最新汽车空调技术
现代新型汽车空调的特点分析及维修体会
现代新型汽车空调的特点分析及维修体会随着科技和工业的不断进步，现代新型汽车空调的特点也得到了显著改进。
下面将从以下几个方面展开对现代新型汽车空调的特点进行分析，并分享一些在维修过程中的体会。
第一，高效冷却能力。
现代新型汽车空调采用了更加先进的制冷技术和材料，使得空调系统具备更高的冷却能力。
这意味着在炎热的夏天，空调能够更快地使车内温度降低，给乘客带来更舒适的驾驶体验。
第二，智能控制功能。
现代新型汽车空调具备智能化控制功能，可以根据车内外温度的变化自动调节制冷效果，确保车内始终保持一个舒适的温度。
一些汽车空调还配备了空气质量传感器，能够实时监测车内空气质量，并自动调节循环风量和过滤方式，保障乘客的健康和舒适。
高效节能性能。
现代新型汽车空调在节能方面也有了显著的改进。
采用了更加高效的压缩机和冷却剂，使得汽车空调在提供良好冷却效果的尽可能减少能源的消耗。
这不仅对环境有益，也能为车主节省燃油费用。
第四，质量可靠性高。
现代新型汽车空调采用了更加先进的制造工艺和高质量的零部件，提高了汽车空调的可靠性和耐久性。
一些品牌的汽车空调还提供了长达数年的质保期，为用户提供了更加可靠的保障。
了解汽车空调系统的工作原理和构造是维修的基础。
只有对汽车空调系统的工作原理和构造有充分的了解，才能更快地发现问题和解决问题。
定期进行维护保养是保证汽车空调正常运行的关键。
维护保养可以包括更换空调滤芯、清洗冷凝器和蒸发器等操作，这些操作可以有效防止空调系统堵塞和故障。
检查和维修汽车空调系统需要专业的工具和技术。
在维修汽车空调系统时，需要使用一些专业的检测仪器和工具，如制冷剂检漏仪、泄漏检测剂等，以确保维修的准确性和安全性。
及时咨询专业技术人员是解决问题的有效途径。
如果遇到复杂的问题或无法解决的故障，应及时咨询专业的汽车空调技术人员，并遵循他们的建议进行维修。
现代新型汽车空调具备高效冷却能力、智能控制功能、高效节能性能和高质量可靠性等特点。
新能源车型空调系统升级改造技术有哪些
新能源车型空调系统升级改造技术有哪些随着环保意识的不断提高和新能源汽车技术的迅速发展，新能源车型在市场上的占有率逐渐增加。
而空调系统作为车辆舒适性的重要组成部分，其性能和效率对于新能源车型的整体表现至关重要。
为了提高新能源车型空调系统的性能，满足消费者对于舒适出行的需求，各种升级改造技术应运而生。
首先，我们来谈谈制冷剂的改进。
传统的制冷剂，如 R134a，对环境有一定的影响，且在能效方面也存在提升空间。
目前，一些新型的环保制冷剂，如 R1234yf 和二氧化碳（CO₂）制冷剂，正逐渐被应用于新能源车型的空调系统中。
R1234yf 制冷剂具有较低的全球变暖潜能值（GWP），对环境更加友好。
同时，它的热力学性能也较为出色，能够在一定程度上提高空调系统的制冷效率。
二氧化碳制冷剂则具有独特的优势。
它在高温环境下的性能表现良好，特别适合新能源车型在极端气候条件下的使用。
此外，CO₂制冷剂无毒、不可燃，安全性较高。
接下来是压缩机技术的升级。
在新能源车型中，电动压缩机逐渐取代了传统的机械压缩机。
电动压缩机由电机直接驱动，能够更加精确地控制制冷量，实现按需供冷，从而提高能源利用效率。
一些先进的电动压缩机采用了永磁同步电机技术，具有更高的功率密度和效率。
同时，通过优化压缩机的结构设计，如减小摩擦损失、提高密封性能等，也能够进一步提升压缩机的工作效率。
热管理系统的优化也是新能源车型空调系统升级的重要方向之一。
热管理系统不仅要负责空调制冷，还要管理车辆动力系统的散热和电池的温度控制。
通过采用集成式的热管理系统，将空调系统、动力系统散热和电池热管理进行整合，可以实现热量的高效利用和回收。
例如，在冬季，利用动力系统产生的余热为车内供暖，减少空调系统的能耗；在夏季，通过合理分配冷却介质，提高散热效率，降低空调系统的负荷。
在换热器方面，新型的微通道换热器逐渐受到关注。
与传统的管翅式换热器相比，微通道换热器具有更高的换热效率和更小的体积。
现代新型汽车空调的特点分析及维修体会
现代新型汽车空调的特点分析及维修体会现代汽车空调已经成为汽车的标配，它不仅可以在炎热的夏天为驾驶者和乘客提供舒适的驾驶环境，还可以通过过滤空气提高车内空气质量。
随着科技的不断发展，现代新型汽车空调的技术也在不断升级，为用户带来更好的使用体验。
一、特点分析1. 节能环保现代新型汽车空调在节能环保方面有了很大的改进。
采用了先进的压缩机、电子膨胀阀、高效换热器等元件，使得空调系统的能效得到了显著提升，大大降低了对车辆动力的损耗，从而减少了汽车的燃油消耗。
新型汽车空调在制冷剂的选择上也更加注重环保，采用了更加环保的制冷剂，减少了对大气层的破坏。
2. 智能化随着智能科技的不断发展，现代汽车空调也在智能化方面有了很大的提升。
很多新款汽车空调配备了智能温度控制系统，可以根据外部温度和车内温度自动调节制冷效果，提高了空调系统的智能化程度。
而且，一些高端汽车空调还配备了空气净化系统，能够自动感知车内空气质量，随时调节换气和净化空气。
3. 多功能化现代汽车空调不仅仅是提供制冷功能，更多的是具备了多种功能。
