visa shall not be any longer than 3 months. An annual fixed-term vessel visa shall be effective countrywide, and shall be valid for a term of 12 months.A passenger vessel and a vessel that carries hazardous goods can only apply for a short-term fixed-term vessel visa whose valid term is not longer than a month.Article 19 Where a vessel sails beyond the valid term of the fixed-term vessel visa or the approved area of voyage or route, or any other content as approved in the visa changes, it shall apply for a voyage vessel visa according to the provisions of Section I of the present Chapter.Article 20 A vessel which has obtained a fixed-term vessel visa shall, when carrying out any of the activities as provided for in Article 5 of the present Rules, report to the maritime affairs administrative organ about itself according to the ways and contents as provided for in paragraphs 2 and 3 of Article 8 of the present Rules.Chapter III Vessel Visa BooksArticle 21 A vessel visa book is a documentation used for the exclusive purpose of vessel visas as well as a proof for recording the visas that the vessel has applied for. No entity or individual other than the maritime affairs administrative organ may detain or capture any vessel visa book, nor may it or he make any remark in the vessel visa book.The format and contents of the vessel visa books and the specimens of the vessel visa seals shall be exclusively provided for by the Maritime Safety Administration of the People's Republic of China.Article 22 The issuance, change or make-up issuance of vessel visa books shall be conducted upon the application of the vessels or operators thereof filed to the maritime affairs administrative organ.Where a vessel applies for a vessel visa book for the first time and applies for a new vessel visa book subsequent to the change in the owner, operator or name of the vessel, it shall apply to the maritime affairs administrative organ of the hail port.A vessel whose vessel visa book is missing or lost shall apply to the maritime affairs administrative organ of the hail port for making it up. When applying for making up a vessel visa book, it shall submit a photocopy of its recent vessel visa application form as approved by the maritime affairs administrative organ. 中华法律学习网w w w .1000f l .n e tWhere a vessel visa book is used up or cannot be used any more due to defiling, it may apply to the maritime affairs administrative organ of the hail port or place where the visa was issued to change one. When applying for changing one, it shall return the original vessel visa book.Article 23 Where the requirements of the present Rules are met, the maritime affairs administrative organ shall issue, change or make up a vessel visa book on the spot.When issuing, changing or making up a vessel visa book, the maritime affairs administrative organ shall record the general information of the vessel in the vessel visa book, and shall affix the seal of the maritime affairs administrative organ to it. Where the vessel visa book is changed by the maritime affairs administrative organ of a place other than the hail port, the change of vessel visa book shall be reported to the maritime affairs administrative organ of the hail port in writing. Article 24 A vessel may request the maritime affairs administrative organ of the hail port or the place of visa to record the information of the vessel certificates and seaman certificates in the vessel visa book, and shall submit the corresponding certificates when filing the request.If the request meets the relevant requirements, the maritime affairs administrative organ shall record down in the vessel visa book the relevant information about the vessel certificates and seaman certificates, and write down the number and date of the maritime law enforcement certificate and affix the seal of the maritime affairs administrative organ.Article 25 A vessel visa book shall be used continuously, kept intact and may not miss any page or unlawfully altered. A vessel visa book shall be kept on the vessel for two years after it is used up.Where a vessel is discarded as useless or is lost or the owner or operator of the vessel changes or the name of the vessel changes, the vessel shall hand its visa book back to the maritime affairs administrative organ of the hail port for write-off.Article 26 No vessel may falsify, change, or lease any vessel visa book or use any other vessel's visa book or obtain a vessel visa book by fraudulent means.Chapter IV Supervision, Inspection, and Legal LiabilitiesArticle 27 Maritime affairs administrative organs shall strengthen their supervision and inspection to the vessel visas. The relevant entities and individuals shall offer assistance and show cooperation in the supervision and inspections carried out by the maritime affairs administrative organs, and shall not refuse, impede or obstruct the process of supervision and inspection.Article 28 Where a maritime affairs administrative organ finds that any vessel has failed to obtain a vessel visa according to the relevant provisions, it shall order it to obtain one, and may order it to accept investigation and punishment at a designated place. If the vessel refuses to make correction, it may adopt such measures as prohibiting its sailing into or out of the port or order it to stop voyage, etc.Article 29 Where a vessel is found not to meet the conditions for issuing a fixed-term vessel visa any more, it shall be demanded to apply for a voyage visa according to Section I, Chapter II of the present Rules, and a notice shall be circulated to the maritime affairs administrative organ that approved the fixed-term vessel visa to cancel the fixed-term visa of the vessel in question. Article 30 Where a vessel is found to have obtained its visa by unfair means before it departed from the port, the maritime affairs administrative organ shall revoke the vessel visa and record down in the vessel visa book the reasons and the date of revocation, and shall affix its seal. If the vessel has already departed from the port, the maritime affairs administrative organ shall make an investigation so as to impose a punishment upon it or notify the maritime affairs 中华法律学习网w w w .1000f l .n e tadministrative organ of the next stop of the vessel to investigate and punish it.Article 31 A maritime affairs administrative organ shall, in the process of supervision and inspection, record in the vessel visa book and inform the maritime affairs administrative organ of the hail port if:1. the vessel is given a maritime administrative punishment;2. the vessel has incurred a water traffic accident or pollution accident; or3. the vessel is prohibited from departing from the port.The maritime affairs administrative organ of the hail port shall record down the aforesaid information it has received and offer assistance in investigation and punishment.Article 32 Where a vessel shall be given an administrative punishment due to violation of the provisions on vessel visa, it shall be punished according to the rules of the Ministry of Communications on maritime administrative punishment.Article 33 Any functionary of any maritime affairs administrative organ who abuses his power, practices favoritism or neglects his duties shall be given an administrative sanction by the entity where he works or the next higher organ. If any crime has been constituted, he shall be delivered to the judicial organ for criminal liabilities.Chapter V Supplementary ProvisionsArticle 34 The term "vessel with good faith in safety" as used in the present Rules refers to a vessel which meets the following requirements and is regarded by the Maritime Safety Administration of the People's Republic of China as a vessel with good faith in safety:1. it is found to have a good record in the recent vessel safety inspection or in the supervision and inspection of the country of port during a period of twelve months, and has no serious defect;2. it has obtained a SMC for two years or more and has not been imposed a track-up inspection or additional inspection during the recent three years;3. it has not incurred any safety accident or pollution accident during the recent three years;4. it has not been given any maritime administrative punishment during the recent three years; and5. it is a vessel not as old as 12 years, and it has not been held up in the vessel safety inspections or the supervision and inspections of the country of port during the recent three years; or, if the vessel is twelve years old or older, it has not been held up in the vessel safety inspections or the supervision and inspections of the country of port during the recent five years.Article 35 A maritime affairs administrative organ shall gradually establish and perfect its platform of basic data for the management of vessels and seamen in the issuance of vessel visas so as to facilitate the applications for visas by vessels or vessel operators and their report for departing from or arrival at the port.Article 36 Where the Ministry of Communications has promulgated any special provision on the visa of special vessels such as high-speed vessels and roll-on vessel, such special provisions shall prevail.Article 37 The present Rules shall become effective as of October 1, 2007, and the Rules of the People's Republic of China on Vessel Visas (Order No. 3 [1993] of the Ministry of Communications as issued by the Ministry of Communications on May 17, 1993 shall be repealed concurrently. 中华法律学习网w w w .1000f l .n e t。

