运输经济学复习题及复习资料
运输经济学复习资料
1、什么是运输需求，什么是运输供给？运输需求是指在一定的时期内、一定价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。
运输需求必须具备两个条件，即具有实现位移的愿望和具备支付能力，缺少任一条件，都不能构成现实的运输需求。
（P43）运输供给是指在一定时期内，一定价格水平下，运输生产者愿意而且能够提供的运输服务。
运输供给必须具备两个条件，即运输生产者出售运输服务的愿望和生产运输服务的能力，缺少任一条件，都不能形成有效的运输供给。
（P60）2、什么是弹性，交叉弹性？运输需求弹性用来分析运输需求量随其影响因素变化而变化的反应程度，即它是运输需求量变化的百分率与影响运输需求的因素变化百分率的比值。
（P47）运输需求的交叉弹性即互价格弹性，主要是指一种运输方式的价格每变化百分之一将引起的另一种运输方式的运输需求量变化的百分之几，用公式表示为：运输供给的价格弹性是指在其他条件不变的情况下，运价变动所引起的供给量变动的灵敏程度，表示为:Es>l，运输供给富有供给价格弹性Es<l，运输供给缺乏供给价格弹性Es=l，运输具有单位供给价格弹性3、单利和复利（怎么计算，表达式，表达式字母及其含义）（P258）1）单利利息I = P·n·I，如以F代表本利之和，则：F = P + I = P（l + n·i）式中 F ——本利之和；P ——本金；n ——计息期数(如年数)，即占用资金的时间；i ——单位计息期的利率（如年利率）。
2）复利也就是通常所说的“利滚利”。
用复利计算利本之和：F = P ( 1 + i ) n常用的复利计算公式通常将复利计算式简写成 P[ F / P , i , n ] 的形式，即：F = P ( 1 + i ) n = P[ F / P , i , n ]符号[ F / P , i , n ]称为复利因子，表示在利率i和计利的利息期数n 确定下，已知本金P，要求利本之和F。
运输经济学-期末复习整理资料
绪论1 经济学●是研究价值的生产、流通、分配、消费的规律的理论；是研究人类社会在各个发展阶段上的各种经济活动和各种相应的经济关系及其运行、发展的规律的学科。
●核心思想——物质稀缺性和有效利用资源2交通运输业的作用:●有利于劳动的地区分工和市场专业化●促进工农业生产和整个国民经济的健康发展●推动了生产力的合理布局，有利于提高全社会的经济效益●沟通了国家、政治、经济及文化等方面的交流●扩大了对外贸易，密切同世界各国的关系●增强了国家的国防实力3运输业的经济特征：1、产品无形，不改变运输产品的属性2、时间与空间上不可替代，生产消费同时进行3、国民经济的基础结构4、运输生产既创造价值,也创造使用价值第二章运输需求1 需求●定义：当其他条件相同时，在某一价格水平下，消费者愿意并且能够购买的商品数量。
●条件：购买欲望；支付能力3需求曲线——在其他条件不变下，用图形来描述一种物品的市场价格与该物品的需求数量之间的关系。
4 需求规律——当一种商品的价格上升时，购买者便会趋向于购买更少的数量。
5 需求函数——商品需求数量和各种影响因素间的相互关系。
Q=f(P)P为商品的价格；Q d为商品的需求量。
2 运输需求特点●派生性：运输需求是一种派生出来的需求●广泛性●多样性：运输服务提供者必须适应运输质和量等多方面多层次的要求●空间特定性：运输需求是对位移的要求，而这种位移是运输消费者指定的两点之间带有方向性的位移。
产生了运输需求的两个要素：流向、流程；流向和流程●时间特定性：客货运输需求在发生的时间上有一定的规律性时间特定性的另一层含义是对运输速度的要求。
产生了运输需求的两个要素：流时、流速●部分可替代性6 需求弹性1)弹性（Elasticity）：需求量或供给量对其决定因素中某一种的反应程度的衡量。
核心：/E=/Q QZ Z,其中Z为影响因素2)需求价格弹性（price elasticity of demand）:衡量需求量对价格变动的反应程度。
运输经济学复习题
运输经济学复习试卷一、填空题1.运输经济学是的一个分支。
2.运输代理制是一种现代化的运输经营方式，它通过提供“一次托运、一次结算、一票到底、全程负责”的服务，将各种运输方式结合成一个整体，为货主服务。
3.运输业的产品和所售出的东西是运输对象的变化，而不是实体产品。
4.当代运输业的发展出现了两大趋势，一是交通运输业广泛使用新技术，二是运输的5.运输化的三个阶段是指前运输化、运输化以及。
6.城市的根本特征在于它的。
从整体看，城市经济是一种以工商业为主体的密集型经济。
7.在劳动的专业分工中，各地都只专门生产对其有最大利益的产品，这里遵循的是经济学中的________________ 原则。
8.旅客运输需求来源于生产和两个领域。
9.交通运输作为一种重要的区位影响因素，经历了由强化到逐渐的过程。
10.引起派生需求的商品或劳务需求称之为需求。
11.杜能的区位理论又被称为“集约化经营程度理论”。
12.经验表明，铁路运输中当存在联合成本和共同成本时，各种运输产品的成本比单一产品的成本低，这种情况被称之为。
13.按照市场规则起作用的范围，可将它分为制度性的市场规则和性的市场规则两大类。
1.1.经验表明，铁路运输中当存在联合成本和成本时，各种运输产品的成本比单一产品的成本低，这种情况被称之为“多产品经济”。
15.运价只有价格一种形式。
16.运输业的产品就是反映客货位置变化的 ,其复合计量单位是“人公里”和“吨公里”。
17.垄断和是运输经济学的永恒主题。
18.飞机的容量经济是指大型飞机的运输成本小型飞机19.运输成本是随的变化而递远递减的20.当价格弹性系数绝对值1 E >1时，称之为需求弹性。
21.城市经济是一种以工商业为主体的 _______________ 型经济。
22.运输实际上是国家对运输业实施的特殊管理，也是执行社会运输政策的手段之一。
23.许多发达国家交通运输的发展战略逐步呈现出从供需适应型到_______________ 型的转变。
运输经济学课程总复习
《运输经济学》课程总复习一、填空题1．运输生产是一切经济部门生产过程的延续。
2．交通运输的发展增加了人与货物的流动性。
3．旅客运输需求根据人们出行的目的一般可分为四类：公务、商务、探亲、旅游4．运输供给不平衡性主要表现在时间上和地区上的不平衡。
5．运输成本是反映运输企业工作质量的最重要的综合性指标之一。
6．固定资产的损耗包括两种情况：有形损耗和无形损耗。
7．货车周转时间的计算方法可分为车辆相关法和时间相关法两种。
8．劳动定额通常分为现行定额、计划定额、设计定额和不变定额四种。
9．运价由物质消耗支出（C）、劳动报酬支出（V）和盈利（M）三部分构成。