一些汽车空调配备了加热功能，可以在寒冷的冬季提供温暖的驾驶环境；还有一些汽车空调还具备了除湿、除味等功能，为驾驶者和乘客提供更加舒适的驾驶体验。
4. 整车集成现代新型汽车空调在整车集成方面有了很大的进步。
随着汽车智能化和电动化的发展，很多新能源汽车在空调系统方面都做了很多改进，比如采用了更高效的压缩机、更智能的温度控制系统，使得整车的能效得到了提升，进一步提高了车辆的续航里程。
二、维修体会1. 定期保养现代汽车空调虽然在技术上有了很大的提升，但是在日常使用过程中，也需要进行定期的保养和维护。
空调滤芯是保持室内空气清洁的关键，需要定期更换；制冷剂也需要进行定期充注；空调管路也需要进行定期检查，以确保系统运行的畅通无阻。
2. 清洗除菌空调系统长期使用后会积聚灰尘、细菌和霉菌，导致车内空气质量下降。
定期进行空调系统的清洗和除菌工作非常重要。
三种新型汽车空调技术简介
下面，我将对余热制冷空调技术、风力制冷空 调技术及太阳能制冷空调技术这三种新型车用 空调技术的应用研究给大家做一些介绍。
余热制冷汽车空调技术
目前，汽车发动机做功的效率最高可达49%，相比以前做功 效率提高很多，但仍有51%甚至更多的能量以废热的形式排 放到环境中。一般汽车发动机排放的废热，约25%的能量被 冷却水带走，约35%的能量被汽车尾气带走。回收利用余热 以驱动汽车空调系统，可同时满足节能和环保的要求。 余热制冷机理 吸收式制冷技术是汽车空调余热回收技术中比较成熟的一项 技术。其中，吸收式制冷是利用液体在汽化时吸收汽化潜热 这一物理特性来制冷的，即利用溶液的浓度随其温度和压力 变化而变化这一物理性质，通过制冷剂的蒸发而制冷，又通 过溶液实现对制冷剂的吸收，如下图所示。
以上分别从尾气余热及冷却水余热两方面收集余热制冷，没有全面的利 用余热资源。有人通过增加一个溶液交换器，同时利用汽车发动机冷却 水余热和排气余热作为热源驱动溴化锂吸收式制冷机。这一改进，保证 了溴化锂制冷系统在发动机低速运行时仍可正常工作，且汽车空调系统 结构简单、紧凑。以制冷量为6.7×104kJ 的汽车为例，计算得出可利 用的余热为150.58kW，完全满足溴化锂制冷系统所需的热负荷。
有人设计了由汽车尾气驱动的金属氢化物制冷循环系统，并提出了双合金制冷法， 其循环过程如图3 所示，有效解决了金属氢化物制冷循环不能连续制冷的问题。 然而研究仅停留于理论层面，未对金属氢化物制冷循环进行负荷计算，因此该制 冷法在汽车中的制冷效率如何还需进一步论证。
有人将汽车尾气余热通过一个溶 液热交换器引入单效溴化锂吸收 式制冷系统的发生器中，可同时 实现夏季制冷与冬季除霜，计算 得出改进后系统体积比传统汽车 空调系统更小。但它们都有一个 独立的发生器使空调系统结构相 对复杂，且当汽车排气量较小时 可利用的余热有限。
新能源汽车空调原理
新能源汽车空调原理随着新能源汽车的普及和发展，新能源汽车空调系统也成为了人们关注的焦点之一。
新能源汽车空调系统相比传统汽车空调系统有着更高的能效和更环保的特点，其原理也有着一些独特之处。
首先，新能源汽车空调系统采用了电能驱动压缩机。
传统汽车空调系统中的压缩机一般是由汽车发动机带动的，而新能源汽车空调系统则是通过电能来驱动压缩机的工作。
这样一来，就不再依赖于发动机的运转，减少了对传统燃油的依赖，实现了更加环保和节能的效果。
其次，新能源汽车空调系统中的制冷剂也有所不同。
传统汽车空调系统中常用的制冷剂为R134a，而新能源汽车空调系统则多采用R744（二氧化碳）等更环保的制冷剂。
R744是一种天然制冷剂，对大气层臭氧层的破坏和温室效应的影响都很小，因此更加符合环保的要求。
此外，新能源汽车空调系统还采用了智能控制技术。
通过传感器实时监测车内外温度、湿度等参数，并通过控制模块对压缩机、蒸发器、风门等部件进行智能调节，实现精准的温度控制和能效优化。
这种智能控制技术不仅提高了空调系统的舒适性，还能够有效降低能耗，延长电池续航里程。
最后，新能源汽车空调系统还采用了热泵技术。
热泵技术利用电能驱动制冷剂的循环流动，实现了制冷和制热的双重功能。
在夏季，热泵技术可以将车内的热量排出车外，实现制冷效果；而在冬季，热泵技术则可以从外界环境中吸收热量，为车内提供暖风。
这种双重功能的设计使得新能源汽车空调系统更加全面和实用。
总的来说，新能源汽车空调系统在原理上与传统汽车空调系统有着一些差异，主要体现在电能驱动压缩机、环保制冷剂、智能控制技术和热泵技术等方面。
这些特点使得新能源汽车空调系统更加节能环保、智能舒适，符合新能源汽车的发展方向和环保要求。
随着科技的不断进步和创新，相信新能源汽车空调系统的性能和效率会不断提升，为人们的出行带来更加舒适和便捷的体验。
汽车热泵空调
汽车热泵空调
一、简介
汽车热泵空调是一种新型的空调系统，它采用热泵技术将热能从低温环境中提
取并释放到车内，以实现冷热调节的功能。
相比传统的汽车空调系统，热泵空调不仅在节能环保方面具有显著优势，而且在温度调节效果和舒适性上也有明显的提升。
二、工作原理
汽车热泵空调主要由蒸发器、压缩机、冷凝器和膨胀阀等部件组成。
其工作原
理如下： 1. 蒸发器：当制冷模式下，蒸发器内的制冷剂吸收车内热量并蒸发，使
车内温度下降。
2. 压缩机：蒸发后的制冷剂被压缩机压缩成高温高压气体，释放
热量。
