化学品船试航大纲中文14000t

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14000T化学品船PTO_PTI若干问题的研究和解决

14000T化学品船PTO_PTI若干问题的研究和解决

2012年1月(下)[摘要]14000t 化学品船的主动力系统为中速柴油机经齿轮箱驱动的调距浆装置,该船电站具备PTO 和PTI 功能。

PTO 功能即为一般的轴带发电机功能。

PTI 相对比较复杂,它涉及柴油发电机组、主机、齿轮箱、轴带发电机、调距浆、总配电板、推进控制系统(PCS )、功率管理系统(PMS ),协调关系非常复杂。

本文主要对PTO/PTI 系统存在的技术问题进行系统地分析及研究,并拿出科学有效的技术方案。

[关键词]化学品船;PTO/PTI ;研究及解决14000T 化学品船PTO /PTI 若干问题的研究和解决叶义陆麒(上海江南长兴造船有限责任公司机装调试部,上海市200000)14000t 化学品船的主动力系统为中速柴油机经齿轮箱驱动的调距浆装置,该船电站具备PTO 和PTI 功能。

PTO 功能即为一般的轴带发电机功能。

PTI 相对比较复杂,它涉及柴油发电机组、主机、齿轮箱、轴带发电机、调距浆、总配电板、推进控制系统(PCS )、功率管理系统(PMS )。

柴油发电机组、主机、齿轮箱、轴带发电机、调距浆、总配电板、推进控制系统(PCS )由Wartsila 公司总承包,功率管理系统(PMS )由Norcontrol 公司供货,Semco 公司提供总配电板。

整个主电站分七种运行模式,即:1)港口模式(Harbourmode );2)进出港模式(Manoeurving mode );3)海上航行模式(Sea mode );4)APD1500kW (M/ERUN )模式;5)APD1500kW (M/ENOTRUN )模式;6)APD900kW (M/E RUN )模式;APD900kW (M/E NOT RUN)模式;6)Booster1模式;7)Booster2模式。

在14000t 化学品船系泊试验和航行试验期间,在试验PTO/PTI 时,遇到以下若干棘手问题:问题一:在从港口模式(Harbourmode )转到Booster2模式时(此种模式要求在主机运行的情况下,2号发电机和3号发电机同时为轴带发电机供电,此时轴带发电机以同步电动机方式运行,与主机一起为螺旋桨提供动力),2号发电机和3号发电机同步并车为轴带发电机供电,此时螺旋桨的负荷还不到10%,两台发电机就出现严重的游车现象,最终导致其中有一台发电机逆功率脱扣,整个模式转换的过程就会自动终止(由于Norcontrol 公司的PMS 系统安全保护功能,在出现不安全的现象时,能自动终止转换过程。

双相不锈钢化学品船专有系统技术分析

双相不锈钢化学品船专有系统技术分析

图 3 液货管路
货物围护系统的设计以及所装载的货物相适应的 压力释放系统[2] ꎮ 对于所承受的压力可能超过 其设计能力的货舱处所、屏壁间处所以及货物管 路ꎬ也应具有合适的压力释放系统ꎮ 图 4 为高速 透气装置和高速透气管系布置ꎮ
液货舱口盖、氮气补气总管( 软管连接)、蒸 汽回收管( 软管连接) ꎬ均连接至高速透气阀ꎮ 3. 2 蒸汽回收系统
双相不锈钢焊接难度极大ꎬ本船采用非熔化 极气体保护焊( 简称 TIG 或 GTAW) 又称钨极氩 弧焊或钨极惰性气体保护焊[1] ꎮ
施焊过程 必 须 在 在 保 护 氩 气 注 满 条 件 下 进
行ꎬ焊前提前 1. 5 ~ 4. 0 s 输送保护气体ꎬ以驱除
输气管内和焊接区间的空气ꎬ防止产生气孔ꎮ 焊
2 专有系统技术总结
2. 1 不锈钢管系 不锈钢管路采用 316L 奥氏体不锈钢和 2209
双相不锈钢两种材质ꎮ 同样进行一般管系的焊
收稿日期:2018 - 06 - 28 修回日期:2018 - 07 - 28 第一作者:岁聪(1983—) ꎬ男ꎬ学士ꎬ高级工程师 研究方向:船舶检验
90
接、内场强度试验、系统的安装与密性试验等ꎮ
船海工程 第 48 卷
图 1 液货泵
图 4 高速透气阀和高速透气管系布置
应设置装卸作业中把蒸发气收集送回岸上处理额 蒸发气收集系统[3] ꎮ 并应具有适应多货品分隔 的要求ꎬ允许同时载运各种货品ꎮ 本系列船的蒸 汽回收系统由氮气 / 蒸汽回收总管和 5 根分回收 管组成ꎬ见图 5ꎮ
图 2 测深雷达和液位报警
4 氮气系统
本船采用的氮气系统ꎬ自氮气发生器产生两 种浓度和压力的氮气ꎬ①95% / 0. 17 bar 至货舱氮 气总管ꎻ②99% / 7 bar 至氮气储存罐ꎮ 图 7 为氮 气发生装置ꎮ

5500吨II类不锈钢化学品船设计总结

5500吨II类不锈钢化学品船设计总结

5500吨II类不锈钢化学品船设计总结——及对规范部分条文的合理性探讨1.背景随着工业技术的发展,化学工业越来越向大型化、高效率的新水平发展,向连续化、流水化、机械化、自动化生产发展。

这种生产方式的发展和改变,使得用陈旧的包装运输方法难以适应新的需要。

液体化学品船是载运各种液体化学品如醚、苯、醇、酸等的专用液货船。

液体化学品大多具有剧毒、易燃、易挥发和腐蚀性强等特点,因此液体化学品船对防火、防爆、防毒和防腐蚀等有很高的要求。

液体化学品船因载运的货物品种多,所以货舱分隔多,货泵多。

国际上将其按货种分为3类:①用于运输危险性最大的货物,要求有双层底和双重舷侧,翼舱宽度不小于船宽的1/5,以确保液体化学品在船舶发生碰撞或搁浅时不致泄出;②用于运输危险性较高的货物,要求有双层底和双重舷侧,但翼舱宽度可以小一些;③用于运输危险性较低的货物,其构造特点与一般油船相似。