10．经济效益的投入包括劳动消耗和劳动占用两个方面。
11．运输是在一定范围内的人与物的空间位移。
12．交通运输是全球化的载体或根据。
13．运输需求具有时间上和方向上的不平衡性。
14．运输供给的数量通常用运输设备的运输能力来表示。
15．按费用要素，运输成本可分为工资、材料、燃料、电力、折旧和其他。
16．运输固定资产按其经济用途可分为生产用固定资产和非生产用固定资产。
17．表示运输生产情况的指标有：运输任务指标和运输能力指标。
18．劳动定额通常分为现行定额、计划定额、设计定额和不变定额四种。
19．运输价格是运输者为提供运输服务所收取的费用，它是以运输成本、运输价值为基础的。
20．经济效益是经济效果、经济效用和经济效率三者的结合。
二、单项选择题1．运输业的产品是（D ）。
A．吨公里B．人公里C．人与货物的重量D．人与货物的空间位移2．从（A ）角度考察，运输扩大了市场范围，促进了分工和工业化的实现。
A．历史B．产业史C．供求关系D．经济地理3．货流在时间上的不平衡性可以用（B ）来反映。
A．不平衡系数B．波动系数C．回运系数D．空驶系数4．下列运输方式中，最灵活、方便的运输方式是（C ）A．铁路B．公路C．水运D．航空5．将运输成本分为直接费和间接费，是按（D ）来分类的。
2024年经济师考试运输经济(中级)专业知识和实务试题及解答参考
2024年经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)复习试题(答案在后面)一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、在运输经济学中，以下哪一项不属于运输成本构成要素？A、固定成本B、变动成本C、运营成本D、投资成本2、在运输经济学中，以下哪一项不是影响运输需求的主要因素？A、运输价格B、运输时间C、运输质量D、运输政策3、在运输经济分析中，以下哪项指标通常用来衡量运输企业的经济效益？（）A. 运输成本B. 运输收入C. 运输效率D. 运输利润4、在运输需求预测中，以下哪种方法适用于对长期趋势进行预测？（）A. 时间序列分析B. 相关分析法C. 模糊综合评价法D. 灰色预测法5、在运输经济中，关于运输需求曲线的描述，下列哪项是正确的？A. 运输需求曲线是垂直的B. 运输需求曲线是水平的C. 运输需求曲线向右下方倾斜D. 运输需求曲线向左上方倾斜6、在运输企业中，下列哪项不属于运输成本的主要构成部分？A. 资本成本B. 运输成本C. 管理成本D. 市场营销成本7、运输企业为实现运输能力的合理配置，提高运输效率，通常采用以下哪种运输组织方式？（）A. 集装运输B. 联合运输C. 公路运输D. 水路运输8、运输成本在运输经济中占据重要地位，以下哪项不是影响运输成本的因素？（）A. 装载效率B. 运输距离C. 资本成本D. 市场需求9、在运输经济学中，下列哪项不是运输业基本经济特征？A. 时空分离性B. 位移性C. 重复使用性D. 网络性 10、下列哪项不属于运输需求弹性分析中的影响因素？A. 运输价格B. 运输时间C. 替代品价格D. 收入水平11、在运输经济中，以下哪项不属于运输成本构成要素？（）A. 直接成本B. 间接成本C. 固定成本D. 可变成本12、在运输经济分析中，以下哪项不是影响运输需求的主要因素？（）A. 运输价格B. 运输时间C. 运输质量D. 运输政策13、运输经济中，下列哪项指标通常用来衡量运输服务质量？A. 运输成本B. 运输效率C. 运输安全D. 客户满意度14、在运输需求预测中，下列哪项方法主要基于历史数据分析？A. 时间序列分析B. 因素分析C. 专家意见法D. 模糊综合评价法15、在运输经济活动中，下列哪一项不属于运输需求的基本特征？A. 时效性B. 可变性C. 空间性D. 社会性16、以下哪种运输方式最适合长途大宗货物运输？A. 公路运输B. 铁路运输C. 水路运输D. 管道运输17、在运输经济中，下列哪项不属于运输成本的主要构成部分？A. 直接成本B. 间接成本C. 质量成本D. 运输能力成本18、在运输市场分析中，以下哪种方法通常用于分析市场供求关系？A. 市场份额分析B. SWOT分析C. 消费者行为分析D. 宏观经济分析19、在运输经济学中，以下哪个指标用来衡量运输服务的效果？A. 运输成本B. 运输效率C. 运输质量D. 运输安全 20、根据运输需求理论，以下哪种情况会导致运输需求量的增加？A. 运输价格上升B. 运输时间缩短C. 运输服务降低D. 运输基础设施减少21、运输企业为了提高运输效率，降低运输成本，通常采用以下哪项措施？A. 增加运输工具的购置成本B. 优化运输路线，提高车辆利用率C. 减少运输工具的维护保养费用D. 降低运输工具的驾驶人员薪资22、以下哪项不属于运输经济中的基本要素？A. 运输需求B. 运输供给C. 运输价格D. 运输成本23、下列关于运输业在国民经济中的作用，错误的是（）A. 交通运输是国民经济的“先行官”B. 交通运输是连接工业与农业、生产与消费、城市与乡村的纽带C. 交通运输是促进区域经济发展的关键因素D. 交通运输的发展与国民经济发展水平无关24、在运输经济学中，衡量运输效率的指标不包括（）A. 运输成本B. 运输速度C. 运输质量D. 运输能力25、在运输经济学中，反映运输业对国民经济发展贡献程度的指标是：A. 运输周转量B. 运输成本C. 运输劳动生产率D. 运输净产值率26、以下关于运输需求的价格弹性的描述，不正确的是：A. 价格弹性大，需求量对价格变动敏感B. 价格弹性小，需求量对价格变动不敏感C. 无需求弹性，表示需求量对价格变动不敏感D. 需求弹性为零，表示需求量对价格变动极其敏感27、在运输经济学中，用来衡量运输服务需求对价格变化反应程度的概念是：A. 交叉弹性B. 收入弹性C. 价格弹性D. 供给弹性28、假设某城市的公共交通系统决定提高票价，但发现乘客数量没有明显减少。
运输经济学完整版复习资料(内容仅供参考)
第一章引论1、运输的经济意义（1〕运输与经济开展：经济开展依赖于大规模生产和成批销售，而没有高效率和相对廉价的运输，这两者都不可能实现，因此，运输是经济开展的根底。
交通运输是国民经济的命脉，是经济开展的根本需要和先决条件。
（2〕运输与生产：运输通过改变人和物的位置使生产得以进展。
运输也通过它的时间效用创造价值，规模生产依赖时间和空间效用，即依赖运输。
没有运输就没有地区专业化或地区劳动分工。
运输是生产力布局方面的决定性因素。
运输是生产的一个支出工程。
（3〕运输与销售：运输是销售的一个重要组成局部，时间和空间效用也在这起作用。
运输与销售是密不可分的，需要用运输去保证大规模销售。
运输提供了销售生产成果的手段，并可实现从地球上的各个角落向大城市供给商品。
