5.1 汽车仪表系统的电路及其故障诊断与排除
汽车常用仪表的故障及排除
三器的工作状况以及蓄电池的技术状况。常用电压表有电热式、电磁式等。
１、常见故障排除
电压表无指示。在仪表线路熔断器良好及导线无断路的情况下，则为电压表损坏，更换电压表。
电压指示过低。产生的原因有，调节器损坏、发电机输出功率不足、电压表失调或发电机输出电路有搭铁。相应的排除方法为：更换调节器、检修发电机、调节风扇皮带松紧度、校准电压表或拆除搭铁。
弹簧管式油压表安装时必须保证管口的密封，以防漏油。
２、故障排除
在进行油压表的检修时，机油盘的油量应该是正常的。
机油压力低。可拆下传感器，发动机做怠速运转，若连接传感器的孔没有机油流出，则说明问题在发动机。
油压表失灵。拆下导线，将点火开关接通，用导线瞬时触地，若指针走到上限，则说明表良好，而传感器有故障，应更换传感器。否则应更换油压表。
二、电流表
电流表是用来显示蓄电池充电和放电电流的，同时还用于监视电源系统工作情况。目前汽车上常用的电流表有电磁式和动磁式两种。
１、使用注意事项
电流表应与发动机的型号相匹配。
电流表应与蓄电池串联且接线时极性不可接错。电流表的接法应以发电机为准，若负极搭铁，发电机的“＋”极应接电流表的“＋”极，反之，则发电机的“－”极应接电流表的“－”极。
电流表只允许通过小电流，一般对点火系统、仪表系统等长时间连续工作的小电流，可经过电流表，而对短时间断续用电设备的大电流，如起动机、转向灯、电喇叭等均不通过电流表。
２、常见故障排除
指针转动不灵活。可取下罩壳清洗，然后在轴承处滴人润滑油，如针轴过紧，应予调整。
通电后，指针有时转动，有时停滞。这是接线螺钉的螺母松动所造成。紧固螺母即可。
汽车常用仪表的故障及排除
汽车仪表的检修 ppt课件
1） 磁 感 应 式 车 速 里 程 表
ppt课件
二、常见汽车仪表
4.车速里程表
2）电子式车速里程表（模拟式）
汽车 变速器
车速 传感器
信号调理电 路
车速信号输出（给CPU）
指示表机构
指针
步进电机
累计里程表
步进电机
里程计数器
信号转子
车速表 累计里程指示表 行程指示表
否
传感器故障
ppt课件
仪表故 障
线路故 障
二、常见汽车仪表
5.发动机转速表
——指示发动机的运转速度。 （1）电子式转速表（模拟式）
ppt课件
二、常见汽车仪表
5.发动机转速表
（2）电子式转速表（数字式）
柱状图形
ppt课件
二、常见汽车仪表
6.汽车组合仪表
汽车上一般将发动机转速表、车速里程表、水温表、油量表、机油 压力表安装在一起，形成组合仪表。
关ON，指针是否移动？
否
指示表至传感器导线断路
ppt课件
电源线路断 路
指示表 故障
传感器 故障
二、常见汽车仪表
（4）典型故障诊断与排除 指针指向最大值不变
故障现象：点火开关置ON，指针指向最高温度。
故障原因
①温度表至传感器导线搭铁；
②传感器内部搭铁。
电源
故障诊断流程
拆下传感器一端导线，点火开关ON，观 察表针是否回零？
故障诊断流程
将试灯接于燃油表电源接线柱与搭铁之间，否 试灯是否亮？
是
拆下传感器上导线，点火开关ON,观察指 是 针是否指向“1”处？
否
电源线路断 路
电子教案(汽车电路故障诊断与排除)
《汽车电路故障诊断与排除》课程授课教案课题汽车电路基本元件认知课次 1 上课地点学时 2 授课班级教学目标能力目标知识目标素质目标1.掌握导线、接线柱、插接器、开关和继电器等主要汽车电路元件的外形和工作原理；2.掌握万用表检测主要汽车电路元件的基本方法。
1.理解汽车电路的组成；2.理解汽车电路正常工作的必要条件。
1.培养学生的创新精神与实践能力；2.促进学生个性发展，培养学生分析问题与解决问题的能力；3.培养学生的团队合作精神；4.培养学生的学习能力。
教学重点与难点1.理解汽车电路的组成；2.万用表检测主要汽车电路元件的基本方法。
教学准备教材、教案、教学课件，多媒体教学设备，教学演示工具设备教学组织模式采用任务教学法、分组讨论、现场教学、引导文教学法、团队合作、演讲等教学方法，全程互动，引导学生主动学习、积极思考，有效提高了教学和学习效果。
教学过程与时间分配min 主要教学内容教学方法与手段导入15 min分析汽车检测、诊断、维修三个环节的关系，突出检测和诊断的重要性，引起大家对课程学习的兴趣。
课程的学习方法、实训环节安排、学习要求等。
多媒体板书讲授60min一、汽车电路的组成汽车电路作为一个完整的电路，必须由电源、导体和负载组成，如图1-1所示是一个标准汽车电路的电流通路，汽车的电源为蓄电池和发电机。
图1-1 标准汽车电路的电流通路二、汽车电路基本元件1.汽车用导线举例说明图片演示问题引导1）低压线2.插接器汽车上不同位置所用的插接器的端子数目、几何尺寸和形状各不相同，图1-2所示为插接器的形状与结构图1-2 插接器的形状与结构3.接线柱4.点火开关5.组合开关6.电路保护装置1）熔断器(保险丝)普通熔断器的结构类型如图1-3所示。
图1-3 普通熔断器的结构类型2）断电器断电器用于正常工作时容易过载的电路中，利用双金属片受热变形的原理工作的。
3）继电器在汽车电路中，用继电器控制电路的导通与截止，用流经开关的小电流，通过继电器的触点控制用电设备的大电流，这样可保护开关触点不被烧蚀，提高开关的使用寿命。
汽车仪表盘故障排查与修复指南
汽车仪表盘故障排查与修复指南近年来，汽车已经成为了人们生活中不可或缺的交通工具之一。
而汽车的仪表盘作为驾驶员了解车辆状态的重要依据，一旦出现故障就会给驾驶过程带来诸多不便。