对于腐蚀性强的酸类液货,货舱内壁和管系多采用不锈钢或敷以橡胶等耐腐蚀材料。

因此,化学品船是一种设计建造难度大的高技术、高附加值船型,大型多功能化学品船建造的兴起更是近20年来的事情。

2.项目概述本船是化学品船(IMOⅡ型),主要用来装卸和运输化学品包括环氧丙烷。

结构设计时所有货油舱、污油舱满舱按货物密度1.35 mt/m3计算。

货油舱结构的构件规格能满足隔舱和品字型装载。

液货舱/污液舱能适合于装载闪点为60°C以下的货物。

在主甲板下有5对液货舱和1对污液舱。

污液舱也能够用作液货舱。

液货舱/污液舱的内壳板、甲板板、槽型舱壁板的材质均为304L不锈钢材料。

货舱区域的舷边舱及双层底设置成5对压载水舱。

双层底另设置洗舱淡水舱1对。

在首部设置日用淡水舱1对,艏尖舱设成压载水舱。

液货舱/污液舱每舱设置一套液压深井泵。

液货装卸管系能够同时装卸6种不同类别的液货,而不会相互污染。

推进系统是由一台位于机舱的船用中速柴油机、一只定螺距螺旋桨、一套可换向的齿轮箱组成。

船体试验试航大纲

船体试验试航大纲
2.2.2检查锚机位置与掣链器、导链轮、锚链筒等相对位置的正确性,检查锚机刹车的掣链器的效能。
2.2.3检查各节锚链之间的连接可靠性。
2.3舵设备
2.3.1检查整理舵设备的型号、规格。
2.3.2检查舵系安装是否正确,舵叶转动角度是否符合要求,检查驾驶室内舵角指示器与实际舵角是否一致,其偏差<1°。
2.4救生设备
船体试验试航大纲
Test and trial program
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7.操舵实验
7.1在主机100%最大持续功率,正常电动液压状态下进行操舵实验,测定操舵时间。
7.2船舶全速直线航行,左转舵35°,直至船从原航线左转35°,立即转舵至右舵角35°,直至船的航向为原航向右转35°,立即将舵再次转到左舵角35°,直到船头达到原直线航向,记录从直线至航向偏左35°,再至航向偏听偏左右35°,最后回到原直线航向的总时间。
9.2左右两锚分别以>9m/分的速度起锚,检查链轮、制链器现锚链筒的情况,应无异常跳动、反转、发热、敲击的异常情况发生。
船体试验试航大纲
Test and trial program
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附:密性试验大纲
一、概述
该试验大纲是根据ABS规范对密性试验的要求编制的,本拖轮的密性试验采用冲水试验。
4.航行试验
4.1磁罗径校准
4.2航速测定
4.2.1试验时船舶排水量为轻船状态即空船加20%的油水及试航人员。
4.2.2环境条件:风力不超过蒲氏风标3级,水域宽度为船左右舷至岸距各≥100m,水深≥15m,水域基本平静。
4.2.3船体水下部分光滑,无水生物及障碍物。
船体试验试航大纲
Test and trial program

18000t化学品及成品油船设计和TC规则_黄深远

18000t化学品及成品油船设计和TC规则_黄深远

[研究与设计]18000t 化学品及成品油船设计和TC 规则*黄深远(江南造船(集团)有限责任公司 上海 200011)[关键词]化学品及成品油船;TC 规则;圣劳伦斯运河规则[摘 要]18000t 化学品及成品油船是江南造船集团为加拿大A lgom a Con tro l co rporati on 公司建造的。

入DNV 船级社。

挂加拿大旗。

该文主要介绍了18000t 化学品及成品油船的主要技术特点(主要技术参数、结构特点、舾装特点、防腐蚀、轮机特点、化学品和成品油船专用系统、电气特点、安全保障)和挂旗国加拿大TC 规则(送审工作、要TC 证书的材料和设备、有TC 型式认可证书的国内产品、TC 规则特殊要求、圣劳伦斯运河要求)。

[中图分类号]U 674113[文献标识码]A [文章编号]1001-9855(2007)01-0020-04Design of an 18000t che m ical/product tanker and TC regulationH uang ShenyuanK eywords :che m ical/product tanker ;TC regulation;Requ ire m ents of S.t La w rence CanalAbst ract :This paper i n troduces the m a i n technical properties :pri n cipa l techn ica lparticulars ,struct u ral pr operties ,outfitti n g pr operties ,anticorr osion ,m ach i n ery properties ,spec ialized syste m of che m ica l product tanker ,electric properties ,safety guarantee ;and TC regu lation of flag state Canada :de li v ery for approva,l m aterial and equ i p m ent t h at required TC certification ,Chinese pr oducts that requ ired TC -type approved certificati o n ,spec i a l requ ire m ents of TC regulati o n ,Requ ire m ents of S.t La w rence Cana.l1 概 述18000t 化学品及成品油船是江南造船(集团)有限责任公司为加拿大A lgo m a Contro l corporati o n 公司建造的。