较高的运费，对当地产品就形成了一个保护性市场，如同实行关税或进口配额一样有效。
运输也是一种销售本钱。
（4〕运输与价格：运输保持了价格的稳定性。
运输鼓励价格的进一步降低。
（5〕运输与国民经济：运输费用占国民生产总值占很大份额。
运输是经济中最大的就业部门之一。
国家政府对运输业的投资在国民经济中具有重要位置。
良好的投资效益使得运输投资成为社会私人资金追求利润的目标。
税收总额的相当局部来自运输。
运输业是工业产品的主要消费者。
2、运输的一般意义（1〕社会和文化在很大程度上是建立在兴旺运输的根底中的。
〔2〕高效的运输使广阔地理区域的政治统一成为可能。
〔3〕运输——包括它的开展所带来的便利以及它的不兴旺造成的阻隔——均是人们继承文化的一个重要局部。
〔4〕交通运输在非常时期将是政府实现自己职能的有效工具。
3、稀缺，就是指相对于人的无穷无尽的欲望而言，“经济物品〞以及生产这些物品的资源总是缺乏的。
4、效率是指最有效地使用社会资源以满足人类的愿望和需要。
5、微观经济学主要研究市场、企业、家庭等单个实体的行为，即单体如何决策以及他们在市场上的相互交易。
6、宏观经济学研究经济的总体运行，包括通货膨胀、收入、失业、经济增长和对外经贸等。
交通运输经济复习题及标准答案资料.doc
交通运输经济复习题及标准答案资料.doc精品文档《交通运输经济》复习题及答案一、单项选择题1.1935 年出版的《运输经济学》，标志着运输经济学从福利经济学等学科中分离出来、正式成为一门独立的应用经济学。
该书的作者是：A. 李斯特B.马克思C.洛克林D.库普斯曼2.运输需求的价格弹性反映运输需求量对运价变动的反应程度。
通常，在旅客运输需求中生产性旅行需求的价格弹性及在货物运输需求中价值大、季节性强的货物价格弹性分别为：A.较小；较大B.较小；较小C.较大；较小D.较大；较大3. 若物品 A 被生产，另一物品和 B 之间存在：B 如果与 A 一起生产要比单独生产所用的成本小，这说明物品 AA.机会成本B.固定成本C.联合成本D.变动成本4.客观事物发生变化的过程往往受到多种因素的影响，从而可以根据这些影响因素的变化和对客观事物的作用程度，预测未来状态。
这是预测中的：A. 惯性原理B.类比原理C.类推原理D.相关原理5.现代企业是现代市场经济中占主导地位的经济组织形式。
随着交通运输的发展，最早的现代工商企业的行业是：A.铁路行业B.公路行业C.水运行业D.航空行业6. 某公路项目购进钢材50 万元，钢材价格中有20 ％的工商税，购进水泥有 10％的国家补贴，则钢材和水泥的经济成本分别为：80 万元，水泥价格中A. 41.7 万，72.7 万B. 41.7 万，88.9 万C. 62.5 万，72.7 万D. 62.5 万，88.9 万7.土地为稀缺资源，如计划修建一条公路，占用土地10000 亩，该土地为国民经济提供的可能价值如下，则土地的影子价格应确定为：A.种蔬菜， 6 亿元B.修建公共设施， 5 亿元C.种水果，9 亿元D.开发房地产，14 亿元8. 送达速度是对各种运输方式的技术经济特征进行评价的一个方面。
一般来说，在短途运输中，在送达速度方面较有优势的运输方式是：B.公路运输C.水路运输D.民航运输9.当内部收益率等于贴现率时，则下列说法正确的是：A.效益成本率C.效益成本率>1，净现值=1，净现值>0=0B.效益成本率D.效益成本率>1，净现值<1，净现值<0<010.关于需求曲线，下列描述正确的是：A.完全非弹性需求曲线是一条平行于纵轴的直线B.完全弹性需求曲线是一条平行于纵轴的直线C. 单元弹性需求曲线上的各点弹性相同且均大于 1D.直线型需求曲线因其上各点斜率相同故各点的弹性也相同11.以部门正常营运时的平均单位成本为基础，再加上一定比例的利润和税金而形成运价的定价方法称为：A. 边际成本定价法B.平均成本定价法C.次优定价法D.统一定价法12.综合考虑运量、能耗、载重量、运距等各种因素，在运输成本方面居于有利地位的运输方式是：B.公路运输C.水路运输D.民航运输13.普通货车适运货物范围广，在运输市场上的调配较为灵活；油罐车的专用性强，较难转移到其它货类市场。
铁路运输经济学
运输经济（铁路）专业知识与实务复习题一、单项选择题1、当人们说：“中国的运输市场很大”时，这里的运输市场是指（ B ）A.运输交易场所B.运输需求量C.运输供求关系 D.现实运输消费量2、运输资源的配置格局会极大地影响（B）A、人们的生活和消费观念B、区域间的经济联系C、运输市场的规范程度D、国家经济的开放程度3、垄断是指对某项资源（C）A.指挥权或使用权B.一小部分资源的占用或拥有C.绝大部分甚至是全部的拥有或使用D.全部的拥有或使用4、运输产品具有（D）三维性A、空间性、时间性、基础性B、空间性、网络性、企业性C、基础性、公益性、空间性D、空间性、时间性、数量性5、运输产品是（D）A.运输里程B.人公里和吨公里C.人数和货物吨数D.运输对象的空间位移6、资源的区位间移动是因为（C）A、资源的自然属性不同B、资源的社会属性不同C、不同地区资源的非完备性和差异性D、不同地区资源过剩与短缺7、运输业按其生产性质是属于从事客货运输的（A）A、物质生产部门B、服务部门C、流通部门D、第一产业部门8、运输生产是社会生产在（C）领域的继续A.生产领域B.消费领域C.流通领域D.销售领域9、运输生产是人们使用运输工具，实现旅客和货物在（C）变化的活动。
A、形态上B、重量上C、空间地理位置上D、质量上10、买方市场是（A）A.供大于求的市场B.供小于求的市场C.供等于求的市场D.供求关系的无法测量的市场1、在选择运输线路类型时，对于运输量小、运距短的客货运输，应选择（B）A.铁路运输B.公路运输C.内河运输D.航空运输2、（B）是指运输部门内外部相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成。
A、运输布局B、运输结构C、综合运输网D、综合运输体系3、不同运输方式供给特性优势出现部分重叠，形成共同的供给领域，是导致各种运输方式之间（B）的主要原因A.垄断B.竞争C.协作D.联运4、短途旅客、货物运输，应选择以（B）运输为主的方式。
运输经济学复习题及参考答案
《运输经济学》课程复习资料一、单项选择题：1.工业区位分析的基本思想，是根据加工过程中原材料或产成品( )的程度确定加工厂的位置。
[ ]A.品质B.减重或增重C.重量或体积D.运输距离2.运输业的产品和所售出的东西是运输对象的( )，而不是实体产品。
[ ]A.物理变化B.性质变化C.化学变化D.位置变化3.运输网络由于其规模经济与范围经济的共同作用，运输总产出扩大引起( )不断下降的现象。