本文将为您介绍汽车仪表盘故障的排查与修复方法，帮助您解决仪表盘故障的烦恼。
一、故障现象分析与排查1. 故障现象描述仪表盘故障可能表现为显示不准确、失灵、指示灯闪烁等现象。
驾驶员应根据故障现象对问题进行准确描述，以便进行有效的排查与修复。
2. 检查设备工具准备在排查仪表盘故障之前，准备一些基础的检测设备和工具是必要的。
例如，数字多用表、故障码读取设备、螺丝刀等工具，可以帮助您更好地进行排查和修复。
3. 电源电压检测仪表盘故障的常见原因之一是电源电压异常。
驾驶员可以使用数字多用表测量电源电压，确保电压在正常范围之内。
4. 故障码读取现代汽车普遍配备了诊断接口，通过故障码读取设备可以帮助驾驶员获取仪表盘故障码。
故障码可提供关于故障位置和原因的重要线索，因此读取故障码是故障排查的重要步骤。
5. 线路检查仪表盘故障有可能是由线路接触不良或短路导致的。
驾驶员可以检查仪表盘背后的线路连接情况，确保线路连接牢固，并及时清除线路上的杂物。
二、常见仪表盘故障与修复方法1. 速度表失灵速度表失灵是仪表盘故障中比较常见的问题之一。
驾驶员可以按照以下步骤进行排查与修复：(1) 检查线路连接，确保传感器与仪表盘之间的线路连接牢固；(2) 检查速度传感器，若传感器损坏则需要更换；(3) 检查速度表驱动装置，确保传动装置正常。
2. 油量表显示不准确油量表显示不准确可能导致驾驶员无法准确判断油量。
以下是排查与修复的常见方法：(1) 检查油位传感器，清洁传感器并确保其良好连接；(2) 检查仪表盘油量表指针，若指针异常则需要更换；(3) 检查油管连接，确保油管无堵塞和漏油情况。
3. ABS故障指示灯闪烁ABS故障指示灯的闪烁可能意味着刹车系统存在故障。
以下是排查与修复的方法：(1) 使用故障码读取设备读取故障码，根据故障码定位问题；(2) 检查刹车油液，确保油液正常并正确添加；(3) 检查ABS传感器，若传感器损坏则需要更换。
汽车电路图识别及常见故障排除方法
1． 横 坐 标 式 电 路 图
13— 导线的颜色和截面积（单 位：平方毫米）。 14— 三角箭头，指示元件接续 上一页电路图。 15— 指示导线的去向，框内的 数字指示导线连接到哪个接点 编号。 16— 继电器位臵编号，表示继 电器板上的继电器位臵编号。 17— 继电器板上的继电器或控 制器接线代号，该代号表示继 电器多针插头的各个触点。例 如，2/30表示：2=继电器板上2 号位插口的触点2，30=继电器/ 控制器上的触点30。
⑶ 汽车开关 内部位臵— 电气连接关 系图 ----广本 雅阁电动座 椅开关电气 连接关系图
⑷ 汽车电 路原理方框图 方框 图是把一个完 整电路划分成 若干部分，各 个部分用方框 表示，每一方 框再用文字或 符号说明功能， 各方框之间用 线条连接起来， 用以表明各部 分的相互关系。 不必画出元器 件和它们之间 的具体连接情 况。
3． 无 坐 标 模 块 式 电 路 图
北京切诺 基（戴姆勒克莱斯勒） 电路原理图 （一）
3． 无 坐 标 模 块 式 电 路 图
北京切诺基 （戴姆勒-克 莱斯勒）电 路原理图 （二）
日产汽
车
电路原
3． 无 坐 标 模 块 式 电 路 图
理图
4． 米 切 尔 电 路
图
米切尔（ Mitchrll ）公 司是北美著名的汽车维 修资料供应商，其汽车 书籍产品占北美市场的 70%，数据库光盘产品占 北美市场的50%，中国车 检中心在 1997 年与米切 尔公司签定了数据库转 让许可合同，并建造了 全中文的 CVIC 汽车维修 数据库。米切尔的电路 图已成为中国地区汽车 维修的重要资料。
汽车仪表系统的电路及其故障诊断与排除精品PPT课件
《汽车电器构造与检修 》教学课件
电压表
作用： 读值：正常(11.5～12.6V)、接通起动机的
瞬间( 9～10V) 、发电机以正常转速 运转(13.5～14.5V )
《汽车电器构造与检修 》教学课件
图5.1.3
《汽车电器构造与检修 》教学课件
北京 BJ2021 (切诺基) 电磁式电压表
《汽车电器构造与检修 》
——第5章 仪表与报警系统
《汽车电器构造与检修 》教学课件
第5章 仪表与报警系统
5.1 汽车仪表系统的电路及其故障诊断与排除
5.2 汽车报警装置的电路及其故障诊断与排除
5.3 典型汽车仪表与报警系统电路分析
《汽车电器构造与检修 》教学课件
• 仪表作用：仪表用来指示汽车运行以及发动机 运转状况，以便驾驶员随时了解各系统的工作 情况，保证汽车安全而可靠地行驶。
《汽车电器构造与检修 》教学课件
5.1.2 机油压力表
•作用：用来指示发动机润滑系统机油压力的 大小。 •组成：机油压力表的电路由机油压力表和机 油压力传感器两部分组成。 •安装：机油压力表安装在组合仪表内，机油 压力传感器安装在润滑主油道上。
《汽车电器构造与检修 》教学课件
5.1.2 机油压力表
《汽车电器构造与检修 》教学课件
•(3）当机油压力升高，则传感器膜片变形增 大，作用在触点上的压力也增大，传感器内 双金属片被压向上弯曲，需要通电时间长双 金属片变形量大才能使触点分开，切断电路； 稍一冷却触点又接通电路，循环工作。因此， 机油压力升高时，触点分开时短，接触时长， 平均电流大，压力表内双金属片变形大，指 针偏转量大，指示高油压。
•说明：目前进口汽车基本上都已取消了机油 压力表而用机油压力报警灯代替，国产大多数 汽车还同时装有机油压力表和机油压力报警灯。 •分类：机油压力表最常用的为电热式机油压 力表，电热式机油压力表又称为双金属片式机 油压力表。
仪表电路故障诊断与排除
二、任务实施 准备工作