【农业办法】中华人民共和国船舶进出渔港签证办法

【农业办法】中华人民共和国船舶进出渔港签证办法

【农业办法】中华人民共和国船舶进出渔港签证办法船舶进出渔港签证办法第一章总则第一条为维护渔港正常秩序,保障渔港设施、船舶及人命、财产安全,防止污染渔港水域环境,加强进出渔港船舶的监督管理,根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》及《中华人民共和国渔港水域交通安全管理条例》等有关法律、行政法规,特制定本办法。

第二条凡进出渔港(含综合性港口内的渔业港区、水域、锚地和渔船停泊的自然港湾)的中国籍船舶均应遵守本办法。

第三条下列船舶可免予签证:(一)在执行公务时的军事、公安、边防、海关、海监、渔政船等国家公务船。

(二)体育运动船。

(三)经渔港监督机关批准免予签证的其他船舶。

第四条外国籍船舶,港、澳地区船舶(含港、澳流动渔船)及台湾省渔船,进出渔港应向渔港监督机关报告,遵守渔港管理规定。

第五条中华人民共和国渔港监督机关是依据本办法负责船舶进出渔港签证工作和对渔业船舶实施安全检查的主管机关。

第二章签证办法第六条船舶应在进港后24小时内(在港时间不足24小时的,应于离港前)应向渔港监督机关办理进出港签证手续,并接受安全检查。

签证工作一般实行进出港一次签证。

渔业船舶若临时改变作业性质,出港时仍需办理出港签证。

第七条在海上连续作业时间不超过24小时的渔业船舶(包括水产养殖船),以及长度在12米以下的小型渔业船舶,可以向所在地或就近渔港的渔港监督机关或其派出机构办理定期签证,并接受安全检查。

第八条凡需在渔港内装卸货物的船舶,须填写《船舶进(出)港报告单》(附表一、二)一式两份(一份存签证机关,一份存本船)。

第九条装运危险物品进港的船舶,应在抵港前三天(航程不足三天者,应在驶离发出港前)直接或通过代理人,向所进港口的渔港监督机关报告所装物品的名称、数量、性质,包装情况和进港时间,经批准后,方可进港,并在指定地点停泊和作业。

第十条凡需要在渔港内装载危险货物的船舶,应在装船前两天向渔港监督机关申请办理《船舶装运危险物品准运单》(附表三)一式四份(出港签证机关、进港签证机关、本船及托运单位各存一份)。

2021内河船员考试真题模拟及答案(3)

2021内河船员考试真题模拟及答案(3)

2021内河船员考试真题模拟及答案(3)1、《中华人民共和国船舶签证管理规则》规定,(),应当重新申请出港签证。

(单选题)A. 船长或者履行相应职责的船员发生变动B. 船舶结构、有关航行安全的重要设备发生细微变化C. 船舶载货量发生变化D. 出港签证办妥后24小时内未能出港试题答案:A2、下列哪些信号不是人力船、帆船遇险信号?()(单选题)A. 白天摇红色号旗B. 白天悬挂一面白色号旗C. 夜间摇红光灯D. 夜间摇红光手电筒试题答案:B3、船长命令弃船时,《轮机日志》应由()携带离船。

(单选题)A. 轮机长B. 轮机员C. 船长试题答案:A4、管线标的灯质为:标牌的三个顶端各设置()定光灯一盏。

(单选题)A. 白色或绿色B. 红色或黑色C. 白色或红色D. 白色或黄色试题答案:C5、以下说法错误的是()(单选题)A. 剖面线用细实线绘制B. 剖面线可画成与水平线为30°的平行线C. 剖切面应选择单一平面D. 同一金属零件的零件图中其剖面线方向和间隔必须一致试题答案:C6、机舱进水后进行排水时,应考虑管系的排水率,一般是()(单选题)A. 管径大小与排水能力无关B. 管径大,排水能力大C. 管径小,排水能力小D. 管系排水能力大小只取决于泵的排量大小试题答案:B7、船舶在风浪中遭受外力干扰所产生的各种摇荡运动及抨击上浪、失速飞车和波浪弯矩等,仍具有足够的稳性和船体结构强度,并能保持一定的航速安全航行的性能叫()。

(单选题)A. 稳性B. 抗沉性C. 耐波性D. 操纵性试题答案:C8、钢丝一般较细,根数较多的钢丝绳是()。

(单选题)A. 软钢丝绳B. 半硬钢丝绳C. 硬钢丝绳D. 半软钢丝绳试题答案:C9、弯曲河段引航应注意().(单选题)A. 进弯前与机舱联系、通知首驳值班人员备锚,边驳值班人员准备帮舵B. 随时观测和判断船位的变化,及时果断地纠正船位C. 夜间航行用雷达助航,开启甚高频无线电话,加强联系,互报船位,明确行动意图和会让方向D. 以上都对试题答案:D10、活塞式空压机最重要、要求又高,且易损坏的部件之一是()。