3. 冷凝器：制冷剂在冷凝器中散热降温，传递给外界环境。
4. 膨胀阀：减
压使制冷剂变成低温低压液体，继续循环往复制冷。
三、优势
汽车热泵空调相比传统空调系统具有以下优势： 1. 节能环保：热泵技术有效提高能源利用率，减少能源消耗，降低环境污染。
2. 舒适性：热泵空调的温度调节
更加均匀，可以更快速地实现冷热转换，提升乘坐舒适感。
3. 静音效果：相比传
统压缩机制冷，热泵空调的压缩机运行更加平稳，噪音更低。
四、应用前景
随着对环保节能的要求不断提高，汽车热泵空调作为一种新兴技术有着广阔的
应用前景，可以广泛应用于各类汽车中。
未来随着技术的不断进步，热泵空调将逐渐替代传统空调系统，成为主流。
五、总结
汽车热泵空调作为一种创新的空调技术，具有节能环保、舒适性和静音效果等
优势，有着广阔的应用前景。
随着技术的不断发展，相信汽车热泵空调将会在汽车行业中发挥越来越重要的作用，为驾驶者带来更好的驾乘体验。
汽车空调与舒适系统技术(初级)最新版精品课件模块4
相关知识
10.鼓风机与控制器 自动空调鼓风机控制电路如图所示，空调
ECU通过调整功率晶体管基极电流来控制到鼓 风机马达的电流，从而控制鼓风机转速。
空调ECU是根据车内温度和设置温度之间 的差距自动调整转速的。当存在大的温差时， 鼓风机马达速度Hi（高）；当存在小的温差时， 送风机马达速度Lo（低）。当需要最大风量时， EX - HI继电器直接使马达接地，此继电器避免 了功率晶体管产生的电压损失。当然，也可以 通过手动设置鼓风机挡位旋钮来调整鼓风机转 速。
轮、移动盘和触点等组成。
相关知识
内外循环伺服电动机控制电路如图所示。当按下 内外循环开关时（按一下如是外循环时，再按一下 就是内循环），如果此时是外循环位置，外循环开 关触点接通，电动机电流经移动盘和触点B，再经外 循环开关触点后行成回路，电动机旋转并带动移动 盘转动，直到移动盘转动约180°后，移动盘缺口到 达触点B后，电流被切断，此时风门刚好遮住内循环 进风口而打开了外循环进风口。当再次按下内外循 环开关时，此时是内循环开关触点接通，电动机电 流经移动盘和触点A，再经内循环开关触点后行成回 路，电动机旋转并带动移动盘转动，直到移动盘转 动约180°后，移动盘缺口到达触点A后，电流被切 断，此时风门刚好遮住外循环进风口而打开了内循 环进风口。
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全自动空调在AUTO模式下所有工作参数，包括各风门位置、鼓风机转速等均可进行自动 控制。当驾驶员主动对出风模式或温度设置进行手动干预时，系统将退出AUTO模式，但模 块还会继续监控温度变化。此时，系统进入半自动控制模式，只进行温度的自动保持。如果 对温度和鼓风机转速这两个调节功能实施了手动设置，或温度被设置在最冷、最热位置，系 统将会进入全手动控制模式，温度将不再被自动保持。
2024版《汽车空调》ppt课件
《汽车空调》ppt课件目录•汽车空调概述•汽车空调基本原理与结构•汽车空调关键部件与技术•汽车空调性能评价与试验方法•汽车空调故障诊断与维修保养策略•总结与展望：未来汽车空调技术发展趋势01汽车空调概述定义汽车空调是一种为汽车内部提供舒适环境的设备，通过调节温度、湿度、空气流速和空气质量等参数，满足乘客和驾驶员的舒适性需求。
根据外界环境和乘客需求，提供适宜的制冷或制热效果。
去除空气中的多余水分，保持干爽舒适的环境。
实现车内外空气交换，保持空气新鲜。
去除空气中的尘埃、花粉、异味等污染物，提供清洁的空气环境。
调节温度通风换气过滤空气调节湿度汽车空调定义与作用汽车空调起源于20世纪初，最初是通过开窗通风或使用简单的风扇进行空气流通。
早期阶段20世纪30年代，机械制冷技术被应用于汽车空调，通过制冷剂循环实现降温效果。
机械制冷阶段随着电子技术的发展，汽车空调实现了自动化控制，能够根据车内环境和乘客需求自动调节温度、湿度等参数。
自动控制阶段近年来，汽车空调的发展更加注重环保和节能，采用新型制冷剂、高效压缩机等技术手段，降低能耗和减少对环境的影响。
环保与节能阶段汽车空调发展历史0102市场需求随着汽车保有量的不断增长和消费者对驾驶舒适性的追求，汽车空调市场需求持续旺盛。
同时，新能源汽车市场的快速发展也带动了汽车空调市场的增长。
智能化通过集成传感器、控制器和执行器等智能化技术，实现汽车空调的自动调节和远程控制。
轻量化采用新型材料、优化结构等手段，降低汽车空调的重量和体积，提高燃油经济性和空间利用率。
环保化采用环保型制冷剂和高效压缩机等技术手段，降低汽车空调的能耗和排放，减少对环境的污染。
个性化根据不同车型和乘客需求，提供个性化的汽车空调解决方案，满足多样化的市场需求。
030405汽车空调市场需求及趋势02汽车空调基本原理与结构03制冷剂类型R134a 、R12等。
01制冷原理利用制冷剂在蒸发器内蒸发吸热，使空气降温。
最新汽车空调技术(1)
空调系统一般由下五个系统组成 ：
• （1）制冷系统：对车室内空气或由外部进 入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使 车室内空气变得凉爽舒适。