[ ]A.总成本B.边际成本C.平均成本D.平均变动成本4.当代交通运输业的发展出现了两大趋势，一是广泛采用新技术，二是运输的 [ ]A.自动化B.法制化C.一体化D.科学化5.使运输活动经济效率最大化的定价原则之一是：运价( )运输活动的机会成本。
[ ]A.高于B.低于C.等于D.具体情况而定6.目前，我国控制公路车辆排放的( )主要有可买卖的执照、差别车辆税和新车税收优惠。
[ ]A.市场手段B.经济手段C.行政手段D.规章制度7.运输管制包括社会管制和经济管制，以下各项中属于经济管制主要内容的是 [ ]A.经营者资格管制B.运输设备条件管制C.环境问题管制D.价格管制8.运输网的( )直接影响线路货物的吸引范围和各线路的通过能力及需求的适应程度。
[ ]A.数量和质量B.规模C.密度D.线路长度9.影响区域发展的因素可分为内部因素和外部因素两个方面，其中外部因素又可分为区域之间的要素移动和 [ ]A.供给因素B.区域之间的贸易C.需求因素D.区域的空间结构10.由于运输需求和供给的时空差异，加上供需双方之间交易信息的不完全，运输需求与供给的完全均衡很难实现，运输组织通过( )来充分利用大型载运工具的成本优势与小型载运工具的灵活性。
[ ]A.长途运输B.中转运输C.短途运输D.直达运输11.喷气式飞机发出噪音，对于机场附近的居民来说使用价值是属于 [ ]A.噪音污染B.空气污染C.“纯拥挤”D.“纯污染”12.边际成本定价法强调从客户的角度出发，客户接受某项运输服务必须满足：总支付意愿的折现值( )所用资源机会成本的折现值。
经济师考试运输经济专业知识和实务(初级)试题与参考答案
经济师考试运输经济专业知识和实务(初级)复习试题(答案在后面)一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、在运输经济学中，衡量一个国家运输业发达程度的重要指标是：A、运输需求量B、运输供给量C、人均GDPD、运输密度2、下列哪一项不是影响运输需求的主要因素？A、经济发展水平B、人口数量C、运输服务质量D、运输工具的颜色3、运输企业为了提高运输效率，通常会对运输路线进行优化。
以下哪种方法不属于运输路线优化的范畴？A、合理规划运输节点B、采用先进的信息技术C、增加运输工具数量D、实施集中配送4、在运输经济活动中，运输成本是影响运输效率的重要因素。
以下哪项不是影响运输成本的主要因素？A、运输距离B、运输工具类型C、运输需求波动D、运输服务质量5、运输经济专业知识和实务(初级)试卷一、单项选择题（每题2分，共10分。
每题只有一个最符合题意的选项，请将正确答案的字母填入括号内）5、某企业采用多式联运方式运输货物，以下哪种运输方式通常作为多式联运中的“最后一公里”运输？（）A. 铁路运输B. 公路运输C. 水路运输D. 空运6、某城市拟建设一个新的物流园区，以下哪项不是在选择物流园区选址时需要考虑的主要因素？（）A. 交通运输便利性B. 人力资源供应C. 市场需求D. 环境保护标准7、运输经济中的“规模经济”通常指的是以下哪种现象？A. 产量增加导致单位成本降低B. 市场需求增加导致运输价格上涨C. 运输企业兼并重组导致市场份额扩大D. 运输技术进步导致运输能力提升8、在运输经济中，下列哪一项不属于运输需求的弹性？A. 价格弹性B. 收入弹性C. 替代品弹性D. 运输服务时间弹性9、在运输经济中，下列哪一项不属于运输成本构成要素？A、固定成本B、可变成本C、运输价格D、运输效率 10、在运输经济中，下列哪种运输方式最适合运输大宗货物？A、公路运输B、铁路运输C、水路运输D、航空运输11、在运输经济中，以下哪项不属于运输市场供需关系的特征？A、需求弹性大B、供给弹性小C、价格波动大D、与消费者收入水平密切相关12、运输成本构成中，以下哪项不属于固定成本？A、折旧费B、维修费C、管理费D、燃油费13、运输经济中的“运费率”是指（）。
运输经济学复习题及答案
复习题及参考答案运输经济学一、填空题：1．运输经济学是研究运输经济关系及其规律的科学。
2．运输经济学是一门部门经济学，是应用经济学的一个分支，是经济理论在领域中的应用。
3．产品是指不参与或未参与的生产的物质。
4．运输需求包括运输需要和两个概念。
5．支付能力即购买能力，指购买者通过自己的获得他人产品或服务的能力。
6．商品是指流通的产品。
7．单位运输是指均每一个单位运输工作量支出的费用。
8．运输需求者是具有运输需求，具有明确行为目的，作出运输的主体。
9．是指运输工具在运行时间内平均行驶的速度，它主要受设备技术因素的影响。
10．运输需求弹性是指在影响运输需求的因素发生一定幅度的变化后，运输需求对其反应的程度，以运输需求弹性系数大小来衡量。
11．交通运输枢纽是指运输线路的处，完成客货流的集散、转运作业，由固定设施和移动设施组成的一个整体。
12．运输市场主体是指运输市场行为的者或单位，即构成运输市场的基本要素。
13．运输主体就是指旅客或货主。
14．运输中介服务主体是介于运输供给主体和运输需求主体之间并为之服务的运输市场组织。
15．运输市场客体是指运输市场主体之间发生经济关系的，即运输市场交易双方意愿的承担者。
16．运输市场是指与运输基本市场相互影响、相互作用、相互依存而不能单独存在的市场。
17．运输市场的理想形态，就是性状态，也即无差别竞争状态。
18．与运输市场的理想形态相对的是垄断市场。
19．收益是指厂商出卖产品得到的收入，它分为总收益、平均收益和。
20．收益是指每增加一单位产品所增加的销售收入。
21．成本就是在指多生产一单位的商品所要比原先多付出的生产成本。
22．成本是指生产某一产品或投资某一项目所耗费的全部。
23．产品成本是指商品生产中耗费的物化劳动和活劳动中必要劳动的表现。
24．运输是指投资运输项目所耗费的全部费用。
25．成本是指把某项资源投入某一特定用途，由此所放弃的在其他用途中所能获得的最大利益。
运输经济学复习题答案
运输经济学复习题答案运输经济学是一门研究运输活动、运输市场以及运输政策的学科，它涉及到运输成本、运输需求、运输供给、运输效率以及运输对经济的影响等多个方面。
以下是一些运输经济学的复习题及其答案，供学生参考。
一、选择题1. 运输经济学研究的核心是什么？A. 运输工具的设计B. 运输成本的计算C. 运输市场的需求与供给D. 运输政策的制定答案：C2. 以下哪项不是运输经济学的研究内容？A. 运输成本分析B. 运输需求预测C. 运输工具的制造工艺D. 运输政策的影响评估答案：C3. 运输需求弹性是指什么？A. 运输需求对价格变化的敏感度B. 运输需求对时间变化的敏感度C. 运输需求对地点变化的敏感度D. 运输需求对运输工具变化的敏感度答案：A二、简答题1. 简述运输成本的构成。