（1）检查实训室通风系统设备工作是否正常。 （2）准备挖掘机一台、跳线盒、万用表、常用扳手、常用套筒 等教学用具。 （3）提前设置好相应的故障。
二、任务实施 技术要求与注意事项
（1）不可损坏完好的电器元件。 （2）不可擅自改动电气线路。 （3）修复后的电气装置及线路必须满足检修质量标准要求。
冷却液液位传感器参数如图13-2所示。
图13-2 冷却液液位传感器参数
一、理论知识准备 冷却液温度传感器 冷却液温度传感器向仪表板上的温度提供必要的信息。
温度传感器利用温度的变化而变化的热敏电阻来传感温度 （如图13-3所示）。当指示刻度进入红色范围时，报警灯亮 并响报警音。
图13-3 冷却液温度传感器参数
任务描述
任务描述
案例2：2012年11月8日，甘肃省 某工地中一辆沃尔沃EC210B挖掘机 （系列号为： × × × × × ）出现了冷 却液温度不显示的现象，该设备运转 小时为：2876H。
任务描述
表13-2是对应的服务工程师在处理该故障的维修服务 记录单，记录单详细记录了设备故障现象、维修服务人员 的分析思路和处理结果。
二、任务实施
操作步骤
2）案例2 （1）分析故障现象。根据故障现象, 可以侧重考虑传感器及其 电路问题。 （2）对机器进行检查。 ①检查发动机散热器的水位，可以通过观察孔察看。 ②用测温仪检查散热器实际温度，当然这种情况下一般水位正 常，冷却液温度也一样正常。 ③测量冷却液温度传感器的阻值与标准值进行对比。这里服务 工程师采用了对换法，更换后故障仍然存在。
一、理论知识准备 燃油油位传感器 燃油油位传感器将依据燃油箱内燃油量的电阻值传送到
仪表板上的燃油表。如图13-4所示。
教学课件5.1 BCM供电不正常故障诊断与排除课件
学习单元5.1 BCM供电不正常故障诊断与排除
理论知识
故障原因分析
车身控制模块电源及本身出现故障，车 辆READY指示灯没有点亮，应急灯一直闪 烁，仪表上除小汽车点亮及驻车灯点亮， 其他信息没有任何显示，车外灯光可以正 常点亮，仪表灯光符号正常显示，但是故 障现象会比车身控制模块车外和车内灯光 控制电源要多，故障码也有所区别。
学习单元5.1 BCM供电不正常故障诊断与排除
理论知识
故障诊断与修复 下面利用上述诊断流程，完成任务导入中电机控制系统无法通讯故障的检测、诊断
与修复。 1)根据客户描述的故障现象，检查组合仪表的故障提示，发现READY指示灯没有点亮，
应急灯一直闪烁，仪表上除小汽车点亮及驻车灯点亮，其他信息没有任何显示，车外灯光 可以正常点亮，仪表灯光符号正常显示。
学习单元5.1 BCM供电不正常故障诊断与排除
学习目标
1.能根据仪表显示的现象、故障码和电路图分析故障原因。 2.能制定车身控制模块（BCM）供电保险IF01诊断断流程 3.能根据制定的诊断流程对车身控制模块（BCM）进行故 障诊断 4.能根据诊断结果判定故障点,并对故障点进行维修或更 换故障元器件。
IG1继电 器
车身控制 模块保险
学习单元5.1 BCM供电不正常故障诊断与排除
理论知识
故障原因分析
车外灯光电源出现故障，故障原因主要是车身控制模块控制板、线路、保险等，车外 灯光控制电路是由车身控制模块控制，当车外灯光控制电路电源出现故障，车身控制模块 会报出相对应的故障，但是车外灯光正常使用，因车身控制模块没有车外灯光控制电源， 那么车身控制模块会使用其它系统的电源来供给车外灯光系统。
车内灯光电源出现故障，故障原因主要是车身控制模块控制板、线路、保险等，车内 灯光控制电路是由车身控制模块控制，当车外灯光控制电路电源出现故障，车身控制模块 会报出相对应的故障，车内灯光控制电源与车外灯光控制电源故障现象有所区别，车外灯 光控制电源故障现象打开灯光车外灯光可以正常点亮，仪表灯光符号正常显示，但是车内 灯光控制电源故障现象是不能正常点亮车外灯光，仪表灯光符号不能正常显示。
汽车仪表的常见故障诊断与排除
doi:10.16648/ki.1005-2917.2020.03.082汽车仪表的常见故障诊断与排除樊伟（许昌电气职业学院，河南许昌 461000）摘要：水温表、机油压力表、电流表、燃油表是汽车内部测量水温度、机油压力、电流大小的主要工具，其在实际应用过程中极易出现故障。
文章以汽车仪表常见故障为入手点，在简要概述汽车仪表常见故障诊断方法的基础上，对汽车仪表常见故障原因诊断与排除措施进行了进一步探究。
关键词：汽车；仪表故障；机油压力表汽车仪表是监测汽车发动机及其辅助装置运行过程的设备，除汽车车速里程表为机械驱动外，水温表、机油压力表、电流表、燃油表等仪表均为电力能源驱动，电力能源驱动特殊性导致上述仪表在电路接头、传感器件、连线等方面故障频出。
基于此，对汽车仪表常见故障诊断与排除方法进行恰当分析就具有非常重要的意义。
1. 汽车仪表的常见故障1.1 水温表常见故障汽车水温表常见故障主要有：点火开关接通后水温表指针不受水温变化影响；点火开关接通后，发动机尚未启动（或启动不久）水温表指针指向最大值等。
1.2 机油压力表常见故障汽车机油压力表常见故障主要包括在发动机转速变化时机油压力表无压力显示，或者机油压力表指针胡乱摆动、机油压力表指示数值不准确、机油压力表在发动机尚未启动时指向最大值等[1]。
1.3 电流表常见故障汽车电流表常见故障除电流表指针不随发动机转速变化外，还包括在发动机各种转速时电流表指示数值较小等。
1.4 燃油表常见故障汽车燃油表故障主要包括点火开关接通后燃油表指针不受油箱内存油量影响、在油箱内有油时燃油泵指针始终指向0位（无油）等。
