胶州湾海底隧道
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胶州湾海底隧道
胶州湾海底隧道,又称胶州湾隧道,是我国最长的海底隧道。隧道全长7800米,分为路上和海底两部分,海底部分长3950米。该隧道位于胶州湾湾口,连接青岛和黄岛两地,双向6车道。
胶州湾海底隧道,南起黄岛区薛家岛街道办事处,北至青岛市南区的团岛,下达胶州湾湾口。隧道全长约7800米,其中海底段隧道长约3950米。
胶州湾隧道于2006年12月27日正式开工建设,2010年4月28日全线贯通。目前单次通行费用为30元。设双向六车道,设计车速80公里/小时。乘车最多十五分钟可通过隧道。
据承建海底隧道的施工人员介绍,海底隧道最底端深达海底以下四十多米。尽管终日在这种不见天日的环境下施工,但工人们一点儿也不担心会发生透水事故,并且截至全线贯通,海底隧道施工未发生一起严重的透水事故。其中,有两大法宝起了重要作用:一是价值800多万元的三臂凿岩台车,再就是比普通水泥贵上10倍的超细水泥。这两件法宝不仅能化解安全风险,还对工程进展起到了推进作用。
胶州湾隧道陆域段以花岗岩为主,海域段以火山岩为主,非常坚硬,须不断使用炸药爆破来向前推进,胶州湾海底隧道工程中,两端工地每天使用的炸药就有4.5吨左右。而海底隧道整个海域段先后经过了13条断层,这些断层经火山喷发形成不同岩性的岩脉侵入,具有较强的透水性,工程量大且相当复杂艰巨。但由于先进的技术,可预知三十米内的水位。
胶州湾海底隧道主隧道在海底的埋深(隧道顶板到海底的距离)在25米至40米之间,而国际上海底隧道常用的是40米至70米埋深,之所以浅将近三十米是因为每提高一米就可节省上千万元,而且隧道质量与深埋深度无关。
初三二班杨宁