答案：运输成本主要包括固定成本和变动成本。
固定成本是指不随运输量变化的成本，如车辆购置费、保险费等。
变动成本是指随运输量变化的成本，如燃油费、驾驶员工资、过路费等。
2. 什么是运输市场的均衡状态？答案：运输市场的均衡状态是指在某一价格水平下，市场上的运输供给量与需求量相等，没有剩余的供给也没有未满足的需求，市场达到稳定状态。
三、论述题1. 论述运输对经济发展的影响。
答案：运输是现代经济的血脉，对经济发展具有重要影响。
首先，运输可以促进区域间的贸易往来，增加市场规模，提高经济效率。
其次，运输可以降低生产成本，提高产品竞争力。
再次，运输可以带动相关产业的发展，如物流、仓储等。
最后，运输可以改善人们的生活质量，促进社会进步。
2. 分析运输政策对运输市场的影响。
答案：运输政策是政府为了实现一定的经济、社会目标而对运输市场进行的干预。
运输政策可以通过调整运输价格、提供补贴、制定安全标准等方式影响运输市场。
合理的运输政策可以促进运输市场的健康发展，提高运输效率，保障运输安全，保护消费者利益。
以上是运输经济学的一些复习题及其答案，希望能够帮助学生更好地理解和掌握这门学科的基本知识和理论。
交通运输经济复习题
交通运输经济复习题交通运输经济是研究交通运输活动在经济领域中的运作规律、效益分析及其对经济影响的学科。
以下是一些复习题，以帮助学生更好地掌握这一领域的知识点。
1. 交通运输的定义及其在现代经济中的作用是什么？- 交通运输是指使用各种运输工具，通过不同的运输方式，将人和物从一个地点转移到另一个地点的活动。
在现代经济中，交通运输是连接生产、分配、消费各环节的纽带，对促进区域经济发展、提高生产效率、降低物流成本具有重要作用。
2. 简述交通运输的几种主要方式及其特点。
- 主要方式包括公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输。
公路运输灵活、适应性强；铁路运输运量大、成本低；水路运输适合大宗货物长距离运输；航空运输速度快、时效性高；管道运输连续性强、适合特定货物。
3. 什么是运输成本？运输成本由哪些因素构成？- 运输成本是指在运输过程中产生的所有费用，包括直接成本和间接成本。
直接成本包括燃料费、人工费、车辆折旧等；间接成本包括管理费、保险费、税费等。
4. 运输需求与运输供给之间的关系是什么？- 运输需求是指在一定时间内，消费者愿意并能够支付的运输服务量。
运输供给是指在一定时间内，运输企业能够提供的运输服务量。
运输需求与供给之间的关系受价格、收入水平、运输服务质量等因素影响。
5. 什么是运输市场的结构？简述不同类型的运输市场结构。
- 运输市场结构是指市场上运输服务提供者的数量、规模和竞争程度。
常见的市场结构有完全竞争市场、垄断竞争市场、寡头竞争市场和完全垄断市场。
6. 分析交通运输对环境的影响，并提出相应的改善措施。
- 交通运输是造成空气污染、噪音污染和生态破坏的重要原因之一。
改善措施包括推广新能源汽车、优化运输路线、提高运输效率、加强交通管理等。
7. 论述交通运输政策对经济发展的影响。
- 交通运输政策包括基础设施建设、运输服务监管、税收优惠等。
这些政策可以促进交通运输业的发展，提高运输效率，降低运输成本，从而对经济发展产生积极影响。
运输经济复习题
第一部分客观题一、单项选择题（在每小题的四个备选答案中，选出一个正确的答案，并将其号码填在题干的括号内。
每小题1分，共10分）1．20世纪，著名经济学家（）的《运输经济学》一书的出版，标志着运输经济从西方福利经济中分离出来，成为一门正式、独立的应用学科。
①K·马克思②D·P·洛克林③T·C·库普曼斯④F·李斯特2．综合运输需求的特征主要表现为（）上的不平衡。
①流量与流向②流向和流时③流量与流时④流量、流向、流时3．从长期趋势来看，国内生产总值的增长（）货物周转量的增长。
①慢于②快于③接近于④与．．．．．．无关4．产品运输系数是指（）。
①产品周转量与生产量之比②产品运输量与生产量之比②产品生产量与运输量之比④产品生产量与周转量之比5．运输需求曲线是一条（）。
①自左向右向上倾斜的曲线②自右向左向上倾斜的曲线②自右向左向下倾斜的曲线④自左向右向下倾斜的曲线6．在现实生活中，家庭使用的自来水、电等无代用品的商品，其需求曲线近似与（）需求曲线。
①完全非弹性②弹性是变化的③单元弹性④完全弹性7．交叉弹性值Epx＜0，说明X运输方式价格的变动与Y运输方式需求量的变动方向相同，这两种运输劳务具有（）。
①互补性②独立性③替代性④相关性8．国家交通基础设施建设的前提是对（）进行分析。
①运输成本②运输投资③运输价格④运输需求9．在（）货运平均运距一般有延长的趋势。
①工业化初期②工业化中期③工业化后期④任何时期10．请指出下列事件能使运输劳务A的供给量增加的是（）。
①在运输劳务A的行业内，经营的企业数目减少了②经营运输劳务A的费用上涨了③预计将来运输劳务A的价格会下跌④生产运输劳务A的技术有了重大革新二、多项选择题（在每小题的五个备选答案中，选出二至五个正确的答案，并将其号码填在题干的括号内，多选、少选、错选均无分。
每小题2分，共10分）1．旅客运输需求属于（）需求。
运输经济学部分复习资料
运输经济学部分第三章：1、运输需求的六项要素：流量，流向，流程，流时，流速，运价，运输需求的结构。
2、运输需求产生的原因：旅客需求：公务、商务、探亲、旅游货物运输需求：1生产力布局与资源产地的分离2生产力布局与消费者群体的空间分3地区间商品质量、品种、性能、价格上的差3、运输需求的特征：派生性，广泛性，多样性，不平衡性部分可替代性：外部替代：用运输以外的方式，使得运输需求消失内部替代：用另一种运输方式替代4、影响货运需求的因素：（1）经济因素：资源分布与生产力布局；经济规模与发展水平；产业结构与产品结构；运输市场（2）政治、体制、政策因素，（3）技术因素，（4）运输网络与运输能力，（5）人口增长与分布5运输需求弹性：：用来分析运输需求量随其影响因素变化而变化的反应程度，即它是运输需求量变化的百分率与影响运输需求的因素变化百分率的比值。
6、运输需求价格弹性影响因素：货物价值；货物的季节性；市场状况；资源分布；工业布局7、运输供给的内容:运输供给量；运输方式；运输布局；运输经济管理体制8、运输供给的影响因素：经济因素，政治因素，科学技术因素9、运输方式的评价指标：运输成本；运输能力；送达速度；经济里程10、运输成本考虑因素：投资（规模）；运输密度（决定运输能力）；运输距离（速度与效益）；能耗与人工11、各供给方式间的基本关系：某一供给方式垄断；两种供给方式间的竞争；各供给方式间的分工与协作13、协作系统的联动效应：占主导地位的供给方式所产生的联动效应大，处于辅助地位的供给方式所产生的联动效应小14、运输路线的布局：运输路线走向；运输路线的类型；运输线路的技术标准15,、弹性，函数，相关例题看书和PPT。