第六节:FSC和船舶进出港管理与船舶安全检查

第六节:FSC和船舶进出港管理与船舶安全检查
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1.签证条件(了解)
申请办理出港签证的船舶,应处于适航或适拖状 态,具备下列条件:
5) 已按船舶安全检查通知书的要求纠正所存在的 缺陷,并已复查合格; 6)已按规定向港务监督交纳船舶港务费;
7) 按国家规定必须投保船舶险的船舶,持有有效 的保险文书或证明文件;
8)没有违反国家有关法律、法规、规章的行为。
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经海事机关安全检查的中国籍船舶和经《亚太地 区港口国监督谅解备忘录》成员海事当局检查的 外国籍船舶,一般六个月内不再检查。但下列船 舶不受六个月的限制: (1)国际航行的客船、滚装船、散货船以及油船 、液化气体船、散装化学品船; (2)新发现存在若干缺陷的;
(3)发生重大水上交通事故的;
(4)被举报低于标准要求的;
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检查人员(通常两人)应向船方出示工作证件。 船长应如实报告船舶的安全状况并指派有关船员 陪同检查。陪同船员应按检查人员的要求,调试 和操纵有关设备,回答有关问题。
对中国籍船舶进行安检后,检查员应在《船舶 安全检查记录簿》内填写船舶安检记录,并签发 《船舶安全检查通知书》一式三份。 对外国籍船舶进行安全检查后,检查人员应签 发《亚太地区港口国监督检查报告》。《亚太地 区港口国监督检查报告》一式两份。
船舶存在的缺陷危及船舶、船员及旅客和水上 交通安全或者可能造成水域严重污染的,按海事局 规定的程序报批准后,执行检查的海事机关签发《 禁止离港通知书》,禁止船舶离港。
对来自疫区的船舶,载有死因不明尸体的船舶 ,未持有卫生证书或卫生证书过期或卫生状况不合 要求的船舶,卫生检疫机关应当在锚地实施检疫。
动植物检疫机关对来自动植物疫区的船舶和船 舶载有动植物、动植物产品及其他检疫物,可以在 锚地实施检疫。
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中华人民共和国船舶进出内河港口签证管理规则

中华人民共和国船舶进出内河港口签证管理规则

中华人民共和国船舶进出内河港口签证管理规则【发文字号】中华人民共和国交通部令第27号【发布部门】交通部(已撤销)【公布日期】1991.03.27【实施日期】1991.07.01【时效性】失效【效力级别】部门规章中华人民共和国船舶进出内河港口签证管理规则(1991年3月27日交通部令第27号)第一条根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》,制定本规则。

第二条进出中华人民共和国内河各港口的中国籍船舶,应当按照本规则的规定,办理船舶进出港口签证,但下列船舶可免办签证:(一)军用船舶、公安船舶;(二)体育运动船艇;(三)经县级以上港航监督机关批准免办签证的其他非营业性船舶。

军用船舶、公安船舶、渔船从事营业性运输时,应按本规则的规定办理进出港口签证。

第三条船舶进出港口签证工作,由各级港航监督机关及其设置的签证站(点)负责。

签证工作实行“谁签证、谁负责”的原则。

第四条船舶进出港口,一般应在出港时一次办理进出港口签证。

船舶因修理、待命、封存或者其他原因暂不能够确定出港时间的;应在抵港后24小时内办理进港签证,出港时再办理出港签证。

装载危险货物的船舶进港和出港均需办理签证。

第五条船舶在未设置签证站(点)的港口始发,应在开航后途经的第一个设有签证站(点)的港口办理签证。

第六条船队进口港口,由拖轮统一办理签证。

第七条船队在始发港签证时,已详细注明在中途港停靠或者加、解作业的船舶,在中途港可免办签证。

第八条在中途港被加、解的船舶,除本规则第七条规定情况外,必须单独办理进出港口签证。

无人驳船的签证由无人驳船基地或者其在港口的代理人负责申办。

第九条已办理出港签证尚未离港或者办理定期签证后尚未到期的船舶,遇有下列情况之一,必须及时向港航监督机关报告并重新办理签证;(一)船长、轮机长、驾驶员、轮机员变更;(二)船舶技术条件发生变化;(三)船舶证书过期或者记载内容改变;(四)改变航线或者用途;(五)改装载危险货物或改变大批货种;(六)办理出港签证后24小时内未能出港。

船舶监督管理的新里程碑——《中华人民共和国船舶签证管理规则》10月1日起施行

船舶监督管理的新里程碑——《中华人民共和国船舶签证管理规则》10月1日起施行

船舶监督管理的新里程碑——《中华人民共和国船舶签证管
理规则》10月1日起施行
许艳
【期刊名称】《中国海事》
【年(卷),期】2007(000)010
【摘要】10月1日,经修订的《中华人民共和国船舶签证管理规则》(交通部令2007年第7号,以下简称《07规则》)开始施行。

这是一部加强船舶安全监督管理,规范船舶航行行为,保障水上交通安全的重要规章,它标志着海事部门对国内航行船舶的进出港管理,朝着规范化管理、科学化管理、服务型管理的方向又迈进了一大步,是船舶监督管理工作的一个新里程碑。

【总页数】2页(P16-17)
【作者】许艳
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U676.1
【相关文献】
1.中华人民共和国船舶签证管理规则 [J],
2.关于实施《中华人民共和国船舶签证管理规则》有关事项的通知 [J], 曲建华
3.浅析中华人民共和国船舶签证管理规则 [J], 张轶清
4.2007年修订的《船舶签证管理规则》10月1日起生效 [J],
5.牢记党的宗旨主动做好服务 2007船舶签证管理规则施行签证办理将高效、便民 [J], 刘海燕
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中华人民共和国船舶登记条例