爱德华19800化学品船(DNV)航行试验大纲

爱德华19800化学品船(DNV)航行试验大纲

19500 DWT Chemicals & Oil Products Tanker PROCEDURE FOR SEA TRIALS19500 DWT 化学品和成品油船航行试验大纲Drawn编制: CHIN BING JUNShanghai Edward Shipbuilding Co. Ltd.Technical Design Department上海爱德华造船有限公司设计部2007-12目录0 GENERAL PROVISIONS总则 (3)ⅠHULL PART船体部分 (4)Speed trial 航速试验 (4)Crash Stop and inertia stop Test紧急停车和惯性停车试验 (4)Turning circle test 回转试验 (5)Z-manoeuvre test Z形操纵试验 (5)Williamson MOB test 威廉姆斯救生试验 (5)Bow thruster首侧推试验 (6)Measurement of vibration振动测试 (6)Measurement of noise噪声测试 (6)Cargo tank test 货舱试验 (7)Magnetic compass adjustment 磁罗经调整 (7)ⅡOUTFITTING PART舾装部分 (8)Anchor test 抛(起)锚试验 (8)Steering test 操舵试验 (8)III MACHINERY PART轮机部分 (10)Test of Propulsion system 推进装置试验 (10)Test of power management system (PMS)电站管理系统试验 (10)Test of exhaust gas heaters废气锅炉试验 (11)ⅣELECTRIC PART电气部分 (14)0 GENERAL PROVISIONS总则0.1 This procedure shall be taken as the technical guideline for sea trials afterapproved by the Owner, Class and Authority.本试验大纲经船东, 船级社和主管机关验船师认可后作为正式试验的技术依据。

船舶建造试航大纲

船舶建造试航大纲

目录1、船体部分1.1 总则1.2 测速试验1.3 回转试验1.4 停船试验1.5 全速停车倒退和前进试验1.6 航向稳定性试验1.7 艏侧推试验1.8 船体结构振动测量1.9 抛锚试验1.10 操舵试验1.11 噪声测试2、轮机部分2.1 主机最低稳定转速试验2.2 主机负荷试验2.3 可调桨液压系统操纵速率试验2.4 制淡装置试验2.5 废气锅炉试验2.6 主机燃油转换试验2.7 测量轴系扭振2.8 测量主机轴功率2.9 检查齿轮箱负荷2.10 自动化试验2.11 桥楼遥控操纵试验3、电气部分3.1 失电试验3.2 通导设备试验3.3 主机转速表及螺距指示器调整3.4 电力负荷测量3.5 瘫船启动状态1. 船体部分1.1 总则1.1.1 本试验大纲系根据合同附件主要规格书编制。

1.1.2 本试验大纲应提交船级社和船东代表确认。

1.1.3 试航状态:船处于压载状态。

1.2 测速试验1.2.1 地点和测量方法:地点:长江口。

方法:测量船舶在通过测速柱间距离(1海里)时所需时间。

1.2.2 试航状态和天气船状态:平均吃水:约4.1m;排水量:约4877.1t。

天气条件:风力在蒲氏2~3级,静潮平流。

1.2.3 测试工况测量0.5、0.75、0.9及1.0主机功率(不带轴带发电机)下,船的航速,并按下列公式求出航速:V=(V1+V2)/2 海里/时式中:V――平均航速,海里/时;V1――第一次单程航速,海里/时;V2――第二次单程(返回)航速,海里/时;注:航速需经浅水阻力修正。

1.2.4 测量记录――试验数据和试验地点;――试验区域水深;――试验区域水比重;――艏、舯、艉吃水;――海况、水流方向、天气;――相对风速和风向(由风速表和风向仪测量);――船航向(每次航行由罗盘测定);――船经过测量区域的时间(用秒表);――用扭力仪测量主机轴功率(仅首制船进行测定);――在航速试验同时,校正计程仪初始数据。