2. 汽车仪表的常见故障诊断与排除方法2.1 拆线诊断法拆线诊断法是汽车仪表故障诊断常用方法，主要通过拆除汽车故障仪表接线柱导线进行故障诊断。
2.2 搭铁诊断法搭铁诊断法主要是在汽车仪表出现故障时，首先利用剖析、推论的方式，在判断可能为汽车仪表传感器搭铁损坏、或者指示仪表导线出现断路故障后，利用导线将故障仪表有关接线柱搭铁，确定故障位置[2]。
车辆仪表盘故障的原因和解决方案
车辆仪表盘故障的原因和解决方案车辆的仪表盘是驾驶员获取车辆信息的重要窗口，能够显示车速、油量、水温等诸多重要信息。
然而，有时候仪表盘会出现故障，导致驾驶员无法准确了解车辆的状态。
本文将探讨车辆仪表盘故障的原因，并提供相应的解决方案。
一、原因分析1. 电气故障：仪表盘的正常运行需要电气系统的支持。
如果电气系统出现故障，如电池电量不足或线路短路，仪表盘可能会失去电源或出现显示不准确的问题。
2. 仪表盘元件损坏：仪表盘由各种元件组成，如液晶屏、指针等，如果其中的任何一个元件损坏或老化，都可能导致仪表盘无法正常运行。
3. 传感器问题：车辆的仪表盘通过传感器获取各种信息，如车速传感器、油量传感器等。
如果传感器出现故障或者精度下降，仪表盘上的相关指示就会产生误差。
4. 电路连接问题：仪表盘与车辆的电路连接是通过线束连接完成的。
如果线束松动、接触不良或腐蚀，可能导致仪表盘无法正常工作。
二、解决方案1. 检查电气系统：如果仪表盘无法正常工作，首先需要检查电气系统是否存在故障。
可以检查电瓶电量是否足够，以及电源线是否连接良好。
如果发现电气系统有问题，需要及时修复或更换相关部件。
2. 检修仪表盘元件：当仪表盘出现故障时，可以尝试进行元件的检修。
将仪表盘拆卸下来，仔细检查各个元件是否有损坏现象，如有必要，可以更换损坏的元件或进行修复。
3. 检修传感器：如果仪表盘上的指示不准确，可能是传感器出现问题。
可以使用专门的故障诊断仪器对传感器进行检测，查找故障原因，并及时修复或更换。
4. 检查电路连接：如果仪表盘无法正常工作，有可能是电路连接出现问题。
需要检查仪表盘与车辆电路的连接线束是否松动、接触不良或腐蚀。
如有需要，可以重新连接或更换连接线束。
总之，车辆仪表盘故障可能由多种原因引起。
为了保障驾驶员的行车安全，及时解决仪表盘故障是非常重要的。
通过检查电气系统、检修仪表盘元件、检修传感器以及检查电路连接等方法，可以有效地解决仪表盘故障问题，并确保驾驶员获取准确的车辆信息。
汽车仪表常见故障诊断与排除方法
随着汽车年龄的逐渐增长，汽车各部零件逐渐磨损或老化，显现各部零件出现的不正常的发动机工况，从而发生汽车故障，而这些现象故障从汽车组合仪表盘上驾驶员能第一时间发现，从而能及时发现，及时排除，消除隐患，确保汽车有良好的车况行驶，确保安全行车。
汽车仪表盘有哪些常见故障显示呢？
主要有:1燃油剩余量报警指示；2冷却液温度指示；3远光灯指示；4发电机指示；5油压报警指示；6ABS防抱死制动系统指示；7电子油门指示灯(EPC)；8手制动器；9后行李箱开启指示；10防盗报警系统指示；11发动机故障灯；12安全带指示等等。
消除隐患并排除:
1燃油表亮，加注燃油即可排除。
2冷却液指示灯亮，应停车检查，说明冷却液有漏水、缺水、不循环、应寻找其它原因并排除。
3更换远光指示灯查找原因并更换。
4发电机指示灯亮，该指示灯点火时亮灯，发动机启动后熄灭，如果该灯行驶中亮起，则说明蓄电池不再由发电机充电。
5油压报警灯亮，点火开关接通后亮，发动机起动后应熄灭，润滑系故障必须停车检查，排除后才能行驶。
6防抱死，行车中如ABS灯亮说明该系统失效，但制动仍然有效。
7电子油门如行驶中灯亮表明电子油门有故障应排除。
8手制动亮，如放松后仍亮说明制动液面降低，应及时排除。
9后行李厢指示灯亮，后盖完全关闭后会熄灭。
10防盗系统报警，说明使用不正确的钥匙或防盗系统故障。
11发动机故障灯亮，车辆起动后应熄灭，行驶中如灯亮应排除后方可行驶。
12安全带指示灯亮，说明没糸安全带。
行驶中所有仪表盘上的指示灯光应全部熄灭，否则应停车检查并排除方可行车。
汽修专业中的汽车电路分析和故障排查方法
汽修专业中的汽车电路分析和故障排查方法随着汽车行业的迅猛发展，汽修专业也变得越来越重要。
其中的汽车电路分析和故障排查是汽修专业中的一项非常关键的技能。
本文将详细介绍汽车电路分析和故障排查的步骤和方法，帮助读者更好地了解和掌握这一技能。
一、汽车电路分析的步骤：1. 检查电源：首先要检查汽车的电源，确保电池是否正常工作。
可以通过查看电池电量指示灯或使用电压表来判断电池是否电量充足。
2. 检查接地：接地问题是汽车电路故障的常见原因之一。
检查车辆的接地线是否连接良好，并使用示波器或万用表测试接地的质量。
3. 检查保险丝和继电器：查看保险丝是否烧断或损坏，用万用表测量继电器的工作状态，确保它们正常运行。
4. 分析电路图：根据汽车的电路图，了解每个部件的连线和工作原理。
通过分析电路图，可以帮助准确定位故障可能出现的位置。
5. 检查连接器和插头：连接器松动或损坏可能导致电路问题。
检查所有连接器和插头，确保它们紧固并没有损坏。
6. 使用故障诊断工具：现代汽车配备了各种故障诊断工具，如OBD-II扫描仪、电路测试仪等。
使用这些工具来检测和诊断电路故障，可以更快速地找到问题所在。
二、汽车电路故障排查的方法：1. 观察和听力：在检查汽车电路故障时，细致观察和倾听汽车运行过程中的异常声音和现象，这有助于定位故障的具体位置。
2. 剔除法：从简单到复杂，逐步剔除可能的故障原因。
比如，如果一部分车灯不亮，可以先检查灯泡是否烧坏，然后再检查保险丝和开关等部件。