中华人民共和国船舶登记条例

中华人民共和国船舶登记条例中华人民共和国国务院令1994年第155号2007年09月29日现发布《中华人民共和国船舶登记条例》,自1995年1月1日起施行。

总理李鹏一九九四年六月二日第一章总则第一条为了加强国家对船舶的监督管理,保障船舶登记有关各方的合法权益,制定本条例。

第二条下列船舶应当依照本条例规定进行登记:(一)在中华人民共和国境内有住所或者主要营业所的中国公民的船舶。

(二)依据中华人民共和国法律设立的主要营业所在中华人民共和国境内的企业法人的船舶。

但是,在该法人的注册资本中有外商出资的,中方投资人的出资额不得低于百分之五十。

(三)中华人民共和国政府公务船舶和事业法人的船舶。

(四)中华人民共和国港务监督机构认为应当登记的其他船舶。

军事船舶、渔业船舶和体育运动船艇的登记依照有关法规的规定办理。

第三条船舶经依法登记,取得中华人民共和国国籍,方可悬挂中华人民共和国国旗航行;未经登记的,不得悬挂中华人民共和国国旗航行。

第四条船舶不得具有双重国籍。

凡在外国登记的船舶,未中止或者注销原登记国国籍的,不得取得中华人民共和国国籍。

第五条船舶所有权的取得、转让和消灭,应当向船舶登记机关登记;未经登记的,不得对抗第三人。

船舶由二个以上的法人或者个人共有的,应当向船舶登记机关登记;未经登记的,不得对抗第三人。

第六条船舶抵押权、光船租赁权的设定、转移和消灭,应当向船舶登记机关登记;未经登记的,不得对抗第三人。

第七条中国籍船舶上的船员应当由中国公民担任;确需雇用外国籍船员的,应当报国务院交通主管部门批准。

中国籍船舶上应持适任证书的船员,必须持有相应的中华人民共和国船员适任证书。

第八条中华人民共和国港务监督机构是船舶登记主管机关。

各港的港务监督机构是具体实施船舶登记的机关(以下简称船舶登记机关),其管辖范围由中华人民共和国港务监督机构确定。

第九条船舶登记港为船籍港。

船舶登记港由船舶所有人依据其住所或者主要营业所所在地就近选择,但是不得选择二个或者二个以上的船舶登记港。

船舶签证簿的使用和管理

船舶签证簿的使用和管理

八、船舶签证簿的使用
• 第二十五条 船舶签证簿应当连续使用,保持完整,不得
• •
缺页或者擅自涂改。使用完毕后,应当在船保存两年。 船舶报废、灭失或者船舶所有人、船舶经营人、船舶名称 变更时,船舶应当将船舶签证簿交回船籍港海事管理机构 注销 使用要求:连续使用、保持完整、不得擅自涂改、使用完 毕保存两年 注销的情形:船舶报废、灭失或者船舶所有人、船舶经营 人、船舶名称变更时 主要后签证簿由船舶保存 注销的办理:可行的方法是确认注销、剪角作废。
第一部分 船舶签证簿管 理和使用
一、船舶签证簿的取得和保管
• 第二十一条 船舶签证簿是办理船舶签证的专用文书,是记载船舶办
• • • • •
理签证情况的证明文件,必须随船妥善保管。除海事管理机构外,任 何单位、人员不得扣留、收缴船舶签证簿,也不得在船舶签证簿上签 注。 第二十二条 船舶签证簿由船舶或者其经营人向海事管理机构书面申 请核发、换发、补发。 取得:船舶或者其经营人申请,海事管理机构核发、换发、补发 要求:随船保管;其他任何单位、人员不得扣留、收缴,也不得在其 上签注 法律地位:是表明船舶已经办理签证的证明文件 例外:船舶或船员涉及违法犯罪或其他案件时,因调查取证的需要, 依照法律规定,公安、司法机关可以将签证簿作为证据保全。
二、船舶签证簿的内容和格式
第二十一条第二款:船舶签证簿的格式、内容由中 华人民共和国海事局统一规定。 封面 船舶签证簿使用须知 船舶概况 船舶证书 船员证书 记事栏 船舶签证申请单
船舶签证簿的功能
• 功能: • 1、申请书 • 2、批准书、不予批准书 • 3、 船舶基本信息载体:船舶概况、证书信
• • •
五、船舶签证簿的换发
• 第二十二条第四款 船舶签证簿使用完毕或

中华人民共和国船舶签证管理规则(交通部令第7号)制度法规

中华人民共和国船舶签证管理规则(交通部令第7号)制度法规

中华人民共和国船舶签证管理规则(交通部令第7
号)制度法规
根据《中华人民共和国中外合资经营企业法》及相关法律法规的规定,交通部发布了《中华人民共和国船舶签证管理规则(交通部令第7号)》。

该规则的主要内容如下:
1. 船舶签证的申请:船舶签证申请需由外国船舶经营者提交给中华人民共和国交通部,并填写相应的申请表格。

申请表格需要包括船舶基本信息、航线等内容。

2. 船舶签证的审批:交通部将根据申请者的资质、船舶情况和航线需求等要素进行审批。

审批结果将通过邮件或其他方式通知申请者。

3. 船舶签证的有效期:船舶签证的有效期通常为一年,具体有效期将由交通部根据实
际情况决定。

在有效期内,申请者可依据签证进行相应的船舶经营活动。

4. 船舶签证的变更和终止:在签证有效期内,如果申请者需要变更船舶信息或航线,
需重新向交通部申请。

如果签证持有者停止或终止经营船舶的,应及时向交通部报告
并注销船舶签证。

5. 船舶签证的管理:交通部对持有船舶签证的外国船舶经营者进行监督管理,包括船
舶运营状况的监测和评估,以及对违规行为的处理等。

6. 其他规定:规则还对签证费用、违规行为的处罚和申诉机构的设立等方面进行了相
应的规定。

总之,《中华人民共和国船舶签证管理规则(交通部令第7号)》是中华人民共和国
交通部根据相关法律法规制定的,用于管理外国船舶经营者签证的一项规章制度。

签证规则

签证规则

中华人民共和国船舶签证规则(征求意见稿)第一章总则第一条为了规范船舶签证行为,加强船舶监督管理,维护水上交通秩序,保护当事人合法权益,依据《中华人民共和国海上交通安全法》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律法规,制定本规则。

第二条本规则所称船舶签证,是指海事管理机构根据船舶申请,经依法审查,准予其单航次或一段时间内航行、作业的行政许可行为。

第三条船舶签证及其相关活动适用本规则。

第四条在中华人民共和国水域内航行、作业的中华人民共和国籍船舶,在进出港时应当向海事管理机构申请办理签证。

但下列船舶除外:(一)军用、公安船舶;(二)体育运动船舶;(三)渔业船舶。

上述船舶改变自身用途,从事营业性运输、作业时,应当申请办理船舶签证。

第五条中华人民共和国海事局负责全国船舶签证工作的统一管理。

各级海事管理机构负责本辖区船舶签证的实施和监督检查。

第二章一般规定第六条船舶进港前应向海事管理机构报告船名、船位、拟靠地点、上一港、载运情况、吃水,以及船舶认为需要报告的其他事项。

除另有规定外,港内或港口附近航行、作业的定期签证船舶免于报告。

第七条报告可以采用电报、电传、传真方式,具备条件的也可以采用电子邮件、短信息、船载自动识别系统(AIS)等有效方式。

在进港前确实无法报告的船舶,应在进港后8小时内以书面形式报告。

第八条船舶进港报告后,在出港前一并办理进出港签证。

第九条下列船舶可以实行有效期为1个月的月度定期签证:(一)在同一海事管理机构管辖范围内航行、作业的船舶;(二)在不同海事管理机构管辖范围内两点之间定线航行船舶;本条第(二)项船舶申请定期签证,应当分别向有关海事管理机构申请办理。