• （2）暖风系统：主要用于取暖，对车室内 空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行 加热，达到取暖、除湿的目的。
• （3）通风系统：将外部新鲜空气吸进车室 内，起通风和换气作用。同时，通风对防 止风窗玻璃起雾也起着良好作用。
空调系统结构图
空调系统工作原理
• 汽车空调制冷系统主要是由压缩机、膨胀 阀、冷凝器、蒸发器、干燥瓶和鼓风机等 组成，其间各个部件之间采用高压橡胶管 和钢管连接成一个密闭的系统，在制冷系 统工作时，制冷剂会以不同的状态在这个 空间里循环流动，而这样的循环又分为了 四个过程：
工作原理
• 1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器 出口处的低温低压的制冷剂气体， 把它压缩成高温高压的气体排出压 缩机。
按控制方式分为手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进 行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时， 就能在预定温度内自动控制温度和风量）。 3、按控制方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号 及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全 自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功 能的最佳控制和调节）。
3、表抖系统有水汽，抽空必须 更彻底。 3、当空调系统工作时，如果压
力表针不停地抖动，说明系统有 水分。解决这个问题一般需要重 新抽真空，抽的时间必须不少于 15分钟，必要的时候还需要更换
干燥瓶，以彻底排出系统中的水 分。
4、压力双低亏冷媒，否则系统有堵闭。 4、当高低压都偏低时，有两个可能：一个是系统堵
• （4）空气净化系统：除去车室内空气中的 尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车室内 空气变得清洁。
汽车空调技术(朱明zhubob)
二、常见的控制功能
1. 出风口温度TAO 的计算：（如图16） TAO=A×TSET－B×TR － C×TAM － D×TS+E TSET：设定温度 TR：车内温度 TAM：车外温度 TS：太阳辐射强度 A、B、C、D、E：修正系数 当设定温度处于MAX COOL（最低温度）或MAX WARM （最高温度），TAO各采用固定值，而忽略上式子计算。
图5
电动机伺服系统
授人以鱼不如授人以渔
3.电子控制系统 朱明工作室 利用传感器或开关将外界气候、车内空气参数、发 zhubob@ 动机工况、驾驶员的指令等信号输送到电脑，电脑将风 门电动机、压缩机离合器、暖水阀，鼓风机等执行器， 对系统工作进行优化控制。如图6。
图6
自动空调电子控制系统
四、汽车空调的舒适性参数
1.车内平均温度和车内外温差 车内平均温度：夏季25~28oC，冬季15~18oC。 车内外温差：夏季5~7oC，冬季10~12oC。 2.车内空气相对湿度 一般保持在30%~70%。 3.车内气流速度 夏季不超过0.5m/s，冬季0.3~0.35m/s。
授人以鱼不如授人以渔
一、传感器
1.车内温度传感器 常见安装于控制板上，采用 吸进式，确定车内平均温度，采 用负温度系数热敏电阻，如图7
图7
车内温度传感器
授人以鱼不如授人以渔
2.车外温度传感器 常安装于前冷凝器之前， 并包在一个注塑料树脂壳内， 准确地检测车外平均温度。采 用负温度系数热敏电阻。如图 8。 3.阳光传感器 常安装于仪表台上，日照 最强的位置，检测太阳照射强 度。采用光电二极管，将太阳 能辐射变化变为电流变化输入 至电脑。如图9。
图10 蒸发器温度传感器
授人以鱼不如授人以渔
现代新型汽车空调的特点分析及维修体会
现代新型汽车空调的特点分析及维修体会随着汽车市场的不断发展，现代新型汽车空调系统也不断得到改进和创新。
现代新型汽车空调相比传统空调系统有着更多的特点和优势，下面将对其特点进行分析，并探讨维修体会。
1. 制冷效果好：现代新型汽车空调采用了先进的制冷技术和材料，制冷效果更好。
其采用了高效的压缩机和冷凝器，使空气能够迅速降温，并通过热交换技术，将热量散发出去，提高了制冷效率。
2. 空调控制更智能化：现代新型汽车空调配备了智能化控制系统，可以根据车内外温度、湿度等参数进行智能调节，实现自动控制和恒温效果。
还可以根据乘客的需求进行个性化调节，提高了驾驶员和乘客的舒适感。
3. 节能环保：现代新型汽车空调系统采用了节能环保的设计，通过优化空调系统结构和制冷材料的选择，减少了能量损失和对环境的污染。
一些新型汽车空调还采用了可再生能源，如太阳能或电动驱动，进一步提高了能源利用率和环境友好性。
4. 维修更加便捷：现代新型汽车空调系统的维修更加便捷。
它采用了模块化设计，将空调系统分成多个独立的部件，通过连接器和螺钉进行组合，使得维修更加简单方便。
用于维修和更换的零部件也更容易获得，提高了维修的效率和可靠性。
在维修现代新型汽车空调系统时，需要注意以下几点：1. 定期保养：为了保持空调系统的正常运行和延长使用寿命，应定期进行维护和保养。