3. 使用替代零件：可以尝试使用替代的零件来排除故障。
比如，如果怀疑是点火线圈的问题，可以尝试用别的工作正常的点火线圈替换，看是否解决了故障。
4. 分隔法：将复杂的电路分解为多个部分，逐个检查每一部分。
比如，将汽车的电路分为发动机电路、车身电路和仪表盘电路等进行逐一排查。
5. 使用故障代码：部分汽车配备了故障代码系统，当出现故障时，系统会自动储存故障代码。
通过读取故障代码，可以更快速地定位到故障原因。
汽车电控系统故障诊断与排除方法
一、概述汽车电控系统是指控制汽车发动机、变速器、车身、制动系统等各个部件的系统。
随着汽车科技的不断发展，现代汽车的电控系统也日益复杂，故障诊断与排除成为了汽车维修中的重要环节。
二、常见故障及诊断方法1. 发动机故障发动机故障包括无法启动、怠速不稳、动力不足等问题。
诊断方法包括：检查点火系统、燃油系统是否正常；使用故障诊断仪读取发动机控制单元的故障代码。
2. 变速器故障变速器故障常表现为换挡不顺畅、挂挡异响等问题。
诊断方法包括：使用车载诊断工具读取变速器控制单元的故障代码；检查变速器油是否正常；检查变速器传感器是否损坏。
3. 制动系统故障制动系统故障常表现为制动失灵、刹车异响等问题。
诊断方法包括：检查制动油液是否正常；检查制动传感器是否损坏；检查制动真空助力器是否损坏。
4. 车身控制系统故障车身控制系统故障常表现为车身电子设备失灵、车身稳定性控制失效等问题。
诊断方法包括：使用诊断仪读取车身控制单元的故障代码；检查车身相关传感器是否损坏。
三、排除方法1. 基于故障代码的检修根据诊断仪读取的故障代码，对照相应的维修手册，进行逐步排除。
2. 确认传感器或执行器的工作状态通过测量传感器的电阻值、检查传感器供电电压等方法，确认传感器或执行器是否正常工作。
3. 运用专业设备进行辅助诊断如示波器、电流钳等专业设备，可以帮助快速定位故障位置。
4. 重现故障如无法确定故障位置，可尝试通过特定的行车操作，如高速行驶、急加速等，来尝试重现故障，以帮助定位问题。
四、维护建议1. 定期保养定期更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等易损件，可以减少电控系统故障的发生。
2. 注意驾驶习惯不要急刹、急加速，避免突然的大幅变速，以免对电控系统产生额外负荷。
3. 避免操作过程中的冷热启动冷热启动时的温度变化会对电控系统产生一定的影响，长期使用会加速部件的老化。
五、总结汽车电控系统故障诊断与排除需要一定的专业知识和经验。
通过对常见故障的诊断方法的掌握，以及排除方法的应用，能够有效提高汽车维修效率，减少维修成本，确保汽车的正常运行。
汽车电器电路故障诊断与维修
前照灯状态 两前照灯近光灯点亮
前照灯近光工作，变光开关E4 处于1挡位
前照灯远光及仪表板中的 远光指示灯均被点 亮
超 车 时
只需将变光开关 E4朝转向 盘方向拉 至压力点
蓄电池正极(十)－车灯组合开关30端子－变光开 关超车挡位－车灯组合开关56a端子－熔 断丝S11与S12－前照灯远光灯丝及远光指 示灯－搭铁－蓄电池负极(—)
4．发电机输出电压
使用万用表的电压挡测量发电机的输出电压（一 般应为13.9～14.7V） 关闭点火开关后使用电流钳测量蓄电池正极输出 电流（出现安培级的电流表明用电设备漏电）
修理或更 换发电机 及其电路 修理或更 换漏电的 用电设备
5．用电设备漏电， 负荷增大
6．搭铁不良
打开大灯，使用万用表的电压档，测量搭铁线与 撘铁之间的电压降（应当小于0.5V）
故障原因
检测方法
故障排除
亮度暗淡的小灯搭铁 不良(指灯壳搭铁的 灯)
打开小灯灯，使用万用表的电压档，测量搭铁线 与撘铁之间的电压降（应当小于0.5V）
清洁并紧 固搭铁点 或更换搭 铁线。
7、灯泡经常烧坏故障诊断表
故障现 象 灯泡经 常烧坏
故障原因
检测方法 起动发动机，使用万表的电压挡测量发电机的输 出电压应当为13.9～15.1V,超过此范围表明发电 机输出电压过高
①电流一般直接来自蓄电池正极，不受点火开关控制。 ②由于前照灯远光功率较大，为了减少照明开关的烧蚀，常用灯光继电器来控制通断。 电流来源
常用远光灯亮灭来表示，发出此信号时不通过灯光开关 超车灯信号 组合开关多装在转向柱上，位于转向盘下侧，操作时驾驶员的手可以不离开转向盘。 组合开关位置
二、前照灯及小灯电路电路实例
汽车仪表、信息显示系统原理与故障诊断
传统汽车仪表一般包括电流表 、油压表、冷却液温度表、燃油表、车速里程表等。这些 仪表通常都组装在仪表板上。
一、电流表 电流表又称安培表，用于指示蓄电池充电或放电的电流值，它串联在蓄电池和发电机之 间的电路中，司机据此可判断电源系统工作是否正常 。电流表刻度盘上中间的示值为“0”， 当 发电 机向 蓄电 池充 电时 ，其 指示 值为“+”；当 蓄电 池向 用电 设备 供电 时．其 指示 值为 “-”。 电流表根据结构形式可分为电磁式和动磁式两种，其具体结构原理如下： 1．电磁式电流表 电磁式电流表结构如图 3-1 所示。
为使油压的指示值不受外界温度的影响 ，双金属片 4 制成“Ⅱ”形，其中一个绕有加热 线 圈称 为工 作臂 ，另 一个 边称 为补 偿臂 。当 环境 温度 变化 时，工 作臂 的附 加变 形被 补偿 臂的 相应变形所补偿。为此，要求在安装传感器时，必须使传感器壳上的箭头向上，不应偏出垂 直位置 30℃，以避免工作臂产生的热气上升影响到补偿臂。
其工作原理是：打开点火开关，电流从蓄电池正极→点火开关→稳压器触点 1→稳压器 正热线圈 3→搭铁→蓄电池负极。