第十条月度定期签证的船舶超过批准的范围和航线航行、作业时另行办理签证。

第十一条下列船舶可以实行有效期为1年的年度定期签证:(一)中国海事局公布的安全诚信船舶。

(二)具备以下条件的沿海船舶:1、直属海事局和省级地方海事局公布的安全诚信船舶;2、持有有效安全管理证书;3、安装船载自动识别系统;4、已经与有关金融机构签订交纳船舶港务费等规费协议。

11 船舶签证-2012

11 船舶签证-2012

船舶签证管理原则

第四条 船舶签证管理工作应当符合高效、 便民的原则。
提示:本条是关于高效原则和便民原则的规定。
高效原则和便民原则的主要体现
1、明确了船舶签证的办结时限; 2、取消了船舶定期签证审批前置制度; 3、扩大定期船舶签证的适用范围; 4、扩大了船舶签证申请主体,设立了申 请代理人制度; 5、鼓励船舶事先申请证书校验。
船舶签证管理体制

第三条 中华人民共和国海事局主管全国的船舶签证管 理工作。各级海事管理机构具体负责本辖区内的船舶签 证管理工作。
提示:本条是关于船舶签证管理体制的规定。 船舶签证工作可分为管理和实施两部分。
1、部海事局--侧重从宏观层面上对全国船舶签证进 行统一管理; 2、省级海事管理机构--负责对本辖区的船舶签证实 施管理,并具体实施年度船舶定期签证; 3、其余各级海事管理机构按照各自的职责权限,具体 负责对所辖水域内的船舶实施签证和开展监督检查。
2 船舶进出港口管理沿革
船舶进出港口管理,始于宋代。 北宋政和三年(1113年),华亭县(上海) 设市舶司,始对进出海港的船舶进行 签证收税。 凡经营海外贸易的商船,出海前经市 舶司审查发给“公凭”,持“公凭” 在指定的港口发船出港前要经查验, 验明没有夹带违禁品始予放行;返航 必须回原发港内由巡检监视(史称“编 栏”),防止货物未经抽解(即征收关税) 而自行交易。
船舶签证申请材料
第七条
申请办理出港签证的船 舶,应当处于适航或者适拖状态。 船舶或者其经营人申请办理航次 船舶签证,应当向海事管理机构 提交以下材料: (一)船舶签证簿; (二)船舶电子信息卡(适用的 船舶); (三)船舶国籍证书; (四)船舶检验证书;
船舶进出港口管理沿革

船舶进出港口许可

船舶进出港口许可

船舶进出港口许可船舶进出港口许可(一)国际航行船舶进口岸审批(许可)实施机关:各海事局(处)申请人:船舶或其代理人具备条件:1.船舶具有齐备、有效的证书、文书与资料;2.船舶配员符合最低安全配员的要求,船员具备适任资格;3.船舶状况符合航行、停泊、作业的安全、防污染和保安等要求,并已制定各项安全、防污染和保安措施与应急预案。

需要护航的,已经向海事管理机构申请;4.船舶拟进入、通过的水域为对国际航行船舶开放水域,停靠的码头、泊位、港外装卸点满足安全、防污染和保安要求;5.载运货物的船舶,符合安全积载和系固的要求,并且没有国家禁止入境的货物或者物品;载运危险货物船舶按规定已办理船舶载运危险货物申报手续;6.核动力船舶或者其他特定的船舶,符合我国法律、行政法规、规章的相关规定。

提交材料:办理国际航行船舶进口岸申请审批需要提交以下材料:1.《国际航行船舶进口岸申请书》(一式四份);2.代理公司代理经营资格证书(一次性查验);3.有效的《国际船舶保安证书》或《临时国际船舶保安证书》或船舶保安信息材料复印件[适用客船(包括高速客船)及500总吨及以上的货船](必要时);4.国际防止油污证书(IOPP证书)及其附件(格式B)的复印件、CAS检验报告的复印件、所载运油品名称以及15℃时密度、50℃时流动粘度(燃油)的说明文书(必要时);5.《油污损害民事责任保险或其他财务保证证书》或《燃油污染损害民事责任保险或其他财务保证证书》复印件(适用时);6.专项护航申请(需要时)。

7.经批准的危险货物进港申报单复印件(必要时)。

办理国际航行船舶进口岸手续需要提交以下材料:1.船舶概况表;2.总申报单;3.货物申报单;4.船员名单;5.旅客名单(无旅客者免);6.危险货物舱单(无危险货物者免);7.船舶适航、检验相关证书及复印件;8.船员证书及复印件;9.有效的《国际船舶保安证书》或《临时国际船舶保安证书》或船舶保安信息材料及复印件[适用客船(包括高速客船)及500总吨及以上的货船](必要时);10.《国际防止油污证书》及复印件(适用时);11.《油污损害民事责任保险或其他财务保证证书》或《燃油污染损害民事责任保险或其他财务保证证书》及复印件(适用时);12.上一港出口许可证;13.船舶落实护航措施的证明(需要护航时)。

《中华人民共和国船舶签证管理规则》

《中华人民共和国船舶签证管理规则》

《中华人民共和国船舶签证管理规则》《中华人民共和国船舶签证管理规则》为规范船舶签证行为,保障水上交通安全,制定了《中华人民共和国船舶签证管理规则》,下面是详细内容。

《中华人民共和国船舶签证管理规则》第一章总则第一条为规范船舶签证行为,保障水上交通安全,依据《中华人民共和国海上交通安全法》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》,制定本规则。

第二条国内航行船舶在中华人民共和国管辖水域内办理船舶签证,适用本规则。

本规则不适用于军事船舶、渔船、体育运动船舶。

但是前述船舶从事营业性运输时,应当按照本规则办理船舶签证。

本规则所称船舶签证,是指海事管理机构根据船舶或者其经营人的申请,经依法审查,对符合船舶签证条件的,准予其航行的行政许可行为。

第三条中华人民共和国海事局主管全国的船舶签证管理工作。

各级海事管理机构具体负责本辖区内的船舶签证管理工作。

第四条船舶签证管理工作应当符合高效、便民的原则。

第二章船舶签证第一节一般规定第五条除本规则另有规定外,船舶有下列情形之一的,应当向海事管理机构申请航次船舶签证:(一)由港内驶出港外;(二)由港外驶入港内;(三)因作业需要在港内航行驶出港内泊位;(四)因作业需要在港内航行驶入港内泊位;(五)驶出船舶修造(厂)点、港外作业点、海上作业平台;(六)驶入船舶修造(厂)点、港外作业点、海上作业平台。