16、运输需求预测原理及方法：惯性管理：趋势外推法、时间指数平滑法、移动平均类推原理：产值系数法，增长率法，产运系数法，乘车系数法相关管理：回归预测法第四章：1、运输成本的构成：人工费，设备费，燃料费，管理费，其他费2、影响运输成本的基本因素:(1)运输规模对运输成本的影响能够以低于加倍成本获得加倍产出，则称之为规模经济，如果加倍成本只能获得低于加倍产出，则存在规模不经济。
经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)试卷及解答参考(2024年)
2024年经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)复习试卷(答案在后面)一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、运输企业中，主要负责运输生产调度、运输资源配置、运输生产成本控制等工作的是：A. 运输计划部门B. 运输调度部门C. 运输营销部门D. 运输安全部门2、在运输需求预测中，以下哪种方法属于定量预测方法？A. 专家意见法B. 历史类比法C. 时间序列分析法D. 演绎法3、在运输市场中，当需求增加而供给保持不变时，最可能的结果是：A. 运输价格下降B. 运输量减少C. 运输价格上升D. 服务质量提高4、假设某航空公司决定采用差别定价策略，以下哪项描述不符合这一策略的应用？A. 根据乘客购票时间的不同设定不同票价B. 对于同一天内不同时间段出发的航班收取不同的费用C. 向所有乘客提供统一折扣D. 针对不同类型的顾客群体提供差异化的价格5、在运输经济中，以下哪个指标通常用来衡量运输企业的运营效率？A. 运输距离B. 运输成本C. 客运周转量D. 运输速度6、根据运输经济学的需求理论，以下哪种情况会导致运输需求的增加？A. 运输价格上升B. 运输服务时间缩短C. 客户收入增加D. 运输服务质量下降7、某运输企业为了提高运输效率，计划对现有运输车辆进行更新换代。
以下哪项措施最有可能提高运输效率？（）A、增加运输车辆数量B、提高运输车辆的平均速度C、缩短车辆维修周期D、优化运输线路8、以下关于运输经济中“规模经济”的描述，正确的是（）。
A、规模经济是指在一定范围内，运输成本随着运输量的增加而增加B、规模经济是指在一定范围内，运输成本随着运输量的增加而减少C、规模经济是指运输成本在一定范围内保持不变D、规模经济是指运输成本随着运输量的增加而波动9、运输经济分析中，下列哪项指标表示单位运输产品所消耗的运输成本？A、运输成本率B、运输周转量C、运输收入D、运输效率 10、在运输经济中，下列哪项不属于运输市场的竞争策略？A、价格竞争B、技术创新C、品牌建设D、政府补贴11、在运输经济中，下列哪项不是影响运输需求的主要因素？A. 运输价格B. 运输时间C. 运输距离D. 货物种类12、在运输成本中，下列哪项不属于固定成本？A. 车辆折旧费B. 人工成本C. 维护保养费D. 燃料费用13、在运输经济中，下列哪项属于运输成本的主要组成部分？A. 固定成本B. 可变成本C. 人工成本D. 营业成本14、运输业中，下列哪项指标通常用来衡量运输效率？A. 运输速度B. 运输成本C. 运输距离D. 运输能力15、在运输经济活动中，下列哪一项属于运输需求的派生需求？A. 原材料运输需求B. 旅客运输需求C. 旅游运输需求D. 农产品运输需求16、在运输企业进行运输成本控制时，下列哪一项不是成本控制的主要措施？A. 提高运输工具的使用效率B. 优化运输路线和调度C. 限制员工加班D. 加强设备维护和更新17、在运输经济活动中，下列哪项不属于运输成本构成要素？A、固定成本B、变动成本C、直接成本D、运输效率18、关于运输市场供求关系，以下哪项表述是错误的？A、运输市场供求关系受多种因素影响B、运输市场价格主要由供求关系决定C、运输市场供不应求时，运输价格会上升D、运输市场供过于求时，运输价格会下降19、在运输经济学中，以下哪项不是运输成本的主要构成部分？A、固定成本B、可变成本C、运营成本D、投资成本 20、在运输网络规划中，以下哪种方法通常用于评估不同运输方案的经济效益？A、成本效益分析法B、线性规划法C、网络分析法D、多目标决策分析法21、在运输经济分析中，以下哪个指标通常用来衡量运输服务的效率？A. 平均运输成本B. 运输周转量C. 客运密度D. 运输速度22、以下哪种运输方式在长途运输中通常被认为是最经济的？A. 公路运输B. 铁路运输C. 航空运输D. 水路运输23、在运输经济活动中，以下哪项不属于运输成本的主要构成部分？A. 固定成本B. 变动成本C. 人工成本D. 资金成本24、在运输经济学中，运输需求曲线向右下方倾斜的原因是：A. 运输成本随运输量增加而降低B. 运输服务质量的提高C. 运输需求随价格降低而增加D. 运输服务种类增加25、下列关于运输市场结构的说法，错误的是：A. 运输市场结构反映了运输市场中不同类型企业之间的竞争关系B. 完全竞争市场结构下，运输企业数量多，市场集中度低C. 垄断竞争市场结构下，运输企业数量较多，但市场集中度较高D. 完全垄断市场结构下，运输市场只有一个企业，市场集中度最高26、下列关于运输成本构成的说法，不正确的是：A. 运输成本包括固定成本和可变成本B. 固定成本是指在运输过程中不随运输量变化而变化的成本C. 可变成本是指在运输过程中随运输量变化而变化的成本D. 运输成本中的固定成本主要包括设备折旧、维修和人员工资27、运输企业在进行运输生产成本核算时，下列哪项成本不属于直接成本？A. 燃油费B. 人员工资C. 车辆折旧D. 营销费用28、在运输经济中，关于运输需求的弹性，以下说法正确的是：A. 运输需求弹性越大，运输价格上升时需求量下降的幅度越小B. 运输需求弹性越大，运输价格下降时需求量增加的幅度越小C. 运输需求弹性越大，运输价格上升时需求量下降的幅度越大D. 运输需求弹性越大，运输价格下降时需求量增加的幅度越大29、运输企业在进行运输成本核算时，下列哪种成本不计入运输成本？A. 直接材料成本B. 人工成本C. 营业税金及附加D. 固定资产折旧 30、在运输经济分析中，下列哪个指标反映了运输企业单位运输量的盈利水平？A. 运输周转量B. 运输成本率C. 运输利润率D. 运输收入31、在运输经济中，下列哪项不属于运输成本构成？A. 直接成本B. 间接成本C. 固定成本D. 可变成本E. 机会成本32、运输需求预测的方法中，以下哪种方法主要适用于短期预测？A. 时间序列分析法B. 因素分析法C. 比较类推法D. 模型法33、运输经济分析中，用于衡量运输系统在满足运输需求方面所具有的效率的指标是：A. 运输成本B. 运输距离C. 运输时间D. 运输效率34、在运输经济学中，关于运输需求曲线的描述，以下哪项是正确的？A. 运输需求曲线通常向上倾斜，表示运输需求随价格增加而增加B. 运输需求曲线通常向下倾斜，表示运输需求随价格增加而增加C. 运输需求曲线通常向上倾斜，表示运输需求随价格增加而减少D. 运输需求曲线通常向下倾斜，表示运输需求随价格增加而减少35、关于运输需求弹性分析，下列说法正确的是：A. 运输需求的价格弹性系数总是正数。