中化国际3600DWT特涂化学品船规格书资料

中化国际3600DWT特涂化学品船规格书资料

3600 DWT特涂型化学品船全船规格书SC2004 – B0929A – 01SM设计Feng Yun Xiu校对审核日期2004 – 10/November上海船舶设计研究院本规格书已按船东040925和040928意见进行修改。

目录第一章总则和综述 (8)100.慨要 (10)101.主尺度参数 (11)102.甲板高度、舷弧、梁拱 (12)103.载重量和液舱舱容 (12)104. 主机及推进 (13)105.航速 (14)106. 燃油耗率和续航力 (14)107.纵倾、稳性和干舷 (15)108.船模试验 (15)109. 船员 (16)110. 船级,规范与规则 (16)111. 证书 (17)112.噪音和振动 (18)113. 图纸 (18)114.检验,试验和倾斜试验 (22)115.海上试验和试航 (23)116.船东供应品 (25)117.备品 (26)118.进坞 (26)119.交船 (26)120.保证 (26)第二章船体结构 (27)200.总则 (27)201 主船体 (28)202.上层建筑 (31)203.其它 (31)204.防腐保护 (35)第三章甲板机械和舾装设备 (44)301. 甲板机械 (44)302.甲板舾装 (47)303.金属门、窗、盖 (49)304.扶梯、栏杆、扶手及其它 (51)305.救生设备 (54)306.消防和防护,安全设备 (57)307.桅墙设备 (58)308.船内通讯及航行设备 (59)第四章舱室舾装 (61)401.布置安排 (61)402.防火和绝缘结构 (62)403.家俱和设备 (65)404.窗帘织物 (69)405.储藏室搁架 (69)406.冷藏间 (69)407.厨房设备 (69)408.卫生处所 (70)409.洗衣/烘衣间 (71)第五章液货装卸系统 (72)501.概要 (72)502.液货泵和污液泵 (73)503.液货管系与扫舱管系 (75)504.液货泵液压动力管系 (77)505.液货舱和污液水舱加热系统 (78)506.货油舱透气系统 (79)507.压缩空气/氮气吹扫与氮气系统 (81)508.液货舱监测系统 (81)509.洗舱系统 (83)510.液货蒸气回收系统 (85)511.淋浴和眼冲洗装置 (85)512.甲板洒水系统 (85)513.危险区舱室和其它围蔽处所通风 (86)514.装载环氧丙烷时的特别考虑 (86)515.液货控制室 (87)第六章船舶管系 (89)601.概述 (89)602.管系规格表 (92)603.压载水系统 (94)604.舱底水系统 (96)605. 燃油注入系统 (99)606.消防系统和甲板冲洗系统 (99)6061水灭火和甲板冲洗系统 (100)6062泡沫灭火系统 (103)6063 CO2灭火系统 (104)6064机舱局部水雾灭火系统 (105)607.空调和通风系统 (105)608.空气和测深系统 (109)609.甲板杂用压缩空气系统 (111)610.卫生水及其排放系统 (111)6101 概述 (111)6102 卫生水系统 (112)6103 淡水系统 (113)6104 居住舱室疏、排水管系 (113)6105 露天甲板疏、排水 (114)611.管子绝热包扎 (115)第七章轮机机械装备 (116)701.通则 (116)702.推进柴油机 (117)703.发电装置 (119)704.加热装置 (121)705.泵 (123)706.热交换器 (126)707.压缩空气装置 (128)708.舱柜 (129)709.分油机 (130)710.机舱风机 (132)711.其他机械设备 (133)第八章轮机动力管系 (135)801.概述 (135)802.管系 (135)803.隔热措施 (139)804.燃油系统 (141)805.滑油系统 (143)806.冷却水系统 (144)807.压缩空气系统 (145)808.排气系统 (146)809.机舱热油系统 (147)810.供水系统 (147)811.油舱柜快关阀操纵系统 (148)812.机修间设备 (148)813.机舱起重设备 (149)814.舱底水油水分离器 (149)815.机舱内地板,格栅和扶梯 (149)816.备件及工具 (151)第九章电气设备 (152)901.概述 (152)9011 总则 (152)9012 电制 (153)9013 颜色、铭牌与插图 (154)9014 检验和试验 (154)902.电缆 (154)9021 电缆的选用 (154)9022 电缆敷设 (155)903.电源 (157)9031 发电机 (157)9032 蓄电池组 (158)9033 变压器 (158)9034 岸电 (159)9035 发电机的使用与控制 (159)9036 自动电站 (160)9037 发电机、岸电与充放电板的联锁 (161)9038 UPS (161)904.配电板 (161)9041 主配电板 (161)9042 应急配电板 (164)9043 充放电板 (165)905.配电系统 (165)9051 电力分配 (165)9052 电力、照明分配电箱 (166)9053 接线盒及分支盒 (166)906.电力系统 (166)9061 电动机 (166)9062 起动器 (167)9063 应急切断 (167)9064 重要泵的自动转换控制 (168)9065 舵机控制 (168)9066 液货系统 (168)9067 电工试验板 (168)9068 其它 (169)907.照明 (169)9071 通则 (169)9072 正常照明 (170)9073 应急照明 (171)9074 低压插座箱 (171)9075 航行灯和信号灯 (171)9076 电风扇 (173)908.船内通信、报警、测量、航行设备 (173)9081 船内通信 (173)9082 船内报警 (176)9083 船内测量 (178)9084 航行设备 (178)909.无线电设备 (181)9091 总则 (181)9092 无线电台 (182)9093 VHF无线电话 (182)9094 卫星船站 (182)9095 其它无线电设备 (182)9096 娱乐设备及其它 (183)910.机舱自动化系统 (184)9101 通则 (184)9102 操作系统 (184)9103 报警/监测系统 (185)9104 锅炉自动控制系统 (186)9105 电站自动控制 (187)9106 液货舱监视系统 (187)9107 液货控制台 (187)第一章总则和综述本说明书和所附图纸旨在说明一艘载重量为3600吨的双底双壳特涂型化学品船的设计、材料、建造和设备。

化学品船介绍

化学品船介绍
(2)清洗简便将提高船舶的运营效率,降低 工作量。
一般现代散化船液货舱壁均为光滑舱壁结构。
船型1选择的依据
+ 具有特别严重毒性危险的物质; + 与水发生剧烈反应,产生大量的毒性和腐
蚀性的气体或烟雾(如氯磺酸); + 严重的易燃特性:
自燃点低于65 ℃; 燃烧范围超过50个百分点。
船型2选择的依据
+ 第二代: 20世纪60年代,成品油船改装,具 有以下显著特点:
1)采用分隔式货舱,将原油舱分隔成 更多的小舱室,增设了复杂的泵系和管系;
2)广泛采用舱壁涂层工艺,以保护货舱 内的船体结构,减少腐蚀,使装运的散装 化学品的适应性更为广泛。
第三代: 20世纪70年代,专门设计建造,具有 以下特点:
占世界海运化学品总量的20%左右;
5)碳水化合物与衍生物:如蜜糖、醇类、脂类等,
其中蔗糖在蜜糖运量中占多数,西欧以出口酒类制品著称。
二、化学品船船队发展情况
1. 国际化学品船发展情况 从1949年第一艘由油船改建的化学品船投 入运营以来,化学品船队在经过了六十多 年的发展后,已经成为世界海上运输中一 股举足轻重的运输力量,而且随着世界化 学品贸易的发展,仍将保持较高的增长势 头。
号)等,相同ASTM牌号管子的化学成分也有区别, 如316L 在欧共体标准( EN)内又可分为1. 4404、 1. 4432和1. 4435,因而选用时要查看各自具体的化 学成分。不同系统应该根据船舶规格书与具体使用
此种分类方式也是国际 上最常用的分类方式。
4.按货物装运形态分类
1—液状散化船 2—溶解装液体散化船 3—熔化状液体散化船
5.按船舶大小划分
1—150-2000DWT为小型化学品船,以内河、沿岸 运输为主;

CCS化学品船型服务手册说明书

CCS化学品船型服务手册说明书

概述 CCS坚持“技术立社、诚信为本、与众不同、国际一流”的建社方针,通过先进的技术和优质的服务在化学品船品牌声誉和价值得以不断提升,得到了国际业界的广泛和高度认可。