指示表加热线圈 7→传感器接线柱 12→热敏电阻 14→壳体 15 搭铁→蓄电池负极。 当发动机冷却液温度较低时，传感器的热敏电阻阻值大，指示表加热线圈中通过的电流 值小，双金属片受热弯曲变形小，使指针指向低温。当发动机冷却液温度升高时，传感器的 热敏电阻阻值减小，指示表加热线圈中通过的电流值增大，双金属片受热弯曲变形大，使指 针指向高温。 四、燃油表 燃油表是用来指示燃油箱内储存燃油量的多少。它由装在燃油箱上的油量传感器和装在 仪表板上的燃油指示表组成。传感器均采用可变电阻式，但指示表可采用电磁式和双金属片 式两种。 1．不带稳压器的电磁式燃油表 当燃油表的指示表为电磁式，传感器为可变电阻式时，在电路中可不需要仪表电源稳压 器。电磁式指示表与可变电阻式传感器的结构如图 3-7 所示。 指示表中有左、右两只铁心，铁心上分别绕有左线圈 1 和右线圈 2，中间置有转子 3， 簧子上连有指针 4。传感器由可变电阻 5、滑片 6 和浮子 7 组成。浮子浮在油面上，随油面 罚高低而改变位置。 其工作原理是：打开点火开关，电流从蓄电池正极 →点火开关→燃油表接线柱 l0→左 线圈 l→接线柱 9→右线圈 2→搭铁→蓄电池负极。
汽车电气故障诊断与修复 学习任务五 仪表系统故障诊断与修复
01 学习目标 02 知识准备 03 课堂互动 04 任务实施 05 课堂小结
学习目标
【知识目标】
1 能通过查阅相关维修技术资料等方式获取汽车仪表系统的结构和功能； 2 能进行汽车仪表的故障原因分析； 3 能进行汽车仪表系统的故障诊断及修复。
知识准备
一、电子仪表板的组成
知识准备
二、电子仪表的电控系统
电子仪表的电控系统原理图
知识准备 多路信号转换开关原理示意图
课堂互动
你学会了吗
可利用云立方单元测评来完成哦！
任务实施
结合迈腾整车，对仪表系统的结构及位置进行学习，并完成 学习工作页中任务实施部分内容。
课堂小结
1. 电子仪表主要由哪几部分组成？ 2. 电子仪表的电控系统主要由哪几部分组成？ 3. 多路信号转换开关的基本原务内容
累计星奖励
5.1 汽车仪表系统的电路及其故障诊断与排除
——第5章 仪表与报警系统
《汽车电器构造与检修 》教学课件
第一页，编辑于星期二：十五点 五十六分。
第5章 仪表与报警系统
5.1 汽车仪表系统的电路及其故障诊断与排除
5.2 汽车报警装置的电路及其故障诊断与排除
5.3 典型汽车仪表与报警系统电路分析
《汽车电器构造与检修 》教学课件
《汽车电器构造与检修 》教学课件
第四十二页，编辑于星期二：十五点 五十六分。
当燃油箱内燃油用完时，Rx阻值最大， A 点电位
最高，IC1、 IC2两块电压比较器输出为高电平， 6 只 绿色发光二极管全亮，表示燃油箱无油。而红色发光
二极管VD1亮，表示燃油箱无油。
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第四十三页，编辑于星期二：十五点 五十六分。
2、机油压力表 3、冷却液水温表
4、燃油表（油量表） 5、车速里程表 6、发动机转速表 7、仪表稳压器 8、数字仪表 9、仪表电路举例 10、典型故障诊断与排除
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第六页，编辑于星期二：十五点 五十六分。
5.1.1 汽车电流表及电压表
汽车电流表的用途：主要是指示蓄电池的充、 放电电流值，同时通过电流表还可监视充电系 工作是否正常。
蓄电池处于充电状态时，则指针随之反向偏转。
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第十二页，编辑于星期二：十五点 五十六分。
电压表
作用：
读值：正常(11.5～12.6V)、接通起动机的
瞬间( 9～10V) 、发电机以正常转速 运转(13.5～14.5V )
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第十三页，编辑于星期二：十五点 五十六分。
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双金属片式燃油表
图5.1.11
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双金属片式燃油表：工作原理
当燃油箱无油时，浮子下沉，滑片处于可变电阻的最 右端。 当点火开关接通时，串入电阻最大，电流最小，使双 金属片产生较小的变形，带动指针，指示在“0”处， 表示燃油箱无油， 当燃油箱内油量增加时，浮子上升，带动电阻滑片移 动，于是流入加热线圈的电流增大，双金属片受热变 形增大，指出相应较大的读数。当燃油箱充满油时， 指针指示在最右边“l”处。
响，热敏电阻阻值变小(约为150Ω)，W2所通电流 较大， W1相对减少，磁场的综合作用使指针向高 温 110 ℃ 刻度移动。美国的道奇、雪佛兰和英国 的摩利士等车型。
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无铁心式电磁冷却液温度表
图5.1.10
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工作原理
电流经W1到左接线柱，一路通传感器，一路通W2 。 如果没有传感器，等于接线柱上接上一个很高阻值