运输经济学习题集附答案完整版
运输经济学习题集第一章运输经济学概述单选题1.以下哪项不是社会主义运输市场需要具有的特征。
（D）A.充满活力的微观基础 B.统一的国内运输市场 C.遵循价值规律的市场调节 D.不需要法律的自由竞争2.以下哪项不是“经济人”的特征？（D）A.在经济活动中按照利益的驱动而行动 B.对激励会做出反应 C.遇到损失时会回避 D.降低激励时不会减少反应。
3.以下哪个不是经济学研究的一般方法。
（D）A.局部均衡和一般均衡方法 B.静态的、比较静态的和动态的分析 C.实证分析和规范分析 D.实验室试验4.以下哪个不是运输市场的基本特征。
（B）A.为社会提供没有实物形态的产品 B.运输市场与商品市场的发展成反比关系 C.区域性极强 D.供求和价格波动性极强5.以下哪个不是研究经济学的目的。
（C）A.发现经济规律 B.预测经济变化 C.制定文化决策 D.建立经济意识形态6.以下哪项不是运输产品的性质。
（A）A.运输产品有所有权B.生产和消费的同一性C.不可储藏性D.无形性7.研究个人和企业的经济行为的经济学为以下哪个部分。
（A）A.微观经济学 B.宏观经济学C.国际经济学 D.以上都是8.经济学中的“经济人”是指以下哪个？（D）A.个人 B.企业 C.国家 D.以上都是9.经济学不可用于研究以下哪项（D）A.社会经济活动发展规律 B.国家经济管理 C.国际经济活动 D.个人的爱好活动10.运输四个不同的发展时期的主要特征，以下哪个不正确。
（C）A.以铁路为主的时期（19世纪30年代～20世纪30年代）B.18世纪中叶～19世纪初以水运为主的时期C.公路一枝独秀（20世纪30年代～20世纪50年代）D.综合运输体系的时期（20世纪50年代以来）11.以下哪项不是运输市场的要素。
（D）A.运输企业、货主和旅客 B.运输产品 C.市场行为与市场秩序 D.场地12.以下哪个不是经济学研究的一般方法（C）A.局部均衡和一般均衡方法B.静态的、比较静态的和动态的分析C.空想主义的方法D.实证分析和规范分析13.研究国家的经济行为的经济学为以下哪个部分。
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中南大学现代远程教育课程考试（专科）复习题及参考答案运输经济学一、填空题：1．运输经济学是研究运输经济关系及其规律的科学。
2．运输经济学是一门部门经济学，是应用经济学的一个分支，是经济理论在领域中的应用。
3．产品是指不参及或未参及的生产的物质。
4．运输需求包括运输需要和两个概念。
5．支付能力即购买能力，指购买者通过自己的获得他人产品或服务的能力。
6．商品是指流通的产品。
7．单位运输是指均每一个单位运输工作量支出的费用。
8．运输需求者是具有运输需求，具有明确行为目的，作出运输的主体。
9．是指运输工具在运行时间内平均行驶的速度，它主要受设备技术因素的影响。
10．运输需求弹性是指在影响运输需求的因素发生一定幅度的变化后，运输需求对其反应的程度，以运输需求弹性系数大小来衡量。
11．交通运输枢纽是指运输线路的处，完成客货流的集散、转运作业，由固定设施和移动设施组成的一个整体。
12．运输市场主体是指运输市场行为的者或单位，即构成运输市场的基本要素。
13．运输主体就是指旅客或货主。
14．运输中介服务主体是介于运输供给主体和运输需求主体之间并为之服务的运输市场组织。
15．运输市场客体是指运输市场主体之间发生经济关系的，即运输市场交易双方意愿的承担者。
16．运输市场是指及运输基本市场相互影响、相互作用、相互依存而不能单独存在的市场。
17．运输市场的理想形态，就是性状态，也即无差别竞争状态。
18．及运输市场的理想形态相对的是垄断市场。
19．收益是指厂商出卖产品得到的收入，它分为总收益、平均收益和。
20．收益是指每增加一单位产品所增加的销售收入。
21．成本就是在指多生产一单位的商品所要比原先多付出的生产成本。
22．成本是指生产某一产品或投资某一项目所耗费的全部。
23．产品成本是指商品生产中耗费的物化劳动和活劳动中必要劳动的表现。
24．运输是指投资运输项目所耗费的全部费用。
25．成本是指把某项资源投入某一特定用途，由此所放弃的在其他用途中所能获得的最大利益。
26．成本指厂商会计帐上作为成本项目记入帐上的费用。
27．成本指厂商自己提供的资源所必须支付的费用。
28．移动设备拥有成本指一个项目于移动设施方面的成本。
29．运营成本指一个项目投资于运营支出方面的成本。
30．铁路运输总成本是指铁路运输期间的运输支出，也就是这个期间的运输总成本。
31．铁路运输单位产品成本是指运输产品所分摊的运输支出，即单位运输产品成本，它是单位运输产品价值的主要组成部分。
32．就是单位吨公里或单位人公里的运价。
33．运价一般指为改善企业经营效果，根据运输市场的调节原理，在国家价格政策允许范围内确定的相对有差别的运输价格。
34．运输现代化就是用现代的先进的科学技术去和运输业，用现代化科学方法来管理运输业，使整个运输业的技术装备和管理水平达到当代世界先进水平。
二、选择题：1．指一个项目投资于日常运营支出方面的成本。
A. 运输总成本B. 运营成本C. 移动成本D. 显明成本2．运输产品具有的特点。
A.即时性B.实体性C.不可计量D.可储存3．运输需求在时效性上具有。
A.即时性B.不一致性C.波动性D.实体性4．是指厂商销售一定产品所得的全部收入。
即价格及销售量的乘积。
A. 收益B. 平均收益C. 边际收益D. 总收益5．运价是指运输提供者根据市场对运输的不同需要层次，制定不同的价格。
A.差别B. 浮动C.铁路D. 公路6．运输具有能耗少的特点。
A.公路B. 航空C.铁路D.各种运输工具7．运输具有机动灵活、适应性强，可以实现“门到门”的运输的特点。
A.航空B.铁路C.水运D.公路8．运输市场是指及运输基本市场相互影响、相互作用、相互依存而不能单独存在的市场。