本条第一款第(一)、(三)、(五)项船舶签证统称出港签证,申请人应当在船舶开航前24小时内办理。

本条第一款第(二)、(四)、(六)项船舶签证统称进港签证,申请人应当在船舶抵达后24小时内办理。

船舶抵达前24小时内已经向拟抵达地海事管理机构报告船舶情况的,进港签证可以与出港签证合并办理。

第六条船舶签证应当由船舶或者其经营人申请办理。

被拖船可由被拖船或者其经营人申请,也可由拖船或者其经营人代为申请。

申请人可以委托代理人办理船舶签证。

第七条申请办理出港签证的船舶,应当处于适航或者适拖状态。

国内航行海船电子签证办法

国内航行海船电子签证办法

国内航行海船电子签证办法第一章总则第一条为规范船舶电子签证行为,提升海事公共服务水平,依据《中华人民共和国船舶签证管理规则》(以下简称“《签证规则》”),制定本办法。

第二条国内航行海船办理船舶电子签证适用本办法。

本办法不适用于客船、客滚船、高速客船、旅游船,以及按照规定应当办理现场签证的其它船舶。

本办法所称船舶电子签证,是指船舶或者其经营人通过互联网、手机短信、船载设备等电子数据传输方式,办理船舶进出港签证的行为。

第三条中华人民共和国海事局负责全国电子签证管理工作。

各直属海事局负责本辖区船舶电子签证管理和具体实施工作。

第四条实施船舶电子签证应当遵循诚信、高效、便民的原则。

第五条船舶电子签证与窗口签证并行实施,具有同等效力。

船舶可根据实际情况选择一种方式办理签证。

第二章申请第六条船舶在首次申请船舶电子签证前,应当通过互联网登录注册,填写并提交《注册信息表》(见附件)。

船籍港海事管理机构应当在三个工作日完成对《注册信息表》的信息进行核验。

核验无误的,授予电子签证账号和身份认证方式。

《注册信息表》的信息发生变化的,应当及时登录互联网办理变更。

第七条符合《签证规则》第五条第一款规定办理航次签证的船舶,可以申请办理船舶电子签证。

第八条船舶电子签证的申请人应当为船舶或者其经营人。

第九条申请人应当在船舶计划靠泊或者抵达作业点4小时前申请办理进港电子签证,但提前时间不应超过24小时。

申请人在获准上一港出港签证后,方能申请办理拟抵达港口的进港电子签证。

航程时间不足4小时的,应当在离泊或驶离作业点后立即申请拟抵达港口的进港电子签证。

第十条船舶抵港后,申请人应当在船舶离泊或者驶离作业点4小时前申请办理出港电子签证,但提前时间不应超过24小时。

船舶在港时间不足4小时的,应当在办妥进港签证后立即申请出港电子签证。

第十一条船舶办理电子签证时,应当通过互联网、手机短信或者船载设备等提交船舶动态、货物装卸、在船人员、规费缴交等信息,并对信息的真实性负责。

中华人民共和国船舶签证管理规则

中华人民共和国船舶签证管理规则

中华人民共和国船舶签证管理规则【发文字号】中华人民共和国交通部令1993年第3号【发布部门】交通部(已撤销)【公布日期】1993.05.17【实施日期】1993.07.01【时效性】失效【效力级别】部门规章中华人民共和国交通部令1993年第3号《中华人民共和国船舶签证管理规则》已于1993年4月5日经第6次部长办公会议通过,现予发布,自1993年7月1日起施行。

部长黄镇东一九九三年五月十七日中华人民共和国船舶签证管理规则第一章总则第一条为维护水上交通秩序,加强船舶监督管理,保障船舶和人命财产安全,依据《中华人民共和国海上交通安全法》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》,制定本规则。

第二条本规则适用于进、出中华人民共和国港口或在港内航行、作业的中华人民共和国籍船舶及其所有人、经营人、代理人。

但下列船舶除外:(一)军用、公安船舶;(二)体育运动船舶。

第三条中华人民共和国港务监督局统一管理全国船舶签证工作。

港务监督(含港航监督,下同)机构及其设置的签证站点负责实施本规则。

第四条港务监督及其签证站点的设置原则及有关工作制度由中华人民共和国港务监督局统一规定。

第二章一般规定第五条船舶进、出港或在港内航行、作业,均应向港务监督或其设置的签证站点办理签证。

港务监督及其签证站点办理船舶签证,不收取船舶签证费。

第六条除本章另有规定外,船舶在港停泊时间不超过72小时的,进港、出港签证可以在出港前同时办理。

装运危险货物的船舶,应按船舶装载危险货物安全管理的规定办理申报手续,经港务监督批准后方能进港。

装运危险货物的船舶及油轮进港后应立即办理进港签证,出港时仍需办理出港签证。

第七条在港内航行和作业的各类船舶,实行定期签证。

对来往于港口与港口附近作业点的船舶,内河定线客船、在同一港务监督管辖范围内或在两个港务监督管辖范围之间从事定线短途运输及作业的船舶,可以申请办理定期签证。

第八条申请办理定期签证的船舶,应由船舶所有人或经营人向港务监督申请。

地方海事培训船舶签证

地方海事培训船舶签证

三、签证管理规则
《 07规则》的意义与作用
(4)进一步体现高效和便民的原则
《行政许可法》把高效原则和便民原则作为行政许可的重要原则, 以往每次进行船舶签证时都需要校验大量的文书和资料,反复提交、 重复查验,给行政相对人带来了很多不便。《规则》要求简化程序, 节约行政成本,充分发挥执法资源的效率,提高行政效率。
镇江地方海事 二○一四年三月
船舶签证管理
一、概述