包括清洁空调滤清器、检查制冷剂压力和添加制冷剂等。
定期保养可以有效预防故障和损坏的发生。
2. 熟悉维修技术：对于维修和保养现代新型汽车空调系统，技术知识和经验都是很重要的。
维修人员应了解空调系统的工作原理和结构，熟悉维修方法和工具的使用，以提高维修的效率和质量。
3. 安全意识：在维修现代新型汽车空调系统时，应注意安全问题。
空调系统中的制冷剂是有害的，容易引起中毒和火灾。
维修人员应佩戴个人防护装备，确保安全的施工环境和操作过程。
现代新型汽车空调系统相比传统系统具有更好的制冷效果、智能化控制、节能环保等特点。
汽车空调新技术
摘要自汽车空调诞生以来，伴随汽车空调系统的普及与发展，汽车空调的发展大体上经历了五个阶段：单一取暖阶段、单一冷气阶段、冷暖一体化阶段、自动控制阶段、计算机控制阶段。
空调的控制方法也经历了由简单到复杂，再由复杂到简单的过程。
作为汽车空调系统的电路控制方面也再不段的更新改进，同时，我国汽车空调的安装随着汽车业的发展以达到100%的普及性，空调已成为现代汽车的一向基本配备。
给汽车空调的使用与维修问题带来新的挑战。
论文最后以汽车空调故障检修的方法，对汽车空调系统的再深入探讨，以达到对汽车空调系统的了解，并运用在实际工作中。
关键词：汽车空调；压缩机；检修目录前言 (1)1 汽车空调技术简介目录 (2)1.1汽车空调的特点 (2)1.2汽车空调的工作原理 (3)1.2.1工作原理 (3)1.3汽车空调主要功能 (3)1.4汽车空调系统分类 (4)1.5汽车自动空调系统 (4)2 汽车空调的检修 (6)2.1.维修使用设备 (6)2.2汽车空调制冷系统检修的基本操作 (6)2.2.1制冷系统工作压力的检测 (6)2.3从制冷系统内放出制冷剂具体方法 (7)3、制冷剂的充注及检漏 (8)3.1抽真空 (8)3.2制冷系统的泄露检漏 (8)3.3从高压侧注入液态制冷剂 (10)3.4从低压侧注入气态制冷剂 (10)3.4.1 检查制冷剂量 (11)3.4.2制冷剂的补充 (12)3.5制冷系统内的空气排除 (12)结论 (13)参考文献 (14)前言空调是空气调节器的简称。
汽车空调是空调领域中的一个分支 它是通过某种方式控制车室内空气的温度、湿度、清洁度、风速 并使其以一定速度在车室内流动和分配 为驾驶员及乘客提供舒适环境。
空气处理过程 就是汽车空调装置应具备制冷、供暖、通风、净化空气、加湿和除湿等多项功能。
空调是汽车现代化标志之一 已成为现代汽车的标准装备。
汽车空调的基本功能是在任何气候和行驶条件下 改善驾驶员的劳动条件和创造舒适的环境。
现代新型汽车空调的特点分析及维修体会
现代新型汽车空调的特点分析及维修体会
现代新型汽车空调的特点分析：
1. 精确温控系统：现代新型汽车空调采用精确温控系统，能够根据车内外温度、湿
度等因素精确调节室内温度，提供更舒适的驾驶环境。
2. 高效制冷制热效果：现代新型汽车空调采用先进的制冷制热技术，具有快速降温、快速制热的效果，能够在短时间内为车内提供适宜的温度。
3. 智能化控制系统：现代新型汽车空调的控制系统智能化程度较高，能够自动调节
风速、风向，根据车内外温度自动切换制冷制热模式，提供更人性化的使用体验。
4. 多功能设计：现代新型汽车空调不仅具备制冷制热功能，还具有空气净化、除臭、除湿等功能，能够提供更加优质的空气环境。
5. 能效节能：现代新型汽车空调采用能效较高的制冷制热技术，能够在保证舒适性
的前提下减少能源消耗，提高能源利用效率。
现代新型汽车空调具有精确温控、高效制冷制热、智能化控制、多功能设计和能效节
能等特点，但其维修相对复杂，需要具备专业知识和技术水平，使用专业设备和工具，掌
握相关维修流程和方法，有良好的沟通能力，并注意安全。
汽车空调制冷新技术
汽车空调制冷新技术［摘要］随着汽车工业蒸蒸日上，现代轿车技术日新月异，汽车空调制冷新技术更是发展迅速。
本文重点论述汽车空调制冷系统上的四种新技术。
［关键词］变排量压缩机无电离合器主副冷凝器电控节流管随着科学技术的飞速发展、社会生活水平的不断提高，加上近几年全球气候日益变暖，人们对汽车的舒适性要求也越来越高。
汽车空调制冷系统作为提供汽车舒适性的附件越来越被人们重视，空调技术在车上的应用越来越广泛。
现代汽车空调制冷系统有三种型式：膨胀阀式制冷系统、节流管式制冷系统、EPR 阀式制冷系统（仅限于澳大利亚使用的凌志LS400 轿车）。
三种制冷系统的工作原理基本相同：开启空调A/C 开关，空调压缩机工作后，使制冷剂在整个制冷系统内进行循环流动。
在流动过程中，完成了“吸气压缩、冷凝放热、节流雾化、蒸发吸热”四个过程。
空调制冷系统有五大核心机件：压缩机、冷凝器、蒸发器、干燥过滤器（或气液分离器）、膨胀阀（或节流管、EPR 阀）。
现代轿车制冷系统“高新技术”的核心体现在以下几个方面：空调压缩机由定排量压缩机，逐渐变为机械变排量压缩机，再发展为电控变排量压缩机；压缩机采用无电离合器技术；节流管逐渐代替膨胀阀，而电控节流管又逐渐代替普通机械节流管；冷凝器与干燥过滤器做成一体，而且可单独对干燥剂进行更换。