CCS的化学品船入级船型覆盖从千吨级到3.8万吨级载重吨,液货舱周界材料覆盖碳锰钢、双相不锈钢、奥氏体不锈钢材料,并为客户提供排放控制解决方案、智能化、振动噪声评估、船舶能效等系列技术服务。

秉承“安全、环保,为客户和社会创造价值”的宗旨,CCS依托其遍布全球的120余个网点为船东提供7X24小时的检验和技术支持服务。

凭借高效的服务体系架构为检验活动开展、船舶安全保障、事故应急不断提供全方位支持。

在三大备忘录持续取得优异的表现,船队规模健康且稳定增长。

业绩(入级船队) 目前CCS级化学品船共200多艘,约占国际航行化学品船总数的6%。

中化国际38,000DWT双相不锈钢化学品船船型分类及特点◆ 船型分类◎ 化学品船:根据IMO IBC CODE,化学品船按所载运货品危险程度,分为以下类型:• IMO 1型系指用于运输第17章中对环境或安全有非常严重危险的货物的化学品船,需用最有效的预防措施消除此类货物漏逸。

液货舱位置如下左图;• IMO 2型系指用于运输第17 章中对环境或安全有相当严重危险的货物的化学品船,需用有效的预防措施消除此类货物漏逸。

液货舱位置如下右图;• IMO 3型 系指用于运输第17 章中对环境或安全有足够严重危险的货物的化学品船,需用中等程度的围护以增加其在破损条件下的残存能力。

◆ 化学品船特点:• 货油舱由双层底、双壳、甲板和隔离空舱(如有时)围成;• 货舱内壁和管系采用不锈钢或抗腐蚀涂料;• 货舱设有分隔并装有专用的货泵和管系。

◎ 按液货舱周界材料,化学品船分为:双相不锈钢化学品船、奥氏体不锈钢化学品船和特涂型船用结构钢化学品船。

CCS 化学品船型服务手册规范体系 CCS已建立一套完整的化学品船规范体系,船型已覆盖双相不锈钢、奥氏体不锈钢和特涂型船用结构钢的IMO的1型、2型、3型化学品船。

38000t化学品船施工要领

38000t化学品船施工要领

十二、甲装施工要领概述:38000吨化学品船的货舱区与常规船舶有很大的区别,它有39个双相不锈钢货舱和4个甲板舱,所有货舱完全分隔。

每个货舱可以通过独立的浸没式货油泵及独立的货物装卸管系,对货物进行同步装卸。

并且每个货舱还配备有货舱加热系统、洗舱系统、货舱通风等。

货舱区与船货对接的管道和器械均使用钼含量最小值为2.7%的316L不锈钢材质,且甲板面管系布置紧密、复杂。

本船船艏部位设置艏侧推,为了减少船舶在行驶时的阻力,在艏侧推部位增加盖板。

在艉轴壳上设置三片导流鳍,以减少艉部的空泡产生。

1 区域对应分段根据已确定的船体分段划分以及舾装区域划分,对全船舾装区域对应的分段进行梳理,以便于生产管理。

表1 区域与分段对照表2 生产设计实施要那么2.1 生产设计应充分满足技术规格书及船级社的标准要求,保证设计质量,降低生产本钱。

做好设计深化;要有综合性、系统性的设计意识;用标准化的思维方式去推进设计;加强协调、系统准确性。

2.2 按照“壳、舾、涂一体化〞要求,深化舾装件生产设计,各个部门充分协调,扩大托盘管理的范围,进一步提高舾装的完整性。

托盘编制原那么:但凡可能进行预舾装的舾装件、设备必须编入阶段性预舾装托盘管理表内。

进入托盘表的铁舾件应包括基座、箱柜、人孔、梯子、锚系、系泊装置、扶手、栏杆、格栅、牺牲阳极、船体外板标记及其他铁舾件。

舾装设计需直接反映到结构图上的加强要求应及时向结构提供相关委托资料,使之统筹兼顾,使得施工质量与生产效率进一步提高。

2.3设计部门按照生产方案进行图纸设计,合理安排出图程序,在送审图完成的根底上,优先安排影响下道工序的图纸设绘工作,并及时下发各类舾装件专业图纸、工艺文件、工程定额、托盘表、检验工程表等工艺性文件。

2.4船装管系生产设计在有关安装图上标出阀门遥控管、液位遥测管的走向,支架位置;开孔位置及大小尺寸、贯穿件图号及位置,同时绘制支架和贯穿件零件图,列出工程和材料定额,使其能够在分段进行预舾装。

中化国际3600DWT特涂化学品船规格书(DOC)

中化国际3600DWT特涂化学品船规格书(DOC)