二、 相关法规、规章

三、签证管理规则
四、 船舶签证实务
一、概述
(一)签证的概念与作用
概念:船舶签证,是指海事管理机构根据船舶或者其经营人的申请,
经依法审查,对符合船舶签证条件的,准予其航行的行政许可行为。 实际是海事管理机构对进出我国境内港口的中国籍船舶实施行政监 督和技术监督的重要环节,是海事管理机构维护水上交通安全的基 本执法手段之一,是保障船舶航行安全、预防事故的重要关口。
三、签证管理规则
(一) 适用范围:
2、适用水域为中华人民共和国管辖水域。 包括中华人民共和国管辖的专属经济区、领海、内水、河 流、水库、湖泊。 城市内河园林水域水上交通安全根据当地政府制定的具体 办法执行; 海上旅游景区水域水上交通安全仍然由当地海事管理机构 负责。
三、签证管理规则
(二)一般规定:
三、签证管理规则
(二)一般规定:
4、重新办理出港签证 当船舶船长或者履行相应职责的船员发生变动; 船舶结构、有关航行安全的重要设备发生重大变化; 改变船舶航行区域、航线; 出港签证办妥后48小时内未能出港时。 船舶或其经营人申请重新签证时,只需提交与变动事项相关 的材料。
三、签证管理规则
(二)一般规定:
(8)船舶安全管理证书和公司安全管理体系符合证明副本 (适用的船舶)
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中华人民共和国船舶签证管理规则第一章总则第一条为规范船舶签证行为,保障水上交通安全,依据《中华人民共和国海上交通安全法》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》,制定本规则。

第二条国内航行船舶在中华人民共和国管辖水域内办理船舶签证,适用本规则。

本规则不适用于军事船舶、渔船、体育运动船舶。

但是前述船舶从事营业性运输时,应当按照本规则办理船舶签证。

本规则所称船舶签证,是指海事管理机构根据船舶或者其经营人的申请,经依法审查,对符合船舶签证条件的,准予其航行的行政许可行为。

第三条中华人民共和国海事局主管全国的船舶签证管理工作。

各级海事管理机构具体负责本辖区内的船舶签证管理工作。

第四条船舶签证管理工作应当符合高效、便民的原则。

第二章船舶签证第一节一般规定第五条除本规则另有规定外,船舶有下列情形之一的,应当向海事管理机构申请航次船舶签证:(一)由港内驶出港外;(二)由港外驶入港内;(三)因作业需要在港内航行驶出港内泊位;(四)因作业需要在港内航行驶入港内泊位;(五)驶出船舶修造(厂)点、港外作业点、海上作业平台;(六)驶入船舶修造(厂)点、港外作业点、海上作业平台。

本条第一款第(一)、(三)、(五)项船舶签证统称出港签证,申请人应当在船舶开航前24小时内办理。

本条第一款第(二)、(四)、(六)项船舶签证统称进港签证,申请人应当在船舶抵达后24小时内办理。

船舶抵达前24小时内已经向拟抵达地海事管理机构报告船舶情况的,进港签证可以与出港签证合并办理。

第六条船舶签证应当由船舶或者其经营人申请办理。

被拖船可由被拖船或者其经营人申请,也可由拖船或者其经营人代为申请。

申请人可以委托代理人办理船舶签证。

第七条申请办理出港签证的船舶,应当处于适航或者适拖状态。

船舶或者其经营人申请办理航次船舶签证,应当向海事管理机构提交以下材料:(一)船舶签证簿;(二)船舶电子信息卡(适用的船舶);(三)船舶国籍证书;(四)船舶检验证书;(五)船舶最低安全配员证书;(六)船员适任证书;(七)防止油污证书(适用的船舶);(八)船舶安全管理证书和公司安全管理体系符合证明副本(适用的船舶);(九)船舶安全检查记录簿;(十)船舶港务费缴纳或者免于缴纳证明;(十一)经批准的船舶载运危险货物申报单(适用的船舶);(十二)船长开航前声明和车辆安全装载记录(适用的船舶);(十三)护航申请书(适用的船舶);(十四)船舶营运证。

第二款第(三)项至第(八)项所列证书信息已经由海事管理机构在船舶签证簿内记载或者存储在船舶电子信息卡的,可以免于提交。

第二款第(十四)项所指船舶营运证仅要求从事国内运输的老旧运输船舶在办理船舶签证时提供。

船舶营运证的发证机关应当向海事管理机构提供船舶营运证的相关信息。

第八条船舶或者其经营人向海事管理机构提交申请材料应当如实反映情况,并对申报内容的真实性负责。

船舶或者其经营人可以通过传真、电子邮件、电子数据交换(EDI)等方式办理船舶签证,可以采用电报、电传、传真、手机信息、电子邮件、电子数据交换(EDI)等方式报告船舶进港情况,并在船舶航海(行)日志内作相应的记载。

报告的内容应当包括船舶名称、种类、尺度、总吨、吃水、客货载运情况、拟靠泊地点。

第九条海事管理机构负责审查船舶签证的申请材料是否齐全、是否符合申报要求,是否有明显涂改或者伪造现象、是否在有效期内等形式要件。

海事管理机构对船舶签证申请材料内容的真实性有怀疑或者接到相关举报的,应当派执法人员进行现场核查。

第十条海事管理机构收到船舶签证申请后,应当按照《交通行政许可实施程序规定》的有关规定办理。

海事管理机构对航次船舶签证应当当场办理。

签证人员应当在船舶签证簿内签注是否准予签证的意见、海事行政执法证编号、日期并加盖船舶签证专用章。

不予签证的,还应当在船舶签证簿内签注不予签证的理由。

第十一条船舶有下列情形之一的,应当重新申请出港签证:(一)船长或者履行相应职责的船员发生变动;(二)船舶结构、有关航行安全的重要设备发生重大变化;(三)改变船舶航行区域、航线;(四)出港签证办妥后48小时内未能出港。

第十二条船舶由于抢险、救生等紧急事由,不能按照规定程序办理船舶签证的,应当在开航前向海事管理机构报告,并在任务完成后24小时内补办船舶签证。

第十三条船舶因避风、候潮、补给等原因临时进港或者航经港区水域的,免于办理船舶签证。

但有下列情形之一的除外:(一)船长或者履行相应职责的船员发生变动;(二)上下旅客;(三)装卸货物。

第十四条拖驳船队在中途要加解驳船时,加、解的船舶应当申请船舶签证,拖驳船队其他船舶不再办理船舶签证。

第二节特别规定第十五条符合下列情形之一的船舶可以申请短期定期船舶签证取代航次船舶签证:(一)在固定水域范围内航行的船舶;(二)定线航行的船舶。

在固定水域范围内航行的船舶,应当向对该固定水域有管辖权的任一海事管理机构提出申请;定线航行的船舶应当向航线始发港和终点港所在地海事管理机构分别提出申请。

第十六条符合下列情形的船舶可以向船籍港所在地的交通部直属的海事管理机构或者省级交通主管部门所属的海事管理机构申请年度定期船舶签证取代航次船舶签证:(一)安全诚信船舶;(二)安装并按规定使用船舶自动识别系统;(三)在前1个年度签证期内按照规定递交进出港报告;(四)已经与有关金融机构签订船舶港务费交纳协议。