一、变排量压缩机技术由变排量压缩机组成的变排量空调系统，能够在运行过程中根据转速、排气压力等信号的变化以及汽车运行状况和外界环境条件而自行调节排量, 达到节能、降噪和实现车厢环境最优化控制的目的, 并且变排量空调系统都设置了循环风门( 车内循环方式), 在空调不运行时也能够隔绝车外的空气,使车厢内的空气保持恒温状态。
行驶中如果车外的污染超标, 循环风门还能起到抵挡混浊空气入侵的作用。
新设计的风量分配方式以及新风门, 能根据乘员调定的温度自动地调节风量、气流分配方式, 还能根据车外日照强度自行调节空气循环的方向。
所以，变排量压缩机应用越来越广泛，而且变排量空调压缩机可以装在恒温膨胀阀式空调系统上, 也可以装在节流管式空调系统上。
现代新型汽车空调的特点分析及维修体会
现代新型汽车空调的特点分析及维修体会随着科技的发展，汽车空调系统也在不断更新换代，出现了许多新型的汽车空调系统。
本文将对现代新型汽车空调的特点进行分析，并分享一些维修体会。
现代新型汽车空调系统的特点有以下几点：1. 智能控制：现代新型汽车空调系统采用了智能控制技术，可以根据车内温度、湿度、外界温度等因素进行智能调节，提供更加舒适的驾乘环境。
有些汽车空调还配备了语音控制功能，驾驶员可以通过语音指令来调节温度和风量。
2. 多区域分区控制：新型汽车空调系统允许乘客可以根据自己的需求进行分区控制，不同区域可以设置不同的温度和风量。
乘客可以根据自己的喜好进行个性化设置，提高乘坐舒适度。
3. 高效节能：现代新型汽车空调系统在节能方面有了较大的突破。
它们采用了先进的压缩机和制冷剂，能在较短的时间内迅速降低车内温度，减少能耗。
一些新型汽车空调还拥有低功耗模式，可以在不影响舒适度的前提下，降低能耗。
4. 空气净化功能：现代新型汽车空调系统往往配备有空气净化功能，可以去除车内的有害物质和异味，并提供清新的空气。
有些汽车空调还配备了PM2.5过滤器，可以有效过滤空气中的细颗粒和有害物质，提供良好的室内空气质量。
维修体会：1. 了解新型汽车空调系统的原理和构成：在维修新型汽车空调系统之前，首先要对其原理和构成有所了解。
只有了解了系统的工作原理和组成部件，才能更有效地进行维修。
2. 精确诊断问题：新型汽车空调系统通常配备了各种传感器和控制模块，能够自动检测系统状态并记录故障信息。
维修人员在处理问题时，要根据故障代码和传感器数据进行精确的故障诊断，找出问题的根源。
3. 使用适当的工具和设备：维修新型汽车空调系统通常需要使用专业的工具和设备。
使用合适的压力表来检测制冷剂的压力，使用真空泵来清空和充填制冷系统等。
维修人员需要熟悉和熟练使用这些工具和设备，才能完成维修任务。
4. 不断学习更新知识：随着汽车空调技术的不断发展，新型汽车空调系统的工作原理和维修方法也在不断更新。
汽车空调的技术参数
汽车空调的技术参数
汽车空调的技术参数包括以下几个方面：
1. 制冷量：表示空调系统可以从车内移除的热量，通常以单位时间内移除的能量（BTU/小时或千瓦）来衡量。
制冷量越大，表示空调系统可以更快速地降低车内温度。
2. 制冷剂：常用的汽车制冷剂是R134a，它有较低的臭氧破坏潜力并且在温室气体方面对环境的影响较小。
3. 压缩机类型：空调系统的核心部件是压缩机，它压缩制冷剂并将其流动到冷凝器和蒸发器之间。
常见的压缩机类型包括活塞式和螺杆式，螺杆式压缩机通常在大型商用车辆中使用。
4. 冷凝器和蒸发器：冷凝器用于将热量从制冷剂中移除，将其散发到外部环境中。
蒸发器则用于将制冷剂的温度降低，从而降低车内温度。
5. 控制系统：空调系统还包括控制系统，用于监测和调节车内温度。
控制系统可以通过车内温度传感器和控制面板来实现，车主可以根据自己的需求调节空调的工作方式和温度。
6. 能效等级：汽车空调系统通常具有能效等级，表示其在制冷过程中能源的利用效率。
能效等级一般以SEER（季节性能系数）或EER（能效比）来衡量，数值越高表示能效越好。
以上是汽车空调的一些常见技术参数，这些参数可以帮助评估
空调系统的性能和效能。
具体的技术参数可能会因车型和制造商而有所不同。
最新新能源汽车热泵空调技术毛志龙
最新新能源汽车热泵空调技术毛志龙发布时间：2023-05-25T02:06:05.499Z 来源：《科技新时代》2023年6期作者：毛志龙[导读] 和传统燃油车有所区别的是，新能源汽车不再使用发动机余热作为供暖热源来制热，而采用电加热器PTC来实现空调系统制热功能，以满足车内采暖需求。
但常用的PTC加热器耗电量较大，导致汽车的行驶里程大幅下降，因此制热效率较高的热泵系统成为新能源汽车空调的发展方向。
池州职业技术学院安徽省池州市 247000和传统燃油车有所区别的是，新能源汽车不再使用发动机余热作为供暖热源来制热，而采用电加热器PTC来实现空调系统制热功能，以满足车内采暖需求。
但常用的PTC加热器耗电量较大，导致汽车的行驶里程大幅下降，因此制热效率较高的热泵系统成为新能源汽车空调的发展方向。
目前较普遍的新能源汽车空调制热是通过电加热器PTC，该系统效率不高且能耗大，使用电加热器PTC来制热时，动力电池有接近一半的电量被消耗，PTC技术对电量的消耗，大大缩短了新能源汽车的续航里程，显然这并不是有效解决车内供暖的好方法。
为增大新能源汽车的续航里程，在动力电池没有突破性进展的情况下要保证低能耗制热，热泵空调是为数不多的可行性节能技术，其效能系数比PTC加热高出2-3倍，可有效延长20%以上的续航里程。