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2.发动机转速表 (3)脉冲式电子转速表的原理 B.当其截止时，晶体管 VT导通，电容C2通过 导通的VT1 →转速表测 量机构M(实际上为毫安 表) →二极管VD1放电， 从而驱动转速测量机构。 C.当控制管不断导通与 截止时，C2不断充放电， 其放电电流的平均值与发动机转速成正比，通过转速表指 针指示发动机转速。
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5.1.2 机油压力表 •作用：用来指示发动机润滑系统机油压力的 大小。 •组成：机油压力表的电路由机油压力表和机 油压力传感器两部分组成。 •安装：机油压力表安装在组合仪表内，机油 压力传感器安装在润滑主油道上。
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5.1.2 机油压力表
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当燃油箱内燃油用完时，Rx阻值最大， A 点电 位最高，IC1、 IC2两块电压比较器输出为高电平， 6 只绿色发光二极管全亮，表示燃油箱无油。而 红色发光二极管VD1亮，表示燃油箱无油。
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5.1.5 车速里程表
作用：车速里程表是用来指示 1 汽车行驶速度 2 累计行驶里程数的仪表。 分类：磁感应式、电子式、数字式
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•(3）当机油压力升高，则传感器膜片变形增 大，作用在触点上的压力也增大，传感器内 双金属片被压向上弯曲，需要通电时间长双 金属片变形量大才能使触点分开，切断电路； 稍一冷却触点又接通电路，循环工作。因此， 机油压力升高时，触点分开时短，接触时长， 平均电流大，压力表内双金属片变形大，指 针偏转量大，指示高油压。
数字轮转动1／10周，成十进位递增。这样汽车行驶时，
就可累计出其行驶里程数，最大读数为99999.9km。
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电子式车速里程表
图5.1.16
图5.1.17
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数字车速表
图5.1.18
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车速里程表
数字里程表显示的每次行驶里程是利用集成电路 通过车速传感器所产生的脉冲信号，来计算并存储
•说明：目前进口汽车基本上都已取消了机油 压力表而用机油压力报警灯代替，国产大多数 汽车还同时装有机油压力表和机油压力报警灯。 •分类：机油压力表最常用的为电热式机油压 力表，电热式机油压力表又称为双金属片式机 油压力表。
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汽车电流表的用途：主要是指示蓄电池的 充、放电电流值，同时通过电流表还可监 视充电系工作是否正常。
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图5.1.1
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工作原理：
当没有电流流过电流表时，软钢转子被永久磁铁磁 化而相互吸引，使指针停在中间的“ 0 ”刻度上。 当蓄电池向外供电时，放电电流通过黄铜板条， 在它的周围产生磁场，产生一个合成磁场。这个合 成磁场磁感线的方向与永久磁铁磁感线方向成一个 角度，因此软钢转子便带动指针偏转一个角度，即 转到合成磁场的方向。电流越大，合成磁场就越强， 指针偏转角度也就越大。 如果电流方向相反，那么指针也反向偏转。
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(2)若机油压力很低， •则传感器膜片变形很小，作用在触点上的压 力也很小，通电时，温度略有上升，传感器双 金属片稍有变形，就会使触点分开，切断电路； 冷却后触点又接通电路，循环工作。因触点压 力小，分开时长，接触时短，平均电流小，压 力表内双金属片变形小，指针偏转量小，指示 低油压。
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——第5章 仪表与报警系统
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第5章 仪表与报警系统
5.1
5.2
汽车仪表系统的电路及其故障诊断与排除
汽车报警装置的电路及其故障诊断与排除
5.3
典型汽车仪表与报警系统电路分析
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• 仪表作用：仪表用来指示汽车运行以及发动机 运转状况，以便驾驶员随时了解各系统的工作 情况，保证汽车安全而可靠地行驶。 • 仪表种类：常见仪表有冷却液温度表、燃油表、 车速里程表等。 • 报警灯作用：当汽车或发动机的某一系统处于 不良或特殊状态时，突然发亮，以提醒驾驶员 注意以便采取适当措施，保证行车安全。
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电压表