第十七条办理定期船舶签证,除需要提交本规则第七条规定的材料外,还应当提交证明其符合第十五条或者第十六条规定情形的证明材料。

第十八条海事管理机构应当在受理申请之日起7个工作日内办结短期定期船舶签证,在20个工作日内办结年度定期船舶签证。

准予定期船舶签证的,还应当在船舶签证簿内注明签证的有效期限、航行区域或者航线。

短期定期船舶签证的有效期限最长不超过3个月。

年度定期船舶签证在全国范围内有效,有效期限为12个月。

客船、载运危险货物的船舶只能办理有效期限不超过1个月的短期定期船舶签证。

第十九条船舶超出定期船舶签证的有效期限、核定航区或者航线航行的,或者签证核定的其他内容发生变化的,应当按照本章第一节的规定申请航次船舶签证。

第二十条获得定期船舶签证的船舶,在从事本规则第五条规定的活动时,应当按照本规则第八条第二款、第三款规定的方式和内容,向海事管理机构报告船舶情况。

第三章船舶签证簿第二十一条船舶签证簿是办理船舶签证的专用文书,是记载船舶办理签证情况的证明文件,必须随船妥善保管。

除海事管理机构外,任何单位、人员不得扣留、收缴船舶签证簿,也不得在船舶签证簿上签注。

船舶签证簿的格式、内容和船舶签证印章的样式由中华人民共和国海事局统一规定。

第二十二条船舶签证簿由船舶或者其经营人向海事管理机构书面申请核发、换发、补发。

船舶首次申领船舶签证簿以及船舶所有人、船舶经营人、船舶名称变更后申领新船舶签证簿的,应当向船籍港海事管理机构申请核发。

船舶签证簿遗失、灭失的,应当向船籍港海事管理机构申请补发。

申请补发时,应当提交最近1次经海事管理机构签证的船舶签证申请单复印件。

船舶签证簿使用完毕或者污损不能使用的,可向船籍港或者签证地海事管理机构申请换发。

申请换发时,应当交验前一本船舶签证簿。

第二十三条符合本规则要求的,海事管理机构应当当场核发、换发、补发船舶签证簿。

海事管理机构核发、换发、补发船舶签证簿,应当将船舶概况填写在船舶签证簿内,并加盖海事管理机构的印章。

非船籍港海事管理机构换发的,应当将换发情况书面通报船籍港海事管理机构。

第二十四条船舶可以向船籍港或者签证地海事管理机构申请在船舶签证簿内记载船舶证书和船员证书的信息,并应当在申请时交验相应证书。

对符合要求的申请,海事管理机构应当在船舶签证簿内记载船舶证书和船员证书的信息,并签署记载人的海事执法证编号、日期并加盖海事管理机构的印章。

第二十五条船舶签证簿应当连续使用,保持完整,不得缺页或者擅自涂改。

使用完毕后,应当在船保存2年。

船舶报废、灭失或者船舶所有人、船舶经营人、船舶名称变更时,船舶应当将船舶签证簿交回船籍港海事管理机构注销。

第二十六条船舶不得伪造、变造、租借、冒用、骗取船舶签证簿。

第四章监督检查与法律责任第二十七条海事管理机构应当加强对船舶签证的监督检查。

海事管理机构实施监督检查时,有关单位和个人应当予以协助和配合,不得拒绝、妨碍或者阻挠。

第二十八条发现船舶未按照规定办理船舶签证的,海事管理机构应当责令船舶办理签证,并可以责令船舶到指定地点接受查处;拒不改正的,可以采取禁止进港、离港或者停止航行等措施。

第二十九条发现船舶不再满足办理定期船舶签证条件的,应当要求船舶按照第二章第一节的规定办理航次船舶签证,并通知准予定期船舶签证的海事管理机构撤销有关船舶的定期船舶签证。

第三十条发现船舶以不正当手段取得船舶签证,尚未出港的,海事管理机构应当撤销船舶签证,并在船舶签证簿内签注撤销的原因、日期并加盖印章;已经出港的,海事管理机构应当进行调查处理或者通知下一抵达地的海事管理机构进行调查处理。

第三十一条海事管理机构在监督检查过程中对下列事项应当在船舶签证簿中予以记载,并通报船籍港海事管理机构:(一)船舶受到海事行政处罚的;(二)船舶发生水上交通事故和船舶污染事故的;(三)船舶被禁止离港的。

船籍港海事管理机构对收到的上述信息应当予以记录,并协助调查处理。

第三十二条船舶违反船舶签证管理规定应当给予行政处罚的,按照交通部颁布的海事行政处罚规定执行。

第三十三条海事管理机构的工作人员有滥用职权、徇私舞弊、玩忽职守等行为的,由其所在单位或者上级机关依法给予行政处分;构成犯罪的,由司法机关依法追究刑事责任。

第五章附则第三十四条本规则所称安全诚信船舶,是指符合下列条件,被中华人民共和国海事局评定为安全诚信的船舶:(一)12个月内最近一次船舶安全检查或者港口国监督检查记录良好,无严重缺陷;(二)取得船舶安全管理证书(SMC)2年以上,且在最近3年内未被实施跟踪审核或者附加审核;(三)最近3年未发生安全、污染责任事故;(四)最近3年未受到海事行政处罚;(五)船龄为12年及以下的船舶,最近3年内船舶安全检查或者港口国监督检查中未发生滞留;船龄为12年以上的船舶,最近5年内船舶安全检查或者港口国监督检查中未发生滞留。

第三十五条海事管理机构应当逐步建立、完善有关办理船舶签证所需的船舶、船员管理等基础数据平台,方便船舶或者其经营人办理签证和进出港报告。

第三十六条交通部对高速客船、滚装船等特殊船舶的签证有特别规定的,适用特别规定。

第三十七条本规则自2007年10月1日起施行。

1993年5月17日交通部发布的《中华人民共和国船舶签证管理规则》(交通部令1993年第3号)同时废止。

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