A. 直接B. 间接C. 基本D. 相关三、名词解释题：1. 运输需求：2．运输总需求：3．对个别运输企业的需求：4．产业结构：5．产品：6．商品：7．生产社会化：8．产品就地加工：9．支付能力：10．运输供给主体：11．运输需求主体：12．运输中介服务主体：13．综合运输体系：14．运输相关市场：15．运输直接相关市场：16．运输市场客体：17．收益：18．总收益：19．平均收益：20．边际收益：21．利润：22．边际产量：23．边际成本：24．成本：25．产品成本：26．运输成本：27．运输市场主体：28．显明成本：29．隐含成本：30．移动设备拥有成本：31．运营成本：32．铁路运输支出：33．铁路运输总成本：34．铁路运输单位产品成本：35．运价率：36．差别运价：37．浮动运价：38．运输现代化：四、简答题：1.运输需求有哪些特征？2.运输业管理的作用是什么？它有哪三个层面，分别指什么？3．支付力有哪两个基本要素？4. 生产力布局状况对货运需求有何影响？5．铁路货物运输价格制定的原则是什么？6．建立综合运输体系应从哪三个方面着手？7．运输成本有哪几部分构成？8．运价的作用有哪些？9．实行差别运价的条件有哪些？10．什么是运输批量不同的差别运价？11．国家定价的影响因素有哪些？五、论述题：1. 简述运输劳务的即时性及运输供求双方的相互关系及相应对策.2. 简述并分析运输劳务计量的特殊性.3. 简述三种运输需要.4. 运输需要及支付能力的关系如何？5. 简述运输需求的多样性.6.试分析运输需求波动增长中呈现的差别.7.运价水平对运输需求有何影响？8. 试分析运输需求的价格弹性。
9．分析运输需求者收集信息的行为表现.10．分析运输需求者行为规律因素.11．简单分析货物运输需求者的行为规律.12.简述各种运输工具的适用范围。
13.何为运送速度？何谓技术速度？它们如何表示？14．何谓综合运输体系？如何理解？其方式有哪些？15．建立综合运输体系应遵循的原则？16．分析交通运输枢纽的功能。
17．试分析运输市场的同步性特征.18．试分析运输市场的非固定性。
19．试分析运输需求的多样性特征.20．试分析运输市场供给的分散性特征.21．试分析运输需求主体参及市场活动的主要目的及其相互关系.22．试分析各种运输工具货物运输即时性.23．简述运输市场理想形态应具备的条件.24．分析不完全竞争市场的特点.25．试分析运输业固定设施成本的特点.26．试分析运输业移动设施成本的特点.27．试分析运输业运营成本的特点.28．试分析运价的地位及合理制定运价的意义. 29．试分析运价率的特点.30．试分析运价种类繁多的原因.31．为什么说运价具有分配资源的职能？32．为什么说运价具有收入再分配的职能？33．为什么说运价具有刺激经济效益的职能？34．分析运价调节供求关系的职能.35．试分析按运距不同的差别运价及其意义.参考答案一、填空题1．运行；2．运输；3．流通；4．支付意愿（能力）；5．货币；6．参及；7．成本；8．决策；9．技术速度；10．灵敏；11．交会；12．发出；13．需求；14．中间；15．媒介物；16．相关；17．纯竞争；18．寡头；19．边际收益；20．边际；21．边际；22．费用；23．货币；24．成本；25．机会；26．显明；27．隐含；28．投资；29．日常；30．一定；31．单位；32．运价率。
33．浮动；34．改造，装备。
二、选择题：1. B;2.A;3.C;4. D;5. B;6. C;7. D;8. D;三、名词解释题1. 运输需求：包括运输需要和支付意愿（或支付能力）两个概念。
指运输劳务的购买者在一定时期内，在一定的价格水平上愿意而且能够购买的运输劳务量，就是人们对于所接受运输服务的支付意愿，同时它也反映了这种意愿随运输价格或成本水平而发生变化的规律。
2．运输总需求：一定时期内全社会所形成的运输需求总量。
3．对个别运输企业的需求：具体对每一个运输企业的运输需求。
4．产业结构：指不同产业在整个经济中的比例关系。
如农业、轻工业和重工业的比例，第一、第二和第三产业的比例等。
5．产品：不参及（农民吃自己长得粮食）或未参及流通的生产的物质。
6．商品：参及流通的产品。
商品化率高，就是产品参及流通的比例高，会增加运输需求。
如改革后的粮食。
7．生产社会化：表现为产品生产的规模化、专业化，可以降低成本，提高质量，会增加运输需求。
8．产品就地加工：产品从初级产品到最终产品的生产过程在一个地方就能全部完成。
可降低运输需求。
如在产煤地建发电厂。
9．支付能力：即购买能力，指购买者通过自己的货币获得他人产品或服务的能力。
10．运输供给主体：提供运输劳务的单位(或当事人)。
参及市场活动的主要目的是提供运输劳务，获取利润。
如汽车运输企业、船舶运输企业、铁路公司、航空公司及个体运输专业户等。
11．运输需求主体：旅客或货主。
12．运输中介服务主体：介于运输供给主体和运输需求主体之间并为之服务的运输市场中间组织，如货代公司、船代公司、客运中心、配载中心、运输交易所等。
国内目前的联运企业也类似于中间商组织。
13．综合运输体系：以充分发挥和利用各种运输方式的优势和运输能力为基础的技术先进、网络布局合理、运输结构优化的交通运输体系。
14．运输相关市场：及运输基本市场相互影响、相互作用、相互依存而不能单独存在的市场。
可划分为直接相关市场和间接相关市场。
15．运输直接相关市场：包括运输车辆租赁市场、租船市场、包车(船、机)市场、运输信息服务市场、装卸和搬运市场、货物储存保管市场等。
16．运输市场客体：运输市场客体是指运输市场主体之间发生经济关系的媒介物，即运输市场交易双方意愿的承担者(即运输劳务关系的运动过程)。
或者说，运输市场客体是指运输市场主体之间发生交换关系的载体。
17．收益：是指厂商出卖产品得到的收入，它分为总收益、平均收益和边际收益。
18．总收益：是指厂商销售一定产品所得的全部收入。
即价格及销售量的乘积。
19．平均收益：是指厂商销售单位产品所获得的收入。
即总收益及销售量之比。
20．边际收益：是指每增加一单位产品所增加的销售收入。
21．利润：是指厂商总收益及总成本的差额。
22．边际产量：是指增加一个单位可变要素投入量所增加的产量；23．边际成本：就是在指多生产一单位的商品所要比原先多付出的生产成本。
24．成本：生产某一产品或投资某一项目所耗费的全部费用。
25．产品成本：商品生产中耗费的物化劳动和活劳动中必要劳动的货币表现，即生产产品中耗费的原材料、燃料、动力，固定资产折旧等生产资料价值和支付给劳动者的劳动报酬价值，以及管理费用等的货币表现。
26．运输成本：投资运输项目所耗费的全部费用。
运输成本划分为固定设施成本、移动设备拥有成本和移动设备运营成本三个部分，对于不同运输方式这三种成本各自所占的比重或伴随产量的变动性也不一样。
27．运输市场主体：运输市场行为的发出者或单位，即构成运输市场的基本要素，包括运输供给主体、运输需求主体和运输中介服务主体三大部分。