作用： 读值：正常(11.5～12.6V)、接通起动机的 瞬间( 9～10V) 、发电机以正常转速 运转(13.5～14.5V )
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图5.1.3
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北京 BJ2021 (切诺基) 电磁式电压表
图5.1.4
5.1.2 机油压力表（双金属片式）
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机油压力传感器
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•机油压力表的工作原理
（1）当点火开关闭合时，电流表的电路为： 蓄电池正极→点火开关→机油压力表接线柱 →机油压力表内双金属片的加热线圈→机油 压力表接线柱→机油压力传感器接线柱→接 触片→机油压力传感器内双金属片上的加热 线圈→触点→弹簧片→搭铁，回到电源负极。
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• 仪表板的作用： 使驾驶员随时掌 握汽车主要运行 参数和重要部位 的状态参数，以 便能正确地使用 汽车及时发现故 障和不安全因素。 仪表板上装有各 种指示仪表和报 警装置。
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5.1
汽车仪表系统的电路及其故障诊断与排除
•组合仪表的组成：面罩、边框、表芯、印制电路板、插 接器、报警灯、指示灯及仪表灯等。有些还带有电源稳 压器和报警蜂鸣器。
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图5.1.12
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电源稳压器：工作原理
电压提高时，稳压器中加热线圈的电流增大，双金属 片温度升高，使触点间接触压力减小，闭合时间缩短， 打开时间增长，从而使加热线圈中的电流减小，端电 压下降(即指示表的端电压下降)；
当电源电压下降时，稳压器中加热线圈的电流减小， 双金属片温度较低，触点闭合时间增长，打开时间缩 短，线圈中平均电流增大，端电压提高。 电源稳压器的输出电压： EQ1090 型为 8.64±0.15V； CA1091 型为 7V 。
燃油加满时，Rx阻值最小， A 点电位最低，IC1、 IC2两块电压比较器输出为低电平， 6 只绿色发光 二极管全部点亮，而红色发光二极管VD1 熄灭，表 示燃油箱已满。当燃油箱内的燃油量逐渐减少时， Rx阻值逐渐增大， A 点电位逐渐增高，绿色发光二 极管VD7、VD6 、VD5 、…、VD2依次熄灭。燃油量越 少，绿色发光二极管亮的个数越少。
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工作原理如下： 点火开关未接通，电压表未加电压，永久磁铁 将转子磁化，使指针指向最小刻度9V ； 接通点火开关，稳压管击穿导通，两线圈中便 有电流流过，产生磁场，形成一个合成磁场， 该合成磁场与永久磁铁的磁场相互作用，使转 子带动指针偏转。电源电压越高，通过两线圈 的电流就越大，其磁场越强，因此指针的偏转 角度就越大，即可指示出相应的电压值。
的电阻，电流经W1后，大部分电流流入线圈W2搭铁，
两线圈磁场的综合作用使指针停在 40 ℃ 处。如
果传感器电阻随温度增高逐渐变小，W2电流相对减
少，指针指在 100 ℃ 。如菲亚特等车。
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5.1.4
燃油表
作用： 用来指示燃油箱内燃油的储存量。 组成： 传感器装在燃油箱内 燃油指示表装在仪表板上 类型： 电磁式燃油表 双金属片式燃油表 电子燃油表 传感器均为可变电阻式。
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电磁式燃油表与可变电阻式传感器
图5.1.13
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电源→ 点火开关→ 1/2→ 左线圈→ 右线圈→ 搭铁 滑片→ 浮子接线柱→ 搭铁
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电子燃油表
图5.1.14
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电子燃油表：工作原理
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图5.1.2
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工作原理：
没有电流流过电流表时永磁转子通过磁扼构 成回路，使指针保持在中间“0”的位置。当蓄 电池处于放电状态时，电流由电线经导电板流 向接线柱，此时导电板周围产生磁场，使安装 在转轴上的永磁转子带动指针向“—”方向偏转 一定角度，放电电流愈大，偏转角度愈大，电 流表的读数愈大； 蓄电池处于充电状态时，则指针随之反向偏转。
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