3600 DWT特涂型化学品船全船规格书SC2004 – B0929A – 01SM设计Feng Yun Xiu校对审核日期2004 – 10/November上海船舶设计研究院本规格书已按船东040925和040928意见进行修改。

目录第一章总则和综述 (8)100.慨要 (10)101.主尺度参数 (11)102.甲板高度、舷弧、梁拱 (12)103.载重量和液舱舱容 (12)104. 主机及推进 (13)105.航速 (14)106. 燃油耗率和续航力 (14)107.纵倾、稳性和干舷 (15)108.船模试验 (15)109. 船员 (16)110. 船级,规范与规则 (16)111. 证书 (17)112.噪音和振动 (18)113. 图纸 (18)114.检验,试验和倾斜试验 (22)115.海上试验和试航 (23)116.船东供应品 (25)117.备品 (26)118.进坞 (26)119.交船 (26)120.保证 (26)第二章船体结构 (27)200.总则 (27)201 主船体 (28)202.上层建筑 (31)203.其它 (31)204.防腐保护 (35)第三章甲板机械和舾装设备 (44)301. 甲板机械 (44)302.甲板舾装 (47)303.金属门、窗、盖 (49)304.扶梯、栏杆、扶手及其它 (51)305.救生设备 (54)306.消防和防护,安全设备 (57)307.桅墙设备 (58)308.船内通讯及航行设备 (59)第四章舱室舾装 (61)401.布置安排 (61)402.防火和绝缘结构 (62)403.家俱和设备 (65)404.窗帘织物 (69)405.储藏室搁架 (69)406.冷藏间 (69)407.厨房设备 (69)408.卫生处所 (70)409.洗衣/烘衣间 (71)第五章液货装卸系统 (72)501.概要 (72)502.液货泵和污液泵 (73)503.液货管系与扫舱管系 (75)504.液货泵液压动力管系 (77)505.液货舱和污液水舱加热系统 (78)506.货油舱透气系统 (79)507.压缩空气/氮气吹扫与氮气系统 (81)508.液货舱监测系统 (81)509.洗舱系统 (83)510.液货蒸气回收系统 (85)511.淋浴和眼冲洗装置 (85)512.甲板洒水系统 (85)513.危险区舱室和其它围蔽处所通风 (86)514.装载环氧丙烷时的特别考虑 (86)515.液货控制室 (87)第六章船舶管系 (89)601.概述 (89)602.管系规格表 (92)603.压载水系统 (94)604.舱底水系统 (96)605. 燃油注入系统 (99)606.消防系统和甲板冲洗系统 (99)6061水灭火和甲板冲洗系统 (100)6062泡沫灭火系统 (103)6063 CO2灭火系统 (104)6064机舱局部水雾灭火系统 (105)607.空调和通风系统 (105)608.空气和测深系统 (109)609.甲板杂用压缩空气系统 (111)610.卫生水及其排放系统 (111)6101 概述 (111)6102 卫生水系统 (112)6103 淡水系统 (113)6104 居住舱室疏、排水管系 (113)6105 露天甲板疏、排水 (114)611.管子绝热包扎 (115)第七章轮机机械装备 (116)701.通则 (116)702.推进柴油机 (117)703.发电装置 (119)704.加热装置 (121)705.泵 (123)706.热交换器 (126)707.压缩空气装置 (128)708.舱柜 (129)709.分油机 (130)710.机舱风机 (132)711.其他机械设备 (133)第八章轮机动力管系 (135)801.概述 (135)802.管系 (135)803.隔热措施 (139)804.燃油系统 (141)805.滑油系统 (143)806.冷却水系统 (144)807.压缩空气系统 (145)808.排气系统 (146)809.机舱热油系统 (147)810.供水系统 (147)811.油舱柜快关阀操纵系统 (148)812.机修间设备 (148)813.机舱起重设备 (149)814.舱底水油水分离器 (149)815.机舱内地板,格栅和扶梯 (149)816.备件及工具 (151)第九章电气设备 (152)901.概述 (152)9011 总则 (152)9012 电制 (153)9013 颜色、铭牌与插图 (154)9014 检验和试验 (154)902.电缆 (154)9021 电缆的选用 (154)9022 电缆敷设 (155)903.电源 (157)9031 发电机 (157)9032 蓄电池组 (158)9033 变压器 (158)9034 岸电 (159)9035 发电机的使用与控制 (159)9036 自动电站 (160)9037 发电机、岸电与充放电板的联锁 (161)9038 UPS (161)904.配电板 (161)9041 主配电板 (161)9042 应急配电板 (164)9043 充放电板 (165)905.配电系统 (165)9051 电力分配 (165)9052 电力、照明分配电箱 (166)9053 接线盒及分支盒 (166)906.电力系统 (166)9061 电动机 (166)9062 起动器 (167)9063 应急切断 (167)9064 重要泵的自动转换控制 (168)9065 舵机控制 (168)9066 液货系统 (168)9067 电工试验板 (168)9068 其它 (169)907.照明 (169)9071 通则 (169)9072 正常照明 (170)9073 应急照明 (171)9074 低压插座箱 (171)9075 航行灯和信号灯 (171)9076 电风扇 (173)908.船内通信、报警、测量、航行设备 (173)9081 船内通信 (173)9082 船内报警 (176)9083 船内测量 (178)9084 航行设备 (178)909.无线电设备 (181)9091 总则 (181)9092 无线电台 (182)9093 VHF无线电话 (182)9094 卫星船站 (182)9095 其它无线电设备 (182)9096 娱乐设备及其它 (183)910.机舱自动化系统 (184)9101 通则 (184)9102 操作系统 (184)9103 报警/监测系统 (185)9104 锅炉自动控制系统 (186)9105 电站自动控制 (187)9106 液货舱监视系统 (187)9107 液货控制台 (187)第一章总则和综述本说明书和所附图纸旨在说明一艘载重量为3600吨的双底双壳特涂型化学品船的设计、材料、建造和设备。