热泵系统具有类似水泵将水从低处搬运到高处的特性，整个热泵系统可以把热量从温度低的地方搬用到温度高的地方。
在夏季，热泵系统把车内的热量搬向车外，达到制冷效果。
在冬季制热时，把车外的热量送到车内。
一、电动汽车空调种类电驱动热泵式、太阳能供电汽车空调、电动压缩式制冷和电加热采暖、冷热联合储能式。
1．电动热泵式空调系统，电机带动压缩机工作，与家用空调工作方式近似，具有冷暖功能。
工作效率比较高，但低温制热能力受到条件限制，还需要进一步改进。
电动热泵空调，是当前业内的主要研究方向。
2. 太阳能供电汽车空调，由太阳能电池发电，存储在蓄电池中，作为空调的动力来源，空调其余工作方式与电动热泵式相同。
汽车空调发展现状
汽车空调发展现状
目前，汽车空调发展取得了显著的进步和创新。
近年来，随着汽车技术的不断发展以及人们对驾驶舒适性的要求日益增高，汽车空调系统已经从简单的制冷、加热功能发展成了更加智能和多功能的系统。
以下是汽车空调发展的一些现状：
1. 智能化控制：许多新款汽车空调系统采用了智能化控制技术，可以根据车内外温度、湿度和空气质量等参数自动调节制冷或加热的强度和速度，提供更加舒适的驾驶环境。
2. 节能环保：新一代的汽车空调系统将节能环保作为一个重要的考虑因素。
这些系统采用了高效的制冷和加热技术，以减少能源消耗和对环境的影响。
一些汽车空调系统还采用了低温除湿技术，可以有效地减少雾气和霜冻的产生。
3. 空气净化功能：一些新型汽车空调系统配备了空气净化器，可以过滤和除去车内的异味、细菌、灰尘和有害物质，提供更加清新和健康的空气质量。
4. 多区域控制：现代的汽车空调系统提供了多区域控制的功能，可以根据乘客的需求和喜好，独立地调节每个区域的温度和风向，实现个性化的驾驶体验。
5. 全自动模式：一些高端的汽车空调系统配备了全自动模式，可以根据车内外的温度和湿度自动调节空调的工作模式和参数，提供最佳的驾驶舒适性。
总体而言，汽车空调系统在舒适性、智能化控制、节能环保和空气质量等方面取得了显著的发展。
未来，随着科技的不断进步，我们可以期待更多创新和改进，让汽车空调系统为驾驶者提供更加舒适和健康的驾驶环境。
新能源车型空调系统升级改造技术有哪些
新能源车型空调系统升级改造技术有哪些随着新能源汽车的快速发展，消费者对车辆的舒适性和能源效率提出了更高的要求。
空调系统作为影响车内环境舒适度的关键因素，其性能的提升至关重要。
下面我们就来探讨一下新能源车型空调系统升级改造的一些主要技术。
一、电动压缩机技术的改进在新能源汽车中，电动压缩机取代了传统燃油车的机械压缩机。
为了提高空调系统的性能，电动压缩机技术不断升级。
首先是压缩机的效率提升。
通过优化压缩机的结构设计，如采用更高效的涡旋式或螺杆式压缩机，减少内部泄漏和摩擦损失，提高压缩比，从而增加制冷量和制热量。
其次是压缩机的变频控制技术。
能够根据车内温度和设定温度的差异，以及车辆的运行状态，实时调整压缩机的转速和功率输出。
这样不仅可以精确控制车内温度，还能显著降低能耗。
此外，一些新型的电动压缩机采用了磁悬浮技术，减少了机械摩擦，进一步提高了效率和可靠性。
二、热管理系统的优化新能源汽车的热管理系统比传统燃油车更为复杂，因为它需要同时管理电池、电机和座舱的热量。
在空调系统升级改造中，通过集成式热管理系统的设计，可以实现热量的综合利用。
例如，在冬季，利用电机和电池产生的多余热量为座舱供暖，减少了对空调制热的依赖，从而降低能耗。
同时，采用先进的热交换器技术，如高效的板式换热器或微通道换热器，提高了热交换效率，减少了热量损失。
另外，智能的热管理控制策略也是关键。
通过传感器收集各部件的温度信息，由车辆的控制系统进行智能分析和决策，实现热量的合理分配和高效利用。
三、制冷剂的更新换代传统的制冷剂 R134a 由于其对环境的潜在影响，逐渐被新型环保制冷剂所取代。
R1234yf 是一种新型的低全球变暖潜能值（GWP）制冷剂，已在一些新能源车型中得到应用。
它具有良好的制冷性能和环保特性，但成本相对较高。
另外，二氧化碳（CO₂）制冷剂也受到关注。
CO₂制冷剂具有天然、环保、无毒等优点，但其工作压力较高，对系统的密封和耐压性能要求严格。
汽车智能空调新技术讲解2解答
更换整体空调压缩机花费数万元
?由于整体式空调压缩机的供电回路出现电源短 路故障，在拆解这个压缩机的左端时，电控单 元KLA 是用树脂密封胶完全封装的；
?从压缩机右端部分分解，将涡旋式压缩机部分 拆下，而中部是驱动电机部分，由于KLA 是 完全封装根本无法拆解，确认该压缩机损坏后， 只得花费数万元的高昂价格更换新的总成，才 修复该故障，使车辆正常运行；
HV 电池
A/C 变频器
电子变频器压缩机
IGBT
电流感应器
M
电力供 应电路
门驱动电路
温度感 应器
电压感 应器
HV ECU
输入/输出接口
CPU
ห้องสมุดไป่ตู้
系统保护控制 电路
11
因为电子变频器压缩机需要使用马达, 所以使用具有高绝缘性的NDOIL11型润滑油 如果ND-OIL8, ND-OIL9, ND-OIL10 或其它油混合在A/C循环里,绝缘性能 就会大大的降低(有可能会导致漏电).