化学品船规格书

化学品船规格书

目录CONTENTS1、概述 (6)1. General1.1 船舶用途及航区 (6)1.1 Purpose and navigation area1.2 船型 (6)1.2 Ship type1.3 质量控制 (6)1.3 Quality control1.4 适用法规 (7)1.4 Rules1.5 船级 (7)1.5 Classification2、船舶主要技术参数 (8)2. The principal particulars2.1 船型参数 (8)2.1 Ship type particulars2.2 技术指标 (9)2.2 Technical index2.3 吨位 (13)2.3 Tonnage2.4 干舷 (13)2.4 Freeboard2.5 完整稳性 (13)2.5 Intact stability2.6 破损稳性 (14)2.6 Damaged stability3. General arrangement3.1 布置概况 (14)3.1 GA drawing3.2 舱室设置 (20)3.2 Space setting3.3 层间高度 (23)3.3 Height between tiers4、船体结构 (23)4. Hull structure4.1 结构概述 (23)4.1 General4.2 构件尺寸 (25)4.2 Hull scantling4.2.1外板 (25)4.2.1 Shell plate4.2.2 甲板 (26)4.2.2 Deck4.2.3 船底部分 (26)4.2.3 Bottom framing4.2.4 舷侧骨架 (29)4.2.4 Side framing4.2.5 甲板骨架 (32)4.2.5 Deck framing4.2.6 支柱 (34)4.2.6 Pillars4.2.7 舱壁 (34)4.2.7 Bulkheads4.2.8 Strengthening in the hull ends4.2.9 艏艉柱 (39)4.2.9 Stempost and sternpost4.2.10 主机座 (39)4.2.10 Main engine foundation4.2.11上层建筑 (39)4.2.11 Superstructure4.2.12 甲板室 (40)4.2.12 Deckhouse4.2.13 舷墙 (42)4.2.13 Bulwark5、舾装设备 (42)5. Outfitting5.1锚泊设备 (42)5.1 Anchoring equipment5.2 系泊设备 (43)5.2 Mooring equipment5.3 舵设备 (44)5.3 Rudder and steering gear5.4 救生设备 (45)5.4 Life-saving appliances5.5 航行及信号设备 (45)5.5 Navigation and signal equipment5.6 消防设备 (46)5.6 Fire-fighting appliances5.7 门、窗、栏杆、梯、盖设备 (50)5.7 Doors, windows, rails, ladders, covers5.8 Protection equipment5.9 安全设备 (55)5.9 Safety equipment5.10 其它 (56)5.10 Others附录1 (57)Appendix 11、概述General本船译文如发生歧义时,均以中文为主。

化学品船试航大纲中文14000t

化学品船试航大纲中文14000t
15.主机滑油系统试验……………………………………………………...15-16
16.主、辅机燃油系统试验……………………………………………………16
17.柴油分油机、重油分油机及滑油分油机试验……………………………16
18.空气压缩机及压缩空气系统试验…………………………………..….16-17
19.燃油锅炉及蒸汽系统试验……………………………………………...17-18
24.充放电板及蓄电池试验……………………………………………...........24.
25.电动机及起动器试验…………………………………………………..….24.
26.锚机液压泵电动机试验…………………………………………………...24
27.舵机试验……………………………………………………………..…24-25
2.锚装置和系泊装置试验………………………………………………….…7
3.机舱行车试验……………………………………………………………….7
4.舷梯装置试验……………………………………………………………..7-9
5.救生设备试验……………………………………………………………9-10
6.舵装置及舵机试验……………………………………………………...10-11
5 .惯性试验(首制船)……………………………………………………37-38
6 .回转试验………………………………………………………………..38
7 .侧向推进器试验……………………………………………………..38-39
8 .初始回转试验…………………………………………………………...39
9.Z形操纵试验…………………………………………………………….39
a、主甲板及升高甲板下船舷两侧的舷窗及开口的关闭装置;