DC马达
叶轮 (塑料磁体)
20
空调
? 水泵 ? 马达的驱动力通过叶轮和耦合器之间磁性引力传递到叶轮上
[水泵ON] (发动机停止)
磁耦合 (塑料磁体)
磁引力
DC马达
叶轮 (塑料磁体)
21
空调
? 水泵 ? 只有叶轮转动，因为马达的磁力比叶轮和耦合器的磁力都要强
[水泵OFF] (发动机运转) 马达磁力 > 耦合器 / 叶轮磁力
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维持制 冷功能 按键的
作用
“维持制冷”功能按键
?电动空调能在点火开关关闭发动机熄火后，仍保持有短时的制 冷作用。在取下点火钥匙后，只须按压空调风机键，就能启起用 此项“维持制冷”的功能； ?电动空调是由电动压缩机来驱动压缩机的，不受发动机是否旋 转的影响。如在加油站 “维持制冷”功能按键加油时，点火钥 匙取下后发动机会立即停机，驾驶员短时离开车辆，如希望车内 温度能够保持舒适状态，此短时制冷功能的作用便发挥出来了， 当然这个短暂的时间较短，在本混合电动汽车上设计为不能超过 6分钟。
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空调系统一般由下五个系统组成：
• （1）制冷系统：对车室内空气或由外部进 入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使 车室内空气变得凉爽舒适。
• （2）暖风系统：主要用于取暖，对车室内 空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行 加热，达到取暖、除湿的目的。
• （3）通风系统：将外部新鲜空气吸进车室 内，起通风和换气作用。同时，通风对防 止风窗玻璃起雾也起着良好作用。
一、查找制冷剂泄漏部位
• 目前车辆上使用的空调系统一般为 单冷开启式，制冷剂多采用氟里昂 (R12或氟里昂的替代产品R134a)。 在使用中，制冷剂易从各连接接头、 油封处泄漏，制冷剂泄漏将会导致 制冷效果差或不制冷等现象。
(1)检查漏油痕迹。在空调制冷循环 系统中，冷却油是用来润滑密封轴承 以及压缩机内其他运动部件的，少量 的润滑油将会与制冷剂一起进入制冷 循环系统中。如果制冷循环系统发生 泄漏，泄漏处就会出现油渍，所以在 检查中，发现管路及接头处有油渍， 就可以确定该处有泄漏故障，应进行 修理。
空调系统结构图
空调系统工作原理
• 汽车空调制冷系统主要是由压缩机、膨胀 阀、冷凝器、蒸发器、干燥瓶和鼓风机等 组成，其间各个部件之间采用高压橡胶管 和钢管连接成一个密闭的系统，在制冷系 统工作时，制冷剂会以不同的状态在这个 空间里循环流动，而这样的循环又分为了 四个过程：
工作原理
• 1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器 出口处的低温低压的制冷剂气体， 把它压缩成高温高压的气体排出压 缩机。
制冷剂不足：制冷剂不足时，就会经常看到气 泡流动，制冷剂呈乳白色，这时制冷效果不佳。
没有制冷剂：如果制冷系统严重泄漏，观察玻璃窗 内就什么也看不到，此时空调系统不会制冷。富康 轿车的储液罐上有A、B两个检视窗。检视窗A可以 判断储液罐中干燥剂的水分含量是否饱和。若呈蓝 色，表示正常;若呈红色，表示水分已呈饱和状态 。应缓慢的排尽空调系统中的制冷剂，更换储液罐
• （4）空气净化系统：除去车室内空气中的 尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车室内 空气变得清洁。
• （5）控制系统：对制冷和暖风系统的温度、 压力进行控制，同时对车室内空气的温度、 风量、流向进行控制，完善了空调系统的 正常工作。
空调系统五大件
• 压缩机 • 冷凝器 • 干燥瓶 • 膨胀阀 • 蒸发器
(2)观察检视窗，判定制冷剂泄漏情况。起动发动 机(约1000r/min)，打开制冷控制开关(A/C)，将温
度开关控制杆置于COLD(冷)位置，风扇开关开 到最大的位置，可以从检查窗处观察到制冷 剂的流动状态，来判断制冷循环系统中有无 泄漏。
制冷剂流动正常：制冷剂大体上透明，此 时出风口的风是冷的。制冷系统的状态正常。
（三）空调系统的布置
• 不同类型空调系统的布置方 式有所不同。轿车广泛采用的 是冷暖一体式空调系统。其布 置型式是将蒸发器、暖风散热 器、离心式鼓风机、操纵机构 等组装在一起，称为空调器总 成。
（四）汽车空调系统的组成
• 现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通 风和空气净化装置及控制系统组成。
• 汽车空调控制器，属于一种汽车空调设备 的控制装置。调节汽车空调系统,具有制冷 通风换气、除霜功能.所有设备安装牢固， 控制装置和操纵机构转动灵活，操作自如， 性能安全可靠。
（二）汽车空调系统的类型
1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大， 工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立 式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大， 稳定性差，多用于小型客车和轿车）。 2、按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装、 单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式 （制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工 作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。 轿车多用混合调温式）。
汽车•
张海峰
汽车空调工作原理与维护
汽车空调系统（Automotive air conditioning system。AC）是实现对车厢内空气进行制冷、加热、 换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒 适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车 安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标 志之一。
按控制方式分为手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进 行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时， 就能在预定温度内自动控制温度和风量）。 3、按控制方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号 及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全 自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功 能的最佳控制和调节）。
空调系统的功能、类型、布置及组成
（一）空调系统的功能 现代汽车空调有四种功能，其中任何一种功能都是为了使乘 客感到舒适。
（1）空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空 气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平；
（2）空调器能够排出空气中的湿气。干燥空气吸收人体汗液， 以营造更舒适的环境；
（3）空调器可吸入新风，具有通风功能； （4）空调器可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。
• 2、散热过程：高温高压的过热制 冷剂气体进入冷凝器，由于压力及 温度的降低，制冷剂气体冷凝成液 体，并排出大量的热量。
工作原理
• 3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液 体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度 急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀 装置。
• 4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器， 因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度， 故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中 大量吸收周围的热量，而后低温低压的制 冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复 始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度
中的干燥剂，然后重新加注制冷剂。B检视窗的 作用和前面介绍的内容相同，主要用于观察 制冷剂的情况。
在检查时，所有连接部位或冷凝器表面一旦 发现油渍，一般都说明此处有制冷剂泄漏。发现有 泄漏现象时，应及时进行排除泄漏故障，补充制冷 剂和润滑油，以防泄漏润滑油，损坏空调系统。