东南亚的化学品船运输

东南亚的化学品船运输

东南亚的化学品船运输
叶奇
【期刊名称】《水运技术》
【年(卷),期】1998(018)005
【总页数】4页(P13-16)
【作者】叶奇
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U695.28
【相关文献】
1.论油船、化学品液货船和气体运输船救生艇筏的配备 [J], 傅毅能;何江民
2.2000t级化学品运输船液货装卸速率计算分析 [J], 王维;何志伟;汪超
3.东南亚航线4 000 t级与5 000 t级运输船经济性能比较 [J], 张依莉;王国平
4.内河运输散装危险化学品船单改双改造分析 [J], 陈凯
5.化学品船内贸变脸华南区域运输走强 [J], 许云
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二、航行试验项目…………………………………………………….34-47
1 .锚装置试验……………………………………………………………..34
2 .操舵试验………………………………………………………….....34-36
3 .测速试验………………………………………………………………..36
4 .航向稳定性试验……………………………………………………..36-37
11.通风系统与空调系统试验………………………………………………....13
12.传令设备试验…………………………………………………………...13-14
13.油船各系统试验………………………………………………………...14-15
14.主、辅机冷却系统试……………………………………………………….15
10.主推进系统试验………………………………………………………...42
11.柴油发电机组运行试验………………………………………………...42
12.废气锅炉及蒸汽系统试验…………………………………………..42-43
13.制淡装置在航行试验时的效用试验…………………………………...43
14.其他辅助设备及系统运行试验………………………………………...43
5 .惯性试验(首制船)……………………………………………………37-38
6 .回转试验………………………………………………………………..38
7 .侧向推进器试验……………………………………………………..38-39
8 .初始回转试验…………………………………………………………...39
9.Z形操纵试验…………………………………………………………….39
7.消防系统试验…………………………………………………………...11-12
8.舱底系统、油污水分离器及污油系统试验……………………...…...11-12
9.压载系统试验……………………………………………………………....12
10.生活及排水系统试验…………………………………………………...12-13
2.锚装置和系泊装置试验………………………………………………….…7
3.机舱行车试验……………………………………………………………….7
4.舷梯装置试验……………………………………………………………..7-9
5.救生设备试验……………………………………………………………9-10
6.舵装置及舵机试验……………………………………………………...10-11
2.பைடு நூலகம்.4.2重力抛锚、动力起锚试验
在手动制动器刹住锚链轮,锚制链器处于开启状态,系缆卷筒、中锚卷筒及锚链轮离合器脱开的情况下,分别对左右锚做重力抛锚试验。松开手动制动器,看锚能否从锚链筒顺利自行滑出。当锚在自由下落时,用手动制动器制止链轮2、3次,检查刹车的可靠性及传动装置的工作情况。
开启动力起锚前,先使制链器处于闭合状态,合上锚链轮离合器,松开手动制动器,起动锚机拉紧锚链,然后松开制链器。在动力起锚过程中,检查锚能否平稳地顺利收入锚链筒。锚链拉紧后,锚应能紧贴于锚唇,每舷应各试验2次。起锚过程中,锚链应平稳地通过制链器,并和锚机链轮啮合正确,不应有翻转,跳链和卡链现象。
14000DWT
PRODUCT OIL / CHEMICAL TANKER
技术设计
TECHNICAL DESIGN
标记
数量
修改单号
签字
日期
试验大纲
MOORING AND SAILING TRIAL OUTLINE
编制
打字
校对
PROJECT NUMBER
SL701/709
审核
总面积m2
共50页
第1页
标检
2.2.4锚机运转试验
2.2.4.1空载运转试验
在手动制动器刹住锚链轮,锚制链器处于闭合状态,做空载运转试验。先用中速档正、倒车各运转30min,再用高速档正、倒车各运转30min,最后用低速档正、倒车各运转20min,检查空载运转情况。试验时每隔5~10min正、倒车变换一次。在起动及运转期间检查:电气设备各部分的温升及液压马达、液压油泵情况,液压系统是否有泄漏、异常振动及噪声。
二、倾斜试验
按有关规定进行倾斜试验。
三、系泊试验项目
1、门、窗及舱口盖密性试验
1.1试验条件:
a、门、窗、盖装船后,其安装正确性和完整性已检查合格。
b、门、窗、盖能够保证正常启闭,铰链及把手应转动灵活。
c、受试部位保持表面和接缝清洁、干燥,处于正常关闭状态。
1.2试验项目及程序
1.2.1冲水试验
1.2.1.1下列处所的门、窗及开口的关闭装置应做冲水试验。
20.空气管、测量管效用试验………………………………………………….17
21.主推进系统试验………………………………………………………..17-20
22.柴油发电机组及配电板试验…………………………………………..20-22
23.应急发电机组(90kW)及应急配电板的试验……………………….22-24
15.无线电通信设备试验………………………………………………..43-44
16.助航设备试验……………………………………………………………44
17.磁罗经系统试验……………………………………………………...44-45
18.电罗经试验……………………………………………………………...45
19.自动识别系统(AIS)试验…………………………………………….45
a、主甲板及升高甲板下船舷两侧的舷窗及开口的关闭装置;
b、主甲板和升高甲板上以及开敞的上层建筑甲板上人孔的小舱口盖板及开口的关闭装置;
c、主甲板和升高甲板上第一层封闭的甲板室和封闭的上层建筑围壁上的门,窗及开口的关闭装置;
d、主甲板和升高甲板上第二层封闭的具有通往干舷甲板的下通道的甲板室或上层建筑围壁上的门;
20.航行数据记录仪(VDR)试验…………………………………,,,...45-46
21.电话及警铃试验………………………………………………………...46
22.航行试验中作效用试验的设备…………………………………………46
23.舱室噪声测量试验(仅首制船)…………………………………..…..46-47
2.试验由xxxxx主持,并会同验船部门、船舶使用部门和设计部门参加。
3.系泊试验目的:
系泊试验是在系泊状态下,检验本船质量及装船设备和系统的安装质量、主要技术指标和工作的可靠性,是航行试验前必须进行的试验。
4.系泊试验的条件:
4.1船体建造完工,装船设备及系统按施工图纸安装调试完毕。
4.2装船设备应具有产品制造厂的合格证书,且主要设备须经船检部门认可。
1.2.1.2冲水试验要求:水枪直径不小于12mm,喷嘴处压力不小于0.2MPa,喷嘴距离不大于1.5m。试验中检查试验部位的内侧,是否有渗透漏现象。
1.2.2淋水试验
1.2.2.1对风雨密门和设计指定门、窗、盖作淋水试验。
1.2.2.2试验时向试件外侧淋水,使自由降落的水滴淋到门、窗、盖接缝处,持续3min。
5.3试验时因外界原因使某一项试验中断,则外界原因消除后,一般应重新进行该项试验。
5.4在本大纲所列试验项目中,若本船未安装其设备或其中功能没有时,则该试验项目可以免试。
6、系泊试验申请报告:
在系泊试验开始前,工厂应向船检提出申请报告,并以首试项目的开始作为该船系泊试验的开始。
7、试验报告:
试验后由工厂质管科,完整地记录试验项目的各项测试数据,并按要求的格式将各种试验记录、报告、结论及完工图纸送验船部门、船舶使用部门及设计部门存查。
1.2.4.1铰链门、盖装妥后,分别在隔堵两侧进行启闭效用试验。
2、锚装置和系泊装置试验
2.1试验条件
a、锚装置和系泊装置按施工图纸安装完整、正确;
b.锚链长度应符合设计要求,并按标准涂漆记完整。
c.电气设备的安装及接线应正确可靠。
d.液压系统安全阀及过载保护校验合格。安全阀设定压力16.5MPa
注意:在码头进行抛锚试验时,不要将锚抛到水底。
2.2.4.3动力抛起锚试验
动力抛锚,然后起锚在锚升至一定高度时,将控制器回复至零位,以检查液压制动器工作情况。须重复三次。
32.助航设备试验………………………………………………………......27-28
33.船内通讯系统试验…………………………………………………….…..28
34.其它电气系统作效用试验…………………………………………….28
35.油水界面探测器效用试验…………………………………………….28
36.污油水舱排油系统监控试验…………………………………………28
15.主机滑油系统试验……………………………………………………...15-16
16.主、辅机燃油系统试验……………………………………………………16
17.柴油分油机、重油分油机及滑油分油机试验……………………………16
18.空气压缩机及压缩空气系统试验…………………………………..….16-17
19.燃油锅炉及蒸汽系统试验……………………………………………...17-18
SURVEY DEPARTMENT
BV
审定
日期
A、系泊试验
一、总则………………………………………………………………….........4
二、倾斜试验……………………………………………………………….…5
三、系泊试验项目…………………………………………………………5-33
1.门、窗及舱口盖密性试验……………………………………………….…7
28.绞盘机试验………………………………………………………………...25.
29.通风机试验…………………………………………………………….…..25
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